Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество "Бумагоделательного машиностроения"

Вид материалаДокументы
4.5. Анализ тенденций развития в сфере основной деятельности эмитента
Подобный материал:
1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   ...   41

4.5. Анализ тенденций развития в сфере основной деятельности эмитента


Основные тенденции развития отрасли экономики, в которой эмитент осуществляет основную деятельность, за 5 последних завершенных финансовых лет.

Основные факторы, оказывающие влияние на состояние отрасли.
Металлургическая отрасль и машиностроение являются базовыми для развития всех остальных отраслей народного хозяйства, а именно: транспортной, сельскохозяйственной, пищевой и т.д.
Металлургическая промышленность, являясь базовой отраслью, вносит существенный вклад в экономику России. Успехи в развитии отрасли в период 2000-2007 гг. были обусловлены, с одной стороны, общей политической стабильностью, проведенными структурными и институциональными реформами, с другой - исключительно благоприятной внешнеэкономической конъюнктурой вплоть до 2008 г. Высокие цены на металлопродукцию и возможности наращивания ее экспорта обусловили в последние годы значительный вклад металлургической промышленности в прирост ВВП и других макроэкономических показателей
Продукция металлургической промышленности является одной из основных статей российского экспорта. По объему валютной выручки отрасль занимает второе место после отраслей топливно-энергетического комплекса.
Постоянный рост научно-технического прогресса требует внедрения все новых и новых марок сталей, с новыми физическими, химическими и механическими свойствами. По мере тиражирования новых технологий ожидается повышение удельного веса электростали в структуре сталеплавильного производства.
Вместе с тем, следует подчеркнуть такие особенности металлургии, как ее высокая капитало-, фондо-, материало-, энерго- емкость производства, значительная нагрузка на окружающую среду. Размещение предприятий в привязке к источникам сырьевых ресурсов или центрам потребления и, связанная с этим высокая концентрация производства, обусловили значительные затраты на железнодорожные перевозки. В результате примерно 30% грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, приходится на металлургию.
В связи с мировым финансовым кризисом значительно изменилась ситуация в отрасли к концу 2008 года. Впервые за последние 10 лет в сталеплавильной промышленности произошел спад производства в мировом масштабе (сокращение минимум на 10 %). В 2008-2009 году отрасль демонстрирует пугающую отрицательную динамику производства. Согласно самым негативным оценкам стального рынка, для того, чтобы вернуть объемы производства на уровень 2007 года, потребуется минимум четыре года.
Главной целью развития металлургического комплекса России на перспективу является приоритетное удовлетворение возрастающего спроса на высоко конкурентную металлопродукцию на внутреннем рынке при сохранении и, по возможности, расширении имеющихся ниш по поставкам российской металлопродукции на мировых рынках при снижении импорта. Эта цель предполагает в качестве основного условия устойчивое развитие металлопотребляющих отраслей, повышение качества и расширение сортамента металлопродукции, соблюдение условий поставки, а также надежное обеспечение производства металлов сырьевыми ресурсами.
Однако имеется ряд проблем и факторов внутриотраслевого характера и общеэкономических, ограничивающих развитие отрасли. Среди внутриотраслевых необходимо отметить высокий износ основных фондов; низкую конкурентоспособность некоторых видов металлопродукции на мировом рынке; низкую технологичность применяемых технологических схем, предопределяющих высокие затраты на охрану окружающей среды в местах расположения предприятий; отставание в развитии сырьевой базы по ряду металлов (хром, марганец, титан, цирконий, бокситы, свинец, цинк); необходимость трудоустройства высвобождаемых при модернизации предприятий работников.
Направления и тенденции развития предприятий металлургического комплекса в средне- и долгосрочной перспективе учитывают необходимость решения вышеназванных проблем. Этому способствует усиливающаяся в последние годы интеграция предприятий как внутри металлургического комплекса, так и с предприятиями - смежниками.
В настоящее время роль и значение машиностроения определяется тем, что это базовая отрасль экономики страны, тесно взаимосвязанная с ведущими отраслями экономики и обеспечивающая их устойчивое функционирование, наполнение потребительского рынка, и являющаяся основой развития технологического ядра промышленности.
В структуре промышленного производства страны удельный вес машиностроения составляет около 20% что, однако, в полтора-два раза ниже, чем в экономически развитых странах, где он достигает 35-50%.
Одной из острых проблем является вытеснение отечественного машиностроения при осуществлении реконструкции предприятий многих сфер экономики России. Модернизация предприятий осуществляется с привлечением зарубежной техники. В рамках контрактов с поставкой оборудования в кредит завозится по импорту современное оборудование, конкурентоспособные аналоги которого выпускаются (или могут выпускаться) российскими заводами, но не отпускаются в кредит.
Между тем, физический и моральный износ основных средств производства достиг критического уровня (от 65 до 75%). Выбытие основных фондов идет с темпом 1,5-2,5% в год, тогда как годовой темп обновления технологической базы не превышает 0,1-0,5%. При этом удельный вес производств, соответствующих пятому технологическому укладу, возникшему в развитых странах в 90-е годы, составляет лишь 8%.
Все это порождает замкнутый порочный круг проблем машиностроения: изношенные фонды - низкое качество выпускаемой продукции - низкая конкурентоспособность - низкие объемы продаж - недостаточные обороты по финансам - нехватка денежных средств на обновление оборудования. И как следствие, отсутствие возможностей не только для инноваций, но и для сохранения темпов роста производства на достаточно высоком уровне.
Жизненно необходима переориентация отечественного машиностроения на интенсивный, опережающий путь развития, что предполагает необходимость решения комплекса накопившихся взаимосвязанных и взаимообусловленных проблем в законодательной, нормативно-правовой, финансово-экономической, образовательной, кадровой и иных сферах.
Рост спроса будет определяться такими факторами, как необходимость проведения ремонтно-восстановительных работ и технического перевооружения основных фондов практически всех отраслей экономики, освоение новых месторождений нефтегазового комплекса и строительство новых трубопроводов, обновление парка подвижного состава на железнодорожном транспорте, оживление в сфере сельскохозяйственного машиностроения, импортозамещение ряда видов машин и оборудования.
Есть основания полагать, что Россия располагает необходимыми возможностями для решения задачи модернизации и обеспечения опережающего развития машиностроения. Для использования в этих целях имеющегося потенциала, необходимо формирование эффективной государственной политики в машиностроительной промышленности, которая соответствовала бы современным условиям и могла бы обеспечить системность и многоаспектность процесса преобразований.

Общая оценка результатов деятельности эмитента в данной отрасли.
Хозяйственная деятельность эмитента находится в кризисной ситуации в отношении реализации продукции как на внутреннем, так и на внешнем рынках.

Оценка соответствия результатов деятельности эмитента тенденциям развития отрасли.
Результаты деятельности эмитента соответствуют тенденциям развития отрасли.

Причины, обосновывающие полученные результаты деятельности (удовлетворительные или неудовлетворительные, по мнению эмитента, результаты).
К причинам, обосновывающим удовлетворительные результаты деятельности эмитента, следует отнести грамотное и обоснованное вложение финансовых средств, умелый подбор квалифицированных специалистов, осуществляющих производственную и управленческую деятельность, проведение мероприятий по снижению затрат на производство и оптимизацию структуры предприятия в условиях продолжающегося мирового финансового кризиса.