Статья в журнал «Подшипники» 21. 04. 09 г. Кто они, смазки мс? Вфевральском номере №2(133)
| Вид материала | Статья |
СодержаниеМс-1400 «норд» |
- А. М. Тишин том 6 12 апреля 2005 г. №1 221223333332 Внастоящем номере Бюллетеня публикуется, 445.17kb.
- Влияние прокачиваемости, объема системы смазки и загрузки двигателя на изменение качества, 17.55kb.
- Твердые смазочные материалы, сухие смазки, 200.92kb.
- Устный журнал Страница «Кто они такие» Ведущий, 49.82kb.
- О применении многоцелевой смазки на основе перфторполиэфира, 40.96kb.
- -, 241.11kb.
- С. В. Вера как достоверность истины // Теоретический журнал Credo New, №4, 2007., 278.2kb.
- «Агентство гуманитарных технологий», 75.45kb.
- Экологический Вестник России. Просматривая журнал я обратил внимание на выделенную, 212.26kb.
- Плеханова Людмила, 39.56kb.
Статья в журнал «Подшипники»
21.04.09 г.
Кто они, смазки МС?
В февральском номере № 2(133) этого года, наш журнал рассказал о том, как проходила презентация современных пластичных смазок серии МС на Санкт-Петербургском предприятии НПК ООО «ВМПАВТО» их выпускающем. Учитывая всю важность полученной информации для читателей нашего журнала, мы решили рассказать о смазках серии МС более подробно.
Металлоплакирующие пластичные( МП) смазки серии МС стали известны в нашей стране ещё с 1999года, когда началось в г.Санкт-Петербурге их производство. Металлоплакирующими их назвали потому, что в своём составе они содержат добавки цветных металлов чрезвычайно мелких фракций (1-3 мкм ) позволяющие в процессе эксплуатации узла трения восстанавливать его поверхности и дисульфит молибдена (MOS2) устраняющий проблему задира трущихся частей.
Вначале свет увидела смазка МС-1000. Её выпускали в металлических тубах по 150 г. и продавали в автомагазинах и на авторынках по всей стране. У автомобилистов она стала пользоваться большим спросом из-за своих достоинств. На сегодняшний день, это самая титулованная из всей линейки пластичных смазок серии МС. С момента её выпуска смазка МС-1000 прошла огромное количество испытаний в различных организациях, включая специализированные НИИ по смазкам, испытательные стенды ряда подшипниковых заводов, испытаний на предприятиях и в КБ различных производителей техники, и просто организаций занимающихся их эксплуатацией. Получены допуски к применению от следующих производителей, а именно: ОАО ВНИИПП, ОАО КАМАЗ, Европейкой подшипниковой корпорации (ЕПК), ОАО Вологодский подшипниковый завод, ОАО ЛиАЗ, ОАО Русак, ОАО РИАТ, фирмы LINCOLN, ОАО БелМаг и др. При практических испытаниях смазки МС-1000 на рейсовых автобусах в АП-1 ГУП «ПАССАЖИРАВТОТРАНС» (г.Санкт-Петербург), были достигнуты результаты пробега подшипников без замены смазки в 377 тыс км., т.е. практически равно расстоянию от Земли до Луны (см.рис.1). После демонтажа подшипников, они были признаны годными к дальнейшей эксплуатации.
Рис.1.Отлично показала себя смазка и на годовых испытаниях на 130 тонных карьерных самосвалах БЕЛАЗ, которые проводились совместно с НТЦ БеЛаз ( Беларусь).
Так что же такое смазки серии МС, в чём их отличие от других смазок? Вот об этом мы и расскажем.
В 2006 году компания "ВМПАВТО" приняла участие в Международной Выставке Изобретений "Конкурс Лепин", которая проходила в Париже с 28 апреля по 8 мая. "Конкурс Лепин" является составной частью Парижской Международной Выставки Изобретений, которую посещает около 700 тысяч человек и проводится она с 1901 года. В нем участвует множество стран: Алжир, Бельгия, Босния-Герцеговина, Канада, Китай, Германия, Корея, Люксембург, Марокко, Россия, Испания, Швейцария и США, всего около четырехсот участников.
 Диплом с Международной Выставки Изобретений |  Медаль с Международной Выставки |
Специалисты компании ООО «ВМПАВТО», д.т.н. Погодаев Л.И. и к.т.н. Кузьмин В.Н. были удостоены диплома и медали за создание новой формулы Плакирующего Концентрата, который является главной составляющей продукции. Патент на изобретение «Плакирующий концентрат» № 2247768 компании "ВМПАВТО"включен в число 100 лучших изобретений России и занял первое место в номинации "Технологии создания энергоэффективных двигателей и движителей для транспортных систем ".
Серия смазок МС, это металлоплакирущие смазки ( используется Плакирующий Концентрат см.выше), такие как МС-1000, Шрус-МС ,
МС-1500 ЕР-2, низкотемпературные МС-1400 НОРД, МС-1300 и силиконовые смазки МС-Спорт (Чистый Силикон).
Смазки МС-1300 и их модификации применяются исключительно для тоннелепроходческих комплексов и относятся к группе уплотнительных смазок.
Силиконовые смазки МС-Спорт (Чистый Силикон) не содержат Плакирующего Концентрата и не предназначены для применения в подшипниковых узлах. Они находят своё применения в узлах: подачи воздуха, работающих в условиях 100% влаги, низких и высоких температур (-50+230С), а так же в бытовых условиях (замки, петли и т.д).
Поэтому сосредоточимся только на смазках МС-1000, Шрус-МС, МС-1500, МС-1400. Ниже представлены технические данные по этим смазкам в сравнении со смазкой ЛИТОЛ-24 , сведённые в таблицу №1. Все смазки выполнены ни литиевой основе, а значит совместимы со смазкой ЛИТОЛ-24. На смазки имеются технические условия, сертификаты соответствия и санитарно-эпидемиологические заключения.
Расфасовываются в основном в пластиковые тубы 200г. и банки 400г., ведра 9кг., бочки 50кг. и 170кг.
При хранении смазок в оригинальной плотно закрытой таре в закрытых складских помещениях при температуре окружающей среды от
- 40С0 до + 40С0 срок их годности составляет 36 месяцев.
Сравнительная таблица технических данных пластичных смазок серии МС Табл.№1
( в сравнении со смазкой Литол-24 ).
№п/п | Физические и химические свойства | Литол-24 ГОСТ 21150-87 | МС-1000 ТУ-0254-003-45540231-99 | МС-1400 «НОРД» ТУ-0254-028-45540231-2007 | МС-1500 ТУ-0254-029-45540231-2008 | МС-ШРУС ТУ-0254-011-45540231-2004 |
1 | Класс по NLGI | NLGI-3 | NLGI-2 | NLGI-1/2 | NLGI-2/3 | NLGI-2 |
| 2 | Тип вещества | однородная мазь | однородная мазь | однородная мазь | однородная мазь | однородная мазь |
| 3 | Цвет | от светло-желтого до коричн. цв. | от тёмно-серого до чёрного | от коричневого до черного | черный | от тёмно-серого до чёрного |
| 4 | Запах | - | отсутствует | отсутствует | отсутствует | отсутствует |
| 5 | Плотность, г/см3 | - | 0.93 ± 0.03 | 0.93 ± 0.03 | 0.91 ± 0.03 | 0.93 ± 0.03 |
| 6 | Температура каплепадения, 0С, не ниже | 185 | 150 | 185 | 190 | 150 |
| 7 | Пенетрация по ГОСТ 5346-75, мм · 10 -1 | 220-250 | 200-250 | 270-310 | 240-270 | 200-250 |
| 8 | Смазывающие свойства на четырёхшариковой машине трения при (20±5)0С: критическая нагрузка Рк, H (кгс), не менее нагрузка сваривания Рс, H (кгс), не менее показатель износа Dи при осевой нагрузке 392H и прод. испытаний 1 час, мм, не более | 630 1410 | 785 (80) 2452 (250) 0,65 | 922 (94) 3689 (376) 0,8 | 922(94) 3286(335) 0,6 | 981(100) 4416(450) 0,65 |
| 9 | Коллоидная стабильность, %, не более | 12 | 12 | 12 | 14 | 12 |
| 10 | Коррозийное воздействие на металлы | выдерживает | выдерживает | выдерживает | выдерживает | выдерживает |
| 11 | Изменение объёма резины (набухание), % | ± 8 | ± 10 | ± 8 | - | ± 10 |
| 12 | Температурный диапазон применения, 0С | -40…+120 | -40…+140 | -55…+90 | -40…+140 | -40…+140 |
Каждая из представленных в табл.1 смазок имеет своё назначение. Смазка МС-1000 универсальна и может применятся не только в автомобильных подшипниковых и иных узлах трения, но так же и в электродвигателях, ШРУС-МС применяется во всевозможных шарнирных, шестерёнчатых и иных соединениях и узлах трения, МС-1400 НОРД в системах автоматической подачи смазок при низких температурах, МС-1500 в открытых и закрытых шестерёнчатых передачах и иных узлах трения, где нужно обеспечить максимальную защиту от влаги и грязи.
Как показала практика применения и стендовые испытания, объём закладываемой смазки МС 1000 может быть на 20-25% меньше объёма смазки, рекомендованного производителем для данного смазываемого узла. Срок службы смазываемого узла со смазкой МС 1000 увеличивается более чем в 6 раз (в сравнении с Литол-24), что обеспечивает работоспособность узла без замены смазки до капитального ремонта или в течение всего срока службы изделия, где он применяется.
Смазка МС-1400 НОРД применяется в системах автоматической подачи смазок и допущена к применению в насосных системах LINCOLN. Данная смазка имеет четыре категории по температуре применения. И как следствие, их отличает и цена. Чем выше температура применения смазки, тем она дешевле. Смазка прошла весь цикл специальных испытаний, в том числе и по методике фирмы LINCOLN. Прекрасно проявила все свои положительные качества в двухгодичных практических испытаниях на самосвалах КАМАЗ в условиях Крайнего Севера (Якутия). При температурах окружающего воздуха до -53С смазка хорошо прокачивалась насосами фирмы LINCOLN попадая в узлы трения автомобиля. Так же смазка МС-1400 НОРД прекрасна показала себя при испытаниях на карьерных самосвалах БЕЛАЗ.
Сделать заказ и получить более подробную информацию по пластичным смазкам серии МС выпускаемых Санкт-Петербургской компанией ООО «ВМПАВТО» и ценам(см.раздел МАСЛА,СМАЗКИ ), можно по адресу:198099, Россия, г.Санкт-Петербург, ул.Промышленная 40А,
т/ф: (812) 6010555 доб.355, моб.89052714171, LVS2004@mail.ru , а так же на сайте компании ссылка скрыта .
Руководитель ГПВ ООО «ВМПАВТО» Лобанов Владимир Сергеевич.