З от имущественных прав, к примеру: отказ страхователя от своих прав на застрахованное имущество в пользу страховщика при условии выплаты полной страховой суммы
| Вид материала | Документы |
- З от имущественных прав, к примеру: отказ страхователя от своих прав на застрахованное, 736.55kb.
- А, а-, В+, В, с по системе классификации Standart & Poor~s, 6690.13kb.
- Он отказ страхователя от своих прав на застрахованное имущество в пользу страховщика, 2486.54kb.
- Темы контрольных работ. Сущность страхового права. Особенность страховых правоотношений., 48.43kb.
- Статья 967 Гражданского кодекса Российской Федерации так определяет перестрахование, 111.15kb.
- Тема Правовой режим имущества страховой организации, 70.29kb.
- Программа семинара : Состав и правила ведения Единого государственного реестра прав, 24.61kb.
- Доклад «Защита прав и достоинства маленького ребёнка. Координация усилий семьи и детского, 184.88kb.
- Обзор практики по рассмотрению споров связанных с отказом страховых компаний в осуществлении, 25.98kb.
- Эти вопросы уже поднимались в специальном докладе Уполномоченного в 2007 году «О соблюдении, 92.52kb.
РЕЗУЛЬТАТ - группировка ресурсов по трем категориям:
- Категория X - ресурсы характеризуются стабильной величиной потребления, незначительными колебаниями в их расходе и высокой точностью прогноза.
- Категория Y - ресурсы характеризуются известными тенденциями определения потребности в них (например, сезонными колебаниями) и средними возможностями их прогнозирования.
- Категория Z - потребление ресурсов нерегулярно, какие-либо тенденции отсутствуют, точность прогнозирования невысокая.
РЕИМПОРТ (REIMPORT)
- обратный ввоз из-за границы непроданных и не подвергшихся там обработке отечественных товаров. Не включает возврат из-за границы товаров, поставленных туда на условиях временного вывоза или аренды;
- таможенный режим, при котором товары, вывезенные с таможенной территории страны в соответствии с таможенным режимом экспорта, ввозятся обратно в установленные сроки без взимания таможенных пошлин, налогов, а также без применения к товарам мер экономической политики.
РЕКЛАМАЦИЯ (CLAIM)
Претензия предъявляемая потребителем (грузополучателем) к поставщику (грузоотправителю, перевозчику) в связи с несоответствием качества или количества поставляемого товара условиям договора.
Р. Должна содержать наименование товара, основания к претензии и конкретные требования по ее урегулированию.
К Р. Прикладываются все необходимые документы (в т.ч. перевозочные документы).
Р. Должна быть оформлена и представлена в установленные сроки.
РЕКОНСИГНАЦИЯ (RECONSIGNMENT)
Передача права на получение принятого к перевозке груза другому грузополучателю, отличному от первоначально указанного в договоре перевозки или перевозочных документах.
РЕЭКСПОРТ (RE-EXPORT)
- вывоз из страны ранее импортированных в нее товаров, чаще всего сырьевых, для перепродажи другим странам. Товары могут реэкспортироваться как в неизменном виде, так и после незначительной обработки, например переупаковки, сортировки, исключающей их переработку. Различают Р. с завозом в страну (прямой Р.) и без завоза в страну (косвенный Р.), когда закупленные за границей товары отправляются непосредственно в третьи страны;
- таможенный режим, при котором иностранные товары, ввезенные на таможенную территорию страны, не должны быть на ней выпущены в свободное обращение. При несоблюдении этого условия режим Р. не применяется. Если товары заявляются таможенному органу в качестве предназначенных только для Р., то при их ввозе на таможенную территорию ввозные пошлины, налоги не взимаются и меры экономической политики не применяются.
При вывозе этих товаров с таможенной территории страны ввозные таможенные пошлины, налоги не взимаются или возвращаются и меры экономической политики не применяются.
СБОРЫ ЗА ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ
Вид таможенных платежей, взимаемых наряду с уплатой таможенных пошлин и других платежей, установленных действующим законодательством страны при оформлении грузовой таможенной декларации.
СВЕРХКОНТРСТАЛИЯ
Обычно в чартерах предусматривают право фрахтователя держать судно на простое лишь 5-10 суток, после чего оно переходит на сверхконтрсталию. В этом случае отправитель обязан оплатить не только расходы судовладельца на содержание грузового средства, но и убытки, которые могут возникнуть из-за возможных задержек, влекущих, в частности, невыполнение обязательств по отношению к другому фрахтователю.
СВОБОДНАЯ ТАМОЖЕННАЯ ЗОНА
Таможенный режим, при котором иностранные товары размещаются и используются в соответствующих территориальных границах или помещениях (местах) без взимания таможенных пошлин, налогов, а также без применения к указанным товарам мер экономической политики, а российские товары размещаются и используются на условиях, применяемых к вывозу в соответствии с таможенным режимом экспорта в порядке, определяемом Таможенным кодексом. В С. допускается любая производственная и коммерческая деятельность, кроме розничной торговли и другой деятельности, запрещенной законодательством. Товары могут находиться здесь без ограничения сроков.
При ввозе товаров из С. на таможенную территорию РФ и при вывозе их за пределы страны таможенные пошлины, налоги взимаются, а меры экономической политики применяются в зависимости от происхождения товаров (иностранные товары и продукты их переработки освобождаются при этом от вывозных пошлин и налогов).
СВОБОДНОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ (ХРАНЕНИЕ) (NONDEDICATED STORAGE)
Использование любой свободной ячейки стеллажа секции или места под штабель для хранения поступившей на склад продукции.
СВОБОДНЫЙ СКЛАД
- таможенный режим, при котором ввозимые товары, размещаются и используются в соответствующих помещениях (местах) без взимания таможенных пошлин, налогов, а также без применения к указанным товарам мер экономической политики, а вывозимые товары размещаются и используются на условиях, применяемых к вывозу в соответствии с таможенным режимом экспорта;
- помещение или иное место, где действует таможенный режим С. Владелец С. обязан: соблюдать условия лицензии, выполнять требования таможенных органов; исключить возможность изъятия помимо таможенного контроля товаров, находящихся на складе; обеспечить должностным лицам таможенных органов доступ к товарам, находящимся на С.
СЕГМЕНТАРНАЯ ПЕРЕВОЗКА (SEGMENTED TRANSPORT)
Это перевозка, в которой перевозчик, организующий всю перевозку груза от дери до двери (D2D) принимает на себя ответственность только за ту часть перевозки, которую осуществляет он сам.
СЕРТИФИКАТ "ПРОИСХОЖДЕНИЯ" (CERTIFICATE OF ORIGIN)
Свидетельство, удостоверяющее, что данный импортируемый товар изготовлен в данном месте. Он должен содержать письменное заявление отправителя о том, что товар удовлетворяет соответствующему критерию происхождения, а также письменное удостоверение компетентного органа страны вывоза, выдавшего сертификат, о том, что представленные в нем сведения соответствуют действительности. Представляется вместе с таможенной декларацией и др. документацией, необходимой при таможенном оформлении.
СЕРТИФИКАТ КАЧЕСТВА (QUALITY CERTIFICATE)
Документ, подтверждающий соответствие товара показателям качества, техническим характеристикам, требованиям безопасности для жизни и здоровья людей, природной окружающей среды, предусмотренным условиями договора.
Выдается предприятием-изготовителем или экспортером.
Составляется в нескольких экземплярах, один из которых следует вместе с грузом, а другой представляется вместе со счетом и другими документами, необходимыми для оплаты.
СЕРТИФИКАТ КАЧЕСТВА ГРУЗА
Сертификат качества груза (quality certificate) используют при разборе претензий между перевозчиком и получателем.
СИСТЕМА “ТОЛКАЮЩЕГО” ТИПА представляет собой систему подачи материалов, деталей или узлов в производственный процесс с предыдущей технологической операции на последующую независимо от того, нужны ли они в данное время и в данном количестве на последующей технологической операции.
СИСТЕМА “ТЯНУЩЕГО” ТИПА – система организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей только по мере необходимости.
СКЛАД ВРЕМЕННОГО ХРАНЕНИЯ
специально выделенное и обустроенное помещение или иное место, предназначенное для временного хранения товаров и транспортных средств с момента их представления таможенному органу РФ и до их выпуска, либо предоставления лицу в распоряжение в соответствии с избранным таможенным режимом
СКЛАДСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО
Не эмиссионная ценная бумага, удостоверяющая право владельца совершать операции с товаром, находящемся на складе у ответственного хранителя. Свидетельство выдаётся складом одновременно с принятием товара. Держатель свидетельства в праве распоряжаться указанным в нём товаром посредством распоряжения ценной бумагой: продавать, дарить, передавать в залог и т.д. Поскольку складские свидетельства обладают неэмиссионным статусом, их обращение не подпадает под действие федерального закона "О рынке ценных бумаг".
СКЛАДСКОЙ АРЕНДОДАТЕЛЬ
организация, которая сдаёт в аренду складские мощности и оборудование одному или нескольким грузовладельцам
СТАЛИЙНОЕ ВРЕМЯ
В чартере указывают правила применения норм грузовых работ, способы расчета сталийного времени и т. д.
СТРАНА ПРОИСХОЖДЕНИЯ ТОВАРА
Страна, в которой товары были полностью произведены или подвергнуты достаточной переработке. Под С. может пониматься и группа стран, таможенные союзы стран, регион или часть страны, если имеется необходимость их выделения для определения происхождения товаров. С. определяется с целью осуществления мер регулирования ввоза товаров на таможенную территорию данного государства и вывоза товаров с этой территории.
СУБСТИТУТ
Субститут (substitute) - право судовладельца заменить поименованное судно другим. Оно не обязательно должно быть однотипным, но должно иметь сходные эксплуатационные характеристики, с тем чтобы обеспечить перевозку обусловленного количества груза.
СУДОВОЙ АГЕНТ (SHIPS AGENT)
Агент судовладельца, действующий от его имени в определенном порту и таким образом, как это бы делал сам судовладелец. Такой агент имеет дело с трамповыми судами или выполнением операций по обработке генеральных грузов и ограничен полномочиями, которыми его наделил принципал. За свои услуги агент получает агентское вознаграждение.
СЧЕТ ОТКРЫТЫЙ (OPEN ACCOUNT)
Форма расчета, при которой экспортер направляет в адрес импортера товар и товарные документы, оплату которых последний должен произвести в течение указанного в контракте срока, а не сразу после реализации товара.
СЧЕТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ (PROFORMA INVOICE)
Счет, выписываемый при частичных поставках товара или в тех случаях, когда приемка товара производится по прибытии к покупателю. После поставки всей партии или приемки, продавцом выписывается счет-фактура, по которому производится окончательный расчет.
СЧЕТ-СПЕЦИФИКАЦИЯ (SPECIFIED ACCOUNT)
Финансовый документ, объединяющий функции счета и спецификации в котором указывается цена за единицу товара по видам и сортам и общая стоимость всей товарной партии.
СЧЕТ-ФАКТУРА (INVOICE)
- документ выписывающийся продавцом на имя покупателя, удостоверяющий фактическую поставку товара или оказание услуг и их стоимость, после приемки. Содержит подробное описание и цену поставленной продукции, номер отгрузочного документа, сумму счета и иные реквизиты. В установленных случаях может служить в качестве накладной, направляемой с товаром и сертификата о происхождении товара;
- документ, необходимый для осуществления процедуры внутреннего таможенного транзита; содержащий сведения, необходимые для таможенного контроля: дату составления, наименование и почтовый адрес экспортера и импортера, номер и дату контракта, условия поставки, наименование и код товара, вид и качество грузовых мест и данные об их маркировке, вес брутто, стоимость товара в валюте, штамп экспортера.
ТАЙМШИТ
Таймшит (time-sheet) и стейтмент оф фэктс (statement of facts). Первый документ играет только учетную роль - в нем фиксируются все факты, относящиеся к сталийному времени. По стейт-менту осуществляют не только учет, но и расчет сталийного времени.
ТАЛЬМАН (TALLYMAN)
Работник занимающийся подсчетом, обмером, контрольной перевеской грузов и другими операциями при проведении погрузо-разгрузочных работ на судне.
Т. Несет материальную ответственность за понесенные по его вине убытки (например при недостаче).
ТАМОЖЕННАЯ ГРАНИЦА (CUSTOMS BORDER)
Граница территории, на которой действует единое таможенное законодательство.
ТАМОЖЕННАЯ ДЕКЛАРАЦИЯ (CUSTOMS DECLARATION, CUSTOMS ENTRY)
Заявление декларантом по установленной форме точных сведений о товарах и транспортных средствах, перемещаемых через таможенную границу, об их таможенном режиме и других сведений, необходимых для таможенных целей.
Подача Т. должна сопровождаться представлением документов, необходимых для таможенных целей.
ТАМОЖЕННАЯ ЗАДОЛЖНОСТЬ
Не уплаченная сумма таможенных платежей, подлежащая уплате за товар на момент его выдачи со склада в соответствии с действующего порядка таможенного оформления.
ТАМОЖЕННАЯ ЗАЯВКА
Просьба, в устной или письменной форме, физических или юридических лиц о проведении таможенного оформления, при которой следует сообщить данные и представить требуемые таможенными органами документы.
ТАМОЖЕННАЯ ПОШЛИНА АДВАЛОРНАЯ (ADVALERUM DUTY)
- вид пошлин; начисляется в процентах к таможенной стоимости товаров.
ТАМОЖЕННАЯ ПОШЛИНА АНТИДЕМПИНГОВАЯ (ANTIDUMPING DUTY)
Применяется в случаях ввоза на таможенную территорию данной страны товаров по цене более низкой, чем их нормальная стоимость в данный момент в стране вывоза, если такой ввоз может нанести ущерб отечественным товаропроизводителям или препятствует организации или расширению производства подобных товаров.
ТАМОЖЕННАЯ ПОШЛИНА ВВОЗНАЯ (IMPORT DUTY)
Денежный сбор, взимаемый государством при ввозе (импорте) товаров.
ТАМОЖЕННАЯ ПОШЛИНА ВЫВОЗНАЯ (EXPORT DUTY)
Денежный сбор, взимаемый при вывозе (экспорте) товаров.
От Т. освобождаются иностранные товары и продукты их переработки.
ТАМОЖЕННАЯ ПОШЛИНА КОМБИНИРОВАННАЯ
Вид пошлин, сочетающий два вида таможенного обложения - адвалорный и специфический.
ТАМОЖЕННАЯ ПОШЛИНА КОМПЕНСАЦИОННАЯ (COMPENSATORY DUTY)
Пошлина, взимаемая в случаях ввоза товаров, при производстве или вывозе которых прямо или косвенно использовались субсидии, если такой ввоз может нанести ущерб отечественным производителям подобных товаров либо препятствует организации или расширению производства подобных товаров.
ТАМОЖЕННАЯ ПОШЛИНА СЕЗОННАЯ (SEASON DUTY)
Применяеется в целях оперативного регулирования ввоза и вывоза отдельных товаров. При этом ставки таможенных пошлин, предусмотренные таможенным тарифом, не применяются.
ТАМОЖЕННАЯ ПОШЛИНА СПЕЦИФИЧЕСКАЯ (SPECIFIC DUTY)
Вид ставок пошлин, начисляемый в установленном размере за единицу товара.
ТАМОЖЕННАЯ СТОИМОСТЬ ТОВАРА (CUSTOMS VALUE)
Стоимость товара, определяемая в соответствии с таможенным законодательством страны, используемая при обложении товара пошлиной, ведении таможенной статистики внешней торговли и специальной таможенной статистики, а также применении иных мер государственного регулирования торгово-экономических отношений, связанных со стоимостью товара, включая осуществление валютного контроля внешнеторговых сделок и расчетов банков по ним в соответствии с законодательными актами государства.
Является основой для исчисления таможенной пошлины, акцизов, таможенных сборов и налога на добавленную стоимость.
ТАМОЖЕННАЯ ТЕРРИТОРИЯ (CUSTOMS AREA)
Сухопутная территория государства, территориальные и внутренние воды и воздушное пространство над ними.
ТАМОЖЕННЫЙ СКЛАД (CUSTOMS WAREHOUSE)
- таможенный режим, при котором ввезенные товары хранятся под таможенным контролем без взимания таможенных пошлин, налогов и без применения к ним мер экономической политики в период хранения, а вывозимые товары, хранятся под таможенным контролем с предоставлением установленных льгот.
Под режим Т. могут помещаться любые товары, за исключением запрещенных к ввозу в Россию и вывозу из нее.
- специально выделенное и обустроенное помещение или иное место, где действует таможенный режим Т.
Могут быть открытого типа (доступными для использования любыми лицами) и закрытого типа (для хранения товаров определенных лиц). Ответственность за уплату таможенных пошлин, налогов и внесение иных таможенных платежей несет владелец Т., за исключением случая когда склад принадлежит таможенным органам (ответственность несет лицо, поместившее товары на хранение)
ТАМОЖЕННЫЙ СОПРОВОДИТЕЛЬНЫЙ ДОКУМЕНТ
Таможенный документ на товары, подлежащие вручению таможенному органу назначения, доставляющийся в том же порядке, что и товары, к которым он относятся.
ТАМОЖЕННЫЙ ТАРИФ (CUSTOMS TARIFF, DUTY RATE)
Свод ставок таможенных пошлин (ставок Т.т.), применяемых к товарам, перемещаемым через таможенную границу данной страны.
ТАМОЖНЯ (CUSTOMS. CUSTOMS HOUSE)
Государственное учреждение, обеспечивающее порядок перемещения через таможенную границу товаров и транспортных средств, вещей и иных предметов, применение таможенных режимов, взимание таможенных платежей, производящее таможенный контроль и таможенное оформление, сбор и обработку сведений о перемещаемых товарах и транспортных средствах, возбуждающее уголовные деда по фактам совершения таможенных преступлений, производящее дознание и осуществляющее оперативно-розыскную деятельность, использующее метод контролируемой поставки, контролирующее выполнение санитарных и карантинных правил и т.п.
]ТАМОЖНЯ МЕСТА НАЗНАЧЕНИЯ
- внутренняя или пограничная таможня (таможенный пост, пункт), где для груза заканчивается международная перевозка в дорожном транспортном средстве с применением книжки МДП;
- любая таможня, где для партии товаров заканчивается перевозка по процедуре ВТТ.
ТАМОЖНЯ МЕСТА ОТПРАВЛЕНИЯ
- внутренняя или пограничная таможня (таможенный пост, пункт), где для груза начинается международная перевозка в дорожном транспортном средстве с применением книжки МДП.
- любая таможня, где для партии товаров начинается перевозка по процедуре ВТТ.
ТАРИФ ЗАПРЕТИТЕЛЬНЫЙ (PROHIBITIVE TARIFF)
Таможенный тариф, применяемый с целью ограничения ввоза или вывоза определенных товаров.
ТОЧКА ЗАКАЗА (ORDER POINT; REORDER POINT)
Используемый в системах контроля за состоянием запасов параметр, обозначающий нижнюю границу запаса, при достижении которой необходимо организовать очередной заказ на поставку. Уровень запаса на момент орг-ции заказа должен быть достаточным для бесперебойной работы в период логистического цикла, при этом страховой запас должен остаться неприкосновенным. Плавающая (колеблющаяся) Т.з. (floating order point) - точка заказа, не фиксируемая заранее; момент размещения заказа определяется с учетом выполнения поставщиками своих обязательств, колебаний спроса на производимую продукцию и т.д.
ТРАНСПЛАНТ (TRANSPLANT)
Продукция, выпущенная на пр-тии, принадлежащем фирме за пределами страны ее местонахождения. Т. предназначен для сбыта в стране местонахождения пр-тия или в третьей стране. Напр., ряд западных фирм построил в расшивающихся странах с низким уровнем заработной платы сборочные заводы (сборка бытовой техники, легковых автомобилей и др.), продукция которых предназначена для сбыта главным образом в США и Западной Европе. Согласно законодательству отдельных стран Т. не считается импортируемой продукцией и не подпадает под соответствующие ограничения и квоты.
ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
совокупность дополнительных (по отношению к операции транспортирования) работ и услуг, являющихся неотъемлемой частью перевозочного процесса: специализированная деятельность по поручению и за счёт грузовладельца по организации доставки грузов
УПАКОВКА (PACKAGING)
Тара, материалы, обеспечивающие защиту товара, продукции от повреждения или потерь при транспортировке, складировании и т.п.
УПАКОВОЧНЫЙ ЛИСТ (PACKING LIST)
Документ с перечнем предметов входящих в одно товарное/грузовое место.
УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ (TERMS OF DELIVERY)
Предусмотренные договором требования к количеству и качеству продукции, ассортименту, срокам поставки, форме оплаты, упаковке и т.д.
ФАК (FREIGHT ALL KINDS; FAK)
Единая ставка транспортного тарифа за укрупненную грузовую единицу независимо от номенклатуры входящего в нее товара (напр., за контейнер данного типа, а не за массу нетто).
ФАС (FAS-FREE ALONGSIDE SHIP)
Базисные условия поставки, согласно которым производится поставка товара продавцом на пристань вдоль судна, указанного покупателем. Продавец при этом не обязан производить погрузку товара на борт судна. Покупатель с этого момента оплачивает все расходы и несет все риски гибели или порчи товара. Покупатель должен выполнить все необходимые таможенные формальности, зафрахтовать судно и оплатить фрахт.
ФИКСИРОВАННОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ (DEDICATED STORAGE)
Закрепление за каждой отдельно хранящейся грузовой ед. определенной ячейки стеллажа склада, секций стеллажа или места под штабель.
ФИКСЧЮР-НОТ (FIXTURE NOTE; FIXING LETTER)
Предварительный документ, фиксирующий факт фрахтования судна и его основные условия: наименование судна и срок его подачи; кол-во и род груза; порты погрузки и выгрузки; нормы погрузки-выгрузки; фрахтовую ставку. Впоследствии заменяется чартером.
ФОБ (FOB-FREE ON BOARD)
Базисные условия поставки, согласно которым продавец оплачивает расходы по транспортировке, страхованию, а также таможенные расходы до момента доставки товара на борт судна зафрахтованного покупателем, в согласованном порту погрузки в установленный срок. Покупатель обязан зафрахтовать судно и своевременно известить продавца о сроке и месте погрузки, названии, времени прибытия судна, условиях погрузки. Риск переходит с продавца на покупателя в момент погрузки товара на борт судна.
ФОР (FOR- FREE ON RAIL)
Базисные условия поставки при которых продавец доставляет товар до места погрузки на железнодорожный транспорт. Страховые риски переходят на покупателя после погрузки товара на платформу.
ФОРС-МАЖОР (FORCE MAJEURE, ACT OF GOD)
Чрезвычайные обстоятельства, непреодолимая сила (пожары, войны, стихийные бедствия и т.п.), которые не могут быть ни предусмотрены условием соглашения договора или предотвращены действиями одной или нескольких сторон договора.
Обстоятельства, связанные с Ф. по условию договора, служат основанием разрешающим переносить срок его исполнения или вообще освобождающее стороны (полностью или частично) от выполнения договорных обязательств.
ФОТ (FOR- FREE ON TRUCK)
Базисные условия поставки при которых продавец доставляет товар до места погрузки на железнодорожный транспорт. Страховые риски переходят на покупателя после погрузки товара в вагон.
ФРАНКО (FREE; FRANCO)
Условия договоров купли-продажи указывающие на то, до какого момента продвижения товара к покупателю издержки и риски несет поставщик. Оговоренное место обозначается словом Ф. - Франко-Склад, Франко-Вагон и т.д.
ФРАНКО-АЭРОПОРТ – (FOB AIRPORT)
Базисные условия поставки, при которых продавец несет ответственность за товар до доставки его в аэропорт. Договор воздушной перевозки заключается за счет покупателя.
ФРАНКО-ЗАВОД (EXW-EX WORKS)
Базисные условия поставки, при которых товар переходит в распоряжение покупателя уже на предприятии или складе поставщика. Ответственность за погрузку и далее вплоть до доставки товара в пункт назначения несет покупатель.
ФРАХТ
1) плата за перевозку груза
2) перевозимый на зафрахтованном транспортном средстве (первоначально на судне) груз, а также сама такая перевозка
ФРАХТ ОБРАТНЫЙ (BACK FREIGHT)
Фрахт, согласно которому грузовладелец оплачивает перевозчику стоимость обратной доставки груза в порт отправления, если груз не может быть доставлен в порт назначения по не зависящим от перевозчика причинам.
ФРАХТОВАЯ (ЛИНЕЙНАЯ) КОНФЕРЕНЦИЯ (FREIGHT CONFERENCE)
Объединение картельного типа компаний линейных судоходств в форме соглашения о едином уровне тарифов и условиях их применения на определенном направлении, а также квоте и режиме обслуживания перевозок. Члены Ф.к. обязаны строго придерживаться ее правил и не допускать предоставления прямых или косвенных льгот грузовладельцам. За нарушение членами Ф.к. ее правил устанавливаются санкции. С целью обеспечения монопольного положения в перевозках Ф.к. ведут борьбу с аутсайдерами, а также осуществляют мероприятия по закреплению за собой грузоотправителей путем применения системы скидок с тарифа за лояльность.
ФРАХТОВЫЕ ИНДЕКСЫ (FREIGHT INDICES)
Относительные показатели изменения уровня цен морской перевозки грузов по отношению к ценам к.-л. базисного периода или фиксированным ставкам, принятым за 100 %. Ф.и. характеризуют уровень цен морской перевозки на данный момент и динамику их изменения за истекший период и используются для решения практических вопросов фрахтования судов, а также для оценки конъюнктуры фрахтового рынка и тенденций ее развития в будущем. Индексы исчисляются на основе фактических фрахтовых ставок трампового и тарифных ставок линейного судоходства. Ф.и. исчисляются и публикуются гос. и частными орг-циями ряда крупных морских держав.
ХЕДЖИРОВАНИЕ (HEDGING)
Процедура минимизации риска потерь от колебания курсов валют или цен на продукцию производственно-технического назначения, изделия народного потребления, ценные бумаги и т.д. Процедура X. заключается в одновременном заключении двух контрактов на двух разл. рынках - реального товара и на бирже (т.н.фьючерсы), колебания цен па которых частично уравновешивают друг друга. В результате убытки от неблагоприятного изменения цен на одном рынке частично компенсируются выигрышем на др. X. применяется, напр., при реализации запасов неликвидных, когда фирма, вместо того чтобы продать их по действующим на данный момент ценам, заключает по ним срочные сделки.
ЦЕДЕНТ (CEDENT)
Страховщик проводящий вторичное размещение риска (перестрахование).
ЧАРТЕР (CHARTER)
Договор между владельцем транспортного средства и нанимателем (фрахтователем) об аренде транспортного средства на определенный срок или рейс. Различают несколько видов Ч. в зависимости от распределения рисков.
ЧАРТЕР ПРИЧАЛЬНЫЙ (BERTH CHARTER)
Термин, означающий, что судно считается прибывшим (см. Прибывшее судно) в момент его постановки к обусловленному в чартере причалу. Т.е., в зависимости от того, какое место назначения предусмотрено при подписании чартера, он может быть "причальным", "доковым", "портовым" и т.п.
ЧАРТЕР СОГЛАСОВАННЫЙ (AGREED CHARTER PARTY)
Форма стандартного чартера, условия которого полностью согласованы с Балтийской и международной морской конференцией и Генеральным Советом британского судоходства. Гриф "согласованный" обязывает членов конференции строго придерживаться текста чартера, не допуская дополнений и извлечений из него.
ЧАСТОТА ДВИЖЕНИЯ СРЕДСТВ ТРАНСПОРТА СРЕДНЯЯ (AVERAGE TRAFFIC FREQUENCY)
Число средств транспорта, проследовавших по участку в среднем за сутки. Определяется делением выполненных за определенный период времени поездо-километров (общего пробега автомобилей, судов) на эксплуатационную длину участка железной дороги, дороги автомобильной, речного пути.
ЧАСТОТА ПОСТАВКИ (DELIVERY FREQUENCY)
Число поставок в отчетном периоде.
ЧИСТАЯ ПРОДУКЦИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ (NET PRODUCT OF WHOLESALING)
Стоимостный показатель, отражающий результат затрат живого труда в МТО. Не имеет натурально-вещественной формы. Рассчитывается исключением из валовой продукции материальных затрат: канцелярских, типографских, почтовых расходов, амортизации основных фондов, недоамор-тизированной стоимости основных фондов, расходов по таре (за вычетом доходов по операциям с тарой). Включает зарплату занятых в отрасли без к.-л. удержаний и прибавочный продукт, который является следствием продолжения процессов про-из-ва в сфере обращения.
ШКАЛА ОЦЕНОК (ESTIMATE SCALE)
Прием, позволяющий распределять совокупность изучаемых объектов по степени выраженности общего для них свойства. Такое распределение основывается на субъективных оценках данного свойства, усредненных по группе экспертов. В логистике Ш.о. используется при оценке надежности поставщиков, оценке качества продукции и т.п.
ШТРАФ (FINE)
Вид неустойки, определяемый в твердой сумме или в % от суммы невыполненных договорных обязательств. Ш. взыскивается с виновного в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения договорных обязательств.
ШТРИХ-КОД (BAR CODE)
Код в виде полос разной ширины, с нанесенными под ними цифрами.
Находится на упаковке товара, непосредственно на изделии или вносится в сопроводительную документацию. Предназначенный для использования в автоматизированных системах идентификации товаров путем автоматического считывания оптическими сканирующими устройствами и преобразования в цифровые коды; используются в магазинах, на складах и т.д.
ЭДИФАКТ (ELECTRONIC DATA INTERCHANGE FOR ADMINISTRATION, COMMERCE AND TRANSPORT, EDIFACT)
Cтандарт электронного обмена данными в управлении, торговле и на транспорте. Над созданием этого стандарта более 10 лет работали Американский комитет по стандартам при Американском национальном институте стандартов и Экономическая комиссия ООН по упрощению торговых операций, в результате чего в 1987 г. был утвержден междунар. стандарт ИСО 9735, названный ЭДИФАКТ, который регламентирует электронный обмен документами в сферах административной, коммерческой и трансп. деятельности. В 1988 г. сессия Европейской экономической комиссии (ЕЭК) ООН приняла спец. решение по вопросу внедрения правил ЭДИФАКТ, которые в том же году получили статус правил ООН. В ЭДИФАКТ выделены четыре основных компонента, подлежащих стандартизации при подготовке документов для передачи по каналам связи. Это элементы данных (data elements), стандартные группы элементов данных (standard data segments), стандартные сообщения (standard messages) и правила создания форматов документов (syntax rules). Элементы данных представляют собой самые мелкие, не поддающиеся делению части информации, напр, дата документа, название места назначения, сумма налога на добавленную стоимость. Более 600 элементов данных, используемых в междунар. торговле и на транспорте, опубликованы в специальном справочнике UNTDID, а также утверждены в качестве специального стандарта (ИСО 7372). Периодическое пополнение этого справочника осуществляется под руководством Секретариата ЕЭК.
ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ТОВАРА (ECOLOGICAL PROPERTIES OF GOODS)
Cвойства товара, заключающиеся в его воздействии на окружающую среду в процессе транспортирования, хранения, потребления производственного или непроизводственного. В ряде случаев к Э.с.т. относят также степень утилизации товара, после того как он утратил свои потребительские свойства в результате физического или морального износа и степень воздействия неутилизируемой части отходов на окружающую среду. Согласно законодательству ряда стран Э.с.т. подлежат обязательной сертификации.
ЭКОНОМИЯ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ (SAVING IN MATERIAL RESOURCES CONSUMPTION)
Cовокупность показателей эффективности материальных ресурсов, отражающих снижение удельного расхода сырья и материалов, сокращение отходов произ-ва, снижение материалоемкости продукции и т.п. Э.м.р. достигается за счет применения прогрессивных норм расхода материальных ресурсов, внедрения безотходных технологий, использования новых видов сырья и материалов. Э.м.р. достигается на начальной стадии жизненного цикла изделия за счет выработки оптим. требований к конструкции и технологии изготовления; для этой цели могут использоваться методы функционально-стоимостного анализа, моделирования имитационного и др.
ЭКСПЕДИТОР
1) физическое или юридическое лицо, действующее на основании договора поручения или комиссии, организующее транспортно-экспедиторское обслуживание, но не принимающее непосредственного участия в процессе транспортирования
2) работник предприятия или организации, в обязанности которого входит приём грузов, их сопровождение, оформление перевозочных документов и т.д.; сотрудник экспедиции
ЭКСПЕДИЦИЯ ОТПРАВКИ
помещение, предназначенное для комплектации партий отгрузки
ЭКСПЕДИЦИЯ ПРИЁМКИ
помещение, где осуществляется приёмка товара в нерабочее время склада
ЭКСПЕРТНАЯ СИСТЕМА (EXPERT SYSTEM)
Комплекс программно-аппаратных средств, основанных на алгоритмах искусственного интеллекта и современных средствах вычислительной техники (микроЭВМ, персональные ЭВМ и т.д.). Исследования в области искусственного интеллекта находят практическое применение при разработке Э.с. Появление Э.с. связано с рождением новой отрасли - инженерии знаний. Главной особенностью Э.с. является способность перерабатывать знания. Типовая Э.с. включает базу фактов (базу данных), базу знаний и интерпретатор. В наст, время разработан ряд Э.с., применяемых в логистике. Напр., в Японии имеются Э.с. для диагностики работы автоматизированного склада (фирма Daifuku), управления транспортировкой грузов (фирма Fuju Electric), управления краном (фирма Hitachi), размещения грузов на складе (фирма Suntory) и др. Увеличивая надежность систем контроля и управления и сокращая срок поиска неисправностей этих систем, Э.с. косвенно влияет на качество и кол-во производимой продукции, поэтому экономический эффект от использования Э.с. можно оценить только после ее внедрения и установления обратной связи между Э.с. и пользователем.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА СУДНА (OPERATIONAL PERFORMANCE OF VESSEL)
Технические качества судна, такие как: грузоподъемность, грузовместимость, дальность плавания, автономность, и т.д.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ ПЕРИОД (OPERATING PERIOD)
Часть бюджета времени водных судов; время их нахождения на трансп. и нетрансп. работах в навигационный период. Для речных пассажирских, грузопассажирских и грузовых судов Э.п. - это ходовое время в груженых и порожних рейсах', для буксирных судов - время буксировки груженых и порожних судов и плотов, а также время в порожних рейсах, время нахождения на вспомогательных работах (рейдовая работа трансп. флотом и буксирами), в навигационном ремонте, в резерве, на др. работах нетрансп. характера (помощь аварийным судам, буксировка технического флота и т.д.); для несамоходных судов - время нахождения на трансп. работе, т.е. в груженых и порожних рейсах, время пребывания в навигационном ремонте, а также на работах нетрансп. характера. В продолжительность Э.п. всех видов флота включается до-рейсовое и послерейсовое время. Средняя продолжительность Э.п. - показатель использования (во времени) флота (судна) на водном транспорте. Рассчитывается делением тоннаже-суток в эксплуатации на суммарную грузоподъемность флота (судов).
ЭФФЕКТИВНОСТЬ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (LOGISTICAL SYSTEM PERFORMANCE)
Показатель (или система показателей), характеризующий качество работы логистической системы при заданном уровне издержек логистических. С системотехнической точки зрения Э.л.с. как массового обслуживания системы характеризуется вероятностью успеха выполнения логистических операций при заданном критерии оптимальности и изменяется в пределах от нуля до единицы. С точки зрения потребителя, являющегося конечным звеном логистической цепи, Э.л.с. определяется в первую очередь двумя показателями - качеством обслуживания и ценой обслуживания. Качество обслуживания в свою очередь является комплексным показателем, исчисляемым по совокупности критериев, состав которых может варьироваться от одной системы к другой. Важнейшим из этих критериев является способность логистической системы обеспечить доставку нужного потребителю товара в обусловленный срок и требуемое место . Среди других критериев - способность системы обеспечить должный уровень послереализационного обслуживания, длительность логистического цикла, включая время ожидания постановки заказа на выполнение, и т.д.
ЭФФЕКТИВНОСТЬ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ (WHOLESALE AND DISTRIBUTION EFFECTIVENESS)
Комплексная экономическая категория, отражающая качество функционирования всей системы МТО и ее звеньев. Э.м.-т.о характеризуется системой показателей результатов деятельности органов МТО по отношению к затратам или ресурсам их производственного потенциала. В систему показателей Э.м.-т.о. входят: обобщающий показатель эффективности использования затрат (ресурсов) живого и овеществленного труда, связанных с процессом обращения средств произ-ва; производительность труда; фондоотдача; материалоемкость; скорость обращения товаров и оборотных средств; рентабельность и др., рассматриваемые в динамике. Э.м.-т.о. оценивается в зависимости от степени обеспеченности потребителей продукцией производственно-технического назначения, эффективности материальных ресурсов, оборачиваемости запасов средств произ-ва; влияет на результаты деятельности пр-тий всех отраслей сферы материального произ-ва.
ЭФФЕКТИВНОСТЬ МАТЕРИАЛЬНЫХ РЕСУРСОВ (MATERIAL RESOURCES UTILIZATION RATE)
Отношение полезного результата, полученного при использовании средств и предметов труда, к затратам. Отражает качественный итог использования материальных ресурсов. Уровень Э.м.р. характеризуют две группы показателей. Одна из них выражает соотношение расхода материальных ресурсов и произведенной продукции, вторая - соотношение продукции и средств произ-ва. Важнейшим показателем первой группы является материалоемкость. Другая группа показателей уровня Э.м.р. включает показатели эффективности основных фондов -фондоотдачу и фондоемкость.
ЮНКТАД
Конференция ООН по торговле и развитию, орган Генеральной Ассамблеи ООН, не являющийся международной торговой организацией. Конференция создана в 1964 г.
Основными задачами ее являются:
- содействие развитию международной торговли, обеспечение стабильного мира и равноправного, взаимовыгодного сотрудничества между государствами;
- выработка рекомендаций, принципов, организационно-правовых условий и механизмов функционирования современных международных экономических отношений;
- участие в координации деятельности других учреждений системы ООН в области экономического развития, налаживания хозяйственных связей и поощрения международной торговли.
ЮПИС (UNITED PARCEL SERVICE, UPS)
Один из крупнейших в мире перевозчиков, предоставляющий пакет услуг по доставке разл. грузов определенных линейных и объемно-массовых характеристик (посылок, мелких отправок и др.) и их консолидацию; создан в США в 1907 г. Первоначально UPS доставлял товары в универсальные магазины, затем расширил спектр услуг.
ЯРЛЫК (LABEL, TAG)
Изготовленная из бумаги или другого материала этикетка или бланк, или клеймо на товаре, с обозначением наименования продукции, штрих-кода, количества, цены, гарантийного срока хранения и т.д.
ЯЧЕЙКА СТЕЛЛАЖА (STORAGE BIN)
Часть стеллажа, ограниченная стойками, полками, стенками.
