План: Значение и функции транспорта в системе товародвижения Организация перевозок грузов автомобильным транспортом

Вид материала

Документы

Содержание 3. Организация перевозок грузов железнодорожным транспортом 2. О.В.Памбухчи «Организация коммерческой деятельности» 1. Значение и функции транспорта в системе товародвижения. 2. Организация перевозок грузов автомобильным транспортом 3. Организация перевозок грузов железнодорожным транспортом

Подобный материал:

• Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (издание второе, с изменениями, 3850.23kb.
• «проблемы в организации междугородних перевозок грузов автомобильным транспортом, 57.51kb.
• "общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом", 3319.51kb.
• Перевозок грузов автомобильным транспортом, 500.04kb.
• Перевозок грузов автомобильным транспортом, 404.33kb.
• Перевозок грузов автомобильным транспортом, 1204.57kb.
• Перевозок грузов автомобильным транспортом, 484.22kb.
• Ассоциацией обеспечивается следующий комплекс услуг по организации международных перевозок, 651.94kb.
• Правительства Российской Федерации от 14. 03. 97 N 295 "Об утверждении Положения, 42.4kb.
•  за счет  Клиента выполнить или организовать выполнение определенных настоящим договором услуг, , 83.13kb.

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ.

АЗЕРБАЙДЖАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

КАФЕДРА «ОРГАНИЗАЦИЯ АГРОБИЗНЕСА»


ПРЕДМЕТ «ОРГАНИЗАЦИЯ КОМЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ»


ЛЕКЦИЯ 9


ТЕМА: ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ


СПЕЦИАЛЬНОСТЬ: ЭКСПЕРТИЗА ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ ТОВАРОВ


ГЯНДЖА-2010

ЛЕКЦИЯ 9

ТЕМА: ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ


ПЛАН:

1. Значение и функции транспорта в системе товародвижения

2. Организация перевозок грузов автомобильным транспортом

3. Организация перевозок грузов железнодорожным транспортом


Литература


1 Л.В.Осипова, И.М.Синяева,«Основы коммерческой деятельностей» М.1997

2. О.В.Памбухчи «Организация коммерческой деятельности»

М.2006

3. Е.Н.Киселева,О.Г.Буданова«Организация коммерческой деятельности по отраслям и сферам применения »

М. 2010


1. Значение и функции транспорта в системе товародвижения.


В системе товародвижения существенная роль отводит­ся транспорту. Правильный выбор и эффективное ис­пользование транспортных средств позволяют организо­вать бесперебойное снабжение товарами предприятий торговли, улучшить экономические показатели их рабо­ты, повысить качество обслуживания как оптовых, так и розничных покупателей.

Существуют различные виды транспорта, каждому из которых присущи свои особенности и сфера применения.

В торговле значительная доля перевозок приходится на автомобильный транспорт. Его используют при перевозках грузов на короткие и средние расстояния. Так, почти все товары, поступающие в розничную торго­вую сеть, доставляются этим видом транспорта.

Все автотранспортные средства, используемые в про­цессе товародвижения, делятся на универсальные и спе­циализированные.

Универсальный подвижной состав представлен бортовы­ми автомобилями и прицепами с открытым кузовом. В них перевозят грузы, не требующие особых условий при транс­портировании.

Специализированный подвижной состав включает в се­бя автомобили и прицепы с кузовами, приспособленными для перевозки специальных грузов. Это могут быть фурго­ны, рефрижераторы, цистерны и самосвалы.

Автомобили-фургоны используют для дос­тавки товаров, требующих специальных условий при их транспортировании. Например, в них перевозят подготов­ленную к продаже одежду, ковры, мебель и другие товары. В автомобилях-фургонах, имеющих приспособления для загрузки лотков, доставляют хлеб и хлебобулочные изде­лия, а в оборудованных подъемными устройствами — осу­ществляют контейнерные перевозки.

Для доставки в розничную торговую сеть скоропортя­щихся продуктов в охлажденном и замороженном виде ис­пользуют автомобили-рефрижераторы, ос­нащенные машинной холодильной установкой.

В автомобилях-цистернах перевозят жид­кие наливные продукты (молоко, квас и т. п.).

В зависимости от грузоподъемности все виды авто­транспортных средств подразделяют на пять классов:

(вт)

Особо малой грузоподъемности...................До 1

Малой грузоподъемности...............................1-3

Средней грузоподъемности...........................3-5

Большой грузоподъемности...........................5-8

Особо большой грузоподъемности........Свыше 8

Автомобили первых двух классов используют для дос­тавки небольших партий товаров на незначительные рас­стояния. Доставка товаров на большие расстояния круп­ными партиями чаще всего производится на автомобилях средней и большой грузоподъемности.

Железнодорожный транспорт занимает первое место по объему грузоперевозок. За счет возможно­сти перемещения товаров большими партиями на значи­тельные расстояния средняя себестоимость железнодо­рожных перевозок намного ниже себестоимости перевозок автомобильным транспортом. Кроме того, применение это­го вида транспорта в наименьшей степени зависит от по­годных условий по сравнению с другими.

Для перевозки товаров по железной дороге используют­ся универсальные и специализированные вагоны, изотер­мический подвижной состав и цистерны.

К универсальным вагонам относятся:

крытые вагоны (для перевозки различных упакованных товаров, не требующих поддержания особых условий при транспортировании);

полувагоны (для перевозки контейнеров, насыпных гру­зов и т. п.);

платформы (для перевозки длинномерных грузов). Специализированными являются:

вагоны для муки (муковозы), лесоматериалов (лесовозы) ит. д.;

хопперы и цистерны для цемента (цементовозы);

вагоны и двухъярусные платформы для автомобилей (автомобилевозы) и др.

Скоропортящиеся продовольственные товары (охлаж­денные и замороженные) перевозят в изотермическом подвижном составе. Сюда относят:

рефрижер аторы;

вагоны-ледники;

вагоны-термосы.

Цистерны используют для перевозок неэти и нефтепро­дуктов, спиртов, а также наливных скоропортящихся грузов.

Для перевозки товаров и доставки их в северные и дру­гие отдаленные районы применяется водный транс­порт (речной и морской).

Использование воздушного транспорта ог­раничено из-за высокой себестоимости перевозки. В основ­ном его применяют при доставке грузов в труднодоступные районы, а также при транспортировании срочных грузов.

При завозе товаров в сельские магазины иногда использу­ют гужевой транспорт, то есть транспорт, в кото­ром для перемещения грузов используется сила животных.


2. Организация перевозок грузов автомобильным транспортом


Перевозка грузов, принадлежащих торговым предприяти­ям и организациям, может производиться их собственным автомобильным транспортом. Однако часто для этого ис­пользуют транспорт специализированных автотранспортных организаций. В этом случае грузоперевозки осуществляют на основании договора перевозки. Взаимоотношения сторон такого договора регламентируются Гражданским кодексом Уставом автомобильного транспорта и издаваемыми в соответствии с ним правилами перевозок грузов автомобильным транспортом.

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз в пункт назна­чения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Заключение договора перевозки подтверждается со­ставлением и выдачей грузоотправителю товарно-транс­портной накладной.

При необходимости осуществления систематических пе­ревозок грузов перевозчик и грузовладелец могут заклю­чать между собой долгосрочные договоры об организации перевозок.

По договору об организации перевозок грузов перевоз­чик обязуется в установленные сроки принимать, а грузо­владелец — предъявлять к перевозке грузы в обусловлен­ном объеме. В таком договоре определяются объемы, сроки и другие условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозки, порядок расчетов, а также иные условия организации перевозки.

При перевозках грузов автомобильным транспортом приме­няются свободные тарифы. Они определяются автотранспорт­ными организациями (перевозчиками) независимо от их орга­низационно-правовой формы и рассчитываются с учетом себе­стоимости перевозок.

В зависимости от условий перевозок основными пара­метрами для установления тарифных ставок являются тонна перевезенного груза, масса отправки груза, кило­метр пробега автомобиля, час работы автомобиля, авто-тонно-час или комбинации этих измерителей.

Тарифы на оказываемые автотранспортной организаци­ей услуги, оформленные в виде сборников, прейскурантов, должны быть доведены до грузовладельцев.

Наиболее часто применяют следующие виды тарифов:

сдельные — при массовых перевозках однородных гру­зов (определение платы производится в зависимости от расстояния перевозки и массы отправки груза);

повременные — в случае предоставления в распоряже­ние заказчика определенного типа автомобиля на опреде­ленное время (оплачивается каждый автомобиле-час поль­зования и каждый километр пробега подвижного состава с учетом его грузоподъемности);

покилометровые — за перегон, подачу и возврат, по­рожний пробег транспортного средства (плата определяет­ся за каждый километр пробега с учетом грузоподъемно­сти автомобиля).

Тарифы могут быть дополнены системой дифференциро­ванных коэффициентов, учитывающих условия эксплуатации, специализацию подвижного состава, другие факторы, определяющие различия в уровне затрат на перевозки.

В соответствии с представляемой грузоотправителем заявкой на перевозку грузов автотранспортные орга­низации обязаны обеспечить своевременную подачу под­вижного состава по всем пунктам погрузки и выгрузки. Типы и количество автомобилей, необходимых для осуще­ствления перевозок грузов, определяются автотранспорт­ными организациями в зависимости от объема и характе­ра перевозок (при применении сдельных тарифов).

Транспортные средства должны находиться в исправ­ном состоянии, пригодном для перевозки данного вида груза и отвечающем санитарным требованиям. Для пере­возки пищевых продуктов должен выделяться специали­зированный транспорт с маркировкой, соответствующей перевозимым грузам (например, «Хлеб», «Продукты»).

Грузы, предъявляемые к перевозке, должны быть оформ­лены товарно-транспортными наклад­ными. Товарно-транспортная накладная является основ­ным перевозочным документом, по которому производится списание груза грузоотправителем и его оприходование гру­зополучателем. Составляется она, как правило, в четырех эк­земплярах.

При приеме груза к перевозке шофер-экспедитор авто­транспортной организации предъявляет грузоотправителю служебное удостоверение и путевой лист, заверенный печатью перевозчика. Прием грузов удостоверяется подписью шофе­ра-экспедитора во всех экземплярах товарно-транспортной накладной, один из которых вручается грузоотправителю.

Грузоотправитель обязан до прибытия автомобиля под погрузку подготовить груз к перевозке, с тем чтобы обес­печить рациональное использование подвижного состава и сохранность груза в пути следования. Так, грузы, нуж­дающиеся в таре для предохранения их от недостачи, пор­чи и повреждения, должны предъявляться в исправной , соответствующей стандартам таре, иметь надлежащую маркировку каждого грузового места.

Время прибытия автомобиля под погрузку исчисляется с момента предъявления шофером путевого листа в пункте погрузки, а время прибытия автомобиля под разгрузку — с момента предъявления шофером товарно-транспортной накладной в пункте разгрузки. Погрузка и разгрузка счи­таются законченными после вручения шоферу надлежаще оформленных товарно-транспортных накладных.

Погрузка грузов на автомобиль, закрепление, укрытие и увязка их производятся грузоотправителем, а выгрузка грузов из автомобиля, снятие креплений и покрытий — грузополучателем. В обязанности шофера входит проверка соответствия укладки и крепления груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспече­ния сохранности подвижного состава. Он должен также сообщить грузоотправителю о замеченных недостатках в укладке и креплении груза, угрожающих его сохранности. После этого грузоотправитель по требованию шофера обя­зан устранить обнаруженные недостатки.

Загрузка автотранспорта должна производиться до пол­ного использования его вместимости, но не превышать грузоподъемности автомобиля. При перевозках легковес­ных грузов принимаются меры, позволяющие повысить использование грузоподъемности подвижного состава (на­ращивание бортов автомобиля и т. п.).

Во избежание товарных потерь при перевозках следует соблюдать правила укладки товаров, температурные ре­жимы, сроки доставки, использовать тару, соответствую­щую перевозимым грузам.

Укладку грузов надо производить плотно, чтобы улучшить использование емкости транспорта, избежать перемещения груза по кузову и ударов о борта во время движения.

Запрещается производить погрузку во время дождя, ес­ли места погрузки не оборудованы навесами. На упаковке товаров обязательно должна быть транс­портная маркировка, содержащая манипуляционные знаки (изображения, указывающие на способы обращения с гру­зом) или предупредительные надписи («Открывать здесь», «Осторожно, хрупкое!», «Беречь от влаги», «На верх не ста­вить» и др.).

Ящики с морожеными товарами, охлажденной продук­цией, животным маслом, соленой рыбой, консервами, на­питками укладывают в кузов плотным штабелем до полной загрузки автомобиля.

Бочки размещают в лежачем положении или ставят их вверх уторным днищем в один или два яруса в зависимо­сти от их размера. При погрузке в несколько ярусов обяза­тельно применение прокладок между ними.

Картофель и овощи, упакованные в мешки, кули, сетки, укладывают плотным штабелем.

Лотки помещают друг на друга плотными рядами так, чтобы все стойки входили в пазы верхних лотков. Стойки верхнего ряда увязывают между собой для устойчивости укладки шпагатом или проволокой.

Ящики с плодами и овощами в автомобилях-рефриже­раторах укладывают различными способами (вертикаль­ным, перекрестным) с обязательными просветами между ними до 4-5 см.

Высота укладки лотков с косточковыми плодами, ран­ней овощной продукцией, а также закрытых ящиков с по­мидорами, огурцами, летними сортами яблок и груш при перевозке их в рефрижераторах не должна превышать 160-180 см.

Особая осторожность нужна при перевозке хрупких, легко бьющихся изделий. При укладке в кузов ящиков со стеклом и посудой между бортом и задними ящиками ус­танавливают распорки, чтобы избежать ударов о борт.

Не допускается совместная перевозка пищевых продук­тов с остропахнущими товарами, перевозка хлеба с другими товарами. Следует разграничивать перевозку сырых и готовых к употреблению продуктов.

Нежелательно одновременно перевозить пищевые про­дукты и непродовольственные товары. Если же этого нельзя избежать, следует тщательно изолировать их друг от друга.

Определение массы груза производится средствами гру­зоотправителя совместно с автотранспортной организаци­ей. При перевозке груза в крытых автомобилях и прицепах, контейнерах, цистернах, опломбированных грузоотправи­телем, массу груза определяет он сам.

В пункте назначения грузы сдаются грузополучателю по массе и количеству мест в том же порядке, в каком они были приняты от грузоотправителя.

Если грузы прибыли в исправных автомобилях, прице­пах, контейнерах, цистернах с неповрежденными пломба­ми, то они выдаются без проверки массы и состояния гру­за и количества грузовых мест. Перевозимые навалом или насыпью грузы, прибывшие без признаков недостачи, вы­даются без проверки массы только в случае, если у грузо­получателя нет автомобильных весов.

Проверка массы, количества мест и состояния груза ав­тотранспортной организацией в пункте назначения обяза­тельна в случаях:

прибытия груза в неисправном кузове подвижного со­става или в исправном кузове, но с поврежденными плом­бами или с пломбами попутной грузовой автостанции;

прибытия скоропортящегося груза с нарушением сроков доставки этого груза или установленного правилами тем­пературного режима при перевозке;

прибытия груза, погруженного автотранспортной орга­низацией;

выдачи груза со склада грузовой автостанции.

Тарные и штучные грузы во всех случаях выдаются ав­тотранспортной организацией с проверкой массы и со­стояния груза только в поврежденных местах. При этом поврежденные места вскрывают и проверяют груз по то­варно-транспортным накладным.

Если при проверке массы, количества грузовых мест или состояния груза в пункте назначения будут обнаруже­ны недостача, порча или повреждение груза или если эти обстоятельства установлены актом, составленным в пути следования, автотранспортная организация обязана опре­делить размер фактической недостачи, порчи или повреж­дения груза. При необходимости проведения экспертизы автотранспортная организация по своей инициативе или по требованию грузополучателя приглашает соответст­вующих специалистов.

Выдача груза в пункте назначения производится грузополу­чателю, указанному в товарно-транспортной накладной. Полу­чение груза удостоверяется подписью и печатью (штампом) грузополучателя в трех экземплярах товарно-транспортной на­кладной, два из которых остаются у шофера-экспедитора.

В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке грузов стороны несут ответствен­ность, предусмотренную Гражданским кодексом, Уставом автомобильного транспорта, а также договором перевозки.

Так, перевозчик несет ответственность за неподачу транспортных средств для перевозки грузов в соответст­вии с договором, а отправитель — за непредъявление груза либо неиспользование поданных транспортных средств по иным причинам.

Автотранспортная организация несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, если не докажет, что утрата, недостача, порча или повреждение груза произошли вследствие обстоятельств, которые она не могла предот­вратить и устранение которых от нее не зависело, в част­ности, вследствие:

вины грузоотправителя (грузополучателя);

особых естественных свойств перевозимого груза;

недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены по наружному виду при приеме груза к перевоз­ке, или применения тары, не соответствующей свойствам груза или установленным стандартам, при отсутствии сле­дов повреждения ее в пути;

сдачи к перевозке груза без указания в товарно-транс­портной накладной его особых свойств, требующих особых условий или мер предосторожности для сохранения груза при перевозке или хранении;

сдачи к перевозке груза, влажность которого превыша­ет установленную норму.

Организация-перевозчик не несет ответственности за утрату, недостачу, порчу или повреждение груза в случаях, когда:

груз прибыл в исправном автомобиле (контейнере) за исправными пломбами грузоотправителя, а штучный груз — с исправной защитной маркировкой, бандеролями, пломбами грузоотправителя или изготовителя;

недостача, порча или повреждение произошли вследст­вие естественных причин, связанных с перевозкой груза на открытом подвижном составе;

груз перевозился в сопровождении экспедитора грузо­отправителя или грузополучателя;

недостача груза не превышает норм естественной убыли.

Возмещение ущерба, причиненного при перевозке гру­зов, происходит в следующих размерах:

за утрату или недостачу груза — в размере стоимости утраченного или недостающего груза;

за порчу или повреждение груза — в размере суммы, на которую понизилась его стоимость;

за утрату груза, сданного к перевозке с объявленной ценностью, — в размере объявленной ценности, если она не превышает действительной стоимости груза.

Стоимость груза определяется исходя из его цены, ука­занной в счете грузоотправителя.

Наряду с возмещением установленного ущерба, вызван­ного утратой, недостачей, порчей или повреждением груза, сторона-перевозчик возвращает другой стороне договора провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза, если она не входит в стоимость груза.

Грузоотправитель или грузополучатель несут ответст­венность в виде штрафа за задержку по их вине автомо­билей, поданных под погрузку или разгрузку, сверх уста­новленных сроков, то есть за простой транспорта, а также за задержку контейнеров. В Уставе автомобильного транс­порта предусмотрены размеры штрафов за каждую мину­ту простоя автомобиля (в зависимости от его грузоподъем­ности) и за каждый час задержки контейнера. Основанием для начисления штрафов служат отметки в товарно-транспортной накладной и путевом листе о времени при­бытия и убытия автомобилей. Взыскание этих штрафов производится в безакцептном порядке.

В соответствии с требованиями Гражданского кодекса до предъявления к перевозчику иска, вытекающего из пе­ревозки груза, обязательно предъявление ему претензии. Порядок и сроки предъявления претензий грузоотправите­лями и грузополучателями определены Уставом автомо­бильного транспорта.

Претензии, возникающие из перевозки грузов, предъявля­ются к автотранспортной организации, выдавшей груз, а в случае полной утраты груза — к автотранспортной организа­ции, принявшей груз к перевозке. К претензионному заявле­нию должны быть приложены документы, подтверждающие претензию. К претензии в отношении утраты, недостачи, порчи или повреждения груза, кроме того, — документ, удо­стоверяющий количество и стоимость отправленного груза.

Автотранспортная организация обязана рассмотреть за­явленную претензию и уведомить заявителя об удовлетво­рении или отклонении ее в сроки, определенные Уставом.

В случае полного или частичного отказа автотранспорт­ной организации удовлетворить претензию либо неполучения от нее ответа в течение установленных сроков, грузоотпра­вителями или грузополучателями могут быть предъявлены иски в арбитраж или в суд по месту нахождения автотранс­портной организации. Срок предъявления таких исков ус­тановлен Гражданским кодексом и равен одному году.


3. Организация перевозок грузов железнодорожным транспортом


Отношения, возникающие между перевозчиками, гру­зоотправителями и грузополучателями, регулируются Ус­тавом железнодорожного транспорта. В нем определены права, обязанности и ответст­венность сторон, а также основные условия перевозок гру­зов. Вопросы, связанные с организацией приема грузов к перевозке, их перевозок и хранения в местах общего поль­зования железнодорожных станций, регулируются специ­альными правилами, издаваемыми в соответствии с Уста­вом железнодорожного транспорта.

При систематическом осуществлении перевозок грузов грузоотправители, грузополучатели могут заключать с пе­ревозчиками долгосрочные договоры об организации пе­ревозок. В них определяются объемы, сроки и условия пре­доставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозок, порядок расчетов, ответственность сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение обяза­тельств, а также иные условия организации перевозок. В соответствии с указанными договорами железные дороги обязуются в установленные сроки принимать грузы в обу­словленном объеме, а грузоотправители — предъявлять их для перевозок.

Перевозки грузов могут осуществляться повагонными, контейнерными, мелкими, групповыми, маршрутными, а также сборными повагонными отправками.

Повагонной отправкой считается предъявляемый к пе­ревозке по одной накладной груз, для перевозки которого требуется предоставление отдельного вагона.

Контейнерной отправкой признается предъявляемый к перевозке по одной накладной груз, для транспортировки которого требуется предоставление одного контейнера.

Под мелкой отправкой понимается предъявляемый по одной накладной груз, для перевозки которого не требует­ся предоставление отдельного вагона или контейнера. При этом общая масса груза должна быть не менее 20 кг, но не более 20 т, а его количество не превышать по объему поло­вины вместимости крытого вагона, контейнера или поло­вины площади пола четырехосной платформы, полувагона.

Групповой отправкой считается предъявление к пере­возке по одной накладной груза, для перевозки которого требуется предоставить более одного вагона, но менее мар­шрутной отправки.

Под маршрутной отправкой понимается предъявление к перевозке по одной накладной груза, для перевозки ко­торого требуется предоставление вагонов в количестве, со­ответствующем нормам, установленным для маршрутов по массе или длине.

Сборной повагонной отправкой называется предъявляе­мый по одной накладной груз разных наименований в ад­рес одного грузополучателя. »

Грузы могут перевозиться грузовой или большой скоростью. Скорость перевозки грузов выбирает и указы­вает в транспортной железнодорожной накладной грузоотпра­витель. Если для данного груза допускается перевозка только большой скоростью, то грузоотправитель должен указать ее.

Перевозка грузов осуществляется в соответствии с заявкой установленной формы, которую грузоотправитель представляет перевозчику не менее чем за 10 дней до на­чала перевозки (при перевозках грузов, направляемых на экспорт, и в прямом смешанном сообщении — не менее чем за 15 дней). В заявке указываются количество вагонов и тонн, железнодорожные станции назначения и другие сведения, а также срок действия заявки, который не мо­жет превышать сорока пяти дней.

В соответствии с Правилами приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом грузоотправитель обязан подготовить грузы для перевозки с целью обеспечения безопасности движения, сохранности грузов, вагонов, контейнеров. Качество перевозимых товаров, их тара и упаковка должны соответствовать требованиям стандар­тов, технических условий и т. п.

Предъявляемые к перевозке грузоотправителем тарные и штучные грузы должны иметь надлежащую транс­портную маркировку. Она состоит из основных, дополни­тельных, информационных надписей и манипуляционных знаков.

Основные надписи на грузовых местах долж­ны содержать:

полное или условное зарегистрированное в установлен­ном порядке наименование грузополучателя;

полное наименование станции назначения и сокращен­ное наименование железной дороги назначения;

число грузовых мест в отправке и порядковый номер места внутри отправки (указывается дробью: в числителе — порядковый номер места в отправке, в знаменателе — чис­ло мест в отправке), если в однотипной таре перевозятся разнородные или разносортные грузы или однородные гру­зы в разнотипной таре, или когда недопустимо смешение сортов в отправке однородных грузов, или когда перевозят комплекты оборудования, а также при перевозке с пере­грузкой в пути следования или перевозке грузов в одном вагоне мелкими отправками.

Дополнительные надписи на грузовых мес­тах должны содержать:

полное или условное зарегистрированное в установлен­ном порядке наименование грузоотправителя;

наименование пункта отправления с указанием станции отправления и сокращенного наименования железной до­роги отправления;

железнодорожную маркировку, наносимую на каждое грузовое место при перевозке грузов мелкими отправками, в виде дроби: числитель — порядковый номер по книге приема грузов к отправлению и через тире — число мест в отправке, знаменатель — код станции отправления со­гласно тарифному руководству. Железнодорожная марки­ровка наносится или станцией отправления (при приеме к перевозке грузов в местах общего пользования), или грузо­отправителем (до предъявления грузов к перевозке при их погрузке мелкими отправками в местах необщего пользо­вания) .

Информационные надписи должны содер­жать:

массу брутто и массу нетто грузового места в килограм­мах (вместо массы нетто допускается указывать количест­во изделий в штуках), если эти сведения не указаны в маркировке, характеризующей упакованную продукцию;

габаритные размеры грузового места в сантиметрах (длина, ширина, высота либо диаметр и высота). Такие размеры не указывают, если ни один из габаритных раз­меров не превышает 1м — при перевозке груза в откры­том подвижном составе и 1,2 м — в крытом вагоне.

Манипуляционные знаки представляют со­бой изображения, указывающие на способы обращения с гру­зом. Необходимость их нанесения устанавливается в стандар­тах, технических условиях на продукцию. Если способ обра­щения с грузом невозможно выразить манипуляционными знаками, допускается применять предупредительные надписи.

Не позднее чем за два часа до подачи вагонов, контей­неров под погрузку перевозчик обязан уведомить об этом грузоотправителя.

Под погрузку должны подаваться исправные, очищен­ные внутри и снаружи, а в необходимых случаях проде­зинфицированные, годные для перевозки конкретных гру­зов вагоны и контейнеры.

Погрузка грузов в вагоны или контейнеры, а также вы­грузка из них в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузоотправителем или грузополучателем. Погрузка порожних или груженых контейнеров в вагоны, а также выгрузка из них таких контейнеров в местах об­щего пользования обеспечивается перевозчиками за счет грузополучателей с оплатой по соглашению сторон.

При погрузке грузов в вагоны и контейнеры следует учиты­вать их грузоподъемность и не превышать ее, а производя раз­мещение и крепление грузов, соблюдать требования техниче­ских условий размещения грузов в вагонах и контейнерах.

Предъявляя груз для перевозки, грузоотправитель дол­жен представить перевозчику на каждую отправку груза составленную надлежащим образом транспортную железнодорожную накладную и другие пре­дусмотренные соответствующими нормативными правовы­ми актами документы. Транспортная железнодорожная на­кладная и выдаваемая на ее основании перевозчиком грузо­отправителю квитанция о приеме груза подтвержда­ют заключение договора перевозки груза.

В соответствии с таким договором перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз на железнодорожную стан­цию назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю, а грузоотправитель обязует­ся оплатить перевозку груза.

В подтверждение приема груза для перевозки перевозчик обязан проставить в транспортной железнодорожной на­кладной календарный штемпель. Квитанция о приеме груза выдается грузоотправителю под роспись в соответствую­щей графе корешка дорожной ведомости.

При предъявлении грузов для перевозки грузоотправи­тель указывает в транспортной железнодорожной наклад­ной их массу, а при предъявлении тарных и штучных гру­зов также количество грузовых мест.

Загруженные вагоны и контейнеры должны быть оп­ломбированы перевозчиком или грузоотправителем (в за­висимости от того, кто из них производил погрузку). Поря­док пломбирования вагонов и контейнеров запорно-пломбировочными устройствами устанавливается Прави­лами пломбирования вагонов и контейнеров на железно­дорожном транспорте.

Как правило, до момента отправления грузов с железно­дорожной станции грузоотправителем вносятся плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи. Окончательные расчеты, связанные с перевоз­кой, производятся грузополучателем по прибытии грузов на станцию назначения до момента их выдачи.

При несвоевременных расчетах за перевозку грузов по вине грузоотправителя или грузополучателя перевозчик вправе потребовать уплаты процентов на сумму просро­ченного платежа в размере и в порядке, которые установ­лены гражданским законодательством. До внесения на же­лезнодорожной станции назначения всех причитающихся перевозчику платежей вагоны, контейнеры находятся на ответственном простое грузополучателя, и с него взимает­ся плата за пользование ими.

Перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Они определяются в соответствии Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодо­рожным транспортом, которые утверждены Министерством путей сообщения Российской Федерации. Однако в догово­рах грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 ч дня приема их для перевозки. Дату приема грузов для перевоз­ки и расчетную дату истечения срока их доставки перевоз­чик указывает в выданной грузоотправителю квитанции.

Грузы считаются доставленными в срок, если на станции назначения они выгружены перевозчиком или если вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучате­лем до истечения установленного срока доставки.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключени­ем предусмотренных Уставом железнодорожного транспор­та случаев, перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку груза за каждые сутки про­срочки (при этом неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данного груза.

Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о при­бывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 ч дня, сле­дующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уве­домления устанавливаются по соглашению сторон. Если перевозчик не уведомил о прибытии грузов грузополучате­ля, он освобождается от платы за пользование вагонами, контейнерами и от сбора за хранение грузов до получения уведомления об их прибытии.

О времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту выгрузки их грузополучателем перевозчик уведомля­ет грузополучателя не позднее чем за два часа до объяв­ленной подачи вагонов и контейнеров, если иное не преду­смотрено соглашением сторон.

Грузы выдаются на станции назначения грузополучателю после внесения им платы за перевозку и иных причитаю­щихся перевозчику платежей, если они не были внесены гру­зоотправителем. Порядок оформления выдачи грузов уста­навливается Правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте.

В случае уклонения грузополучателя от внесения платы и платежей перевозчик вправе удерживать груз с уведомлением в письменной форме об этом грузоотправителя, ко­торый обязан в течение четырех суток после получения та­кого уведомления распорядиться грузом.

По прибытии груза на железнодорожную станцию на­значения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять груз. Грузополучатель может отказаться от приня­тия груза только в том случае, если его качество вследст­вие порчи или повреждения изменилось настолько, на­сколько исключается возможность полного или частичного использования такого груза.

Прибывшие грузы, контейнеры, подлежащие выгрузке и выдаче в местах общего пользования, хранятся на железнодо­рожной станции назначения бесплатно в течение двадцати четырех часов. Указанный срок исчисляется с 24 ч дня обес­печенной перевозчиком выгрузки грузов, контейнеров или с 24 ч дня подачи перевозчиком вагонов, контейнеров с груза­ми к предусмотренному месту выгрузки для разгрузки грузо­получателем). Сроки и порядок хранения грузов на железно­дорожной станции назначения устанавливаются Правилами хранения грузов в местах общего пользования при перевозке железнодорожным транспортом. Расходы перевозчика, воз­никающие после окончания срока доставки в связи с хране­нием грузов на железнодорожной станции назначения сверх указанного срока, оплачиваются грузополучателем.

При выдаче груза грузополучателю перевозчик обязан про­верить его состояние, массу и количество мест в следующих случаях:

прибытия груза в неисправном вагоне, контейнере, а также в вагоне, контейнере с поврежденными запорно-пломбировочными устройствами или запорно-пломбировоч-ными устройствами попутных железнодорожных станций;

прибытия груза с коммерческим актом, составленным на попутной железнодорожной станции;

прибытия груза с признаками недостачи либо повреж­дения или порчи при перевозке груза в открытом железно­дорожном подвижном составе;

прибытия скоропортящегося груза с нарушением срока его доставки или с нарушением температурного режима при перевозке груза в рефрижераторном вагоне;

прибытия груза, погрузка которого обеспечивалась пе­ревозчиком;

выдачи груза, выгруженного перевозчиком в местах общего пользования.

При перевозке тарных и штучных грузов в перечислен­ных выше случаях проверяется состояние и масса грузов, находящихся в поврежденных таре и упаковке.

Если на железнодорожной станции назначения обнару­жены недостача, повреждение (порча) груза либо такие об­стоятельства зафиксированы в составленном в пути следова­ния коммерческом акте, перевозчик обязан определить размер фактической недостачи, повреждения (порчи) груза и выдать грузополучателю коммерческий акт. При необходимости проведения экспертизы перевозчик по своей инициативе или по требованию грузополучателя приглашает экспертов либо соответствующих специалистов.

В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке грузов перевозчиком, грузоот­правитель, грузополучатель несут ответственность, преду­смотренную Гражданским кодексом, Уставом железнодо­рожного транспорта, а также договором перевозки грузов.

В частности, имущественную ответственность в виде штрафа за невыполнение принятой заявки на перевозку грузов несет перевозчик при неподаче вагонов, контейне­ров, а грузоотправитель — при непредъявлении грузов, неиспользовании поданных вагонов, контейнеров или от­казе от предусмотренных заявкой вагонов, контейнеров. Размеры таких штрафов, а также случаи, когда стороны освобождаются от их уплаты, установлены Уставом.

Перевозчик несет имущественную ответственность за не­сохранность груза после принятия его для перевозки и до вы­дачи его грузополучателю, если не докажет, что утрата, недос­тача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в частности, вследствие:

причин, зависящих от грузоотправителя или грузополучателя;

особых естественных свойств перевозимого груза;

недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены при наружном осмотре при приеме груза для пе­ревозки, либо применения тары, упаковки, не соответст­вующих свойствам груза или установленным стандартам, при отсутствии следов повреждения тары, упаковки в пути;

сдачи для перевозки груза, влажность которого превы­шает установленную норму.

Перевозчик освобождается от имущественной ответст­венности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) принятого для перевозки груза, если:

груз прибыл в исправном вагоне, контейнере с исправны­ми запорно-пломбировочными устройствами, установленны­ми грузоотправителем, либо в исправном подвижном составе без перегрузки в пути следования с исправной защитной мар­кировкой или исправной увязкой, а также при наличии дру­гих признаков, свидетельствующих о сохранности груза;

недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие естественных причин, связанных с перевозкой груза в открытом железнодорожном подвижном составе;

перевозка груза осуществлялась в сопровождении пред­ставителя грузоотправителя или грузополучателя;

недостача груза не превышает норму естественной убы­ли и погрешность измерений массы нетто;

утрата, недостача или повреждение (порча) груза произош­ли в результате последствий, вызванных недостоверными, не­точными или неполными сведениями, указанными грузоот­правителем в транспортной железнодорожной накладной.

Возмещение ущерба, причиненного при перевозке пере­возчиком, происходит:

в размере стоимости утраченного или недостающего груза в случае его утраты или недостачи;

в размере суммы, на которую понизилась стоимость груза в случае его повреждения (порчи) или в размере его стоимо­сти при невозможности восстановить поврежденный груз;

в размере объявленной стоимости груза или в размере до­ли его объявленной стоимости, соответствующей утраченной, недостающей или поврежденной (испорченной) части груза, в случае утраты груза, сданного для перевозки с объявлением его ценности.

Стоимость груза объявляется исходя из его цены, ука­занной в счете продавца или предусмотренной договором.

Кроме возмещением ущерба в указанных размерах пе­ревозчик возвращает взысканную за такой груз плату за перевозку и иные причитающиеся ему платежи пропор­ционально количеству утраченного, недостающего или по­врежденного (испорченного) груза, если данная плата не входит в стоимость груза.

Обстоятельства, являющиеся основанием для ответствен­ности перевозчиков, грузоотправителей, грузополучателей при осуществлении перевозок грузов по железным дорогам, удо­стоверяются коммерческими и иными актами. Порядок их составления определен Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

Коммерческим актом удостоверяются следующие об­стоятельства:

несоответствие наименования, массы, количества мест груза данным, указанным в перевозочном документе;

повреждение (порча) груза и возможные причины тако­го повреждения;

обнаружение груза без перевозочного документа, а так­же перевозочного документа без груза;

возвращение перевозчику похищенного груза;

непередача перевозчиком груза на железнодорожный подъездной путь необщего пользования в течение двадца­ти четырех часов после оформления документов о выдаче груза. В данном случае коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя.

Коммерческий акт должен быть составлен в день вы­грузки или выдачи грузов получателю, а при составлении его в пути следования — в день обнаружения обстоя­тельств, подлежащих оформлению таким актом. При не­возможности составить акт в указанные сроки он должен быть составлен в течение следующих суток. В коммерческом акте должны содержаться: точное и подробное описание состояния груза и тех об­стоятельств, при которых обнаружена его несохранность ;

данные о том, правильно ли погружен, размещен и за­креплен груз, а также имеется ли защитная маркировка груза, перевозимого в открытом подвижном составе. Если допущены нарушения требований к погрузке, размещению или креплению груза, то в акте указывается, какие именно.

При составлении коммерческого акта о порче продо­вольственного и скоропортящегося грузов к нему прикла­дывается выписка из рабочего журнала о температурном режиме изотермических вагонов и контейнеров.

Коммерческий акт составляется в трех экземплярах и заполняется без помарок, подчисток и каких-либо исправ­лений. Подписывают его грузополучатель, если он участву­ет в проверке грузов, и перевозчик. По требованию грузо­получателя перевозчик обязан в течение трех дней выдать коммерческий акт.

В соответствии с действующим законодательством грузо­отправитель или грузополучатель до предъявления иска, воз­никшего в связи с нарушением перевозчиком обязательств по договору перевозки, обязаны предъявить ему претензию. Порядок ее предъявления определен Правилами предъявления и рассмотрения претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов железнодорожным транспортом. К пре­тензии прилагаются подтверждающие предъявленные заяви­телем требования подлинные документы или надлежаще за­веренные их копии. К претензии в отношении просрочки доставки груза должны быть приложены подлинные докумен­ты, а к претензии в отношении утраты, недостачи или повре­ждения (порчи) грузов — еще и документ, удостоверяющий количество и действительную стоимость отправленных грузов.

Претензии к перевозчикам могут быть предъявлены в течение шести месяцев, а претензии в отношении штра­фов и пеней — в течение сорока пяти дней. Перевозчик обязан рассмотреть полученную претензию и о результатах ее рассмотрения уведомить в письменной форме заявителя в течение тридцати дней со дня получения претензии.

В случае полного или частичного отказа перевозчиком удовлетворить претензию либо в случае неполучения от не­го ответа в течение тридцати дней со дня получения пре­тензии грузоотправителями или грузополучателями могут быть предъявлены иски. Иски предъявляются в суд или арбитражный суд в течение одного года со дня наступле­ния событий, послуживших основанием для предъявления претензии.