Методика инспектирования дистанций соревнований по спортивному ориентированию. Разработчики

Вид материала

Документы

Содержание Документы и снаряжение инспектора. Предварительное инспектирование. Подготовка инспектора к работам на местности. ПРАВИЛО: Согласованные изменения следует внести ПРАВИЛО: При использовании в ВП для нескольких возрастных групп карт разных масштабов сводная контрольная карта ВП должна быть о ПРАВИЛО: Инспектор не должен заниматься существенными по времени доработками карты, а должен потребовать этого от ЗГС по СТО. ПРАВИЛО: Карта и дистанция модельных соревнований (тренировки) не должны уступать по качеству картам и дистанциям соревнований. Приложения № 2 Приложения № 2 Приложение № 3 7. Окончательное инспектирование. ПРАВИЛО: при любом способе изготовления тиража карт, нанесения дистанций и легенд КП необходимо просматривать Приложение № 4 8. Этика инспектирования.

Подобный материал:

• Туристская и спортивно-туристская работа Алтайского филиала рмат, 156.47kb.
• Положение о Чемпионате и Первенстве города Москвы по спортивному ориентированию, 83.42kb.
• Положение о проведении открытых соревнований по спортивному ориентированию на лыжах, 25.25kb.
• Положение о соревнованиях по спортивному ориентированию "Ночной дозор", 14.05kb.
• Программа соревнований. 19 ноября с12. 00 до 13. 00 Мандатная комиссия (дозаявки, 33.73kb.
• План-календарь официальных областных соревнований по спортивному ориентированию, 68kb.
• О проведении 6-ой межрайонной Спартакиады «Кубок префекта свао-2011» по спортивному, 46.36kb.
• 5. Определение победителей, 19.05kb.
• Открытое первенство города Златоуста по спортивному ориентированию, посвященное дню, 32.91kb.
• О проведении первенства краевой сдюшор по спортивному ориентированию бегом, 24.54kb.

ФЕДЕРАЦИЯ СПОРТИВНОГО ОРИЕНТИРОВАНИЯ РОССИИ


Методика инспектирования дистанций

соревнований по спортивному ориентированию.


Разработчики:

Алешин Виктор Максимович – судья всесоюзной категории;

Болотов Сергей Борисович – судья республиканской категории;

Янин Юрий Брониславович- судья всесоюзной категории, кандидат педагогических наук.


Рецензенты:

Елизаров Виктор Леонидович – судья республиканской категории, кандидат педагогических наук;

Константинов Юрий Сергеевич – судья всесоюзной категории, доктор педагогических наук;

Прохоров Александр Михайлович – судья всесоюзной категории, кандидат педагогических наук;

Щур Генрих Васильевич – судья всесоюзной категории.


В соответствии с Правилами соревнований по спортивному ориентированию подлежат инспектированию карты и дистанции всех возрастных групп по всем видам программы, в том числе - модельных соревнований (тренировок). Порядок инспектирования определен «Инструкцией по инспектированию дистанций», утвержденной Президиумом ФСО России.


ПРАВИЛО: инспектор не должен быть дополнительным членом службы дистанции, - он является независимым представителем Проводящей организации и осуществляет контроль качества спортивно-технического обеспечения соревнований!


Принятые сокращения:

ВП – вид программы (день соревнований);

ДВ – дефектная ведомость;

ЗГС – заместитель главного судьи;

ИД – индекс дистанции;

КП – контрольный пункт;

СТО – спортивно-техническое обеспечение;

ТЗ – техническое задание;

ЭВ – электронная версия;

ЭО – электронная отметка;

ВД – ведомость дистанций;

СНД ВП – старший начальник дистанций ВП;

ЗН – заданное направление;

МТ – маркированная трасса;

ОБ – ориентирование бегом;

ОЛ – ориентирование на лыжах.

1. Документы и снаряжение инспектора.
   

Приступая к работе инспектор должен иметь следующие документы и снаряжение:

1. Выдержки из Единой всероссийской спортивной классификации - раздел «Спортивное ориентирование».
   
2. Правила соревнований по спортивному ориентированию.
   
3. Условные знаки и символы легенд КП (ISOM 2000).
   
4. Инструкция по инспектированию ВП со всеми приложениями.
   
5. Таблицу названий дисциплин и их коды в соответствии с Единым реестром, утвержденным Госкомспортом России.
   
6. Регламент дисциплин ФСО Росси с таблицами коэффициентов расчетного времени победителя в разных возрастных группах.
   
7. Календарь ФСО России на период планируемых соревнований.
   
8. Положение об инспектируемых соревнованиях.
   
9. Статистические данные о скоростях победителей (в аналогичных ландшафтных зонах) для группы МЭ, отношение скоростей победителей различных групп к скорости МЭ (коэффициент К2 по ВД).
   
10. Соответствующее условиям инспектирования снаряжение, оборудование и экипировку для проведения полевых и камеральных работ.
    

2. Организация инспекции.
   

2.1. С целью организации работ инспектор должен заблаговременно связаться с представителем Организатора соревнований и согласовать порядок и время своего приезда, организацию работ, условия размещения и питания, прочие организационные вопросы.

3. Необходимые условия организации инспектирования.
   

По прибытию к месту работы инспектор должен получить от представителя Организатора соревнований все документы, перечисленные в п.2.1. «Инструкции по инспектированию дистанций», подписанные ЗГС по СТО (в отдельных и согласованных случаях документы могут быть подписаны СНД по ВП). Инспектору должно быть предоставлено всё необходимое оборудование, в том числе оргтехника (компьютер, принтер, сканер) и пакеты соответствующего картографического и дистанционного программного обеспечения.

4. Предварительное инспектирование. Подготовка инспектора к работам на местности.
   

До выхода на местность инспектору следует провести следующие работы:

1. Проанализировать по представленным картографическим материалам пригодность района(ов) для проведения отдельных ВП и модельной тренировки.
   
2. Проверить правильность определения:
   

- планируемых скоростей победителей групп;

- планируемого времени победителей в группах;

- параметров дистанций всех групп ВП;

При исполнении данного пункта методики следует руководствоваться Регламентом дисциплин ФСО России и ТЗ на дистанции.

3. Ознакомиться с контрольными картами всех ИД, обратив особое внимание на группы МЭ, ЖЭ, М10, Ж10, М12, Ж12. Дистанции всех ИД следует тщательно проанализировать в соответствии с «Инструкцией по подготовке дистанций» или «Рекомендациями по планированию дистанций». В случае обнаружения ошибок, например, дистанции групп МЭ, ЖЭ спланированы примитивно, имеются грубые ошибки, дистанции монотонны и т.п.; или для групп МЖ10 предложены слишком сложные дистанции, не имеющие грубого информативного каркаса и т.п., инспектору следует выработать свои предложения (новые варианты дистанций целиком или определенных частей) и передать их ЗГС по СТО.
   

При проведении соревнований ориентирования на лыжах, следует внимательно проанализировать предполагаемые пути движения участников, особенно преодоление спусков и подъёмов и места подхода и ухода с КП. Для этого целесообразно в камеральных условиях на сводной карте ВП нарисовать пути движения на(с) КП всех ИД.

ПРАВИЛО: Согласованные изменения следует внести во все соответствующие документы до выхода на местность.

4. По списку легенд проверить правильность описания точек КП и их соответствие местоположению КП на карте.
   
5. Проверить идентичность расположения точек КП и их обозначений (31, 32, 33…и.т.д.) на сводной контрольной карте и контрольных картах ИД, используя список легенд.
   

ПРАВИЛО: При использовании в ВП для нескольких возрастных групп карт разных масштабов сводная контрольная карта ВП должна быть одна и содержать все КП этого ВП.

6. Тщательно проанализировать схему центра соревнований и таблицу загрузки КП. В случае явных ошибок и нарушений – исправить их до выхода на местность и внести во все соответствующие документы.
   
7. Проверить оборудование КП и дистанций.
   

4.7.1.В частности следует проверить наличие у Организатора необходимого количества комплектов оборудования КП и средств отметки, соответствие этих средств уровню готовящихся соревнований, получить подтверждение об обеспечении дистанций соответствующим количеством судей-контролеров КП. Так, например, для официальных российских соревнований должна применяться утвержденная Президиумом ФСО России система электронной отметки. Целесообразно оптимизировать общее количество точек КП (например, убрать точки, используемые только в одном ИД – это не распространяется на группы МЖ10-12), убедиться в том, что количество КП одного ИД не превышает вместимости отметок «ЧИПа» используемой системы ЭО.

4.7.2.Совместно с оборудованием КП проверить правильность оформления бирок КП.

Бирка является документом, с одной стороны, удостоверяющим правильность установки службой дистанции данного КП, с другой стороны – после приёмки инспектором точки КП – подтверждающим эту правильность его подписью.

Бирка КП представляет из себя полоску плотной бумаги размером 5 на 10 см, состоящую из двух отдельно герметизированных частей: собственно бирки и отрывного талона (всё вместе далее по тексту – «Бирка»). На каждой части должно быть нанесено обозначение КП. Если на инспектируемой площади планируется проведение нескольких ВП, то бирки КП должны иметь трех- или четырехзначные цифры. Например: 235, где 2 – второй ВП, 35 – обозначение КП; или 3112, где 3 – третий ВП, 112 – обозначение КП. Аналогичные бирки используются в ориентировании на лыжах (ЗН), но на точке КП их должно быть по две, на каждой опоре для крепления перемётов. Для КП, используемых в ориентировании на лыжах (МТ) на обеих бирках должен быть указан ИД и порядковый номер КП этого индекса. В ориентировании бегом на колышке каждого КП закрепляется одна бирка.

В процессе последующей работы по оборудованию и контролю дистанций бирка остаётся на своём месте до снятия оборудования КП. Отрывной талон снимается после установки знака КП и средств отметки, доставляется на старт службой дистанции и служит свидетельством факта правильной установки КП.

4.7.3.Проверить наличие и правильность подготовки всех необходимых разметок и специальных знаков. В частности, для ориентирования на лыжах (МТ) убедиться в однородности цвета разметки. На МТ для различных ИД или их частей целесообразно иметь разметку резко отличающихся друг от друга цветов (например красный и синий) и отличную от цвета общего фона окружающей местности.

8. Подготовиться для проведения полевых работ. Инспектору рекомендуется иметь с собой на местности следующий материал:
   

4.8.1. Схему центра соревнований.

4.8.2. Чистую (без КП) карту всей площади, на которой находятся КП данного ВП, в масштабе 1:10000 или 1:7500 (для лучшей читаемости и более четкого внесения исправлений).

4.8.3. Сводную контрольную карту ВП. Ее следует подготовить следующим образом:

- выделить КП используемые для групп МЭ и ЖЭ;

- нанести короткими линиями со стрелочками направления подхода и ухода участников для всех КП.

4.8.4. Чистую карту всей площади ВП в масштабе, который используется для групп МЭ, ЖЭ.

4.8.5. Контрольные карты всех ИД дистанций.

4.8.6. Список легенд КП ВП.

4.8.7. Таблицу загрузки КП ВП.


Если на инспектируемой площади планируется проведение двух или нескольких ВП, то их инспектирование целесообразно совместить. В этом случае КП других ВП следует нанести на сводную контрольную карту этого ВП другим(и) цветом(ами), электронным способом (на принтере) и иметь с собой на местности соответствующую этим ВП документацию.


Чистую карту (п.4.8.2.) целесообразно закрепить на планшете, закрыть чертёжным пластиком (далее по тексту – пластик) и герметично заклеить липкой лентой. На обратной стороне планшета аналогичным способом разместить список легенд КП ВП. Это даст возможность в поле, в любую погоду, составить графическую часть ДВ. Карты (п.4.8.3. и 4.8.4.) следует запаковывать герметично в общий пакет (тыльной стороной друг к другу) и иметь его под руками, например, в нагрудном кармане. Всю остальную документацию положено герметизировать и иметь с собой. На отдельном планшете закрепить схему центра соревнований (п.4. 8.1.), закрыть пластиком и герметично заклеить.

5. Предварительное инспектирование. Работа инспектора на местности.
   
   1. Работу следует начинать с полевого обследования центра соревнований ВП. Вместе с инспектором в ней обязательно должны принимать участие представитель Организатора, Главный судья и ЗГС по СТО. В подавляющем большинстве случаев (как показывает практика инспектирования) специалисты по планированию дистанций очень мало внимания обращают на организационные, хозяйственные, зрелищные, эстетические аспекты проведения соревнований, которые в конечном успехе мероприятия играют роль отнюдь не меньшую, чем хорошая дистанция.
      
   2. Особенно тщательно следует проанализировать и проиграть мысленно функционирование центра соревнований в эстафетах, индивидуальных соревнованиях, проводимых в несколько кругов со сменой карт. В этих видах успех более чем на половину зависит от правильной организации центра соревнований. Следует заострить внимание на тех элементах центра соревнований, которые будет очень сложно или невозможно переделать на местности после издания тиража карт с нанесенными дистанциями. Это, прежде всего, точка начала ориентирования, КП (или этапы) для зрителей и прессы, предпоследние и последний КП.
      
   3. С представителем Организатора необходимо проанализировать и подробно осмотреть на местности:
      

5.3.1. Пути подхода (и ухода) участников к центру соревнований от доставившего их транспорта или (и) от места размещения. Отметить их на карте для последующего включения в информационный бюллетень.

5.3.2. Места расположения представителей, тренеров, VIP – персон в ходе соревнований, их обслуживание.

5.3.3. Места и условия работы представителей СМИ.

5.3.4. Расположение туалетов.

5.3.5. Места для разминки участников перед стартом, в том числе место окончательной подготовки лыжного инвентаря.

5.3.6. Места парковки служебного и индивидуального автотранспорта.

5.3.7. Расположение торгового центра.

5.3.8. Место старта (стартовый городок). Здесь надо наметить линию технического старта, места регистрации участников, размещение карт и легенд всех стартующих групп. При групповых и массовых стартах промерить шагами размеры зон регистрации, накопителя, самой стартовой площадки. В ключевых точках полезно забить колышки с бирками.

5.3.9. Место финиша. Намечается финишный коридор от последнего КП, финишный створ, размещение службы компьютерного обслуживания и секретариата, коридор от створа до места сдачи карточек (и карт, при необходимости). В эстафетах – место передачи эстафеты и место размещения карт последующих этапов.

5.3.10. В ориентировании на лыжах (МТ со штрафными кругами) расположение мест оценки, оценочных и штрафных кругов, информационного табло.

5.3.11. Места переодевания и умывания (купания) финишировавших участников.

5.3.12. Места расположения радио-информационного оборудования и его функционирование.

5.3.13. Места расположения стендов информации и удобство пользования ими.


При наличии замечаний по результатам всей этой работы следует внести соответствующие изменения в имеющуюся или создать новую схему центра соревнований. Если по итогам обследования центра соревнований возникнет необходимость исправления (или перепланирования) дистанций, то это надо сделать сразу, не выходя на местность, и внести все соответствующие изменения во всю документацию. Здесь же целесообразно выработать (или окончательно утвердить) совместно с представителем Организатора, Главным судьей и ЗГС по СТО порядок стартов и стартовые интервалы для всех групп ВП.


5.4. Работа на местности. Инспектирование дистанций может проводиться как совместно с представителем службы дистанции, так и одним инспектором.

Во время инспектирования соревнований по ориентированию на лыжах (при отсутствии снежного покрова) инспектору должны быть предъявлены прочищенные и обозначенные двусторонним коридором предполагаемые лыжные ходы

5.4.1. План обхода района соревнований рекомендуется строить по дистанцям МЭ и ЖЭ, придерживаясь предполагаемых (наиболее вероятных) путей движения участников на этапах, попутно посещая все близлежащие КП других групп. Иногда приходится неоднократно возвращаться в уже пройденные участки, чтобы проверить правильность и этичность карты на этапах с решающим выбором пути других групп. Эти места надо наметить предварительно (до выхода на местность или в процессе полевых работ) и выделить на карте. Возможен вариант предварительной прокладки пути инспектора (мысленной или графической) в районе соревнований.

5.4.2. При инспектировании дисциплин ЗН ОЛ следует обратить внимание на недопустимость противохода движения участников разных групп (ИД), особенно на склонах и в районах КП, трассы разных ИД должны быть раскручены в одну сторону.

5.4.3. Точка начала ориентирования должна быть расположена так, чтобы не стартовавшие участники не видели направления ухода с нее участников на дистанцию. Расстояние до точки начала ориентирования должно позволить спортсмену выбрать путь на первый КП. Целесообразно обратить внимание на приемлемые условия движения на этом отрезке (твердый грунт, отсутствие препятствий и т.п.). Этот маркированный участок должен быть спланирован так, чтобы не провоцировать преждевременный выход участника на дистанцию, минуя точку начала ориентирования.

5.4.4. Работа на точке КП. Прежде всего, следует определить этичность и пригодность точки.

ПРАВИЛО: Точки, которые невозможно ясно и просто описать символами легенд КП, являются непригодными!

Затем определить правильность геометрического расположения точки от всех визуально и азимутально сопряженных с нею соседних точек. Визуально сопряженных – способами прямых и обратных засечек, азимутально сопряженных - прокладкой контрольных ходов (количественные критерии точности и соответствующую терминологию см. в Таблице 1).

ТАБЛИЦА 1.

Средние величины допустимых погрешностей взаимного планового и высотного расположения точек на спортивной карте М 1:7500

Точки	Средние погрешности расположения
	планового (мм)	высотного (h – высота сечения рельефа)
Визуально-сопряжённые	0,4	0,5 h
Азимутально-сопряжённые	0,8	1,0 h
Несопряжённые	2,0 на расстояниях до 300 метров 10 % - на больших расстояниях	2,0 h – до разницы в 10 h 10 % при большей разнице

Далее оцениваются условия видимости знака КП и отмечающихся на КП участников этой и других групп. Рекомендуется иметь с собой знак КП, повесить его в предполагаемой точке и посмотреть на него с разных сторон (потенциальных подходов участников разных групп). Здесь оцениваются локальные возможности возникновения «встречного бега», не определяемые рисунком дистанции, например, уход с КП в обход завала, заболоченного участка, крутого склона и т.п. в направлении подхода с предыдущего этапа. При необходимости точка КП смещается относительно указанного в карте и легенде места, например, за бугорок, камень, корч по ходу этапа, либо переносится на другой объект для соблюдения оптимальных условий видимости.

ПРАВИЛО: призма (знак КП) является подтверждением факта местонахождения спортсмена непосредственно в точке, указанной на карте и описанной в легенде. В процессе «взятия» КП сначала должен быть виден объект КП, описанный легендой, а потом – призма, но не воем случае КП не должен быть спрятан.

Находясь в точках КП надо спрогнозировать возможность и последствия возникновения троп участников и выработать соответствующие рекомендации, например, перенести точку, выкосить траву, натоптать специальные тропы и т.п.

В ОЛ к точке КП следует предъявить особые требования – место КП должно строго соответствовать Правилам: снег должен быть уплотнён, чтобы позволить отмечаться нескольким участникам и при необходимости разворачиваться. Профиль лыжного хода в этом месте должен позволять спортсмену остановиться и уверенно стоять на КП.

ПРАВИЛО: запрещается установка КП на спуске или подъёме! Планировка дистанции не должна провоцировать участников на выбор вариантов со встречным движением в районе КП!

Во всех случаях, когда точка забракована, необходимо наметить один - два резервных варианта, осмотреть и проверить их на местности, повесить свои временные обозначения, и предложить службе дистанции (ЗГС по СТО или СНД ВП). Это ускорит принятие согласованного решения и избавит инспектора от необходимости повторного выхода на местность.

В соревнованиях по ориентированию на лыжах точки КП должны располагаться на удобных участках местности (не на спуске или подъёме). Места крепления станций ЭО должны быть удобными для участников.

5.4.5. Всю информацию, полученную в процессе инспектирования, следует, находясь на местности фиксировать на планшете с закрепленным пластиком, (карта и список легенд). Небольшие неточности и пропуски карты надо исправлять замерами и построениями на планшете или комментариями, например, «дать знак № 401 вместо № 403», «убрать знак № 406», «заменить знак № 505 знаком № 506» и т.п. Каждое замечание должно иметь свой порядковый номер, проставляемый на выноске от места его нахождения. Эти же номера записываются столбиком по порядку на свободной от карты площади планшета и сопровождаются описанием дефекта и/или способом его устранения. В случае больших ошибок или изменений на местности, на больших площадях – эти участки помечаются (обводятся) с пояснением типа: «отснять заново», «уточнить проходимость», «отснять вырубку и дороги», «не использовать» и т.п.

ПРАВИЛО: Инспектор не должен заниматься существенными по времени доработками карты, а должен потребовать этого от ЗГС по СТО.

Именно с этой точки зрения очень полезна совместная работа инспектора и начальника дистанции, который может тут же оперативно исправить карту, а инспектор его на месте проверить. Исправления и дополнения списка легенд КП делаются прямо на пластике в соответствующих клеточках. При переносе точки КП новое его местоположение точно строится на карте. Обозначение каждого проинспектированного КП обводится в списке легенд или зачёркивается на сводной карте ВП во избежание пропуска точек.

5.4.6. Описанной процедуре контроля должны подвергнуться район модельных соревнований (тренировки). КП должны быть установлены на характерных для предстоящих соревнованиях ориентирах. Оборудование дистанций и средства отметки должны соответствовать принятым для соревнований. Лыжные ходы должны быть подготовлены единообразно с аналогичными ходами в районах ВП.

ПРАВИЛО: Карта и дистанция модельных соревнований (тренировки) не должны уступать по качеству картам и дистанциям соревнований.

6. Итоги предварительного инспектирования.
   

По окончании полевых работ первого (предварительного) этапа инспектирования производится следующая работа:

1. Составляется ДВ по форме ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 к «Инструкции по инспектированию дистанций вида программы соревнований по спортивному ориентированию». Замечания излагаются в порядке номеров, присвоенных им на рабочих пластиках карты (по п.4.8.2.) и списка легенд КП. Помимо заполнения формы ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 могут составляться письменные комментарии и рекомендации (в произвольной форме) по вопросам схемы центра соревнований, доработки дистанций, обеспечения безопасности участников и необходимости природоохранных мероприятий и т.п. Неотъемлемой частью ДВ являются снятые с планшета карта (п.4.8.2.) и список легенд КП с соответствующими пластиками. Рабочие пластики после снятия с планшета следует скрепить (степлером, липкой лентой) с соответствующими документами, предварительно совместив их содержание. Письменные комментарии и пластики должны быть подписаны инспектором.
   
2. Производится согласование замечаний и предложений инспектора с ЗГС по СТО и внесение согласованных изменений в ЭВ всех соответствующих документов. Инспектор должен настаивать на внесении всех исправлений именно в ЭВ карт и дистанций, т.к. иначе они, как правило, не попадают в последующий тираж. Целесообразно сразу же внести исправления в ЭВ совместно с представителем службы дистанции. При подготовке ЭВ карты с дистанцией соответствующего индекса необходимо проконтролировать наличие необходимых разрывов в окружностях КП, линиях этапов и правильность нумерации КП, и расположения цифр порядковых номеров КП.
   

ПРАВИЛО: в программном обеспечении (ОCAD) следует проконтролировать, чтобы в файле ЭВ карты, в меню (Symbol - Colors) с цвета обозначения знаков дистанций (Purple) была снята установка «Overprint».

Обратить внимание на то, чтобы таблица легенд КП была напечатана на белом фоне (допускается вырезка содержания рабочего поля или зарамочного оформления). В случае использования ЭО на поле карты должны быть предусмотрены три резервные клетки, пригодные для компостерной отметки.

3. Согласовывается технология изготовления тиража и способа нанесения дистанций.
   
4. Составляется «Рапорт о предварительном инспектировании ВП» ( ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к «Инструкции»), в котором, в частности, отмечаются все несогласованные вопросы и замечания инспектора. При необходимости, форма «Рапорта» может быть дополнена текстовыми и картографическими документами, подписанными инспектором и приложенными к «Рапорту». О наличии приложений в «Рапорте» производиться соответствующая запись.
   

7. Окончательное инспектирование.

Работа на втором этапе инспектирования при окончательном оборудовании дистанций и проведении соревнований.

1. До выхода на местность следует выполнить следующее:
   

7.1.1. Проверить, внесены ли в карты участников, дистанции и легенды те изменения, которые отсутствовали в процессе предварительной инспекции.

7.1.2. Проверить соответствие технологии изготовления тиража карт и нанесения дистанций ранее согласованному способу. Испытать тиражные отпечатки (2-3 штуки) на влагоустойчивость, например, погрузить в воду на 15 – 20 сек и высушить, после этого краски не должны изменять цвет и расплываться. Обратить внимание на выполнение требований указанных в «Таблице условных знаков – ISOM 2000, раздел «Краски».

7.1.3. Проверить выборочной проверкой одной – двух тиражных карт каждого ИД соответствие их контрольным картам ИД, согласованным в процессе предварительного инспектирования.

7.1.4. Проверить соответствие сводной контрольной карты ВП и списка легенд КП (согласованных в процессе предварительного инспектирования) тиражным отпечаткам карт всех индексов дистанций и легендам, как впечатанным в карту, так и напечатанным отдельно.

7.1.5. Проверить правильность технической информации и всей информации, касающейся дистанций. Особое внимание обратить на легенды, параметры дистанций, порядок стартов и стартовые интервалы.

7.1.6. Проверить оборудование дистанций: знаки КП, таблички обозначения КП в соревнованиях на МТ, номера КП в соревнованиях по ориентированию на лыжах (ЗН), станции ЭО и правильность программирования таймера активации - дезактивации, компостеры, планки (или другие приспособления для крепления станций и компостеров, например перемёты). Исключить возможность появления «компостеров-оборотней», например, бывает, что на планке под закрепленной липкой лентой цифрой находится другая, которая может открыться в процессе соревнований. Следует достоверно убедиться в отсутствии такого рода ошибок. Необходимо тщательно проанализировать (совместно с ЗГС по СТО) таблицу загрузки КП (с фактическим количеством участников в группах), порядок стартов и скорости участников. На основе этого анализа выделить те точки КП, на которых необходимо установить два (или более) комплекта средств отметки для исключения скопления отмечающихся участников. Полезно напомнить ЗГС по СТО, если он забыл это сделать, что следует оборудовать в месте дислокации службы дистанции эталонный КП (колы, крепление планки, крепление призмы, таблички с номерами, перемёты и т.п.), для того, чтобы начальники дистанции видели, как КП должен быть оборудован на местности.

ПРАВИЛО: активация станций ЭО должна произойти до начала установки их на местности. Работоспособность каждой станции ЭО, установленной на КП должна быть проверена службой дистанции и проконтролирована инспектором.

7.1.7. Проверить пригодность упаковки карт участников для предотвращения их разрушения от влаги и механических повреждений. Пакеты должны быть чуть больше (на 2 - 5 мм) формата карты. Изготовлены из пленки толщиной не менее 90 мкм. Материал пакета должен быть таким, чтобы исключить проскальзывание карты внутри него. Пакеты можно не заклеивать.

Результаты всех проверок необходимо сразу же доложить ЗГС по СТО. В необходимых случаях потребовать устранения ошибок вплоть до перепечатывания тиража и переклейки всех цифр обозначений КП на планках.

7.2. Работа на местности. На этом этапе инспектор, как правило, работает один. Целесообразно иметь с собой сводную контрольную карту ВП (содержание которой проверено по п.7.1.4.) и чистую карту, герметично закрытую пластиком.

Выйдя на точку КП следует убедиться в наличии и сохранности предварительного оборудования (колы и т.п.), наличие соответствующей(их) бирки(ок), правильности расположения КП. После этого поставить свою подпись несмываемым маркером на отрывном талоне и зачеркнуть соответствующую окружность КП на сводной контрольной карте. В случае обнаружения каких-либо нарушений (например, отсутствуют колы, плохо забиты, сорвана бирка, плохо закреплён или отсутствует перемёт и т.п.) – фиксировать их. Необходимо обследовать близлежащие объекты и удалить с них постороннюю разметку, бирки с номерами, забитые колы, которые могли там остаться от прошедших соревнований, от предыдущих ВП текущих соревнований, или от нереализованных вариантов КП инспектируемого ВП. В ориентировании на лыжах (ЗН и МТ) необходимо убедиться, что в районе ВП отсутствуют перемёты не используемые в этом ВП.

Если в районе проходит несколько ВП, то колы с бирками (ориентирование бегом) или бирки на опорах (ориентирование на лыжах) следующих ВП могут находиться на местности (о чем надо предупредить представителей на очередном совещании с ними). В соревнованиях по ориентированию бегом колы с бирками, находящиеся в непосредственной близости от инспектируемой точки (20-80 м) лучше снять и спрятать, сообщив об этом службе дистанции. Если одна и та же точка КП используется неоднократно в разных ВП, то все соответствующие бирки могут находиться на одном колышке или опорах, снимать их не следует.

Двигаясь по району следует внимательно читать карту и отмечать на пластике (поверх чистой карты) все изменения на местности - вновь появившиеся вырубки, дороги, лыжные ходы, неправильной конфигурации перекрёстки лыжных ходов и т.п., которые могут повлиять на результаты участников. Не рекомендуется проводить инспекцию двигаясь на соревновательной скорости без фиксации замечаний.

Во время инспектирования соревнований по ориентированию на лыжах (при наличии устойчивого снежного покрова) инспектору должны быть созданы условия беспрепятственного передвижения на лыжах и(или) ином транспортном средстве. Все имеющиеся на карте лыжные ходы должны быть подготовлены на местности, в частности промаркированы двусторонним коридором и прокатаны в соответствии с их градациями.


7.3. По завершении полевых работ следует:

7.3.1. Немедленно передать ЗГС по СТО в письменном виде (можно использовать бланк ДВ) все замечания.

7.3.2. Произвести проверку правильности подготовки «ЧИПов» и эталонов механической отметки (при комбинированном способе). Образцы отметки должны быть скомплектованы по ИД или по вариантам рассеивания и переданы в секретариат в виде, наиболее удобном для его работы, например, недопустимо просто передавать в секретариат перечень всех КП с образцами их отметок.

7.3.3. Служба дистанции должна внести в карты и легенды участников все необходимые поправки, выявленные инспектором на местности. Окончательно запаковать карты в пакеты. Разложить упакованные карты в большие пакеты отдельно для каждой возрастной или квалификационной группы, и/или этапов эстафеты. Заблаговременно передать их инспектору.

В пакете с картами каждой группы (этапа) должна находиться бирка (размером 10х15 см) со следующей напечатанной информацией:

-номер ВП и дата его проведения;

-наименование группы и/или этапа;

-ИД;

-количество карт в пакете;

-подпись ЗГС по СТО и/или СНД по ВП.

В соревнованиях с рассеиванием участников на обратную сторону каждой карты должен быть напечатан на принтере номер участника. Необходимо проверить, не выступила ли краска на лицевую сторону карты.

Инспектор должен получить у Главного секретаря соревнований в письменном виде официальные сведения о количестве участников (или команд в эстафете) во всех возрастных группах, принимающих участие в данном ВП.

После этого инспектор контролирует качество тиража, правильность нанесения дистанций и легенд, полноту и правильность внесения оперативных изменений.

ПРАВИЛО: при любом способе изготовления тиража карт, нанесения дистанций и легенд КП необходимо просматривать каждую карту. «Синдром веры в непогрешимость компьютеров» должен быть исключён.


Для дистанций с рассеиванием необходимо проверить на каждой карте соответствие номера участника коду варианта рассеивания, используя распечатку вариантов.

После проверки карты каждой группы надо пересчитать, вложить в общий пакет, написать на бирке фактическое количество карт. Если это количество меньше, указанного в сведениях секретариата, потребовать от ЗГС по СТО или СНД по ВП доукомплектования группы (этапа). После окончательного укомплектования инспектор подписывает бирку, указывая фактическое количество карт, вкладывает ее в пакет и опечатывает его липкой лентой.

При наличии отдельно напечатанных легенд КП их тоже надо проверить и упаковать аналогичным способом.

Инспектор должен потребовать от ЗГС по СТО и/или СНД по ВП (или проследить лично), чтобы опечатанные пакеты групп (этапов) не вскрывались до их передачи старшему судье старта.

Следует отметить, что требование «Правил» о передаче тиража карт в секретариат правомочно и целесообразно для соревнований с 2 - 4 группами участников. Для соревнований с большим количеством групп не следует передавать тираж в секретариат, а после проверки инспектором и опечатывания пакетов групп (этапов) тираж должен из службы дистанции (а еще лучше – прямо от инспектора) попасть непосредственно к старшему судье старта.

7.3.4. СНД по ВП подготавливает «Акт приемки дистанций ВП» ( ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к «Инструкции») и вместе с «Ведомостью дистанций» передает его инспектору. Инспектор, проверив правильность заполнения пункта 1 «Акта», заполняет пункт 2, принимает решение о предварительной классификации дистанций, заполняет вторую графу «Ведомости дистанций» и скрепляет ее «Подписью - 2»; подписывает «Акт» «Подписью - 1».

7.4. В день проведения соревнований ВП следует:

7.4.1. Проверить маркировку от места, указанного участникам, до старта.

7.4.2. Проверить:

-правильность маркировки от технического старта до точки начала ориентирования, наличие на ней знака КП без обозначения (ЗН) или знака КП с буквой «К» (МТ);

-правильность маркировки от последнего КП до финиша;

-правильность оборудования стартового и финишного городков, места передачи эстафеты, КП для зрителей и прессы.

В случае нарушений согласованной схемы центра соревнований потребовать от ЗГС по СТО немедленного приведения её в соответствие.

7.4.3. Проверить правильность расположения карт участников и легенд всех возрастных групп на пунктах выдачи карт.

7.4.4. Получить достоверную информацию о наличии всех отрывных талонов КП со своей подписью от ЗГС по СТО или СНД по ВП (или проверить это лично). При отсутствии хотя бы одного талона потребовать от ЗГС по СТО или СНД по ВП оперативной проверки инцидента и, при необходимости, потребовать от Главного судьи задержки старта.

В случае возникновения на дистанциях (или с картами) форс-мажорных обстоятельств, нарушающих спортивную справедливость или угрожающих безопасности участников, инспектор должен потребовать от Главного судьи задержки старта всех участников (или отдельных групп), отмены соревнований этого ВП в этот день или вообще в этом районе, изложив свое мнение в «Акте» за «Подписью - 2».

При готовности карт и дистанций подписать «Акт» «Подписью - 2».

7.4.5. В процессе проведения соревнований инспектор имеет право находиться в районе соревнований, один или с представителями службы дистанции, уведомив об этом Главного судью.

Целесообразно посетить те КП или участки дистанции, которые вызывали сомнение в этичности и/или в соблюдении спортивной справедливости, замечания по которым не были приняты службой дистанции. В случаях грубых нарушений инспектор вправе мотивированно изменить свое мнение о классе дистанций.

7.4.6. После окончания соревнований и утверждения результатов инспектор выносит окончательное заключение о классе дистанций, фиксирует его в «Ведомости дистанций» (Подпись - 3) и «Акте» (Подпись - 3).

При рассмотрении протестов, касающихся карт, легенд и дистанций, инспектор по просьбе Главного судьи, жюри соревнований или по своей инициативе участвует в расследовании инцидента, выносит свое мнение и формулирует его в «Акте» или отдельной докладной запиской. Инспектор вправе привлекать к расследованию инцидента независимых экспертов из числа соответствующих аттестованных специалистов, находящихся на соревнованиях, после закрытия финиша.


8. Этика инспектирования.

Квалифицированный и корректный инспектор не должен просто забраковать даже плохую дистанцию. Следует мотивированно, со ссылкой на нормативные и методические документы сделать конкретные замечания; определить локальные места, несомненно, подлежащие переделке; посоветовать как это лучше сделать.

Планирование дистанций является сугубо творческим процессом и отражает личность ее творца. Однако из этого не следует, что предъявленную к инспекции дистанцию нельзя изменять вообще. Инспектор не должен подчёркивать свою профессиональную эрудицию и навязывать службе дистанции привычные ему концепции и полюбившиеся приемы планирования. Но он обязан указывать на ошибки и отступления от нормативных документов и методических рекомендаций, убеждать оппонента в их объективном наличии, добиваться их устранения.

Доброжелательная, созидательная атмосфера процесса инспектирования создает предпосылки необходимого уровня технического совершенства дистанций, соответствующего конкретной возрастной группе, и безусловного соблюдения спортивной справедливости для всех участников соревнований.


Настоящая методика утверждена Президиумом ФСО России, как подлежащая внедрению исполнению при подготовке карт и дистанций соревнований по спортивному ориентированию включенных в Календарь ФСО России.


Утверждено Президиумом ФСО России 1 марта 2004 года.