Аудит / Институциональная экономика / Информационные технологии в экономике / История экономики / Логистика / Макроэкономика / Международная экономика / Микроэкономика / Мировая экономика / Операционный анализ / Оптимизация / Страхование / Управленческий учет / Экономика / Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям) / Экономическая теория / Экономический анализ Главная Экономика Экономика
В.В. Поляков и д-ра экон. наук, проф. Р.К. Щенин. . Мировая экономика и международный бизнес , 2008 | |
8.2. Гравитационные модели |
|
Для моделирования товарных потоков между парами стран построены специальные эконометрические модели, получившие название грави тационных. Каждая модель представляет собой функцию, связывающую товарный поток с несколькими факторами: социально-политическими, экономическими, географическими. Гравитационные модели определяют зависимость однонаправленного внешнеторгового потока от параметров внутриэкономического состояния как страны-экспортера, так и страны- импортера. В основе названия гравитационных моделей лежит известная из физики формула притяжения. Впервые в экономических процессах эта фор мула была применена для описания зависимости между продавцом в го роде и покупателем, живущим за городом, исходя из предпосылки, что их лпритягивает друг к другу: (8.2) где М^ - показатель лпритягивания (например, число поездок); Р, Ч- численность населения в городе; с{у - расстояние от клиента до центра; к - некоторый коэффициент. В общем случае гравитационная модель экспорта представляет собой экономическую функцию, связывающую товарный поток из страны или региона I в страну или регион } с различными факторами, в том числе с издержками по продвижению потока из / в /: (8.3) где Е~ - экспорт из страны (региона); в страну (регион) у, внутренние факторы страны <*, определяющие экспортное предложение; внутренние факторы страны у, определяющие импортный спрос; Щ - фактор интенсивности товарного потока из / в}, определяемый географическим положением торгующих стран и особенностями транспортировки (вид транспорта, расстояние и т.п.). Одна из первых моделей экспорта была предложена известным гол ландским экономистом Я. Тинбергеном. Зависимость интенсивности товар ного потока от расстояния между торгующими странами и обусловлен ность импорта страны величинами их валового национального продукта (ВНП) задается формулой (8.4) где Еу - экспорт из страны I в страну у; жЧ константа; ?. - ВНП страны г; У] - ВНП страны у; Ч расстояние между странами I и у; а, - коэффициент эластичности экспорта от ВНП страны-экспортера; а2 - коэффициент эластичности экспорта от ВНП страны-импортера; а, - коэффициент эластичности экспорта от расстояния между г и}. Другая модель экспорта выражает зависимость величины меж- странового товарного потока от национального дохода стран-экспортеров и стран-импортеров, расстояния между ними, величины транспортных тарифов и др.: № Лгр с где Еу -Ч экспорт из I в у; а - константа; С1 - параметр экспорта /; С, - параметр импорта у; Л^ N1 - национальный доход соответственно стран г и у; Оц - расстояние между странами г и у; а - параметр эластичности экспорта от дохода; Р - параметр эластичности импорта от дохода; у - коэффициент транспортных расходов на одну морскую милю; 5 - лпараметр изоляции. Примером модели импорта может служить модель, разработанная для национальной экономики США: {р V' О..а X. (8.6) р V у гДе М^ - импорт товара /; Л' - емкость внутреннего рынка по этому товару; Р - импортная цена; Ря_ ~ цена внутреннего потребления; Т{ - импортная пошлина; V, - ошибка расчетов; Р|> Р;, Р, - соответствующие коэффициенты эластичности. Еще одна модель импорта была разработана для известного проекта международной торговли ЛИНК (о нем см. ниже): М - объем валового импорта в текущих ценах; гт - индекс импортных цен; ц - отношение индексов цен внутреннего рынка к отношению индексов импортных цен; и (ц - соответствующие коэффициенты эластичности; IV - показатель лэкономической активности: 0,5 5, + 0,5 Д (8.8) Ч автономные расходы, определяемые по формуле Б, = С(+ /, + ?Д (8.9) б, - государственные расходы; /г - валовые инвестиции в основной капитал; Е, - экспорт. Гравитационные модели международной торговли продолжают свое развитие и в настоящее время. В своем исследовании, посвященном роли ВТО в международной торговле, профессор школы бизнеса Калифорний ского университета Э. Роуз использовал стандартную гравитационную модель двусторонней торговли. На основе статистических данных за пе риод 1948Ч1999 гг. для 178 стран он приходит к выводу, что эффект от членства в ГАТТ - ВТО экономически несуществен, часто негативен и находится в пределах статистической ошибки. Используя более 60 ин дикаторов степени либерализации торговой политики (например, соотно шение объема импорта к ВВП, уровни тарифной и нетарифной защиты), Роуз исследует данные о торговле 168 стран за период с 1950 по 1998 г. и не находит существенной зависимости между степенью свободы торго вой политики и членством в ВТО. |
|
<< Предыдушая | Следующая >> |
= К содержанию = | |
Похожие документы: "8.2. Гравитационные модели" |
|
|