Geum.ru

Программа соревнований: 06. 11. 2011 c 9: 00 до 10: 00 Прибытие участников к месту соревнований

Вид материалаПрограмма
Подобный материал:




джип-триал

Регламент




Соревнования проводятся 6 ноября 2011 года в городе Северодвинск.


Триал – Состязание по грамотному вождению полноприводных автомобилей в условиях пересеченной местности. Соревнования проводятся на трассе свободного хода.

Основным соревновательным фактором джип-триала является безошибочное преодоление препятствий, обозначенных расположенными на трассе курсовыми воротами за минимальное время, не превышающее отведенный Лимит времени.


Организатор

Внедорожный клуб OFF-ROAD29


Руководитель соревнования: Зубов Александр

Главный судья соревнования: Авдюнин Павел

Начальник трассы: Зубов Александр

Технический инспектор: Зубов Александр

Судья старта-финиша: Авдюнин Павел

Судьи на трассе: …

Комендант лагеря:


Программа соревнований:


06.11.2011



C 9:00 до 10:00
Прибытие участников к месту соревнований

Регистрация участников

10:00
Брифинг, ознакомление с трассой

10:30
Открытие соревнований

10:30 – 16:30
Личные соревнования автолюбителей

16:30

Предварительные результаты, приём апелляций

17:00
Награждение победителей


Организатор оставляет за собой право, в случае форс-мажорных обстоятельств, внести изменения в программу и расписание соревнований, о чем все участники будут заблаговременно проинформированы.


Участники соревнований.

К участию допускаются любые физические и юридические лица,

при наличии полноприводного легкового автомобиля категории «В», соответствующего категориям, указанным ниже. Максимальная агрессивность протектора – МТ (Mud-terrain). Запрещены шины от с/х техники. Шипы и цепи запрещены. Сдвоенные колёса запрещены.

К соревнованиям допускаются автолюбители, оплатившие заявочный взнос.

Экипаж может состоять не более чем из двух человек.

К соревнованиям не допускаются водители в нетрезвом состоянии, заявочный взнос не возвращается. Организатор оставляет за собой право отказать в приёме Заявки на участие Участнику, не объясняя причин.

Несколько экипажей могут выступать на одном автомобиле. При заявке двух и более экипажей на одно транспортное средство (ТС), на ТС должны быть наклеены несколько стартовых номеров. Во время нахождения экипажа на этапе, должен быть виден только номер выступающего экипажа.

Общее количество участников ограничено 30 экипажами.


Разделение на категории.

Оригинальный класс

- О 1- колесная база до 2450 включительно, диаметр комплектного колеса до 32-х дюймов включительно.

- О 2- колесная база свыше 2450, диаметр комплектного колеса до 32 дюймов включительно.

Модифицированный класс

- М 1 - колесная база до 2450 включительно, диаметр комплектного колеса от 33-х. до 38,5 дюймов.

- М 2 - колесная база свыше 2450, диаметр комплектного колеса от 33-х. до 38,5 дюймов.


Заявка.

Любое лицо, желающее принять участие в соревнованиях, должно направить в оргкомитет свою заявку на участие и оплатить заявочный взнос.

Взносы принимаются:

г. Северодвинск, Авдюнин Павел, +7 911 553 5385

г. Архангельск – доверенное лицо будет объявлено на форуме

e-mail: club@off-road29.ru

Поставив свою подпись на официальном Заявочном бланке, участник также как и все другие члены экипажа, подчиняется положениям настоящего Регламента, требованиям Организатора, а также ПДД, действующим на территории России.


Заявочные взносы.

Стоимость заявочного взноса с экипажа:

500 руб., при оплате до 4 ноября, включительно

(для членов клуба Off-Road29, не имеющих задолженностей по уплате чл.взносов = 400 руб.)

Заявочный взнос может быть оплачен непосредственно при регистрации перед стартом, при этом его стоимость составит 600 руб. (скидки не действуют)


Возврат стартовых взносов:

В случае если соревнование не состоялось – стартовый взнос возвращается полностью в размере 100%

Если участник прибыл в лагерь и зарегистрировался, но не смог выйти на старт по причине внезапной поломки автомобиля или нанесения травмы, стартовый взнос возвращается: в размере 40%


ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ТЕРМИНЫ


1.1. Пройденные ворота

Курсовые ворота, створ которых пройден в правильном направлении всем корпусом ТС. Повторное прохождение ворот запрещается.

1.2. Брифинг

Инструктаж Участников и Водителей, который проводится Руководителем гонки или одним из его Заместителей перед началом соревнований.

1.3. Движение через ворота в неправильном направлении

Любое движение ТС через створ ворот в направлении, противоположном от обязательного.

1.4. Жеребьевка

Определение порядка старта Экипажей в секциях.

1.5. Изменение направления движения (откат)

Движение ТС, связанное с вращением колес, в сторону, противоположную от предыдущего.

1.6. Касание ограничительной вешки

Контакт какой-либо части ТС с вешкой, который не приводит к её падению и/или поломке.


1.7. Лимит времени

Установленный Организатором промежуток времени, в течение которого каждый Экипаж должен произвести Финиш в секции.

1.8. Ограничительные ворота

Пространство между двумя ограничительными вешками, установленными перпендикулярно к поверхности трассы.

Ограничительные ворота подразделяются на стартовые, финишные и курсовые (ограничительные). Курсовые ворота обозначаются следующим образом: на левой по ходу движения вешке находится флажок с номером, соответствующим порядковому номеру ворот. Цветовой фон флажка соответсвует классу автомобилей, для которых предназначены эти ворота. Правая по ходу движения вешка обозначается цветовой отметкой в виде цветного скотча или окрашенной верхушки, соответсвующей по цвету классу ТС, для которого предназначены эти ворота. Ворота, предназначенные для другого класса ТС, проходить запрещается. Прохождение ворот другого класса (касание, сбитие вешки, пересечение створа) штрафуется 100 очками.

1.9. Закрытый парк

Место нахождения во время соревнования ТС Участников, не находящихся в Зачетной секции или в предстартовой зоне.

1.10. Посторонняя помощь

Любое действие третьих лиц способное повысить результат Экипажа, находящегося в Зачетной секции, которым экипаж воспользовался.

1.11. Прохождение Ограничительных ворот

Ворота считаются пройденными, если ТС прошло их створ в правильном направлении, в правильной последовательности, передним ходом всем корпусом.

Ворота проходятся только один раз. Повторное прохождение ворот штрафуется 100 очками. Повторным прохождением ворот также считается касание или наезд (сбитие) вешки пройденных ворот или пересечение створа пройденных ворот любой частью ТС.

Если автомобиль участника коснулся хотя бы одной из вешек или пересёк створ ворот частью корпуса, участник считается сделавшим попытку взятия ворот, в случае непрохождения этих ворот, ворота считаются Непройденными.

В случае отсутствия попыток взятия ворот, участник получает штраф за отказ от прохождения этих ворот.

1.12. Сбитие ограничительной вешки

Падение (касание грунта не менее, чем двумя точками) или поломка ограничительной вешки, вызванное контактом с ней автомобиля.

1.13. Зачетная Секция

Часть трассы, содержащая предстартовую зону и несколько Ограничительных ворот.

Секция огораживается ограничительной лентой.

1.14. Створ ворот

Условная линия, связывающая точки установки ограничительных вешек ворот.

1.15. Финиш секции

Окончание хронометража по пересечению линии финиша (створа финишных ворот) всем корпусом ТС.

1.16. Хронометраж

Начинается с пересечения створа стартовых ворот после подачи стартовой команды и заканчивается в момент финиша экипажа в зачетной секции. Ведется с точностью до секунды.

1.17. Старт соревнования

Означает начало Административных проверок и/или Технической инспекции.

1.18. Ограничительными вешками курсовых ворот могут являются конусы

Любое касание ограничительного конуса приравнивается к сбитию вешки.


Правила проведения Джип-Триала.


ЗАДАЧА: проехать все ворота на трассе в порядке номерации, уложившись в заданный лимит времени, согласно правилам, указанным в настоящем регламенте.
Участникам будет дано время на ознакомление с трассой и порядком расположения ворот.

Лимит времени на трассу – будет объявлен на брифинге


- Старт в секции производится “с места”, с работающим двигателем, по команде судьи.

ТС располагается перед створом Стартовых ворот.

- С момента пересечения створа стартовых ворот начинается отсчет Лимита времени и хронометраж.

Время прохождения дистанции вторично, важно уложиться в лимит времени.

По истечении лимита времени участник обязан по команде судьи покинуть секцию, за пропущенные ворота проставляется штраф за отказ от прохождения ворот.

При отказе от выхода на трассу участник получает штраф за отказ от прохождения всех ворот трассы.

Победителем становится Экипаж, набравший наименьшую сумму штрафных очков. Далее места Экипажей в итоговом протоколе соревнования распределяются по возрастанию суммы штрафных очков.

При равенстве суммы штрафных очков у двух и более Экипажей преимущество определяется по наименьшему времени, затраченному на преодоление зачетной секции. Время определятся с точностью до секунды. При дальнейшем равенстве места делятся.


- Экипаж, не пересекший створ Стартовых ворот до истечения Лимита времени считается Отказавшимся от старта в Зачетной секции с соответствующей пенализацией. С момента въезда экипажа в секцию, Стартовые ворота становятся ограждением секции, и пересечение Стартовых ворот пенализируется, как нарушение ограждения секции.

- Экипаж, допустивший фальстарт пенализируется.

- Находясь в Зачетной секции, ТС может передвигаться только под действием силы тяги своего двигателя или сил инерции и тяжести.

- Оказание посторонней помощи любым способом Экипажу ТС, находящегося в Зачетной секции запрещено, и пенализируется.

- Экипажу, проходящему Зачетную секцию, запрещается:

производить любые манипуляции с ремнями безопасности (отстегивать, подныривать под них, снимать плечевые лямки и т.д.);

открывать дверцы;

покидать ТС.

Исключение составляют аварийные ситуации, а также прямое указание судей.

- Последовательность прохождения Курсовых ворот регламентируется нумерацией курсовых ворот.

- Если автомобиль участника коснулся хотя бы одной из вешек или пересёк линию ворот частью корпуса, участник считается сделавшим попытку взятия ворот

- Любое изменение направления движения ТС в Зачетной секции пенализируется.

Внимание!

Соскальзывание ТС с заблокированными колесами, а также изменение траектории с помощью рулевого управления, изменением направления движения не является.

- Касание или сбитие ограничительной вешки при прохождении Курсовых ворот пенализируется.

Внимание!

Падение вешки, вызванное подвижкой опорной поверхности (грунта, снега) или препятствия, даже если эта подвижка вызвана движением автомобиля, не пенализируется. Случайное касание, сбитие вешки ворот не соответствующих порядку прохождения или не своего класса штрафуется 100 очками.


- Во время прохождения Курсовых ворот пенализируется изменение направления движения, касание или сбитие ограничительной вешки. Если при движении в одном направлении происходит многократное касание вешки, то засчитывается одно касание. Если повторное касание происходит после смены направления движения, то засчитывается каждое такое касание. Если за касанием следует сбитие, засчитывается только сбитие.

- В случае пересечения финишных ворот любой частью ТС, экипаж обязан финишировать, либо ему засчитывается нарушение ограждения.


Ответственность.

Организатор несет ответственность за проведение спортивной части соревнований.

Организатор не несет ответственность за экипировку участников.

Организатор не несет какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности перед участниками и третьими лицами за ущерб, причиненный в ходе соревнований. В каждом конкретном случае определение виновных осуществляет уполномоченный на то государственный орган.

Своей подписью в заявочном бланке участник отказывается от предъявления претензий Организатору, в случае повреждения имущества или других последствий дорожно-транспортного происшествия.

Все лица, причастные к мероприятию, обязаны с момента начала регистрации до окончания соревнований не допускать поступков, дискредитирующих проведение соревнований.

Организатор не обеспечивает участников питанием.


Оборудование.

Все автомобили обязаны иметь буксировочные проушины спереди и сзади.

Обязательно наличие медицинской аптечки, буксировочного троса и огнетушителя. Аптечка и огнетушитель должны располагаться в легкодоступном месте.

Рекомендуется наличие защитных шлемов.

Обязательно применение ремней безопасности всеми членами экипажа.

Не допускается использование цепей противоскольжения.

Не допускается использование шипов, исключение составляют автомобильные легковые шипы.

Все тяжелое оборудование и снаряжение должно быть надежно закреплено.

Плюсовая клемма АКБ должна быть закрыта от контакта с другими металлическими частями


Трасса, Закрытый парк.

Ознакомление с трассой (Зачетными Секциями) проводится пешком, в сопровождении Официальных лиц Соревнования.

Любые тренировки Экипажей на трассе (несанкционированный въезд в Зачетную Секцию) запрещены

Все заявившиеся экипажи помещают ТС в закрытый парк. К месту старта ТС, из закрытого парка, выпускаются, в соответствии со стартовым протоколом, по команде выпускающего судьи. В закрытый парк доступ разрешается только официальным лицам, которым поручено контрольное наблюдение.


В закрытом парке запрещается:

производить сварочные работы,

пытаться запустить двигатель толканием ТС,

применять буксирование для любых целей.

Любое нарушение правил закрытого парка влечет за собой снятие с соревнований.

Техническая помощь в процессе соревнований разрешается только в специально отведенной зоне.


Меры безопасности.

При разрешенном выезде из закрытого парка, за пределы трассы соревнований, водители должны руководствоваться требованиями ГИБДД и несут ответственность согласно действующему законодательству.

При передвижении в зоне стоянки, ремонтном парке, предстартовой зоне и возвратной дорожке водители обязаны соблюдать максимальную безопасность участников и персонала соревнований.

При движении автомобиля по трассе все члены экипажа, при нахождении внутри автомобиля, должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

При движении автомобиля по трассе в нем могут находиться только члены экипажа, поставившие свою подпись в заявочном бланке.

Движение по трассе производится с включенным ближним светом фар.

Движение на дорогах общего пользования производится в соответствии с действующими правилами дорожного движения.


Номера, наклейки:

Заявившиеся и оплатившие взносы участники гарантированно получают номера, которые участники до выхода на трассу обязаны наклеить в любом месте на своем автомобиле, обеспечив их надежное и видимое всем закрепление и не снимать до окончания награждения - для идентификации машины участников на трассе.


Реклама.

Участник обязан разместить спонсорские наклейки, выдаваемые Организатором соревнования на своем автомобиле и обеспечить их надежное и видимое всем закрепление в течение всего соревнования. В случае обнаружения отсутствия их до окончания времени проведения соревнования – дисквалификация участника. В случае отказа разместить спонсорские наклейки на своем транспортном средстве, Участник к старту не допускается

Участник вправе самостоятельно размещать дополнительную рекламу на своем автомобиле, если:

• Эта реклама не противоречит законодательству РФ.

• Эта реклама не носит оскорбительный характер.

• Эта реклама не закрывает рекламу спонсоров соревнования, выданную Организаторами.


Общие положения.

На протяжении всех соревнований, экипажи обязаны неукоснительно, под угрозой исключения из соревнований, соблюдать ПДД, действующие на территории России.

Все передвижения автомобилей в процессе соревнований осуществляются с включённым ближним светом.

На участках дорог общего пользования запрещено пользование дополнительными осветительными приборами, не предусмотренными ПДД.


Судейство - Протесты - Результаты - Награждение.

Судейство во время соревнований обеспечивается Организатором.

Аргументированный протест может быть подан главному судье соревнований в течение 20 минут после оглашения предварительных результатов.

Победители в соревнованиях определяется в соответствии с правилами проведения соревнований

Всем Участникам соревнований вручаются памятные свидетельства.


За дополнительной информацией обращайтесь в Off-Road29 Club:

ссылка скрыта


Настоящий регламент может быть изменен,

о чём все участники будут извещены.