Г. И. Невельского Шарлай Г. Н., Пузачев А. Н. Справочная книжка оператора гмссб © глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности учебное пособие
| Вид материала | Учебное пособие |
СодержаниеРАСШИРЕННЫЙ ГРУППОВОЙ ВЫЗОВ (РГВ) (Enhanced Group Calling – EGC) Safety NET Fleet NET Coastal Warning Areas Fixed Positions NOR – обычная Inmarsat–C Ship to Shore Service Codes Инмарсат - Аэро |
- Учебное пособие по работе в глобальной морской системе связи при бедствии (гмссб, 2041.25kb.
- Приказ Минтранса РФ от 30 июня 1998, 45.34kb.
- «утверждаю» Начальник фгу амп ванино Н. Татаринов проект, 848.33kb.
- Inmarsat, 105.29kb.
- «Средства и основы радиосвязи на внутренних водных путях», 110.38kb.
- Учебное пособие, 2003 г. Учебное пособие разработано ведущим специалистом учебно-методического, 783.58kb.
- Учебное пособие, 2003 г. Учебное пособие разработано ведущим специалистом учебно-методического, 454.51kb.
- Учебное пособие, 2003 г. Учебное пособие разработано ведущим специалистом учебно-методического, 794.09kb.
- Рагимовым Робертом Рагимовичем Рецензент доцент, кандидат технических наук Стрелец, 461.77kb.
- Назначение Система «СБиС++ Электронная отчетность», 384.56kb.
РАСШИРЕННЫЙ ГРУППОВОЙ ВЫЗОВ (РГВ)
(Enhanced Group Calling – EGC)
Расширенный групповой вызов – это прием информации по безопасности на море, используя специальную возможность, предоставляемую системой INMARSAT-С. Сообщения РГВ можно разделить на три основные категории:
Safety NET (сообщения сети безопасности) – информация по безопасности на море от поставщиков информации, которые зарегистрированы IMO для целей ГМССБ. Береговая станция передает информацию в заданный географический район, который определяется или как прямоугольник со стороной примерно 240 морских миль, либо как круг с радиусом, равным примерно 700 миль, центр которого определяется координатами места события (координаты бедствующего судна, плавучей мины и т.п.). Географический район задается отправителем сообщений – соответствующей БЗС. Если судно находится в данном районе, то его приемник РГВ автоматически принимает информацию. В некоторые районы НАВАРЕА информация сбрасывается полностью на весь район (например, НАВАРЕА-XIII). В соответствии с межправительственными соглашениями между Россией и Австралией через БЗС Перт осуществляются передачи сообщений навигационного характера с 01 декабря 1998 года, а метеорологического – с 01 января 1999 года:
| Район | Тип | Страна | БЗС | Спутник | Зона | Время |
| XI | NAV MET MET | Japan Japan China | Yamaguchi ID 203/303 Singapore ID 210 Beijing 311 | POR/IOR POR IOR | Весь район Тихоокеанская часть IOR-часть | 0005, 0805, 1205 0230, 0830, 1430, 2030 0330, 1530 |
| XIII | NAV MET MET | RUSSIA Japan | Pert-222 | POR | Весь район к N от 60 град. к S от 60 град. | 0930, 2130 0930, 2130 0230, 0830, 1430,2030 |
Fleet NET (сообщения сети флота) – информация от уполномоченных поставщиков коммерческой информации;
System (системные сообщения) – эти сообщения поставляются системой INMARSAT.
Окно РГВ (EGC)может содержать следующие функции:
EGC only – эта функция выдает приемопередатчику команду оставаться настроенным на канал координирующей станции сети INMARSAT все время для прослушивания всех сообщений РГВ. При этом приемопередатчик не сможет выполнять прием и передачу обычных сообщений. После того как задан режим EGC only – программа запросит подтверждения logout (выход из связи). При выключении режима EGC only необходимо вручную выполнить процедуру login.
Additional NAVAREA (дополнительный район NAVAREA) – позволяет принимать сообщения РГВ в дополнение к текущему району NAVAREA.
Coastal Warning Areas (подрайоны прибрежных сообщений) – позволяет выбрать прием сообщений, адресованных в подрайоны в дополнительном районе NAVAREA.
Coastal Warning Service Selection (выбор типов прибрежных предупреждений) – позволяет выделить необходимые для приема типы сообщений. Четыре типа сообщений принимаются в любом случае: навигационные и метеорологические предупреждения, сообщения по поиску и спасанию и дополнительные навигационные предупреждения.
Fixed Positions (фиксированные координаты) – здесь можно ввести координаты 5 дополнительных точек, чтобы получать сообщения РГВ, адресованные в географические районы как площадь круга с радиусом примерно 700 миль из расчета суточного перехода высокоскоростного (25-30 узлов) судна, центры которых находятся в указанных географических точках (по курсу судна).
Если в окне Position местоположение судна имеет статус INVALID (недействительно), приемопередатчик будет принимать все сообщения РГВ, адресованные в район NAVAREA, в котором находится Ваше судно. Обычно сообщения РГВ распечатываются на принтере, но можно дополнительно направлять такие сообщения для хранения на диск.
В журнале РГВ содержится информация, касающаяся принятых сообщений РГВ. По компоновке и возможностям этот журнал очень похож на журнал приема. Все сообщения РГВ получают имена EGC.000, EGC.001 и т.д. Дополнительно в колонке Service указывается, какой тип сообщения принят (Nav. Warn, Met. Warn и т.п.)
Поле категорий срочности (Pri) может содержать следующие кодовые обозначения:
NOR – обычная;
SAF – безопасность;
URG – срочная. На экране появится рамка с сообщением, и через регулярные интервалы будет подаваться звуковой сигнал до тех пор, пока не нажмете на клавишу
SOS (Distress) – бедствие. То же, что и для URG.
Inmarsat–C Ship to Shore Service Codes
| ABS | Absent subscriber | NCH | Subscriber’s number has been change |
| NDA | There was no delivery attempted | XXXXX | Error |
| NC | Network congestion | WRU | Who is there? |
| NAL | No address line is present | WIA | Wrong initial answerback |
| NA | Access barred | WFA | Wrong final answerback |
| MOM | Wait/waiting | W | Words |
| MNS | Minutes | UNK | Unknown status (when logical channel number is zero) |
| MKO | Message killed by operator | TPR | Teleprinter |
| MCF | Message channel failure | TMD | Maximum number of addresses exceeded |
| MCC | Message channel congestion | TIM | Timeout |
| MBB | Message broken by higher priority | THRU | You are in communication with a telex position |
| LPE | Local procedure error | TGR | TDM group reset |
| LEF | Local equipment failure | TEST MSG | Please send a test message |
| LDE | Maximum message length exceeded | TBY | Trunks busy |
| JFE | Office closed because of holiday | TAX | What is the charge/the charge is … |
| ITL | I transmit later | SVP | Please |
| ITD | Awaiting delivery | SUC | Test results being delivery |
| ISR | Invalid ship request | SSSS | Change of alphabet |
| INV | Invalid call | SPE | SES protocol error |
| INH | Was unable to establish the type of message from the following header | SHF | The satellite network has failed |
| INF | Call the network information center | SHE | SES hardware error |
| IND | Incompatible destination | SCC | Call completed successfully |
| INC | Inconsistent request (X.400) | RSB (RSBA) | Retransmission still being attempted |
| IMS | Message size is invalid, 7932 characters max | RPT | Repeat/I repeat |
| IFR | Invalid facility request | RPO | RPOA out of order |
| IDT | Input data timeout | RPE | Remote procedure error |
| IDS | Invalid data from ship | RLE | Resource limit exceeded |
| IAM | Was unable to process the address information in the following message: | RIS | Recipient improperly specified (X.400) |
| IAB | Invalid answerback | REF | There was a failure in the remote equipment |
| GA | You may transmit/may I transmit? | RDI | Redirected call |
| FSA | Fast select acceptance not subscribed | RCA | Reverse charging acceptance not subscribed |
| FMT | Format error | RAP | In shal call you back |
| FAU | Faulty | PRF | Protocol failure |
| EOS | Element of service not described (X.400) | PRC | Premature clearing |
| DTE | Remote DTE clearing | PPR | Paper |
| DF | You are in communication with the called subscriber | P | Stop you transmission |
| DER | Out of order | OOO | Out of order |
| CRV | Do you receive well?/I receive well | OK | Agreed/do you agree? |
| COL | Collation please/I collate | OCC | Telex occupied/number busy |
| CNS | Call not started | OAB | Operator aborted |
| CIE | The CES ran out of processing/ communications capacity | NTC | Network congestion |
| CFM | Please confirm, I confirm | NRC | Reverse charging acceptance not subscribed |
| CCD | Call cut or disconnected | NR | Indicate your call number/my call number is … |
| BUS | Busy | NP | No party/not obtainable |
| BMC | No end of message or end of transmission received | NOC | No connection |
| BK | Message aborted | NOB | Not obtainable |
| ATD | Attempting to deliver the message | NIA | No initial answerback |
| ANUL | Delete | NI | No line identification available |
| ADR | Addressee refuses | NFA | No final answerback |
| ACB | Access bared | | |
Инмарсат-Е
Стандарт Инмарсат-Е объединяет функцию определения местонахождения объекта Глобальной спутниковой системы определения местоположения (GPS) с геостационарной спутниковой технологией системы связи Инмарсат.
Инмарсат-Е характеризуется спасательными свободно всплывающими радиобуями (EPIRBs) для использования на судах и других подвижных объектах. Радиобуй системы имеет передатчик спутниковой связи Инмарсат для отправки закодированного сигнала бедствия через спутники и БЗС на спасательно-координационный центр и встроенный приемник GPS для постоянной корректировки местоположения объекта с точностью до 200 м и менее.
Сигнал бедствия может быть подан вручную или автоматически при попадании радиобуя в воду. Формат сообщения содержит данные по идентификации буя и его местоположению. Эта информация передается через спутник Инмарсата на БЗС, где подается сигнал тревоги, а полученные данные отображаются на экранах дисплеев, затем автоматически ретранслируются через стационарные наземные линии в СКЦ.
БЗС, обеспечивающие систему Инмарсат-Е, представлены станциями: Райстинг (Германия) – с покрытием Восточной Атлантики и Индийского океана; Перт (Австралия) – с покрытием Индийского и Тихого океанов; Нильс Каньон (США) – с покрытием Тихого океана и Западной Атлантики. Ведутся работы по оборудованию четвертой БЗС для обеспечения резервного покрытия Восточной и Западной Атлантики.
Инмарсат-М
Стандарт Инмарсат-М – это цифровая система, предназначенная для обеспечения голосовой и факсимильной связи, а также для передачи данных со скоростью 2,4 Кбит/с. С 1996 года система получила доступ в Интернет. Терминалы Инмарсат-М отличаются небольшими размерами, весом, более дешевые в эксплуатации по сравнению с Инмарсатом-А/В. Существуют автомобильные варианты данного стандарта. Портативность, возможность работы от встроенных аккумуляторов и низкие общие эксплуатационные расходы делают систему Инмарсат-М незаменимыми для обеспечения связи во время чрезвычайных обстоятельств, ликвидации последствий стихийных бедствий. Инмарсат-М является отличным дополнением к стандарту Инмарсат-С, не имеющего голосового режима работы. Опознаватель стандарта – цифра 6, идентификатор 9-значный. Ориентировочная стоимость станции 20–25 тысяч USD, связи в телефоне – более 4÷4.5 USD.
Инмарсат-М/мини-М
Переход Инмарсатом на использование спутников 3-го поколения, которые наряду с глобальными лучами обеспечивают работу в направленных лучах, охватывающих большую часть наиболее густо населенных земных районов и прибрежные зоны с наиболее интенсивным судоходством, позволил внедрить подсистему Инмарсат Мини-М, ориентированную на работу в направленных лучах. Абонентская станция подсистемы Инмарсат-Мини-М представляет собой устройство размером со стандартный настольный телефонный аппарат и при этом обеспечивает те же услуги связи в зоне действия направленных лучей, что и в системах Инмарсат-В, Инмарсат-М.
Инмарсат - Аэро
Для воздушных судов разработан специальный стандарт – Инмарсат-Аэро. Этот стандарт обеспечивает следующие виды услуг:
Аэро-С – позволяет работать в режиме Store-And-Forward («хранение–отправка») с текстовыми сообщениями либо данными, за исключением обеспечения связи для безопасности полета, принимаемыми и отправляемыми летательным аппаратом в любой точке мира.
Аэро-L – низкоскоростная связь (600 бит/с) для передачи данных в реальном масштабе времени для оперативных и административных целей авиакомпаний.
Аэро-I – многоканальная пассажирская и оперативная голосовая связь и передача данных для внутренних и региональных рейсов. Система введена в эксплуатацию 1998 году.
Аэро-H – высокоскоростная связь (до 10.5 Кбит/с), включающая многоканальную голосовую, факсимильную связь и передачу данных, для пассажиров и обеспечения оперативного и административного служебного обмена информацией на авиалинии при эксплуатации крупных межконтинентальных воздушных судов.
Инмарсат-D – подсистема глобальной рассылки сообщений на терминалы типа «пейджер». Система введена в действие в декабре 1996 года.
Инмарсат-D+ – подсистема, как дополнение к Инмарсат-D, позволяющее осуществлять функцию подтверждения получения сообщения на пейджер. Подсистема введена в строй в 1997 году.
Инмарсат-ICO-P – перспективная подсистема. Она позволит обеспечить глобальное покрытие поверхности Земли, включая полярные районы. В ней предполагается использовать среднеорбитальные спутники вместо геостационарных. ICO-P разрабатывается, прежде всего, как служба персональной подвижной спутниковой связи, дающая возможность немедленной и удобной связи в любой точке планеты. Предполагаются услуги: ведение телефонных переговоров с абонентами Земного шара на сетях общего пользования, передача факсимильных сообщений, передача данных (2.4 Кбит/с) при минимальной оплате 1.5–2.5 долларов США за минуту занятия канала, а также пейджинг и определение координат местоположения абонента.