Руководство по текущему ремонту 243-0000100РТ

Вид материала

Содержание

5.8 Неисправности электрофакельного устройства
5.9 Неисправности турбокомпрессора
6 Ремонт дизеля 6.1 Разборка дизеля на сборочные единицы и детали

Подобный материал:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

5.8 Неисправности электрофакельного устройства

Признак неисправности	Причина неисправности	Метод устранения

1. Сигнализатор не загорается через большой промежуток времени (более 40 с)	Неисправность в электрической цепи или обрыв провода	Найти повреждение и устранить
	Перегорание свечи	Заменить свечу
	Перегорание лампы сигнализатора	Заменить лампу
2. Отсутствие факела во впускной трубе при исправной свече	Отсутствие подачи топлива к свече	Проверить топливо-провод
	Преждевременное загорание сигнализатора (свеча не успевает нагреться)	Перед включением стартера держать нажатой кнопку выключателя ЭФУ не менее 40 с.
		Если факел не образуется, проверить термореле. Неисправное термореле заменить

5.9 Неисправности турбокомпрессора

Признак неисправности	Причина неисправности	Метод устранения

1. Ротор турбокомпрессора не вращается (отсутствует характерный звук высокого тона)	Попадание посторонних предметов, препятствующих вращению ротора	Удалить посторонние предметы
	Заклинивание ротора в подшипнике	Заменить турбокомпрессор
2. Повышенный выброс масла со стороны компрессора или турбины	Нарушение герметичности масляных уплотнений турбокомпрессора	Отправить турбоком-прессор в ремонт

6 Ремонт дизеля

6.1 Разборка дизеля на сборочные единицы и детали

Разборка дизеля осуществляется в следующей последовательности.

С дизеля, установленного на стенде масляным картером вниз, снять термостат с патрубком, корпус водяного насоса и вентилятор в сборе.

Затем, отвернув гайки крепления выпускного коллектора, снять его.

С помощью комплекта И 804.10.000 инерционного универсального съемника демонтировать с дизеля форсунки (рис. 6).

Снять колпак и крышку с клапанного механизма, трубку подвода масла к оси коромысел (при её наличии).

Снять стойки осей в сборе с осью коромысел и коромыслами и вынуть штанги из блока цилиндров.

Отвернуть болты крепления головки цилиндров, снять головку цилиндров и прокладку.

Вывернуть из торца коленчатого вала болт крепления шкива коленчатого вала, снять переднюю опору дизеля, а затем шкив с помощью специального съемника.

Снять маховик, корпус уплотнения с резиновой манжетой, маслоотражательную шайбу и задний лист дизеля.

Повернуть дизель на 90°. Снять крышку распределительных шестерен, промежуточную шестерню, через отверстие в шестерне распредвала отвернуть винт специальный и отпустить болт крепления упорной шайбы, а затем, проворачивая распределительный вал, вынуть его из блока цилиндров.

Рис. 6. Демонтаж форсунки с помощью комплекта инерционного универсального съемника И 804.10.000:

1 - рукоятка; 2 - стержень; 3 - груз; 4 - переходник; 5 - форсунка

Шестерню привода распределительного вала снять с помощью пресса и оправки, предварительно отвернув болт крепления шестерни

(рис. 7).

Рис. 7. Демонтаж шестерни распределительного вала с помощью пресса

Снять масляный картер и крышки шатунов с вкладышами; вынуть из цилиндров шатуны в сборе с поршнями и поставить крышки шатунов на свои места.

Поршни в сборе с шатунами при разборке дизеля надо вынимать только вверх. При этом можно использовать оправку И 806.01.200 (рис. 8). Перед выемкой поршней удалить нагар с верхней части гильз цилиндров.

Рис. 8. Демонтаж поршня с шатуном из цилиндра с помощью оправки И 806.01.200:

1 - оправка; 2 – шатун

При замене деталей гильзо-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма обратить особое внимание на размерные группы деталей.

Отвернуть болты крепления крышек коренных подшипников и снять их вместе с вкладышами.

Снять коленчатый вал и вынуть толкатели.

Демонтаж шестерен с коленчатого вала можно производить с помощью универсального съемника мод. 1П-21305 (рис. 9).

Рис. 9. Демонтаж шестерни с коленчатого вала с помощью съемника мод. 1П-21305

Снять компрессионные и маслосъемные кольца с поршней с помощью приспособления

И 804.03.000 (рис. 10).

Рис. 10. Демонтаж колец с поршня с помощью приспособления

Демонтировать стопорные кольца из бобышек поршней с помощью круглогубцев (рис. 11); выпрессовать поршневые пальцы.

Рис. 11. Демонтаж стопорного кольца поршневого пальца

Выпрессовать гильзы цилиндров из блока с помощью приспособления мод. И 804.01.000 (рис. 12).

Рис. 12. Приспособление мод. И 804.01.000 для выпрессовки гильз цилиндров из блока дизеля:

1 - силовой винт; 2 - гайка-компенсатор; 3 - подшипник; 4 - захват; 5 - гильза; 6 - стакан