Министерство обороны СССР наставление по штурманской службе авиации вооружённых сил СССР ншс – 87

	Приводная радиостанция с указанием типа: 1—подвижная; 2 — стационарная (БП — позывной, 300—рабочая частота в кГц)
	Радиовещательная станция (280 — рабочая частота в кГц)
	Дальняя (ближняя) радиостанция с радиомаркером (АБ — позывной, 415 — рабочая частота в кГц)
	Коротковолновый радиопеленгатор: 1 — подвижный; 2 — стационарный
	Ультракоротковолновый радиопеленгатор: 1 — подвижный; 2 — стационарный
	Станция радиотехнической системы ближней навигации с указанием номера канала
	Станция радиотехнической системы ближней навигации и посадки с указанием номера канала
	Станция радиотехнической системы дальней навигации: 1 — подвижная; 2—стационарная
	Радионавигационный пункт
	Радиолокационная станция с указанием типа: 1 — подвижная; 2 — стационарная
	Радиолокационный пост с указанием номера
	Радиолокационный пост с пунктом наведения
	Маловысотный радиолокационный пост
	Система посадки с указанием типа: 1—подвижная; 2—стационарная
	Радиолокационная система по садки с указанием типа
	Посадочная радиомаячная группа с указанием типа
	Радиомаяк 1 — курсовой; 2 — глиссадный
	Радиодальномер
	Радиолокационный маяк-ответчик
	Маркерный радиомаяк
	Наземный радиолокационный запросчик
	Светомаяк (справа указываются позывной, режим работы, угол наклона луча, сектор и другие данные)
	Метеорологическая станция (пост)
	Район выброски воздушного десанта парашютным способом
	Место выброски грузов на парашютах
	Отметка высоты местности (над уровнем моря)
	Безопасная высота полета
	Магнитное склонение
	Ориентиры, определяющие основные точки маршрута
	Цель
	Местонахождение РСБН, номер канала
	Местонахождение ВРС, ОПРС (БП — позывной, 300 — рабочая частота в кГц.)
	Номер канала, азимут, дальность до точки маршрута
	Элементы расчета полета
	Рубеж набора высоты и снижения
	Участок пересечения воздушной трассы
	Удаление точки маршрута до РЛО
	Приграничная зона, зона с особым режимом полёта
	75-км полоса с особым контролем режима полета
	Ограничительный пеленг (истинный)
	Граница РЦ УВД, его позывной
	Отметка места ЛА, определенного визуально
	Отметка места, переданного на борт ЛА с земли
	Отметка места ЛА, полученного прокладкой, счислением пути
	Время пролета ориентира (расчетное/фактическое)
Н 1200	Высота 1200 м
V 1000	Истинная воздушная скорость 1000 км/ч
	Остаток топлива у ППМ
	Очередной ППМ (ТИМ), запрограммированный в ПНС
	Очередной ППМ (ТИМ), запрограммированный в РСБН
7	Очередной ППМ (ТИМ), запрограммированный в РСДН
	Стационарный авиационный полигон
	Подвижный авиационный полигон

1 Навигация воздушная (аэронавигация) — наука о методах и средствах вождения летательного аппарата, а также совокупность операций по определению навигационных элементов наземными пунктами управления полетами или на борту летательного аппарата и использованию их для вождения летательного аппарата.

2 Под боевым применением летательного аппарата здесь и далее понимается использование всех видов его оружия с целью поражения наземных (морских) и воздушных объектов, их обозначения, а также десантирование, ведение воздушной разведки и применение средств РЭБ

3 Под летательными аппаратами (ЛА) здесь и далее понимаются все пилотируемые технические устройства, предназначенные для выполнения управляемых полетов в атмосфере Земли.

4 Под прицельно-навигационными системами понимаются все системы, обеспечивающие автоматизированный полет и боевое применение ЛА по заданной программе.

5 Под прицельно-навигационным оборудованием ЛА понимается оборудование, обеспечивающее навигацию и боевое применение ЛА без автоматизации полета.

6 Под летным составом здесь и далее понимаются летчики, штурманы, непосредственно осуществляющие навигацию и боевое применение ЛА в полете.

7 Под офицерами авиационного штаба здесь и далее понимаются:

— начальники штабов;

— заместители начальников штабов;

— штурманы оперативных отделов (отделений);

— офицеры оперативных отделов (отделений);

— офицеры отделов (отделений) боевой подготов­ки;

— офицеры служб поисково-спасательной, развед­ки, РЭБ, связи и РТО.

8 Полетные карты в экипаже должны иметь: коман­дир, помощник командира (второй летчик), штурман, помощник штурмана (второй штурман), летчик-штурман.

9 Под выходом на цель понимается вывод ЛА в положение относительно цели, обеспечивающее ее об­наружение, опознавание и решение задачи боевого применения.