Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте

Вид материала

Документы

Содержание Об организации внутрисовхозных (внутриколхозных) Типовой договор Пользования легковыми таксомоторами Пассажиров в таксомоторах индивидуального пользования

Подобный материал:

• Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8877kb.
• Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8408.25kb.
• Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 9124.08kb.
• Приказ от 31 декабря 1981 года n 200 Об утверждении правил организации пассажирских, 7340.78kb.
• Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 9257.75kb.
• Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 7903.9kb.
• Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8000.91kb.
• Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8422.43kb.
• Н. С. Лямов Автомобильный транспорт обеспечивает почти 60% объема пассажирских перевозок, 49.76kb.
• Постановление Минтруда РФ от 12 мая 2003 г. N 28 Об утверждении Межотраслевых правил, 2172.53kb.

ПОЛОЖЕНИЕ

ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ВНУТРИСОВХОЗНЫХ (ВНУТРИКОЛХОЗНЫХ)

АВТОБУСНЫХ ПЕРЕВОЗОК СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ РАБОЧИХ

АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ


I. Общие положения


1. К внутрисовхозным (внутриколхозным) автобусным перевозкам относятся перевозки сельскохозяйственных рабочих (доярок, овощеводов, механизаторов и др.) от места жительства к месту работы и обратно, перевозки детей в ясли и детские сады, школьников из отделений в школы и интернаты, а также другие пассажирские перевозки, осуществляемые на территории совхозов и колхозов автомобильным транспортом общего пользования.

Данные перевозки должны осуществляться по заранее установленным и утвержденным маршрутам.

2. Маршруты перевозок сельскохозяйственных рабочих и учащихся могут быть установлены только там, где дорожные условия обеспечивают безопасность перевозок пассажиров.

3. В целях своевременных, быстрых и удобных перевозок сельскохозяйственных рабочих, учащихся и детей движение автобусов на маршрутах организуется в строгом соответствии с разработанными расписаниями.

4. Использование выделяемых автобусов для перевозок жителей в районные центры, на железнодорожные станции, а также в другие пункты, расположенные вне территории данного совхоза (колхоза), запрещается.

5. Взаимоотношения между автотранспортными предприятиями Министерства автомобильного транспорта РСФСР и совхозами (колхозами), касающиеся внутрисовхозных (внутриколхозных) перевозок сельскохозяйственных рабочих в автобусах общего пользования, регулируются годовыми договорами, заключаемыми сторонами.


II. Организация перевозок


6. Открытие и организация внутрисовхозных (внутриколхозных) автобусных перевозок производится в соответствии с настоящими правилами организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте.

7. На каждый внутрисовхозный (внутриколхозный) маршрут составляется паспорт по форме, установленной для маршрутов автобусного транспорта общего пользования.

8. Автобусы для внутрисовхозных (внутриколхозных) перевозок должны соответствовать эксплуатационным требованиям в отношении общей вместимости и дорожных условий проезда по маршрутам.

9. Количество рейсов в сутки при перевозке сельскохозяйственных рабочих, учащихся и детей определяется из расчета доставки их к местам работы, учебы или расположения детского сада, яслей и обратно, а также необходимости перевозки рабочих на обед.

10. Время начала и окончания работы автобусов определяется в зависимости от установленного режима труда сельскохозяйственных рабочих и расстояния перевозок.

11. Потребное количество автобусов с учетом их вместимости для обслуживания внутрисовхозных (внутриколхозных) перевозок определяется исходя из числа подлежащих одновременной перевозке рабочих, количества маршрутов, их протяженности, числа рейсов, дорожных условий, технических и эксплуатационных скоростей движения.

12. Место и время отстоя автобусов должны устанавливаться в зависимости от местных условий с учетом наиболее полного обеспечения перевозок сельскохозяйственных рабочих.

13. Расписания движения автобусов составляются после установления маршрутов, количества рейсов, марок автобусов, скоростей движения по участкам маршрутов. В зависимости от местных условий в расписания могут включаться дополнительные рейсы; кроме того, отдельные рейсы могут назначаться на определенные дни недели.

14. Расписания движения автобусов и режим работы водителей на внутрисовхозных (внутриколхозных) перевозках должны обеспечивать:

- наиболее полное удовлетворение необходимых совхозу (колхозу) перевозок сельскохозяйственных рабочих на работу, учащихся в школы, детей дошкольного возраста в детские сады и ясли, а также обратно;

- безопасность перевозки сельских пассажиров;

- полное использование в течение месяца нормы рабочего времени водителей автобусов;

- соблюдение установленных трудовым законодательством продолжительности рабочего дня, перерывов в работе для отдыха и приема пищи, а также перерывов в межсменное время.

15. Расписание движения автобусов составляется на каждый маршрут и является основным документом, характеризующим режим движения автобусов, их использование во времени, скорости по участкам маршрутов, условия работы водителей. Расписания движения согласовываются с совхозами (колхозами) и утверждаются руководителем автотранспортного предприятия.

16. В связи с изменяющимися условиями, сезонными колебаниями в потребностях перевозок сельскохозяйственных рабочих расписания движения автобусов составляются по отдельным периодам года.

В случае изменения условий движения автобусов внутри периодов расписания по согласованию с совхозом (колхозом) уточняются или пересматриваются.

17. Расписания движения автобусов по внутрисовхозным (внутриколхозным) маршрутам должны вывешиваться в совхозах (колхозах) и их отделениях.

18. Для работы на автобусах, занятых обеспечением внутрисовхозных (внутриколхозных) перевозок сельскохозяйственных рабочих, должны использоваться водители 1 и 2 классов, проживающие, как правило, в населенных пунктах расположения совхоза (колхоза).


III. Техническая эксплуатация автобусов


19. Техническая эксплуатация автобусов, занятых на пассажирских перевозках в сельской местности, осуществляется в соответствии с утвержденными Правилами технической эксплуатации автомобильного транспорта. Техническое обслуживание автобусов проводится в соответствии с Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Техническое обслуживание (ТО-2) проводится в автотранспортных предприятиях. Ежедневное обслуживание и ТО-1 осуществляется на территории совхозов (колхозов). Ежедневное обслуживание осуществляется водителем автобуса.

ТО-1 производится с помощью разъездных ремонтных бригад автотранспортных предприятий средствами подвижной ремонтной мастерской (ПРМ).

Совхоз (колхоз) предоставляет стоянку для автобусов с охраной в нерабочее время.


ТИПОВОЙ ДОГОВОР

НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ВНУТРИСОВХОЗНЫХ (ВНУТРИКОЛХОЗНЫХ)

ПЕРЕВОЗОК СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ РАБОЧИХ АВТОБУСАМИ

ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ


г. _________________ "___" _____________ 198_ г.


_________________________________ автотранспортное предприятие

_______________________________________ транспортного управления в

лице начальника тов. _____________________, в дальнейшем именуемое

АТП (ПАТП), с одной стороны, действующего на основании Положения о

государственном социалистическом производственном предприятии, и

__________________________________ в лице директора (председателя)

тов. ____________________________________, в дальнейшем именуемого

"Клиент", с другой стороны, действующего на основании

_____________________________________________, заключили настоящий

Договор о нижеследующем:

1. АТП (ПАТП) выделяет _______________________________________

автобус(а) _________ "Клиенту" для осуществления внутрисовхозных

(марка)


(внутриколхозных) перевозок рабочих и учащихся к месту работы

(учебы) и обратно по согласованным маршрутам и расписаниям.

2. "Клиент" предоставляет для автобуса охраняемую стоянку и

несет ответственность за его сохранность в период отстоя. АТП

(ПАТП) оплачивает стоимость охраны автобуса в размере

__________________________________________________________________

3. "Клиент" обязуется:

- контролировать работу водителя на линии и в случае выявления технической неисправности автобуса, появления водителя в нетрезвом состоянии, в состоянии сильного переутомления или болезни принимать срочные меры к приостановке перевозок и немедленному уведомлению об этом АТП (ПАТП);

- выделить уполномоченное лицо для ежедневного оформления путевых листов водителей автобусов;

- немедленно извещать руководство АТП (ПАТП) о всех нарушениях, допущенных водителями у "Клиента", например опоздание на работу, прогул, использование автобуса в личных целях и др.

4. "Клиент" содействует поддержанию автобуса в технически исправном состоянии. В случае необходимости производит мелкий ремонт автобуса. Расходы на запчасти и материалы АТП (ПАТП) возмещает "Клиенту" по предъявлению отчета ежемесячно с приложением справки водителя о полученных им материалах и запасных частях.

5. Заправка автобусов топливом производится "Клиентом" из своих фондов. Ведомость или справка с подписью водителя о количестве полученного топлива от "Клиента" ежемесячно представляется АТП (ПАТП) для возмещения затрат, произведенных "Клиентом".

6. "Клиент" принимает на себя обязанность поддержания дорог на маршрутах перевозки сельскохозяйственных рабочих, школьников и детей в постоянно проезжем состоянии.

7. "Клиент" использует автобус только по прямому назначению, т.е. для внутрисовхозных (внутриколхозных) перевозок по установленным маршрутам, в соответствии с разработанными расписаниями. Схема внутрисовхозных (внутриколхозных) маршрутов и расписание движения автобусов на них прилагаются к данному договору.

Автобус не может быть использован "Клиентом" для перевозок грузов. Перевозка в автобусе керосина, бензина, масел и прочих легковоспламеняющихся веществ категорически воспрещается.

8. "Клиент" ежедневно выдает водителю автобуса справку об отработанном времени, в которой также указывается количество перевезенных пассажиров, пробег автобуса.

9. "Клиент" оплачивает работу автобуса(ов) согласно действующим тарифам (Прейскурант N 13-02-01) из почасового расчета в зависимости от марки автобуса и фактического времени его использования.

10. "Клиент" производит оплату пользования автобусом(ми) в порядке плановых платежей, а ежемесячный окончательный расчет производит на основании счетов, выставляемых АТП (ПАТП).

11. В случае длительного простоя автобусов (сроком более 2 недель) по причине бездорожья АТП (ПАТП) оставляет за собой право взять автобус(ы) для использования в других местах до восстановления проезжего состояния дорог у "Клиента".

12. Договор заключен сроком на ________________ и вступает в силу с момента его подписания сторонами.

13. Настоящий Договор составлен в трех экземплярах, из которых по одному экземпляру хранится у каждой из сторон и один экземпляр направляется в ___________________________________________________ транспортное управление.


Юридические адреса и расчетные счета сторон:

АТП (ПАТП) _____________________

Расчетный счет N ___________ в ____________ отделении Госбанка

"Клиент" _____________________

Расчетный счет N ___________ в ____________ отделении Госбанка


Автотранспортное предприятие Совхоз (колхоз)

АТП (ПАТП) "Клиент"


М.П. Подпись М.П. Подпись


Приложение 29


ПРАВИЛА

ПОЛЬЗОВАНИЯ ЛЕГКОВЫМИ ТАКСОМОТОРАМИ


ПЕРЕВОЗКА

ПАССАЖИРОВ В МАРШРУТНЫХ ЛЕГКОВЫХ ТАКСОМОТОРАХ


Остановочные пункты маршрутов


На начальных, конечных и промежуточных остановочных пунктах городских и пригородных таксомоторных маршрутов для сведения населения вывешиваются указатели о времени работы таксомоторов.

На остановочных пунктах междугородных таксомоторных маршрутов вывешиваются расписания движения таксомоторов.

На автовокзалах, автостанциях и в автопавильонах (с кассовой продажей билетов на междугородные таксомоторные маршруты) вывешиваются расписания отправления таксомоторов по всем маршрутам, проходящим через данный остановочный пункт, таблицы стоимости проезда пассажиров, основные извлечения из Правил перевозок пассажиров и провоза багажа автомобильным транспортом в РСФСР.


Продажа билетов на проезд пассажиров

в маршрутных таксомоторах


Билеты на проезд пассажиров в легковых таксомоторах городских и пригородных маршрутов продаются водителями.

Для проезда пассажиров в таксомоторах междугородных маршрутов автотранспортные предприятия и организации производят продажу билетов на всех остановочных пунктах в кассах, а там, где кассовая продажа билетов не организована, через водителей таксомоторов, непосредственно при посадке пассажиров в таксомотор до отправления его от остановочного пункта.

На начальных и конечных остановочных пунктах производится предварительная продажа билетов на проезд в таксомоторах междугородных маршрутов.

Формы билетов для проезда в маршрутных таксомоторах устанавливаются Министерством автомобильного транспорта РСФСР.


Условия проезда


В таксомоторах городских, пригородных и междугородных маршрутов автотранспортные предприятия или организации обязаны предоставить пассажирам места для сидения. Проезд пассажиров сверх количества мест для сидения запрещается.

Пассажиры приобретают проездные билеты в кассах в порядке очереди. Правом на приобретение билетов вне очереди для проезда в таксомоторах междугородных маршрутов пользуются:

- депутаты Верховного Совета СССР, депутаты Верховных Советов союзных и автономных республик и местных Советов народных депутатов;

- Герои Советского Союза, Герои Социалистического Труда, лица, награжденные орденами Славы трех степеней;

- инвалиды при предъявлении соответствующих документов.

Пассажиры с детьми дошкольного возраста и беременные женщины приобретают билеты через комнату матери и ребенка, при отсутствии комнаты - в общей кассе вне очереди.

На остановочных пунктах междугородных маршрутов, где отсутствуют билетные кассы, все перечисленные в настоящем разделе лица пользуются правом внеочередного входа в таксомотор и приобретения проездного билета.

Утерянные пассажирами проездные билеты не возобновляются, и уплаченные за них деньги не возвращаются.

Посадка пассажиров в таксомоторы городских, пригородных и междугородных маршрутов производится на остановочных пунктах, предусмотренных расписанием.

Посадка пассажиров в таксомоторы междугородных маршрутов на автовокзалах, автостанциях и остановочных пунктах с кассовой продажей билетов производится по предъявлению билетов, приобретенных в кассах. Билеты действительны только на указанный в них день и рейс таксомотора.

Посадка пассажиров в таксомотор междугородных маршрутов в начальном пункте отправления производится не позднее чем за 10 мин. до отправления таксомотора.

Высадка пассажиров из таксомотора производится по требованию пассажира в любом месте пути следования таксомотора с соблюдением Правил дорожного движения.

Проезд в маршрутном таксомоторе лиц в нетрезвом состоянии не допускается.

В случае снятия маршрутного таксомотора с линии в связи с неисправностью, аварией и т.п. выданные пассажирам билеты действительны для проезда на другом таксомоторе этого же маршрута.

При следовании в таксомоторах городских, пригородных и междугородных маршрутов пассажир имеет право провозить с собой бесплатно одного ребенка в возрасте до 5 лет включительно, если он не занимает отдельного места. Для занятия отдельного места ребенку в возрасте до 5 лет приобретается билет.

При следовании вместе с пассажиром нескольких детей в возрасте до 5 лет на каждого ребенка, кроме одного, провозимого бесплатно, приобретаются билеты.

При опоздании на таксомотор в течение до 3 ч, а вследствие болезни или несчастного случая - в течение 3 сут. с момента отправления таксомотора, на который был приобретен билет, по желанию пассажира проездной документ может быть возобновлен с доплатой 25% стоимости билета или ему возвращается уплаченная стоимость проезда за вычетом 25% стоимости билета.

Опоздание пассажира на таксомотор более чем на 3 ч вследствие болезни или несчастного случая должно быть подтверждено справкой лечебного учреждения или актом о несчастном случае.

При возврате билета в кассу автовокзала, автостанции не позднее чем за 2 ч до отправления таксомотора пассажиру возвращается стоимость проезда с вычетом сбора за предварительную продажу билета. При возврате билета позднее этого срока, но до отхода таксомотора возвращается стоимость оплаченного проезда за вычетом 15% стоимости и сбора за предварительную продажу билета.

При прекращении пассажиром поездки в пути вследствие болезни или несчастного случая ему возвращается стоимость проезда за непосредственное расстояние.

При опоздании отправления таксомотора против расписания более чем на 1 ч и предоставлении пассажиру места в таксомоторе менее высокого класса чем то, на которое продан билет, а также при непредоставлении ему указанного в билете места, он имеет право вернуть билет в кассу до отправления таксомотора и получить обратно полную стоимость проезда и уплаченный им сбор за предварительную продажу билета.

При согласии пассажира на проезд в таксомоторе более низкого класса ему возвращается разница между оплаченной суммой и причитающейся платой за проезд.

При невозможности доставки пассажира до пункта назначения по дорожно-климатическим и другим причинам, не зависящим от автотранспортного предприятия, пассажиру возвращается стоимость проезда от пункта прекращения поездки до пункта назначения. В этих случаях по требованию пассажира он обязан быть доставлен до ближайшей железнодорожной станции, аэропорта.

При возврате таксомотора в начальный пункт следования пассажиру возвращается стоимость проезда и провоза ручной клади.


ПЕРЕВОЗКА

ПАССАЖИРОВ В ТАКСОМОТОРАХ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ


Условия проезда


Легковые таксомоторы индивидуального пользования предоставляются:

- на стоянке в порядке очереди;

- пассажирам с грудными детьми, беременным женщинам и инвалидам с явными признаками инвалидности или по предъявлении ими документа, удостоверяющего инвалидность, участникам Великой Отечественной войны, имеющим подтверждающее удостоверение, а также пассажирам по специальным талонам трансагентства, приобретенным в пути следования на других видах транспорта, - вне очереди;

- в пути следования свободных таксомоторов (не ближе 200 - 300 м от стоянки), опознаваемых по зеленому световому сигналу или светящемуся верхнему фонарю;

- по заказам (по телефону или лично).

Запрещается проезд свободных таксомоторов мимо лиц, стоящих на таксомоторных стоянках в ожидании таксомотора.

Одновременный проезд пассажиров разрешается:

- в легковом таксомоторе марки "Волга" - не более четырех взрослых и двух детей дошкольного возраста;

- в легковом таксомоторе марки "Москвич" - не более трех взрослых и двух детей дошкольного возраста.

Таксомоторы не предоставляются для перевозки инфекционных больных.

Перевозка пассажиров в таксомоторах осуществляется на расстояние до 50 км от городской черты.

Поездки на большие расстояния могут производиться только с разрешения дежурного диспетчера. При невозможности доставить пассажира в обусловленное место по не зависящим от водителя причинам (бездорожье и др.) пассажир оплачивает стоимость проезда до места высадки согласно показанию таксометра.

Выход пассажира из таксомотора разрешается только при полной остановке автомобиля и лишь с правой стороны по ходу движения.

Простой таксомотора в ожидании пассажира (по его требованию) разрешается не более 30 мин.

Простой таксомотора в ожидании инвалида или участника Великой Отечественной войны (по его требованию при предъявлении удостоверения инвалида или участника Великой Отечественной войны) разрешается не более 1 ч.

При ожидании пассажира (по его требованию) водитель производит с ним полный расчет за совершенную поездку (по таксометру), а за обусловленное время ожидания получает предварительно соответствующий аванс, включив при этом таксометр. Водитель может уехать с места ожидания, не дождавшись пассажира, только тогда, когда таксометр покажет сумму, равную полученному с пассажира авансу.


Оплата стоимости проезда


Пассажиры оплачивают стоимость проезда в легковых автомобилях, оборудованных таксометрами (таксомоторах) индивидуального пользования, а также время ожидания у клиента водителю по установленным тарифам, наличными деньгами в сумме, показанной таксометром. Взимание дополнительной платы за простой таксомотора, провоз ручной клади и багажа, обратный пробег и т.п. не производится.

Квитанции и другие документы об уплате за пользование таксомотором пассажирам не выдаются.

Пассажиры могут оплачивать стоимость проезда в таксомоторах индивидуального пользования специальными проездными талонами, приобретенными предприятиями, учреждениями и организациями в автотранспортных предприятиях для служебных разъездов в порядке, предусмотренном Правилами обслуживания предприятий, учреждений и организаций легковыми таксомоторами и расчетов за пользование этими автомобилями на территории РСФСР, утвержденными Министерством автомобильного транспорта РСФСР.

Водитель таксомотора индивидуального пользования обязан включить таксометр с момента занятия пассажиром таксомотора или от пункта подачи таксомотора по заказу. Обслуживание пассажиров с невключенным таксометром запрещается.

Время простоя в пути в связи с неисправностью таксомотора пассажиром не оплачивается. В этом случае водитель обязан переключить таксометр на положение "касса" и получить с пассажира сумму, показанную таксометром.


Приложение 30


Утверждены

Министерством автомобильного

транспорта и шоссейных дорог

РСФСР и Мосгорисполкомом

20 апреля 1963 года


Согласованы

с Госпланом РСФСР,

Министерством финансов РСФСР,

Российской республиканской

конторой Госбанка СССР