Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом
| Вид материала | Бюллетень |
- Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах утв, 983.84kb.
- Положение о лицензировании перевозок железнодорожным транспортом грузов, 88.41kb.
- Ревозке опасных грузов железнодорожным транспортом устанавливают общие требования по:, 1568.87kb.
- Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте общего пользования; Правила, 3779.91kb.
- Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом (с изменениями, 1341.63kb.
- Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом (в ред., 916.74kb.
- Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (издание второе, с изменениями, 3850.23kb.
- Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом общие положения, 308.75kb.
- Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом общие, 251.1kb.
- "общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом", 3319.51kb.
естественной убыли этилового спирта
| Наименование операции и единицы измерения | Южная зона | Вся остальная территория Казахстана, не вошедшая в южную зону | ||
| октябрь-март | апрель- сентябрь | октябрь- март | апрель- сентябрь | |
| Внутрискладские операции | | | | |
| 1. При хранении в железных бочках (в % к количеству хранящегося безводного спирта за каждый полный месяц хранения. Потери за каждые сутки исчисляются в размерах 1/30 месячной нормы) | 0,12 | 0,15 | 0,11 | 0,12 |
| Транспортные операции 2. При наливе из мерника в вагоны-цистерны и автоцистерны, а также при наполнении пристанционных резервуаров (в % к количеству наливаемого безводного спирта): насосом | 0,045 | 0,07 | 0,032 | 0,053 |
| самотеком | 0,03 | 0,05 | 0,025 | 0,04 |
| 3. При сливе (в % к количеству сливаемого безводного спирта): из вагона-цистерны в мерник или иной резервуар: насосом | 0,08 | 0,11 | 0,07 | 0,10 |
| сифоном | 0,05 | 0,07 | 0,04 | 0,06 |
| из пристанционных резервуаров автоцистерн в вагоны-цистерны: насосом | 0,045 | 0,07 | 0,032 | 0,053 |
| самотеком | 0,03 | 0,05 | 0,025 | 0,04 |
| 4. При наполнении из мерника железных бочек, при сливе из железных бочек в мерник, цистерну или иной резервуар (в % к количеству наливаемого или сливаемого безводного спирта) | 0,09 | 0,10 | 0,08 | 0,09 |
| 5. При перекачке в пути следования железнодорожным транспортом из вагона-цистерны в вагоны-цистерны другой колеи, а также в аварийных случаях в пути следования из вагона- цистерны в вагоны- цистерны или иной резервуар (в % к количеству переме- щаемого безводного спирта) | 0,12 | 0,15 | 0,11 | 0,13 |
| Наименование операции и единицы измерения | Южная зона | Вся остальная территория СНГ, не вошедшая в южную зону | ||
| октябрь- март | апрель- сентябрь | октябрь- март | апрель- сентябрь | |
| 6. При перевозках в железнодорожных вагонах-цистернах за каждые сутки пребывания спирта в железнодорожной цистерне (день налива и слива спирта в цистерну и из цистерны считаются за одни сутки), дкл безводного спирта: Грузоподъемностью 20 т ..... | 0,135 | 0,175 | 0,125 | 0,14 |
| Грузоподъемностью 50 т | 0,27 | 0,31 | 0,24 | 0,28 |
| Грузоподъемностью 60 т (типы 25 и 53) | 0,30 | 0,32 | 0,28 | 0,30 |
| 7. При транспортировке в железных бочках (% за каждые сутки к количеству перевозимого безводного спирта) .... | 0,03 | 0,04 | 0,03 | 0,04 |
Примечания. 1. Нормы естественной убыли этилового спирта при перевозках железнодорожных вагонах-цистернах грузоподъемностью 60 т (типы 25 и 53) устанавливаются временно.
К южной зоне относятся:
Жамбылская, Южно-Казахстанская, Алматинская, Кзыл-Ординская области.
При перевозке спирта из одной климатической зоны в другую применяются нормы естественной убыли, установленные для зоны получателя, независимо от продолжительности пробега цистерны по территории одной и другой климатических зон.
По операциям, связанным с перевозкой спирта из одной климатической зоны в другую, применяются следующие нормы естественной убыли:
1) по операциям, относящимся к наливу железнодорожных цистерн, - нормы, установленные для зоны отправителя;
2) по операциям, относящимся к сливу железнодорожных цистерн, - нормы, установленные для зоны получателя спирта,
В случае прибытия спирта на станцию назначения в неисправной железнодорожной цистерне или с нарушенными пломбами отправителя предельно допустимые естественные потери спирта исчисляются для четырехосных цистерн грузоподъемностью 50 т в размере за каждый день перевозки;
для четырехосных цистерн грузоподъемностью 50 т - 0,28 дкл.
для четырехосных цистерн грузоподъемностью 60 т списание предельно допустимых естественных потерь производится в размере за каждый день перевозки:
октябрь-март - 0,29 дкл;
апрель-сентябрь - 0,31 дкл.
Приемка этилового спирта, прибывшего в железнодорожных цистернах грузоподъемностью 60 т (типы 25 и 53), производится путем замера количества спирта пропуском его через мерники. При этом количество безводного спирта считается поступившим в полобъеме, если разница между отгруженным и полученным спиртом не превышает установленных норм естественной убыли при перевозке железнодорожным транспортом и норм естественной убыли этилового спирта при наливе и сливе железнодорожных цистерн.
Указанные нормы являются предельно допустимыми и применяются только в случаях фактических недостач спирта. Списание спирта по этим нормам до установлений фактических потерь не допускается.
| Наименование грузов по группам тарифной номенклатуры | Нормы убыли, % от массы груза | Наименование грузов по группам тарифной номенклатуры | Нормы убыли, % от массы груза |
| Группа 60 Прочная продукция Пищевой, мясо-молочной и рыбной промышленности Вода | 0,90 | Группа 63 Ткани, трикотаж и изделия швейные Бывшие в употреблении: мешки, тара и чехлы тканевые, брезенты и пояса брезентовые | 0,36 |
| Лед | 1,80 | Группа 65 Продукция меховой, кожевенной и обувной промышленности Кожа подошвенная | 0,18 |
| Группа 61 Хлопок-волокно Хлопок-волокно: зимой | 0,60 | Группа 68 Прочая продукция легкой промышленности Грузы поз. 5 | 0,72 |
| Летом | 0,30 | Группа 69 Остальные грузы Лоскут, обдирки и обрезки выделанных кож | 0,45 |
| Прочие грузы этой группы | 0,72 | Обдирки невыделанных кож, обрезки овчинных шкур, выделанных в сыром виде | 1,80 |
| Группа 62 Продукция переработки Растительных волокон, шерсти и волоса Вата | 0,18 | Прочие грузы поз. 2 | 0,72 |
| Войлок и изделия войлочные, коконы | 0,36 | Грузы, не входящие ни в одну из указанных выше групп номенклатуры Скорлупа яичная | 0,36 |
| Грузы поз. 3 | 0,13 | ||
| Кендырь | 0,72 | ||
| Льноволокно и отходы льняные | 0,10 |
Примечания. 1. Для грузов, подверженных раструске и утечке и отмеченных индексом; при смешанных железнодорожно-водных перевозках и при перевозках по железнодорожным линиям разной колеи нормы естественной убыли массы увеличиваются:
а) на каждую перевалку с железнодорожного транспорта на воду или обратно на 30%;
б) на каждую перегрузку из вагона в вагон на 30%.
2. По семенам трав клевера, люцерны, донника, тимофеевки, мятлика лугового, полевицы белой, житняка, пырея бескорневищного, овсяницы луговой, красной и др., экспарцета, сераделлы, могар, люпинуса и суданской травы:
а) в случаях когда семена подвергались очистке на электромагнитных машинах, нормы естественной убыли увеличиваются на 15%;
б) при перевозках в смешанном железнодорожно-водном сообщении нормы естественной убыли увеличиваются на 30% на каждую перевалку с железнодорожного транспорта на воду и обратно;
в) списание потерь за счет снижения влажности производится в соответствии с фактическим уменьшением содержания влаги.
* При перевалке с речного на железнодорожный транспорт или обратно: для соли в тape - 0,09%; для соли сухой без тары и соли выварочной и садочной (влажной) - 0,7%.
НОРМЫ
естественной убыли нефти и нефтепродуктов при
перевозках наливом в железнодорожных цистернах
| Группа нефтепродуктов | Наименование нефтепродуктов | Нормы убыли, % от массы Груза |
| 1,2 | Бензины автомобильные Бензины авиационные, бензин экстракционный, бензин-растворитель для резиновой промышленности, бензин для промышленных целей, бензол, пиробензол, обестолуоленный, изооктан технический Разные нефтепродукты с температурой начала кипения не выше 100o С | 0,03 |
| 3,4 | Керосин для технических целей, ксилолы, бензин-растворитель для лакокрасочной промышленности, алкилбензол технический, изопропил-бензол, пиролизное сырье легкое Разные нефтепродукты с температурой начала кипения в пределах 100-150o С Керосин осветительный, фенолы, авиационные керосины, пиролизное сырье среднее Разные нефтепродукты с температурой начала кипения в пределах 150-180o С | 0,02 |
| 5,6 (кроме моторного топлива и мазута) | Топливо дизельное всех марок, сырье для производства сажи, пирополимеры, лакойль, пиролизное сырье тяжелое Разные нефтепродукты с температурой начала кипения выше 180o С Прочие жидкие нефтепродукты | 0,01 |
| 6 8 | Только моторное топливо и мазуты Нефти разные | 0,015 0,05 |
3. Указанные нормы естественной убыли массы при перевозках грузов на транспорте являются предельными (контрольными) для государственных органов и руководителей организаций и предприятий при определении закономерности фактически выявленной убыли массы грузов.
4. Нормы естественной убыли массы не допускаются при перевозке грузов:
а) в герметической упаковке (запаянная, залитая сургучом, смолой и пр.);
б) жидких в стеклянной упаковке;
в) гигроскопических и легко воспринимающих влагу при перевозке их морским и речным транспортом;
г) фасонных масла сливочного, маргарина, сыра плавленого, сахара-рафинада в пачках, пищевых концентратов, рыбного филе мороженого, консервов всяких в жестяной и стеклянной таре и хозяйственного мыла, упакованных в стандартную тару и поступающих в продажу без взвешивания;
д) тузлучных соленых рыботоваров, затаренных в заливную стандартную бочко-тару.
Приложение 22
к Правилам перевозок грузов
Сноска. Приложение 22 в редакции приказа Министра транспорта и коммуникаций РК от 23.12.2008 № 554 (порядок введения в действие см. п. 3).
Акт
обследования подъездного пути
Станция ____________________________________ отделения перевозок
_____ года __________ месяца _____ числа.
Комиссия в составе:
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
Специалист (инженер) по подъездным путям __________________________
___________________________________________________________________
Председатель комиссии
Начальник станции _________________________________________________
Представитель Ветвевладельца или Контрагента
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
произвели обследование подъездного пути
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
(полное наименование)
для договора на подачу-уборку вагонов, разработки ЕТП, производства
РНО или расчета времени на маневренные операции (нужное подчеркнуть).
Комиссия установила следующее:
| | Результат обследования |
| 1. Наименование Ветвевладельца или Контрагента | |
| 2. Юридический и почтовый адрес Ветвевладельца или Контрагента | |
| 3. Банковские реквизиты | |
| 4. Место примыкания подъездного пути, номер стрелок примыкания, к какому пути примыкает | |
| 5. Общая протяженность подъездного пути (м), в том числе на балансе НЖК (м) | |
| 6. Характеристика и техническое состояние пути (рельсы, шпалы, балласт, искусственные сооружения) | |
| 7. Место подачи вагонов: для сдачи на подъездной путь и уборки с подъездного пути | |
| 8. Чьим локомотивом производится обслуживание подъездного пути | |
| 9. Порядок подачи и возврата вагонов (способы) | |
| 10. Наименование грузов, поступающих на подъездной путь и отправляемых с подъездного пути | |
| 11. Места погрузки, выгрузки и их вместимость (число стояков для слива, налива) | |
| 12. Количество одновременно сдаваемых вагонов на подъездной путь | |
| 13. Порядок передачи уведомления НЖК о подаче вагонов (кто передает, кому, номера телефонов). | |
| 14. Порядок передачи уведомления перевозчика о готовности к уборке вагонов (кто передает, принимает и номера телефонов) | |
| 15. Наличие технических средств на подъездном пути: а) тепляки и их вместимость б) вагонные весы и их грузоподъемность в) маневровые средства (в т.ч. в рабочем парке) г) погрузочно-разгрузочные механизмы (технические характеристики) д) другие технические средства | |
| 16. Перечень подъездных путей других организаций, примыкающих к пути основного владельца (наименование, протяженность) | |
| 17. Расстояние для взыскания сбора за подачу и уборку вагонов в оба конца (км) | |
| 18. Среднесуточное количество вагонов, передаваемых на подъездной путь | |
| 19. Другие данные, необходимые для разработки договоров на подачу-уборку вагонов | |
| 20. Предложения комиссии по сокращению времени нахождения вагонов на подъездном пути | |
Начальник станции
___________________________________________________________________
Члены комиссии:
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
Инспектор по подъездным путям: ____________________________________
Представители Ветвевладельца или Контрагента
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
Приложение 23
к Правилам перевозок грузов
Сноска. Приложение 23 с изменениями, внесенными приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 23.12.2008 № 554 (порядок введения в действие см. п. 3).
Таблица 1
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ВРЕМЯ ПОГРУЗКИ ГРУЗОВ
НЕМЕХАНИЗИРОВАННЫМ СПОСОБОМ
(в час и мин)
| N п/п | Наименование груза | При погрузке в четырехосные вагоны | |
| Крытые и изотерми- ческие | Открытые | ||
| 1 | Тарные и штучные грузы | 2.15 | 2.15 |
| 2 | Грузы, перевозимые навалом и насыпью без упаковки, кроме нижепоименованных: | 3.40 | 3.10 |
| а) алебастр, гипс, известь, мел, удобрения минеральные, цемент | 4.30 | - | |
| б) банки, бутылки стеклянные, вода в бутылках, посуда глиняная и стеклянная | 5.25 | - | |
| в) гравий, земля, песок, щебень | 3.10 | 2.15 | |
| г) доломит, камень строительный, кокс, руды всякие, уголь каменный, флюсы | 3.10 | 2.15 | |
| д) изделия огнеупорные фасонные | 4.30 | - | |
| е) кирпич всякий | 3.40 | 2.40 | |
| 3 | Металл | 3.40 | 3.10 |
| 4 | Автомобили, тракторы, сельскохозяйственные и другие машины на ходу | _ | 1.20 |
| 5 6 | Лесные грузы и дрова Живность, при погрузке в один ярус при погрузке в два яруса | 3.10 0.55 1.50 | 3.40 - _ |
| 7 | Мясо без упаковки: охлажденное | 2.00 | - |
| замороженное при погрузке в вагон в количестве: до 30 т.; | 3.00 | - | |
| свыше 30 т. | 4.00 | - | |
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ВРЕМЯ ВЫГРУЗКИ (РАЗГРУЗКИ) ГРУЗОВ
НЕМЕХАНИЗИРОВАННЫМ СПОСОБОМ
Таблица 2
| N п/п | Наименование груза | При выгрузке из четырехосных | |
| вагонов в час и мин | |||
| крытых и изотермических | открытых | ||
| 1. | Тарные и штучные грузы | 2.15 3.10 4.05 5.25 2.15 2.40 3.40 | 2.15 2.40 _ _ 1.20 1.50 _ |
| 2. | Грузы, перевозимые навалом и насыпью без упаковки, кроме нижепоименованных: | ||
| | а) алебастр, гипс, известь, мел, удобрения минеральные, цемент | ||
| | б) банки, бутылки стеклянные, вода в бутылках, посуда глиняная и стеклянная | ||
| | в) гравий, земля, песок, щебень | ||
| | г) доломит, камень строительный, кокс, руды всякие, уголь каменный, флюсы | ||
| | д) изделия огнеупорные фасонные | ||
| | е) кирпич всякий | 3.10 | 2.40 |
| 3. | Металл | 3.10 | 2.40 |
| 4. | Автомобили, тракторы, сельскохозяйственные и другие машины на ходу | - | 0.30 |
| 5. | Лесные грузы и дрова | 3.10 | 3.10 |
| 6. | Живность: при размещении в один ярус. | 0.30 | -- |
| | при размещении в два яруса. | 0.55 | -- |
| 7. | Мясо без упаковки: охлажденное. | 2.00 | -- |
| | мороженое, погруженное в вагон в количестве: до 30 т. | 3.00 | -- |
| | свыше 30 т | 4.00 | -- |
Технологическое время погрузки механизированным способом
Таблица 3
Технологическое время погрузки, выгрузки (разгрузки)
тарно-упаковочных грузов погрузчиками грузоподъемностью
до 1,5 т. с применением поддонов или пакетированных без поддонов
(в час на один крытый вагон)
| N п/п | Наименование грузов | С рас- форми- рованием пакетов | Паке- тами |
| 1 | Грузы в мешках и кулях массой места: до 30 кг | 1,43 | 0,71 |
| 2 | 31-50 » | 1,31 | 0,65 |
| 3 | 51 кг и более | 1,16 | 0,58 |
| 4 | Грузы в кипах, тюках, ящиках открытых и закрытых, бидонах, пачках массой места: до 30 кг | 1,62 | 0,81 |
| 5 | 31-50 » | 1,46 | 0,73 |
| 6 | 51-80 » | 1,40 | 0,70 |
| 7 | 81-100 » | 1,36 | 0,68 |
| 8 | 101 кг и более | 1,43 | 0,71 |
| 9 | Грузы катно-бочковые массой места: | | |
| | до 30 кг | 1,62 | 0,81 |
| 10 | 31-50 » | 1,54 | 0,77 |
| 11 | 51-80 » | 1,18 | 0,59 |
| 12 | 81-120 » | 0,91 | 0,46 |
| 13 | 121-300 » | 1,00 | 0,50 |
| 14 | Сборные и мелкопартионные грузы в разной таре | 1,77 | 0,88 |
| 15 | Химические грузы В мешках массой места: до 30 кг | 1,71 | 0,85 |
| 16 | 31 кг и более | 1,60 | 0,80 |
| 17 | В ящиках массой: до 30 кг | 2,00 | 1,00 |
| 18 | 31-50 » | 1,82 | 0,91 |
| 19 | 51-80 » | 1,68 | 0,84 |
| 20 | 81 кг и более | 1,65 | 0,82 |
| 21 | В бочках и барабанах массой места: до 30 кг | 1,94 | 0,97 |
| 22 | 31-50 » | 1,71 | 0,86 |
| 23 | 51-80 » | 1,40 | 0,70 |
| 24 | 81-120 » | 1,30 | 0,65 |
| 25 | 121 кг и более | 1,36 | 0,68 |
Таблица 4
Технологическое время погрузки тяжеловесных грузов,