Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом
| Вид материала | Бюллетень |
- Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах утв, 983.84kb.
- Положение о лицензировании перевозок железнодорожным транспортом грузов, 88.41kb.
- Ревозке опасных грузов железнодорожным транспортом устанавливают общие требования по:, 1568.87kb.
- Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте общего пользования; Правила, 3779.91kb.
- Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом (с изменениями, 1341.63kb.
- Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом (в ред., 916.74kb.
- Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (издание второе, с изменениями, 3850.23kb.
- Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом общие положения, 308.75kb.
- Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом общие, 251.1kb.
- "общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом", 3319.51kb.
КАЛЕНДАРНЫЕ ШТЕМПЕЛЯ
___________________________________________________________________
| | |
| | |
| | |
| | |
Документальное | Прибытие на | Уведомление | Выдача оригинала
оформление | станцию |грузополучателя | накладной грузо-
приема груза к | назначения | о прибытии | получателю
перевозке | | груза |
_______________|______________|________________|__________________
|Дата и время |Время_____час. |
|выгрузки______|__________мин. |
|число_________|________________|
|месяц_________| перевозчик |
|час___________|________________|
|мин.__________| подпись |
|Место выгрузки| |
|______________| |
| | |
_______________|______________|________________|__________________
___________________________________________________________________
1. Груз в контейнере размещен и|3. Особые заявления и отметки
закреплен в соответствии с пра-|грузоотправителя
вилами Перевозок грузов прави- |
льно |
Грузоотправитель_______________|
(должность, |
______________________________ |
ф.и.о, и подпись разборчиво) |
Грузоотправитель или организа- |
ция, производящая погрузку и |
крепление груза, несет ответст-|
венность за соблюдение условий |
размещения и крепления груза, |
установленные Правилами перево-|
зок грузов |
_______________________________|
2.Контейнер по настоящей накла-|
дной принят |
"___"_____________________г. |
Координаты местоположения |
контейнера___________________ |
Перевозчик____________________ |
(подпись |
______________________________ |
разборчиво) |
_______________________________|___________________________________
4. Отметки перевозчика |5. Отметки о выдаче груза
|
| N книги прибытия | N пачки |
| | |
| Срок доставки истекает____ ______________________г. | |
ДОРОЖНАЯ ВЕДОМОСТЬ 2
на перевозку груза в универсальном контейнере ___________________________________________________________________
Код вла-|Номер контейнера| Коды | Типо- |Отметки| N |
дельца | |размера|размер |о спец-| |
контей- | |и типа | кон- |контей-| |
нера | |контей-|тейнера| нере | |
| | нера | | | |
________|________________|_______|_______|_______|_________________
________|________________|_______|_______|_______|Скорость ________
Род | N |Грузопо- | Коли- | Масса |Масса | (грузовая,
вагона |вагона|дъемность|чество | тары |брутто | большая)
| |вагона, т| осей |вагона,|вагона,|
| | | | кг | кг |
________|________________|_______|_______|_______|
________|________________|_______|_______|_______|
Перевозчик |
_________________________________________________|_________________
Станция | |Станция |
отправления | |назначения |
_____________________|__________|___________________|______________
Грузоотправитель | |Грузополучатель |
(полное наименование)| |(полное |
| |наименование) |
_____________________|__________|___________________|______________
Почтовый адрес |Почтовый адрес
грузоотправителя |Грузополучателя
________________________________|__________________________________
Плательщик | |Плательщик
_____________________| |__________________________________
Станция передачи | |Погрузка контейнера |Масса груза
| |на вагон средствами |вместе с упа-
| |(ненужное зачеркнуть)|ковкой кг,
| |Перевозчика ______ |определенная
| |Грузоотправителя |грузоотпра-
| | |вителем
_____________________|__________|_____________________|____________
Кол- |Упа- | Наименование груза |
во |ковка| Код___________________ |
мест | | |
_____|_____|__________________________________________|____________
_____|_____|__________________________________________|____________
_____|_____|__________________________________________|____________
_____|_____|__________________________________________|____________
_____|_____|__________________________________________|____________
_____|_____|__________________________________________|____________
Итого мест |Итого масса |
(прописью) |груза нетто |
|______________|____________
_______________________________________|Итого масса |
Итого масса груза нетто |груза нетто |
(прописью) | |
|______________|____________
|Масса брутто |
|контейнера |
_______________________________________|______________|____________
Объявленная ценность______________тенге| Тарифные отметки
(прописью) |___________________________
|Схема |
_______________________________________|______________|____________
Платежи внесены на станции отправления |Вид отправки |
___________________ |______________|____________
________Перевозчик____________(подпись)|Искл.тариф N |
|______________|____________
|Расчет плате- |Тенге|тиын
|жей за км | |
_______________________________________|______________|_____|______
По прибытии | При отправлении
Оригинал накладной получил_______числа |___________________________
_______месяца______г. |Провозная |
по доверенности N_____________________ |плата |
от_______________________________г. | |
Удостоверение личности (паспорт) | |
серии______N___________выдан__________ |______________|____________
Ул.________________,дом N _____, |Сбор за объяв.|
кв. N____ |ценность |
|______________|____________
|______________|____________
Расписка грузополучателя______________ |______________|____________
______________________________________ |Итого при |
Платежи внесены на станции назначения |отпр. |
______________________________________ |______________|____________
______Перевозчик_____________(подпись) | По прибытии
|___________________________
|Провозная |
|плата |
|______________|____________
|Сбор за объяв.|
|ценность |
|______________|____________
|______________|____________
| |
|Итого по |
|прибытию |
_______________________________________|______________|____________
| КАЛЕНДАРНЫЕ ШТЕМПЕЛЯ | |||
| Докумен- тальное оформление приема груза к перевозке | Прибытие на станцию назначения | Уведомление грузополучателя о прибытии груза | Выдача оригинала накладной грузопо- лучателю |
| | Дата и время выгрузки____ число_________ месяц______ час.________ мин._____ Место выгрузки_______ _______________ | Время ____час. ________мин. ___________ перевозчик ___________ ___________ подпись | |
КАЛЕНДАРНЫЕ ШТЕМПЕЛЯ СТАНЦИИ ПЕРЕДАЧИ
(проставляются в строго последовательном
порядке номеров клеток
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 5 | 6 | 7 | 8 |
Приложение 35 к
Правилам перевозок грузов
Таблица А
Типы и основные параметры универсальных
крупнотоннажных контейнеров
| Тип, размер контейнера | Длина в футах | Масса брутто R, R, т. | Габаритные размеры - мм. | ||
| Длина | Ширина | Высота | |||
| IAA IA IAX | 40 | 30,48 | 12192_10 | 2438_5 | 2591_5 2438_5 <2438 |
| IBB IB IBX | 30 | 25,4 | 9125_10 | 2591_5 2438_5 <2438 | |
| ICC IC ICX | 20 | 24,0 | 1058_10 | 2591_5 2438_5 <2438 | |
| ID IDX | 10 | 10,16 | 591_10 | 2438_5 <2438 | |
продолжение таблицы
| Внутренние размеры закрытых контейнеров, мм, не менее | Расстояние между центрами отверстий в угловых фитингах, мм, по | Размеры торце- вого двер- ного проема закры- того контей- нера, мм, не менее | Внут- ренний объем V,м3, не менее | ||||
| Длина | Ши- рина | Вы- сота | Длина | Ши- рина | Вы- сота | ||
| 11998 | 2330 - | 2350 2197 | 11985 | 2259 | 2261 2134 | 65,6 61,3 | 6 |
| 8931 - | 2330 | 2350 2197 | 8918 | | 2261 2134 | 48,9 45,7 | 5 |
| 5867 - | 2330 | 2350 2197 | 5853 | | 2261 2134 | 32,1 30,0 | 4 |
| 2802 - | 2330 | 2350 2197 | 2787 | | 2134 | 14,3 | 3 |
Примечания. 1. Контейнеры высотой менее 2438 мм могут
быть только открытыми (кодов 50...53 по МС*ИСО 6346).
2. Указанные минимальные внутренние размеры относятся к
контейнерам кодов 00,10,11,13, по МС ИСО 6346. При наличии боковых
дверных проемов (коды 01,02,04) допускается уменьшение ширины, а
при наличии открываемой крыши (коды 03,04) - высоты контейнера.
3. Внутренняя высота открытых контейнеров, представляющая
собой расстояние от поверхности настила пола до наивысшей точки
верхних продольных или поперечных балок, не менее чем Н=280 мм.
4. Указанные в таблице размеры действительны при температуре
20 градусов Цельсия
----------------------------------
*МС - международный стандарт
_________________________________________________________
Приложение 36
к Правилам перевозок грузов
Перечень перевозимых насыпью грузов,
относящихся к смерзающимся грузам
| N п/п | Наименование груза | N п/п | Наименование груза |
| 1. | Агломерат (влажный) | 19. | Мелочь коксовая (размером частиц до 10 мм) |
| 2. | Балласт | 20. | Мергели |
| 3. | Барит (кусковой) | 21. | Мука (доломитовая) известняковая |
| 4. | Бокситы | 22. | Огарки пиритные |
| 5. | Глина: каолиновая, огнеупорная, простая | 23. | Песок: кварцевый, строительный, формовочный |
| 6. | Гравий | 24. | Раймовка |
| 7. | Жом свекловичный (сырой) | 25. | Руда: золотосодержа- щая, железная, дра- гоценных металлов, марганцевая, медная, никелевая, свинцо- вая, хромитовая, цинковая |
| 8. | Земля всякая | 26. | Сланцы горючие |
| 9. | Известняк (мытый) | 27. | Соль: каменная, техническая |
| 10. | Камень: гипсовый; известняковый; строительный-бутовый, ракушечник, туфовый | 28. | Уголь: бурый и каменный (в том числе мытый и гидродобычи) |
| 11. | Кварциты (мытые) | 29. | Флюсы |
| 12. | Кокс | 30. | Шлаки гранулированные |
| 13. | Клинкер: цинковый, цементный | 31. | Шлам угольный |
| 14. | Колчеданы: железные, медный и серные-рядо- вые и флотационные | 32. | Шпат плавиковый |
| 15. | Кокс (орешек) | 33. | Щебень мытый |
| 16. | Коксик всякий | ||
| 17. | Концентрат вермикулитовый | ||
| 18. | Концентраты и штейны: апатитовые, барито- вые, вольфрамовые, железные, кобальто- вые, медные, молибде- новые, пиритные (хвосты флотацион- ные), свинцовые, цинковые |
Приложение 37 к
Правилам перевозок грузов
Профилактические меры, предохраняющие от
смерзания массовые виды грузов, перевозимых насыпью
Грузы черной металлургии
1. Руда железная:
При перевозке железных руд в качестве профилактических средств применяются негашеная известь, поваренная соль, древесные опилки, сечка соломы и камыша, агломерат - возврат. Норма добавки извести для магнетитовых, мартитовых и гематитовых руд составляет 1 - 3%, а для охристых и бурожелезняковых руд 1 - 4% массы отгружаемой руды. Поваренная соль добавляется в количестве 0,75 % массы отгружаемой руды. Для руд, идущих на агломерацию, применение соли в качестве профилактического средства не допускается. Руды грохоченые, мартеновские отгружаются без послойной пересыпки негашеной известью, но с подсыпкой такой извести на пол вагона. При погрузке такой руды в накладной под наименованием груза грузоотправитель указывает: "Грохоченая, мартен". При перевозке мытой руды или руды из обводненных забоев применяется поваренная соль, а применение негашеной извести не допускается.
Все руды отгружаются без применения указанных в настоящем разделе профилактических средств при условии их предварительного промораживания или сушки.
2. Руда марганцовая
При перевозке марганцовых руд в качестве профилактических средств применяются поваренная соль, древесные опилки, сечка соломы и камыша.
Кусковатые марганцовые руды и марганцовые руды - пироксиды с согласия грузополучателя перевозятся без применения профилактических средств.
3. Руда хромитовая
Грохоченая хромитовая руда размером частиц 20 мм и более перевозится без применения профилактических средств.
Рядовая хромитовая руда отгружается потребителям с пересыпкой негашеной известью в количестве от 1 до 2% или поваренной солью в количестве от 0,75 до 1,0% массы отгружаемой руды.
4. Шпат плавиковый
Шпат плавиковый перевозится с подсыпкой и пересыпкой древесными опилками или поваренной солью.
5. Шлак гранулированный
При мокрой грануляции шлаки перед отгрузкой обезвоживаются или промораживаются.
При непродолжительных перевозках в пределах одних суток разрешается отгрузка шлаков гранулированных влажностью до 20% при условии, если из них не выделяется влага в количестве, которое может вызвать обледенение тормозных частей вагона.
Грузы цветной металлургии
1. Концентраты цветных руд
Концентраты влажностью до 2% в крытых вагонах перевозятся без применения профилактических средств.
Перевозка концентратов в специальных металлических контейнерах производится без применения профилактических средств независимо от процентного содержания влаги в грузе.
Концентраты влажностью от 2 до 8% грузятся с подсыпкой на пол вагонов древесных опилок, а влажностью от 8 до 12% подвергаются двухъярусной послойной пересыпке с разрезанием каждого слоя концентрата на куски (блоки) размером 70 x 80 см и массой не более 250 кг.
Продольные и поперечные бороздки прорезей засыпаются доверху сухими опилками и утрамбовываются. Кроме того, сухие опилки засыпаются у стен вагона по всей высоте погрузки.
Баритовые концентраты грузятся в вагоны в подсушенном виде (содержание влаги не более 4%). Баритовые концентраты влажностью до 12% отгружаются в подмороженном состоянии в виде отдельных кусков или глыб.
Клинкер цинковый влажностью 12 - 14% и размером частиц 30 - 40 мм грузится в вагоны в промороженном виде.
Перед погрузкой кеков свинцовых влажностью 22 - 25% внутренняя поверхность вагона выстилается отработанной фильтротканью, а на пол вагона насыпается слой сухих опилок толщиной 60 мм.
2. Руды медные и золотосодержащие:
Колчедан серный (рядовой и флотационный)
Руды и флюсы влажностью не более 2% перевозятся без применения профилактических средств.
При большем содержании влаги руды медные и флюсы до погрузки промороживаются.
Для предотвращения примерзания указанных грузов к полу вагона перед погрузкой на пол вагона насыпают слой сухих древесных опилок толщиной не менее 60 мм.
В процессе погрузки медной руды через каждые 300 - 400 мм по высоте погрузки производится разравнивание руды по всей площади вагона, после чего насыпается слой опилок толщиной не менее 30 мм, а затем производится погрузка руды равномерным слоем.
Колчедан серный (рядовой и флотационный) в холодное время года отгружается только с согласия грузополучателя.
3. Руда никелевая:
Руда никелевая с повышенным содержанием влаги до погрузки в вагоны подлежит предварительному тщательному промораживанию. Перед погрузкой на пол вагона насыпают слой сечки соломы или камыша толщиной не менее 60 мм.
4. Бокситы:
При температуре наружного воздуха минус 15оС и ниже производится промораживание бокситов путем перелопачивания (пересыпания механизмами). Перемороженные куски или глыбы бокситов грузятся без подсыпки на пол вагонов профилактических средств.
Твердое минеральное топливо
1. Уголь каменный и бурый:
При перевозке угля каменного влажностью более 7% и бурых влажностью более 30% грузоотправители принимают следующие профилактические меры:
обмасливание угля;
ниогрин;
северин;
смешивание сухого угля с влажным;
предварительное промораживание угля;
пересыпка угля древесными опилками.
Обмасливание производится по следующим нормам:
при температуре наружного воздуха до минус 15оС масло добавляется в количестве 1% массы отгружаемого угля;
при температуре воздуха от минус 15оС до минус 20оС масло добавляется в количестве 1,5% массы отгружаемого угля;
при температуре воздуха ниже минус 20 град. С масло добавляется в количестве 2% массы отгружаемого угля.
Обмасливание производится тяжелыми маслами коксохимического производства при помощи специальных обмасливающих установок.
При отсутствии обмасливающих установок или выхода их из рабочего состояния влажные угли перевозятся с применением других профилактических средств, указанных в настоящем пункте.
Обработка профилактическими жидкостями - ниогрином или северином производится в следующем порядке:
при температуре наружного воздуха до минус 10оС обрабатываются
пол и стены вагонов профилактической жидкостью в количестве 20 - 25 кг для четырехосного полувагона и 30 - 35 кг для шестиосного полувагона;
при температуре воздуха от минус 10оС до минус 20оС обрабатываются пол и стены вагона, а также профилактическая жидкость вносится в массу отгружаемого угля в следующем количестве:
при влажности угля до 9% - 0,5 - 0,6% от массы отгружаемого угля;
при влажности угля выше 9% - 0,8% от массы отгружаемого угля;
при температуре воздуха ниже минус 20 град. С обрабатываются пол и стены вагона и профилактическая жидкость вносится в массу отгружаемого груза в следующем количестве:
при влажности угля до 9% - 0,8% от массы отгружаемого угля;
при влажности угля выше 9% - 1% от массы отгружаемого угля.
Добавка ниогрина (северина) в массу отгружаемого угля во всех случаях не превышает 1%.
При использовании профилактических жидкостей ниогрина и северина необходимо соблюдать следующие условия:
при продолжительности перевозки угля в течение не более двух суток ниогрином или северином обрабатываются пол и стены вагона в соответствии с настоящим пунктом;
профилактические жидкости форсуночным способом наносятся на пол и стены вагонов, а также равномерно вносятся в поток (массу) угля при его загрузке в вагоны;
ниогрин и северин имеют достаточно низкую температуру застывания, поэтому их форсуночное нанесение на уголь и внутреннюю поверхность вагонов осуществляется без подогрева;
ниогрин применяется против смерзания угля при температурах наружного воздуха до минус 25оС, северин - при температурах ниже минус 25оС.
Добавление сухого угля к влажному производится путем послойной пересыпки, при этом один слой сухого угля насыпается на пол вагона и два слоя - по высоте погрузки.
Пересыпка влажных углей опилками производится в три слоя.
Первый слой опилок толщиной 30 - 40 мм засыпается по всей площади пола вагонов; второй и третий слой толщиной по 20 - 30 мм каждый засыпаются по всей поверхности угля после загрузки соответственно 1/3 и 2/3 вагона. Перевозка шлама в холодное время года допускается только в промороженном виде.
2. Сланцы горючие
Сланцы горючие отгружают в промороженном виде или с послойной пересыпкой груза древесными опилками, сечкой соломы или камыша, торфяной мелочью.
Инертные строительные материалы
1. Песок. Гравий. Щебень. Балласт
Песок строительный, формовочный и кварцевый, а также гравий, щебень и балласт в холодное время года отгружаются из верхних, более сухих слоев карьера. При невозможности такой отгрузки, а также при высокой влажности песка, как правило, он грузится после промораживания в условиях устойчивых морозов. Для этого в процессе добывания и обогащения предусматривается многократное пересыпание (перелопачивание) или выделение около погрузочного пути специальной площадки для промораживания с целью погрузки песка в вагоны отдельными кусками.
Не допускается в холодное время года производить погрузку в вагоны песка из слоев месторождений, залегающих ниже уровня грунтовых вод.
2. Глина. Камень гипсовый
Глина простая и огнеупорная, а также камень гипсовый дробленый грузятся в подсушенном или промороженном виде. Глина каолиновая перевозится в сухом состоянии в виде коржей, полученных из сушильных агрегатов. При отсутствии сушильных агрегатов глина каолиновая перевозится в промороженном состоянии в виде кусков с подсыпкой и пересыпкой между кусками сухого каолина.
Другие смерзающиеся грузы
Смерзающиеся грузы, перечисленные в приложении 32, для которых в настоящем приложении не указаны средства профилактики (например, концентрат вермикулитовый, мука известняковая, доломитовая, огарки пиритные), предохраняются от смерзания путем промораживания, смешивания влажной продукции с сухой или другими способами по договоренности между грузоотправителем и грузополучателем.
Приложение 38 к
Правилам перевозок грузов
Предельные сроки