Справочники по диагностике и ремонту дизельных двигателей

Вид материала

Справочник

Подобный материал:

• Статьи по диагностике и ремонту дизельных двигателей, 1114.73kb.
• Решение проблемы, 246.53kb.
• Курс лекций-семинаров «техноросст» г. Казань, ул. Ак. Губкина 39/1А (843) 273-27-92,, 104.11kb.
• Курс лекций-семинаров «техноросст» г. Казань, ул. Ак. Губкина 39/1А (843) 273-27-92,, 232.63kb.
• Курс лекций-семинаров «техноросст» г. Казань, ул. Ак. Губкина 39/1А (843) 273-27-92,, 228.21kb.
• Отчет ОАО «звезда», 523.68kb.
• 1. Понятие о диагностике двигателей, 359.14kb.
• Нп «сибирская ассоциация консультантов», 57.53kb.
• Тема: Разработка энергосберегающей технологии послеремонтной ускоренной обкатки и продления, 46.65kb.
• Injectorcar ru Устройство и обслуживание дизельных двигателей с электронной системой, 187.53kb.

Состояние деталей ЦПГ и причины их дефектов.

Состояние деталей ЦПГ	Возможные причины дефектов ЦПГ	Примечание
1. Задир цилиндрической части поршня с переносом его материала на поверхность гильзы.	1. Неправильно подобран зазор в системе поршень-гильза (меньше или больше рекомендуемого).
	2. Перегрев двигателя в эксплуатации.	Задир начинает развиваться на участках поршня, расположенных под углом 45° к оси кольца (рис. 27)
	3. Зависание (закоксовывание) колец в канавках из-за недопустимой переработки картерного масла или применения масла, не соответствующего заводской инструкции по эксплуатации.	Задир может быть только на головке или на всей поверхности юбки поршня.
	4. Увеличена цикловая подача топлива секций ТНВД.	Необходима проверка и регулировка ТНВД на стенде.
	5. Превышение номинальной частоты вращения коленчатого вала (более 2100 мин.-1) из-за неисправности регулятора ТНВД.	Проверить и отрегулировать максимальную частоту вращения при испытаниях ТНВД на стенде.
2. Обрыв поршня по бобышкам поршневого пальца.	Обрыв является следствие задира и заклинивания поршня в гильзе.	Обрыв происходит чаще на многоцилиндровых двигателях.
3. Обгорание днища поршня.	Увеличение угла опережения впрыска топлива от нормы, повышение цикловой подачи секций ТНВД.	Проверка регулировок ТНВД на стенде.
4. Закоксование (зависание) компрессионных колец.	Переработка масла или использование масел, не соответствующих заводской инструкции по эксплуатации.
5. Износ маслосъёмных колец вплоть до срабатывания хромированного покрытия.	Низкое качество фильтрации картерного масла.	Необходима проверка состояния элементов масляного фильтра и перепускного клапана.
6. Повышенный износ колец, канавок поршня и гильз.	Низкое качество фильтрации воздуха, поступающего в цилиндры двигателя.	Проверить состояние элементов воздухоочистителя и герметичность впускного тракта автомобиля или трактора.
7. Поломка поршневых колец, возможно разбивание межкольцевых перемычек поршня частями разрушенного кольца	Чрезмерный износ деталей ЦПГ из-за низкого качества фильтрации воздуха или нарушения герметичности впускного тракта, приведшего к пропуску в цилиндры двигателя нефильтрованного воздуха.	Проверить состояние элементов воздухоочистителя и герметичность впускного тракта автомобиля или трактора.