Тической системы, ведь машина давно уже вышла за границы понятия средства передвижения, к ней повышенные требования по части комфорта и, конечно, к аудиосистеме

Вид материалаДокументы
Подобный материал:
Оркестр в автомобиле - расширь границы автозвука




Сегодня уже трудно себе представить авто без акустической системы, ведь машина давно уже вышла за границы понятия средства передвижения, к ней повышенные требования по части комфорта и, конечно, к аудиосистеме. Автоакустика - то, на что мы рассчитываем, желая получить высокое качество и удовольствие от любимой музыки. Ведь даже если если Ваш усилитель прекрасно справляется со своими задачами, это вовсе не обозначает, что больше ничего для хорошего драйва не понадобится.


Когда становится вопрос выбора автоакустики, любой автолюбитель характеризирует свое требование для акустики как «качественная». Ну, чтобы был качественный звук, то бишь. А что же на самом деле подразумевается под качественным звучанием? Перед тем, как совершить выбор акустической системы, что будет радовать вас при каждой поездке, необходимо рассмотреть основные предложения на рынке аудиосистем.


Виды автозвука



В настоящее время можно встретить два вида автоакустики: это компонентная и коаксиальная. Компонентная автоакустика - удовольствие не из дешевых, и если Вы не убежденный меломан или не располагаете приличными финансовыми ресурсами, то лучше от нее отказаться. Но для истинных любителей музыки, которые могут оценить весь спектр звучания, лучшего не найти! Компонентная автоакустика представляет собой низкочастотный динамик и твитер (одного и того же производителя). В этой же аудиосистеме нередко можно встретить кроссовер.


Кроме невысокой стоимости, следует учесть такой плюс коаксиальной автоакустики как простота установки. Коаксиальная автоакустика представляется в виде нескольких акустических головок - одной низкочастотной и одной или нескольких высокочастотных. Размечаются акустические головки на одном корпусе динамика.


Вторая классификация автозвука условно определяется лишь по Вашим музыкальным предпочтениям. Если, садясь за руль авто, Вы желаете яростного драйва, объемного звука техно либо новомодной альтернативы - Вам лучше полагаться на «американский» тип. Ну а если куда как большее удовольствие приносят этюды и концерты классики, старый добрый джаз и неторопливые рифы блюза - ищите «европейскую» акустику.


Акустическая система - не время экономить!



Все помнят сказку Пушкина, где автор советует «не гонись за дешевизной». И если на головном устройстве акустической системы Вы можете сэкономить, не почувствовав особенного дискомфорта (если Вы не «профессиональный» меломан, конечно), то на динамиках экономить не получится. Но другое дело, конечно, если автомузыка Вас интересует исключительно как новости по радио или фон, который хоть как то помогает пережить дорожный шум.


Тут на помощь приходит возможность различных вариаций автомобильной акустики. Но при выборе прийдется попотеть - нужно будет найти оптимальное решение «цена-качество», ведь качество звука немало зависит не только от качества автоакустики, но и от количества элементов аудиосистемы.


Сразу необходимо развеять миф о том, что автомобильную акустику нужно покупать у одной определенной фирмы. Как это часто можно наблюдать и в сфере автомобильных предложений, большинство автоакустик одной ценовой категории у разных производителей имеет приблизительно одинаковое качество. И как и в автомобилях, просто напросто у каждой фирмы есть удачные модели и не очень.


Громкость и чистота звука аудио вовсе не зависит от мощности автомобильной акустики. Для улучшения качества звучания можно использовать компонентную акустику с раздельным воспроизведением высоких и средних частот. И устанавливать компонентные автоакустики, кстати, лучше в передней части авто. Хотя многие и предпочитают ставить мощную автомобильную акустику назад, это довольно неразумно. Вы только представьте себе, как приходите в филармонию и садитесь спиной к оркестру.


Автомобильная акустика и собственно магнитола вовсе не должны быть одной фирмы, прекрасные результаты показывают и те системы авто акустики, чьи компоненты - детища разных фирм.


Покупаем автоакустику - не попадись на удочку



Один из основных параметров автодинамика - это количество полос. То есть количество диффузоров на одном динамике, что определяет качество воспроизведения каждого уровня частот. Стандартом считается две полосы, но для улучшенного качества звучания, для создания присутствия непосредственно на концерте, Вам непременно предложат трехполосную автоакустику. Что ясно для любого любителя автозвука, фазовые и частотные проблемы увеличиваются с увеличением полос.


Чем меньше полос, тем меньше фазовых и частотных проблем при их состыковке. Также необходимо заметить, что при установке трехполосных динамиков в автомобиле будет сложнее найти место и высокочастотной, и низкочастотной, и среднечастотной головкой. Автомобиль - не лучшее место для акустики, условия для качественной звукопередачи довольно негативные - небольшое пространство, обивка, мягкие сидения, скошенные (наклоненные то бишь) стекла и так далее. И потому, покупая трехполосную автоакустику, вы платите не только за престиж и проблемы с установкой, но и за действительно качественный многочастотный автозвук.


Но есть одно «но». Так уже сложилось исторически, что на подсознательном уровне русский человек думает: «Больше - значит лучше». И на это рассчитывают многие компании-производители автомобильной акустики. Рассмотрим это поближе. Все чаще можно заметить преоблодание предложений трехполосных систем сомнительного качества над качественными двухполосными. А стоить эти автосистемы будут примерно одинаково. Так что стоит задуматься, за чем гоняться - за качеством либо за красивыми словами.