Шлифовальная машина со101м назначение изделия

Вид материала

Документы

Содержание Требования безопасности Подготовка машины к работе и порядок работы. Техническое обслуживание.

Подобный материал:

• Лекции по курсу «композиция в технике», 590.8kb.
• Инструкция по эксплуатации корпусной мебели Система менеджмента качества, 33.44kb.
• «Спроектировать технологический процесс с применением саd/cae/cam/pdm технологий», 93.67kb.
• Палочки, 47.7kb.
• Мастерская. Назначение и функции, 280.62kb.
• Утверждено утверждаю, 22.85kb.
• Темы для докладов Базы данных (БД): назначение, классификация. Системы управления базами, 4.8kb.
• Лекция 31 Тема 9 Экономическая эффективность программного изделия, 32.74kb.
• Машина для нарезки отходов текстиля: Модель 550, 25.03kb.
• Технологическая карта кулинарного изделия (блюда) №150 Наименование кулинарного изделия, 562.76kb.

ШЛИФОВАЛЬНАЯ МАШИНА СО101М

Назначение изделия

Ручная машина СО101М(далее машина) предназначена для шлифовки и полировки монолитных бетонных, мозаичных, гранитных, мраморных полов в труднодоступных местах, в помещениях, при небольшом объеме работ в строительстве и реконструкции зданий и сооружений. Машина (Рис.1) должна включаться в трехфазную сеть переменного тока частотой 50Гц напряжением 380В с глухо-заземленной централью

Машина предназначена для эксплуатации в закрытых помещениях с естественной вентиляцией без искусственного регулирования климатических условий, где колебание температуры и влажность воздуха и воздействие песка и пыли существенно меньше, чем на открытом воздухе (например, в каменных, бетонных, деревянных помещениях при отсутствии воздействия прямой солнечной радиации, атмосферных осадков, росы), при относительной влажности воздуха не более 98% при 25С и более низких температурах (без конденсации влаги).


Требования безопасности

Категорически запрещается работа машины без защитно- отключающего устройства и средств индивидуальной защиты, испытанных диэлектрических перчаток и бот.

Во избежании несчастных случаев воспрещается :

• начинать работу с машиной не убедившись в ее исправности, отсутствии трещин сварных швов;
  
• производить частичную разборку машины без отсоединения кабеля от питающей сети;
  

• начинать работу с машиной не убедившись в надежности затяжки всех резьбовых соединений, взаимного сцепления вилки и розетки штепсельного соединения(накидная гайка должна быть завинчена) оставлять без надзора машину, присоединенную к сети;
  
• производить работу со снятым кожухом;
  
• работать неотбалансированным или потерявшим правильную форму шлифовальным кругом;
  
• производить работу на открытых площадках во время выпадения атмосферных осадков
  

Во время работы с машиной нельзя допускать:

• скручивания, натяжения крутых изгибов кабеля;
  
• попадания кабеля под колеса и в рабочие органы машины;
  
• п
  опадания пыли, влаги в защитно отключающее устройство и в штепсельные соединения;
  
• ударов и падений штепсельных соединений.
  

Устройство и принцип работы

М
ашина состоит (Рис 2) из рамы (2), электродвигателя (6) устройства защитно-отключающего, колес резиновых (3), ручки (7), пускателя электрического (8), кожуха защитного, диска полировочного ременной передачи (4,5), амортизатора резинового (1), регулировочного механизма.

Крутящий момент с вала электродвигателя передается через ременную передачу с передаточным диском числом 3 на вал рабочего органа. Резиновый амортизатор служит для гашения вибраций и ударов. Регулировочный механизм служит для соблюдения плоскости по мере износа рабочего инструмента и регулировки бокового усилия. Для предотвращения толчка включении машины производить приподняв рабочий орган, затем плавно опуская его на обрабатываемую поверхность. Направление вращения указано на корпусе. Шлифование поверхности производится в данном случае 3 трехгранными сегментами 1 (РисЗ) устанавливаемыми в державках (2) на планшайбах (4) и удерживаемыми пружинами (3).







Планшайба соединена через амортизатор из листовой резины с траверсой. Наличие амортизатора обеспечивает равномерный износ сегментов и более плавную работу машины. Защитный кожух служит для обеспечения безопасности работы машины. Из помещения в помещение машина транспортируется на ходовых колесах

Подготовка машины к работе и порядок работы.

Перед началом работ на машине необходимо изучить раздел "Требований безопасности".

Приступая к работе необходимо проверить: соответствие напряжения сети рабочему напряжению электродвигателя машины.

Технология обработки полов зависит от конкретных условий

При подключении машины следить за тем, чтобы вращение рабочего органа происходило по направлению стрелки на ограждении ременной передачи. В период эксплуатации следует периодически контролировать и регулировать натяжение ремня. В работу машину вводят медленным опусканием рабочего органа на поверхность. В качестве шлифовальных сегментов (в данном случае) необходимо применять стандартные сегменты типа 6С54С по ГОСТ 2464-82. Изношенные сегменты необходимо заменять одновременно. По окончанию работы необходимо:

• остановить машину;
  
• отключить ее от электросети;
  
• машину очистить от пыли и грязи (пользоваться водой из шланга для этой цели категорически запрещается во избежание попадания воды в электродвигатель);
  
• смазать части, подверженные коррозии;
  
• произвести осмотр, для выявления дефектов, которые могли возникнуть в процессе эксплуатации.
  

До устранения замеченных дефектов машину эксплуатировать запрещается.


Техническое обслуживание.

Ежедневное техническое обслуживание ЕД должно включать следующие работы:

а) осмотр машины

б) очистка машины от грязи, по окончании работ

в) проверка затяжки всех резьбовых соединений

г) проверка надёжности крепления рабочего органа, и степени его износа (замена по мере износа)

д) проверка исправности всех электрических соединений

е) осмотр резинового амортизатора и колес

Периодическое техническое обслуживание ТО производится не реже чем через 100 маш./час и включает в себя:

а) все операции ежедневного технического обслуживания

б) проверка и регулировка натяжения ремней клиноремённой передачи

в) выполнить все смазочные операции подшипников рабочего органа

г) разборка ходовых колес, очистка всех деталей от грязи и пыли

№	Неисправность	Причина	Способ устранения
1	Шум при работе	Деформация защитного кожуха	Выправить кожух
2	Остановка рабочего органа	Ослабло натяжение ремня	Натянуть ремень
3	Чрезмерное боковое усилие при работе	Неправильно подобран диск	Уменьшить диаметр рабочего органа
4	При включении двигатель не работает	Отсутствие или резкое падение напряжения в сети. Неисправность в аппаратуре питания Заклинивание приводного механизма	Устранить причины, вызвавшие падение напряжения в сети. Отрегулировать аппаратуру питания. Исправить приводной механизм.

5	Двигатель гудит, вал не вращается	Обрыв фазы в распределительном устройстве, подводящих проводах, пусковой аппаратуре.	Проверить и затянуть крепеж проводов, проверить их исправность, устранить повреждение пусковой аппаратуры.
6	Вал вращается но полных оборотов не развивает.	Во время разгона отключилась одна из фаз. Падение напряжение в сети. Чрезмерные перегрузки	Подключить фазу. Устранить причину падения в сети. Устранить чрезмерную нагрузку
7	Внезапная остановка двигателя	Отсутствие напряжения в сети. Сработала защита. Неполадки в пусковой аппаратуре. Заклинивание приводного мех-ма.	Устранить причину отсутствия напряжения. Устранить неполадки в пусковой аппаратуре и причины, вызвавшие заклинивание приводного механизма.
8	Двигатель работает с повышенным шумом и вибрацией.	Значительный износ шарикоподшипников.	Заменить шарикоподшипники.
9	Повышенный нагрев подшипников.	Повреждение подшипника. Отсутствие смазки. Ослабление крепежа.	То же. Проверить наличие смазки. Затянуть крепеж.
10	Двигатель перегревается.	Пониженное или повышенное напряжение в сети. Увеличена нагрузка.	Устранить необходимое напряжение в сети, Устранить причины вызвавшие увеличение нагрузки.
11	Обмотка статора перегревается.	Междувитковое замыкание в обмотке.	Отремонтировать обмотку
12	Двигатель сильно гудит и не развивает обороты	Короткое замыкание между фазами или обрыв одной	Устранить причину