Положение об условиях и порядке присвоения почётного звания Российской Федерации «Город воинской славы» утверждено указом Президента Российской Федерации от № 1340

Вид материала

Содержание

Камозин Павел Михайлович.
Морозов Александр Александрович.
Город дятьково – город партизанск
Партизанский гимн

Подобный материал:

1 2 3

Камозин Павел Михайлович.

Павел Камозин родился 16 июля 1917 года в городе Бежица (ныне в черте Брянска), в семье рабочего. Окончил 6 классов в 1931 году. Работал слесарем на заводе "Красный Профинтерн". В Советской Армии с 1937 года. Окончил Борисоглебскую военную школу летчиков в 1938 году.

С началом Великой Отечественной войны - на фронте. Свою боевую деятельность начал на истребителе ЛаГГ-3. По словам его товарищей, был исключительно скромным человеком, небольшого роста, по природе своей очень застенчивый. Придет он, бывало, в столовую и сядет тихонько в уголок. Сидит и ждет, пока его заметит официантка. Сам окликнуть ее никогда не осмелится. Но в воздухе - это был отважный летчик, не знающий страха.

Товарищи любили и уважали Павла Михайловича и не было в полку человека, к

оторый бы не восхищался его боевым мастерством. Он как-то по-особому дерзко и напористо вел воздушные бои и всегда одерживал победы. Его почерк быстро узнали и вражеские летчики, содрогаясь от одной мысли о встрече с воздушным снайпером.

В Ноябре 1942 года, сражаясь в рядах 246-го ИАП, Павел Камозин на истребителе ЛаГГ-3 завалил над Туапсе два Bf.109 и один Bf.110 (всего одержал на ЛаГГе 17 побед, войну закончил летая уже на "Аэрокобре"). После тяжелых боев полк, потерявший значительную часть боевой техники, был отправлен в тыл на переформирование.

К Марту 1943 года заместитель командира эскадрильи 269-го ИАП (236-я ИАД, 5-я ВА, Северо-Кавказский фронт) Младший лейтенант Камозин совершил 82 боевых вылета на сопровождение бомбардировщиков, прикрытие войск, разведку и штурмовку. В 23 воздушных боях лично сбил 12 вражеских самолетов. 1 Мая 1943 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

Летом 1943 года, одним из первых в запасном полку освоив новую технику, Павел добился разрешения отправиться на фронт. Он получил назначение в 66-й ИАП и вскоре начались новые бои. Быстро росло мастерство молодого летчика, вскоре Камозину доверили командование эскадрильей. Особенно ярко проявился его талант в боях за Крым. Только в боях за Севастополь летчики его эскадрильи сбили 64 вражеских самолета, 19 из них уничтожил лично комэск.

...В районе Керчи и Эльтингена, еще занятого противником, высадились наши десантники. Они захватили небольшой плацдарм и закрепились там. Этот с трудом завоеванный клочок земли насквозь простреливался врагом, который любым способом стремился сбросить десантников в море. Откуда-то над плацдармом появились даже бомбардировщики Не.111, которых до этого никто и не видел на крымских аэродромах.

В последний день 1943 года Павел Камозин вместе со своим ведомым Владимиром Ладыкиным вылетели на разведку. Перед ними стояла задача - установить место базирования "Хейнкелей". Когда наши летчики возвращались на аэродром, над селом Синий колодец они заметили транспортный самолет, который, как на параде, шел под экскортом шести Bf.109. У Камозина сразу возникло решение - атаковать с ходу. Передав ведомому команду, Павел на максимальной скорости устремился к цели. Истребители охранения не успели опомниться, как длинная очередь прошила охраняемый ими транспортник. Задымив, тот перевернулся и беспорядочно пошел к земле. А Камозин с напарником словно растворились в сгущавшихся вечерних сумерках...

Лишь через три с лишним месяца, после освобождения Крыма, стало известно, что на борту сбитого Камозиным самолета находилось 18 немецких генералов. Они везли с собой Железные Кресты, которые должны были вручить наиболее отличившимся воякам. Но вместо запланированных новогодних торжеств и наград - получился траур. По словам жителей села, целую неделю немцы ходили с черными повязками на рукавах...

Большой переполох вызвала в Берлине гибель стольких высших чинов. Одному из известных немецких Асов было дано персональное задание - уничтожить Павла Камозина. Граф был опытным и хитрым воякой. Десятки сбитых в небе Западной Европы самолетов значилось на его счету. В то время он командовал тактической школой, где проходили переподготовку немецкие летчики, прибывавшие с фронта... И вот однажды, когда группа Камозина возвращалась с задания, в воздухе появился Граф. Наземная служба вовремя предупредила летчиков о появлении противника и Павел, быстро оценив обстановку, решил принять вызов.

Его звено набрало 6500 м. Ведущий понял, что Граф многое предусмотрел - горючее и боеприпасы у наших летчиков уже на исходе. Приказав пилотам занять исходное положение для атаки, комэск прикинулся беспечным и неосторожным летчиком. Его напарник крайне удивился, увидев, как Камозин прошел мимо Графа, вяло делая боевой разворот. Немецкий Ас клюнул на приманку и бросился за Павлом. Но навстречу ему сразу устремились два резервных самолета, летевших выше основной группы наших истребителей. Граф прервал свою атаку, стал в оборонительный вираж, потеряв из виду Камозина.

П

авел, наблюдая за Графом, решил не терять ни секунды и устремился на врага. Теперь его участь была решена. Воздушная "карусель" продолжалась недолго. В какой-то миг Камозин "вписал" самолет противника в прицел и открыл огонь. Длинная очередь прошила Bf.109 и вскоре он врезался в землю. С Графом было покончено...

Ошеломляющими, дерзкими атаками Капитан Камозин часто застигал своих противников врасплох. Он в совершенстве владел техникой пилотирования и из любых фигур высшего пилотажа умел выбрать в нужный момент наиболее выгодную. Порой казалось, что цель сама по себе попадает под его разящие трассы.

Немало боев провел Камозин и с численно превосходящим противником. Однажды возглавляемая им пятерка вступила в бой с 27 Bf.109. Первой же очередью Павел сбил ведущего. Оставшись без лидера, противник нарушил строй, стал мешать друг другу. Камозин, мгновенно оценив ситуацию, решил довести схватку до победного конца. Умело руководя действиями своих подчиненных, он добился своего - 8 самолетов уничтожили наши летчики в этом бою, не потеряв ни одного своего!

Бывали в его жизни и неудачи. Приходилось "приводнять" подбитый истребитель в море, "тянуть" за линию фронта, в расположение своих войск охваченную пламенем машину. Всякое случалось. Противник был силен и коварен, победы давались нелегко. Но Павел умел делать правильные выводы из любого успеха или неудачи, анализировать сложившуюся ситуацию и выбирать правильные решения, позволяющие успешно бить врага.

1 Июля 1944 года командир эскадрильи 66-го ИАП (329-я ИАД, 4-я ВА, 2-й Белорусский фронт ) Капитан Камозин, за 131 успешный боевой вылет и участие в 56 воздушных боях, в которых лично сбил 29 самолетов противника и 13 в составе группы, был награжден второй медалью "Золотая Звезда".

К концу войны Павел Камозин одержал 48 воздушных побед - 35 самолетов сбил лично и 13 в групповых боях. В группе - потому, что он был не только летчиком - асом, но и командиром, водившим в бой молодых бойцов. И 35 самолетов противника, числившиеся на его личном счету, были далеко не все, которые он сбил в действительности (в отдельных источниках указано 36 личных побед).

После войны Камозин оставил службу. С 1946 года работал в гражданской авиации. Награжден Орденами Ленина, Красного Знамени (дважды), Александра Невского, Отечественной войны 1-й Степени, медалями. Умер 24 Ноября 1983 года. Похоронен в Брянске. Бронзовый бюст установлен на родине.

Морозов Александр Александрович.

Родился Александр Александрович Морозов 29 октября 1904 года в городе Бежица Б

рянского уезда Орловской губернии в семье рабочих. В 1914 семья переехала в Харьков и отец А. А.Морозова, Александр Дмитриевич, поступает работать на Харьковский паровозостроительный завод (ХПЗ).

Трудовую деятельность Александр Александрович начал 2 марта 1919 года переписчиком технических документов в Технической конторе ХПЗ, а с мая 1923 года уже работает в качестве чертежника-конструктора. В ноябре 1926 Александр Александрович призывается на службу в Красную Армию. Службу проходил в Киеве, в двадцатой авиационной эскадрилье красноармейцем.

В 1928 году, после демобилизации, возвращается на завод, и с 18 октября 1928 начинает работу в танковой конструкторской группе под руководством первого руководителя этой группы И.Н. Алексенко.

В

это время Морозов принимает активное участие в разработке танков Т-12 и Т-24. В течение 2-х лет, без отрыва от основной работы, он в Московском заочном механическом институте им. Ломоносова, а затем в механическом техникуме при ХПЗ. В 1933 году Александр Александрович поступает на учебу в сектор боевой подготовки Дома Красной Армии и 1 мая 1934 года оканчивает курсы командиров танка БТ.

Эта небольшая военная подготовка оказала большое влияние на его взгляды как конструктора боевых машин.

29 июля 1936 года Александр Александрович становится начальником сектора нового проектирования. В этой должности произошла его встреча с Михаилом Ильичом Кошкиным, который в 1937 году был назначен главным конструктором танкового КБ ХПЗ. Хорошо разбиравшийся в людях Михаил Ильич довольно быстро заметил Морозова и сделал его своим заместителем.

В это время по заданию Автобронетанкового Управления РККА разворачиваются работы по созданию нового колесно-гусеничного маневренного танка А-20. Анализ конструкции танка А-20 показал, что он незначительно, по основным ТТХ, превосходит танк БТ-7М, и в КБ, в инициативном порядке, параллельно ведется разработка принципиально нового гусеничного танка А-32. В результате целенаправленной доработки опытного образца А-32 в КБ был создан новый танк Т-34, который в дальнейшем стал основным танком Советской Армии в годы Великой Отечественной войны, и в последствии был признан лучшим танком Второй Мировой войны.

С октября 1940, после смерти М.И.Кошкина, должность Главного Конструктора КБ занял Александр Александрович Морозов. В тот момент ему было только 36 лет. С началом Великой Отечественной войны КБ вместе с заводом эвакуируется в город Нижний Тагил, где организовывается танковое производство.

В октябре 1941 года А.А.Морозов был назначен Главным Конструктором Уральского танкового завода. В 1943 году за исключительные заслуги перед государством в деле организации производства, конструирования и усовершенствования танков Морозову присвоено звание «Герой Социалистического Труда».

Настоятельное требование военных об увеличении огневой мощи танка и напряженный труд конструкторов КБ привел к созданию танка Т-34-85, способного на равных сражаться с новыми германскими тяжелыми танками.

22 января 1945 года Александру Александровичу за разработку и непрерывное совершенствование танка Т-34 Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР было присвоено воинское звание генерал-майора инженерно-танковой службы.

В конце войны в КБ, под руководством А.А.Морозова, создается средний танк Т-44, а уже после войны – танк Т-54. За участие в создании каждого из этих танков ему присуждаются Государственные Премии.

13 ноября 1951 года Александр Александрович приказом Министра переводится в Харьков, на свой родной завод, и сразу включается в работу по созданию нового, еще более совершенного танка. И уже в октябре 1963 года был создан танк Т-64, на десятилетия опередивший танкостроение всего мира. Танк Т-64 стал базовой машиной, на основе которой были созданы танки Т-72, Т-80 и др.

Несмотря на свою колоссальную загруженность на работе, Александр Александрович всегда вел активную общественную деятельность: не единожды избирался членом райкомов и обкомов партии, в 1976 году был избран делегатом XXV съезда КПСС. К любой работе, самой незначительной, Александр Александрович тщательно готовился. Столь же серьезно он относился и к общению с сотрудниками, всегда внимательно выслушивал и по мере возможности в сложных ситуациях помогал, поддерживал, при этом не терпел общих фраз, расплывчатых заявлений, не определенных и неточных формулировок.

В 60-е годы А. А. Морозов раскрывается не только как выдающийся конструктор, но и как ученый. Он проводит глубокий анализ направлений в проектировании танков, и основываясь на богатейшем производственном опыте и накопленном техническом материале, пишет научную работу. Высшая аттестационная комиссия, высоко оценив ее, присваивает ему ученую степень доктора технических наук решением от 5 мая 1972 года.

В 1974 году Указом Президиума Верховного Совета СССР, за выдающиеся заслуги в деле развития отечественного танкостроения и в связи с 70-летием А.А.Морозова наградили Орденом Ленина и второй Золотой Медалью Героя Социалистического Труда.

С 4 июня 1976 года Александр Александрович по состоянию здоровья покидает пост Главного Конструктора и Начальника КБ. Но его связь с КБ не прекращается, он еще долго является консультантом КБ, членом Научно-Технического Совета Министерства, вплоть до своей кончины 14 июня 1979 года. На каком бы посту не находился Александр Александрович, он всегда и везде в первую очередь оставался Конструктором.

Более 50 лет жизни он отдал укреплению обороноспособности страны. А. А. Морозов удостоен следующих высоких званий и наград.

В целях увековечивания памяти Александра Александровича Правительством был принят ряд постановлений:

его имя присвоено Конструкторскому бюро, где Морозов проработал более 50 лет, из них 36 был в должности главного конструктора;
присвоено имя А. А. Морозова Харьковскому механическому техникуму, который он окончил в числе первых выпускников;
переименована одна из улиц Харькова (Юмтовская) в улицу имени А.А.Морозова;
в городе Брянске и на заводе, где он работал, установлены бронзовые бюсты А.А.Морозова.

Кроме того, память об Александре Александровиче живет, и будет жить в десятках и сотнях танков Т-34, установленных на пьедесталах во многих городах и современных танках Т-64, Т-72 и Т-80.

ГОРОД ДЯТЬКОВО – ГОРОД ПАРТИЗАНСК

В годы Великой Отечественной войны, расположеный недалеко от Брянска, город Дятьково стал настоящим партизанским городом.

В первые же дни Великой Отечественной войны тысячи жителей города Дятьково и района по первому зову встали в ряды защитников Родины. Еще задолго до прихода оккупантов были сформированы батальоны народного ополчения, подготовлены в лесах базы продовольствия, боеприпасов. В августе 1941 года сформировались 2 первых партизанских отряда: Дятьковский (им командовали Н.М.Сентюрин и С.С. Качалов) и Бытошский (им командовали В.А.Алексеев и А.Н.Сильвановский), а также молодежный отряд под командованием Владимира Рябка. 7 октября 1941 года Дятьковский район был временно оккупирован, но уже в декабре бытошским партизанам удалось освободить п.Бытошь с прилегающими к нему деревнями и селами, прорвать оборону противника, образовав так называемый » кировский коридор», что позволило наладить регулярную связь с представителями 10-и армии.

К зиме 1942 года Дятьковская земля стала местом обширного партизанского движения. Здесь действовали 13 партизанских отрядов. До начала 1942 года бойцами отрядов проведен ряд успешных операций, особенно эффективной был разгром немецкой автоколонны в районе перекрестка п. Старь- п. Ивот. Увеличивалось количество бойцов отрядов за счет вышедших из окружения военнослужащих РККА, добровольцев из числа мирных жителей района . Проведен ряд операций по взрыву мостов, железнодорожного полотна, минированию дорог. За время действия отрядов выпускались подпольные газеты «Партизанская правда», «Фокинский рабочий», «Народный мститель». Общий тираж с 1941 года по 1943 год составил 60 000 экземпляров.

14 февраля 1942 года партизаны заняли г. Дятьково и во всем районе восстановили Советскую власть. Специальный военный корреспондент газеты «Правда» М.А.Сиволобов в одном из своих очерков, опубликованном в «Правде» писал:

«Мы ходим по улицам города, который расположен далеко за линией фронта в тылу врага. В городе живет несколько тысяч советских людей и нет ни одного немца. Фашисты хозяйничали тут 4 месяца. Потом пришли партизаны и с треском вышибли их из города. В городе была восстановлена Советская власть. По понятным причинам мы не можем назвать настоящего имени города. В уличных боях партизан с фашистскими бандами город получил боевое крещение. Мостовые улиц обильно политы партизанской кровью, назовем этот город – «Партизанск».

Почти 4 месяца над Дятьковом развевалось красное знамя. Все эти дни были наполнены кровопролитной борьбой. В районе успешно проходила мобилизация лиц призывного возраста и окруженцев. Около 6 тыс. будущих воинов через «кировский коридор» лесными тропами были переправлены за линию фронта. Производился сбор денежных средств на нужды обороны. В своем письме Сталину, которое было опубликовано в газете «Правда» 26 мая 1942 года за подписью 19852 человек, жители Дятьковского района выразили твердую уверенность в победе и готовность не щадить своих сил и жизни до дальнейшей борьбы с фашистскими оккупантами до полного их уничтожения. Для усиления партизанских отрядов разведотдел фронта перебросил в наши леса 3 отряда особого назначения, численностью 292 человека. Прибытие хорошо вооруженных крепких одетых в форму Красной Армии воинов, не только повысило боеспособность отрядов партизанского края, но и имело большое значение для поднятия морального духа населения района. В районе начали работать все организации: исполком, военкомат, прокуратура, горсовет, служба быта. Благодаря усилиям В.С.Пискуновича, А.Батурина, П.В.Кузовкова был восстановлен радиоузел. За короткий срок открыты и функционировали бани, аптека, хлебопекарня, больница, телефонная станция, сберкасса. Был произведен государственный закуп картофеля в колхозах района в количестве 254 тонны для обеспечения частей Красной Армии и партизанских отрядов. Пущена в эксплуатацию узкоколейная железная дорога, по которой перемещались 2 бронепоезда.

Наступила партизанская весна, на полях района начался сев овощных и зерновых культур. По состоянию на 15 мая посеяно картофеля - 350 га, зерновых – 650 га. В майские дни 1942 года в «Правде» был опубликован рапорт Дятьковских партизан:

«Мы, партизаны и партизанки нескольких партизанских отрядов, действовавших на территории района, за время наших боевых действий истребили более 1250 немецких солдат и офицеров, 25 взяли в плен. Нами уничтожено: 21 самолет, 3 танка, 150 автомашин, 9 мотоциклов, 100 подвод с продовольствием. Захвачен артсклад с 14 тыс. снарядов и мин, 177тыс. патронов, 5 орудий, 20 пулеметов, 250 винтовок, 50 автоматов. Мы взорвали 15 железнодорожных и 60 других мостов». Рапорт заканчивается словами: «Мы – партизаны и трудящиеся района знаем, что разгромленный в неоднократных боях с Красной армией и отступающий враг будет оказывать яростное сопротивление. Поэтому каждый из нас готов перенести все трудности и испытания, готов не пощадить своих сил и жизней для борьбы с фашистскими оккупантами до полного их уничтожения».

Немецкое командование не могло смириться с существованием островка Советской власти в своем тылу. 6 июня 1942 года жители Дятькова проснулись от взрывов бомб. После упорных боев, где немцы потеряли около 800 человек, партизаны отступили. 7 июня 1942 года немецкие каратели вошли в город. Оккупанты продолжали вести расправу с мирными жителями: за связь с партизанами были расстреляны 178 жителей деревни Любегощь, полностью уничтожены населенные пункты д.Ольшаница и д.Романовка. Крайне тяжелым в этот период становится положение партизан. Не хватает одежды, продовольствия и оружия. Командиры отрядов обращаются за помощью в Центральный штаб партизанского движения. Помощь запаздывает. Пока военная бюрократия разбиралась в обстановке, подготавливала необходимое для переброски в леса, партизаны продолжали вести боевые действия.

Бесценна помощь фронту со стороны партизан. 3 августа 1943 года по плану Центрального штаба партизанского движения все отряды участвовали в операции «Рельсовая война». В эту ночь только отрядами Дятьковской бригады было взорвано 224 рельса. В разгар боев на Курской дуге на участке Жуковка - Брянск спущено под откос 6 эшелонов противника. Всего было спущено под откос 157 эшелонов, взорвано 69 км железнодорожного полотна, 56 мостов.

В Брянской наступательной операции принимали участие войска трех фронтов: Западного, Брянского и Центрального, но основная роль при этом принадлежит войскам Брянского фронта, которые освободили более 85% современной Брянской области. Против Брянского фронта оборонялись войска 9-й полевой армии немцев. К 1 сентября на рубеже протяженностью 200 км стояли 16 фашистских дивизий, в каждой из которых насчитывалось в среднем по 10 тысяч солдат и офицеров. Наиболее сильной оборона противника была на Дятьковском, Брянском и Навлинском направлениях. Преодолев прочную оборону противника, 15 сентября 1943 года части 186 стрелковой дивизии под командованием генерал-майора Г.В.Ревуненкова освободили г. Дятьково. Страшная картина предстала перед глазами освободителей. В районе сожжено 30 тысяч жилых домов, предприятия лежат в руинах, разграблено 200 скотных дворов, более30 тысяч животных вывезено в Германию. Но самые тяжелые и невосполнимые потери – это гибель людей. Из акта комиссии по расследованию злодеяний в период оккупации Дятьковского района немецко-фашистскими захватчиками: «Всего в районе расстреляно 2427 человек, в том числе 1012 детей, замучено 129, в том числе 17 детей. Казнено через повешение 16 человек, из них 5 детей. «Многие народные мстители не дожили до Победы. Партизанские отряды потеряли много своих боевых товарищей. Среди них – первый командир Любохонского партизанского отряда П.П.Шацкий, редактор партизанской газеты Е.А.Кустов, командир Ивотского отряда С.А.Смолькин, разведчицы К.Климова, К.Гравит и многие другие герои.

16 сентября 1943 года в город пришли партизаны. Вслед за ними вернулись жители, скрывавшиеся в лесу. В городе, рабочих поселках, в селах и деревнях заново возрождалась жизнь. Бывшие партизаны, не успевшие сдать оружие, принимались за восстановление народного хозяйства. С.С.Качалов - комиссар Дятьковского партизанского отряда становится директором Дятьковского хрустального завода; В.И.Алексеев – командир Бытошского партизанского отряда – директором Бытошского стекольного завода. Партизанский врач С.М.Онохин с группой медицинских работников берется за восстановление больниц и поликлиники. Началось восстановление школ и заводов, открывались магазины, государственные учреждения. Жители г. Дятькова и района не только строили и восстанавливали хозяйство, но и не забывали об оказании помощи Советской Армии. Был организован сбор средств в помощь фронту. Трудящиеся собрали 875 тысяч рублей на производство танковой колонны. Наши земляки героически сражались на всех фронтах Великой Отечественной войны. Их подвиги высоко оценены. Тысячи дятьковцев награждены орденами и медалями, 14 нашим землякам присвоено звание Героя Советского Союза.

Идут годы, но жители г.Дятьково свято хранят память о людях, честно исполнивших свой воинский и гражданский долг, отдавших свои жизни во имя Родины. В городе, рабочих поселках и селах всюду есть памятники, обелиски, братские могилы.

ПАРТИЗАНСКИЙ ГИМН

В еженедельнике «Литературная Россия» в августе 1971 года были опубликованы воспоминания поэта Анатолия Сафронова: «...Помнится поздняя осень 1942 года, когда в Москве представитель Брянского фронта Серафим Китаев встретился со мной и композитором Сигизмундом Кацем передал просьбу тех, кто сражался в суровые дни войны в Брянских лесах, написать для них песню. В то время это было очень созвучно нашим мыслям и настроениям…»

Когда слова были написаны, А.Сафронов, бывший в ту пору военным корреспондентом газеты «Известия», получил задание редакции выехать на Брянский фронт. Композитор С.Кац по приглашения политуправления фронта отправился туда же, чтобы передать из рук в руки, а точнее из уст в уста, песню фронтовому ансамблю. Автор слов и композитор оказались в городе Ефремове.

Ансамбль песни и пляски Брянского фронта очень хорошо принял песню. Однако его создателям хотелось большего – доставить песню в Брянские леса и вручить ее тем, кому она посвящена.

Вылететь в Брянские леса разрешили только Сафронову. 6 ноября 1942 года его самолет благополучно приземлился на партизанском аэродроме в районе Трубчевска. Гостя встретили партизаны. Песню слушали очень внимательно, просили спеть еще и еще…

Вскоре песню узнали во всех отрядах. И не просто узнали, а взяли « на вооружения». Она стала партизанским гимном. Песня звучала в лесах Белоруссии, ее пели украинские, смоленские и курские, орловские и ленинградские партизаны.

На улице Красноармейской один из скверов (возле Центрального рынка) назван именем А.В.Сафронова.

В ноябре 1998 года областная Дума приняла закон о символах Брянской области. И знаменитая песня стала гимном Брянщины.

Шумел сурово Брянский лес,

Спускались синие туманы,
И сосны слышали окрест, как шли...
Как шли на битву партизаны.
И сосны слышали окрест, как шли...
Как шли на битву партизаны.
Тропою тайной меж берез
Спешили дебрями густыми.
И каждый за плечами нес винто...
Винтовку с пулями литыми.

И грозной ночью на врагов,
На штаб немецкий налетели,
И пули звонко меж стволов в дубра...
В дубравах брянских засвистели.
В лесах врагам спасенья нет.
Летят советские гранаты.
И командир кричит им вслед: "Громи...
Громи захватчиков, ребята!"
Шумел сурово Брянский лес,
Спускались синие туманы,
И сосны слышали окрест, как шли...
Как шли с победой партизаны.

Blog

Содержание