Geum.ru

Правительства Республики Казахстан от 14. 01. 97 г. О работе по дальнейшему совершенствованию подзакон

Вид материалаЗакон
Надземные автостоянки закрытого типа для легковых автомобилей
5. Инженерные системы
6. Автоматическое пожаротушение и автоматическая
7. Требования по эксплуатации
Расстояния от автостоянок, границ открытых стоянок
Требования к лифтам для пожарных подразделений
Требования к системам противодымной защиты
Требования к системам внутреннего противопожарного
Требования к системам автоматической
Требования к системам оповещения о пожаре
Требования к средствам индивидуальной
Требования к размещению центрального пункта управления
Метод расчета условий обеспечения безопасности людей
Подобный материал:
1   2   3

Надземные автостоянки закрытого типа для легковых автомобилей


Требуемую степень огнестойкости, допускаемую этажность и площадь этажа автостоянки в пределах пожарного отсека следует принимать по таблице 7.

Таблица 7


Степень огнестойкости здания (сооружения)
Класс конструктивной пожарной опасности здания (сооружения)
Этажность пожарного отсека
Площадь этажа в пределах пожарного отсека, м2

одноэтажного здания
многоэтажного здания

I, II
С0
9
10400
5200




С1
2
5200
2000

III
С0
5
7800
3600




С1
2
3600
1200

IV
С0
1
5200
-




С1
1
3600
-




С2, С3
1
1200
-

V
Не нормируется
1
1200
-


В зданиях автостоянок I и II степеней огнестойкости для выделения мест хранения легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, допускается предусматривать обособленные боксы. Перегородки между боксами должны иметь предел огнестойкости 0,75ч, ворота в этих боксах следует предусматривать в виде сетчатого негорючего ограждения или ворота каждого бокса на высоте 1,4 - 1,6м должны иметь отверстие размером не менее 300х300 мм для подачи средств тушения и осуществления контроля за противопожарным состоянием бокса.

При наличии выезда из каждого бокса непосредственно наружу допускается предусматривать перегородки из негорючих материалов с ненормируемым пределом огнестойкости в двухэтажных зданиях I, II и III степеней огнестойкости и одноэтажных зданиях С0. При этом в указанных двухэтажных зданиях перекрытия должны быть с пределом огнестойкости не менее 0,75ч. Ворота в этих боксах также должны иметь отверстия размером не менее 300х300 мм для подачи средств тушения и осуществления контроля за противопожарным состоянием бокса.

Надземные автостоянки открытого типа для легковых автомобилей

Требуемую степень огнестойкости, допустимые этажность и площадь этажа автостоянки в пределах пожарного отсека следует принимать по таблице 8.

Таблица 8


Степень огнестойкости здания (сооружения)
Класс конструктивной пожарной опасности здания (сооружения)
Этажность пожарного отсека
Площадь этажа в пределах пожарного отсека, м2

одноэтажного здания
многоэтажного здания

I, II
С0
9
10400
5200




С1
2
3500
2000

III
С0
6
7800
3600




С1
2
2000
1200

IV
С0
6
7300
2000




С1
2
2600
800


В зданиях автостоянок ширина корпуса не должна превышать 36 м.

Устройство боксов, сооружение стен (за исключением стен лестничных клеток) и перегородок, затрудняющих проветривание, не допускается. При необходимости выделения мест хранения легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, допускается применение сетчатого ограждения из негорючих материалов.

Высота поэтажных парапетов не должна превышать 1 м.

В качестве заполнения открытых проемов в наружных ограждающих конструкциях допускается применение сетки из негорючих материалов. При этом должно обеспечиваться сквозное проветривание этажа.

Для уменьшения воздействий атмосферных осадков могут предусматриваться козырьки из негорючих материалов над открытыми проемами. При этом должно обеспечиваться сквозное проветривание этажа.

В зданиях IV степени огнестойкости, ограждающие конструкции эвакуационных лестничных клеток и их элементов должны соответствовать требованиям, предъявляемым к лестничным клеткам зданий III степени огнестойкости.

Системы дымоудаления и вентиляции предусматривать не требуется.

Механизированные автостоянки легковых автомобилей

Состав и площади помещений, ячеек (мест) хранения, параметры автостоянок принимаются в соответствии с техническими особенностями используемой системы парковки автомобилей.

Управление механизированным устройством, контроль за его работой и пожарной безопасностью стоянки должны осуществляться из помещения диспетчерской, расположенной на посадочном этаже.

Здания (сооружения) механизированных автостоянок могут предусматриваться надземными класса конструктивной пожарной опасности С0.

Механизированные автостоянки допускается пристраивать к зданиям другого назначения только у глухих стен этих зданий с пределом огнестойкости не менее 2,5 ч.

Блок автостоянки с механизированным устройством может иметь вместимость не более 50 машино-мест и высоту здания (по СНиП РК 2.02-05) - не более 28 м.

При необходимости компоновки автостоянки из нескольких блоков их следует разделять противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее 0,75ч.

К каждому из блоков механизированной автостоянки должен быть обеспечен подъезд для пожарных машин с возможностью доступа для пожарных подразделений на любой этаж (ярус) с двух противоположных сторон блока автостоянки (через остекленные или открытые проемы).

В блоке механизированной автостоянки для технического обслуживания систем механизированного устройства по этажам (ярусам) допускается устройство открытой лестницы из негорючих материалов.



    5. ИНЖЕНЕРНЫЕ СИСТЕМЫ

Общие требования

5.1. Инженерные системы автостоянок и их инженерное оборудование следует предусматривать с учетом требований СНиП 2.04.01, СНиП РК 4.01-02, СНиП 2.04.05, кроме случаев, специально оговоренных настоящими нормами.

В автостоянках требования к расходам воды на пожаротушение, системам вентиляции следует принимать по указанным документам как для складских зданий, относящихся по пожарной опасности к категории В.

5.2. В многоэтажных зданиях автостоянок участки инженерных коммуникаций (водопровод, канализация, теплоснабжение), проходящие через перекрытия, должны выполняться из металлических труб.

Кабельные сети, пересекающие перекрытия, также должны прокладываться в металлических трубах или в коммуникационных коробах (нишах) с пределом огнестойкости не менее 0,75 ч.

5.3. Инженерные системы автостоянок, встроенных в здания другого назначения или пристроенных к ним, должны быть автономными от инженерных систем этих зданий.

В случае транзитных прокладок через помещения автостоянок инженерных коммуникаций, принадлежащих зданию, в которое встроена (пристроена) автостоянка, указанные коммуникации (кроме водопровода, канализации, теплоснабжения, выполненных из металлических труб) должны быть изолированы строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее 0,75 ч.

Водопровод

5.4. Число струй и минимальный расход воды на одну струю на внутреннее пожаротушение отапливаемых автостоянок закрытого типа следует принимать: при объеме пожарного отсека от 0,5 до 5 тыс. м3 - 2 струи по 2,5 л/с, свыше 5 тыс. м3 - 2 струи по 5 л/с.

5.5. Устройство систем внутреннего противопожарного водопровода следует выполнять в соответствии с требованиями СНиП 2.04.01.

5.6. Расчетный расход воды на наружное пожаротушение зданий надземных автостоянок закрытого и открытого типов следует принимать по таблице 9.

Таблица 9


Степень огнестойкости здания
Класс конструктивной пожарной опасности здания
Расход воды на наружное пожаротушение зданий автостоянок на один пожар, л/с, при объемах зданий (пожарного отсека), тыс. м3

до 5
свыше 5 до 20
свыше 20 до 50
свыше 50

I, II, III
С0, С1
10
15
20
30

IV
С0, С1
10
15
20
-




С2, С3
20
25
-
-

V
Не нормируется
20
-
-
-


5.7. Расчетный расход воды на наружное пожаротушение других видов автостоянок следует принимать:

автостоянок боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса при количестве боксов от 50 до 200 - 5 л/с, более 200 - 10 л/с;

механизированных автостоянок- 10 л/с;

открытых площадок для хранения автомобилей при количестве автомобилей до 200 включительно - 5 л/с, более 200 - 10 л/с.

Отопление, вентиляция и противодымная защита

5.8. В отапливаемых автостоянках расчетную температуру воздуха в помещениях для хранения автомобилей следует принимать 5 °С.

5.9. В неотапливаемых автостоянках достаточно предусматривать отопление только вспомогательных помещений, указанных в п. 4.2.

Для хранения автомобилей, которые должны быть всегда готовыми к выезду (пожарные, медицинской помощи, аварийных служб и т.п.), необходимо предусматривать отапливаемые помещения.

5.10. В автостоянках закрытого типа в помещениях для хранения автомобилей следует предусматривать приточно-вытяжную вентиляцию для разбавления и удаления вредных газовыделений по расчету ассимиляции, обеспечивая требования ГОСТ 12.1.005.

В неотапливаемых надземных автостоянках закрытого типа приточную вентиляцию с механическим побуждением следует предусматривать только для зон, удаленных от проемов в наружных ограждениях более чем на 18 м.

5.11. В автостоянках закрытого типа следует предусматривать установку приборов для измерения концентрации С1 и соответствующих сигнальных приборов по контролю С1, устанавливаемых в помещении с круглосуточным дежурством персонала.

5.12. В вытяжных воздуховодах в местах пересечения или противопожарных преград должны устанавливаться нормально открытые огнезадерживающие клапаны.

Транзитные воздуховоды за пределами обслуживаемого этажа или помещения, выделенного противопожарными преградами, следует предусматривать с пределом огнестойкости не менее 0,6 ч.

5.13. Системы вытяжной противодымной вентиляции предусматриваются для удаления продуктов горения с этажа (яруса) пожара:

из помещений хранения автомобилей;

из изолированных рамп.

5.14. Удаление дыма необходимо предусматривать через вытяжные шахты с искусственным побуждением тяги.

Допускается предусматривать естественное дымоудаление через окна и фонари, оборудованные механизированным приводом для открывания фрамуг в верхней части окон на уровне 2,2 м и выше (от пола до низа фрамуг) и для открывания проемов в фонарях или механическим удалением дыма вентилятором. При этом общая площадь открываемых проемов, определяемая расчетом, должна быть не менее 0,2 % площади помещения, а расстояние от окон до наиболее удаленной точки помещения не должно превышать 18 м.

В автостоянках, встроенных в здания другого назначения, устройство дымоудаления через открываемые проемы не допускается.

В надземных автостоянках до 2 этажей допускается устройство вытяжных шахт с естественной вытяжкой.

В автостоянках с изолированными рампами в вытяжных шахтах на каждом этаже следует предусматривать дымовые клапаны.

Требуемые расходы дымоудаления, число шахт и дымовых клапанов определяются расчетом.

Дымоудаление из рамп в надземных автостоянках может осуществляться через проемы в наружных ограждениях и в покрытии.

5.15. В лестничные клетки и шахты лифтов автостоянок следует предусматривать подпор воздуха при пожаре или устройство на всех этажах тамбур-шлюзов, с пределом огнестойкости не менее 0,75ч, с подпором воздуха при пожаре:

если лестничные клетки и лифты связывают подземную и надземную части автостоянки;

если лестничные клетки и лифты связывают автостоянку с надземными этажами здания другого назначения.

5.16. При пожаре должно быть предусмотрено отключение общеобменной вентиляции.

Порядок (последовательность) включения систем противодымной защиты должен предусматривать опережение запуска вытяжной вентиляции (раньше приточной).

5.17. Управление системами противодымной защиты должно осуществляться автоматически - от пожарной сигнализации или автоматических систем пожаротушения, дистанционно - с центрального пульта управления противопожарными системами, а также от кнопок или механических устройств ручного пуска, устанавливаемых при въезде на этаж автостоянки, на лестничных площадках на этажах (в шкафах пожарных кранов).

5.18. Элементы систем противодымной защиты (вентиляторы, шахты, воздуховоды, клапаны, дымоприемные устройства и др.) следует предусматривать в соответствии с требованиями норм на проектирование вентиляции.

В системах вытяжной противодымной вентиляции противопожарные (в том числе дымовые) клапаны должны иметь сопротивление дымогазопроницанию не менее 8000 кг-1 м-1 на 1 м2 площади проходного сечения.

5.19. При определении основных параметров приточно-вытяжной противодымной вентиляции необходимо учитывать следующие исходные данные:

возникновение пожара (возгорание автомобиля или загорание в одном из вспомогательных помещений по п. 4.2) в автостоянке на нижнем типовом этаже;

геометрические характеристики типового этажа (яруса) - эксплуатируемая площадь, проемность, площадь ограждающих конструкций;

удельная пожарная нагрузка;

положение проемов эвакуационных выходов (открыты с этажа пожара до наружных выходов);

параметры наружного воздуха.

Электротехнические устройства

5.20. Электротехнические устройства автостоянок должны предусматриваться в соответствии с требованиями Правил устройства электроустановок (ПУЭ).

5.21. По обеспечению надежности электроснабжения потребителей автостоянок следует относить к следующим категориям:

к I категории - электроустановки, используемые в противопожарной защите, в том числе, для автоматического пожаротушения и автоматической сигнализации, противодымной защиты, лифтов для перевозки пожарных подразделений, систем оповещения о пожаре;

к II категории - электроприводы лифтов и других механизированных устройств для перемещения автомобилей;

электроприводы механизмов открывания ворот без ручного привода и аварийное освещение стоянок автомобилей, постоянно готовых к выезду;

к III категории - остальные электропотребители технологического оборудования автостоянок.

Электрокабели, питающие противопожарные устройства, должны присоединяться непосредственно к вводным щитам здания (сооружения) и не должны одновременно использоваться для подводки к другим токоприемникам.

5.22. Освещение помещений хранения автомобилей следует предусматривать в соответствии с требованиями СНиП 2.04-05.

5.23. К сети аварийного (эвакуационного) освещения должны быть подключены световые указатели:

эвакуационных выходов на каждом этаже;

путей движения автомобилей;

мест установки соединительных головок для подключения пожарной техники;

мест установки внутренних пожарных кранов и огнетушителей;

мест расположения наружных гидрантов (на фасаде сооружения).

5.24. Светильники, указывающие направление движения, устанавливаются у поворотов, в местах изменения уклонов, на рампах, въездах на этажи, входах и выходах на этажах и в лестничные клетки.

Указатели направления движения устанавливаются на высоте 2 м и 0,5 м от пола в пределах прямой видимости из любой точки на путях эвакуации и проездов для автомобилей.

5.25. В автостоянках закрытого типа у въездов на каждый этаж должны быть установлены розетки, подключенные к сети электроснабжения по I категории, для возможности использования электрифицированного пожарно-технического оборудования.



    6. АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПОЖАРОТУШЕНИЕ И АВТОМАТИЧЕСКАЯ

    ПОЖАРНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

6.1. Выбор средств автоматического пожаротушения (водяное, пенное, газовое, порошковое и т.п.) осуществляется проектной организацией с учетом технологических и конструктивных особенностей защищаемых помещений и технико-экономического обоснования.

6.2. Системы автоматического пожаротушения и сигнализации, применяемые в автостоянках, должны соответствовать требованиям СНиП 2.04.09. Оборудование автоматических устройств должно иметь заключение центрального исполнительного органа по пожарной безопасности о возможности их применения на территория РК.

6.3. Автоматическое пожаротушение в помещениях хранения автомобилей следует предусматривать в автостоянках:

надземных при двух этажах и более;

одноэтажных надземных I, II и III степеней огнестойкости площадью 7000 м2 и более, IV степени огнестойкости класса С0 площадью 3600 м2 и более, класса С1 - 2000 м2 и более, классов С2, С3- 1000 м2 и более; при хранении автомобилей в этих зданиях в обособленных боксах (выделенных в соответствии с п. 4.32) - при количестве боксов более 5;

встроенных в здания другого назначения;

расположенных под мостами;

механизированных автостоянках.

Допускается не предусматривать автоматическое пожаротушение в одноэтажных подземных автостоянках вместимостью до 25 машино-мест, располагаемых на незастроенной территории.

6.4. Автоматической пожарной сигнализацией должны быть оборудованы:

одноэтажные надземные автостоянки закрытого типа площадью менее указанной в п. 6.3);

или при количестве боксов до 5 включительно.

Помещения с круглосуточным пребыванием дежурного персонала допускается не оборудовать автоматической пожарной сигнализацией.

6.5. Автостоянки должны быть оборудованы системами оповещения людей о пожаре. Способ оповещения (технические средства или организационные меры) определяется в зависимости от назначения здания и его объемно-планировочного и конструктивного решения, согласно требованиям СН РК 2.02-01.



    7. ТРЕБОВАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

7.1. Выходы на каждом этаже стоянки должны быть обозначены с помощью ясных и хорошо видимых указателей.

Для обозначения путей движения автомобилей и главных целевых точек (выходов на этажах, мест установки пожарных кранов, огнетушителей и пр.) рекомендуется применение светящихся красок и люминесцентных покрытий.

7.2. Помещения для хранения автомобилей и рампы должны иметь указатели о запрещении курения в автостоянке.

7.3. Специальные огнезащитные покрытия и пропитки, нанесенные на открытую поверхность конструкций, должны периодически восстанавливаться или заменяться при их разрушении (выходе из строя полностью или частично) или в соответствии со сроком эксплуатации, установленным в технической документации на эти покрытия и пропитки.

7.4. Не допускается переоборудование или использование отдельных боксов, предназначенных для хранения автомобилей, в качестве помещений для осуществления ремонтных работ.

7.5. Наружные проезды (пандусы) и наружные лестницы должны очищаться от снега и льда.

7.6. Для предотвращения образования наледей и снежных заносов на въездах, дорожках к автостоянкам, а также подогрева пола на автостоянках рекомендуется установка кабельной системы обогрева, согласно СП РК 3.02-01.

Дополнительные противопожарные требования

7.7. Автостоянки должны быть оборудованы первичными средствами пожаротушения в соответствии с требованиями пожарной безопасности.

7.8. Работоспособность инженерных систем противопожарной защиты (пожарные краны и гидранты, насосные установки пожаротушения, пожарная сигнализация, системы противодымной защиты, оповещения людей о пожаре, устройства для закрывания эвакуационных выходов) должна проверяться не реже одного раза в год с составлением соответствующего акта с участием представителей государственного пожарного надзора.

7.9. Организационные мероприятия по обеспечению пожарной безопасности предусматриваются в соответствии с требованиями пожарной безопасности.

7.10. К требованиям противопожарной защиты зданий автостоянок и автостоянок, встроенных в многофункциональные здания входят:

а) противодымная защита (прил. 3);

б) внутренний противопожарный водопровод и автоматическое пожаротушение (прил. 4);

в) лифты для пожарных подразделений – пожарные лифты (прил. 2);

г) автоматическая пожарная сигнализация* (прил. 5);

д) оповещение о пожаре и управление эвакуацией людей (прил. 6);

е) средства индивидуальной и коллективной защиты и спасения людей (прил. 7);

ж) регламентация огнестойкости и пожарной опасности конструкций и отделочных материалов;

з) устройство, ограничивающее распространение огня и дыма (противопожарные преграды, противопожарные отсеки и др.);

___________

* Устройство автоматической пожарной сигнализации не требуется при наличии автоматического пожаротушения.

и) объемно-планировочные и технические решения, обеспечивающие своевременную эвакуацию людей и их защиту от опасных факторов пожара.

При пожаре:

лифты должны автоматически опускаться на первый этаж и быть заблокированными (за исключением пожарных лифтов);

механизированные устройства должны останавливаться через 3 минуты после срабатывания пожарных извещателей, а также по сигналу из центрального пункта управления системы противопожарной защиты (СПЗ).

Управления системами противопожарной защиты (a, б, в, г, д) должно осуществляться из одного центрального пункта управления (ЦПУ СПЗ), требования к которому изложены в прил. 8.

Применение СПЗ (отдельных или всех комплексно) регламентируется нормативными документами.

При условии организации на объекте пожарной службы или наличия в составе многофункционального комплекса (также на расстоянии до 1000м) пожарного депо выбор и применение СПЗ осуществляется на основе расчета вероятности воздействия опасных факторов пожара на людей (QВ) согласно справочного прил. 9.

Отступление в части применения СПЗ допускаются при соответствующих обоснованиях по согласованию с государственной противопожарной службой.

Приложение 1

РАССТОЯНИЯ ОТ АВТОСТОЯНОК, ГРАНИЦ ОТКРЫТЫХ СТОЯНОК

И ЖИЛЫХ И ОБЩЕСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ


Здания, до которых определяется расстояние
Расстояние, м

От автостоянок и границ открытых стоянок при числе легковых автомобилей
От станций технического обслуживания при числе постов

10 и менее
10-50
51-100
101-300
10 и менее
11-30

Жилые дома

В том числе торцы жилых домов без окон

Общественные здания

Общеобразовательные школы и детские дошкольные учреждения

Лечебные учреждения со стационаром
10**

10**

10**

15

25
15

10**

10**

25

50
25

15

15

25

*
35

25

25

50

*
15

15

15

50

50
25

25

20

*

*

_______________________

*Определяется по согласованию с органами Государственного санитарно-эпидемиологического надзора.

** Для зданий автостоянок III-V степеней огнестойкости расстояния следует принимать не менее 12м.

Примечания.

1. Расстояние следует определять от окон жилых и общественных зданий и от границ земельных участков общеобразовательных школ, детских дошкольных учреждений и лечебных учреждений со стационаром до стен автостоянок или границ открытой стоянки.

2. Расстояния от секционных жилых домов до границ открытых стоянок вместимостью 101-300 машин, размещаемых вдоль продольных фасадов, следует принимать не менее 50м.

3. Для автостоянок I-II степеней огнестойкости, указанные в данной таблице, расстояния допускается сокращать на 25% при отсутствии в автостоянках открывающихся окон, а также въездов, ориентированных в сторону жилых и общественных зданий.

4. Автостоянки и открытые стоянки вместимостью более 300 машино-мест следует размещать вне жилых районов на производственной территории на расстоянии не менее 50м от жилых домов. Расстояния определяются по согласованию с органами Государственного санитарно-эпидемиологического надзора.

5. Для автостоянок вместимостью более 10 машин указанные в данной табл. расстояния допускается принимать по интерполяции.

6. В одноэтажных автостоянках боксового типа, принадлежащих гражданам, допускается устройство погребов.

Приложение 2

ТРЕБОВАНИЯ К ЛИФТАМ ДЛЯ ПОЖАРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ

1. Лифты, оборудованные для пожарных подразделений (пожарные лифты), должны иметь грузоподъемность не менее 1000 кг и возможность ускоренного подъема.

2. Пожарные лифты следует предусматривать - не менее одного в пожарном отсеке здания.

3. В качестве основного посадочного этажа для пожарных лифтов необходимо принимать этаж основного входа в здание.

4. Кабины пожарных лифтов должны быть выполнены из негорючих материалов и оснащены двусторонней связью с основным посадочным этажом. Громкоговорители или телефоны на основном посадочном этаже должны быть установлены вблизи от входа в пожарные лифты и в ЦПУ СПЗ.

5. Система управления пожарными лифтами должна обеспечивать работу лифтов в обычном режиме эксплуатации, а также в режиме "пожарная опасность". При перемещении кабин пожарных лифтов на основной посадочный этаж в режиме "пожарная опасность" дальнейшее управление лифтами должно осуществляться непосредственно из кабин. Автономное управление лифтами из кабин должно предусматривать любое число возможных остановок. Двери кабин пожарных лифтов не должны иметь устройства светового контроля.

6. Системы приточной противодымной вентиляции шахт пожарных лифтов должны действовать, как правило, с подачей наружного воздуха автономными вентиляторами наземного размещения с уровня основного посадочного этажа.

7. Допускается применение пожарных лифтов на всю высоту здания для совмещенного обслуживания надземных и подземных частей здания. Двери шахты пожарного лифта на каждом этаже надземной части должны быть противопожарными с пределом огнестойкости не менее 1 ч и оснащены уплотнениями притворов; входы в пожарные лифты на каждом подземном этаже следует предусматривать через тамбур-шлюзы, обслуживаемые автономной системой приточной противодымной вентиляции с дистанционным управлением при режиме "пожарная опасность" из кабины пожарного лифта.

8. В обычных условиях пожарные лифты могут использоваться наряду с пассажирскими лифтами.

Приложение 3

ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМАМ ПРОТИВОДЫМНОЙ ЗАЩИТЫ

1. Противодымная защита зданий автостоянок, автостоянок в многофункциональных зданиях проектируется для обеспечения эвакуации людей из помещений наружу и в пожаробезопасные зоны, а также для содействия успешному тушению пожара.

2. Противодымную защиту представляют системы приточно-вытяжной вентиляции, включаемые в случае пожара автоматически от сигналов пожарных извещателей и дистанционно, а также конструктивные элементы с пониженной дымогазопроницаемостью.

3. Вытяжную вентиляцию для удаления дыма при пожаре следует выполнять в соответствии СНиП РК 4.02-05.

4. Требуемые параметры оборудования вытяжной вентиляции следует рассчитывать на параметры Б наружного воздуха в теплый период года при условии возникновения пожара в одном из помещений. Число дымовых клапанов, скорость движения дымовых газов в каналах вытяжной вентиляции следует определять по расчету.

5. При пожаре приточную вентиляцию следует проектировать для подачи наружного воздуха:

в лифтовые шахты надземной части зданий, в лифтовые шахты, соединяющие подземную и надземную части многофункциональных зданий;

в незадымляемые лестничные клетки типа Н2* и в тамбур-шлюзы при незадымляемых лестничных клетках типа Н3*;

в лифтовые холлы при шахтах лифтов, соединяющих подземную и надземную части зданий;

в тамбур-шлюзы при переходах между зданиями.

6. Для систем приточной вентиляции необходимо предусматривать:

установку радиальных или осевых вентиляторов в обособленных помещениях с ограждающими конструкциями, имеющими предел огнестойкости не менее 0,75 ч; допускается подача наружного воздуха с нижним расположением вентиляторов;

воздуховоды класса II с пределом огнестойкости 0,5 ч для подачи воздуха в зоны незадымляемых лестничных клеток типа Н2, тамбур-шлюзы и лифтовые холлы;

клапаны в воздухозаборных и воздухоприточных отверстиях каналов приточной вентиляции с автоматическим, дистанционным и ручным управлением приводов.

7. Зонирование незадымляемых лестничных клеток типа Н2 осуществляется согласно расчету при избыточном давлении в верхней части каждой зоны лестничной клетки не более 150 Па.

8. Подача воздуха в тамбур-шлюзы при незадымляемой лестничной клетке 3-го типа, в лифтовые холлы шахт лифтов, соединяющих надземную и подземную части зданий должна обеспечиваться на этаже пожара. Допускается для подачи воздуха в указанные объемы использование лифтовых шахт посредством присоединения к ним ответвлений воздуховодов с клапанами согласно п. 6. При этом двери тамбур-шлюзов и лифтовых холлов должны обеспечивать сопротивление дымога-зопроницанию не менее 50 000 кг-1 м-1

9. Требуемые параметры оборудования систем приточной вентиляции следует определять при параметрах Б наружного воздуха в холодный период года в расчете на скорость истечения не менее 1,3 м с-1 через открытые двери защищаемых объемов по п. 5 при величинах давления в них, соответствующих давлению на наветренных фасадах зданий.

10. В качестве противодымной вентиляции допускается использование систем кондиционирования, обеспечивающих расчетные параметры и соответствующих изложенным выше требованиям.

11. Пространство над подвесными потолками коридора следует отделять от примыкающих холлов, тамбуров и лестничных клеток дымонепроницаемыми перегородками из негорючих материалов с уплотнением зазоров в местах прохода инженерных коммуникаций.

12. При прокладке кабелей, воздуховодов и трубопроводов через ограждающие конструкции с нормируемыми пределами огнестойкости и распространения огня рекомендуется применять для заполнения зазоров между ними унифицированные узлы промышленного изготовления, обеспечивающее дымонепрони-цаемость мест прохода инженерных коммуникаций.

___________

* - Типы лестниц, согласно СНиП РК 2.02-05

Приложение 4

ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМАМ ВНУТРЕННЕГО ПРОТИВОПОЖАРНОГО

ВОДОПРОВОДА И АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ

1. В зданиях должно быть не менее двух вводов. Вводы подключаются к различным участкам наружной кольцевой сети.

2. Внутренняя водопроводная сеть должна быть кольцевой.

3. Для обеспечения безопасной работы с пожарным стволом необходимо предусмотреть установку диафрагм между пожарным краном и соединительной головкой. Напор перед стволом должен быть не менее 10 м.

4. Помещение насосной должно быть изолировано от других помещений противопожарными перегородками с пределом огнестойкости не менее 0,75 ч Выход из помещения насосной следует предусмотреть непосредственно наружу или в лестничную клетку, над входом в помещение насосной должно быть установлено световое табло "Станция пожаротушения".

5. Расход воды на внутреннее пожаротушение и число струй принимаются согласно СНиП РК 2.04.01.

Приложение 5

ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМАМ АВТОМАТИЧЕСКОЙ

ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (АПС)

1. Пожарные извещатели должны размещаться таким образом, чтобы обеспечить выполнение требований (по времени срабатывания) к системам противопожарной защиты, при этом расстояния между извещателями согласно СНиП 2.04.09 при необходимости следует уменьшить.

2. Типы извещателей для помещений разного функционального назначения должны соответствовать инерционности систем противопожарной защиты, рассчитанной согласно справочного прил. 9.

3. Надежность систем автоматической пожарной сигнализации характеризуется уровнем безотказности и ремонтопригодности.

4. Системы АПС должны иметь выходные сигналы на управление технологическим, электротехническим и другим оборудованием (помимо СПЗ).

5. В случае прокладки инженерных сетей над подвесными потолками следует там же устанавливать автоматические пожарные извещатели. Извещатели должны быть адресными.

6. Сигналы о срабатывании всех СПЗ должны поступать в ЦПУ СПЗ.

7. Расположенные в ЦПУ СПЗ приемные станции автоматической пожарной сигнализации должны:

расшифровывать номер луча и извещателя;

осуществлять контроль за линией и извещателем;

обеспечивать включение устройств и отключение энергоснабжения;

автоматически включать сигналы противопожарной защиты;

автоматически отключать вентиляцию при пожаре;

обеспечивать срабатывание СПЗ, в том числе системы оповещения, позонно.

Приложение 6

ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМАМ ОПОВЕЩЕНИЯ О ПОЖАРЕ

И УПРАВЛЕНИЯ ЭВАКУАЦИЕЙ ЛЮДЕЙ (СОУЭ)

СОУЭ должно выполняться в соответствии с требованиями СН РК 2.02-01.

1. СОУЭ должны обеспечивать:

передачу звуковых, а в необходимых случаях и световых сигналов во все помещения здания;

трансляцию речевых сообщений в случае пожара (в том числе на иностранных языках);

передачу в отдельные зоны здания или помещения сообщений о месте возникновения загорания, о путях эвакуации и действиях, обеспечивающих личную безопасность;

включение звуковых и световых указателей рекомендуемого направления эвакуации;

включение эвакуационного освещения;

двустороннюю связь со всеми помещениями здания, в которых находится персонал, ответственный за обеспечение безопасной эвакуации людей (администрация, пожарная охрана, полиция, инженерные службы).

2. По принципу управления СОУЭ могут быть полуавтоматические и с ручным пуском.

3. При возникновении пожара в здании или сооружении СОУЭ должны функционировать в течение всего времени эвакуации.

4. СОУЭ должны обеспечивать реализацию разработанных для каждого здания планов эвакуации.

5. Трансляционная сеть и аппаратура СОУЭ должны обеспечить передачу сигналов оповещения одновременно по всему зданию (сооружению), а при необходимости - последовательно в отдельные его части (этажи, секции и т.п.).

6. Количество оповещателей звуковых, речевых, их расстановка и мощность должны обеспечивать необходимую слышимость во всех местах пребывания людей. Оповещатели не должны иметь регуляторов громкости и должны подключаться к сети без разъемных устройств.

7. При наличии на объекте радиотрансляционного узла оповещение людей о пожаре может осуществляться через него.

8. СОУЭ должны обеспечивать оперативную корректировку управляющих команд в случае изменения обстановки или нарушения нормальных условий эвакуации, для чего кроме трансляции фонограммы с магнитофона следует предусматривать прямую трансляцию речевого оповещения и управляющих команд через микрофон.

9. Управление СОУЭ должно осуществляться из центрального пункта управления системами противопожарной защиты (ЦПУ СПЗ). Требования к ЦПУ СПЗ даны в прил. 8.

10. Радиотрансляционные узлы следует проектировать с возможностью их включения в СОУЭ.

Приложение 7

ТРЕБОВАНИЯ К СРЕДСТВАМ ИНДИВИДУАЛЬНОЙ

И КОЛЛЕКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ И СПАСЕНИЯ ЛЮДЕЙ

1. Необходимость оснащения зданий средствами индивидуальной и коллективной защиты и спасения людей определяется расчетом согласно справочного прил. 9. К указанным средствам относятся: индивидуальные спасательные устройства, спасательные устройства коллективного пользования, коллективные (индивидуальные) укрытия.

2. Количество и размещение спасательных устройств коллективного пользования определяются проектом.

3. Коллективные (индивидуальные) укрытия должны обеспечивать безопасность находящихся в них людей в течение времени, необходимого для ликвидации пожара или спасения людей.

Приложение 8

ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПУНКТА УПРАВЛЕНИЯ

СИСТЕМАМИ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ (ЦПУ СПЗ)

1. Функции ЦПУ СПЗ:

управление системами противопожарной защиты;

управление системами, не входящими в число СПЗ, но связанными с обеспечением безопасности в здании при пожаре;

координация действий всех служб, ответственных за обеспечение безопасности людей и ликвидацию пожара.

2. ЦПУ СПЗ следует размещать в здании вблизи от главного входа или в помещении первого или цокольного этажа с выходом непосредственно наружу. ЦПУ СПЗ не допускается совмещать с диспетчерской инженерных служб.

3. Ограждающие конструкции помещения, в котором размещается ЦПУ СПЗ, должны иметь предел огнестойкости не менее 1 ч:

4. При входе в ЦПУ СПЗ (при главном входе) на фасаде здания следует размещать мини-схемы СПЗ.

5. Электроснабжение ЦПУ СПЗ должно быть предусмотрено по 1-й категории надежности.

6. ЦПУ СПЗ должен иметь прямую телефонную связь с ближайшей пожарной частью.

Приложение 9

МЕТОД РАСЧЕТА УСЛОВИЙ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЮДЕЙ

1. Общие положения

1.1. Показателем уровня безопасности людей при пожаре (