Geum.ru

Тэк сегодня среда, 4 февраля 2009 г. Содержание

Вид материалаДокументы

Содержание


PБK daily (Москва), N018, 4.2.2009 ЗВЯГИНЦЕВ МАКСИМ Будут преобладать точечные покупки
PБK daily (Москва), N018, 4.2.2009 ЛЮЛЬЧАК ЕКАТЕРИНА Самолет на альтернативной энергии
Подобный материал:
1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   ...   24

PБK daily (Москва), N018, 4.2.2009 ЗВЯГИНЦЕВ МАКСИМ Будут преобладать точечные покупки


Во вторник, 3 февраля, от возможного существенного снижения российские индексы удержал спекулятивный спрос в ряде бумаг. Это говорит о том, что участники рынка не просто покинули отечественный рынок, а ищут хоть сколько-нибудь надежные возможности заработать. Глобальная идея только одна: инвесторы ожидают, пока цены на нефть закрепятся хотя бы на уровне 40 долл./барр., а ЦБ продемонстрирует свою власть над курсом рубля. Большинство аналитиков склоняются к тому, что участники рынка продолжат осторожничать и будет наблюдаться лишь точечный спрос в ряде эмитентов.

По словам аналитика ВТБ 24 Станислава Клещева, на рынках сохраняется осторожный оптимизм и инвесторы просто ожидают возможных сигналов для продолжения роста, которые могут поступить с западных площадок, например, увеличение цен на нефть или позитивная динамика американских и европейских фондовых индексов. В целом на отечественном фондовом рынке больше желающих покупать, чем продавать, поэтому рынок остается в подвешенном состоянии. Специалист рекомендовал обратить внимание на акции "Полюс Золото", которые дорожают на фоне ожиданий того, что Сулейман Керимов купит долю в компании. "Желание покупать будет преобладать на рынке в ближайшей перспективе, и попытки роста, которые мы наблюдаем последние две недели, будут продолжены", - добавил г-н Клещев.

По мнению старшего аналитика ИФК "Метрополь" Марка Рубинштейна, на текущей неделе ситуация с курсом национальной валюты будет основным фактором, определяющим движение на российских рынках. В настоящее время иностранные инвесторы обеспокоены продолжающейся девальвацией рубля. До тех пор пока активная фаза этого процесса будет продолжаться, нельзя ожидать вхождения иностранных инвесторов на российский рынок. "Сейчас мы вплотную подошли к границе бивалютного коридора - 41 руб., о котором ЦБ объявил в январе. Если ЦБ будет активно и агрессивно участвовать в торгах и активно защищать и поддерживать рубль, то мы увидим приход иностранных денег на российский рынок. Если этого не произойдет и рубль продолжит снижение, мы увидим и дальнейшее падение на российских фондовых площадках", - пояснил г-н Рубинштейн.

Как отметил старший трейдер по акциям банка "Зенит" Алексей Суров, в целом обстановка на российском рынке акций существенно не меняется, стагнация продолжается и такая ситуация в ближайшем будущем может сохраниться. В ближайшее время инвесторы будут внимательно следить за ценами на нефть, а также за динамикой западных рынков. Кроме того, приближаются даты закрытия реестров акционеров, и игроки будут больше внимания обращать на привилегированные акции компаний. Так, привилегированные бумаги "Сургутнефтегаза" подрастают уже не первый день в ожидании выплат высоких дивидендов. Подобная ситуация наблюдается в привилегированных бумагах "Татнефти". По всей видимости, и другие акции, по которым ожидаются хорошие дивиденды, например привилегированные бумаги телекоммуникационных компаний, также будут пользоваться спросом по мере приближения дат закрытия реестров.

PБK daily (Москва), N018, 4.2.2009 ЛЮЛЬЧАК ЕКАТЕРИНА Самолет на альтернативной энергии


Ученые NASA синтезировали авиатопливо из угарного газа и водорода

Экономический кризис и извечная проблема слишком больших затрат на энергоресурсы заставляют США искать новые источники для получения дешевого топлива. Воплощая в жизнь актуальные пожелания американских властей, NASA и еще 11 исследовательских институтов 3 февраля начали тестирование авиационного топлива, изготовленного без использования нефти. По замыслу разработчиков, новое синтетическое авиатопливо позволит значительно сократить затраты авиационного сектора, немалая часть которых приходится на закупку нефтяного топлива.

На суд строгой комиссии будут представлены два вида альтернативного топлива, полученного из угля и природного газа. Экспериментальные энергоресурсы были синтезированы при помощи сложной химической реакции Фишера-Тропша. В ходе этого процесса синтетический газ, полученный путем соединения угарного газа и водорода, превращается в жидкие формы углеводорода. Таким образом, с помощью данного химического процесса синтетический газ превращается в синтетическую нефть.

Подопытным кроликом, на котором проверялись различные вариации синтетического топлива, стал самолет DC-8, выбранный экспертами NASA благодаря своей незапятнанной репутации. Он должен будет налетать определенные часы на трех видах топлива - 100% синтетическом, "купаже", состоящем на 50% из газового и на 50% из нефтяного горючего и на классическом авиатопливе. В ходе экспериментов специалисты будут сравнивать работу и удельный расход двигателей, расход топлива и количество вредных выбросов. По мнению руководства NASA, по экологической эффективности альтернативное топливо наверняка превзойдет реактивное, ведь от сгорания газа образуется на порядок меньше вредных частиц.

"NASA - одна из многих организаций, пытающаяся создать альтернативные виды топлива, которые могли бы использоваться для удовлетворения растущих потребностей на менее дорогое и более чистое горючее для авиации. Однако мы все еще находимся на ранней стадии исследования, - говорит менеджер проектов NASA в Кливленде Дэн Булзан: - Но мы уверены, что в будущем это топливо станет очень важным для авиации. Запасы нефти истощаются, и мы просто нуждаемся в новых видах топлива из угля, природного газа и биомассы".

Между тем практическое воплощение реакции Фишера-Тропша и производство синтетической нефти в промышленных масштабах ставится под большое сомнение, ведь "конвертация" синтетического газа в жидкое топливо требует строительства специализированных предприятий, что для государства в ситуации финансового кризиса - непозволительная роскошь. Однако если новое топливо будет признанно эффективным и экономически выгодным, крупнейшие американские компании могут создать разветвленную сеть подобных перерабатывающих предприятий не на территории США, а в других государствах с дешевыми ресурсами и даровой рабочей силой. Кстати, даже экспериментальный экземпляр нового топлива был произведен за пределами Штатов. Где конкретно, правда, не говорится.

Несмотря на эти трудности, разработчики экологически чистого и дешевого авиатоплива отмечают, что издержки на строительство заводов с лихвой покроются за счет снижения потребности США в авиакеросине и сокращения затрат на покупку нефти.

"То, что американцы тестируют сегодня, уже давно изобретено нашими учеными, - рассказал РБК daily академик Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского, заслуженный создатель космической техники, генеральный директор ОАО "Интеравиагаз" Вячеслав Зайцев. - Исследователи из ЦАГИ, ЦИАМ, ГосНИИ ГА и НИПИгазпереработки гораздо раньше разработали "авиационное сконденсированное топливо" из смеси сжиженных углеводородных газов, которое можно получать из попутных нефтяных и "жирных" природных газов на газоперерабатывающих и нефтеперерабатывающих заводах, в пунктах осушки природного газа, а также непосредственно на нефтегазопромыслах. По своим эксплуатационным показателям подобное топливо превосходит авиакеросин. Оно дешевле в два-три раза, и годовая экономия только на стоимости топлива на один вертолет (в России тестировался вертолет на альтернативном топливе) может составить 300 000 долл. и более. А это позволит снизить стоимость авиаперевозок на 20 - 40%. По своим техническим и экологическим показателям сконденсированное топливо также превосходит обычное топливо, что позволяет на 20 - 30% увеличить ресурсы двигателей и значительно снизить вредные выбросы. Так что переход с авиакеросина на газовое топливо принесет сплошные плюсы".

Фото:

- Если альтернативное авиатопливо докажет свою состоятельность, новой проблемой станет налаживание его массового производства