Клубок экономических противоречий единственной российской области, целиком расположенной на островах, запутывается с каждым днем все больше

Вид материала

Документы

Содержание Раздел по дедушке Крылову Не ходите, янки, в Ноглики гулять Экономия на чужой природе О роли личности в геополитике

Подобный материал:

• Использование информационных и коммуникационных технологий в школе, 183.42kb.
• Санкт-Петербургский государственный университет Математико-механический факультет, 189.56kb.
• Коммерческая тайна или как бороться с утечкой информации…, 34.97kb.
•  глава. Основная информация по стране, 782.3kb.
• Сказка про горшочек, 1948.04kb.
• Рождество господа бога и спаса нашего  иисуса христа  - престольный праздник храма, 55.73kb.
• “Наркотики и дети”, 250.78kb.
• Н. И. Пирогов Николай Иванович Пирогов. 1860-е, 191.1kb.
• Фамилия, имя участника, 118.88kb.
• Письмо Пертуши Гринева своим родителям, 24.42kb.

Юрий Нерсесов КОЛОНИЯ САХАЛИН

<< предыдущая статья

государство и власть

следующая статья >>

Когда режиссер нашумевших документальных фильмов «Русская карта» и «Русская карта-2» Иван Сидельников узнал о гибели губернатора Сахалина и Курил Игоря Фархутдинова, он совершенно не удивился. Клубок экономических противоречий единственной российской области, целиком расположенной на островах, запутывается с каждым днем все больше. И похоже, смерть Фархутдинова, как и убийство командующего дальневосточными пограничниками генерала Гамова лишь верхушка айсберга, угрожающего навеки оторвать этот симпатичный край от Российского государства. По крайней мере, беседа с недавно завершившим на Сахалине съемку эпизодов третьей части «Карты» Сидельниковым поневоле подталкивает именно к такому выводу.

Раздел по дедушке Крылову

- Насколько мне известно, корпорации «Эксон» (США), «Ройал Датч Шелл» (Великобритания) и «Мицубиси-Мицуи» (Япония) получили сахалинские нефтяные шельфы по воспетому «Яблоком» «Соглашению о разделе продукции». Можно объяснить популярно суть этого документа?

- Раздел продукции происходит в три этапа. Сперва иностранная компания получает 100% прибыли, и это происходит до тех пор, пока она не покроет все затраты. После того, как затраты будут покрыты, России милостиво уделяется десятина с барского плеча. И наконец, когда уровень рентабельности достигнет 17,5%, все начинаем делить поровну.

- Кто же определяет переход от одного этапа к другому?

- Инвесторы и определяют.

- А как российская сторона может их контролировать?

- Разве что отслеживая их взаимоотношения с другими фирмами. Сам же бюджет инвесторов для нас куда менее прозрачен, чем у «ЮКОСа» или «Роснефти».

- То есть, инвестор может сначала до бесконечности компенсировать расходы, а потом столько же работать с рентабельностью 17,4%?

- Может. А как это делается, очень хорошо видно из отчета Счетной палаты РФ от 17 апреля 1998 года. Например, стоимость аренды квартиры в поселке Смирных для специалистов представляющей интересы «Эксона» компании «Сахалин энерджи» завышена в 15 раз. Дизтопливо, судя по документам, покупалось почти на четверть дороже, чем оно здесь реально стоит, газойль на треть дороже… Согласись, эдаким образом можно возмещать расходы очень долго.

- Это издевательство?

- Нет, российское законодательство.

- Доклад Счетной палаты имел какие-то юридические последствия?

- Ни малейших. Никто также не спросил с участников проектов за недоплаты в бюджет, перевалившие на момент завершения работы комиссии за 50 миллионов долларов. Одна «Эксон» только в 1998 году недоплатила в Пенсионный фонд 869,1 тысяч рублей, а в Фонд социального страхования еще 119,4 тысячи… Правда здесь, когда их схватили за руку, все же через полгода возместили, решив, видимо, не мелочиться.
А в целом продукцию здесь делят примерно как лев тушу барана в басне у дедушки Крылова:

Вот эта часть моя по договору,
Вот эта мне, как льву, принадлежит без спору,
Вот эта мне, за то, что всех сильнее я,
А к этой лапу кто из вас протянет -
Тот с места жив не встанет.

Не ходите, янки, в Ноглики гулять

- Какая-то у тебя совершенно одномерная картина получается. Неужели в появлении на Сахалине иностранных инвесторов нет ничего позитивного?

- Почему же, конечно есть. Например, в поселке Ноглики, где сейчас основная база «Эксона», наконец отремонтировали гостиницу. Пока тут «Сахалинморнефтегаз» хозяйствовал, она находилась в непригодном для жилья состоянии и все приезжие вынуждены были селиться в бараке с сортиром во дворе. Теперь рядом нормальное заведение, где-то звездочки на две, с интернетом и спутниковым телевидением. Правда, живут там только американцы или самые новейшие русские, которые могут позволить себе платить по сто баксов за номер в сутки. У меня таких денег нет, поэтому бегал по делам во двор.

- А еще что-нибудь построили?

- Новые здания банка и налоговой инспекции. Еще церковь, которой в Ногликах отродясь не было, даже при царе. Кабак в Ногликах тоже процветает, правда теперь «Эксон» туда запретила ходить своим после десяти вечера, как и вообще появляться на улицах. Нескольких из них местные гопники в кабаке сильно порезали, так что одного пришлось даже на вертолете на Аляску в реанимацию отвозить…
Кое-как развивается инфраструктура, которой отечественные нефтяники не занимались принципиально. Что сейчас на Сахалине с дорогами? Грунтовка Оха – Корсаков после дождя совершенно непролазная с много где рухнувшими мостами. Железная дорога Ноглики – Южно-Сахалинск, где древняя колея сохранилась еще со времен японского владычества и потому в ширину 1435 мм вместо наших 1520. Вагончики тоже частично бегают еще самурайские.
И наконец, узкоколейка Ноглики – Оха – это вообще нечто из фильмов ужасов. Поскольку отдельные куски рельс заменены деревяшками, поезд сходит с них как минимум один раз за поездку. Есть надежда, что хотя бы это безобразие теперь будет ликвидировано. Потому что без нормальных дорог ни одна нормальная западная или японская корпорация работать, естественно, не может.

- Ладно, с паршивой овцы хоть пару дорог. В конце концов, строительство инфраструктуры дает какой-то толчок и российскому производству, и рынку рабочей силы.

- Несомненно, хотя и здесь все не так просто. Например, по «Соглашению о разделе продукции» 70% заказов инвесторы должны делать на российских предприятиях. Формально так и происходит. На самом же деле изрядная доля таких предприятий – просто шарашкины конторы, экспортирующие необходимое оборудование из США, Канады или Японии.
В целом же получается, что за исключением, пожалуй, дорог, практически вся прочая инфраструктура, в которую обещано вложить 800 миллионов долларов, строится исключительно для нужд колонизаторов, то есть, извиняюсь, инвесторов. А поскольку заказами оборудования для нефтегазодобычи и сопутствующих работ реально обеспечиваются прежде всего зарубежные фирмы, пресловутые инвестиции – это, по существу, второе издание печальной памяти связанных товарных кредитов середины 90-х. Когда нам выделили 1,5 миллиарда баксов для закупки часто уже непригодных для употребления импортных продуктов. Или как в позапрошлом веке нанявшийся к какому-нибудь Тит Титычу работяга получал часть зарплаты талонами, на которые был вынужден закупать тухлую селедку исключительно в лавке того же Титыча. Да еще и втрое дороже, чем на рынке. А потом из вырученных денег нищему копеечку подаст. В данном случае организует для русских туземцев чемпионат по лапте, а для корякских фестиваль народных танцев вокруг костра с бубном.

- И здесь надувают, гады.

- Надувают, хотя не всегда по вредности. За годы реформ мы настолько подорвали свое производство и ликвидировали квалифицированные кадры, что зачастую просто не в состоянии выдавать продукцию нужного качества. Да и вообще, с культурой даже самых простых работ часто ну никак не дотягиваем до мировых стандартов.
Например, сахалинским мужичкам так и не удалось внушить, что при вырубке леса под строительство за собой нужно еще и пеньки выкорчевывать. Пришлось нанимать строителей с материка, которые корчуют. Они теперь, помимо прочего, строят здесь международный аэропорт для возможной срочной эвакуации.

- Боятся, что партизаны появятся?

- Нет, просто Сахалин одно из самых сейсмоопасных мест. Землетрясение в 8–9 баллов тут может случиться в любой момент. И вот тогда реализация проектов уважаемых инвесторов может обернуться для островитян грандиозной экологической катастрофой.

Экономия на чужой природе

- Честно говоря, на первый взгляд заявления местных экологов особого впечатления не производят. Ну собралась кучка организаций в полтора человека каждая, и все страдают за права серых китов. Таким «эколожцам» дай волю, и они во имя китов с морскими котиками сами человечество под корень изведут.

- Китами дело не ограничивается. Надеюсь, все помнят, что местные воды наше самое рыбное место. Например, в 2000 году только в Охотском море было добыто 2,2 миллиона тонн рыбы. Если даже считать, что все это был сплошной минтай, общая стоимость получается свыше 1,8 миллиарда долларов. В 6 раз больше, чем вся добытая в то же время здесь нефть. Если же вспомнить, что реально изрядная часть улова не минтай, а лосось, да кроме него добывается еще камчатский краб и прочие морепродукты, цифра получается совершенно несопоставимая.

- А причем тут идущие по Сахалину трубопроводы?

- А они пересекают и фактически уничтожают около тысячи местных рек и речушек, где здешний лосось как раз и нерестится. Кроме того, существуют еще и сбрасываемые с буровых платформ отходы, и проект углубления залива Анива, чтобы в Корсаковский порт, где расположен завод сжиженного газа, могли заходить крупнотоннажные танкеры. После того, как для этого выроют котлован, из которого по окрестному дну раскидают свыше миллиона тонн грунта, вся здешняя экосистема полетит к черту, а с ней и рыбно-крабный промысел.
Самая же главная угроза безопасности Сахалина – собственно подземные нефте- и газопровод. В случае землетрясения силой более 9 баллов их может прорвать, и тогда мало не покажется никому. Для того чтобы успеть смыться, сейчас международный аэропорт и сооружается.

- Но американцы строят подобные топливопроводы и в своих сейсмически активных зонах, например, на Аляске.

- Там они прокладываются совершенно по другому. К каждой трубе прикреплены полуоси, свободно лежащие на вертикальных опорах. Одновременно еще одна опора прикреплена к трубе снизу и другим концом упирается в стоящую на рельсах тележку. В результате трубопровод получается гибкий, свободно колеблющийся в вертикальной и горизонтальной плоскостях, и поэтому сейсмически устойчивый. Однако стоит он вдвое дороже подземного, и тщательно берегущие собственную природу инвесторы на нашей решили сэкономить. А московские чиновники проект преспокойнейшим образом подписали, и надо думать небезвозмездно.

О роли личности в геополитике

- Итак, сейчас Сахалин ударными темпами превращается в американо-британо-японскую колонию?

- Скорее полуколонию типа Китая конца XIX – начала XX века. Как и там, здесь речь идет о совместном проникновении в регион нескольких зарубежных стран, которые не захватывают всю территорию, а создают там зоны своей юрисдикции, куда местные власти не могут соваться. На Сахалине такой зоной является прибрежная полоса между буровыми платформами в северной части острова. Там постоянно патрулируют привезенные из Москвы охранники с пистолетами и помповушками. Вход только по пропускам, а из окрестных лесов даже грибников шугают.
Если же говорить о возможности открытой аннексии какой-то территории, то по планам Токио ею уже сегодня должны были стать Южные Курилы. Для этого туда направлялся мощный поток гуманитарки, усиленно помогали всем желающим выехать, оставшихся соблазняли работой на совместных или чисто японских предприятиях. В общем, все шло к местному референдуму о переходе островов к Японии. И случись он лет пять назад, подавляющее большинство проголосовало бы за. После этого Россия сразу же теряла изрядную долю рыбных промыслов, а Тихоокеанский флот каждую зиму намертво запирался во Владивостоке, откуда в это время года – кроме, как мимо Итурупа и Шикотана – ходу нет. И весь этот грандиозный план оказался сорван одним единственным человеком, который даже не задумывался о столь высоких проблемах, а просто делал свой бизнес.

- Московская патриотическая общественность, кажется, до сих пор уверена, что заслуга принадлежит созданным ею «Комитетам защиты Курил».

- Патриотическая общественность может думать, что и солнышко каждый день заходит потому, что она флажками машет, но реально из жителей островов о своих «защитниках» мало кто даже слышал. А если и слышал, то только плевался, потому что тогда у них были только три альтернативы: уехать, упасть в ноги к японцам или подохнуть с голоду. Но тут пришел Александр Григорьевич Верховский.

- Кто же он и что сделал?

- Он бывший военный строитель, а сейчас владелец холдинга «Гидрострой». Фирма осуществляет полный цикл рыбной промышленности. То есть разведение, добыча, переработка и реализация. Имеет собственный флот, судоремонтные предприятия и систему безопасности. После того, как Верховский построил три рыбоперерабатывающих завода на Итурупе и один на Шикотане, народ стал там зарабатывать до 1000 долларов в месяц и расхотел уезжать. В Японию тоже расхотел.

- Представляю, как озверели наши косоглазые друзья.

- Верховского едва не объявили персоной нон-грата. Японское телевидение наехало на свое министерство иностранных дел за то, что там все прошляпили. МИД, в свою очередь, потребовал от своих бизнесменов свернуть экономическую деятельность на Курилах. Лучше всех сложившуюся ситуацию охарактеризовал известный японский славист Хироси Кимура, который заявил, что «Благодаря усилению экономического развития население островов будет иметь уверенность в своих силах, и это страшно».
Само собой, Александра Григорьевича постарались сожрать. На Сахалине появилась известная своей неподкупностью и любовью к России Елена Масюк, снявшая о «Гидрострое» за версту отдающий заказухой фильм. А еще более неподкупный патриот Олег Добродеев уже два раза прокрутил его по РТР. Предполагалось, что после этого Верховскому пришьют какую-нибудь уголовщину, может быть, даже посадят, а пока он будет кормить клопов в камере, «Гидрострой» рухнет. Однако от холдинга сейчас идет 35% всей рыбы, добываемой в регионе, и потому губернатор Фархутдинов до самой смерти его прикрывал. Тем более, что и сам являлся убежденным противником сдачи Курил.

P.S. Единственным правителем, реально думавшем о связи Сахалина с материком, был И.В.Сталин. В 1950 году по его приказу начали строить тоннельный переход и паромную переправу через Татарский пролив. После смерти Сталина проект был свернут и до сего времени к нему не возвращаются.