Российские сми о мчс мониторинг за 2 февраля 2011 г
| Вид материала | Руководство |
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 февраля 2011, 3335.46kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 21 февраля 2011, 2922.1kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 7 февраля 2011 года, 3321.08kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 15 февраля 2011, 2150.62kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 25 февраля 2011, 4874.33kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 28 февраля 2011, 3607.67kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 8 февраля 2011, 2901.37kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 17 февраля 2011, 1515.14kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 ноября 2011, 2586.63kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 15 марта 2011, 6385.13kb.
Ловушка для рыбаков (Газета «Комсомольская правда в Хабаровске», 01.02.2011)
На помощь застрявшим в снегах прибыли спасатели
Сразу 88 человек стали заложниками стихии на несанкционированной ледовой переправе в пригороде Хабаровска на левом берегу Амура
В настоящее время спасательная операция по вызволению горе-рыбаков из "ледового плана" уже завершена. Напомним, в ловушку любители зимней рыбалки попали в минувшие выходные. Порыбачив на левом берегу, они под вечер попытались вернуться домой, переправившись по льду на машинах на правый берег в районе села Мичуринское на третьем Воронеже. Однако стихия внесла коррективы в намерения рыбаков. Как сообщает пресс-служба ГУ МЧС по Хабаровскому краю, поднявшийся сильный ветер занес единственную в том районе переправу снегом. В некоторых местах снежные переметы достигли высоты в один метр. Автомобили застряли в сугробах, заблокировав дорогу. Тем самым рыбаки оказались в плену на льду Амура, где и провели всю ночь. Всего, по данным МЧС, в ловушке оказались 88 человек и 44 автомобиля.
Спасательная операция началась в тот же вечер и продолжалась всю ночь. На следующий день спасатели развернули уже полномасштабную спасательную операцию. Всего в поисково-спасательной операции принимали участие 42 человека, 17 единиц техники. Людям был организован подвоз еды и воды. Планировалось, что людей будут вывозить на снегоходах, но поначалу многие горе-рыбаки отказывались бросать свои машины. Как сообщили "Комсомолке" в пресс-службе МЧС, к концу понедельника 43 автомобиля были вызволены из снежного плена. Тяжелее всего было вызволить последнюю машину, которая застряла в снегу в километре от берега.
Михаил Малышев
Сгорел дом, в котором жили шесть семей (Газета «Костромские ведомости», 01.02.2011)
День рождения для 35-летнего костромича закончился гибелью, а шесть семей остались без крова - таков результат пожара, произошедшего в ночь с воскресенья на понедельник в Костроме. - Пожар в жилом доме на улице Шагова начался в 03.40, - рассказала руководитель пресс-службы областного управления МЧС Светлана Дергунова. - Но соседи почувствовали, что в доме пахнет дымом, лишь спустя час. Говорят, что людей спасла собака - начала громко лаять, вот один из жильцов и проснулся. На место происшествия сразу же выехали шесть пожарных расчетов, автомобиль связи и освещения, спасатели поисково-спасательной службы Костромской области и Центра гражданской защиты, а также все экстренные службы города. Но к моменту прибытия первых пожарных подразделений одна из квартир была полностью охвачена огнем. «Два звена газодымозащитной службы обследовали дом и спасли из задымленных комнат двух человек. К сожалению, в квартире, в которой находился очаг пожара, обнаружили труп мужчины. Его личность сейчас устанавливается», - сообщила Светлана Дергунова. Все квартиры дома выгорели. Предварительная причина пожара - неосторожное обращение с огнем. Соседи говорят, что погибший праздновал свой 35-й день рождения.
Алена Рогозина
4
Бурлаки поневоле (Газета «Липецкая газета», 01.02.2011)
Народная мудрость гласит: «Умный в гору не пойдет, умный гору обойдет»... Эти заметки — про умных, которые по горам вынуждены лазать по служебной надобности. И за наш счет. И даже — как бы по нашему поручению...
Завершилась ледовая эпопея в Охотском море. С нее начинались почти все новостные передачи по ТВ в последние месяцы. Страна тревожно всматривалась в лица
адмиралов и начальников портов, которые рассказывали нам, как ледокол давит лед, как тянет на буксире отмороженные фелюги...
Весьма отдаленно эта история напоминала спасение челюскинцев в 1934 году. Но только — самоотверженностью спасателей. Может быть, президент кому-то из них
ордена повесит на грудь. А мы сделаем акцент на том, что выручали из плена не ученых и даже не экстремалов, а в основном торгашей. И стоило это очень дорого. Для всех. Как сообщила в понедельник начальник пресс-центра Дальневосточного морского пароходства Татьяна Куликова, операция по спасению застрявших во льдах
Охотского моря судов, по предварительным данным, обошлась в пять миллионов долларов США(!). Вот и выходит, что страна, все мы, на себе тащили эти замерзшие
плавбазы. Как бурлаки. А дотащив и сев на бережку отдышаться, имеем полное право спросить: это кто заставил нас тянуть лямку?
Как заявил в интервью РИА PrimaMedia экс-руководитель ОАО ХК «Дальморепродукт» Юрий Диденко, ответственность за сложившуюся ситуацию лежит целиком на
судовладельце — ОАО «Даль-морепродукт». «Мне давно знакомы как сама плавбаза «Содружество», так и ее капитан, — говорит Юрий Ди-денко. — Судно зашло для
перегруза в место, куда в это время года категорически не рекомендуется заходить. Об этом моряки хорошо знают многие десятилетия».
Юрий Диденко уверен, что капитан «Содружества» сам никогда бы в такой ситуации не пошел на перегруз. Ему было дано указание руководства. «А для управления
флотом, — говорит Диденко, — необходимо хотя бы какое-то морское образование иметь, а не только уметь считать прибыль. Никаких обстоятельств непреодолимой
силы, природных катаклизмов тут нет и не было. Просто нельзя было туда заходить. Позор руководству компании!»
В общем, деньги делали деньги — вот где собака зарыта! Но ведь кроме алчных судовладельцев есть на свете еще такая служба, как ледовая разведка. Есть
диспетчеры и администрация порта. Это я к тому, что существуют люди, которым не вредно в глаза посмотреть тем, кому положено. И спросить: ну
как вы, ребята, отстаиваете государственнные интересы? Спросят? Хотелось бы надеяться...
В декабре в океане утопили космический аппарат стоимостью полтора миллиарда рублей. Что-то там не просчитали специалисты. Наказание не замедлило себя ждать.
Одному объявили выговор, другого так вообще уволили с работы... Жалко денег. Жалко наших стариков, которым набавляют пенсии, собирая крохи по финансовым
сусекам.
Очень серьезное ведомство — МЧС. С очень внушительным бюджетом. Это понятно — в России что ни день, то чрезвычайные происшествия. Все затраты на спасение —
за счет МЧС. А поскольку МЧС — структура государственная, то это значит, что за счет налогоплательщиков. Многие путешественники почему-то считают, что так и
должно быть. Самое поразительное, что по действующему законодательству они правы. Бесплатное спасение прописано в положении об МЧС. Почему? Потому что
Министерство — бюджетная организация, другие источники дохода для него не предусмотрены, и оно не имеет права брать деньги за спасение.
Это хорошо усвоили не только наши, но и иностранные экстремалы. И лезут штурмовать Эльбрус. Редкий год обходится без крупномасштабной поисково-спасательной
операции. Их стоимость оценивается от $100 тысяч до $500тысяч. Ситуация усугубляется тем, что приэльбрусский спасательный отряд «Нальчик» своих вертолетов не имеет. Приходится вылетать из Сочи, а час полета стоит 60 тысяч рублей. Именно загрантуристы (а их в год здесь бывает до пяти тысяч человек) — главная беда
Приэльбрусья...
Да разве только Кавказа! Умный не только в гору не пойдет, он и на лед в оттепель не полезет. Между тем дважды в год на Дальнем Востоке и в Финском заливе
рыболовов снимают со льдин вертолеты МЧС. На поиск и спасение только одного любителя затрачивается от 100 тысяч до миллиона рублей. Но, несмотря на ежегодные предупреждения об опасности, каждый сезон спасатели снимают со льдин до 500 человек! И еще никому не выставили счет. А про альпиниста, которого сдуло с
горной вершины, еще и в газете напишут. Как про героя...
Мы многое переняли у американцев. Не грех бы взять и опыт по спасению людей, его экономическую суть. В США большинство гор, облюбованных туристами, входят в
национальные парки. За пребывание там турист обязан платить деньги. За них его и спасают, если что...
Между прочим, поисково-спасательные операции и у нас не всегда были бесплатными. В Советском Союзе считалось, что экстремал, которого никто не заставлял идти в горы, должен сам оплачивать услуги спасателей. Но с тех пор многое изменилось. Мы забогатели. Расслабились. Стали щедрее на поступки. Или это нам только
кажется?..
Александр Косякин