Geum.ru

Илья Ильф, Евгений Петров. Фельетоны, статьи, речи

Вид материалаДокументы
Черное море волнуется
Подобный материал:
1   ...   38   39   40   41   42   43   44   45   ...   57

1934




У самовара. - Впервые опубликован в газете "Правда". 1934, э 263, 23

сентября.

Печатается по тексту Собрания сочинений в четырех томах, т. III,

"Советский писатель", М. 1939. В этом издании фельетон ошибочно датируется

1935 годом.


ЧЕРНОЕ МОРЕ ВОЛНУЕТСЯ




Его обычно тусклые глаза заблестели.

(Фраза из какого-то романа)


Иван Александрович Паник находился в мрачной задумчивости.

Товарищ Паник - директор советского нефтеналивного флота, и,

естественно, мысли его носили более возвышенный характер, чем мысли рядовых

граждан города Туапсе.

Итак, Иван Александрович размышлял.

"Работать по-новому! Мало того, по-новому руководить! Легко говорится,

а как это сделать! Кажется, и так операции пароходства идут замечательно.

Надо прямо и открыто сказать, что дело Совтанкера в верных руках. План

неуклонно, с подлинной непримиримостью, выполняется на все восемьдесят

процентов. Установочка правильная. Порядочек полный. Руководство осуществляю

я лично, - значит, и с этой стороны все обстоит прекрасно. Что же все-таки

еще сделать? Может быть, послать приветствие съезду писателей? Кажется,

послали. Озеленить мой кабинет? Озеленили. А может быть, высечь море? Уже

высекли. Ксеркс высек. Так сказать, перехватил инициативу. Смотрите

пожалуйста, царь, а догадался. Что же делать?"

Положение было безвыходное.

Иван Александрович нервно подписывал бумажки и смотрел в окно. Из порта

медленно выходил длинный черный танкер.

- Плавают, - с неудовольствием сказал Паник. - Хорошо капитанам.

Борются себе с морской стихией и горя не знают. А ты сиди в закрытом

помещении и руководи. И не просто руководи, а по-новому руководи. Это кто

выходит на рейд? Какой пароход?

- "Грознефть", Иван Александрович.

- "Грознефть", - повторил Паник. - Разве это название - "Грознефть"?

Это просто невозможное название, какое-то мрачное, длинное. Трудно даже

выговорить - "Грознефть"! Нет, этого так оставить нельзя.

Иван Александрович вышел из-за стола. И тут наступил момент, который

надолго останется в истории советского нефтеналивного флота, - глаза И.А.

Паника заблестели.

- Дайте-ка сюда списки, - сказал Паник.

- Капитанов?

- Нет, пароходов. Ну, ну, посмотрим. Ой, какие ужасные названия! "Союз

металлистов", "Союз горняков", "Эмбанефть", "Советская нефть"... Нет,

товарищи, надо работать по-новому. Это никуда не годится. Все к черту

переименовать! Пишите: "Грознефть" переименовать в "Грозный". Короче и

красивей.

- У нас "Грозный" уже есть.

- Ах, есть? Тем лучше. Тогда "Грозный" мы тоже переименуем. Пишите:

"Грознефть" в "Грозный", а "Грозный" - тоже в какой-нибудь город. Например,

в "Ялту". Записали? Пойдем дальше. Что у нас там?

- "Нефтесиндикат".

- "Нефтесиндикат"? - закричал Паник. - А вот мы его сейчас кэк трахнем!

Тут нужно что-то светлое, лазурное, бодрое, жизнерадостное, куда-то зовущее.

Ну, ну, думайте.

- Прекрасное название "Иван Паник", - застенчиво прошептал секретарь. -

Чудное, лазурное, жизнера...

- Но, но, без подхалимства. А назовем мы его вот как: "Ше-бол-даев".

Секретарь обкома, знаете? И название красивое, и работаем по-новому, и

никакого подхалимства. Ну-с, двинулись дальше.

- Дальше идет "Советская нефть".

- Фу, какое длинное и нудное название. Сколько букв в этом названии?

- Четырнадцать.

- Ай-яй-яй! Давайте название покороче.

- "Новосибирск".

- Вы с ума сошли!

- "Полтава".

- Короче!

- Еще короче? Тогда "Минск". Короче не бывает.

- "Минск"? Сейчас посчитаем. Эм, и, эн, эс, ка. Пять букв. Не годится.

Надо уложиться в четыре.

Персонал беззвучно зашевелил губами.

- "Баку"!

- Замечательно. Значит, "Советскую нефть" в - "Баку".

- А "Баку"?

- Что "Баку"?

- У нас давно уже есть пароходик "Баку". Такой, знаете,

маленький,черненький.

- Ага! Ну это не страшно. "Баку" переименовать в "Лок-Батан", а "Союз

металлистов" в...

Заперли двери, посетителям сказали, что Паник занят срочной,

сверхурочной, ударной, оперативной работой, и продолжали трудиться.

Через три дня дело было сделано, - весь нефтеналивной флот был

переименован. Паник повеселел. Теперь никому в голову не пришло бы сказать,

что Иван Александрович работал и руководил по-старому. Все было новое.

Сказанного здесь совершенно достаточно, чтобы составить себе точное

представление о бурной деятельности туапсинского директора. Однако главное

еще только будет сообщено.

Прошлым летом пароход "Советская нефть", делая заграничный рейс,

подошел к Суэцу. Тут ему пришлось ждать своей очереди для прохода канала.

Существует международное правило, по которому грузовые суда должны уступать

очередь пассажирским. А впереди "Советской нефти" находился громадный

пассажирский пароход под французским флагом.

Внезапно на "Советскую нефть" с лоцманской станции передали приглашение

от капитана французского парохода пройти вперед. "Советскую нефть", спасшую

команду и пассажиров с горящего в Индийском океане "Жоржа Филиппара",

узнали. И когда советский танкер проходил мимо француза, команда

приветствовала его криками: "Да здравствует "Советская нефть"! Да

здравствует Советский Союз!"

Такие случаи не часто происходят в море. И немного есть пароходов,

названия которых вызывали бы такие чувства у моряков всего мира. Таким

образом, "Советская нефть" - это не просто название, состоящее из

четырнадцати букв. Оно заключает в себе нечто большее. Это символ мужества

наших моряков. И чтобы не понять этого, надо совсем одичать в своем

кабинете, не к ночи будь сказано об Иване Александровиче Панике.

Когда маляры вылезли на корму и стали закрашивать историческое название

танкера, моряки взволновались. Они протестовали, жаловались, писали

заявления, личные и коллективные, но это не помогло. Море было высечено.

И "Советская нефть" стала называться "Баку". Это вызывало удивление не

только среди советских моряков.

Когда новоиспеченное "Баку" прибыло в один из шведских портов,

начальник этого порта долго вглядывался в знаменитые очертания танкера и

ничего не мог понять. С виду "Советская нефть", а называется "Баку".

Он прибыл на пароход с визитом и все допытывался, почему пароход

переименован.

- Разве это постыдное название - "Советская нефть"? - спрашивал швед.

Моряки отмалчивались. Объяснять начальнику порта, что у нас наряду с

достижениями имеется и Паник, было скучно и противно.

Мы точно знаем, что случилось бы с Отто Юльевичем Шмидтом, если бы он

попал под начальство Паника.

Иван Александрович сделал бы так: Шмидта переименовал бы в Сидорова, а

Отто Юльевича превратил бы в Юрия Осиповича. А чтоб никто и никак уж не

догадался, что перед ним стоит легендарный человек, то Иван Александрович

еще сбрил бы Отто Юльевичу и бороду.

Так оно вернее.

Вот какие истории происходят на Черном море.

И ведь главное - все эти переименования ничем не вызваны, никому не

были нужны, решительно не имели смысла.

А может, имели смысл? Может быть, Паник не такой уже наивный человек,

как это кажется?

Например, пароход "Союз металлистов" был переименован в "Николай

Янсон". Замнаркомвод.

Но не стоит сплетничать. Могут подумать, что вся сложная работа Паника

по переименованиям танкеров была сделана только для этого легкого

подхалимажа. Не будем сплетничать.