Российские сми о мчс мониторинг за 9 Апрель 2012 г
| Вид материала | Руководство |
- Российские сми о мчс мониторинг за 9 Апрель 2012, 2952.61kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 8 Апрель 2012, 1329.5kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 9 Апрель 2012, 2088.63kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 06 апреля 2012, 3762.69kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 05 марта 2012, 1518.92kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 11 Март 2012, 2910.81kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 10 Март 2012, 4242.83kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 28 Март 2012, 3300.88kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 19 Март 2012, 3614.45kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 29 Март 2012, 1840.49kb.
В микрорайоне Лесозавод столицы Коми горит свалка Сыктывкарского лесопильно-деревоперерабатывающего комбината (ЛДК).
Столбы едкого дыма особенно хорошо видны с Краснозатонского моста. Горожане сначала жаловались на загрязненный воздух друг другу - в блогах и социальных сетях. А потом позвонили в нижегородский филиал "Российской газеты".
- Министерство природных ресурсов вынесло постановление о привлечении руководителя предприятия к административной ответственности, - пояснил корреспонденту "РГ" исполняющий обязанности сыктывкарского межрайонного природоохранного прокурора Антон Айназаров. - Однако он обжаловал постановление в Верховном суде Республики Коми. Эта свалка создает очень серьезные проблемы. Официально она существует с 1971 года, но мы предполагаем, что отходы здесь складировали еще раньше.
В Сыктывкарской межрайонной природоохранной прокуратуре сообщили, что в настоящее время на свалке скопилось около двух миллионов тонн отходов. Ведомство обратилось в Сыктывкарский городской суд, требуя убрать свалку. Соответчиком является и администрация Сыктывкара, так как свалка располагается на муниципальной земле.
Руководство ЛДК считает, что убрать свалку своими силами невозможно. Небольшую часть отходов они перерабатывают, в поселке даже есть котельная, которая работает на отходах производства - стружке и опилках. Но полностью проблема утилизации промышленного мусора на комбинате не решается.
Свалка отходов производства ЛДК горит не впервые. Иногда это серьезно ухудшает экологическую обстановку в столице республики. К примеру, в декабре 2010 года дым горящей свалки в совокупности с накрывшим Сыктывкар туманом ухудшил видимость на улицах до 500 метров.
Между тем
Как пояснили в пресс-службе МЧС Коми, отходы на свалке сейчас не горят, а тлеют. Свалку тушит пожарная часть предприятия, которая не входит в структуру МЧС. Под критерий пожара или ЧС происходящее не подходит, пожарная техника МЧС выезжает туда только в тех случае, если поступают звонки от жителей Сыктывкара или с комбината.
ПРИРОДООХРАННЫЕ
ВЕДОМСТВА
Республика Коми: Сыктывкар, ул. Интернациональная, 108 а. Тел. (8212) 24-07-44.
E-mail: mprrk@rkomi.ru.
Профильный отдел администрации Сыктывкара:
(8212) 29-45-03.
Кировская область
Тел. (8332) 64-61-99.
Удмуртская Республика:
Ижевск, пер. Северный, 61.
Тел./факс (3412) 43-91-01.
E-mail: mpr@udmnet.ru
Жизнь после смертника (Российская газета - Неделя, 27.01.2011)
Теракт - трагедия и травма, накладывающая неминуемый отпечаток на общество
Кроме травмирующего содержания, нас всех подкарауливает посттравматический синдром. Что мы переживаем? Как действуем? Как информируем и утешаем друг друга? Что помогает людям, пережившим теракт в реальности и в прямом эфире? Психолог Ольга МАХОВСКАЯ рассказывает читателям "РГ" о посттравматическом стрессе и способах его преодоления.
Как проявляется шок
Посттравматическому стрессу подвержены и "первичные" жертвы - те, кто оказался в очаге или был свидетелем теракта, кто непосредственно пострадал и кто просто наблюдал теракт на экранах телевизора. Разумеется, уровень стресса выше у тех, жизни которых угрожал теракт, и у тех, кто был неподалеку.
Шок может проявляться и в том, что человек ведет себя как невменяемый, не понимает, что произошло, не помнит подробностей. Мы видели в телерепортажах, как свидетели и очевидцы не могли рассказать, что произошло. Но шок может проявляться и в виде преувеличенно радужного настроения. В тех же телерепортажах мы видели несколько избыточно радостные лица тех, кто улетал, несмотря на недавний взрыв. Видно было, что они озадачены только тем, чтобы улететь. Эта немножко странная радость - не реакция от равнодушия, но вариант шока
Образцы адекватного поведения
Наиболее адекватное поведение - здраво оценить ситуацию, убедиться, что ты цел и невредим, с тобой все в порядке, а затем разобраться, в каком положении и состоянии находятся окружающие, и, поняв, что кто-то нуждается в помощи, постараться помочь. Мы видели, что в Домодедово мужественные, сильные (в том числе и психологически) мужчины и женщины довольно быстро включились и стали помогать наиболее пострадавшим
Если вы чувствуете, что вы "не в себе" и толковой помощи оказать не можете, надо покидать место теракта. Сотрудники МЧС это очень хорошо знают: первое, что нужно сделать, это вывести людей из очага поражения - из аэропорта, метро. И, чтобы не возникло паники, должны включаться методы организации толпы. Любой толпой - хоть болельщиков, хоть демонстрантов - можно управлять. У нас, к сожалению, не очень умеют это делать и нечасто привлекают социальных психологов. Тем не менее такие приемы есть
Преступление
и солидарность
Первые меры, которые объявляются у нас после трагедии, - меры грядущего наказания
А мне кажется, что должно включаться: это консолидация. Всеми способами и методами. Люди должны слышать, куда могут прийти доноры, нужны ли добровольцы, где их ждут и как им себя вести. Те, кто хочет помочь бесплатно вывезти испуганных пассажиров из Домодедово, должны знать, как это сделать с минимумом стихийности.
Мы в первую очередь услышали новости о мародёрстве таксистов, взвинтивших цены до 20 тысяч, и только потом - новости о тех, кто бесплатно отвозил пассажиров.
Я не очень понимаю журналистов, которые с ходу сообщают на новостные ленты о таких таксистах. Еще бы начали рассказывать о телефонных мошенниках, которые сыплют эсэмэски: мама, срочно положи 800 рублей на такой-то номер! Об этом нужно сообщать, но после.
Лидировать должна модель консолидированного поведения. Приоритетно-банальный образ себя "мы придурки" и уверенность, что наше типичное поведение "обмануть и нажиться, срубить бабла на чужом горе" вообще-то, как показывает опыт, не находят такого уж абсолютного подтверждения. Это далеко не так. Очень большое количество людей ведут себя просто прекрасно и очень человечно. Говорить нужно прежде всего про них, вытаскивая их на первый план. Лучшие активные формы проживания трагедии - активные. Нужно быть включенным, понимать, что происходит, и знать, как действовать
Оценка трагедии
Даже если мы после трагедии вроде бы продолжаем жить, как всегда, как обычно, как попало, внутри нас неминуемо происходит стихийная оценка события
Взрыв - это какая-то и смысловая развилка, и эпицентр формирования новой волны. Куда пойдет ее социально-психологический удар? Поднимется новая волна ксенофобских настроений? Или трагедия станет поводом для консолидации? На этой серьезной развилке у нас обычно все смешано, скомкано, и даже в высказываниях самых ответственных лиц
А ведь очень важно, чтобы этническая принадлежность преступника не переносила наш гнев на целые народы. Если нам надоело слово "политкорректность", давайте будем говорить просто о корректности наших мыслей и чувств. Она состоит в том, чтобы точно называть все, что произошло, все слова произносить вовремя и не допускать оскорбительного характера речи. Не будем забывать, что проблема терроризма - это всегда проблема накопленных напряжений.
Осторожно, дети
Хотелось бы напомнить, что рядом с нами могут быть дети. Даже если они что-то видят лишь по телевизору, для них это травма гораздо более серьезная, чем для взрослых. Они беззащитнее и в силу того, что маленькие, и в силу того, что мы ведем себя с ними неаккуратно, говорим, не думая. Надо отказаться от агрессивных формул и избитых фраз, формирующих негативные установки, вроде: "В этой стране всегда так". Мы бросаем такие фразы походя, даже не задумываясь о том, что фактически говорим при детях: "У тебя (у нас) нет перспективы"
Маленького ребенка, мы же знаем, надо прижать к себе, сказать: "Не бойся, я с тобой", показать ему, что он не один.
По-детски испуганных взрослых утешает появление на экране "первых лиц" страны и вообще всевозможных ответственных людей. Все необходимые распоряжения, мы видим, делаются. Но мне кажется очень важным в таких ситуациях и прямое - глаза в глаза - обращение к гражданам.
Записала Елена Яковлева
Зигзаг закона (Российская газета - Неделя, 27.01.2011)
За проход к своему дому хозяевам предлагают платить деньги
Межевание земельных участков иногда приводит к локальным пограничным конфликтам между соседями.
В этом на собственном опыте убедились члены нижегородской семьи Мурадьян: из-за невнимательности, допущенной несколько лет назад при межевании участков, теперь все они вынуждены пробираться к своему жилищу по чужой территории. Соседи - собственники этой самой территории почти не шутя собираются взимать с "проходимцев" по их земле плату за трафик. Мурадьяны, естественно, не согласны.
Спорное дело дошло до суда, причем местные служители Фемиды встали на сторону собственников проходного двора, грозящих запретить соседям бесплатное перемещение по их участку. Семья, оказавшаяся в осаде, намерена отстаивать свое право на свободное перемещение в Верховном суде РФ.
- Мы купили частный дом в Приокском районе пять лет назад, - рассказывает Надежда Мурадьян. - Дом и участок земли были приватизированы.
- Наш участок находился в стороне от главной дороги, как бы на второй линии за домом соседей, - добавляет ее дочь Светлана. - К нему вел небольшой пожарный проезд в 3,5 метра шириной. Сначала отношения с соседями у нас были ровные. Но, как говорится, не ждали не гадали!
Когда-то, по словам Светланы, оба дома принадлежали одному владельцу. Существование пожарного проезда письменно согласовали с соседями еще прежние хозяева дома на "второй линии".
- Еще до того, как мы купили дом, соседи построили на проезде баню и сарай. Нам это не мешало. Все началось в сентябре 2009 года, когда соседи решили приватизировать свой участок, - вспоминает Надежда. - Они заявили, что проезд - это их собственность. А недавно заколотили ворота, так что теперь мы не можем ездить на машине. Пешком до ближайшей остановки нужно идти минут пятнадцать, причем автобус здесь ходит нечасто. Обозначенный на трафарете интервал движения маршрута N 37 составляет от 15 (утром и вечером) до 60 (днем) минут, но график движения часто не соблюдается.
На столе у Мурадьян целая пачка документов. О том, что проезд нужно всегда держать открытым, свидетельствуют документы из районного управления Госпожнадзора, ГУ МЧС и министерства государственного имущества Нижегородской области. Женщины показали корреспонденту "РГ" планы 1971 и 1978 годов, где проезд обозначен как земля общего пользования. А правила пожарной безопасности, утвержденные соответствующим приказом МЧС РФ, гласят, что подъезды к зданиям должны быть свободными для проезда пожарной техники, а зимой очищаться от снега и льда, ширина их должна быть не менее 3,5 метра.
- Мы покупали дом с проездом! Когда соседи начали приватизировать свою землю, они пришли к нам, чтобы согласовать границы участка, - говорит Светлана. - Мы настаивали на том, чтобы проезд остался общим.
В официальном ответе за подписью заместителя министра государственного имущества и земельных ресурсов Нижегородской области Мизюковой написано, что включение проезда в земельный участок соседей "представляется неправильным". Следовательно, чтобы признать незаконным акт о предоставлении земельного участка, а также об утверждении его границ, нужно обратиться в суд.
Тяжба в Приокском районном суде длилась около года. В итоге проезд признали собственностью соседей. Областной суд утвердил решение районного. Решающим аргументом стали справки из БТИ, указывающие на то, что земля принадлежит соседям.
Постановление городской администрации, выделившей проезд в общее пользование, суд отменил, так как оно лишало соседей возможности приватизировать весь прилегающий к дому участок. По мнению суда, это противоречит статье 3 ФЗ N268 от 23 ноября 2007 года, который позволяет в упрощенном порядке оформлять права на земельные участки.
- Теперь нам предложили платить за проезд и даже за проход к дому, организовав так называемый "частный сервитут", - продолжает Светлана. - Нам что, по воздуху летать? К нашему дому не могут подъехать пожарная машина и "скорая". Пока нам оставили для прохода калитку, но и ее грозятся заколотить. У меня маленький ребенок, мы не можем выехать в город...
У проигравшей стороны остается два выхода: договориться с соседями или продолжать бороться за свои права в судебном порядке.
Зима в дороге (Российская газета - Неделя, 27.01.2011)
Для обращения граждан, попавших в заторы на федеральной автодороге М-4 "Дон", организована работа телефона "горячей линии".
Нынешняя зима вновь приготовила немало сюрпризов с перепадами температур, гололедом, ветрами и неожиданными морозами.
Памятуя о сложном декабре 2009 года, когда из-за снежных заносов и гололеда на печально известной трассе образовались многокилометровые пробки, ГУ МЧС России по РО предупреждает водителей не выезжать без крайней необходимости на трассу.
- Собираясь в дальнюю дорогу, проверьте исправность автомобиля, обновите аккумуляторную батарею, замените автошины на зимние, не забудьте буксировочный трос и запасную канистру с топливом, - напоминают спасатели. - Это поможет избежать неприятностей в пути.
Телефон "горячей линии" МЧС:
(863) 263-01-92.
Следи за табло (Российская газета - Неделя, 27.01.2011)
50 "умных" стендов появятся на дорогах в этом году
К 2013 году в Москве в полном объеме начнет действовать Интеллектуальная транспортная система (ИТС).
Она создается по распоряжению мэра Сергея Собянина и, по оценкам специалистов, позволит увеличить скорость движения машин на дорогах столицы на 10-15 процентов.
Как пояснил руководитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александр Комаров, ускорение потокам придаст их грамотное перераспределение.
Вся информация о ситуации на улицах города будет стекаться в Единый центр управления ИТС. Мониторинг в режиме on-line будут вести тысячи детекторов, телевизионных, фото- и видеокамер. К ИТС подключат диспетчерские центры милиции, МЧС, коммунальные службы и "скорую помощь"... Весь наземный городской пассажирский транспорт, а также автомобили частных перевозчиков, которые заключат контракт с городским департаментом транспорта, оборудуют аппаратурой ГЛОНАСС. "Появится возможность не только отслеживать, как соблюдается расписание, нет ли отклонений от маршрута, но и координировать потоки в случае чрезвычайных происшествий, отменять непопулярные маршруты и назначать новые", - подчеркивает Комаров.
И уже в этом году в центре города установят почти 50 табло, на которых будет информация о ситуации на дорогах и предлагаться пути объезда (см. схему размещения).
Кстати
Появятся табло и на парковках с указанием свободных мест. Напомним, что согласно распоряжению мэра в 2012 году планируется создать новые стоянки примерно на миллион машиномест.
Террористам вход свободный? (Сельская жизнь, 27.01.2011)
Мощная бомба с семью килограммами тротила, начиненная кусками рубленой арматуры, болтами и шариками от подшипников, рванула в аэропорту "Домодедово". Взрыв унес жизни 35 человек, 170 человек ранены, 40 из них - в крайне тяжелом состоянии. По легенде, "Домодедово" считается самым безопасным и самым защищенным аэропортом столицы. На поверку оказалось - ложь. Сюда беспрепятственно можно пронести любое взрывное устройство.
Очевидцы рассказывают, что за секунду до взрыва мужчина в черном крикнул: "Я вас всех убью!" - и привел в действие адскую машину. По одной версии, это был "пояс шахида", по другой - бомба находилась в чемодане. Взрыв произошел в 16.32 в зоне прилета международных рейсов. В зале в это время находилось несколько сотен людей, встречающих своих близких, - в эти часы ожидалось прибытие около 15 международных рейсов. Уже приземлились самолеты из Лондона, Одессы, Франкфурта-на-Майне. Люди брали багаж и спешили на выход, была обычная аэропортовская толчея - встречающие, ожидающие, "бомбилы". Террорист-смертник легко затесался в эту толпу.
- Рвануло так, что мы подумали, что на аэропорт упал самолет, люди попадали на пол, в дыму поначалу ничего не было видно, - рассказывают очевидцы.
Когда дым развеялся, открылась страшная картина: лужи крови, растерзанные тела, стоны, крики о помощи. Пострадало здание аэровокзала - на первом этаже выбиты стекла, покорежены лифты, перевернуты тележки. Однако паники не было. Работники аэропорта, милиция, пассажиры вытаскивали раненых, многих вывозили на тележках, несли на руках.
Артем Жиленков встречал товарища, при взрыве оказался почти в эпицентре, потерял сознание, но чудом уцелел. Очнувшись, помог вынести 15 человек. Вскоре появились профессиональные спасатели - врачи, МЧС, пожарные. Раненых вывозили 56 бригад "Скорой помощи", уцелевших брали в свидетели. В "Домодедово" объявили строгий контроль - доступ в здание ограничили входом N 2, весь багаж просвечивали, перетряхивали сумки, тщательно проверяли пассажиров.
Так и хочется спросить: а где этот строгий контроль был раньше?! Почему буквально часом назад сюда беспрепятственно прошел террорист? Кто был в "Домодедово", хорошо знает, что попасть в зону вылета невозможно, минуя "рамку" и досмотр багажа. Вход с улицы в зону прилета (подъезд N 1) совершенно свободный: у дверей нет металлоискателей и вообще никакого контроля. Двери всегда нараспашку - хоть на тележке с динамитом заезжай.
Свободный доступ и собирает здесь огромную разношерстную толпу. Тут какие-то люди с табличками в руках типа ООО "Амир", таксисты-"бомбилы", которые буквально шагу не дают ступить, зазывая "эх, прокатить". (Кстати в тот вечер они даже пострадавших предлагали довезти до ближайшего метро за 10-15, а то и 20 тысяч рублей.) Короче - проходной двор! В таких условиях подготовить теракт - это как два пальца об асфальт. Причины трагедии, а также виновников найдет следствие. Однако уже сейчас абсолютно ясно: теракт произошел из-за обычного головотяпства. И хотя у всех на памяти недавние взрывы в метро, выводы, по большому счету, так и не сделаны. Особый контроль вводят тогда, когда трагедия произошла, а не до того, как это случилось.
Терроризм пока не удалось победить ни в одной стране. Единственное, что ему можно противопоставить, - это повышенную бдительность. Нужно постоянно быть бдительными, а не временами. У нас же все происходит по пословице: "Пока гром не грянет, мужик не перекрестится".
Спустя 20 минут после получения оперативной информации о взрыве в "Домодедово" Президент России собрал экстренное совещание в "Горках". Министрам поручено оказать помощь пострадавшим и родственникам погибших. Силовикам - провести расследование "по горячим следам". Кроме того, Дмитрий Медведев изменил свой визит в Давос, ограничив его всего одним мероприятием. Разобраться и наказать виновных, не "стрелочников", а высоких чиновников, пообещал Владимир Путин.
Как стало известно, правительство окажет пострадавшим материальную помощь: семьи погибших получат по 3 миллиона рублей, тяжелораненые - 1,9 миллиона, легкораненые 1,2 миллиона рублей. Правительство Московской области выделило из резервного фонда 50 миллионов рублей.
Среда, 26 февраля, была объявлена в Москве и Подмосковье днем траура.
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ МЧС В РЕГИОНАЛЬНЫХ СМИ
Родственники пермского туриста ищут деньги на спецрейс из Египта (59.ru, 26.01.2011)
Отдых в теплой экзотической стране в разгар уральской зимы не всегда приносит ожидаемое удовлетворение. Из каникул на морском побережье можно вернуться с массой проблем, а можно и совсем не вернуться. И не столько страшны акулы, сколько бюрократическая неразбериха и бездействие туроператоров. Вот уже больше недели пермяк Петр Оплетин, получивший тяжелые травмы во время отдыха в Египте, не может вернуться домой. Ему требуется транспортировка на дорогостоящем спецтранспорте. Однако ни российское консульство, ни туроператор не могут обеспечить перелет.
Несчастный случай произошел еще 18 января. При купании в бассейне отеля Royal Palace в Хургаде 26-летний пермяк Петр Оплетин сломал шею. Сейчас он находится в египетском госпитале в Хургаде. Однако родственники туриста настаивают на транспортировке Петра в Пермь, так как считают, что дома ему будет оказана более квалифицированная помощь. По словам главного нейрохирурга Пермского края Виталия Кривощекова, пермские врачи готовы принять больного – уже есть договоренность с нейрохирургическим отделением краевой клинической больницы. Но проблема заключается в том, что никто не берется за организацию доставки пострадавшего.
Как рассказал в беседе с корреспондентом 59.ru двоюродный брат Петра Оплетина Евгений Протопопов, для перевозки больного необходимо нанимать специальный самолет с бригадой реаниматологов на борту, такой спецрейс стоит порядка 30 тысяч долларов США. У родственников такой суммы нет. Страховка была потрачена на операцию и лечение в египетской больнице. По словам собеседника, друзья и родственники больного уже обращались за помощью к правительству Пермского края, федеральному и региональному МЧС, отправляли официальные обращения президенту РФ, а также в российское консульство в Египте. Но про дату отправки Петра в Пермь никто ничего сказать не может.
«Туроператор сообщил, что делать ничего не собирается, страховая отвечает, что денег не хватает, а в российском консульстве в Египте заверяют, что ничем не могут помочь – посольство не занимается этими делами», – рассказывает Евгений Протопопов.
В свою очередь в краевом правительстве корреспонденту 59.ru сообщили, что в их адрес подобных обращений не поступало. Однако до главного управления