У землеустрою щодо відведення земельної ділянки площею до 0,30га для завершення будівництва та обслуговування багатоквартирного житлового будинку за адресою вул
| Вид материала | Документы |
- Проект рівненська міська рада, 50.38kb.
- Україна дружківська міська рада, 30kb.
- Цільова програма «Капітальний ремонт покрівлі житлового будинку №13 по вул. 30-річчя, 59.29kb.
- Україна валківська районна державна адміністрація, 17.53kb.
- Демянчук Марії Василівни щодо затвердження проекту землеустрою та передачу у власність, 35.14kb.
- Законодавство, 790.07kb.
- Закон україни, 304.41kb.
- Про погодження релігійній громаді Української греко-католицької Церкви місця розташування, 12.36kb.
- Аналіз впливу регуляторного акта: проекту рішення міської ради «Про затвердження Положення, 25.41kb.
- Договір купівлі-продажу земельної ділянки, 98.47kb.
ІІ. Стан та характеристика шляхово-мостового господарства міста Тернополя.
Автомобільні дороги комунальної власності та пішохідна мережа є невід'ємною складовою частиною єдиної транспортної системи міста Тернополя, яка значною мірою впливає на його соціально-економічний розвиток. Стан шляхово-мостового господарства та темпи його розвитку визначаються рівнем фінансування дорожнього господарства, який, як правило недостатній. У свою чергу, від стану автомобільних доріг суттєво залежать витрати на перевезення вантажів і пасажирів, рівень цін, ступінь зайнятості населення, темпи розвитку економіки міста, тощо.
Унікальне географічне розташування Тернополя дозволяє у перспективі стати логістичним центром регіону та щорічно отримувати від транзитних перевезень автомобільним транспортом та туристичних поїздок значні надходження коштів до місцевого бюджету.
При 5% середньорічному зростанні автотранспортних засобів, інтенсивність дорожнього руху на основних магістральних дорогах останніми роками зростає до 20% щорічно. Усе більшого поширення набувають міжнародні перевезення.
Проте, низькі транспортно-експлуатаційні показники доріг зумовлюють низьку експлуатаційну швидкість транспортних засобів, високий рівень витрат паливно-мастильних матеріалів та високу частку транспортної складової у собівартості продукції. Витрати пального та викиди шкідливих речовин з відпрацьованими газами в атмосферу на 30% перевищують аналогічні показники у розвинутих країнах.
Незадовільний стан автомобільних доріг спричинений такими факторами:
- недостатніми обсягами фінансування потреб дорожнього господарства протягом останніх років;
- використанням застарілих технологій, машин, механізмів, матеріалів і конструкцій;
- низькою якістю дорожньо-будівельних матеріалів;
- недостатньою виконавською і технологічною дисципліною, тощо.
Шляхово-мостове господарство міста Тернополя включає:
Вулично-дорожню мережу:
№п/п | Найменування показників | Кількість(шт.) | Протяжність (км) | Площа(тис. м2) |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1. | Всього міські вулиці і дороги в т.ч. | 277 | 209,0 | 2250 |
2. | з асфальтобетонним покриттям | | 185,8 | 2100 |
3. | бруківка | | 3,3 | 21,0 |
4. | з щебеневим покриттям | | 19,9 | 120,0 |
5. | міські вулиці і дороги включені в перелік державного значення | 5 | 16,4 | 273,9 |
Магістралей загальноміського значення - 13 шт., магістралей в мікрорайонах - 35 шт. Майданів (площ) - 4 шт. Доріг місцевого значення у пішохідній зоні – 8 шт. та у житловій зоні - 203 шт. Доріг місцевого значення у промислово-складських зонах - 9 шт. Площа тротуарів - 527595,8 кв. м.
Станом на 01.01.2011р. паспортизовані 189 вулиць. Наявна проектно-кошторисна документація на проведення капітального ремонту на 23 вулиці.
Штучні споруди:
№ п/п | Найменування показників | Кількість (шт.) |
1. | Шляхопроводи | 9 |
2. | Автомобільні мости | 6 |
3. | Пішохідні мости | 2 |
4. | Підпірні стінки | 10 |
7. | Водоперепускні труби | 8 |
Механізований метод утримання - підмітання, миття, посипання протиожиледними матеріалами та сумішами, снігоочищення, снігонавантаження та вивезення снігу, збір, вивіз змету та сміття. У механізованому утриманні шляхово-мостового господарства задіяно: автогрейдерів - 2, піскорозкидачів - 9, снігонавантажувачів -1, автосамоскидів - 16, плужнощіточних (поливо-миючих) - 3, вакуумних машин - 2, асенізаційних - 1, навантажувачів - 6, тротуарних щіток (малі) - 4, плужнощіточних - 7, автовишок - 1, автобуси - 3;
Ручний метод утримання - підмітання, посипання протиожиледними матеріалами та сумішами, снігоочищення, збір змету та сміття. У ручному утриманні шляхово-мостового господарства задіяно 80 двірників.
Категорії вулиць по санітарному прибиранню:
| Категорія | Кількість (шт.) | Довжина (м) | Площа (кв.м.) | Площа тротуарів (кв. м.) | Площа зелених зон (кв. м.) |
| І | 63 | 52247 | 813212 | 353947 | 271438 |
| ІІ | 38 | 23260 | 224924 | 9837 | 60621 |
| ІІІ | 15 | 5286 | 34167 | 15412 | 630 |
| Без категорії | 161 | | | | |