Тэк сегодня среда, 28 января 2009 г. Содержание
| Вид материала | Документы |
- Тэк сегодня среда, 1 апреля 2009 г. Содержание, 2715.43kb.
- Тэк сегодня среда, 25 февраля 2009 г. Часть 2 содержание, 828.56kb.
- Тэк сегодня среда, 4 февраля 2009 г. Содержание, 1796.33kb.
- Тэк сегодня пятница, 30 января 2009 г. Содержание, 2900kb.
- Тэк сегодня четверг, 29 января 2009 г. Содержание, 1977.44kb.
- Тэк сегодня среда, 11 февраля 2009 г. Содержание, 1715.9kb.
- Тэк сегодня вторник, 14 апреля 2009 г. Содержание, 2688.86kb.
- Тэк сегодня понедельник, 9 февраля 2009 г. Содержание, 2361.86kb.
- Тэк сегодня пятница, 3 апреля 2009 г. Содержание, 2078.8kb.
- Тэк сегодня пятница, 10 апреля 2009 г. Содержание, 2038.54kb.
Коммерсантъ (Москва), N014, 28.1.2009 Гриб Наталья,Гавриш Олег Польше приморозили газ
Rosukrenergo поможет "Газпрому" добиться преференций
Газовая война завершилась не для всех европейских стран. Польша, президент которой Лех Качиньский во время конфликта встал на сторону Украины, недополучает четверть газа. В "Газпроме" утверждают, что о мести речи не идет - просто в Варшаву не доходит замороженный в украинских хранилищах газ Rosukrenergo. Однако Венгрия и Румыния, у которых также есть контракты с бывшим посредником по поставкам газа на Украину, получают его в полном объеме. Условие восстановления поставок для Польши - уступки "Газпрому" по стоимости транзита газа.
Польская PGNiG не получает четверть от необходимого ей объема газа. Пресс-секретарь PGNiG Йоанна Васицка-Закжевска заявила в понедельник агентству "РИА Новости": "В течение последних суток поставки российского газа в пункте Дроздовичи на польско-украинской границе составляют 7 млн кубометров (в сутки.- "Ъ") вместо 14 млн кубометров. Это означает, что контракт с Rosukrenergo не выполняется". Поставки через Белоруссию идут в полном объеме. В "Газпроме" вчера сообщили "Ъ", что исполняют все свои обязательства. "Чтобы мы начали закрывать контракт Rosukrenergo, необходимо обращение польской стороны. До сих пор его не было",- уточнили "Ъ" в "Газпром экспорте". Межправсоглашение от 1993 года предусматривало поставки Россией 11 млрд кубометров газа в год, однако Польша не выбирала законтрактованный объем и поэтому спустя несколько лет было подписано дополнение, ограничивающее поставки на уровне 7 млрд кубометров. Rosukrenergo в дополнение с 2006 года поставляло стране 2,5 млрд кубометров газа в год.
Проблемы с поставками Rosukrenergo стали следствием газового конфликта России и Украины. По завершению газовой войны 20 января виновником ее обе стороны назвали швейцарского посредника (см. "Ъ" от 21 января). После этого НАК "Нафтогаз Украины" объявила, что в ее хранилищах нет 11 млрд кубометров газа стоимостью до $3 млрд, принадлежащего Rosukrenergo. Этот газ предназначался для экспорта в Европу.
В то же время у Венгрии и Румынии проблем с поставками не возникло. "Сегодня мы получаем весь необходимый нам газ, а как он будет оформлен, решится в ближайшую неделю",- сообщил источник "Ъ" в венгерской компании Emfesz (ее бенефициаром также является Дмитрий Фирташ). В минувшие выходные первый вице-премьер Виктор Зубков провел в Будапеште заседание российско-венгерской торговой комиссии, на которой пообещал найти новую схему поставок газа в Венгрию. Румынский Romgaz от комментариев отказался, но также заверил, что "проблем нет".
В 2008 году Rosukrenergo (на 50% принадлежит "Газпрому", на 45% - Дмитрию Фирташу, на 5% - Ивану Фурсину) заключила контракты на поставку газа в Венгрию - 3,5 млрд кубометров, Польшу - 2,5 млрд кубометров, Румынию - 1,5 млрд кубометров, а также в Германию, Словакию - по необходимости до 1 млрд кубометров. До сих пор поставщик не отчитался о результатах года. Однако источник в компании подтвердил, что контракты были реализованы в полном объеме. Rosukrenergo планировала поставить в 2009 году те же объемы газа в ЕС.
Источник "Ъ" в группе " Газпром" пояснил, что от Польши, которая в газовом конфликте официально поддержала Украину, Россия ждет дополнительных уступок - например, по стоимости транзита. Договор "Газпрома" и PGNiG предусматривает, что оператор по строительству и эксплуатации газопровода Ямал-Европа в Польше Europolgaz должен работать без прибыли. "Газпрому" и PGNiG принадлежит в компании по 48%. Судьба самого Rosukrenergo может решиться в ближайшие дни. По инициативе Дмитрия Фирташа в пятницу должен собраться координационный комитет компании, куда входят представители предпринимателя и "Газпрома", для обсуждения ситуации. Впрочем, содиректор Rosukrenergo, главный юрист "Газпрома" Николай Дубик находится в отпуске, и заседание может быть перенесено.
Тем временем у Rosukrenergo появился первый защитник. Вчера глава государственной таможенной службы Украины Валерий Хорошковский сообщил, что не признает 11 млрд кубометров газа в хранилищах собственностью "Нафтогаза". "Газ принадлежит Rosukrenergo,- заявил чиновник.- Договор уступки, по которому "Газпром" отдает этот газ Rosukrenergo, подписан неправильно - вместо двух подписей есть только одна". По словам чиновника, газ не будет растаможен до тех пор, пока не появится вторая подпись - представителя господина Фирташа. Иначе "Нафтогаз" обвинят в контрабанде.
Коммерсантъ (Москва), N014, 28.1.2009 Екимовский Алексей Основатель "Трансгаранта" не сошел с рельсов
Сергей Гущин займется собственным бизнесом
Основатель железнодорожного оператора "Трансгарант" Сергей Гущин покинул пост вице-президента группы FESCO и займется собственными железнодорожными проектами. Основанная им с партнерами группа "Гарант" владеет оператором специализированных вагонов для перевозки труб и танков-контейнеров для перевозки сжиженного газа, а также вагоноремонтным комплексом в Белгородской области. Эксперты полагают, что в условиях кризиса отдачи от нового бизнеса Сергея Гущина не будет, хотя специализация на перевозках для компаний газодобывающего сектора перспективна.
Транспортная группа FESCO провела кадровые перестановки в правлении, в пресс-релизе компании сообщается, что эти решения приняты советом директоров 15 января. Вице-президент транспортной группы FESCO по железнодорожному дивизиону Сергей Гущин покинул свой пост и займется управлением собственными проектами. На его должность назначен Алексей Гром, который будет ее совмещать со своей прежней должностью в FESCO - управляющего директора ООО "Фирма "Трансгарант"". На вакантную должность вице-президента по правовым вопросам назначен Дмитрий Шохин, ранее возглавлявший юридический департамент ООО "Промышленные инвесторы" Сергея Генералова (эта компания владеет 53,81% акций базового актива FESCO - ОАО "Дальневосточное морское пароходство", ДВМП). На новую должность в правлении FESCO - вице-президента по корпоративным финансам - назначен Николай Ерошкин, также работавший ранее в "Проминвесторах".
Сергей Гущин рассказал "Ъ", что в начале года истек его трудовой контракт и его не стали продлевать по обоюдному согласию с мажоритарным акционером FESCO Сергеем Генераловым. Он объясняет, что его присутствие в исполнительных органах FESCO было одним из условий сделки по покупке "Трансгаранта" (в марте 2007 года FESCO приобрела 100% "Трансгаранта" у менеджмента во главе с ее основателем Сергеем Гущиным в обмен на 12% акций ДВМП). "Мы обязались сохранить коллектив, филиалы компании и действующие контракты с клиентами до полной интеграции в структуру FESCO. Сейчас этот этап завершен, и я могу с уверенностью сказать, что это, пожалуй, единственный в России пример создания частной железнодорожной компании с нуля, которая стала одним из крупнейших игроков на рынке и в конце концов была успешно продана владельцами по рыночной цене",- отметил господин Гущин. Он также сообщил, что остается акционером FESCO и сохранил членство в совете директоров компании.
Отныне Сергей Гущин планирует полностью сконцентрировать свои усилия на проектах инвестиционно-промышленной группы "Гарант", в которой является одним из совладельцев. В числе активов группы - железнодорожный оператор "Рэйл-Гарант", владеющий долями в компаниях с общим парком специализированных вагонов порядка 7 тыс. единиц. "Это трубовозы, предназначенные для труб большого диаметра, автомобилевозы, цементовозы, крытые вагоны, а также около 1 тыс. танков-контейнеров для перевозки сжиженного газа и продуктов нефтехимии",- рассказывает господин Гущин. Кроме того, "Гарант" владеет вагоноремонтным комплексом в Белгородской области на станции Котел, включающим в себя построенную год назад вагоноколесную мастерскую объемом производства 7 тыс. колесных пар в год. У "Гаранта" также есть менее значимые активы в сфере коммерческой недвижимости и газовые автозаправочные станции в регионах.
Эксперты отмечают, что вагоноремонтный бизнес в ближайшие месяцы будет переживать не лучшие времена. "Сейчас продолжается спад перевозок, который обуславливает избыток вагонов. Операторы будут скорее отставлять или списывать старые вагоны, чем их ремонтировать",- полагает аналитик "Ингосстрах-инвестиций" Евгений Шаго. Впрочем, по мнению главы исследовательского агентства Infranews Алексея Безбородова, потребность в ремонте восстановится после кризиса. "В худшем случае эти мощности можно будет перепрофилировать в объекты промышленной логистики - склад или терминал",- считает он. А вот специализированные вагоны эксперты считают хорошим активом. По мнению господина Шаго, сильнее всех пострадали от кризиса владельцы универсального парка, поэтому узкая специализация на перевозках в сфере газовой промышленности выглядит более перспективной.