Управление цепями поставок зерновых грузов в пивоваренной отрасли тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Вовчик, Евгений Александрович |
| Место защиты | Санкт-Петербург |
| Год | 2007 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Автореферат диссертации по теме "Управление цепями поставок зерновых грузов в пивоваренной отрасли"
На правах рукописи
ВОВЧИК ЕВГЕНИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
УПРАВЛЕНИЕ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК ЗЕРНОВЫХ ГРУЗОВ В ПИВОВАРЕННОЙ ОТРАСЛИ
Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством
(логистика)
АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
Санкт-Петербург - 2007
Работа выпонена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов
Научный руководитель:
доктор экономических наук, профессор ЩЕРБАКОВ Владимир Васильевич
Официальные оппоненты:
доктор экономических наук, профессор ЯНЧЕНКО Владимир Федорович
Ведущая организация:
кандидат экономических наук КОТЛЯРОВ Сергей Леонтьевич
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет.
Защита состоится л__2007 года в_часов на заседании
диссертационного совета К 212.237.01 при Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов по адресу: 191023, Санкт-Петербург, ул. Садовая, 21, ауд._.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов.
Автореферат разослан л _2007 года.
Ученый секретарь диссертационного совета
В.В. Ткач
I. ОСНОВНЫЕ ИДЕИ И ВЫВОДЫ ДИССЕРТАЦИИ
Актуальность исследования
С середины 90-х годов двадцатого века пивоварение представляет собой одну из наиболее динамично развивающихся отраслей народного хозяйства России. По сравнению с 1995-м годом объем производства пива вырос почти в пять раз. Наравне с количественными, происходят и качественные изменения производимого продукта - улучшаются его потребительские характеристики, расширяется ассортимент. Предприятия пивоваренной отрасли вносят существенный вклад в отечественную экономику, обеспечивая поступления в бюджеты разных уровней в виде налогов, акцизов, таможенных платежей и т.д. Рост производства пива стимулирует развитие смежных, поддерживающих отраслей: сельского хозяйства (выращивание пивоваренного ячменя), производства солода, строительства (сооружение зданий для производственных цехов, складской инфраструктуры и т.д.), машиностроения (производство оборудования), транспорта (вагоностроение, развитие транспортной инфраструктуры), производства тары и упаковки (бутылок, алюминиевых банок и т.п.) и т.д.
Несмотря на то, что уровень потребления пива в России значительно увеличися за последние годы, совокупность различных факторов позволяет сделать вывод о том, что российская пивоваренная промышленность не исчерпала потенциал роста, На рынке пива России, так или иначе, представлены все мировые лидеры по производству пива, жесткая конкурентная борьба ведется между шестью ведущими компаниями-производителями (ВВН, 1пЬеу, Нетекеп, ЕГеэ, 8АВ-МШег, Очаково) на долю которых приходится свыше 80% от общего объема выпускаемого в стране напитка. На локальных рынках им противостоят, зачастую успешно, местные пивоварни.
Для достижения преимущества над конкурентами пивоваренными компаниями используются различные способы. При этом основное внимание концентрируется на таких сферах деятельности как маркетинг, распределение готовой продукции, развитие технологии производства. Не отрицая бесспорной важности указанных направлений, мы полагаем, что управлению поставками на пивоварни основного сырья, а именно, зерна и продуктов его переработки, дожно уделяться существенно большее внимание в силу следующих причин:
-зерно и зернопродукт (пивоваренный ячмень и солод соответственно, далее - зерно) относятся к группе основных, технологически важных видов используемого сырья, без которых производство пива невозможно - без ощутимых потерь качества продукта возможна замена лишь незначительной их части;
-зерно является самым объемным видом основного сырья, а такие его свойства, как хрупкость и способность быстро терять свои качественные характеристики при неблагоприятных условиях создают допонительные трудности при организации и осуществлении поставок зерновых грузов;
- высокий уровень влияния сезонного фактора, характерный как для рынка зерна, обусловленный спецификой его производства (выращивания), так и для рынка готового пива, связанный с крайней неравномерностью его потребления в зависимости от сезона, а следовательно, производства, предъявляет определенные требования для организации товародвижения;
- высокая доля логистических затрат в стоимости поставленного на пивоваренные предприятия зерна, создает предпосыки для оптимизации товаролотоков.
Таким образом, регулирование товародвижения зерна в пивоварении, осуществляемое путем использования современных логистических концепций, является одной из первоочередных организационно-экономических задач, оптимальное решение которой предстает источником стратегического конкурентного преимущества предприятий отрасли.
Цель и задачи исследования. Целью настоящего диссертационного исследования является разработка теоретических положений и практических рекомендаций по организации логистического обеспечения поставок зерна для удовлетворения потребностей пивоваренной отрасли.
Объектом исследования являются компании - участники цепи поставок зерна, начиная от поставщиков начального уровня (поставщиков семян пивоваренного ячменя), заканчивая конечными клиентами -пивоваренными предприятиями, включая поставщиков услуг, оказываемых в процессе товародвижения.
Предметом исследования выступают хозяйственные отношения между компаниями отрасли, возникающие по поводу планирования, формирования, регулирования товарно-материальных и связанных с ними
потоков, возникающих при поставках зерновых грузов в пивоваренной отрасли.
В исследовании внимание фокусируется на солодовенных заводах, которые, с одной стороны, являются потребителями пивоваренного ячменя, с другой стороны, - поставщиками солода для пивоваренных заводов.
НегпчцшЖ ' еемян. "
имгнвншг
_ Поставщик
Коетйвкщнм |
""Г Торг I Плр1
№юрЛ11нк I;
ИосТЯКШИК
1 Солилопюый \
I Плетвшим I \ ячменя [
| Таргнмй I \ 1Ы>СреДШШ \
ПтитареиимЗ | лем ;
| допоА I ШММ"М*РН11МЙ I
^ Шшг>мрмный
Пмюнмрв'П'мй }
~ 'ММ1НН1 1
1 ячншк - |
Рис. 1. Цепь поставок зерна на пивоваренные предприятия
Теоретические и методологические основы интегрированной логистики освещены в трудах и исследованиях многих отечественных и зарубежных ученых. Однако, несмотря на наличие несомненных достижений в этой области знаний, некоторые вопросы остаются нераскрытыми, а потенциал применения логистики в области поставок зерновых грузов на пивоваренные предприятия, обусловленных спецификой отрасли и товара, остается неиспользованным полиостью, что подтверждает актуальность настоящего диссертационного исследования.
Данное исследование базируется на положении, устанавливающем, что уровень конкурентоспособности фирмы является ключевым параметром, определяющим успешность ее деятельности. Устойчивое предпочтение со стороны покупателей к товарам и услугам, производимым компанией, ведет к росту объема продаж и производства, позволяет увеличить долю рынка, повысить уровень рентабельности, то есть,
достигнуть традиционных для любых коммерческих организаций стратегических целей.
Конечным результатом деятельности компании выступает так называемая ценность товара и услуги для потребителя (или потребительная стоимость), являющаяся итогом реализации целого ряда самостоятельных видов деятельности, осуществляемых участниками цепи поставок: производства, снабжения, транспортировки, складирования, продаж и любого другого действия, добавляющего ценность создаваемому и продаваемому товару и/или услуге. Полагая, что конкурентное преимущество достигается в случае, если компания имеет возможность предоставить товар с более высокой ценностью или с более низкими издержками, мы обосновываем то, что логистическое управление играет ключевую роль в достижении конкурентного преимущества.
В исследовании подчеркивается, что современные тенденции, которые имеют место в предпринимательстве, в том числе и в пивоваренной отрасли, увеличивают необходимость применения нового, принципиально отличного от традиционного, подхода в управлении цепями поставок. Прежде всего, пивоваренные предприятия ведут себя все более требовательно не только по отношению к качеству покупаемого товара, но и в части организации поставок, уровня сервиса, информационного обеспечения, документального сопровождения и т.д. Прослеживается явная тенденция увеличения ответственности поставщиков не только в области производства товара, но и в обеспечении поного спектра логистических услуг. Особенно ценятся гибкость, реактивность поставщиков как способность быстро реагировать на изменение требований клиента, и их надежность, как возможность обеспечить покрытие потребностей пивоваров в основном сырье в течение длительного срока действия контрактных обязательств. В условиях глобализации рынка зерна увеличивается количество логистических операций, связанных с усложнением процессов транспортировки и складирования, увеличением рисков, удлинением сроков поставок, трудностями, возникающими из-за различия в законодательствах и т.д. Успех компании, осуществляющей свою деятельность на мировых рынках, напрямую зависит от того, насколько эффективно организованы и функционируют на практике логистические процессы, объединяющие в себе множество операций.
Все чаще используемый принцип тотального контроля качества (TQM), внедряемые жесткие стандарты ISO и HASSP требуют уделять
повышенное внимание всей цепочке создания конечного продукта. Качественный и безопасный в потреблении продукт не может быть произведен с использованием несоответствующего по качеству сырья. Особую ценность имеет возможность поной прослеживаемости и контроля процесса создания и поставки сырья.
В диссертационном исследовании доказывается, что современное логистическое управление дожно охватывать все процессы, в ходе которых осуществляется создание конечной ценности товара или услуги. Следует отказаться от традиционной, фрагментированной логистики, концентрирующейся на управлении отдельными функциональными областями деятельности предприятий (снабжение, планирование производства, физическое распределение, транспортировка, складирование и т.д.) и перейти к интегрированному управлению цепями поставок. В соответствии с этой концепцией необходима координация не только внутренних бизнес-процессов, которые осуществляются в рамках одной компании, но и внешних, затрагивающих как поставщиков, так и потребителей разных уровней. Основным объектом регулирования интегрированной логистики выступает не отдельная фирма, а вся цепь поставок как система организаций, осуществляющих виды деятельности, в ходе которых создается конечная ценность товара или услуги. Таким образом, конкурируют не единичные предприятия, а интегрированные системы - цепи поставок, причем конкурентоспособность отдельного предприятия зависит от эффективности работы всей системы.
Функционирование интегрированной цепи поставок предполагает, что существует целая совокупность предприятий, состоящих друг с другом в отношениях по принципу поставщик товара или услуги - клиент, что традиционно приводит к возникновению своеобразного конфликта их интересов. В соответствии с принципом управления интегрированными цепями поставок максимальная выгода достигается всеми участниками цепи поставок, а конфликтные отношения заменяются партнерскими, направленными на достижение общих целей.
Логистика на предприятии представляет собой сферу деятельности, непосредственно участвующую в создании и удержании конкурентного преимущества. Эффективное логистическое управление позволяет компании предоставлять товар или услугу с наименьшими затратами или с большей ценностью для потребителя.
Логистическая стратегия предприятия, являясь составной частью общей корпоративной стратегии, состоит из способов действия, связанных с управлением цепью поставок и включает в себя постановку целей, способы их достижения и мероприятия по рациональному управлению и координации товарно-материальиых и связанных с ними потоков для реализации целей предприятия. Таким образом, логистическая стратегия вытекает из корпоративной стратегии предприятия, связывая общие цели с детальными операциями, выпоняемыми в цепи поставок.
В настоящем диссертационном исследовании основное внимание концентрируется на таких ключевых видах логистической деятельности в пивоварении, как: организация снабжения солодовенного предприятия пивоваренным ячменем, хранение зерна на всех этапах цепи поставок, транспортировка зерна, организация поставок готового солода на пивоваренные предприятия, управление запасами, организация логистической инфраструктуры. Совместная деятельность хозяйствующих субъектов, находящихся в цепи поставок в отношении данных видов деятельности, направленная на повышение эффективности товародвижения, приводит в результате к возникновению конкурентного преимущества как отдельных участников, так и всей цепи поставок.
Для оценки эффективности интеграционных процессов в цепи поставок формулируются методические рекомендации по анализу совокупных логистических затрат. В частности, в качестве критерия изменения конкурентного преимущества предприятий цепи поставок зерновых грузов предлагается использовать уровень общих затрат в цепи поставок, возникающих при продвижении зерна от начального поставщика до конечного потребителя, при этом особое внимание концентрируется на расходах пивоваренного завода, понесенных после приемки товара до момента его использования.
Данный подход обоснован и может быть активно использован в силу следующего ряда причин.
- логистические затраты занимают существенную долю в общих хозяйственных издержках, связанных с процессом производства зерна и его поставкой на пивоваренные предприятия, поэтому их оптимизация приведет к эквивалентному снижению общих расходов;
- изменение ценности товара, выражающееся в повышении качества товара, его потребительских свойств, с одной стороны выступает отражением влияния технологий, особенностей производственного
процесса; с другой стороны, повышение для клиента уровня сервиса, в том числе логистического, влечет за собой сокращение его издержек, связанных с получением, хранением до потребления и, наконец, потреблением товара. Таким образом, товар приобретает ббльшую ценность для клиента, если он минимизирует свои затраты после его получения;
- любая логистическая операция, будучи затратной, вносит свой вклад в создание общей ценности товара или услуги и поэтому анализ уровня общих логистических расходов позволяет оценивать и контролировать функционирование системы.
При использовании данного метода цепь затрат разделяется на отдельные модули по принадлежности к субъекту затрат, то есть к участнику цепи поставок, который фактически несет эти затраты. Для этих целей необходимо выделить следующие основные логистические циклы, связанные непосредственно с процессами товародвижения: приемка зерна (ячменя и солода) на элеватор предприятия, его хранение до использования, подготовка зерна к отправке, транспортировка. Издержки на осуществление указанных операций в той или иной степени непременно возникают при продвижении товара от поставщика ячменя на пивоваренное предприятие и для сокращения общего уровня расходов следует:
-определить, какой из участников цепи поставок имеет преимущество по несению затрат определенного вида;
-установить взаимозависимость между затратами одного участника цепи поставок, например, поставщика, и затратами другого участника-покупателя;
-определить, насколько изменение затрат одного участника цепи поставок влияет на изменение затрат другого участника цепи и на общий уровень затрат цепи поставок.
Анализ, контроль и оптимизация общих расходов возможны только в условиях интегрированной логистики, когда основное внимание концентрируется не на отдельном виде деятельности, а на регулировании всей цепи поставок, когда между участниками цепи поставок установлены партнерские отношения, направленные на достижение общей цели.
Представленные методические основы анализа являются наглядной демонстрацией применения системного подхода в логистике на практике. Прежде всего, выявляются основные элементы - затраты отдельного участника цепи поставок на осуществление определенного вида
деятельности. Далее исследуется влияние отдельного элемента системы на другие и на систему в целом.
В исследовании формулируются цели и задачи логистической службы солодовенного предприятия отрасли, функционирующего в рамках цепи поставок, определяется ее место в организационной структуре предприятия и цепи поставок в целом. В большинстве анализируемых нами компаний организационная структура устроена по функциональному принципу, а логистика выпоняет достаточно ограниченные виды деятельности, связанные в основном с осуществлением узкоспециализированных операций по перемещению товара (организация транспортировки, хранения, таможенного оформления товара и т.д.). Данная структура препятствует координации и взаимодействию между различными областями деятельности, потенциал интегрированной логистики не используется, либо используется в недостаточном масштабе, что приводит к росту затрат, ухудшению качества сервиса и к снижению эффективности в поставках в целом.
В целях устранения существующих недостатков в исследовании разрабатывается комплекс мероприятий по реорганизации управления материальными и сопутствующими потоками на солодовенных заводах, с учетом принципов интегрированной логистики. Основным направлением является внедрение процессного подхода к управлению потоками, отличающегося ориентацией на определенные процессы, а не на отдельные функции. В частности, рекомендуется создание межфункциональных интегрированных групп - так называемых центров по управлению взаимоотношениями с поставщиками и по управлению взаимоотношениями с клиентами, тесно связывающих свою деятельность между собой. В сферу компетенции указанных структур дожно входить развитие догосрочного сотрудничества с клиентами и поставщиками основного технологического сырья, выслушивание клиентов и оценка поставщиков с точки зрения качества поставляемого товара, маркетинг, определение рыночной стратегии и т.д.
В свою очередь, на логистическое управление солодовенными заводами возлагаются функции по управлению поставками во всей цепи поставок, в частности, в сферу основных направлений деятельности входит планирование, осуществление и контроль материальных и связанных с ним потоков, а именно:
-координация деятельности межфункциональных интегрированных
-обеспечение выпонения заказов клиентов на поставки солода; -обеспечение снабжения солодовенных заводов пивоваренным ячменем;
-планирование производства солода;
-управление запасами сырья, незавершенного производства и готовой продукции в цепи поставок;
-организация, осуществление и контроль процессов транспортировки, хранения, грузопереработки;
-планирование, организация и содержание логистической инфраструктуры;
-информационное обеспечение процессов.
Руководство солодовенным департаментом л
- - Т "*- * ~ г ггггг::":., 1
Координационный центр ЛО
закупкам Координационный контр по
гупрврлени^язлииойтношвнийми с Г:., продажам ....
поставщиками пиврвбренндго -управление взаимоотношениями
ячменя с покупают* солода
Отдел погнетл; ..
-координация . . деятельности межфункционалыых интвгрирооонных интегрированных групп;
-обеспечение выпонения заказов клиентов на поставки солода
-обеспечение снабжения пивоваренным ячменем; ......
планирование производства солода; .
-управление запасами.в цепи поставок сырья, незавершенного производства'1 готовой продукции;
Хорганизация; осуществление, контроль процессов транспортировки; хренения, грузолерерабом;
-планирование, Организация* содержание логистической инфраструктуры;, Хинформационное обеспечение процессов.
'йшапоиий отдел
Отдел гкжзаодстш
Друме отделы (отдал качестве, бухгатерия т)
Информационные
\ Материвльныепотоки
Рис. 2. Организационная структура управления поставками на солодовенном предприятии
В исследовании предлагаются конкретные способы повышения эффективности цепи поставок, проявляющегося в сокращении совокупных расходов, за счет интеграционных процессов в отношении отдельных видов логистической деятельности предприятия. Направления интеграции в цепи поставок зерновых грузов для пивоваренных предприятий определяются на основе выявленных наиболее значимых и затратных функций логистики. В качестве таковых рассматриваются организация хранения, транспортировки, управление запасами, планирование поставок пивоваренного ячменя и солода, организация и использование логистической инфраструктуры на разных этапах цепи. Показывается, как за счет усиления партнерства, координации в указанных областях достигается сокращение затрат и повышение уровня сервиса. По отдельным предложениям производятся расчеты, в соответствии с которыми экономия логистических затрат участников цепи поставок за счет интеграционных процессов достигает ориентировочно 4 мн. рублей в год.
Практическая значимость исследования заключается в том, что использование разработанных положений и методических рекомендаций позволит создать и упрочить конкурентное преимущество не только отдельного предприятия пивоваренной отрасли, но и цепи поставок в целом за счет повышения эффективности потоков движения зерна.
По характеру постановки и реализации идей данное исследование дожно способствовать расширению масштабов практического применения логистического подхода в организации поставок зерновых грузов в пивоваренной отрасли, направленной на увеличение конкурентоспособности предприятий.
П. ВКЛАД АВТОРА В ПРОВЕДЕННОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ
Основной вклад автора в проведенное диссертационное исследование заключается в постановке цели, выборе объекта и предмета исследования, обосновании задач и их решении, в получении научных результатов и предлагаемых практических рекомендациях.
Для достижения сформулированной цели, в соответствии с избранными объектом и предметом исследования, в диссертации поставлены и решены следующие основные задачи:
рассмотрены ключевые вопросы концепции управления интегрированными цепями поставок в контексте ее влияния на конкурентное преимущество;
- определена роль организации поставок зерновых грузов в управлении процессами товародвижения в пивоваренной отрасли;
- выявлены и содержательно охарактеризованы особенности цепей поставок зерна на пивоваренные предприятия и обоснована необходимость их логистического регулирования для увеличения конкурентоспособности предприятий-участников цепи;
- проведен анализ современного состояния и имеющихся тенденций развития пивоваренной отрасли России с привлечением основных макроэкономических показателей отрасли, их динамики, сложившейся организационно-функциональной структуры цепи поставок;
- разработаны и обоснованы отдельные методические принципы оценки эффекта интеграционных процессов на базе анализа совокупных логистических затрат;
- проанализирована деятельность компаний - участников цепи поставок с позиции их функционирования как элементов системы;
- обоснованы организационно-экономические условия и способы осуществления реорганизации управления процессами товародвижения в цепи поставок;
- подготовлены конкретные предложения по оптимизации цепей поставок зерна на пивоваренные предприятия, направленные на увеличение конкурентоспособности предприятий-участников, выпонено их экономическое обоснование.
Совокупность поставленных задач позволяет охватить наиболее актуальные положения концепции управления цепями поставок и использовать их для решения существующих проблем в области поставок зерновых грузов в пивоваренной отрасли.
Теоретическую и методологическую основу работы составляют результаты фундаментальных и прикладных исследований в области логистики, предпринимательства, экономики предприятий, маркетинга как зарубежных, так и российских ученых, специалистов, исследователей.
Аналитическую базу исследования составляют данные официальной и отраслевой статистики, материалы Союза Пивоваров России, ЗАО Солодовенный Завод Суффле Санкт-Петербург и компании лGroupe Soufflet.
При обосновании практических рекомендаций используется многолетний опыт функционирования отечественной и зарубежной пивоваренной отрасли,
Решение исследовательских задач строится на применении системного подхода, общенаучных приемов агрегирования и классифицирования, методов статистического анализа, структурного описания объектов, экспертных оценок и приемов сравнения.
Ш. СТЕПЕНЬ НОВИЗНЫ И ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
Научная новизна исследования определяется следующими положениями:
- адаптирована концепция управления цепями поставок к условиям поставок зерновых грузов на пивоваренные предприятия, установлено ключевое влияние логистической стратегии на повышение конкурентоспособности предприятий цепи поставок;
- сформулированы цели и задачи логистической службы солодовенного предприятия, функционирующей в рамках цепи поставок, определено ее место в организационной структуре предприятия и цепи поставок в целом;
- сформулированы методические рекомендации по проведению анализа совокупных логистических затрат в целях измерения эффекта от интеграционных процессов в цепи поставок, представлена структура логистических затрат по функциональному признаку, возникающих при организации процесса товародвижения зерна на пивоваренные предприятия;
- представлен комплекс мероприятий по реорганизации управления поставками на предприятиях пивоваренной отрасли с учетом принципов управления цепями поставок, интегрированной логистики;
- предложены конкретные способы повышения эффективности функционирования цепи поставок за счет сокращения затрат и улучшения
качества сервиса, достигаемого путем интеграции отдельных видов логистической деятельности предприятий в пивоваренной отрасли.
Практическая значимость исследования заключается в том, что использование разработанных в диссертации положений и методических рекомендаций позволит создать и упрочить конкурентное преимущество не только отдельного предприятия пивоваренной отрасли, но и цепи поставок в целом за счет повышения эффективности в организации поставок зерна.
Предложенная в исследовании система мероприятий по реорганизации управления поставками зерновых грузов, конкретные способы сокращения логистических затрат за счет интегрирования отдельных видов деятельности, могут быть применимы любой компанией пивоваренной отрасли.
Разработанные методические основы адаптации деятельности предприятий отрасли к условиям современной концепции управления цепями поставок могут быть использованы как для повышения экономической эффективности отдельного предприятия, так и всей цепи поставок.
Основные положения диссертационного исследования прошли апробацию на конференциях разных уровней. Полученные в исследовании результаты, имеют научно-методический характер, направлены на увеличение применения теоретических достижений логистики в организации хозяйственной деятельности предприятий пивоваренной отрасли.
Представленные в диссертационном исследовании предложения внедряются в деятельность агропромышленной международной компании Группа Суффле и отечественного производителя солода ЗАО Солодовенный Завод Суффле Санкт-Петербург.
По теме диссертации опубликованы следующие научные работы:
1. Вовчик Е.А. Логистика поставок зерна на пивоваренные предприятия // Логистические инновации в коммерции и маркетинге. Научная сессия профессорско-преподавательского состава, научных сотрудников и аспирантов по итогам НИО 2005 года. Март-апрель 2006 года. Факультет коммерции и маркетинга: Сборник докладов / Под ред. И,Д.Афанасенко. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2006.- 0,25 п.л.
р 1 4 4 5 4
2. Вовчик Е.А. Формы логистической интеграции в цепи поставок // Современные аспекты экономики. - 2007. - №2(115).- 0,25 п.л.
3. Вовчик Е.А. Конкурентные преимущества интегрированной логистики в цепях поставок // Российское предпринимательство. -2007. - №5. - 0,4 п.л.
4. Вовчик Е.А. Современные тенденции в обеспечении пивоваренных предприятий зерном // Современные аспекты экономики. -2007.-№3(116).-0,4 пл.
2007510148
ВОВЧИК ЕВГЕНИИ АЛЕКСАНДРОВИЧ АВТОРЕФЕРАТ
Лицензия Р № 020412 от 12.02.97
Подписано в печать 17.04.07. Формат 60x84 1/16. Бум. офсетная. Печ. л. 1,0. Бум. л. 0,5. РТП изд-ва СПбГУЭФ. Тираж 70 экз. Заказ 291.
Издательство Санкт-Петербургского государственного университета экономики и финансов 191023, Санкт-Петербург, Садовая ул., д. 21.
2007510148
Похожие диссертации
- Организация и управление производством в перерабатывающих предприятиях АПК: теория, методология, практика
- Экономическое обоснование механизма привлечения высокодоходных грузов на железнодорожный транспорт
- Управление цепями поставок контейнерных грузов на принципах логистического аутсорсинга
- Модели управления цепями поставок экспресс - грузов
- Модели управления цепями поставок негабаритных грузов