Составитель: Бабанский Дмитрий 7 499 270 29 52
| Вид материала | Обзор |
- Составитель: Бабанский Дмитрий 7 499 270, 2881.78kb.
- Составитель: Бабанский Дмитрий 7 499 270, 2102.04kb.
- Составитель: Бабанский Дмитрий 7 499 270, 2070.56kb.
- Составитель: Бабанский Дмитрий 7 499 270, 1957.93kb.
- Составитель: Бабанский Дмитрий 7 499 270, 1339.42kb.
- Составитель: Бабанский Дмитрий 7 499 270, 1367.74kb.
- Составитель: Бабанский Дмитрий 7 499 270, 3086.27kb.
- Составитель: Бабанский Дмитрий 7 499 270, 2182.15kb.
- Составитель: Бабанский Дмитрий 7 499 270, 1601.55kb.
- Составитель: Бабанский Дмитрий 7 499 270, 4120.3kb.
Инженер центральной заводской лаборатории (ЦЗЛ) ГХК (предприятие Госкорпорации «Росатом») стал обладателем молодежной премии ЗАТО ЖелезногорскЦеремония вручения состоялась на новогоднем приеме главы города Вадима Медведева. Премию в разных номинациях получили 12 соискателей, среди них - молодежные общественные объединения, а также жители Железногорска в возрасте от 14 до 30 лет. Антон Сигаев был награжден за успехи в области разработки и реализации инновационных проектов. По роду своей производственной деятельности он принимает непосредственное участие в проведении научно-исследовательских работ в рамках таких инновационных направлений, как создание экономичной, экологически приемлемой и малоотходной технологии переработки отработавшего ядерного топлива современных АЭС, изготовление смешанного оксидного топлива для энергетических реакторов на быстрых нейтронах в условиях замыкания ядерного топливного цикла России. В этом году молодой специалист обобщил результаты своих трудов и выступил на отраслевых молодежных научно-практических конференциях «Перспективные направления развития атомной отрасли», проходившей на базе Национального исследовательского Томского политехнического университета, а также «Молодежь ЯТЦ: наука, производство, экологическая безопасность», которая состоялась на площадке Горно-химического комбината. По результатам последней конференции Антон Сигаев победил в номинации «Перспективная разработка». Представленный им доклад высоко оценили ведущие специалисты научно-исследовательских институтов и предприятий Госкорпорации «Росатом». - Молодежная премия - отличный стимул для дальнейшего развития, - отметил Антон Сигаев. - Но прежде всего меня вдохновляет масштаб перспектив практического применения результатов проводимых исследований и научных разработок, в том числе в приоритетных направлениях деятельности предприятия. Нравится разнообразие спектра решаемых задач, когда для каждой из них нужно искать индивидуальные подходы. В ЦЗЛ есть возможность для реализации полученных мною знаний и возможность развиваться в таком интересном и перспективном направлении, как оптимизация технологий ЯТЦ. Инженер ГХК Антон Сигаев получил премию за разработку и реализацию инновационных проектов Информационный портал ЗАТО г. Железногорск, 10.01.2012 Агентство инвестиционного развития РТ и «Татнефть» учредили гранты для малого бизнесаОАО «Татнефть» совместно с Агентством инвестиционного развития Республики Татарстан объявило конкурс бизнес-проектов на создание предприятий малого и среднего бизнеса и получение грантов. Последние составят до 1 млн. рублей. Для этого «Татнефть» и АиР выделили по 15 млн. рублей. «Татнефть» предложила несколько направлений, в которых могут развиваться малый и средний бизнес. Компании интересны производство комплектующих и запасных частей для нефтедобычи, переработка нефтехимического сырья, утилизация попутного нефтяного газа, переработка вторичных ресурсов, выпуск продукции на основе стеклоровинга. Поле деятельности предлагается также в сфере энергосбережения, альтернативных источников энергии, оказания услуг населению, в сельскохозяйственном производстве. Для этого «Татнефтью» создана некоммерческая организация «Фонд развития предпринимательства». Компания имеет свободные оборудование, транспорт и около 300 тыс. кв.м производственных площадей с необходимой инфраструктурой. Данные объекты предоставляются в аренду по минимальной стоимости. «Мы не стремимся извлечь из этого прибыль, - заявил генеральный директор «Татнефти» Шафагат Тахаутдинов, - для нас главное – создать в регионе новые рабочие места». Среди условий конкурса - предоставление стандартизированного бизнес-плана с заключением экспертов Электронного корпоративного университета, создание определенного количества рабочих мест, а также использование высвобожденных площадей и оборудования ОАО «Татнефть», которые в дальнейшем можно выкупить. Агентство инвестиционного развития РТ и «Татнефть» учредили гранты для малого бизнеса ИА Татар-Информ, 12.01.2012 ссылка скрытаПроектом в Татарстане займется ООО «Торговый дом КМЗ», которое получило статус резидента ОЭЗ, сообщила вчера пресс-служба ОЭЗ. Балашову принадлежит 33% компании. В 2014 г. КМЗ хочет выпустить первые 50 тепловозов, в 2015 г. — 100, в 2016 г. — 150 тепловозов. Проект стоимостью 3,3 млрд руб. планируется окупить за четыре года, говорится в пресс-релизе. На предприятии планируется создать 835 рабочих мест. Завод будет использовать технологии немецкого Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH & Co., а Камбарский завод займется поставкой кадров, сказано в сообщении. Представители Камбарского завода вчера не прокомментировали планы. Voith Turbo Lokomotivtechnik не ответила на запрос. О проекте знает Артем Леденев, директор департамента по внешним связям «Трансмашхолдинга» (ТМХ), который производит 85% отечественных маневровых тепловозов (остальные — группа компаний «Синара», по данным ТМХ). Всего, по его словам, в России выпускается около 120 маневровых тепловозов в год. «Рынок маневровых тепловозов сложный, отечественные производители предлагают аналогичную продукцию по конкурентным ценам. КМЗ придется наладить систему сервисного обслуживания, ведь немецкие гидропередачи требуют специализированного ремонта», — предупреждает Леденев. Источник в машиностроительной компании утверждает, что тепловозы с гидропередачей Voith Turbo будут стоить от 1 млн евро, аналогичные отечественные — вдвое дешевле. Он также сомневается, что отечественный рынок востребует еще 150 тепловозов ежегодно. Аналитик УК «Финам-менеджмент» Дмитрий Баранов, напротив, считает, что «потребность в тепловозах всегда есть — ведь машины постоянно изнашиваются». По его словам, сейчас доля новых тепловозов — 30-50%, остальное — техника, отслужившая минимум половину своего срока. «Кроме того, КМЗ, скорее всего, будет производить тепловозы для узкой колеи, а это перспективное направление, поскольку в России есть планы по развитию промышленности в европейской части России, где уже проложены узкоколейные дороги. И новым промышленным предприятиям проще и дешевле прокладывать именно узкоколейку», — продолжает Баранов. По его мнению, реально окупить инвестиции через четыре года после вывода предприятия на полную мощность. Помощник заместителя гендиректора «Казаньоргсинтеза» Рафкат Хуснутдинов рассказал, что их парк тепловозов в удовлетворительном состоянии и закупки не планируются, однако «все промышленные тепловозы в республике — 80-90-х годов производства и, конечно, изношены». В РЖД ничего не известно об этом проекте, сказал представитель компании. В сообщении ОЭЗ говорится, что в перспективе производство в «Алабуге» освоит и магистральные локомотивы. Это вряд ли произойдет, считает представитель РЖД, ссылаясь на специализацию КМЗ. Локомотивы в «Алабуге» Ведомости, 12.01.2012 |