При реализации проекта «Урал Промышленный Урал Полярный» будут использоваться инновационные технологии для удешевления железнодорожного строительства
| Вид материала | Документы |
- Корпорация Урал Промышленный Урал Полярный О. В. Демченко доклад, 220.19kb.
- Корпорации Урал Промышленный Урал Полярный" и ООО "Геологоразведочное предприятие "Урал, 668.15kb.
- Газоваялент а мониторинг российской и татарстанской прессы 1-4 февраля 2011 года, 505.66kb.
- Свердловские власти предложили корпорации уп-уп поучаствовать в создании предприятия,, 49.56kb.
- Корпорация Урал Промышленный Урал Полярный активизирует работу по внедрению новых технологий, 13.79kb.
- Программы комплексного освоения ресурсов углеводородного сырья полуострова Ямал и прибрежных, 49.41kb.
- Риц югра План мероприятий на 16 февраля 16. 02. 2011, 3168.66kb.
- Инновационные технологии в методике преподавания иностранного языка: метод проектов:, 968.13kb.
- Конкурс фестиваль «Урал собирает друзей», 1136.82kb.
- Павел Петрович Бажов, 111.97kb.
| | | |
| | При реализации проекта «Урал Промышленный – Урал Полярный» будут использоваться инновационные технологии для удешевления железнодорожного строительства. Об этом сообщил заместитель полномочного представителя Президента России в Уральском федеральном округе, председатель Наблюдательного Совета корпорации Александр Белецкий. Он отметил, что в течение 2009 – 2010 гг. намечено: - применение современных технических и технологических решений, позволяющих внедрять безлюдные технологии на обслуживании устройств верхнего строения пути, стрелочных переводов, систем СЦБ и связи, исходя из принципа достижения минимальных затрат при последующей эксплуатации строящихся линий; - использование в качестве средств тяги газотурбовозов, позволяющих обращаться на запроектированных линиях поездам весом до 15 тыс. тонн; - использование современных систем интервального регулирования движения поездов со спутниковой навигацией, Уже удалось существенно снизить стоимость строительства трех ключевых объектов транспортной инфраструктуры в рамках комплексного инвестиционного проекта. При этом корпорацией был проведен сравнительный анализ международной практики и ценообразования при строительстве дорог в сходных условиях. Как показывает анализ, стоимостные показатели строительства железных дорог Салехард – Надым и Полуночное – Обская ниже аналогичных показателей для аналогичных магистралей, возводимых в Соединенных Штатах Америки: При этом корпорацией реализуются меры по расширению возможностей финансирования проекта. Напомним, что общий объем бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда в 2010-2012 годах должен составить 128,5 млрд. рублей, в том числе в 2010 г. – 35,4 млрд. рублей, в 2011 году – 31,6 млрд., в 2012 году – 61,4 млрд. В ходе доклада Президенту Российской Федерации в рамках его рабочей поездки в Ханты-Мансийский автономный округ - Югра полпред Николай Винниченко внес дополнительные предложения по механизмам использования концессионной схемы и инфраструктурных облигаций. Эксперты не исключают, что данные финансовые модели значительно облегчить процесс дальнейшего финансирования комплексного инвестиционного проекта. Источник: пресс-служба корпорации «Урал Промышленный – Урал Полярный» | |
