Российские сми о мчс мониторинг за 17 февраля 2011 г
| Вид материала | Руководство |
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 февраля 2011, 3335.46kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 21 февраля 2011, 2922.1kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 7 февраля 2011 года, 3321.08kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 15 февраля 2011, 2150.62kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 25 февраля 2011, 4874.33kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 28 февраля 2011, 3607.67kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 8 февраля 2011, 2901.37kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 2 февраля 2011, 1572.89kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 24 ноября 2011, 2586.63kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 15 марта 2011, 6385.13kb.
ЛЕДОВАЯ ДОРОГА ОПАСНА ДЛЯ ЖИЗНИ (Газета «Красноярский рабочий», 16.02.2011)
Как обстоят дела с несанкционированными переправами на просторах нашего края? Ответ на этот вопрос решили выяснить участники традиционного рейда милиции и МЧС.
На вертолёте эксперты вместе с журналистами обследовали русло реки Маны в Манском и Партизанском районах, а также пролетели над притихшим до поры Каном - в Саянском, Ирбейском, Иланском и Канском районах.
Ледовые дороги через сибирские реки - это своеобразные временные мосты, которые невероятно нужны и популярны среди местного населения. Потому что грузы, которые проблематично перевозить летом, зимой только и перевозятся этим путём, хоть и временным, зато удобным. В нашем крае существует 121 официальная ледовая переправа. Все они сконструированы в соответствии с особыми правилами безопасности, и за их эксплуатацией постоянно следят специалисты.
Переправа, как правило, создаётся намораживанием слоёв льда. В зависимости от его толщины устанавливается её грузоподъёмность. Но течение реки не везде одинаковое, а потому и ледовый панцирь в каком-то конкретном месте не может гарантировать безопасность. Однако порой именно в этом месте у людей есть потребность переехать на другой берег. Там, где государство не успело построить официальные дороги, люди делают свои, рискуя при этом своим здоровьем, а порой и жизнью.
Автомобиль здесь запросто и в любой момент может уйти под лёд. Тем не менее спрос на переправы всегда велик. Люди рискуют, чтобы не сидеть в отрыве от цивилизации - решительно выезжают на скользкий лёд.
...Когда лопасти вертолёта оторвали нас от земли, начался отсчёт: село Сергеевка, Александровка, Хомутово - везде в этих местах были обнаружены незаконные переправы. Также попутно мы увидели процессы вырубки и перевозки леса, очевидно такие же незаконные, как и дороги.
Но наш полёт продолжался: село Амонаш, от села Бражное вверх по течению - целых три переправы, в самом Бражном - две, невероятно популярная ледовая дорога - в селе Ашкаул, в районе железнодорожного моста в Канске.
В итоге за один только полёт участники рейда выявили десять несанкционированных путей, которыми в большинстве случаев пользуются, не доехав до официального: водители просто рискуют собой, срезая путь.
Теперь ликвидацией подобных небезопасных проездов будут заниматься администрации этих территорий.
Виктория Грудинина
ОГОНЬ НА ВЗЛЁТНОЙ ПОЛОСЕ (Газета «Красноярский рабочий», 16.02.2011)
Клубы дыма над аэропортом, скопление пожарной техники, залитый пеной лайнер - это не кадры из очередного фильма-катастрофы, а картинка с пожарно-тактических учений, прошедших в красноярском аэропорту.
По замыслу учений, аварийная посадка Ил-62 с выездом за пределы посадочной полосы вызвала двусторонний разлив авиатоплива. Огонь распространился на площади почти в два километра, проникнув через обшивку фюзеляжа в салон лайнера. Представить такую ситуацию в реальности страшно, тем более что похожие ЧС уже случались в российских аэропортах. Время выживания людей, находящихся внутри аварийного воздушного судна при пожаре разлитого авиатоплива, составляет от 3 до 5 минут. Исходя из этого, личный состав пожарно-спасательных формирований должен стремиться потушить пожар вокруг лайнера за время, не превышающее 1 минуту. Добиться такой оперативности можно только благодаря качественной подготовке огнеборцев, чёткому взаимодействию с аварийными службами аэропорта. Оттачиваются навыки во время подобных масштабных тренировок.
На учениях в аэропорту Емельяново было задействовано 17 единиц пожарной техники, 90 человек личного состава, в том числе более трёх десятков сотрудников газодымозащитной службы Красноярского гарнизона пожарной охраны, сообщили в ГУ МЧС по краю. Действия подразделений, участвующих в ликвидации учебного ЧП, получили удовлетворительную оценку. Недавний теракт в аэропорту Домодедово заставил по-новому взглянуть на реальную безопасность всех транспортных объектов. В минувшую пятницу, во время посещения аэропорта Внуково, президент РФ Дмитрий Медведев отметил, что власти регионов тоже должны контролировать меры безопасности, принимаемые на транспортных объектах. Делать выводы из случившегося, безусловно, нужно, но и забывать о законных требованиях нельзя.
Мария Егорова
Готовимся к весеннему паводку (Газета «Северная правда», 16.02.2011)
В области началась подготовка к весеннему паводку. В прошедший четверг прогнозы на предстоящее половодье обсуждали на комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций. Тревогу власти пока не бьют, но признают, что зима выдалась снежная и весной всё это может, в прямом смысле, вылиться на нас. Уже сделан аварийный запас материалов на случай размыва дамбы. В исправном состоянии техника. Утвержден график круглосуточного дежурства инженерно-технических работников. В январе проведены профилактические ремонты всех трех насосов насосно-перекачивающей станции. Столько осадков, как этой зимой, в Костроме и области не выпадало двадцать пять лет, говорят синоптики. Высота снежного покрова местами доходит до 110 сантиметров. При этом запас воды в снеге больше нормы в два раза. Полноценная весна в наш регион придёт через полтора месяца, и насколько сильным окажется половодье, будет зависеть от интенсивности таяния снега. Если конец марта и начало апреля выдадутся морозными, то, как говорят чиновники, обойдёмся без особых проблем. А вот если наоборот - надо готовиться к худшему. В предполагаемой зоне риска - десятки населённых пунктов, которые находятся в непосредственной близости рек Кострома, Унжа, Ветлуга, Нея и Вига. Александр Смирнов, начальник отдела управления гражданской защиты Главного управления МЧС России по Костромской области: - При наихудшем развитии паводковой обстановки возможно подтопление восемнадцати населённых пунктов с населением четыре тысячи двести двадцать восемь человек. Усиленно готовиться к паводку в области уже начали. В Костромской низине прошли масштабные учения, где спасатели ещё раз отработали навыки действий в чрезвычайной ситуации. Свой план поведения на случай бурного половодья должны представить и власти на местах. Владимир Топыричев, председатель комиссии по предупреждению и ликвидации ЧС, первый заместитель губернатора: - Мелочей в этой работе нет. По прогнозам специалистов Костромского управления МЧС, в феврале температура воздуха будет держаться преимущественно на отметке ниже минус десяти градусов. Так что пока таяния снега не ожидается. Поэтому обильный паводок стоит ожидать не раньше середины марта. В Буйском, Солигаличском и Костромском районах, где ежегодно фиксируют наибольшие подтопления, сотрудники МЧС уже начали проверять и укреплять защитные сооружения. Денис Сычев, начальник Главного управления МЧС по Костромской области: - В предыдущие годы были случаи, когда населенные пункты отрезало половодьем от большой земли. В Пыщугский район, когда произошел там пожар, из Москвы пришлось гнать пожарный вертолет, который летел несколько часов. А если бы дальновидные должностные лица, которые отвечают за пожарную безопасность, предусмотрели ситуацию, поставили на отрезанной территории пожарную машину заранее, то такого количества сгоревших домов просто бы не было. Если в ближайшее время жителям низины придётся запасаться продуктами питания, то костромичам - резиновыми сапогами. Несмотря на вывоз снега костромскими коммунальщиками, наводнения на дорогах не избежать. Причина - неисправные ливнёвки. Весной настоящие разливы, скорее всего, появятся на съезде с моста через Волгу, на площади Конституции, в Черноречье, на улицах Димитрова и 2-й Волжской.
Иван Сафонов
4