Утверждаю начальник Главного управления материально технического обеспечения Вооруженных Сил Республики Казахстан
| Вид материала | Документы |
- Балапанов Нургали Серикович начальник юридического отдела Главного управления материально-технического, 1629.64kb.
- Нусупбеков Ержан Серикович начальника организационно-аналитического управления Главного, 700.23kb.
- Утверждаю начальник Главного управления материально технического обеспечения Вооруженных, 869.52kb.
- Утверждаю начальник Главного управления материально технического обеспечения Вооруженных, 1050.59kb.
- Протокол №1 о допуске к участию в конкурсе по государственным закупкам горюче-смазочных, 811.6kb.
- Копбаев Кайрат Рашидович заместитель начальника Главного управления начальник организационно-аналитического, 1044.49kb.
- Копбаев Кайрат Рашидович заместитель начальника Главного управления начальник организационно-аналитического, 1180.28kb.
- Копбаев Кайрат Рашидович заместитель начальника Главного управления начальник организационно-аналитического, 956.76kb.
- Копбаев Кайрат Рашидович заместитель начальника Главного управления начальник организационно-аналитического, 834.36kb.
- Копбаев Кайрат Рашидович заместитель начальника Главного управления начальник организационно-аналитического, 927.92kb.
Приложение № 2
к конкурсной документации
Техническое задание по капитальному ремонту БТР-80
1. Требования к БТР-80 направляемым для капитального ремонта
1.1. БТР-80, направляемые войсковой частью для капитального ремонта, принимать при наличии наряда, выданного бронетанковым управлением Главного управления вооружения Вооруженных Сил Республики Казахстан.
1.2. С каждой машиной, прибывшей в ремонт, должны быть следующие документы:
— формуляр на машину;
— паспорт двигателя;
— паспорт комплекта средств связи (на машины, оборудованные средствами связи);
— ведомость индивидуального комплекта ЗИП машины, вооружения и средств связи;
— акт технического состояния в двух экземплярах;
— накладная, форма 434 - в двух экземплярах
Формуляр машины и паспорта ее агрегатов, систем и устройств должны быть заполнены, включая данные последнего дня работы машины.
1.3. Принимаемые машины должны иметь согласно спецификации все агрегаты, узлы, вооружение, приборы и оборудование.
1.4. Машины принимает начальник ремонтного парка ремонтного завода от представителя войсковой части.
Приемка машины заключается в проверке представителем ремонтного завода всех прибывших с машиной документов и правильности их оформления и в проведении наружного осмотра машины.
Приемка машины оформляется подписанием акта приема-передачи (форма № ОС-1) с включением в акт всех основных узлов и агрегатов, средств связи, вооружения и оптики.
Все экземпляры акта приема-передачи (форма № ОС-1) подписываются представителем войсковой части (сдатчиком) и комиссией предприятия, с обязательным включением в состав комиссии начальника ремонтного парка ремонтного завода.
Первый экземпляр акта приема-передачи (форма № ОС-1) и накладной (форма 434) высылается отправителю машины, вторые экземпляры хранятся в делах ремонтного завода.
Третий экземпляр акта приема-передачи (форма № ОС-1) вместе с исполненным нарядом высылается начальнику бронетанкового управления Главного управления вооружения Вооруженных Сил Республики Казахстан.
2. Требования к сборке и монтажу отремонтированных узлов, агрегатов
2.1. Сборку и монтаж узлов, агрегатов и систем машины производить по технической документации завода-изготовителя и техническим условиям на капитальный ремонт.
2.2. Агрегаты силовой передачи (трансмиссии), агрегаты электрооборудования и средств связи, контрольно-измерительные приборы, вооружение, смотровые и прицельные приборы должны поступать на сборку машины с соответствующими отметками отдела технического контроля в контрольно-сопроводительной документации о сборке и испытании. На машину устанавливается двигатель КАМАЗ 7403 первой категории не ранее 2008 года выпуска.
2.3. Все поступающие на сборку и монтаж детали, изготовленные или отремонтированные - ремонтным заводом, а также получаемые как запчасти, должны соответствовать чертежам и техническим условиям соответственно на изготовление или ремонт.
Детали, снятые с ремонтируемой машины и признанные годными к установке без ремонта (за исключением крепежа), должны иметь клеймо завода, ремонтирующего машину. Детали, не прошедшие контроль и не имеющие клейма (кроме нормалей) на сборку и монтаж не допускаются.
2.4. Все поступающие на сборку и монтаж детали, и узлы очистить от коррозии, грязи и стружек и насухо протереть. Сборку и испытание узлов и агрегатов производить в условиях, исключающих попадание грязи и пыли на детали.
2.5. Шпильки должны быть завинчены и стоять перпендикулярно к плоскости завинчивания. Допустимое отклонение от перпендикуляра по высоте выступающей части шпилек не более 2 мм, кроме мест, оговоренных особо.
Подгибание шпилек с целью достижения перпендикулярности к плоскости завинчивания не допускается. Шпильки в деталях не должны качаться.
2.6. Винты должны быть завинчены до упора. Головки винтов, где это требуется по чертежу, должны быть надежно закернены.
2.7. Гайки и болты затянуть равномерно и до отказа.
2.8. Шплинты не должны качаться в отверстиях болтов. Концы шплинтов должны быть разведены и загнуты, как показано в сборочных чертежах завода-изготовителя.
2.9. Детали и отдельные узлы, крепящиеся на шпильках, устанавливать на шпильки свободно, без заеданий.
Распиливание отверстий под шпильки допускается только в особо оговоренных случаях для отверстий, имеющих свободный размер.
2.10. Сварные швы должны быть сплошными, равномерного сечения. В швах не должно быть пережогов, трещин (больших, чем допускают технические условия) и других дефектов.
2.11. Шарнирные соединения должны работать без заеданий.
2.12. Устанавливаемые в соединениях деталей прокладки (бумажные, паронитовые, асбестовые и пр.) должны быть чистыми, гладкими, без расслоений, складок, вырывов и пр.
2.13. При испытании деталей, узлов и агрегатов на герметичность жидкостями или воздухом течь жидкости или пропуск воздуха через стенки или в соединениях не допускаются.
2.14. Корпус, башню и все детали, узлы и агрегаты, подлежащие окраске, окрасить согласно требованиям технических условий на окраску.
2.15. Все собранные узлы и агрегаты смазать согласно требованиям частных технических условий на смазку для каждой марки машины.
2.16. Посадочные и резьбовые поверхности деталей защитить от забоин и других возможных повреждений при транспортировке деревянными накладками, пробками и чехлами.
2.17. Пусковые установки системы 902В разместить на специальных кронштейнах, приварить на башне.
Пусковые установки на кронштейнах установить в порядке очередности от 1 до 6 штук. Каждому порядковому номеру пусковой установки, должен соответствовать номер включения на пульте управления.
Пульт управления системы установить у наводчика на левой стенке башни. Пусковые установки и пульт управления соединить между собой кабельными узлами, уложенными снаружи башни в трубках.
3. Порядок сдачи отремонтированной машины, узла, агрегата
3.1. Капитально отремонтированные БТР-80 ремонтный завод сдает приемщикам войсковых частей.
3.2. Машины с ремонтного завода отправляют по нарядам бронетанкового управления ГУВ ВС РК.
3.3. Ремонтному заводу, сдающему отремонтированные машины, подготовить машины к сдаче с таким расчетом, чтобы все работы по подготовке закончить до прибытия приемщиков.
В подготовку ремонтным заводом отремонтированных машин к сдаче входит:
- проверка категорийность установленных узлов и агрегатов;
- тщательный осмотр всех деталей, агрегатов и машин в целом и устранение обнаруженных дефектов;
- заправка систем до норм кондиционным топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, соответствующими времени года (в зимнее время маслом и охлаждающей жидкостью машины заправляются в день их сдачи);
- установка радиостанций, оптических приборов, ранее снятых и хранимых в специальных складах завода (аккумуляторы устанавливаются в машины в день осмотра машин приемщиками).
3.4. Капитально отремонтированные машины сдает начальник парка готовой продукции завода в присутствии представителя отдела технического контроля.
3.5. При приемке отремонтированной машины проверить:
- техническое состояние машины и ее окраску;
- заправку машины топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью;
- наличие индивидуального комплекта запасных частей, инструмента и принадлежностей (ЗИП) в соответствии с действующими комплектовочными ведомостями;
- наличия документов на машину;
- оформления приемо-сдаточных документов.
3.6. Техническое состояние машин определять во время наружного осмотра корпуса, башни, агрегатов и механизмов и запуском двигателя.
3.7. Принимая машину из ремонта, приемщик должен убедиться в наличии и правильности заполнения полагающихся на машину документов:
- формуляра;
- паспорта комплекта средств связи на машину, оборудованную средствами связи;
- паспорта двигателя,
- ведомости, индивидуального комплекта ЗИП машины, вооружения и средств связи, некомплект ЗиП не более 10%;
- акта технического состояния в двух экземплярах;
- приемо-сдаточной ведомости на машину в двух экземплярах.
Формуляр и ведомость индивидуального комплекта ЗИП передать приемщику вместе с отремонтированной машиной.
При проверке документов приемщику обратить внимание на полноту и правильность записей во всех разделах и графах, а также установить, когда был закончен ремонт машины и произведена консервация двигателя. Если двигатель машины находился в незаконсервированном состоянии более 30 суток и в течение этого времени не запускался, такая машина приемке не подлежит.
3.8. Ознакомившись с состоянием машины по данным, занесенным в формуляр (паспорт), приемщик должен тщательно проверить машину осмотром в соответствии с техническими условиями на капитальный ремонт машины.
При осмотре машины приемщику проверить:
- состояние окраски снаружи и внутри машины;
- заправку систем и агрегатов машины топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью до установленных норм и соответствие их времени года; система охлаждения (жидкостная) должна быть заправлена в весенне-летний период эксплуатации машины водой, а в зимний период эксплуатации низкозамерзающей жидкостью;
- состояние расширительных бачков системы охлаждения, фильтрующих сеток заливных горловин баков;
- техническое состояние броневого корпуса и башни;
- прочность крепления и исправность запирающих устройств люков корпуса и башни машины, а также наличие прокладок под крышками люков;
- техническое состояние и надежность крепления деталей, узлов и агрегатов силовой установки, ходовой части и двигателя; повреждение слоя краски и коррозия не допускаются; на машине должны быть установлены новые автошины, номера автошин должны быть записаны в формуляре машины;
- техническое состояние систем двигателя;
- работу и регулировку приводов управления механизмов и агрегатов машины; все рычаги, педали и тяги должны передвигаться свободно, без заеданий и иметь свободный ход в пределах, указанных в частных технических условиях;
- состояние и крепление агрегатов и приборов электрооборудования, радиооборудования и ТПУ;
- состояние аккумуляторных батарей (если батареи не были установлены, то проверить их до установки в машину);
- исправность, техническое состояние и крепление агрегатов и приборов специального оборудования;
- техническое состояние вооружения машины (отсутствие коррозии, забоин и других повреждений). Проверить работу подъемного механизма вооружения и механизма поворота башни. Проверить состояние и крепление деталей боеукладки. Проверить категорию оптических приборов, состояние их крепления и правильность выверки прицельных линии;
- прочность крепления принадлежностей (шанцевого инструмента, буксирных тросов, огнетушителей, аптечки и т. п.) снаружи и внутри машины;
- исправность противопожарного оборудования (наружным осмотром, проверкой электрических цепей и выборочно — взвешиванием баллонов).
3.9. Проверить укомплектованность машин положенными запасными частями, инструментом и принадлежностями.
3.10. После наружного осмотра машины приемщик обязан проверить работу агрегатов и механизмов машин при работающем двигателе; двигатель запускать в соответствии с руководством по эксплуатации машины, поочередно от всех средств запуска, применяемых на машине, общей продолжительностью не более 30 мин.
После запуска и прогрева двигателя приемщику проверить:
- исправность работы двигателя на всех режимах работы;
- правильность показаний контрольно-измерительных приборов;
- исправность управления двигателем, главным фрикционом (сцеплением), коробкой передач, механизмами поворота машины и тормозами;
- нет ли течи в радиаторах, трубопроводах, сальниках, уплотнениях, а также пробивания отработанных газов через неплотности в соединениях.
Все неисправности, обнаруженные при осмотре машин, устранить в кратчайший срок силами и средствами завода. Приемщику на все неисправности, обнаруженные при приемке машин, составить ведомость и предъявить ее начальнику парка готовой продукции. Лицо, которому поручено устранение неисправностей, обязано заверить своей подписью, что они действительно устранены.
Представитель ОТК завода обязан проверить, устранены ли неисправности, о которых сделана запись в ведомости, и подтвердить своей подписью на этой ведомости, что неисправности действительно устранены.
После устранения неисправностей ведомость оставить в деле завода.
3.11. В случае необходимости, машины проверяются пробегом 25-30 км.
3.12. По окончании сдачи машин войсковой части, составить накладную (требование) Ф.434 и акт приема-передачи (форма № ОС-1), которые подписываются представителями ремонтного завода и комиссией войсковой части, принимающей образец вооружения и утверждается командиром части принимающей технику. В акте приема-передачи (форма № ОС-1) указывается объем выполненных ремонтных работ, и гарантийный срок наработки готового изделия.
О приеме комплектов ЗИП приемщик расписывается в комплектовочных ведомостях, которые хранятся при формуляре машины.
Первый экземпляр акта приема-передачи (форма № ОС-1) и накладная (форма 434) хранятся в делах ремонтного завода, вторые экземпляры высылаются в адрес получателя машины.
Третий экземпляр акта приема-передачи (форма № ОС-1) вместе с исполненным нарядом высылается начальнику бронетанкового управления Главного управления вооружения ВС РК.
4. Требования к консервации агрегатов и деталей
4.1. Требования к консервации двигателей.
4.1.1. Разогреть двигатель при помощи подогревателя до температуры охлаждающей жидкости 90 — 1000С или проливом через систему охлаждения воды, нагретой до 80 — 900С.
4.1.2. После разогрева двигателя произвести трехкратную промывку цилиндров горячим обезвоженным моторным маслом МТ-16П. Промывочное масло подавать в цилиндры через систему воздухопуска при помощи прибора для заливки масла в цилиндры двигателя или агрегата консервации двигателя АКД-1, согласно прилагаемой инструкции.
4.2. Требования к консервацию агрегатов.
- во внутренние полости агрегата должна быть введена консервирующей смазка;
- на детали разобранного агрегата должна быть нанесена консервирующая смазка с последующей его сборкой;
- на обработанные поверхности агрегата наносится консервирующей смазка с помощью кисти;
- для консервации агрегатов применять обезвоженные составы, состоящие из пушсмазки – 15% и 85% масла МТ-16П.
5. Перечень обязательных работ при капитальном ремонте БТР-80
| | Разборка |
| 1 | Мойка машины перед разборкой |
| 2 | Демонтаж ходовой части |
| 3 | Разбронировка корпуса |
| 4 | Демонтаж башни и вооружения |
| 5 | Демонтаж сборочных единиц из корпуса |
| 6 | Демонтаж электрооборудования из корпуса |
| 7 | Мойка корпуса и съемных деталей корпуса |
| 8 | Дефектовка корпуса |
| 9 | Дефектовка съемных деталей крыши корпуса |
| | Ремонт корпуса |
| 10 | Ремонт трещин в листах корпуса |
| 11 | Ремонт трещин в сварных швах корпусов |
| 12 | Ремонт трещин в сварных швах приварки деталей к корпусу |
| 13 | Ремонт прогибов днища и листов корпуса |
| 14 | Ремонт или замена блоков подвески |
| 15 | Ремонт или замена кронштейнов бортовых редукторов |
| 16 | Ремонт или замена кронштейнов амортизаторов |
| 17 | Ремонт или замена отбойников |
| 18 | Ремонт и проверка базовых поверхностей под коробку передач, двигатель |
| 19 | Ремонт перегородок |
| 20 | Замена буксирных крюков |
| 21 | Замена бонок, втулок, планок и других деталей корпуса |
| 22 | Конструктивные улучшения корпуса |
| 23 | Прогонка и ремонт резьб |
| 24 | Ремонт люков и съемных деталей крыши корпуса |
| 25 | Дробеструйная очистка поверхности корпуса и съемных деталей крыши корпуса |
| 26 | Обезжиривание поверхности корпуса и съемных деталей крыши корпуса |
| 27 | Грунтование поверхностей корпуса и съемных деталей крыши корпуса. |
| 28 | Покраска поверхностей корпуса и съемных деталей крыши корпуса |
| 29 | Установка резиновых уплотнений корпуса и его деталей |
| 30 | Установка люков |
| 31 | Испытание корпуса на герметичность |
| | Ремонт башни |
| 32 | Демонтаж электрооборудования башни |
| 33 | Мойка после демонтажа |
| 34 | Заварка трещин и пробоин |
| 35 | Проверка макетами и шаблонами правильность приварки деталей |
| 36 | Дробеструйка башни |
| 37 | Обезжиривание башни |
| 38 | Грунтование башни |
| 39 | Покраска башни |
| | Сборка башни |
| 40 | Сборка погонов башни |
| 41 | Установка подъёмного механизма |
| 42 | Установка поворотного механизма |
| 43 | Установка стопора башни |
| 44 | Установка прицелов и приборов наблюдения |
| 45 | Монтаж ЭСО башни |
| | Сборка ходовой части |
| 46 | Установка отбойников |
| 47 | Установка торсионов, и рычагов подвески |
| 48 | Установка колесных редукторов и проверка их установки по колее |
| 49 | Установка гидравлических амортизаторов |
| 50 | Установка колес |
| 51 | Окончательный монтаж ходовой части |
| | Сборка корпуса |
| 52 | Монтаж электрических кабелей и проводов |
| 53 | Монтаж системы смазки до установки двигателя |
| 54 | Монтаж топливной системы до установки двигателя |
| 55 | Монтаж системы охлаждения и подогрева до установки двигателя |
| 56 | Монтаж привода управления створкой жалюзи блоков охлаждения |
| 57 | Монтаж системы выхлопа до установки двигателя |
| 58 | Монтаж электрооборудования |
| 59 | Монтаж приводов управления. |
| 60 | Монтаж и обвязка двигателя |
| 61 | Заправка машины, ее сборочных единиц горюче-смазочными материалами и охлаждающей жидкостью |
| 62 | Опрессовка топливной системы |
| 63 | Монтаж погона башни |
| 64 | Прикатка погона башни |
| 65 | Монтаж электрооборудования |
| 66 | Монтаж противопожарного оборудования |
| 67 | Подготовка машины к стационарному испытанию |
| 68 | Осмотр машины перед стационарным испытанием |