Министерство морского флота морской торговый порт певек обязательное постановление по Морскому торговому порту Певек
Вид материала | Документы |
- Правила плавания 10 Лоцманское обслуживание 11 Буксирное обеспечение 12 Правила плавания, 1919.79kb.
- Рговому порту Провидения (в дальнейшем «Порт») изданы на основании статьи 66 ктм, 136.69kb.
- Обязательные, 798.44kb.
- Петербург создавался и обустраивался Петром I как столица Российской империи, крупный, 297.13kb.
- Правила перевозки контейнеров морским транспортом утверждены, 325.57kb.
- Открытое акционерное общество "Туапсинский морской торговый порт", 6310.32kb.
- 1. Конкурсная заявка, 136.46kb.
- Министерство транспорта российской федерации федеральное агенство морского и речного, 1418.36kb.
- Производственный перегрузочный комплекс црдс центр регулирования движения судов «Измаил, 1120.43kb.
- Правила техники безопасности на судах морского флота рд 31. 81. 10-91, 2289.9kb.
СССР
МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА
МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ ПЕВЕК
ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ПОСТАНОВЛЕНИЕ
по Морскому торговому порту Певек
г. Певек
1982 г.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
- «Обязательные постановления» по морскому торговому порту Певек изданы на основании ст. 68 Кодекса торгового мореплавания СССР в соответствии с приказом ММФ №152 от 7 июля 1978г.и в дополнение к Общим правилам морских торговых и рыбных портов СССР.
- «Обязательные постановления» являются дополнением к Общим правилам и отражают особенности и специфику работы порта.
- Обязательные постановления распространяется на все советские и иностранные суда, находящиеся в портовых водах, равно как и на предприятия, организации, учреждения и отдельных лиц, осуществляющих свою деятельность на территории и акватории порта.
- Обязательные постановления по морскому торговому порту Певек вводятся в действие с 1 июля 1982г., ранее действующие Обязательные постановления издания 1978г. отменяются с этой же даты.
1.5. Акватория морского торгового порта Певек имеет следующие границы: северная граница - от светящего знака Роутан - Коса на острове Большой Роутан по параллели 69 гр.46, 15 сев. до линии створа Певек; восточная граница - по линии створа Певек до береговой линии и к юго-западу по берегу полуострова Певек до линии створа Чаунский; южная граница - по линии створа Чаунский от берега полуострова Певек до меридиана 170 гр. 06,0 вост.; западная граница - от линии створа Чаунский по меридиану 170 гр. 06,0 вост. до мыса Песчаный (остров Малый Роутан), от этого мыса до мыса Проливный (остров Большой Роутан) и далее вдоль восточного берега острова Большой Роутан до светящего знака Роутан-Коса.
1.6. Территория морского торгового порта заключена в следующие границы: северная граница определена линией причалов №№ 1-4, пассажирским пирсом для катеров, береговой линией до металлического забора, который отделяет порт с востока от жилых домов, продолжением его – здание управления порта и заканчивается проходной порта; от проходной с юга порт отделен от жилых домов и соленого озера металлическим забором до западной проходной порта; с запада территория порта определена береговой линией до причала № 1.
1.7. При подходе с севера, надо обращать внимание на отмель, выступающую к востоку от острова Большой Роутан, а при входе с юга на отмель, идущую к востоку от м. Песчаный острова Малый Роутан и отмель, идущую к западу от Косы Наблюдения. Эта отмель ограждена светящимся восточным буем.
Глубины на акватории порта в районе якорных мест 15-25 м. Грунт, ил, илистый песок. Якоря держат недостаточно хорошо. При возникновении сильных ветров южных направлений (местное название «Южаки») по согласованию с портнадзором, суда стоящие на рейде, переходят под прикрытие высокого берега мыса Певек, и становятся на якорь, сообразуясь с хорошей морской практикой, в зависимости от ветра и волны.
Приливы на акватории порта незначительны и не имеют практического значения. Большее значение имеют сгонно-нагонные колебания уровня моря, достигающие при нагоне до 2м; при сгоне до 1,4 м от среднего. Ветровые течения достигают больших скоростей, так при ветре скоростью 15 м/сек., течение может быть до 1,3 уз.
Вскрытие акватории порта от льда происходит в конце июня, начале июля и очищаются в середине июля. Льдообразование - в середине октября. Дрейфующий лёд на акватории порта наблюдается часто и в летние месяцы, особенно при ветрах северных направлений.
- ВХОД СУДОВ В ПОРТ И ВЫХОД ИХ ИЗ ПОРТА.
2.1 Вход и выход судов из порта портовыми властями не регулируются, суда,
входящие в порт и выходящие из порта, могут следовать по входным створам в любое время суток. Ограничений по метеоусловиям на вход в порт нет. В сложных условиях (большой силы ветер или ограниченная видимость), капитаны судов должны согласовывать свои действия с портнадзором, при необходимости воспользоваться услугами лоцмана.
2.2. Суда, входящие в порт, обязаны уступать дорогу судам, выходящим из порта. Обгон судов на акватории порта запрещён.
2.3. Судам запрещается останавливаться на линиях створов и маневрировать вблизи судов, идущих по створам.
- Лоцманская проводка на акватории порта обязательна. Дополнительную
информацию о плавании на акватории порта, капитаны судов запрашивают в портнадзоре.
- Лоцманское обеспечение производится в любое время суток. Заявки,
подаются в портнадзор: на вход в порт за 4 часа, на выход за 2 часа до начала операций. В этом случае лоцман принимается судном на входных створах у границы акватории порта.
- При подходе к акватории порта, отливные клапана осушительных и
балластных систем, должны быть закрыты и опломбированы, о чём производится запись в судовом журнале с указанием времени пломбировки, координат нахождения судна. В таком положении, указанные клапана должны быть до выхода судна с акватории порта.
В аварийных случаях и при сдаче льяльных вод на сборщик или у причала в емкости портап, о снятии пломб с осушительных и балластных систем немедленно докладывается в портнадзор. По окончании произведенной операции, клапана опломбируются в указанном выше порядке.
2.7. При входе на акваторию порта, капитан судна должен сообщить о прибытии по УКВ в портнадзор и диспетчеру порта; если судно становится к причалу «с хода», то лечь в дрейф для приёма лоцмана в точке с координатами: широта 69гр. 43,3 сев.; долгота 170гр. 17,4 вост., если судно становится на якорь - получить от портнадзора место якорной стоянки и встать в указанном районе.
- Приход и отход судна оформляется в соответствии с Общими правилами.
Приход в инспекции портового надзора, отход инспектором портнадзора, как правило, на судне, после соблюдения санитарных, карантинных и пограничных формальностей. До получения разрешения от санитарных, карантинных и пограничных властей, экипажу сообщение с берегом не разрешается.
- Капитан судна уходящего из порта, имеющего палубный груз или груз в
трюмах, требующих спецкрепления, обязаны предоставить дополнительно к документам на отход акт о креплении груза на палубе и в трюмах, составленный совместно с предоставлением портнадзора.
32.10.Капитан судна обязан иметь расчёт загрузки судна, остойчивости, прочности и непотопляемости, в том числе и для случая затопления одного или нескольких отсеков. Должно быть уделено особое внимание размещению и креплению груза, расчёту удельных нагрузок. Эти сведения капитан судна обязан предоставить по требованию портнадзора.
- ПЛАВАНИЕ СУДОВ НА АКВАТОРИИ ПОРТА.
3.1. Акватория порта Певек допускает заход и стоянку на якоре судов с осадкой до 13 метров.
- Всякое передвижение судов по акватории порта осуществляется с
разрешения дежурного портнадзора.
- Предельная скорость плавания на акватории порта не должна превышать 6 уз., а в стеснённых условиях при плохой видимости и при подходе к причалу - минимальной, обеспечивающей управляемость судна.
- ОСОБЫЕ СЛУЧАИ ПЛАВАНИЯ СУДОВ НА АКВАТОРИИ ПОРТА.
4.1. Буксировка судов и плавобъектов на акватории порта осуществляется в соответствии с Общими правилами.
4.2. Буксировка судов на акватории порта запрещена при скорости ветра более 14 м/сек.
4.3. В портовых водах разрешается вести на буксировке только одно крупное судно. Несамоходные суда, баржи, лихтеры, плашкоуты разрешается вести по несколько единиц, но общая длина не должны превышать 200 м, а ширина 40 м с осадкой не превышающей 13 м.
4.4. Вопрос о возможности буксировки при тумане, снегопаде, волнении на акватории порта и тому подобных сложных условиях решается капитаном порта.
4.5. Буксировка леса в плотах по акватории порта запрещается.
4.6. Ледокольную проводку судов в порт и из порта осуществляется ледоколами ММФ. Руководство ледокольной проводкой осуществляется Штабом морских операций.
- ПЛАВАНИЕ МАЛОТОННАЖНЫХ СУДОВ НА АКВАТОРИИ ПОРТА.
- Плавание малотоннажных судов на акватории порта разрешается при условии, что они не должны мешать движению морских судов, своевременно уступая им дорогу.
- Запрещается плавание б/к «Капитан Берингов» - при волнении более 3 баллов. Катерам типа «Запад» и л/к «Наум Пугачев» при скорости ветра свыше 14 м/сек.
- Малотоннажные суда для выхода за пределы акватории порта и при приходе в порт обязаны после соблюдения санитарных, карантинных и пограничных формальностей оформить отход (приход) в инспекции портового надзора, предъявив следующие документы:
на отход:
а) заявление капитана на отход;
б) судовую роль;
в) судовые документы;
г) дипломы командного состава;
на приход:
а) заявление капитана на приход;
б) судовую роль.
- Для постановки на якорь малотоннажные суда должны использовать район № 1 (см ст. 6.3.).
- Малые суда, находящиеся в личной собственности граждан, должны быть зарегистрированы в судовой книге районного совета ОСВОДа.
Владельцы их должны иметь удостоверение судоводителя-любителя, а на
борту судна нанесён бортовой знак контрастной краской.
5.6. Плавание судам, указанным в п. 5.5. ЗАПРЕЩЕНО в районе ограниченном: с юга косой Наблюдения, причалами порта 5-метровой изобатой (проходящей в этом районе, приблизительно в 100м от береговой линии) до меридиана, проходящего через пирс Чаунской электростанции; с востока - по указанному меридиану до створов Роутан; с севера - линией створов Роутан; с запада - меридианом, проходящим через буй косы наблюдения до пересечения с линией створов Роутан.
- Малым судам, указанным в п. 5.5. ЗАПРЕЩЕНО плавание по акватории:
а) при усилении скорости ветра более 5 м/сек;
б) в тёмное время суток;
в) при появлении плавучего льда на акватории порта;
г) по створам или параллельно им ближе 300м, подходить к причалу Нефтебазы ближе 500м, подходить к судам, стоящим на рейде, ближе 50м, перевозить на суда членов экипажа. Пересекать створные линии этим судам разрешается только под прямым углом.
- СТОЯНКА СУДОВ В ПОРТУ.
- Суда должны становиться на якорь в районе, указанном дежурным портнадзора. При постановке на якорь, капитан должен поставить судно таким образом, чтобы при любом развороте судно не вышло за границы района якорного места или оказаться ближе 2 каб. от линии створов.
- Капитаны судов при неблагоприятных гидрометеорологических или других особых обстоятельств могут изменить якорное место по согласованию с портнадзором (см. так же п. 1.7.).
- Якорные места:
Район № 1 - для стоянки сухогрузных судов - южнее линии створов Роутан, ограниченный линиями, соединяющими точки:
69 гр. 42,45 сев. 170 гр. 15,8 вост.;
69 гр. 42,7 сев. 170 гр. 15,8 вост.;
69 гр. 43,1 сев. 170 гр. 16,2 вост.;
69 гр. 43,55 сев. 170 гр. 20,0 вост.;
69 гр. 43,00 сев. 170 гр. 20,0 вост.;
Район № 2 - для стоянки сухогрузных судов и ледоколов - северные линии створов Роутан, ограниченный меридианами 170 гр. 15,0 и 170 гр. 18,0 вост. И параллельно 69 гр. 44,6 сев., с юга линией проходящей через точки 69 гр. 43,5 сев. 170 гр. 15,0 вост. И 69 гр. 43,8 сев 170 гр. 18,0 вост.
Район № 3 - для стоянки сухогрузных судов с грузом «ВВ» и «СВ» севернее линии створов Роутан, ограниченный прямыми линиями, соединяющие точки:
69 гр. 43,4 сев. 170 гр. 11,4 вост;
69 гр. 43,4 сев. 170 гр. 14,0 вост.;
69 гр. 44,7 сев. 170 гр. 14,0 вост.;
Район № 4 - для стоянки судов груженных нефтепродуктами - севернее створов Роутан, ограниченный меридианами 170 гр. 18,5 и 170 гр. 21,0 вост.; параллелью 69 гр. 45,0 и прямой, проходящей через точки 69 гр. 43,9 сев. 170 гр. 18,5 вост. И 69 гр. 44,1 сев. 170 гр. 21,0 вост.
Район № 5 - карантинная стоянка судов - ограничен меридианами 170 гр. 16,0 и 170 гр. 18,0 вост., параллелями 69 гр. 44,8 и 69 гр. 45,3 сев. широты.
Район № 6 - запретный для постановки на якорь всех судов - ограничен прямыми соединяющими точки:
69 гр. 42,45 сев. 170 гр. 15,8 вост.;
69 гр. 42,7 сев. 170 гр. 15,8 вост.;
69 гр. 43,1 сев. 170 гр. 16,2 вост.;
69 гр. 42,8 сев. 170 гр. 13,0 вост.;
69 гр. 42,4 сев. 170 гр. 13,0 вост.
- Для швартовки сухогрузных судов, порт имеет 3 причала. Швартовка судов
к причалу производится только после разрешения дежурного диспетчера и согласования с портнадзором.
- Для швартовки нефтеналивных судов имеется причал нефтебазы.
Швартовка судов к причалу Нефтебазы осуществляется только после разрешения администрации нефтебазы и согласования с портнадзором.
- Лоцманское обеспечение при швартовке, отшвартовке, перестановках в
порту, является обязательным для всех судов, за исключением ледоколов ММФ. Перетяжка судов вдоль причалов на швартовых может осуществляться без лоцмана. Лоцманское обеспечение осуществляется в порядке очередности. При швартовке судна к причалу порта лоцман принимается до съемки судна с якоря.
- Доставка лоцмана к борту судна и в порт с судна осуществляется
плавсредствами порта. Посадка (высадка) лоцмана на борт судна должна, как правило, производиться через парадный трап.
- Швартовые операции выполняются при скорости ветра не более 15 м/сек. При скорости ветра более 15 м/сек., все швартовые операции выполняются только с разрешения капитана порта.
- Работать гребными винтами у причала до 10 м ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
- Отдача и подъём якорей у причалов швартовых операциях согласуется с
лоцманом, при перетяжках и стоянке у причала - с дежурным портнадзора.
- При швартовых операциях на причале обязаны находиться: дежурный
инспектор портнадзора, диспетчер порта и швартовщики. При швартовых операциях к причалу нефтебазы на причале должны находиться: представитель администрации нефтебазы и швартовщики.
- Сброс на акватории порта балластных, сточных и других вод, содержащих
нефтепродукты и фекальные отходы, выбрасывание мусора и твёрдых отбросов категорически ЗАПРЕЩЁН. В случае аварийного разлива указанных выше вод, капитан судна должен немедленно сообщить от этом в службу портнадзора.
Порт имеет боновые заграждения и нефтемусоросборщик.
- Во время стоянки судна, у причала забортные сливные отверстия должны быть постоянно прикрыты щитами, исключающими заливание причалов и плавобъектов. Скатывание палуб у причала запрещено.
- Приём нефтесодержащих, льяльных и фекальных вод, порт не производит.
- Прием твердого мусора, без нефтесодержащих примесей осуществляется
только у причалов в контейнера порт.
- Судовые плавсредства (шлюпки, катера), могут быть спущены на воду
только с разрешения портнадзора. Если они используются для сообщения с берегом, то должны иметь связь с судном по УКВ и управляются судоводителем.
- Снабжение бункерным топливом, электроэнергией порт не делает.
- Порт снабжает пресной водой только ледоколы ММФ. Заявка на воду подаются диспетчеру порта.
6.19. Суда обслуживаются буксирами и катерами (кроме катера, выполняющего по расписанию обслуживание судов на рейде) по заявке на имя диспетчера порта в письменном виде и выполняется портом в любое время суток в порядке очередности.
6.20. Заявки на автомашины диспетчеру порта подаются за сутки.
6.21. В порту может производиться зимний отстой судов.
В каждом отдельном случае условия зимовки должны быть согласованы с капитаном порта.
- ГРУЗОВЫЕ ОПЕРАЦИИ В ПОРТУ.
- Порт Певек может принимать к причалам порта суда с осадкой:
причал № 1 до 8,3 метров;
причал № 2 до 9,0 метров;
причал № 3 до 7,5 метров;
причал № 4 до 5,2 метров;
причал нефтебазы до 9,8 метров, но в каждом отдельном случае капитану судна с предельной осадкой следует запрашивать глубины у причалов в портнадзоре, в связи с существующими большими сгонно-нагонными явлениями в порту.
- Порт производит грузовые операции только у причалов порта. Рейдовая
перегрузка судов может производиться только силами экипажа и средствами судов.
- Слив нефтепродуктов производится у причала нефтебазы или на рейде
поселка Анапельгино. Перелив нефтепродуктов с судна на судно (бункеровка) может производиться только по разрешению капитана порта на рейде или у причала нефтебазы.
- Обработка судов (погрузка, выгрузка) всех пароходств, производится
согласно приказа ММФ от 8 августа 1980г. № 171.
- Приём грузов от отправителя производится на борту судна. Сдача груза
получателю производится на борту судна.
- Порт производит перегрузку:
а) тяжеловесные грузы массой до 40 тн включительно;
б) длинномерные грузы длиной до 25 м;
в) контейнеры массой брутто до 20 т.
При наличии на судне тяжеловесов или длинномеров, капитан обязан известить об этом диспетчера порта при входе судна в порт по УКВ.
Укладка тяжеловесов на причале возможна не ближе 15 м от кордона причала.
- При производстве грузовых операций с опасными грузами «ВВ» и «СВ»,
стоянка и обработка других судов в радиусе менее 200 м от места выгрузки (погрузки) опасных грузов, запрещена.
7.8. При производстве в порту грузовых операций с опасными грузами, ввоз на территорию порта других грузов запрещён.
- Выделение участка для производства грузовых работ производится и
осуществляется по письменной заявке клиента на имя начальника погрузрайона. Грузовые работы сторонним организациям производятся по наряду-допуску, разработанному портом. Ответственность за соблюдение правил техники безопасности ложится на производителя работ сторонней организации.
- Все организации, предприятия и лица, находящиеся на территории порта
обязаны выполнять требования порта по вопросам погрузки, выгрузки и хранения груза в порту и соблюдать соответствующие правила техники безопасности и противопожарного режима.
- Портальные краны порта работают при скорости ветра до 15 м/сек.
- ПАССАЖИРСКИЕ ОПЕРАЦИИ В ПОРТУ.
8.1. Для доставки членов экипажа на берег и с берега на судно, стоящее на рейде, выделяется один из катеров портофлота, который находится в оперативном подчинение диспетчера порта и по расписанию обслуживает все суда. Расписание движения катера по рейду можно узнать у диспетчера или в портнадзоре.
8.2. Посадка и высадка пассажиров на катер в порту должна производиться с катерного пирса (см. схему порта). Пассажировместимость объявляется табличкой на ходовой рубке катера.
8.3. Перевозка пассажиров на суда, стоящие на рейде, производится при силе ветра не более 5 м/сек., волнении моря не более 2 баллов.
8.4. Перевозка пассажиров на морских грузовых судах производится согласно Общим правилам, посадка и высадка производится после разрешения погранвластей.
8.5. За безопасность пассажиров при посадке с пирса (или причала), высадке на пирс (или причал) с катера и во время нахождения на катере отвечает капитан (старшина) катера.
Разрешение на посадку на катер с судна и высадку с катера на судно дает капитан скудна и он несет ответственность за безопасность пассажиров. Посадка и высадка людей на судно должна производится, как правило, через парадный трап. Как исключение, в особых случаях капитан судна может разрешить посадку (высадку) одиночных пассажиров через штор-трап.
8.6. Пассажиры перевозятся на катерах портофлота только при выполнении всех требований Правил техники безопасности на судах ММФ (раздел 3).
8.7. Перевозка на катерах лиц в нетрезвом состоянии ЗАПРЕЩЕНА.
- О ПОРЯДКЕ, ОХРАНЕ И ДВИЖЕНИИ НА ТЕРРИТОРИИ ПОРТА.
- Люди и автотранспорт допускаются на территорию порта по пропускам
(постоянным, временным или разовым), плавсостав судов - по удостоверениям пароходства. Бюро пропусков находится в восточной проходной.
- Люди допускаются на вход и выход из порта только через восточную
проходную, а автотранспорт - через западную проходную (см. схему).
- Водители всех видов транспорта должны руководствоваться «Схемой
движения в порту», правилами и знаками дорожного движения.
- Скорость движения всех видов транспорта по центральному проезду
порта не должна превышать 15 км/час., во всех остальных местах порта - не более 5 км/сек.
- Экскурсии на морские суда разрешаются только капитаном порта с
согласия капитана судна и только во время отсутствия грузовых операций в светлое время суток.
9.6. На граждан за пребывание без надлежащего разрешения на территории может быть наложено административное взыскание в виде штрафа до 30 рублей на основании Указа Президента Верховного Совета РСФСР от 24 августа 1981 года.
9.7. Номера служебных телефонов администрации порта, пожарной охраны,
санитарно-карантинных властей даны в приложении настоящих Обязательных постановлений.
- О ПОРЯДКЕ, БЕЗОПАСНОСТИ И СОХРАННОСТИ СООРУЖЕНИЙ
НА АКВАТОРИИ ПОРТА.
- При швартовке судна к причалам торгового порта и нефтебазы, капитан
судна должен учитывать сильные переменные течения, действующие вдоль фронта причалов, своевременно получить сведения о направлении и скорости действующего течения у лоцмана или в портнадзоре.
- Диспетчер порта должен своевременно отвести портальные краны,
представляющие опасность навала при швартовке (отшвартовке) судна.
- Капитаны судов всегда могут получить метеопрогноз в портнадзоре. Об
усилении скорости ветра свыше 11 м/сек., метеопрогноз передаётся всем судам дежурным портнадзора.
- В случае усиления ветра северных направлений, капитаны должны
своевременно привести машины своих судов в постоянную готовность и по первому требованию портнадзора отшвартоваться от причала и отойти на рейд, встать на якорь или выйти в море.
- Капитаны судов, стоящих у причала, при наличии волнения на акватории
порта, должны принять все меры, исключающие соприкосновение корпуса судна с конструкцией причала, не защищёнными отбойными устройствами, и, в случае необходимости, использовать судовые кранцы или отойти на рейд.
- Рыбная ловля на акватории порта со шлюпок, катеров, плавсредств и
причалов порта и нефтебазы запрещена.
- Полёт судовых вертолётов над территорией порта ЗАПРЕЩЁН.
- ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РАДИОТЕХНИЧЕКИХ СРЕДСТВ В ПОРТОВЫХ
ВОДАХ.
- Радиосвязь в портовых водах осуществляется согласно «Указаний по
связи на период Арктической навигации» текущего года.
- Для ведения радиотелефонной связи в сети УКВ ЧМ-диапазона между
судами и берегом, в порту Певек круглосуточно работают следующие радиостанции:
- служба портового надзора - радиостанция типа «Порт-2» позывной сигнал «Певек-Радио-2», рабочий канал - 9 (156, 450 МГц);
- диспетчер штаба морских операций - радиостанция типа «Корабль – 2», позывной сигнал «Певек-Радио – 19», рабочий канал – 14 (156, 700 МГц);
- радиобюро территориального центра связи Певекского УГКС - радиостанция типа «Порт-2», позывной сигнал «Певек-Радио-88», рабочий канал - 2 (160, 700 МГц);
- Певекская гидробаза - радиостанция типа «Корабль-3», позывной сигнал «База», рабочий канал - 8 (156, 400 МГц).
- Каналом вызова и бедствия является 16 канал (156, 800 МГц). Все
судовые и береговые радиостанции УКВ в режиме дежурного приёма должны быть включены на 16 канале. После вызова нужного корреспондента, обе станции переходят с дежурного (16) канала на рабочий канал, предложенный береговой радиостанцией.
- На судне, стоящем на рейде, несётся вахта на радиостанции УКВ.
- ПРОТИВОПОЖАРНЫЙ РЕЖИМ В ПОРТУ.
- Противопожарный режим в порту осуществляется пожарно-технической службой отряда ВОХРа Певекского морского торгового порта.
- Завоз легковоспламеняющихся жидкостей, огнеопасных материалов, а
- Противопожарный режим в порту осуществляется пожарно-технической службой отряда ВОХРа Певекского морского торгового порта.
также «ВВ», «СВ» на территорию порта и выгрузка их допускается после согласования с пожарно-технической службой ВОХР, о месте хранения или месте и способе погрузки и выгрузки указанного груза.
- Любое строительство, ремонт помещений, их перепланировка, а так же
работы, связанные с ремонтом дорог, водопровода, средств связи должны производиться с письменного разрешения пожарно-технической службы ВОХР.
- Суда местного флота должны ежемесячно проводить учебные пожарные
тревоги по тушению условных пожаров на береговых объектах и судах, и иметь дополнительное (по согласованию с ВОХРом), к судовому снабжению, пожарное вооружение.
- Все требования пожарной охраны по обеспечению пожарной
безопасности в порту являются обязательными для всех организаций, судов и лиц, находящихся на территории (акватории) порта. Эти требования должны выполняться безоговорочно и в установленные сроки.
- Бункеровка судов у причалов торгового порта запрещена, производится
у причалов нефтебазы или по разрешению капитана порта на рейде (с судна на судно), (см. также п. 6.17 т. 7.3.).
- САНИТАРНЫЙ И КАРАНТИННЫЙ РЕЖИМЫ В ПОРТУ.
- Санитарный надзор в порту осуществляет санитарно-карантинный отдел Чаунской СЭС.
- Ответственность за выполнение требований санэпидслужбы возлагается
- Санитарный надзор в порту осуществляет санитарно-карантинный отдел Чаунской СЭС.
на администрацию судна и руководителей организаций, осуществляющих свою деятельность на акватории и территории порта.
- Суда и порт обязаны сообщить в санитарно-карантинный отдел о
наличии живых и мёртвых грызунов или следов их жизнедеятельности.
- Суда обязаны за 6 часов до предполагаемого прихода в порт сообщить диспетчеру порта и санитарно-карантинному отделу о наличии больных и подозрительных на карантинные и других заболеваний, а также о падеже грызунов.
13.5. Для оформления отхода, судно должно предоставить санитарно-карантинному отделу СЭС за 6 часов до выхода следующие документы:
а) медицинские книжки на всех членов экипажа согласно судовой роли на отход;
б) свидетельство о дератизации;
в) судовой карантинный журнал.
Разрешением санитарно-карантинного отдела на выход судна из порта является соответствующий штамп на судовой роли, заполненной и заверенной подписью дежурного санитарно-карантинного отдела СЭС.
13.6. Во время стоянки в порту на судах должен поддерживаться санитарно-эпидемиологический режим.
- Для предупреждения перехода крыс с судна на берег и обратно, капитаны
судов обязаны принимать следующие меры:
а) на швартовые концы должны быть надеты металлические противокрысиные щиты;
б) сетки, предохраняющие груз от падения за борт, должны немедленно убираться по окончании грузовых работ;
в) при погрузочных работах в ночное время сетки и трапы должны быть ярко освещены.
- Запрещается загрязнять наружный воздух дымом и сажей из дымовых и
выхлопных труб в порту и на акватории.
13.9.Запрещается посадка на суда инфекционных больных. Психически больные без специальных провожатых к посадке не допускаются.
Начальник морского торгового порта Певек АБАКУМОВ Б.Ф.
Приложение 1.
С П И С О К
адресов и телефонов административных и диспетчерских служб.
- Морской торговый порт адрес: 686610, г. Певек, Магаданской обл., ул. Полярная, д. 5; тел. 2-25-25
телефоны:
диспетчер порта - 25-43;
инспекция портового надзора - 29-46;
начальник погрузрайона - 27-42;
пожарно-технический отдел ВОХР - 29-66;
проходная порта - 29-66;
коммерческий отдел - 26-23;
складская часть - 27-13;
медпункт порта - 20-50.
2. Штаб морских операций Восточного сектора Арктики
адрес – 686610, г. Певек, ул. Попова, 6
телефоны:
диспетчер штаба - 27-94;
секретарь начальника штаба - 27-98.
- Санитарно-эпидемиологическая станция.
адрес: 686610, г. Певек, ул. Новая, 1;
телефон - 28-60.
- Нотариальная контора.
Адрес: 686610, г. Певек, ул. Советская, 12;
телефон - 26-05.
- Певекская распределительная нефтебаза.
Адрес: 686610, г. Певек;
Телефон:
секретаря, директора - 28-30;
фактуровочная - 28-11.
- Городское агентство аэрофлота
адрес - 686610, г. Певек, ул. Обручева, 10
телефон - 24-04.
7. Справочная аэропорта - 29-98.
- Телефоны спецслужб города:
пожарная часть - 01;
милиция - 02;
скорая мед. помощь - 03;
служба быта - 05;
междугородняя телефонная станция - 07;
справочное бюро - 09.
- Автоматы-ответчики:
прогноз погоды по Певеку - 33-33;
кинотеатр «Чукотка» - 34-86.