Geum.ru

Информационное письмо о несчастных случаях на производстве, происшедших в результате дорожно-транспортных происшествий

Вид материалаДокументы
Подобный материал:
Информационное письмо о несчастных случаях на производстве, происшедших в результате дорожно-транспортных происшествий


По оперативным данным Департамента государственной инспекции труда Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь в 2010 году произошло 1021 несчастный случай с тяжелыми последствиями, из них 232 несчастных случая со смертельным исходом и 789 несчастных случаев с тяжелым исходом. Из общего числа несчастных случаев с тяжелыми последствиями 88 произошли в результате дорожно-транспортных происшествий, что составляет 8,6 % от общего числа, при этом 29 работников погибло и 59 получили тяжелые травмы.

Так, 03. августа 2010 года тракторист-машинист СПК «Овсянка» Горецкого района Могилевской области Терешкин А.А. на тракторе МТЗ-82 со сцепкой, состоящей из тракторного полуприцепа ОЗТП-9555 и тракторного прицепа 2ПТС-4, переоборудованных под перевозку леса, приехал в лесную делянку, расположенную в районе д. Сахоровка. В лесной делянке с помощью погрузчика, были загружены бревна в полуприцеп, общим количеством около 10-ти кубических метров. Поскольку, больше заготовленного леса не было, второй прицеп остался не груженым. Согласно актов взвешивания общий вес буксируемого груза составлял 13500 кг. В соответствии с руководством по эксплуатации трактора МТЗ-82 наибольшая масса буксируемого прицепа должна составлять 12000 кг.

Терешкин А.А., вместе с рабочим Авраменко Д.А. повезли лес на пилораму СПК «Овсянка». Двигаясь в сторону д. Овсянка по автодороге Княжицы-Горки-Ленино, на 25 километре, Терешкин А.А. не справился с управлением трактора, выехал на полосу встречного движения и столкнулся с двигавшимся во встречном направлении автобусом «Дрегмеллер ЕЗЗОН», регистрационный номер АА2200-6, принадлежащим ЧПУП «АвтоФридман».

В результате столкновения транспортных средств получили тяжелые травмы три человека, один человек скончался.

Причинами несчастного случая явилось:

- использование трактора МТЗ-82, в качестве тягача тракторного поезда, состоящего из тракторного полуприцепа ОЗТП - 9555, сцепленного с тракторным прицепом 2ПТС-4, общим весом 13 500 кг, что не соответствует тяговой мощности трактора;

- допуск к выполнению транспортных работ работника, не прошедшего инструктаж по охране труда по данному виду работы;

- эксплуатация технически неисправных, т.е. не оборудованных исправными тормозными системами тракторного полуприцепа ОЗТП-9555 и прицепа 2ПТС-4, а также не зарегистрированных в инспекции Гостехнадзора, не проходивших государственный технический осмотр и не закрепленных персонально за работниками.

Лицами, допустившими нарушения законодательства о труде и об охране труда, по результатам специального расследования определены заместитель председателя СПК «Овсянка» по строительству и главный инженер СПК «Овсянка».

Исходя из проведенного анализа причин несчастных случаев и в целях организации безопасной эксплуатации автотранспортной техники, а так же недопущения несчастных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий Могилевское областное управление Департамента государственной инспекции труда Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь полагает целесообразным потребовать от нанимателей и работодателей эксплуатирующих автотранспортную технику и участвующих в дорожном движении:

обеспечить безусловное соблюдение руководителями и специалистами, работниками, выполняющими работы по профессиям «водитель автомобиля,

«тракторист-машинист», и другими работниками организаций, эксплуатирующих автотранспортную технику и участвующих в дорожном движении требований Правил дорожного движения, утвержденных Указом Президента Республики Беларусь от 28 ноября 2005 г. № 551, Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном и городском электрическом транспорте, утвержденных постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 04.декабря 2008 г. № 180/128;

запретить допуск работников, в том числе должностных лиц к управлению автотранспортной техникой без соответствующей квалификации по профессии «водитель автомобиля» с соответствующей категорией, не прошедших обучение, стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда, обязательные медицинские осмотры и предрейсовые медицинские освидетельствования, находящихся в состоянии алкогольного, наркотического и токсического опьянения, а так же в болезненном состоянии;

запретить использование личного транспорта в производственных целях без заключения письменного договора (соглашения) между работодателем и работником;

запретить выпуск на линию автотранспортной техники, не прошедшей государственной регистрации и не закрепленной за конкретным водителем, находящейся в технически неисправном состоянии, не прошедшей в установленном порядке Государственный технический осмотр;

для обеспечения безопасной перевозки пассажиров и грузов создать службы безопасности движения (назначить лицо, ответственное за исправное состояние и безопасную эксплуатацию транспортных средств);

проводить ежедневное обслуживание, включающее проверку прибывающих с линии и выпускаемых на линию автотранспортных средств. Проверку проводить водителю вместе с ответственным за исправное состояние и безопасную эксплуатацию транспортных средств;

автотранспортные средства укомплектовать необходимым количеством средств пожаротушения, медицинскими аптечками, противооткатными упорами, знаками аварийной остановки и т.д., в соответствии с требованиями Правил дорожного движения;

перевозку пассажиров осуществлять автомобилями, оборудованными соответствующим образом. Количество пассажиров не должно превышать количество оборудованных для сидения мест;

провести внеплановый инструктаж и внеочередную проверку знаний по вопросам охраны труда, с работниками занятыми эксплуатацией транспортных средств.