Благодарим за подготовку публикации капитана из Находки Владимира Лапина
| Вид материала | Документы |
- Мнения, отраженные в данном докладе не обязательно отражают точку зрения ned, 1275.36kb.
- Вахтенных помощников капитана, 119.33kb.
- Какие лица по правилам выдачи дипломов, Кодекса мореплавания, могут занять должность, 18.4kb.
- Перечень монографий, статей и публикаций голубева Владимира Александровича Публикации, 217.53kb.
- Благодарим Национальный Фонд в Поддержку Демократии (ned) за финансовую поддержку данной, 1281.75kb.
- Разработка урока Челышева Владимира Ивановича, учителя технологии моу «сош №25», 66.29kb.
- Комитет по вопросам малочисленных народов Севера, 3948.11kb.
- Комитет по вопросам малочисленных народов Севера, 3926.21kb.
- -, 226.01kb.
- Ванников Борис Львович Записки наркома Проект Военная литература, 1330.13kb.
Благодарим за подготовку публикации капитана из Находки Владимира Лапина.
Лоция
№ 1401
СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО БЕРЕГА
Японского моря
от реки Туманная до мыса Белкина
Санкт – Петербург
1996
Общие замечания
Расстояния выражены в морских милях (1 миля=1852 м), кабельтовых (1 кбт = 0,1 мили) или метрах.
Высоты естественных объектов (гор, холмов, островов, скал и пр.) даны от уровня моря, принятого на картах данного района для отсчета высот.
Высоты сооружений указаны от основания; если высота сооружения дается от уровня моря, то это оговаривается.
Глубины даны от уровня, который на картах соответствующего района принят за нуль глубин.
Направления даны истинные в градусах или румбах.
Секторы освещения. Направления границ секторов освещения в градусах даны от источника света и отсчитываются по часовой стрелке.
Направления створов даны двойные: первое — с берега (от заднего знака к переднему), второе — с моря.
Дальность обнаружения радиолокационных ориентиров указывается для условий нормальной радиолокационной наблюдаемости.
Координаты пунктов даны приближенные; долгота пунктов указана от Гринвича. Координаты, приведенные в скобках, всегда относятся к объекту, после которого они помещены.
Время. На территории Российской Федерации принято время, которое на 1 ч впереди поясного. На период с 02 ч 00 мин последнего воскресенья марта по 03 ч 00 мин последнего воскресенья сентября ежегодно вводится летнее время, которое на 2 ч впереди поясного.
Счет времени на территории Российской Федерации производится по Международной системе поясного времени. Границы часовых поясов показаны на карте № 90080.
Счет судового времени в море ведется по Международной системе поясного времени. При нахождении судов на рейдах и в портах используется время, там установленное.
Названия географических объектов даны в транскрипции Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны РФ. В алфавитном указателе курсивом набраны названия, которые помещены в других руководствах для плавания или на морских картах и существенно отличаются от названий, принятых в лоции.
Если какой-либо объект имеет два названия, то при основном описании этого объекта в тексте лоции приводятся оба названия: второе название присоединяется к первому союзом «или». В алфавитном указателе второе название помещается в порядке алфавита с указанием той страницы, на которой оно упамянуто.
Стр. 8. Строка 1 снизу. После строки поместить:
«В извещениях мореплавателям корректура алфавитных указателей не публикуется. Указанную корректуру пользователям следует выполнять самостоятельно по основному тексту извещения мореплавателям в соответствии с требованиями ст. 69 кн. № 9039, ст. 101—103 кн. 9038 и ст. 71 кн. № 9147» (ИМ 5469/00)
Общий обзор
НАВИГАЦИОННО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЙ ОЧЕРК
Общие сведения
В настоящей лоции описывается северо-западный берег Японского моря протяженностью 388 миль от устья реки Туманная до мыса Белкина.
Конфигурация берега северо-западной части Японского моря дает большие возможности для надежного опознания места судна и производства навигационных определений. При плавании вдоль этого берега, особенно против высоких и обрывистых участков, обладающих хорошими отражательными свойствами, условия радиолокационного ориентирования благоприятны. В условиях ограниченной видимости подходить к берегу на близкое расстояние следует с включенной РЛС. Необходимо учитывать, что у берега туман часто бывает более густым, чем вдали от него.
Впервые описание северо-западного берега Японского моря от устья реки Туманная до мыса Белкина было систематизировано в лоциях северо-западной части Восточного океана, части I и II, изданных Главным Гидрографическим управлением Морского министерства соответственно в 1901 и 1904 гг. Составители этих лоций — офицеры русского флота С. Р. Де-Ливрон и М. А. Клыков — использовали результаты гидрографических работ, выполненных начиная с 1860 г., а также большое количество описаний, отчетов о плавании, рапортов и донесений отдельных лиц, напечатанных с 1844 г. в русских периодических изданиях.
В 1912—1914 гг. упомянутые лоции были переизданы. Новые издания значительно пополнились сведениями, полученными с 1904 по 1914 гг. Гидрографической экспедицией Восточного океана.
В 1934 г. была издана первая советская лоция на описываемый район. В качестве основного материала при составлении этой лоции были использованы лоции издания 1912—1914 гг. и результаты новых гидрографических работ.
В дальнейшем лоция пополнялась новыми сведениями и неоднократно переиздавалась. При этом границы лоции и ее структура существенно не изменялись. Настоящая лоция-десятое по счету издание.
Берег северо-западной части Японского моря большей частью высокий, обрывистый, а в заливе Петра Великого и значительно изрезанный. Местность, простирающаяся вдоль западного берега залива Петра Великого, представляет собой отроги Черных гор, высота которых не превышает 1000 м. Эти горы тянутся почти в меридиональном направлении параллельно западному берегу залива Петра Великого. К заливу отроги этих гор подходят в виде невысоких гор и холмов, отделенных друг от друга долинами. Склоны гор в глубине материка поросли лесом, на берегах лес встречается только на отдельных участках.
В залив Петра Великого выступает обширный высокий полуостров Муравьев-Амурский. Высота гор здесь достигает 477 м. Этот полуостров, поросший смешанным лесом, разделяет залив Петра Великого на два больших залива: Амурский и Уссурийский. Восточный берег залива Петра Великого образован юго-западными отрогами горной страны Сихотэ-Алинь.
К NE от залива Петра Великого вдоль всего северо-западного берега тянется юго-восточная часть горной страны Сихотэ-Алинь, состоящей из нескольких параллельных горных цепей, которые вытянуты с SSW на NNE и расчленены долинами многочисленных рек. Высота гор достигает здесь 1500 м. Плоскогорья, прорезанные узкими долинами с крутыми склонами, поросли лесом.
Некоторые реки, стекающие с восточных склонов горной страны Сихотэ-Алинь, используются местными жителями как пути сообщения и для лесосплава. Большинство же рек представляет собой горные потоки, полноводные лишь во время дождей и таяния снегов. У входов в устья рек имеются песчаные бары, полностью или частично преграждающие доступ в них с моря. Глубокие долины рек, как правило, расположены перпендикулярно общему направлению берега и тем самым создают характерную изрезанность его рельефа; выходы этих долин к берегу иногда имеют вид бухт.
Береговая линия залива Петра Великого очень извилиста и образует много заливов и бухт, удобных для якорной стоянки. Наиболее значительны из них заливы Посьета, Амурский, Уссурийский, Стрелок, Восток и Находка. Далеко выступающие в залив полуострова и мысы образуют скалистые, большей частью обрывистые берега, окаймленные камнями. Наибольшими из них являются полуострова Гамова, Брюса и Муравьев-Амурский.
К NE от залива Петра Великого берег становится однообразным, почти прямолинейным. В этот берег вдаются обширные заливы Ольги, Владимира и Рында, бухты Успения, Киевка, Соколовская, Моряк-Рыболов, Зеркальная, Рудная и Русская, а также другие, менее значительные в навигационном отношении заливы и бухты. Описываемый берег преимущественно высокий, обрывистый и приглубый; обрывистые участки его окаймлены камнями, не отходящими, однако, далеко в море.
СХЕМА РАЙОНА
Проливы и острова
Залив Петра Великого изобилует островами. Почти все они лежат к SW от полуострова Муравьев-Амурский и являются как бы его продолжением. Из островов, непосредственно прилегающих к полуострову Муравьев-Амурский, наибольшим является остров Русский, который отделен от полуострова Муравьев-Амурский глубоким, но узким проливом Босфор-Восточный. К SW от этих островов находятся острова Римского-Корсакова. Отдельно от упомянутых выше островов лежат острова Фуругельма и Аскольд. Первый из них расположен вблизи входа в залив Посьета, а второй — на восточной стороне входа в Уссурийский залив.
Проливы между островами Римского-Корсакова глубокие и широкие, в некоторых из них имеются опасности. Между островами, непосредственно прилегающими к полуострову Муравьев-Амурский, проливы более узкие и местами загромождены опасностями.
Характер берегов указанных выше островов совершенно одинаков с берегом материка: все они приглубы и окаймлены камнями. Кое-где на несколько кабельтовых от берега отходят скалистые рифы и столбовидные скалы - кекуры.
К NE от залива Петра Великого имеется всего лишь несколько островов (Чихачева, Петрова, Орехова), которые лежат в 2—4 кбт от берега и представляют собой отделившиеся от материка оконечности мысов. Местами в непосредственной близости от крутых и обрывистых берегов разбросаны крупные надводные камни и скалы.
Глубины, рельеф дна и грунт
Глубины в средней части залива Петра Великого 60—120 м, по направлению к его берегам они постепенно уменьшаются. Южнее линии, соединяющей устье реки Туманная и мыс Поворотный, начинается крутой материковый склон. Глубины на материковом склоне в полосе шириной от 3 до 10 миль изменяются от 200 до 2000 м.
Рельеф дна в районе, лежащем к северо-востоку от залива Петра Великого, определяется геологическим строением берега. Склоны горной 10страны Сихотэ-Алинь в этом районе подходят вплотную к берегу, окаймленному относительно узкой материковой отмелью. Изобаты 50 и 100 м на этой отмели проходят соответственно в 2 и 5 милях от береговой линии. В 15—30 милях от берега начинается крутой материковый склон, глубины на котором уже в 30—40 милях от береговой линии на ряде участков достигают 3500 м.
В заливе Петра Великого, в который впадают многоводные реки Раздольная, Артемовка, Партизанская и другие, грунт обогащается иловыми отложениями этих рек. Вдоль берегов залива и в бухтах грунт — песок, ил, встречается камень и ракушка. В средней части залива 20 преобладает песок.
Грунт на материковой отмели к северо-востоку от залива Петра Великого состоит преимущественно из гальки, гравия и песка, довольно часто встречаются крупные валуны и плита.
Земной магнетизм. Всеверо-западной части Японского моря магнитное склонение (на эпоху 1990 г.) изменяется от 8° W на юго-западе района (38°00' N, 134°00' Е) до 10,8° W на северо-востоке (47°00' N, 139°00'Е). Среднегодовое изменение магнитного склонения равно 0,0°. Направление изогон северо-восточное.
Вдоль северо-западного берега Японского моря от бухты Неприметная 30 (43°15'М, 134°35'Е) до озера Известняк (44°02'N, 135°32'Е), включая заливы Ольги и Владимира, отмечается магнитная аномалия. Магнитное склонение здесь изменяется от 16° W до 6° W. Кроме того, магнитная аномалия наблюдается у берега между заливом Рында и мысом Маячный (45°23'N, 137°09'Е), где магнитное склонение равно 11°W, а также в районе от мыса Утесный (45°33'N, 137°19'Е) до мыса Белкина, где магнитное склонение изменяется от 13° W до 2° W.
Аномальные точки магнитного склонения имеются в районе бухты Рудная и в заливе Опричник.
Магнитные бури чаще отмечаются весной и осенью, реже зимой 40 и летом. Продолжительность бурь колеблется от 20 до 40 ч, периодичность 27—28 суток. Во время больших магнитных бурь амплитуда суточных колебаний магнитного склонения может достигать 1,2°—1,5°.
Средства навигационного оборудования, установленные в северо- западной части Японского моря, обеспечивают плавание судов в любых условиях. Подходы ко всем портам оборудованы маяками, светящими знаками, плавучими предостерегательными знаками в системе МАМС (регион А), радиомаяками и звукосигнальными установками. Лучше всего обеспечены средствами навигационного оборудования заливы Петра Великого и Находка. Часть средств навигационного оборудования в зимний и весенний периоды не действует. Некоторые светящие плавучие предостерегательные знаки зимой заменяются несветящими.
Кроме визуальных средств навигационного оборудования для обеспечения плавания на описываемых берегах установлены морские радиомаяки и наземные радионавигационные системы. При плавании в описываемом районе можно также использовать спутниковые навигационные системы, станции радионавигационных систем Лоран-А, Лоран-С, сверхдлинноволновую разностно-дальномерную радионавигационную систему с синхронизацией фазы сигналов (РСДН-20) и разностно-дальномерную радионавигационную систему с синхронизацией времени излучения и фазы импульсных сигналов (РСДН-4), радионавигационные системы «Марс-75» и РС-10, а к Е от меридиана 135° вост. долг, следует использовать радионавигационную систему Декка.
Подробные сведения о визуальных, звукосигнальных и радиотехнических средствах навигационного оборудования приведены в следующих руководствах, издаваемых Главным управлением навигации и океанографии Министерства обороны:
1) Огни и знаки Тихоокеанского побережья Российской Федерации 15 (№ 2401);
2) Радионавигационные системы (№ 3010);
3) Радиотехнические средства навигационного оборудования Тихоокеанского побережья Российской Федерации (№ 3403).
Режим плавания
В заливе Петра Великого и на подходах к заливам Ольги и Владимира имеются бывшие опасные от мин районы, открытые для навигации. Б этих районах запрещены постановка на якорь и плавание с вытравленной якорной цепью. Постановка на якорь здесь возможна только в крайне необходимых случаях: при дрейфе судна, вызванного поломкой двигателей, штормовой погодой или другими причинами, неминуемо влекущими к аварии, и при отсутствии возмож¬ности оказания судну быстрой помощи. При плавании и лове рыбы в районах, а также вблизи их границ надлежит строго соблюдать «Инструкцию капитанам судов о правилах противоминной безопасности при плавании .и лове рыбы» и «Инструкцию капитанам рыболовных судов по правилам обращения с изделиями «С», вытраленными при лове рыбы».
Для уменьшения вероятности навигационных аварий в заливе Петра Великого и на подходах к заливу Находка имеются системы установленных путей, а в районе мыса Островной — система разделения движения.
От порта Находка до пролива Лаперуза и обратно проложены рекомендованные пути. Кроме того, от порта Владивосток до порта Находка и до Славянского залива и обратно имеются рекомендованные пути для судов на подводных крыльях.
На подходах к портам, открытым для захода иностранных судов, установлены подходные фарватеры.
В заливе Петра Великого и вдоль северо-западного побережья Японского моря расположены районы:
— запретные для плавания;
— запретные для постановки на якорь, лова рыбы придонными орудиями лова, подводных и дноуглубительных работ, придонного траления, подводных взрывов и плавания с вытравленной якорной цепью;
— запретные для постановки на якорь, лова рыбы всеми орудиями лова, подводных и дноуглубительных работ, траления, подводных взрывов и плавания с вытравленной якорной цепью;
— затопленных взрывчатых веществ;
— свалки грунта;
— якорных мест;
— приема лоцманов.
Вдоль описываемого побережья оборудованы девиационные и радио-девиационные полигоны.
В заливе Восток находится район, временно опасный для плавания в навигационном отношении, а на подходах с S к заливу Петра Великого — районы, временно опасные для плавания.
Порядок плавания в системах установленных путей, разделения движения, на рекомендованных путях, на акваториях девиационных и радиодевиационных полигонов, а также в перечисленных районах регламентирован Режимом плавания судов в водах, омывающих Тихоокеанское побережье Российской Федерации (сводным описанием), № 4440, издаваемым Гидрографической службой Краснознаменного Тихоокеанского флота, пользование которым при плавании вдоль побережья от устья реки Туманная до мыса Белкина обязательно. В этом же руководстве помещены «Инструкция капитанам судов о правилах противоминной безопасности при плавании и лове рыбы» и «Инструкция капитанам рыболовных судов по правилам обращения с изделиями «С», вытраленными при лове рыбы».
Подводный кабель проложен вдоль северо-западного берега Японского моря от бухты Лазурная до мыса Лазарева (см. Лоцию Татарского пролива, Амурского лимана и про Лаперуза, № 1402). Ответвления кабеля идут[...] Предупреждение. Постановка на якорь, придонное траление, лов рыбы и других морских животных придонными орудиями лова, а также подводные и дноуглубительные работы, подводные взрывы, погрузочно-разгрузочные, гидрологические и изыскательские работы в 1 миле и ближе по обе стороны кабеля на всем его протяжении запрещеныю. При случайном подъеме кабеля мореплаватели обязаны освободить его с максимальной осторожностью и немедленно сообщить об этом по адресу: г. Хабаровск, ул. Пушкина, 23, начальнику ТПО-15 (телеграф Хабаровск Экран 3378, телефон 33-82-22).
Порты и якорные места
Крупнейшим портом Тихоокеанского побережья Российской Федерации является Владивосток, занимающий всю акваторию пролива Босфор-Восточный и бухт, вдающихся в берега полуострова Муравьев-Амурский, а также часть акватории Амурского залива. Порт Владивосток состоит из морских торгового и рыбного портов. В заливе Посьета находятся морской торговый порт Посьет и морской порт Зарубино.
В заливе Находка расположены Находкинские морские торговый, рыбный и нефтеналивной порты и морской торговый Восточный Порт. В некоторых бухтах и заливах описываемого района находятся портовые пункты. Порт Владивосток и порты заливов Посьета и Находка открыты для захода иностранных судов.
Режим плавания в портах регламентируется Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, изд. ГУНиО МО РФ, 1993 г. Требования, вытекающие из особенностей и специфики каждого порта, определяются обязательными постановлениями, издаваемыми администрацией порта. Краткие выдержки из таких обязательных постановлений приводятся в лоции в конце описания соответствующего порта в объеме, необходимом для обеспечения безопасного входа в порт.
Режим плавания в порту Владивосток и в заливе Находка должен находиться в полном соответствии с действующими специальными прави¬лами. Эти правила по порту Владивосток изданы Гидрографической службой Тихоокеанского флота, а по заливу Находка — администрациями портов, расположенных в заливе Находка. Выдержки из Правил плавания судов в порту Владивосток приведены в настоящей лоции на стр. 135, а Правила плавания судов и кораблей в заливе Находка -на стр. 243.
Режим плавания в порту Владивосток регулируется Центром Владивостокской службы управления движением судов, а в заливе Находка — единой атома-тизированной системой управления движением судов.
В заливе Петра Великого наиболее удобные якорные места имеются в Амурском и Уссурийском заливах, в порту Владивосток, а также в заливах Посьета, Восток и Находка.
Летом в заливе Петра Великого не следует становиться на якорь в местах, открытых южным, юго-восточным и восточным ветрам, а зимой рекомендуется избегать якорных мест, открытых северным и северо-западным ветрам.
У северо-западного берега Японского моря для якорной стоянки удобны бухта Преображения, заливы Ольги, Опричник, Рында и другие заливы и бухты, защищенные от северных и северо-западных ветров.
Кроме того, суда могут укрываться за выступающими мысами, у берега, используя его изгибы, а малые суда — ив устьях рек.
При стоянке на якоре у северо-западного берега Японского моря необходимо внимательно следить за изменением погоды. Стоянка у берета сравнительно безопасна только при устойчивых зимних северо-западных муссонах. Во время летних (юго-восточных) муссонов становиться на якорь у открытых берегов даже в тихую погоду можно лишь в крайнем случае и ненадолго. Усиление ветра летом часто происходит внезапно, без каких-либо предварительных признаков и сразу же вызывает крупное волнение. Появление волнения иногда даже предшествует усилению ветра. В прибрежном районе такое волнение очень опасно.
Ремонтные возможности и снабжение
В портах Владивосток Находка и в поселке Славянка можно произвести все виды ремонта судов. Мелкий ремонт судов возможен в портовых пунктах и на рыбозаводах, расположенных на берегу северо-западной части Японского моря.
Суда могут пополнить запасы топлива и воды в портах Владивосток, Находка и Восточный Порт. Кроме того, запасы воды можно пополнить в портах залива Посьета, в портовом пункте Водозабор в бухте Успения, в поселке Преображения, в селении Подъяпольское и в ограниченном количестве — в других портовых пунктах и на рыбозаводах. Запасы продовольствия можно пополнить почти во всех портах, портовых пунктах и на рыбозаводах описываемого берега.
Лоцманская служба. Лоцмана имеются в порту Владивосток, в Находкинских торговом, рыбном и нефтеналивных портах,. в портах Восточный Порт и Посьет, в морском порту Зарубино; в портовом пункте Водозабор в бухте Успения, а также в поселке Славянка.
Лоцманская проводка обязательна во Владивостокском торговом порту для крупнотоннажных отечественных и любых иностранных судов, во Владивостокском рыбном порту - для судов водоизмещением более 1000 т, в порту Посьет, в морской порту Зарубино, в Находкинских торговом, рыбном и нефтеналивном портах, в порту Восточный Порт, в портовом пункте Водозабор в бухте Успения, а также к причальным сооружениям поселка Славянка.
Спасательная служба. В порту Владивосток имеется экспедиционный отряд аварийно-спасательных, судоподъемных и подводно-технических работ. Спасательные суда несут круглосуточное дежурство и находятся в постоянной готовности к выходу в море.
Служба навигационной информации. Навигационную информацию можно получить в портах, расположенных в заливах Посьета, Находка и в порту Владивосток. Радиостанции Департамента морского транспорта России и Комитета Российской Федерации по рыболовству, расположенные в порту Владивосток, передают гидрометеорологические сведения (МЕТЕО), навигационные предупреждения по прибрежным водам РФ (ПРИП), районные предупреждения Всемирной службы навигационных предупреждений (НАВАРЕА) и навигационные предупреждения по прибрежным водам иностранных государств и водам открытого моря (НАВИП), объявленные по информации, не вошедшей в передачи НАВАРЕА, и полученные из других источников.
Факсимильные гидрометеорологические радиопередачи передают 10 Хабаровский региональный радиометеоцентр и радиостанции Токио.
Подробные сведения об этих радиостанциях приведены в Расписании передач навигационных предупреждений и гидрометеорологических сообщений радиостанциями СССР ( № 3004), в Расписании передач навигационных предупреждений и гидрометеорологических сообщений радиостанциями Тихого и Индийского океанов (№ 3013), и в Расписании факсимильных гидрометеорологических радиопередач (№ 3008), издаваемых Главным управлением навигации и океанографии Министерства обороны.
Сообщение и связь
Во все порты и большинство населенных пунктов, расположенных на северо-западном берегу Японского моря, совершают регулярные рейсы пассажирские суда. Некоторые населенные пункты, расположенные на описываемом берегу, имеют воздушное сообщение с городом Владивосток.
Город Владивосток является конечным пунктом Транссибирской железнодорожной магистрали, связывающей его с центральными районами страны.
Между портами и крупными населенными пунктами описываемого района поддерживается радиосвязь. В населенных пунктах имеются почтовые отделения связи.
Население и населенные пункты
Берег северо-западной части Японского моря населяют преимущественно русские и украинцы. Кроме того, здесь проживают нанайцы, орочи, удэгейцы и другие народности Дальнего Востока. Наиболее крупные населенные пункты на описываемом берегу — города Владивосток, Находка, Большой Камень, а также поселки Посьет, Славянка, Зарубино, Преображение, Ольга, Рудная Пристань и Терней.
В заливе Петра Великого и у северо-западного берега Японского моря существенное влияние на плавание судов оказывают сильные ветры, тропические циклоны (тайфуны), туманы, обледенение судов, ледовый режим.
Сильные ветры и связанное с ними волнение наиболее вероятны осенью и зимой, а тропические циклоны — летом и осенью. Туманы, при которых резко понижается видимость, отмечаются с марта по август. С ноября по март наблюдается обледенение судов, представляющее значительную угрозу безопасности их плавания, особенно малых.
В заливе Петра Великого в суровые зимы образуются льды, которые затрудняют плавание судов, но с помощью ледоколов зимняя навигация осуществляется беспрепятственно.