Российские сми о мчс мониторинг за 28 Март 2012 г
| Вид материала | Руководство |
- Российские сми о мчс мониторинг за 10 Март 2012, 4242.83kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 11 Март 2012, 2910.81kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 19 Март 2012, 3614.45kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 12 Март 2012, 8463.94kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 29 Март 2012, 1840.49kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 9 Март 2012, 6721.61kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 29 Март 2012, 1618kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 29 Март 2012, 2702.93kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 29 Март 2012, 2310.31kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 31 Март 2012, 6046.22kb.
Пятеро погибли под колесами тепловоза (Газета «РГ-Приволжье (Интернет-версия)», 30.09.2011)
В ночь на пятницу на железнодорожной станции Линда в Борском районе Нижегородской области тепловоз сбил группу людей, переходивших через железнодорожные пути.
Пятеро - двое мужчин 1986 года рождения и три женщины 1962, 1993 и 1994 годов рождения - скончались на месте, еще один пострадавший 1963 года рождения с черепно-мозговой травмой и переломами был госпитализирован в центральную районную больницу города Бор. После оказания медицинской помощи он отпущен домой на амбулаторное лечение, сообщает ГУ МЧС России по Нижегородской области.
Как сообщила корреспонденту "РГ" руководитель пресс-службы ГУ МЧС по Нижегородской области Светлана Петрова, сообщение о ЧП поступило в 23:35 29 сентября: "Пассажиры прибыли на Линду электропоездом № 6548 Нижний Новгород - Керженец. При пересечении железнодорожных путей люди попали под проходивший одиночный тепловоз".
Как уточняет официальный сайт Горьковской железной дороги, катастрофа произошла в 23.05. Группа пассажиров пересекала пути. По соседнему пути шел тепловоз, который подавал сигналы о своем приближении. Машинист применил экстренное торможение, но наезда предотвратить не удалось.
Для установления причин и обстоятельств происшествия на месте работает специальная комиссия. Для оказания психологической помощи родственникам погибших на место происшествия выехала группа психологов ГУ МЧС России по Нижегородской области.
Виктор Девицын, Нижний Новгород
Альпинисты покорили самое высокое здание Ульяновска (Газета «РГ-Средняя Волга (Интернет-версия)», 30.09.2011)
В рамках первого областного географического фестиваля "Фрегат "Паллада", организованного по инициативе ульяновского отделения Русского географического общества, альпинисты совершили восхождение на самое высокое здание города - 23-этажную гостиницу "Венец". На высоту в 76 метров им пришлось подниматься по отвесной торцевой стене.
В присутствии многочисленных зрителей двое альпинистов поднялись на крышу гостиницы (на это у них ушло 11 минут), а четверо - спустились (дорога вниз заняла всего три минуты).
- Мечта покорить "Венец" у нас родилась еще в 1995 году, - рассказывает инициатор проекта, известный ульяновский альпинист Станислав Кушманцев. - Тогда мы прошли сложный маршрут по Матчинскому горному узлу Памиро-Алтая. Один из спусков оказался очень сложным - это была ледяная стена высотой 72 метра. Она проассоциировалась у нас с самым высоким ульяновским зданием. Когда мы возвращались домой, в поезде, зашел разговор о том, что хорошо было бы покорить "Венец". Но времена тогда были сложные, и мы даже не стали говорить с властями - понимали, что это бесполезно. А мечта осталась.
По словам Кушманцева, самым сложным в восхождении было организовать слаженную работу всех структур, которые им помогали. Страховали ребят не только сами альпинисты, но и сотрудники МЧС. Изначально покорение "Венца" планировать совершить свободным лазанием - цепляясь за выступы на стене и оконные рамы. Но потом организаторы все же решили не испытывать судьбу и сделать более безопасное восхождение. Двое ребят поднялись на 76-метровую высоту при помощи двух веревок - на одной они были закреплены, а другая предназначалась для страховки.
- Такой способ официально называется "Подъем пострадавшего из трещины способом "нога-нога", - пояснил Кушманцев. - Альпинисты будто бы шагали по лестнице вверх, поднимаясь по невидимым ступенькам.
После подъема участники проекта признались, что их мечта - покорить пик Ленина. Это один из четырех семитысячников, куда еще не ступала нога ульяновцев. А еще они хотят найти безымянную вершину и назвать ее в честь родного города. Таких пиков еще много на Тянь-Шане и Памире. Пока на карте есть только четыре перевала, которые альпинисты назвали в честь родины Ленина. Два названы "перевалами Ульяновцев" и два - "Симбирск".
Виктория Чернышева (блог Автора), Ульяновск
Под Челябинском совершил аварийную посадку военный Ил-76 (Газета «РГ-Урал и Западная Сибирь (Интернет-версия)», 30.09.2011)
Военно-транспортный самолет Ил-76 совершил аварийную посадку на военном аэродроме Шагол под Челябинском. По не подтвержденной пока версии, у лайнера отказал один из двигателей. Возможно, на борту сработала аварийная сигнализация. По официальной информации, Ил-76 более 40 минут находился в воздухе, вырабатывая топливо, и только после этого вернулся на военную базу.
Как сообщили в ЮУВДТ на транспорте, сразу после взлета военный Ил-76 с экипажем из шести человек, следующий рейсом из Шагола в подмосковный аэропорт Кубинка, запросил разрешения на аварийную посадку в гражданском аэропорту Челябинска. Обычно к месту аварийной посадки самолетов немедленно стягиваются силы МЧС, центра медицинских катастроф, полиции и спецслужб. Однако в ГУ МЧС области информация о ЧП в воздухе так и не поступила.
Как сообщил руководитель пресс-центра ГУ МЧС по Челябинской области Вячеслав Ладонкин, по не выясненной пока причине дежурную часть МЧС военные о нештатной ситуации в известность не поставили. По всей видимости, сразу после запроса об аварийной посадке в аэропорту Челябинска экипаж изменил свои планы и решил вернуться на военный аэродром в поселке Шагол. Как сообщила сотрудница пресс-службы ЮУВДТ Елена Южакова, в 11.43 мск он благополучно приземлился.
Сейчас в причинах ЧП разбирается транспортная прокуратура.
В Челябинске известие об аварийной посадке военного самолета произвело эффект разорвавшей бомбы. Региональное правительство уже несколько месяцев ведет переговоры с Минобороны РФ о переносе авиационной базы, дислоцирующейся на территории бывшего военного авиационного института штурманов (ЧВВАИШ) в пригородном поселке Шагол, подальше от Челябинска. Тренировочные полеты военной авиации доставляют немало беспокойства горожанам, страдающим от гула моторов боевых самолетов.
Михаил Пинкус, Челябинск