У землеустрою щодо відведення земельної ділянки площею до 0,30га для завершення будівництва та обслуговування багатоквартирного житлового будинку за адресою вул

Вид материала

Документы

Подобный материал:

• Проект рівненська міська рада, 50.38kb.
• Україна дружківська міська рада, 30kb.
• Цільова програма «Капітальний ремонт покрівлі житлового будинку №13 по вул. 30-річчя, 59.29kb.
• Україна валківська районна державна адміністрація, 17.53kb.
• Демянчук Марії Василівни щодо затвердження проекту землеустрою та передачу у власність, 35.14kb.
• Законодавство, 790.07kb.
• Закон україни, 304.41kb.
• Про погодження релігійній громаді Української греко-католицької Церкви місця розташування, 12.36kb.
• Аналіз впливу регуляторного акта: проекту рішення міської ради «Про затвердження Положення, 25.41kb.
• Договір купівлі-продажу земельної ділянки, 98.47kb.

Характеристика шляхово-мостового господарства міста Тернополя наведено в додатку № 1 до Програми.


ІІІ. Мета Програми.

Метою Програми є:

- підвищення безпеки руху, швидкості, комфортності та економічності перевезень пасажирів і вантажів автомобільним транспортом;

- поліпшення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг, мостів та пішохідної інфраструктури;

- забезпечення планомірного розвитку мережі автомобільних доріг;

- створення конкурентного середовища щодо утримання шляхово-мостового господарства;

- ліквідації ділянок концентрації дорожньо-транспортних пригод;

- сприяння соціально-економічному та екологічно збалансованому розвитку міста Тернополя;


ІV. Шляхи і напрями виконання Програми.

Розв'язання наявних проблем планується здійснити за такими напрямами:

• підвищення рівня безпеки дорожнього руху;
  
• поліпшення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг;
  

- підвищення якості автомобільних доріг шляхом впровадження прогресивних проектних рішень і сучасних технологій;

• розвиток дорожньої інфраструктури та поліпшення інформаційного забезпечення учасників дорожнього руху;
  
• управління дорожнім господарством;
  
• зменшення заторів на вулицях міста;
  
• використання загальноміських автомобільних доріг великогабаритним автотранспортом у визначений період часу.
  

Для збереження від руйнування мережі автомобільних доріг та забезпечення їх ефективного функціонування необхідно здійснити комплекс заходів з їх ремонту та експлуатаційного утримання.

Особливу увагу передбачається приділити капітальному ремонту автомобільних доріг з високою інтенсивністю руху.

Першочергово планується здійснити роботи, спрямовані на збереження від руйнування мережі автомобільних доріг, для чого визначено такі основні напрями:

• поліпшення технічних показників доріг і мостів;
  
• збільшення обсягу робіт з улаштування тонкошарового покриття з асфальтобетону та емульсійно-мінеральних сумішей за сучасними технологіями;
  
• поетапна ліквідація доріг з щебеневим покриттям до кінця дії Програми.
  

Для поліпшення технічного стану мостів передбачається здійснити такі заходи:

- забезпечити постійний моніторинг стану мостів та здійснення їх ремонту, насамперед тих, що перебувають у передаварійному стані;

Підвищення рівня безпеки дорожнього руху передбачається здійснити шляхом виконання в необхідному обсязі робіт з облаштування автомобільних доріг сучасними технічними засобами організації дорожнього руху, постійного моніторингу рівня аварійності для оперативного виявлення ділянок концентрації дорожньо-транспортних пригод та виконання комплексних заходів із забезпечення безпечних умов руху на таких ділянках.

Інформаційне забезпечення учасників дорожнього руху повинно здійснюватися шляхом:

• нанесення високоефективної дорожньої розмітки, встановлення дорожніх знаків, зокрема маршрутного орієнтування, та інших засобів інформаційного облаштування доріг, зокрема системи повідомлення про складні метеорологічні умови;
  
• організації робіт з оперативного реагування на зміни у стані автомобільних доріг, погодні умови, надзвичайні ситуації та дорожньо-транспортні пригоди, спричинені недоліками в утриманні доріг;
  
• надання учасникам дорожнього руху інформації про стан автомобільних доріг і умови проїзду ними;
  
• впровадження сучасних електронних засобів організації дорожнього руху, дорожнього зв'язку та інтернет - технологій.
  

Охорона навколишнього природного середовища у процесі будівництва, реконструкції, ремонту та утримання автомобільних доріг здійснюється відповідно до законів України, ратифікованих Україною міжнародних конвенцій та угод щодо охорони навколишнього середовища шляхом зниження впливу на нього дорожньої складової автомобільно-дорожнього комплексу, зокрема:

- збільшення частки заходів з охорони навколишнього природного середовища у проектній документації на будівництво, реконструкцію і капітальний ремонт об'єктів дорожнього господарства;

- будівництва ефективних водовідвідних та водоочисних споруд і конструкцій, укріплення укосів з метою запобігання розвитку ерозії;

- впровадження новітніх технологій утримання доріг насамперед у зимовий період;

- недопущення необґрунтованої фрагментації територій шляхом визначення під час виконання вишукувальних робіт оптимального варіанта розміщення автомобільних доріг з метою забезпечення формування і збереження територій та об'єктів екомережі;

- будівництва та облаштування переходів для міграції тварин (спеціальні труби в тілі земляного полотна, віадуки та естакади над природними ландшафтами, транспортні тунелі під ними тощо), захисних парканів;

- збільшення під час будівництва, реконструкції та капітального ремонту об'єктів дорожнього господарства частки витрат на створення та утримання зелених насаджень у смугах відведення автомобільних доріг і захисних насаджень уздовж автомобільних доріг з обов'язковою заміною на більш газо- та пиловитривалі породи дерев (липа, ясень, клен, явір тощо);

- передбачення в проектній документації компенсаційних заходів і їх здійснення під час будівництва автомобільних доріг на територіях та об'єктах екомережі;

- впровадження нових технологій, конструкцій і матеріалів у процесі будівництва, реконструкції та ремонту автомобільних доріг з метою зменшення рівня шуму та обсягу викидів забруднювальних речовин в атмосферне повітря під час руху автомобілів та виконання ремонтно-будівельних робіт, виготовлення, транспортування, укладання асфальтобетонного покриття тощо.

З метою забезпечення виконання заходів з охорони навколишнього природного середовища проводитиметься спеціальний екомоніторинг, який передбачає:

- обов'язковий розгляд відповідними технічними радами проектувальників та органів, що затверджують проектну документацію на будівництво і реконструкцію автомобільних доріг, результатів оцінювання впливу на навколишнє природне середовище об'єктів, що проектуються;

- контроль за повнотою і точністю включення до проектної документації положень, схвалених технічними радами, нагляд за реалізацією природоохоронних заходів та за будівництвом природоохоронних і захисних споруд, аналіз у процесі виконання будівельних робіт ефективності передбачених у проектній документації заходів та їх корегування (у разі потреби);

- спостереження за роботою водовідвідних, водоочисних, протиерозійних, шумозахисних та інших природоохоронних споруд.

Заходи щодо охорони навколишнього природного середовища, обсяг їх фінансування та строки виконання визначатимуться під час розроблення проектної документації на будівництво, реконструкцію та капітальний ремонт об'єктів у матеріалах оцінки впливу на навколишнє природне середовище.

Відкритість і прозорість у роботі органів управління дорожнім господарством забезпечується шляхом:

- регулярного інформування громадськості про вжитті заходи через засоби масової інформації;

- розміщення на відповідних веб-сторінках в Інтернет інформації про закупівлю товарів, робіт і послуг за кошти державного і місцевих бюджетів;

- інформування балансоутримувачів інженерних мереж про початок ремонтних робіт (не пізніше ніж за 15 календарних днів до початку робіт);

Заходи щодо зменшення заторів на дорогах м. Тернополя (вул. Збаразька - вул. Б. Хмельницького, вул. Князя Острозького, вул. Глибока):

• розширення дорожнього полотна за рахунок тротуарів в районі двохарочного мосту на вул. Б. Хмельницького-вул. Вояків дивізії «Галичина» та додаткового влаштування пішохідного переходу; розвантаження вул. Збаразької шляхом використання вул. Галицької після проведення її реконструкції;
  
• розвантаження вул. Глибокої шляхом перенесеня дорожніх знаків та використання вул. Польової;
  
• здійснення зміни світлофорного регулювання дорожнього руху на вул. Живова та забезпечення по ній двохстороннього руху;
  
• організація проїзду з вул.Промислової до гіпермаркету "Епіцентр К".
  

Заходи щодо використання автомобільних доріг великогабаритним автотранспортом:

• встановлення поетапного режиму використання загальноміських доріг великогабаритним автотранспортом (завіз товарів до продовольчих точок, підвезення матеріалів на будівельні майданчики, тощо) в години найменшої інтенсивності дорожнього руху у період з 21.00 год. до 6.00 год. (окрім технологічного транспорту, який здійснює завезення будівельних матеріалів в процесі дня);
  
• здійснення вантажних перевезень у промисловій зоні вул. Подільській шляхом заїзду із вул. Гайової.
  

5. Фінансове забезпечення виконання завдань Програми
   

Джерела фінансування Програми визначаються відповідно до Закону України «Про джерела фінансування дорожнього господарства України»

5. Контроль за виконанням Програми
   

Координація діяльності та систематичний контроль за виконанням передбачених Програмою заходів, ефективним та цільовим використанням коштів її виконавцями, а також залучення до виконання Програми в установленому законодавством порядку підприємств, установ та організацій незалежно від форми власності здійснюється управлінням житлово-комунального господарства, благоустрою та екології.

5. Очікувані результати
   

Реалізація намічених заходів забезпечить прискорений розвиток мережі та поліпшення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг, сприятиме соціально-економічному розвитку міста Тернополя, підвищенню конкурентоспроможності мережі доріг місцевого значення для залучення транзитних перевезень і туристичних автотранспортних поїздок. Це також призведе до:

- створення конкурентного середовища в частині утримання шляхово-мостового господарства;

- зменшення кількості дорожньо-транспортних пригод з причин незадовільних дорожніх умов;

- зниження собівартості перевезень вантажів та пасажирів;

- зменшення заторів;

- зменшеня навантаження щодо використання загальноміських автомобільних доріг великогабаритним автотранспортом;

- підвищення продуктивності роботи транспортних засобів;

- продовження терміну експлуатації об’єктів шляхово-мостового господарства;

- зменшення заторів шляхом розвантаження центральних вулиць;

- покращення соціально-економічних показників, пов'язаних з підвищенням зручності та безпеки руху;

- зменшення негативного впливу автомобільного транспорту на навколишнє природне середовище;

- збільшення надходжень до міського бюджету від транзитних перевезень;

- поліпшення транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг і приведення його у відповідність з вимогами нормативних документів, створення належної дорожньої інфраструктури;

- інтеграцію автомобільних доріг Тернополя до європейської транспортної мережі;

- поліпшення транспортного сполучення із прилеглими сільськими населеними пунктами;

- збільшення обсягів дорожніх робіт та розвиток дорожньої будівельної індустрії;

- створення додаткових робочих місць у дорожній і суміжних галузях та туристичного сервісу;

- підвищення ефективності використання бюджетних коштів;

- зниження рівня забруднення за межами смуги відведення земель, водних об'єктів і атмосферного повітря;

- збереження територій та об'єктів природного заповідного фонду, пам'яток культури, об'єктів археології, тощо.


Секретар ради І.В. Турський


Додаток №1

до програми розвитку шляхово-мостового господарства міста Тернополя

на 2011-2014 роки


Характеристика шляхово-мостового господарства міста Тернополя

№	Назва	Паспорт	Довжина (м)	Площа проїзної частини (кв. м.)	Площа ротуарів (кв. м.)	Площа зелених зон (кв. м.)	Класифікація	Кате- горія	Тип покриття
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	вул. 15 Квітня		2800	42000	4980	14376	магістральна загальноміського значення	І	а/б
	вул. А. Малишка	+	780	5374	5131	1300	місцевого значення житлова	ІІ	а/б
	вул. А. Манастирського	+	823	8625	3448	1400	місцевого значення у промислово-складських зонах	І	а/б
	вул. А. Чайковського	+	489	3003	102		місцевого значення житлова		а/б
	вул. А. Чехова	+	609	5780	5515	350	магістральна районного значення	І	а/б
	вул. Агрономічна	+	234	1142			місцевого значення житлова		щебеневе
	вул. Академіка В. Гнатюка	+	354	2297	794		місцевого значення житлова	ІІ	а/б
	вул. Академіка І. Горбачевського	+	211	1303	727		місцевого значення житлова	ІІІ	а/б
	вул. Академіка Корольова	+	529	8621	1499	6370	магістральна районного значення	ІІ	а/б
	вул. Академіка О. Брюкнера	+	109	1063	102		місцевого значення житлова		а/б
	вул. Академіка С. Балея		286	1716			місцевого значення житлова		а/б щебеневе
	вул. Академіка С. Дністрянського	+	438	2702	1691		місцевого значення житлова		а/б
	вул. Академіка Сахарова		1500	10500	1350	3490	магістральна районного значення	ІІ	а/б
	вул. Академіка Студинського	+	477	2949	1982		місцевого значення житлова	ІІІ	а/б
	вул. Б. Лепкого	+	993	6301	3999	9080	місцевого значення житлова	І	а/б
	вул. Б. Хмельницького	+	799	6840	4286		магістральна районного значення	І	а/б
	вул. Багата	+	205	1550	586		місцевого значення житлова	ІІ	а/б
	вул. Бенцаля		180	1080			місцевого значення житлова		а/б щебеневе
	вул. Бережанська	+	2148	43770	9497	10800	магістральна загальноміського значення	І	а/б
	вул. Березова	+	380	2639	1377		місцевого значення житлова	І	а/б
	вул. Білецька	+	744	4464	7328		місцевого значення житлова	ІІ	а/б
	вул. Білогірська	+	711	4239	308		місцевого значення житлова		а/б щебеневе
	вул. Бойківська	+	321	1961			місцевого значення житлова		а/б
	вул. Бордуляка	+	405	2129	398		місцевого значення житлова		а/б щебеневе
	вул. Братів Бойчуків	+	403	3531	1346		місцевого значення житлова	ІІ	а/б
	вул. Братів Гжицьких	+	172	938			місцевого значення житлова		а/б