Что необходимо для успешного развития электромобилей //Личные деньги
01/06/2011 Авто
По мнению специалистов, сотрудничество участников автомобильной отрасли имеет решающее значение для успешного развития технологий альтернативного топлива. В то время как производители автомобилей продолжают выпускать на рынок электромобили, федеральные правительства, местные органы власти и электроэнергетические компании решают непростые задачи создания необходимой для электромобилей инфраструктуры задолго до того, как они станут предметом массового потребления.
Как следует из отчета PwC, 34% руководителей компаний различных отраслей считают, что недостаточный объем инвестиций в модернизацию сетей является основным препятствием для широкомасштабного распространения электромобилей.
Помимо этого у 31% опрошенных обеспокоенность также вызывает нехватка мощностей в пиковые часы потребления энергии.
Практически не вызывает сомнения то, что для развития надежной инфраструктуры электромобилей необходимо сотрудничество между заинтересованными сторонами, такими как правительства, электроэнергетические компании, местные органы власти и частный бизнес (36% респондентов считают, что финансовая нагрузка должна распределяться между всеми участниками). При этом именно государственные органы должны обеспечить достаточное финансовое стимулирование остальных участников. В действительности правительства различных стран уже предоставляют им миллиарды долларов в форме кредитов, грантов и скидок через различные программы стимулирования.
Брэндон Мэйсон, старший аналитик Института PwC по проблемам автомобильной промышленности считает, что инвестиции в развитие модернизированной инфраструктуры для поддержки сегмента электромобилей, по-прежнему, является предметом спора участников отрасли.
Компании пытаются достичь оптимального баланса между инвестициями в разработку новых технологий и перекладыванием затрат на потребителя. Кроме того, для того чтобы добиться широкомасштабного использования электромобилей, по-прежнему необходимо решить задачу приведения стоимости электромобилей в соответствие со стоимостью автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Почти половина опрошенных (42%) ответили, что главной причиной, по которой потребитель может захотеть переплатить за электромобиль, является экономия затрат в долгосрочной перспективе.
"В то время как производители автомобилей постоянно повышают энергоэффективность традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в соответствии с нормативами выбросов, потребители задумываются о дополнительных затратах, необходимых для приобретения электромобилей.
Однако с ростом цен на топливо в ближайшем будущем спрос на электромобили или гибридные автомобили, скорее всего, будет увеличиваться", отмечает Брэндон Мэйсон.
Примерно 69% респондентов считают, что гибридные автомобили и гибридные автомобили с подзарядкой от электросети являются в целом наиболее предпочтительными вариантами для потребителей.
Что касается перспектив сборки гибридных и электромобилей, то по прогнозам Autofacts, к 2020 году годовой объем производства достигнет примерно девяти миллионов, то есть примерно девяти процентов доли глобального рынка. Примерно треть этого объема, или три миллиона автомобилей, будет приходиться на гибридные автомобили с подзарядкой от электросети и электромобили в чистом виде. Значительный объем роста ожидается в период с 2017 по 2020 годы, когда начнется широкое использование систем электромобилей третьего поколения и соответствующих технологий второго и третьего поколения.
Как прокомментировал исследование Стенли Рут, партнер, руководитель практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли, PwC в России: "Темпы развития производства электромобилей в любой стране, на мой взгляд, зависят от трех ключевых факторов. От того насколько жесткие требования предъявляется населением и государством к экологичности транспорта; насколько более экономичны электромобили по сравнению с технологиями бензиновых двигателей; а также от того насколько эффективно автопроизводители, федеральное правительство, местные органы власти, энергетические компании и частный бизнес сотрудничают в создании необходимой инфраструктуры для обслуживания и заправки электромобилей.
Рассмотрим данные факторы применительно к Росси. Во-первых, в настоящее время обеспокоенность вопросом о вредных выбросах в России, возможно, не так обострена, чем во многих странах мира, особенно в Европе и США, и, следовательно, этот фактор вряд ли будет способствовать развитию производства электромобилей.
Во-вторых, хотя цены на бензин в России и растут, что, несомненно, вызывает озабоченность потребителей, имеется и ряд обратных тенденций. В частности, цены на бензин в России хотя и растут, но по-прежнему остаются гораздо ниже европейских. Кроме того, все больше людей в России покупают меньшие по размеру и более экономичные автомобили с бензиновым двигателем (это в основном иномарки российской сборки, оснащенные в соответствии с самыми последними технологиям).
Также растет популярность автомобилей с дизельными двигателями, которые еще более экономичны благодаря использованию передовых мировых технологий. Следует также отметить, что стремительно развиваются технологии производства бензиновых и дизельных двигателей, внутренней эргономики и массы автомобилей, что, скорее всего, в совокупности приведет к выходу на рынок еще более экономичных автомобилей в течение последующих лет.
Еще одна тенденция заключается в том, что предлагаемая в качестве альтернативы электроэнергия также значительно растет в цене, и в России нет общепринятого консенсуса относительно того, что будет дешевле в среднесрочной перспективе - электричество или бензин. Все вышеуказанные факторы в совокупности вряд ли приведут к быстрому развитию производства электромобилей в России.
В-третьих, перед страной стоят серьезные задачи в области развития автодорожной инфраструктуры. Россия самая обширная по территории страна в мире, и существующая в стране дорожная инфраструктура требует значительных инвестиций. Соответственно, создание инфраструктуры для электромобилей на территории России является гораздо более непростой задачей, чем в какой-либо другой стране.
Если начать целенаправленное развитие сегмента электромобилей с таких крупных городов, как Москва, есть возможность сократить масштабы проблем, связанных с созданием специализированной инфраструктуры. А новые технологии, которые позволили бы вывести на рынок электромобили с более дешевой стоимостью использования в течение всего срока службы, по сравнению с автомобилями с бензиновыми двигателями, позволили бы справиться и с экономическим фактором.
Кроме того, спрос на электромобили может значительно вырасти, когда проблема загрязнения воздуха в больших городах, таких как Москва, станет приоритетом для общества. Практически каждый аспект развития российского автомобильного рынка сегодня говорит о том, что в последующие годы ожидается много интересных событий в отрасли".
