Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество «Центр по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер»
| Вид материала | Документы |
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество «Центр по перевозке грузов в контейнерах, 4714.22kb.
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество «Центр по перевозке грузов в контейнерах, 4099.67kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество "Торгово-выставочный центр роствертол", 1855.39kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество "Торгово-выставочный центр роствертол", 1672.12kb.
- Открытое акционерное общество «Плещеницлес», 296.76kb.
- Открытое акционерное общество "Машиностроительное производственное объединение им., 23.93kb.
- Ежеквартальныйотче т, 3140.07kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество, 3421.32kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество «Камгэсэнергострой», 1607.28kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество, 3316.94kb.
2.3.4. Прочие обязательства эмитента
Прочих обязательств, не отраженных в бухгалтерском балансе, которые могут существенно отразиться на финансовом состоянии эмитента, его ликвидности, источниках финансирования и условиях их использования, результатах деятельности и расходов, не имеется
2.4. Цели эмиссии и направления использования средств, полученных в результате размещения эмиссионных ценных бумаг
По состоянию на дату окончания отчетного квартала в обращении находится один выпуск неконвертируемых процентных документарных облигаций ОАО «ТрансКонтейнер»: серии 01.
Размещение облигаций серии 01 (государственный регистрационный номер 4-01-55194-Е) производилось эмитентом в целях получения долгосрочного финансирования, позволяющего осуществлять инвестиции в расширение производственной деятельности: финансирования инвестиционной программы Компании: приобретение крупнотоннажных контейнеров и фитинговых платформ, средств доставки контейнеров клиентам, грузоподъемной техники, модернизации и расширения контейнерных терминалов.
Размещение облигаций является одним из источников финансирования инвестиционной программы эмитента, направленной на существенное увеличение масштабов деятельности на всех сегментах рынка транспортно-экспедиционных услуг, и не является источником финансирования определенных сделок (взаимосвязанных сделок) или иной операции (приобретения активов, необходимых для производства определенной продукции (товаров, работ, услуг); приобретения долей участия в уставном (складочном) капитале (акций) иной организации; уменьшения или погашения кредиторской задолженности или иных обязательств эмитента).
2.5. Риски, связанные с приобретением размещаемых (размещенных) эмиссионных ценных бумаг
Политика эмитента в области управления рисками:
Инвестиции в ценные бумаги эмитента связаны с определенной степенью риска. Поэтому потенциальные инвесторы, прежде чем принимать любое инвестиционное решение, должны тщательно изучить нижеприведенные факторы. Каждый из этих факторов может оказать существенное неблагоприятное воздействие на хозяйственную деятельность и финансовое положение эмитента.
Российский рынок ценных бумаг находится на начальной стадии своего развития и на текущий момент является не достаточно экономически эффективным, подвержен влиянию факторов политического и спекулятивного характера, а также в настоящее время находится под воздействием мирового финансового кризиса. Объем российского рынка ценных бумаг значительно меньше, а волатильность цен значительно выше, чем на западноевропейских и американских рынках. Ликвидность большинства облигаций, котирующихся на российских фондовых биржах в настоящее время, незначительна, спрэды между ценой покупки и продажи могут быть существенными.
Ниже приведен подробный анализ факторов риска, связанных с приобретением размещаемых Облигаций, в частности:
- отраслевые риски;
- страновые и региональные риски;
- финансовые риски;
- правовые риски;
- риски, связанные с деятельностью эмитента.
Анализ факторов риска осуществляется с учетом того, что основным видом деятельности эмитента является транспортно-экспедиционное обслуживание.
Следует отметить, что на все перечисленные группы рисков оказывает влияние действие глобального экономического кризиса, наблюдаемого в последние время. Основными чертами текущего кризиса является глобальный экономически спад, затронувший основные мировые экономики, падение цен на основные сырьевые товары, существенное снижение активности на финансовых рынках, рост стоимости заёмных средств. Эмитент предполагает, что возможное усугубление последствий экономического кризиса может повлиять на его текущую деятельность в краткосрочной перспективе, в то время как возможности развития в долгосрочной перспективе остаются благоприятными.
Политика эмитента в области управления рисками: эмитент придерживается консервативной политики в области управления рисками. Эмитент в своей деятельности использует политику, направленную на минимизацию любых рисков, возникающих при осуществлении основной деятельности.
Управление рисками является важной составляющей частью корпоративной стратегии эмитента. Эмитент стремится эффективно управлять рисками, обеспечивая тем самым стабильность финансового положения, поддержание стратегии развития бизнеса и реализацию миссии эмитента в соответствии с современными стандартами качества производства и управления при максимальном учете интересов всех заинтересованных сторон.
В своей деятельности эмитент учитывает коммерческие риски и факторы неопределенности как внутреннего, так и внешнего характера, которые могут оказать влияние на будущие результаты развития эмитента. Управление рисками способствует краткосрочной и долгосрочной прогнозируемости деятельности эмитента и минимизации потенциальных потерь.
Эмитент учитывает внешние факторы, связанные с экономической и политической конъюнктурой, ситуацией на рынке капитала и труда и другие риски, на характер и уровень которых эмитент не оказывает непосредственного воздействия. Кроме того, эмитент выделяет риски, связанные с осуществлением основных бизнес- и технологических процессов, возможности минимизации которых находятся в силах эмитента. Эмитент относит отдельные риски к несущественным, однако, понимает, что они могут стать существенными в будущих периодах.
2.5.1. Отраслевые риски
Частично материальные активы, используемые эмитентом, устаревают и нуждаются в замене или ремонте.
Существенная часть активов эмитента использовалась предыдущим собственником в течение ряда лет и нуждается в замене или ремонте. Стоимость такой замены или такого ремонта, а следовательно, потребность в инвестициях в такие активы могут оказаться значительными.
Доминирующая позиция эмитента на рынке может повлечь неблагоприятное вмешательство регулятивных органов.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России признала эмитента субъектом, занимающим доминирующее положение на рынке предоставления специализированного подвижного состава для осуществления железнодорожных внутренних (в границах Российской Федерации) перевозок грузов и контейнеров на расстояния свыше 1 000 км. На других рынках транспортно-экспедиционных услуг эмитент работает в условиях конкуренции. Нельзя исключать, что ФАС России инициирует новое рассмотрение деятельности эмитента или пересмотрит ранее принятые решения.
Кроме того, контейнерные терминалы эмитента входят в состав железнодорожных станций, имеющих статус «мест общего пользования». На этих терминалах эмитент выполняет ряд функций перевозчика.
В этой связи, эмитент обязан обеспечить недискриминационный доступ к услугам, по которым эмитент признан доминирующим субъектом, и к услугам, которые выполняются им от имени перевозчика на своих контейнерных терминалах.
Ограничения, связанные с антимонопольным регулированием деятельности эмитента, могут оказать сдерживающий эффект при решении коммерческих вопросов и оказывать неблагоприятное влияние на его деятельность.
Конкурентоспособность эмитента находится в достаточно тесной зависимости от тарифов, связанных с использованием железнодорожной инфраструктуры и предоставлением локомотивов.
Указанные тарифы устанавливаются решениями государственных органов. Хотя эти тарифы взимаются с клиентов эмитента, их повышение может оказать влияние на конкурентоспособность и финансовые показатели эмитента, поскольку может привести к удорожанию стоимости железнодорожных перевозок грузов в контейнерах по сравнению с другими видами транспортировки. Этот риск характерен для любого оператора железнодорожного подвижного состава в России.
Деятельность эмитента включает в себя транспортировку грузов, принадлежащих другим лицам. Такие грузы могут включать опасные вещества.
Эмитент предоставляет погрузо-разгрузочные услуги и услуги по перевозке грузов автомобильным транспортом, и может быть привлечен к ответственности, если последствием невыполнения или небрежного выполнения такой деятельности является несчастный случай, загрязнение окружающей среды или иной ущерб окружающей среде или перевозимому грузу. К тому же несчастные случаи или ущерб такого рода могут привести к приостановке деятельности эмитента по решению органов по охране труда, защите окружающей среды, а также вследствие повреждения имущества эмитента.
До экономического кризиса для эмитента был актуальным риск дефицита предложения подвижного состава, который в обычных условиях мог негативно отражаться на развитии бизнеса. Предложение подвижного состава, в частности фитинговых платформ, было ограничено дефицитом производственных мощностей в РФ и СНГ. По этой причине постоянно существовал риск недопоставок подвижного состава, ограничивающих возможности эмитента по развитию бизнеса и достижению запланированных результатов. Кроме того, рыночный спрос превышал предложение, и это могло привести к росту цен на подвижной состав и росту затрат эмитента.
Однако в условиях экономического кризиса дефицит подвижного состава на рынке трансформировался в его излишек, и описанный выше риск временно потерял актуальность. Эмитент в то же время предусматривает, что данный риск носит долговременный характер и вновь проявит себя по завершении кризисных явлений.