Geum.ru

Г. Боровичи, Новгородской обл

Вид материалаДокументы

Содержание


Конференция рекомендует
Подобный материал:

РЕКОМЕНДАЦИИ

Международной научно-практической конференции

"Вопросы совершенствования производства конвейерных лент, способов соединения и ремонта конвейерных лент в горнодобывающих и перерабатывающих отраслях промышленности"



г. Боровичи, Новгородской обл.
5 –7 июня 2001 г.



В ходе конференции были заслушаны доклады и сообщения представителей предприятий-изготовителей конвейерных лент и стыковочного оборудования, предприятий-потребителей, госнадзорных учреждений и научных организаций, обсуждены технический уровень и номенклатура продукции отечественных и зарубежных фирм.

При этом было отмечено, что одним из наиболее опасных производств является горное производство – добыча полезных ископаемых подземным способом. При этом особо опасным является процесс добычи угля на угольных шахтах, что объясняется сложными горно-геологическими условиями, различными газодинамическими явлениями и выделениями взрывоопасных газов, сопровождающими этот процесс. Особая опасность этого производства подтверждается произошедшими в последние годы на угольных шахтах авариями, по сути, являющимися техногенными катастрофами. Основными причинами аварий на конвейерном транспорте порывы стыковых соединений и возгорание лент.

Одним из основных объектов повышенной пожарной опасности является ленточный конвейерный транспорт. На угольных шахтах России ежегодно происходит 9 –11 возгораний, в том числе до 5 крупных пожаров с большим материальным ущербом и даже с человеческими жертвами.

Основными причинами загорания конвейерной ленты являются:
  • применение на ленточных конвейерах лент общепромышленного исполнения и трудновоспламеняющихся типа 2Ш;
  • пробуксовка ленты на приводных барабанах конвейеров при потере сцепления между лентой и поверхностью приводного барабана из-за некачественной футеровки или ее отсутствия;
  • ослабление натяжения ленты против требуемого значения, защемление ленты (завал, заштыбовка) и другое;
  • неисправность роликов, у которых резко возрастает сопротивление вращению и, как результат, его нагрев до температуры в несколько сот градусов, достаточный для поджигания угольного штыба и ленты;
  • поджигание ленты источниками высокой температуры, не относящимися к конструкции конвейера, например вспыхнувшее масло из неисправного вулканизатора с масляным теплоносителем типа ПВШ-120 производства ОАО "Александровский машиностроительный завод", масляной гидромуфты и т.д.;

Развитию пожаров на ленточных конвейерах способствует неэффективная и ненадежная работа установок автоматического водяного пожаротушения с электронными датчиками температуры типа УВПК и УАК-2М, предназначенных для локализации очагов возгорания в их первоначальной стадии.

Трудновоспламеняемость лент обеспечивается наружными обкладками за счет введения в резиновую смесь обкладок хлорпарафинов и других антипиренов, выделяющих при нагреве хлор, препятствующий доступу кислорода воздуха к месту горения ленты. По мере износа обкладок лент в процессе эксплуатации их пожаробезопасные свойства теряются.

В 1996 году, по настоянию Госгортехнадзора России, компания "Росуголь" разработала и утвердила "Программу работ по повышению пожаробезопасности конвейерного транспорта угольных шахт". Программа предусматривала выполнение следующих основных работ:
  • создание и внедрение отечественных трудносгораемых конвейерных лент;
  • создание и внедрение шахтного электрического вулканизационного пресса для соединения и ремонта конвейерных лент взамен пожароопасного и травмоопасного пресса типа ПВШ-120, использующего в качестве теплоносителя минеральное масло. Кроме того, применение электрического (позисторного) пресса, имеющего малый разброс температуры на рабочей площади вулканизации, позволит повысить стабильность качества стыкового соединения;
  • создание и внедрение более надежных устройств контроля скорости и пробуксовки ленты конвейера;
  • создание и внедрение эффективных средств пожаротушения с использованием гидравлических (взамен электронных) побудителей в пожаротушащих установках, не требующих электрических источников и позволяющих увеличить число точек контроля температуры (+70С) на конвейерной установке до 20, а также устанавливающих водяную завесу по всему сечению выработки на ее протяженности до 20 м.

В настоящее время "Программа…" в основном выполнена, за исключением работ по созданию аппаратуры обнаружения очагов высокой (более +70С) температуры вдоль става ленточных конвейеров (в выработке).

В рамках выполнения указанной "Программы…" в ЗАО "Курскрезинотехника" и ОАО "РТИ-Каучук" разработаны и осваиваются в производстве трудносгораемые одно-, двух-, и много прокладочные тканевые и тросовые конвейерные ленты. В настоящее время проходят шахтные испытания в Кузбассе опытные образцы трудносгораемых лент типа 2ШТС/ТГ с хлоропреновыми обкладками и РТЛ ШТС/ТГ, а в Воркуте опытная лента ШТС/ТГ ПВР с цельнотканым каркасом, пропитанным поливинилхлоридом, и резиновыми обкладками (изготовлена ЗАО "Курскрезинотехника" совместно с польской фирмой ZGG).

ООО НПЦ "Шахтсервис" (г. Кемерово) созданы и освоены в производстве установки автоматического водяного пожаротушения типа УАП и сигнализирующие манометры.

ОАО "Боровичский завод "Полимермаш" освоил серийное производство модульных вулканизационных прессов в обшепромышленном (типа ПСС с позисторными саморегулирующимися нагревательными плитами и ПСА – с омическими нагревательными плитами и электронной регулировкой температуры) и шахтном исполнениии (позисторных вулканизационных прессов типа ПСШ1 и прессов типа ПСШ2 с омическими нагревательными плитами со встроенными в них электронными регуляторами температуры и световой индикацией работы плит) для конвейерных лент шириной до 2500 мм. Для уменьшения времени стыковки прессы оснащаются системой охлаждения. Прессы типа ПСШ2 возможно применять для стыковки лент с температурой вулканизации до 175 градусов Цельсия.

Основной и наиболее трудной частью "Программы…" явился комплекс работ по созданию трудногорючих (трудносгораемых) конвейерных лент.

Работы по созданию трудносгораемых лент включали разработку норм безопасности и методы испытаний, разработку отраслевых стандартов (ОСТ) на шахтные тканевые и тросовые ленты с одновременным повышением их технического уровня и расширением номенклатуры лент, разработку рецептур трудносгораемых резиновых смесей, создание новых тканей, отработку технологии изготовления лент и др.

Группой сотрудников ННЦ ГП ИГД им. А.А. Скочинского, ЗАО "Трансбелт", ОАО "РТИ-Каучук", ЗАО "Курскрезинотехника", "Уральского завода РТИ", ВостНИИ, РосНИИГД и Госгортехнадзора России были разработаны и в установленном порядке утверждены Госгортехнадзором России "Нормы безопасности на шахтные трудносгораемые конвейерные ленты и методы испытаний" (РД 03-286-99).

В частности, "Нормами…" установлено, что трудносгораемые конвейерные ленты должны удовлетворять каждому из следующих требований безопасности: электростатической искробезопасности, пожаробезопасности, токсичности продуктов горения и термического окислительного разложения, разрывной прочности стыковых соединений.

С учетом хода выполнения разработанных Минтопэнерго Российской Федерации "Программы (инвестиционной) ликвидации отступления от новых "Правил безопасности в угольных шахтах" и "Программы работ по повышению пожаробезопасности конвейерного транспорта угольных шахт" устанавливаются порядок и сроки реализации отдельных требований "Правил безопасности в угольных шахтах":

"§ 572. Все вновь вводимые в эксплуатацию конвейерные установки должны быть оснащены трудносгораемыми (трудногорючими) лентами, разрешенными к применению Госгортехнадзором России. На действующих конвейерах с 01.01.2000 г. при замене изношенных лент также должны использоваться только такие ленты (Госгортехнадзор России № 04-35/805 от 24.09.99 г.)".

Во избежание аварий на ленточных конвейерах по причине порывов стыков лент, особенно на пассажирских и грузолюдских конвейерах, выполненных методом горячей и холодной вулканизации или механическими скобами (на грузолюдских конвейерах они не применяются) введены требования к разрывной прочности ленты стыковых соединений в процентах от фактической (не паспортной) прочности ленты (ширина испытуемых образцов должна быть не менее 500 мм).

Разработан Стандарт отрасли "Ленты конвейерные шахтные трудносгораемые резинотканевые. Общие технические требования"(ОСТ 153-12.2-001-97), введенный в действие с 01.10.1998 г.

Разработан Стандарт отрасли "Ленты конвейерные шахтные трудносгораемые (трудногорючие) резинотросовые. Общие технические требования." (ОСТ 153-12.2-004-99), который согласован с Госгортехнадзором России (№ 26/213 от 01.03.2000 г.) и в настоящее время находится в Минтопэнерго РФ на утверждении.

Разработаны "Технические требования на резинотканевые высокопрочные трудногораемые конвейерные ленты" (ЗАО "Трансбелт"), которые согласованы с Госгортехнадзором России и утверждены Управлением научно-технического прогресса Минтопэнерго РФ.

Как было отмечено, из двух типов применяющихся лент более пожароопасными являются тросовые ленты, при этом они более травмоопасны. В силу своих определенных свойств – более высокой прочности и долговечности у тросовых лент есть сложившаяся область применения, – более нагруженные и производительные конвейеры. Однако зарубежный опыт показывает, что возможная область применения тканевых лент в России неоправданно сужена. И основная тому причина – отставание российских производителей технических тканей и лент в их прочностных показателях (до 1200 Н/мм), в то время как за рубежом на магистральных конвейерах эксплуатируются тканевые ленты прочностью 3000 Н/мм и более.

Отечественному изготовителю резинотросовых лент (ЗАО "Курскрезинотехника") целесообразно переходить на применение оцинкованных специальных, так называемых "рыхлых" тросов, имеющих минимальную "поперечную" жесткость (удобство при сборке стыкового соединения, значительное увеличение величины сопротивления вырыва троса из резины и т.п.).

Из имеющихся проблем следует отметить, что в России отсутствуют нормы безопасности на футеровочные материалы барабанов ленточных конвейеров, опорных роликов, штыбоочистителей (скребков), на ремонтные вулканизированные резины и материалы (клеи, герметики и др.), элементы конструкции конвейеров, контактирующих с лентой и изготовленных из эластомерных материалов.

Отсутствуют нормативы предельно допустимого при эксплуатации износа трудносгораемых лент по требованию безопасности (износ обкладок и бортов, повреждения и др.) и нормативы по динамическим испытаниям лент и стыков.

Отсутствуют технические ткани малопрочные и средней прочности на разрыв в пределах 200 – 800 Н/мм для конвейерных лент, позволяющих использовать механические соединители (скобы, пластины и др.) с разрывной прочностью свыше 60% от фактической прочности ленты (прокладки). Это важно для стыковки небольших лент (сельхозтехника, складские помещения и др.), а также для стыковки лент телескопических конвейеров и для временного соединения в случае аварийного порыва ленты (стыка).

На конференции было отмечено также, что в последнее время для соединения тканевых конвейерных лент в угольных шахтах начинают шире использовать стальные шарнирные соединители (скобы) зарубежных фирм "МАТО" (Германия) и "Анкер-Флекско" (США). Следует отметить открытие в России представительства фирмы МАТО – ОАО «Боровичский завод «Полимермаш» и «Анкер-Флекско» – ЗАО «Трансбелт».

Лицам, осуществляющим стыковку и ремонт конвейерных лент целесообразно проходить обучение по специальной программе, они должны иметь удостоверения и назначаться на выполнение этих работ приказом по предприятию.

Следует одобрить работу ЗАО "Курскрезинотехника", ОАО "РТИ-Каучук" по созданию трудносгораемых конвейерных лент, а также ОАО "Боровичский завод "Полимермаш по созданию переносных вулканизационных прессов с электрическими нагревательными элементами и с автоматической стабилизацией температуры вулканизации стыков ленты, а так же открытие сервисного центра по обслуживанию прессов в г. Ленинск-Кузнецкий.


КОНФЕРЕНЦИЯ РЕКОМЕНДУЕТ


Отмечая определенные достижения в решении вопросов повышения пожаробезопасности и надежности работы конвейерного транспорта горнодобывающих предприятий и снижения аварийности при применении конвейеров на опасных производственных объектах, перед отечественными производителями и потребителями стоят основные задачи:
  • дальнейшее освоение новых типов и увеличение объемов производства и применения трудносгораемых тканевых и тросовых лент, отвечающих требованиям современного мирового уровня;
  • разработка и производство высокопрочных (в том числе малопрокладочных) тканевых лент;
  • обеспечение четкой легкоузнаваемой и сохраняющейся в течение всего срока эксплуатации маркировки, что даст возможность исключить применение на опасных производственных объектах лент неизвестного происхождения;
  • разработка норм безопасности на футеровочные материалы барабанов ленточных конвейеров, на материалы штыбоочистителей (скребков), ремонтные резины и материалы (клеи, герметики и др.);
  • продолжить работы по созданию новых высокопрочных тканей для конвейерных лент с разрывной нагрузкой 600 – 800 – 1000 – 1200 – 1500 кгс/см. Для организации промышленного производства данных тканей ОАО "НИИТ", ОАО "Комбинат технических тканей "Красный перекоп" г. Ярославль совместно с конструкторскими организациями и Чебоксарским машиностроительным объединением ускорить работы по созданию нового тяжелого ткацкого станка СТР-180-Т;
  • обратиться к организациям, на которых будет эксплуатироваться лента на основе вышеупомянутых тканей, профинансировать долевым участием изготовление головного образца ткацкого станка СТР-180-Т в сумме 10 млн. рублей;
  • с целью повышения безопасности производства, предотвращения проскальзывания конвейерной ленты, исключения необходимости ее сильного натяжения, снижения механических повреждений ленты, а также обеспечения более длительного срока эксплуатации как ленты, так и стыковых соединений, рекомендовать более широкое внедрение износостойкой резиновой футеровки конвейерных барабанов и роликов по технологии и с применением материалов фирмы "Рема ТИП-ТОП Штальгрубер";
  • с целью предотвращения налипаний транспортируемого материала, снижения износа лент, предотвращения их проскальзывания рекомендовать применение штыбоочистителей (скребков) из спецрезины;
  • с целью снижения износа лент рекомендовать в зонах загрузки конвейеров применять в качестве уплотнительно-ограничительных бортов течек пластины из спецрезины, не изнашивающие основную ленту;
  • рекомендовать организацию региональных центров по сервисному обслуживанию конвейерных лент (стыковка и ремонт) ленточных конвейеров;
  • рекомендовать организацию школы по обучению и повышению квалификации рабочего персонала по стыковке и ремонту конвейерных лент на базе одного из институтов повышения квалификации (например, Московского государственного горного университета, ИПК химической промышленности и др.);
  • обосновать необходимость создания квалификации рабочего – "вулканизаторщик конвейерных лент" с проведением регулярной аттестации;
  • разработать систему подготовки специалистов по вулканизации стыковых соединений конвейерных лент с учетом современных методов и технологий с обязательной выдачей им лицензий на право работы;
  • заводам-изготовителям конвейерных лент разработать и по требованию потребителей представлять инструкции (руководства) по эксплуатации, соединению и ремонту конвейерных лент, включая способы и технологию выполнения работ и применяемые (рекомендуемые) при этом материалы. Инструкция по стыковке методом горячей вулканизации должна регламентировать температуру, давление и время (продолжительность) вулканизации, рекомендации по применению вулканизационных прессов;
  • пересмотреть "Руководство по эксплуатации подземных ленточных конвейеров для угольных и сланцевых шахт" (издание ИГД им. А.А. Скочинского, М., 1995 г.);
  • определить возможность и порядок построения (сборку) ленточного конвейера, изготовленного из узлов от разных заводов-изготовителей;
  • разработать технологию и средства для ремонта продольных порезов и локальных дефектов лент (по опыту фирмы "Рема ТИП-ТОП Штальгрубер") методами холодной и горячей вулканизации;
  • шире внедрять материалы, клеи, пасты, герметики и др. для стыковки и ремонта конвейерных лент методом холодного отверждения, шарнирные соединения для стыковки и ремонта конвейерных лент;
  • изучить и использовать технологию ремонта механического оборудования конвейеров в производственных условиях двухполимерными металлизированными композитами и методом газотермического напыления (работы фирмы ООО "НЭК-2");
  • для обеспечения возможности снижения расчетного коэффициента запаса прочности ленты и, соответственно, применения менее прочных, более легких и дешевых лент, а также снижения аварийности на стыковых соединениях лент, применять в соответствии с "Руководством по эксплуатации подземных лент" на конвейерах с мощностью единичного привода более 300 – 400 кВт системы плавного пуска ленты (например, гидромуфты с переменным объемом заполнения фирмы "Фойт";
  • для исключения аварийных ситуаций на конвейерном транспорте (перегруз ленты и ее заштыбовка) производить выбор конвейеров по ожидаемым расчетным грузопотокам, определяемым в соответствии с "Основными положениями по проектированию подземного транспорта для новых и действующих угольных шахт" (ИГД им. А.А. Скочинского, М., 1986 г.), а также разработать соответствующие компьютерные программы расчетов;
  • разработать методику для упрощения выбора вулканизационных прессов с учетом предполагаемых условий эксплуатации и типов конвейерных лент. ОАО «Боровичский завод «Полимермаш» разработать упрощенную систему заказа вулканизационных прессов в зависимости от предполагаемой длины стыка, необходимого давления, температуры, условий работы;
  • направить усилия на повышение долговечности стыковых соединений (совершенствование технологии стыковки с учетом параметров конвейерных лент);
  • ОАО "РТИ-Каучук" продолжить совместные работы с ОАО "НИИТ" и ОАО "Комбинат технических тканей "Красный Перекоп" по постановке на производство трудносгораемых одно- и двухпрокладочных конвейерных лент типа 2ШТС на основе высокопрочных тканей и теплостойких резинотканевых лент типа 2ТЗ по ГОСТ 20-85;
  • просить руководство Минтопэнерго РФ, Минэнерго Украины, Госгортехнадзора России, Госкомохрантруда Украины создать рабочие группы технических экспертов для выработки взаимосогласованных требований и норм пожаробезопасности шахтных конвейерных лент для выполнения Межведомственного соглашения от 12.04.1996 г. по взаимопризнанию результатов сертификационных испытаний;
  • провести вторую Международную научно-практическую конференцию в мае-июне 2002 года на базе ОАО «Боровичский завод «Полимермаш» с участием заводов-изготовителей конвейерных лент и оборудования для их стыковки, потребителей, научно-исследовательских институтов, Госнадзорных учреждений России, СНГ, ближнего и дальнего зарубежья;
  • опубликовать данные «Рекомедации…» отдельным сборником и направить для сведения и рассмотрения участникам конференции и упомянутым в «Рекомендациях…» организациям.



Рекомендации разработаны рабочей группой в составе:


Л.С. Баташевой – руководителя службы качества ОАО "РТИ-Каучук";

Л.А.Беляка – главного специалиста Управления по надзору в угольной промышленности Госгортехнадзора России;

Е.М. Высочина – старшего эксперта НПП "Руна", Украина;

В.С. Гридчина – заместителя начальника управления по горным работам и транспорту Ленинк-Кузнецкого филиала ОАО "УК "Кузбассуголь";

Ю.И. Григорьева – к.т.н., технического консультанта ОАО "РТИ-Каучук";

С.О. Ихно – к.т.н., начальника отдела выдачи сертификатов горного оборудования Госнадзорохрантруда Украины;

П.Н. Мананникова – главного инженера ОАО "Боровичский завод "Полимермаш";

Р.И. Чернова – к.т.н., заведующего лабораторией транспорта и безопасности ВостНИИ;

Л.А. Чубарова – заведующего отделом подземного транспорта ННЦ ГП ИГД им. А.А. Скочинского;

В.А. Шеломенцева – главного инженера ОАО "Уральский завод РТИ".


Руководители президиума конференции
  • генеральный директор ОАО "Боровичский

завод "Полимермаш" А.Н. Васильев

- директор по производству ОАО «РТИ-Каучук» Ю.М. Раппопорт