«Двигатель внутреннего сгорания». Назначение

Вид материала

Документы

Содержание Снизить габариты и массу по сравнению с поршневым двигателем и двигателем Ванкеля за счёт Многократно снизить себестоимость изготовления за счёт

Подобный материал:

• Тепловые двигатели. Двигатель внутреннего сгорания, 139.75kb.
• Урок по физике. 8 класс Тема: «Тепловые двигатели. Двигатель внутреннего сгорания», 113.91kb.
• Тема: Двигатель внутреннего сгорания (VII класс), 90.9kb.
• Двухгибридный комбинированный двигатель внутреннего сгорания с новым рабочим телом,, 101.38kb.
• Двигатели внутреннего сгорания, 128.88kb.
• Бензиновый двигатель внутреннего сгорания со сверхвысокой степенью сжатия / Ибадуллаев, 695.21kb.
• Реферат двигатель внутреннего сгорания, 304.12kb.
• 18 Двигатели внутреннего сгорания. Основные характеристики, 55.17kb.
• Способ работы двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием и непосредственным, 50.11kb.
• Таланин Владимир Юрьевич (RU) (72) Автор(ы): Таланин Юрий Васильевич (RU), Таланин, 19.46kb.

Аннотация к изобретению:

«Двигатель внутреннего сгорания».


Назначение.

Для использования в качестве двигателя внутреннего сгорания (ДВС), позволяющая кардинально повысить КПД, снизить собственный вес и стоимость изготовления, повысить экологичность окружающей среды,

Конструктивные особенности Двигателя позволяют:

Снизить удельный расход топлива не менее чем в два раза за счёт:

• повышения эффективности использования рабочего толчка в 3...4 раза по сравнению с поршневыми ДВС и особенно - двигателем Ванкеля;
  
• подачи в камеру сгорания предварительно сжатой, подогретой до ~ 400 С^о, испарённой топливной смеси;
  
• особенностей кинематической схемы двигателя;
  
• многократного снижения затрат энергии на сжатие топливной смеси;
  
• исключения потерь энергии на создание и гашение кинетической энергии шатуна и поршня и др.
  

Снизить габариты и массу по сравнению с поршневым двигателем и двигателем Ванкеля за счёт:

исключения преобразования прямолинейного перемещения поршня во вращательное движение коленчатого;

благодаря более плотной компоновке роторной машины (все механизмы размещаются в одном удлинённом цилиндре). Особенно большое снижение габаритов обеспечивается в случае применения роторной машины в качестве двигателя высокой мощности.

Многократно снизить себестоимость изготовления за счёт:

• многократного снижения собственной массы;
  
• многократного снижения количества потребных деталей и, как следствие, снижение энергии и трудозатрат на их изготовление;
  
• повышения технологичности за счёт исключения деталей со сложным контуром наружной поверхности;
  
• применения простой низкоуглеродистой стали и др.
  

Двигатель значительно меньше загрязняет окружающую среду за счёт более полного сгорания и меньшего потребления топлива.

Решены вопросы: системы питания, охлаждения, смазки с подачей масла под давлением ко всем трущимся поверхностям.

Разработаны: конструкция торцовых уплотнений, методика упрощённого расчёта основных рабочих и геометрических параметров нагнетателя, двигателя и газонасоса.

Разработано ТЗ и начато проектирование опытного образца роторной машины.