Министерство иностранных дел республики казахстан дайджест материал ов зарубежных сми

Вид материалаДокументы

Содержание


Газета «Edaily» (Южная Корея), 20.03.08 Южнокорейская компания подписала в РК контракт по разработке кремниевых рудников
Независимая газета (Москва), 27.03.2008 Казахстанская нефть пойдет своим путем
Подобный материал:
1   ...   12   13   14   15   16   17   18   19   ...   23

Газета «Edaily» (Южная Корея), 20.03.08

Южнокорейская компания подписала в РК контракт по разработке кремниевых рудников



20 марта 2008 года между южнокорейской компанией «Юсон метал» и Акиматом Жамбылской области подписан контракт на разработку кремниевых рудников. Данный документ является результатом достигнутых договоренностей по итогам ранее подписанного двустороннего Меморандума о сотрудничестве.

Для корейской стороны данный факт имеет большое значение ввиду того, что впервые на разработку месторождений предоставлен доступ для частной корейской компании. При этом указывается на то, что в Казахстане для иностранных инвесторов созданы все условия для ведения взаимовыгодного бизнеса.

Основной целью компании «Юсон метал» является ежегодная добыча в РК примерно от 800 тыс. до 1 млн. тонн обычного силиката и от 80 тыс. до 100 тыс. тонн металлического силиката в год.

Наряду с этим, в планах корейцев проведение в апреле с.г. в Казахстане презентации процесса производства силиката для руководителей заинтересованных госорганов и Акима Жамбылской области.

Независимая газета (Москва), 27.03.2008

Казахстанская нефть пойдет своим путем



Астана создает альтернативную каспийскую систему транспортировки углеводородов Мажилис Казахстана (нижняя палата парламента) одобрил в среду законопроект о ратификации договора республики с Азербайджаном о поддержке и содействии транспортировки нефти по системе Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). По этому трубопроводу казахстанская нефть пойдет на Запад. Документ передан на рассмотрение в верхнюю палату парламента - Сенат. Цель проекта - создание условий для транспортировки возрастающих объемов казахстанской нефти на международные рынки посредством энергетического коридора Восток-Запад по маршруту Баку-Тбилиси-Джейхан. Об этом сообщил вице-министр энергетики и минеральных ресурсов Ляззат Киинов, представляя законопроект на пленарном заседании палаты. Политика МНОГОЕекторности транспортировки углеводородов, реализуемая республикой, предусматривает создание новых экспортных направлений. Планы освоения новых месторождений углеводородов в Казахстане оказывают существенное влияние на формирование трубопроводной стратегии страны. И сегодня заложена основа для успешного создания принципиально новой транспортной системы, которая сохранит качество казахстанской нефти и соединит побережье Казахстана и Азербайджана, отметил Киинов. Новая транскаспийская транспортная система в соответствии с договором обеспечит на начальном этапе транспортировку до 23 млн. тонн нефти в год с последующим увеличением до 56 млн. тонн в год, проинформировал представитель Минэнерго. Объектами регулирования договора станут наливные нефтетерминалы на казахстанском побережье Каспийского моря, танкеры, суда проекта, сливные и наливные терминалы на азербайджанском побережье и соединительные сооружения до системы Баку-Тбилиси-Джейхан. В настоящее время, по словам чиновника, ведутся работы по созданию отечественной каспийской системы транспортировки углеводородов (ККСТ). Для обеспечения транспортировки казахстанской нефти на международные рынки планируется построить нефтепровод Ескене-Курык (территория Казахстана), на который будут выходить все нефтепроводы с шельфа Каспийского моря. При этом предполагается, что трасса проектируемого нефтепровода пройдет в одном техническом коридоре с действующим нефтепроводом Узень-Атырау-Самара, что позволит оптимизировать капитальные затраты на строительство, пояснил Киинов. В Министерстве энергетики Казахстана "НГ" объяснили, что планируется расширить порт Курык на Каспии, с которого танкерами по морю казахстанская нефть будет доставляться на БТД на территорию Азербайджана. Этот проект довольно выгодный для Казахстана, заметил "НГ" депутат Мажилиса, председатель Координационного совета по налогообложению и законотворчеству ассоциации KazEnergy Кенжегали Сагадиев. "Начиная с 2011-2012 годов Казахстан резко увеличит объем добычи нефти. Каспийский трубопроводный консорциум не сумеет переварить весь этот объем, нефтепровод на западный Китай, вторая ветка которого сейчас строится, тоже с ним не справится. К тому же нам нужны альтернативные пути транспортировки нашей нефти. Поэтому и было принято соответствующее решение о присоединении к проекту БТД" , - пояснил "НГ" народный избранник. "Причем речь не идет о создании единого консорциума, казахстанская часть будет самостоятельной. Ее задача - поставлять нефть от порта Актау до Баку" , - сказал депутат. Предусматривается, что эта морская перевозка будет осуществляться судоходными компаниями двух республик, а третьи страны не будут участвовать в перевозке. "Будут задействованы большегрузные танкеры и с той, и с другой стороны в соотношении пятьдесят на пятьдесят. Для реализации проекта Казахстан собирается приобрести 7 крупных танкеров общей вместимостью более 60 тысяч тонн сырья" , - сообщил "НГ" Сагадиев. Ресурсной базой для Казахстана станут месторождения Кашаган на шельфе Каспия, которое разрабатывает консорциум иностранных инвесторов Agip KCO, и Тенгиз, разрабатываемое СП "Тенгизшевройл" (ТШО). "Финансирование проекта планируется за счет привлечения внешних инвестиций и не повлечет затрат из бюджета Казахстана", - заметили "НГ" в Минэнерго Казахстана.