Аудит / Институциональная экономика / Информационные технологии в экономике / История экономики / Логистика / Макроэкономика / Международная экономика / Микроэкономика / Мировая экономика / Операционный анализ / Оптимизация / Страхование / Управленческий учет / Экономика / Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям) / Экономическая теория / Экономический анализ Главная
Экономика
Международная экономика
| Колесов В.П., Кулаков М.В.. Международная экономика, 2004 | |
4.5. МЕЖОТРАСЛЕВАЯ И ВНУТРИОТРАСЛЕВАЯ ВИДЫ ТОРГОВЛИ, РАССМАТРИВАЕМЫЕ ВМЕСТЕ |
|
|
Итак, картина международной торговли с учетом набираю щего силу внутриотраслевого обмена оказывается богаче и реа листичнее. Страны, экспортирующие какой-либо товар в силу наделенности одним из факторов производства и умения его интенсивно использовать, могут одновременно выступать импор-тером некоторой разновидности этого товара, либо потому, что он дифференцирован и производится с меньшими издержками в рамках модели монополистической конкуренции, либо пото му, что он произведен также с низкими издержками в сложив шемся уникальном узкоотраслевом комплексе. Подобно этому страна со сложившимся статусом импортера определенной группы товаров может предложить миру изделия этой же группы, про изведенный в условиях уникального специализированного про изводства. Соотношение двух источников внешней торговли в участву-ющих в ней странах зависит от того, насколько похожи эти стра ны между собой. Если они сильно отличаются в обеспеченно сти факторами производства, почти весь объем торговли меж ду ними будет зависеть от сравнительных преимуществ и состоять главным образом из межотраслевого обмена товарами. В случае, когда у торговых партнеров схожие условия произ водства и обеспеченность ресурсами, в их взаимной торговле будет доминировать внутриотраслевой обмен, приносящий вы году на основе эффекта от масштабов производства. По этой при чине высокоразвитые страны имеют торговлю с развивающи мися странами более всего разнотипными товарами на основе сравнительных преимуществ, а между собой торгуют в основ ном однотипными дифференцированными товарами, производ ство которых специализированно и ведется в масштабах, обес-печивающих эффект масштаба. Можно предполагать, что тен-денция роста удельного веса внутриотраслевой торговли в мировом товарообороте в будущем усилится и мирохозяйствен ные связи будут строиться преимущественно на внутриотрас левом обмене. СИТУАЦИОННЫЙ АНАЛИЗ Внутриотраслевая торговля в США на рынке автомобильной промышленности США одновременно выступают в качестве экспортеров и им портеров продукции автомобильной промышленности (автомо били, автозапчасти, моторы, кузова) по отношению к ведущим производителям из других промышленно развитых стран. Такая продукция, выпускаемая отдельными фирмами, различается между собой, т.е. дифференцируется. Именно эти различия и дают импульс развитию внутриотраслевой торговли. Так, доля импор-тной продукции в общих продажах автомобилей в США по ко-личеству возросла с 13% в 1997 г. до 18% в 2001 г. Самым круп ным поставщиком этой продукции на американский рынок яв ляется Канада, где действует большое число дочерних компаний американских продуцентов автомобилей. Второе место занима ет Япония, продукция которой успешно конкурирует с амери канской. В 2001 г. доля японских импортных машин в общих продажах пассажирских легковых автомобилей на американском рынке составила примерно 10%, а легких грузовиков - 9%. С уче том машин, выпускаемых фирмами Японии на их сборочных заводах в США, удельный вес японской продукции в общем по треблении пассажирских автомобилей в США составил в указан ном году примерно 27%. Представление о доле импортной продукции на автомобиль ном рынке США дают данные табл. 4.2. Таблица 4.2 Продажи легковых автомобилей в США (тыс. шт.) 1998 г. 1999 г. 2000 г. 2001 г Автомобили американского производства 11 039,8 11 728,7 11 582,1 11 041,2 Японские марки 3 719,5 4 055,1 4 440,4 4 580,6 Европейские марки 608,3 777,1 853,9 881,8 Южнокорейские марки 175,3 329,6 473,3 618,2 Источник. БИКИ. 2003. № 28-29. Несмотря на то, что американские компании производят ав томобили по всему миру, внутреннее производство ориентиро вано в первую очередь на спрос со стороны национального рынка. Доля же экспорта различных видов транспортных средств в тор говле колеблется в пределах 7Ч12%. |
|
| << Предыдушая | Следующая >> |
| = К содержанию = | |
Похожие документы: "4.5. МЕЖОТРАСЛЕВАЯ И ВНУТРИОТРАСЛЕВАЯ ВИДЫ ТОРГОВЛИ, РАССМАТРИВАЕМЫЕ ВМЕСТЕ" |
|
|