Geum.ru

Федеральная служба по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды

Вид материалаДокументы

Содержание


Цель экспедиции
Маршрут плавания
Возглавляют экспедицию
От Швеции
Подобный материал:



МИНИСТЕРСТВО ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ

И ЭКОЛОГИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА

ПО ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИИ И МОНИТОРИНГУ

ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

(Росгидромет)

Федеральное государственное учреждение культуры

«РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

МУЗЕЙ АРКТИКИ И АНТАРКТИКИ»

(ФГУ «РГМАА»)

191040, Санкт-Петербург, ул. Марата 24а

Тел: (812) 713-19-98,

факс (авт.круглосут) (812) 764-68-18

www.polarmuseum.ru

20 июля 2009г.


Официальный пресс-релиз

в связи с планируемой международной экспедицией по трассе Северного морского пути:

« По следам экспедиции А.Н.Э. Норденшельда»



5 августа с.г. в Мурманске стартует международная экспедиция на парусно-моторной крейсерской яхте « Explorer of Sweden» по трассе Северного морского пути. Экспедиция носит название: «По следам экспедиции А.Н.Э. Норденшельда» и приурочена к 130 –летнему юбилею экспедиции под руководством Нильса Адольфа Эрика Норденшельда, выдающегося учёного, естествоиспытателя, исследователя Арктики, впервые на практике осуществившего мечту многих мореходов, стремившихся пойти Северо-Восточным проходом из Атлантического в Тихий океан.


Экспедиция проводится в целях реализации проектов российско-шведского торгово-экономического сотрудничества в области туризма, под эгидой Русского и Шведского Королевского географического общества, Ассоциации полярников России, при непосредственной поддержке Специального представителя Президента Российской Федерации по вопросам международного сотрудничества в Арктике и Антарктике А.Н. Чилингарова. Финансирование проекта осуществляет инвестиционно-финансовая корпорация «East Capital. Holding Aktiebolag», осуществляющей свою деятельность, как, в Швеции , так и в России.

Большую помощь экспедиции оказывает администрация ФГУП « Атомфлот», пограничных управлений, дислоцированных на Севере, дирекция государственных природных заповедников.

Перед выходом в море ,05 августа с.г. на борту корабля-музея «Атомный ледокол «Ленин» состоится пресс-конференция для СМИ.


Цель экспедиции: поиск и изучение артефактов, связанных с великими полярными путешествиями конца 18- начала 20 века. Сбор материалов для пополнения экспозиции Российского государственного музея Арктики и Антарктики.

Экспедиция по пути следования посетит целый ряд государственных природных заповедников, расположенных там полярных станций, а также мемориальных мест. Осуществит обмен опытом с руководством природных заповедников по сохранению дикой природы Арктики. По заявке ряда природных заповедников будут вестись наблюдения за животными, занесёнными в Красную книгу, возможными аномальными проявлениями в природной среде, состоянием объектов культурного наследия. В ходе проведения экспедиции будет производиться съёмка научно-популярного фильма по заказу шведского телевидения, а также передаваться информация для средств массовой информации России и Швеции. Планируется прочитать цикл лекций для школьников об истории открытия и освоения Русского Севера.

Результаты экспедиции будут доложены на заседаниях Русского и Шведского Королевского географического общества, а также направлены в соответствующие правительственные структуры двух стран с целью расширения сотрудничества в области туризма.

Маршрут плавания: 01 августа с.г. прибытие яхты в порт Мурманск (стоянка до 4-х суток, портовые процедуры и пограничное оформление, пополнение запасов, посещение яхты жителями, пресс-конференция на борту а/л « Ленин»), 05 августа выход в Баренцево море - пролив Карские Ворота - Карское море – порт Диксон (стоянка до 3-х суток, ознакомление с историей основания и развития ) – пролив Вилькицкого – море Лаптевых – порт Тикси ( стоянка до 3-х суток, пополнение запасов, ознакомление с жизнью и культурой коренных народностей) – пролив Дм.Лаптева (пролив. Санникова ) – Восточно- Сибирское море – порт Певек ( стоянка до 3-х суток, ознакомление с историей основания и развития ) – остров Врангеля ( наблюдения за дикой природой) – Чукотское море – посёлок .Ванкарем (стоянка до 2-х суток, ознакомление с жизнью и культурой коренных народностей) – Берингов пролив -порт Провидения , где в конце сентября завершиться экспедиция.

После этого, часть участников на самолёте, вернётся домой, а оставшиеся на яхте, пройдя вдоль западного побережья США, Панамским каналом выйдут в Атлантику и придут в порт приписки Гётенбург (Швеция).


Экипаж яхты интернационален, в его составе представители России, Швеции, Дании, США, Австралии. Это глубоко символично, потому, что в экспедиции Н.А.Э.Норденшельда, также принимали участие представители разных стран.

Возглавляют экспедицию:

от России, Виктор Боярский, директор Российского государственного музея Арктики и Антарктики, вице-президент Ассоциации полярников России, член Союза писателей России, кандидат физико-математических наук.

Известен во всём мире как полярный исследователь, путешественник. С 1973 по 1987 г.г. принимал участие в работе четырёх советских антарктических экспедиций (САЭ), дрейфующих научно-исследовательских станций «Северный Полюс», высокоширотных экспедиций «Север» в Арктике.

В составе международных научно-спортивных экспедиций пересёк на лыжах и собачьих упряжках Гренландию (1988г.), Антарктиду(1989-1990г.г.) и Арктику (1995г.).

Действительный член Русского географического общества, с 1994 г. возглавляет Полярную комиссию общества, почётный член ряда зарубежных географических обществ.

Автор книг: "Семь месяцев бесконечности"(2005г.), "Гренландский меридиан"(2001г.), сборника стихов "У каждого из нас есть полюс свой.."(2003г.), в 2009 году готовится к изданию новая книга автора – “NWT.Три путешествия по канадской Арктике”.

С 1993 года занимается реализацией уникальных проектов, связанных с проведением экстремальных научных и спортивных экспедиций на Русском Севере и в приполюсных районах Северного Ледовитого океана, том числе такого крупного проекта, как создание российской ледовой дрейфующей базы " Барнео".

В разные годы базу " Барнео" посещали известные учёные, общественно-политические деятели, представители крупного бизнеса, культуры и спорта многих стран.

Виктор Боярский является единственным в мире человеком, более 60 раз

на лыжах, достигшего географической точки Северный полюс. За свои спортивные достижения в области экстремального туризма он занесён в книгу рекордов Гиннеса.

От Швеции, Ола Хелмер Скиннармо (Швеция), профессиональный путешественник, который широко известен в своей стране и спортивном сообществе.. Ола стал легендой в 1998 году, став самым молодым лыжником и пятым в мире вообще, среди людей достигнувших Южного полюса в одиночку, на лыжах и без поддержки. В 2000 году он стал первым шведом, достигшим на лыжах в одиночку Северного полюса. Помимо прочих заслуг, некоторые свои экспедиции он провёл маршрутами великих исследователей прошлого, таких как Р.Нансен, С.А. Андре, Э.Г. Шекелтон.

Ола совершил целый ряд кругосветных плаваний на яхте, в том числе к берегам Антарктиды. Принимает участие в качестве гида-проводника в ежегодных экспедициях на российской базе "Барнео". Ола опубликовал несколько книг, посвященных своим путешествиям, и сделал цикл передач для шведского телевидения.


В экспедиции, также принимает участие целый ряд представителей других стран (США, Австралии, Швеции, Дании), известных в области экстремального туризма, проведении научных морских и географических исследований, в том числе Нил Хэмилтон, директор Арктической программы Всемирного фонда охраны дикой природы (WWF). То, что экипаж яхты интернационален глубоко символично потому, что в экспедиции Н.А.Э.Норденшельда, также принимали участие представители разных стран.


Кто же такой Нильс Адольф Эрик Норденшельд, которому посвящается эта экспедиция.

Нильс Адолььф Эрик Норденшельд (1832-1901г.г.), по национальности швед, родился и учился в городе Гельсинфорс, Великого Княжества Финляндия, которое тогда входило в состав Российской империи. Окончив физико-математический факультет Гельсинфорского университета, он вскоре защитил учёную степень магистра, и после целой серии научных работ по широкому кругу проблем, получил должность куратора в университете и одновременно, инженера в горном департаменте. В 1857 году, в результате преследования со стороны царских властей за свои политические взгляды, он покидает Финляндию и принимает шведское подданство.

Имя великого полярного исследователя, Н.А.Э. Норденшельда стало широко известно во всём мире в результате проведённых им во второй половине 19 века путешествий, и сделанных научных и географических открытий. Современники называли его « любимцем Арктики, её баловнем», больших, чем он открытий здесь не сделал никто.

Сто тридцать лет назад, в 1878-1879 годах, впервые в истории был пройден Северный морской путь. Совершила этот подвиг экспедиция на судне «Вега», возглавляемая Норденшельдом.

Н.А.Э.Норденшельд заинтересовался проектом плавания по Северо-Восточному проходу в 1868 году после своего знакомства с Михаилом Константиновичем Сидоровым, известным русским золотопромышленником и меценатом. Именно он поделился с Норденшельдом своей идеей о плавании вдоль северного побережья России из Европы к устьям великих сибирских рек. В течение нескольких лет они вели оживлённую переписку, обсуждая планы такой экспедиции. М.К.Сидоров, чтобы привлечь мореплавателей для осуществления этого проекта, даже установил крупный денежный приз капитану, чьё судно первым достигнет устья Оби или Енисея.

8 июня 1875 года Норденшельд на парусном судне «Превен» вышел из Тромсё и отправился в поход к берегам далёкой Сибири. Пройдя Баренцевым и Карским морем, в начале августа судно подошло к берегам Ямала, а 15 августа вошло в Енисейский залив и встало на якорь в безымянной бухте, которая была названа в честь финансового покровителя «Бухта Диксона». Отправив «Превен» обратно, Норденшельд с пятью спутниками поплыл на маленькой шлюпке вверх по Енисею. В конце августа путешественники пересели на пароход «Александр» и, добравшись до Енисейска, направились сухим путём через всю Россию на родину. Всюду, по маршруту следования полярного мореплавателя встречали как героя. Некогда изгнанный из России за вольнодумие, он был принят в Петербурге императором Александром II.

Вместе с Н.А.Э.Норденшельдом успех разделил и М.К. Сидоров, инициатор этой экспедиции.

Для того, чтобы доказать, что успех был не случаен, в июле 1876 года Норденшельд вновь отправился из Тромсё к устью Енисея на небольшом пароходе «Имер». Уже в середине августа пароход был в Енисейском заливе, а затем поднялся вверх по реке до селения Гольчиха.

Успех двух плаваний доказал, что западная часть Северо-Восточного прохода может быть использована для торгового мореплавания. Н.А.Э.Норденшельд приступил к подготовке грандиозного по сложности плана - совершить сквозное плавание из Атлантического в Тихий океан и открыть, разыскиваемый столетиями, Северо-Восточный проход!

Подготовка и проведение экспедиции финансировалось Королём Швеции и Новегии Оскаром II(как частное лицо), правительством Швеции и шведским коммерсантом Оскаром Диксоном. Более 40 процентов всех затрат на экспедицию оплатил русский золотопромышленник, меценат и великий патриот своей родины-Александр Михайлович Сибиряков, вся жизнь которого была посвящена идеи развития Сибири путём «…улучшения сообщений, устройства в ней дорог и каналов, морских сношений её с соседними странами..».

После долгих поисков было выбрано экспедиционное судно - китобойный пароход «Вега», имевший парусное вооружение и специальную ледовую обшивку.

При подготовке к экспедиции Норденшельд особое внимание обратил на запасы продовольствия, снаряжения и научного оборудования. Всё бралось только лучшего качества, из расчёта на два года плавания и возможной зимовки во льдах. Было учтено, практически, всё и столь тщательная подготовка явилась основой успеха.

Цель экспедиции, по мнению Норденшельда, заключалась не только в освоении неизведанного маршрута, но и ведении систематических научных наблюдений.

Руководить зоологическими и биологическими работами Норденшельд пригласил своих друзей и единомышленников- Ф.Чельмана и А.Струберга. Гидрологическими и метеонаблюдениями должны были заниматься лейтенант шведского флота Э.Брузевиц, лейтенант итальянского флота Д.Бозе и лейтенант датского флота А.Говгард. От Русского географического общества в экспедиции принял участие поручик гвардии О.Нордквист, переводчик и зоолог. Команду « Веги» укомплектовали 21 добровольцем шведского королевского флота.

Экспедиция отправилась из Тромсё 21 июля 1878 года. До устья Енисея « Вегу» сопровождали пароход « Фрезер» и парусное судно « Экспресс», гружёные углем для экспедиции и товарами для Сибири, а до устья Лены – небольшой пароход «Лена», построенный на средства А.М. Сибирякова и служивший посыльным судном.

7 августа все четыре судна бросили якоря в гавани у о.Диксон, а через два дня « Вега» и « Лена» продолжили свой путь вдоль северо-западных берегов Таймыра. Во время стоянок участники обследовали встретившиеся по пути островные архипелаги и вели научные наблюдения.

19 августа корабли обогнули мыс Челюскин и стали на якорь в небольшой бухте. В своём дневнике, Н.А.Э.Норденшельд записал: « Теперь мы достигли великой цели, к которой в течение столетий напрасно стремились люди. Впервые у самой северной оконечности Старого Света стояло на якоре судно..».

Если бы не туман накрывший море, возможно, он смог бы увидеть на горизонте очертания неведомой земли - архипелага Северная Земля, который открыла экспедиция Б.Вилькицкого лишь спустя 34 года. От мыса Челюскин Норденшельд направился на восток к Новосибирским островам, однако, туман и всё чаще встречавшийся лёд, вынудили его идти, держась видимости берега. 28 августа у дельты реки Лена «Вега» рассталась с пароходом «Лена», который пошёл вверх по реке до Якутска. Нужно отметить, что «Лена» оставалась единственным паровым судном на этой реке вплоть до начала 30-х годов прошлого века.! Экспедиция продолжала свой путь на восток, маневрируя, пробиваясь сквозь битый лёд и укрываясь от громадных ледяных полей в прибрежных бухтах.

27 сентября «Вега» достигла Колючинской губы в Чукотском море и здесь столкнулась с тяжёлыми льдами, стало понятно, что дальше пройти невозможно. Не дойдя всего 200 км! до Берингова пролива, в полутора километрах от берега, Норденшельду пришлось отдать приказ о подготовке к зимовке.

Благодаря своим организаторским способностям ему удалось это провести блестяще. Никто из членов экспедиции не заболел, поддерживался высокий моральный дух и вера в успех задуманного. Были устроены склады с аварийными припасами на случай гибели судна от сжатия льдами. Корпус судна был утеплён с помощью снега. Изо льда была построена импровизированная обсерватория, проводились регулярные магнитные и метеорологические наблюдения.

Десять долгих месяцев зимовки не прошли впустую, был собран значительный материал о Чукотке, о Восточном секторе Арктики, подробно описаны жизнь и быт чукчей, а Оскар Нордквист успел за это время изучить их язык и по возращению издал первый словарь чукотского языка. Несмотря на трудные условия зимовки, Норденшельд изыскал возможность помочь продовольствием жителям двух чукотских селений, расположенных на берегу.

10 июля 1879 года «Вега» освободилась из ледяного плена и смогла продолжить свой путь, 20 июля обогнула мыс Восточный, самую восточную оконечность Азии и вошла в Берингово море. Н.А.Э.Норденшельд переименовал этот мыс, назвав его в честь отважного русского казака-первопроходца Семёна Дежнёва, 230 лет до того, впервые достигшего этой земли.

Пройдя Берингов пролив, экспедиция обследовала восточное побережье Чукотки и западное побережье Аляски, и в начале сентября 1879 года прибыла в Японию. Затем обогнув Евразию, через Суэцкий канал, и Средиземное море вновь вышла в Атлантику.

Вечером 24 апреля 1880 года, после почти двухгодичного плавания, « Вега» под залпы пушечного салюта, вошла в гавань Стокгольма. Отважных мореплавателей встречали толпы восторженных жителей города. Они были приняты Королём Швеции и Норвегии Оскаром II, и удостоены высоких наград. Русское правительство также наградило орденами, Н.А.Э.Норденшельда и капитана судна Палланера.

Успех плавания «Веги» был справедливо воспринят как победа человека над суровой природой Арктики. В ознаменование этого подвига в 1886 году была учреждена золотая медаль «Вега», которой шведское Общество антропологии и этнографии ежегодно награждает лиц, внесших значительный вклад в географические исследования. День прибытия «Веги» в Стокгольм ежегодно отмечается в Швеции как национальный праздник.