Geum.ru

Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество «Центр по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер»

Вид материалаДокументы

Содержание


4.5.1. Анализ факторов и условий, влияющих на деятельность эмитента
4.5.2. Конкуренты эмитента
Подобный материал:
1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   ...   34

4.5.1. Анализ факторов и условий, влияющих на деятельность эмитента


В последние годы на рынке железнодорожных контейнерных перевозок складывалась ситуация значительного превышения спроса на контейнерные перевозки над предложением. Основным фактором, сдерживающим рост предложения, являлся дефицит фитинговых платформ для перевозки контейнеров в целом по рынку, ограниченные возможности производителей подвижного состава по производству таких платформ в России и странах СНГ и запаздывание темпов прироста производственных мощностей производителей платформ по отношению к росту спроса на контейнерные перевозки. Однако, начиная с октября 2008 год, ввиду снижения объемов перевозок, влияние данного фактора значительно снизилось. Обострение дефицита подвижного состава для перевозки крупнотоннажных контейнеров ожидается вновь по мере восстановления рынка, а также выбытия устаревшего парка. Таким образом, ключевым фактором, влияющим на деятельность эмитента и его рыночные позиции, является размер парка фитинговых платформ, а также наличие разветвленной сети продаж и широкой клиентской базы.
К прочим факторам, влияющим на деятельность эмитента, относятся факторы оптимизации управления подвижным составом:
- снижение времени простоев парка (в ожидании, в ремонте, при погрузо-разгрузочных операциях);
- оптимизация маршрутов следования контейнеров;
- оптимизация структуры парка контейнеров и ж. д. платформ по типоразмерам;
- своевременное отслеживание местонахождения контейнера и вагона
На деятельность эмитента оказывает влияние экономическая ситуация в стране и мире. Влияние, как на деятельность эмитента, так и на все предприятия транспортного сектора, оказывает продолжающийся мировой финансовый кризис, который привел к непрогнозируемому ранее снижению объемов контейнерных перевозок.
Эмитент не располагает достоверными прогнозными данными относительно периода действия указанного фактора.
Действия, предпринимаемые эмитентом, и действия, которые эмитент планирует предпринять в будущем для эффективного использования данных факторов и условий, состоят в следующем.
Эмитент развивает и планирует в среднесрочной перспективе дальнейшее развитие собственной производственной базы, а именно:
- активное расширение парка фитинговых платформ и контейнеров;
- приобретение современного погрузо-разгрузочного оборудования;
- приобретение автотранспорта;
- модернизацию имеющихся контейнерных терминалов;
- создание и развитие крупных логистических центров («хабов») в крупных транспортных узлах.
Обладание значительными конкурентными преимуществами (крупный парк подвижного состава и автотранспорта, относительно низкий уровень долговой нагрузки, широкая диверсифицированная база клиентов и др.), в условиях кризиса дает возможность эмитенту значительно увеличить долю на рынке, смягчить негативное влияние мирового финансового кризиса, и в дальнейшем быстрее преодолеть его последствия.
Способы, применяемые эмитентом, и способы, которые эмитент планирует использовать в будущем для снижения негативного эффекта факторов и условий, влияющих на деятельность эмитента:
- качественное корпоративное управление;
- развитие кадрового потенциала эмитента;
- активизация маркетинговой работы, включая предложение новых транспортно-логистических услуг;
- внедрение передовых информационно-технологических систем.
Существенные события/факторы, которые могут в наибольшей степени негативно повлиять на возможность получения эмитентом в будущем таких же или более высоких результатов, по сравнению с результатами, полученными за последний отчетный период, а также вероятность наступления таких событий (возникновения факторов):
Наиболее существенным фактором, способным оказать влияние на деятельность эмитента, следует признать длительное и значительное снижение спроса на контейнерные перевозки, в случае если мировой экономический кризис будет иметь затяжной характер.
Другими факторами, которые могут негативно повлиять на деятельность эмитента, являются: конкурентное давление со стороны, как железнодорожных перевозчиков, так и автотранспортных и морских компаний (на отдельных направлениях перевозок). Возможная в будущем интеграция России в ВТО и Европейский союз неизбежно приведут к появлению новых игроков на логистическом рынке: крупнейших транснациональных логистических корпораций, что осложнит конкурентную ситуацию на рынке.
Вероятность наступления этих факторов зависит от макроэкономической ситуации в России и в мире, от ситуации на рынке, от состояния российской законодательной базы.
Существенные события/факторы, которые могут улучшить результаты деятельности эмитента, и вероятность их наступления, а также продолжительность их действия:
Факторы, которые могут улучшить результаты деятельности эмитента:
- улучшение экономической ситуации в Российской Федерации;
- повышение спроса на рынке контейнерных перевозок;
- рост объемов производства и удешевление фитинговых платформ;
- снижение процентных расходов по обслуживанию займов.
Вероятность возникновения этих факторов зависит от мировой макроэкономической ситуации, от эффективности антикризисных мер, предпринимаемых Правительством Российской Федерации.



4.5.2. Конкуренты эмитента


Основными конкурентами ОАО «ТрансКонтейнер» являются компании-операторы подвижного состава, в собственности которых находятся фитинговые платформы и контейнеры, а так же организующие перевозки грузов в контейнерах по железным дорогам, предоставляя так называемую «сквозную услугу». В связи с финансовым кризисом, объемы грузоперевозок сократились практически у всех компаний-операторов, но, не смотря на это, список основных конкурентов практически не изменился. Это ЗАО «Русская тройка», ОАО «ДВМП», ООО «Модуль», ООО «Ф.Е. Транс», ООО «ДВТГ», ЗАО «Евросиб СПб», ЗАО «Новотранс», ООО «Фирма «Трансгарант», Группа компаний «Дело».
С компаниями-экспедиторами, не имеющими своего парка подвижного состава, но занимающихся организацией перевозок грузов в контейнерах, конкуренция существует в меньшей степени. Крупнейшие из этих компаний: ООО «ТИС», ЗАО «СТИМ», ООО «Фирма «РейлСервис», ООО «Руссотра», ООО «Компания «Юнитранс», ООО «Востоктранскомпани» и др.
Так же конкурентами являются морские линии, занимающиеся перевозкой контейнеров из Азии в Европу. Это MAERSK, FESCO, CMA-CGM, MSC и др.
Факторы конкурентоспособности ОАО «ТрансКонтейнер» на рынке транспортных услуг:
• Наличие собственного парк подвижного состава и контейнеров, крупнейшего в России;
• Значительный собственный парк автотехники;
• Эффективное использование подвижного состава;
• Наличие большого числа собственных контейнерных терминалов, обрабатывающих основные грузопотоки на территории РФ;
• Широкая сеть агентств и представительств;
• Предоставление широкого диапазона услуг по организации контейнерных перевозок и услуг в сфере логистики;
• Внедрение электронных методов оформления перевозочных документов.