Российские сми о мчс мониторинг за 20 октября 2011 г
| Вид материала | Руководство |
- Российские сми о мчс мониторинг за 17 октября 2011, 2407.33kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 18 октября 2011, 5412.96kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 11 октября 2011, 1606.89kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 21 октября 2011, 1553.65kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 ноября 2011, 2586.63kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 6 декабря 2011, 1163.85kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 15 марта 2011, 6385.13kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 23 июня 2011, 2832.11kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 9 августа 2011, 3265.67kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 февраля 2011, 3335.46kb.
Дикий кабан разбил витрину хабаровского отеля (Информационное агентство «Новый регион - Россия», 19.10.2011)
Хабаровск, Октябрь 19 (Новый Регион, Ольга Радько) – Дикий кабан ворвался на территорию хабаровской гостиницы «Интурист». Разъяренный зверь рылом разбил витраж пожарного входа и проник в помещение, при этом порезав себе пятак.
Как сообщила «Российской газете» администратор отеля, кабан также повредил стойки автопарковки возле здания, нанес незначительные повреждения нескольким транспортным средствам.
«Скорее всего, животное прибежало с набережной Амура. Как оно там оказалось, и кто его «потерял», мы не знаем», – сказали в дежурной части гостиницы.
В ДВРЦ МЧС об этом инциденте никакой информации не поступало.
Сейчас местонахождение животного устанавливают сотрудники полиции. Предполагается, что раненый и встревоженный чем-то зверь может быть очень опасен для человека.
Пожар потушен на фабрике по производству валенок в Ярославле, пострадавших нет - МЧС (Информационное агентство «РИА "Новости"», 19.10.2011)
МОСКВА, 19 окт - РИА Новости. Крупный пожар ликвидирован в среду на фабрике по производству валенок в Ярославле, люди не пострадали, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы регионального управления МЧС РФ.
Сообщение о возгорании на фабрике по адресу: Тверицкая набережная, дом 20, поступило в службу спасения "01" в 10.37 мск.
"В 10.58 пожар был локализован, в 11.00 - ликвидирован. В результате пожара повреждено оборудование площадью 80 квадратных метров", - сказал собеседник агентства.
По предварительным данным, причиной пожара стала неисправность оборудования.
Прокуроры выявили нарушения пожбезопасности в парке "Лосиный остров" в Москве (Информационное агентство «РИА "Новости"», 19.10.2011)
МОСКВА, 19 окт - РИА Новости. Межрайонная природоохранная прокуратура Москвы выявила многочисленные нарушения требований пожарной безопасности в национальном парке "Лосиный остров", сообщает в среду Генпрокуратура РФ.
Прокурорская проверка была проведена после обращения в надзорный орган столичного ГУ МЧС.
Было установлено, что администрация парка допустила многочисленные нарушения правил пожарной безопасности в его границах.
"Так, не обеспечено создание подъездных площадок к водоемам и оборудование пирсов в целях пожаротушения. Выявлены также факты бесконтрольного складирования древесины", - говорится в сообщении.
По результатам проверки прокурор направил в Преображенский районный суд Москвы иск к ФГУ Национальный парк "Лосиный остров" с требованием обязать учреждение принять меры по приведению территории парка в соответствие с правилами пожарной безопасности.
Суд признал бездействие парка незаконным и обязал обустроить пирсы для подъезда пожарной техники на трех открытых водоемах.
Поисковые работы на месте взрыва газа в подмосковных Бронницах завершены (Информационное агентство «РИА "Новости"», 19.10.2011)
МОСКВА, 19 окт - РИА Новости. Поисково-спасательные работы на месте взрыва бытового газа в жилом доме в подмосковных Бронницах завершены, обнаружены тела всех четырех погибших, сообщил РИА Новости в среду представитель оперативного штаба, развернутого на месте ЧС.
"Аварийно-спасательные работы завершены, найдены все погибшие", - сказал он. Таким образом, по его словам, обнаружены все люди, чья судьба оставалась неизвестной.
Бытовой газ взорвался в понедельник в жилом пятиэтажном жилом доме на Москворецкой улице. В результате частично обрушились стены и рухнули перекрытия. Погибли четыре человека, госпитализированы трое, 20 медицинская помощь оказана на месте.
По предварительным данным, в результате пожара и обрушения пострадали 30 квартир, в которых зарегистрированы 87 человек.
Всего в доме 60 квартир, построено здание в 1987 году.
Летные испытания подтверждают версию, что Як-42 не смог бы взлететь при торможении (Информационное агентство «РИА "Новости"», 19.10.2011)
МОСКВА, 19 окт - РИА Новости. Летные испытания, проводимые в рамках расследования причин катастрофы Як-42 с хоккеистами ярославского "Локомотива" на борту, подтверждают только то, что самолет не смог бы взлететь, если один из пилотов нажимал бы при этом на педали тормоза, сообщил агентству "Прайм" источник, близкий к расследованию.
"Отрабатывается одна версия, в ходе полетов лишь подтверждается, что самолет не взлетает при торможении", - сообщил он.
Ранее эксперты Межгосударственного авиационного комитета, изучая записи бортовых самописцев разбившегося самолета, пришли к выводу, что нормальному взлету воздушного судна помешало возникновение дополнительной тормозящей силы на различных этапах разбега. Чтобы определить причины ее возникновения, МАК решил провести серию летных экспериментов с привлечением специалистов летно-испытательного института имени Громова.
Ранее со ссылкой на источник сообщалось, что причиной крушения Як-42 могла стать несогласованность в действиях пилотов.
Газета "Коммерсант" в среду сообщила, что специалисты ЛИИ завершили серию летных экспериментов. По данным издания, версия о вине одного из пилотов, не убравшего ноги с тормоза, полностью подтверждается.
Источник "Прайма" отметил, что выводов ЛИИ не делает, все окончательные выводы о причинах катастрофы будет делать МАК. Он также добавил, что ему не известно, принял ли МАК решение о прекращении летных экспериментов. По его словам, на сегодня летных испытаний не запланировано.
По данным "Коммерсанта", пилот-испытатель, сидевший в левом кресле командира, имитируя действия своего погибшего коллеги из компании "Як-Сервис", во время разгона держал ноги на тормозных педалях. Одновременно ему приходилось оттягивать на себя штурвал, поднимая руль высоты машины в положение кабрирования.
К штурвальной колонке самолета был присоединен специальный прибор - динамометр, измеряющий усилия рук пилота.
Пока руль высоты находился в штатном для взлета Як-42Д положении - 5-6 градусов, усилия от пилота, как показал прибор, требовались совсем незначительные - всего в несколько килограммов. Иначе говоря, даже в неудобной позе, с ногами на педалях, летчик мог поддерживать правильную летную конфигурацию машины, пишет газета. Однако, как следовало из данных бортового самописца разбившегося самолета, его руль высоты еще во время разгона был отклонен сначала до 10 градусов, а затем, перед отрывом от земли, и до 13 градусов. Когда испытатели попытались воспроизвести это отклонение, от них потребовалось, согласно показаниям динамометра, уже усилия рук в десятки килограммов.
Обеспечить такое отклонение, не упираясь ногами в педали тормозов, испытатели, по их словам, уже не смогли. Удерживать же руль высоты в положении 13 градусов пилоту удалось в течение нескольких секунд. Для того, чтобы обеспечить требуемое усилие в 64 килограмма, испытателю пришлось что есть мочи давить на тормоза.
Самолет Як-42, на борту которого находились хоккеисты ярославского "Локомотива", упал в районе населенного пункта Туношна под Ярославлем днем 7 сентября, в 2,5 километра северо-западнее аэропорта. По данным МЧС, на борту было 45 человек - 37 пассажиров и восемь членов экипажа. Выжил только один человек - это бортинженер Александр Сизов.