Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Управление материальными потоками автотранспортного предприятия на основе логистического подхода тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Порохня, Татьяна Анатольевна
Место защиты Санкт-Петербург
Год 2002
Шифр ВАК РФ 08.00.05
Диссертация

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Порохня, Татьяна Анатольевна

Введение.

1. Применение логистического подхода к управлению материальными потоками на предприятии автомобильного транспорта.

1.1 Определение, понятие и задачи логистики. Распространение логистического подхода в России и за рубежом.

1.2 Особенности логистического управления предприятием автомобильного транспорта.

1.3 Методические аспекты управления запасами. Управление запасами на АТП.

2. Совершенствование методического подхода к нормированию материальных ресурсов и прогнозированию объёмов их потребления.

2.1 Систематизация логистических потоков и их аналитическое описание.

2.2Совершенствование методики определения номенклатурных групп.

2.3 Методы прогнозирования в логистике.

2.4 Определение оптимальной величины заказа материальных ресурсов.

3. Практические аспекты разработки и внедрения системы комплексного управления материальными потоками.

3.1 Комплексный агоритм управления материальными потоками.

3.2 Структуризация материальных ресурсов.

3.3 Прогнозирование объёмов потребления запасных частей.

3.4 Апробация методики определения оптимальной величины заказа материальных ресурсов.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Управление материальными потоками автотранспортного предприятия на основе логистического подхода"

С переходом на рыночные отношения российские автотранспортные предприятия (АТП) оказались в состоянии кризиса. В то же время накопленный опыт управления автотранспортным производством показывает, что традиционные способы повышения эффективности управления деятельностью АТП в значительной степени себя исчерпали и нужны новые формы и методы, способные повысить качество управления. Практическим инструментом реализации поставленных задач служит логистический подход к управлению АТП.

Эффективность функционирования предприятий автомобильного транспорта во многом зависит от надёжности автомобилей. В свою очередь, эксплуатационная надёжность транспорта взаимосвязана с материальными ресурсами, потребляемыми АТП в ходе эксплуатации подвижного состава. Задача управления материальными потоками является задачей логистики.

С ликвидацией дефицита запасных частей в товаропроводящей сети, АТП получили возможность в пределах своих финансовых средств приобретать материальные ресурсы, соответствующие их действительным потребностям. В данных условиях предприятия автотранспорта заинтересованы в объективной оценке потребности в запасных частях и агрегатах, и определении запасов этих ресурсов. В настоящее время реализуемые на уровне микрологистической системы АТП функции планирования, прогнозирования потребности в запасных частях и агрегатах, а также структурирование материальных ресурсов и определение уровня их запасов не отвечают требованиям рыночной экономики.

Следует отметить тот факт, что проблема структуризации, нормирования и оптимизации материальных ресурсов является не новой для АТП. Этому вопросу посвящено также достаточно большое количество работ отечественных и зарубежных учёных, в частности, Б.А. Аникина, Д.Дж. Бауэрсокса, A.M. Гад-жинского, Е.А. Гордона, М.Е. Замановой, К.В. Инютиной, Л.Б. Миротина, Ю.М. Неруша, B.C. Лукинского, В.И. Сергеева, В.А. Щетины и др. Однако, общепринятой и соответствующей современным условиям функционирования АТП, точки зрения на эту проблему не существует. Вышесказанное обуславливает необходимость совершенствования существующих методов и моделей управления материальными потоками и доказывает актуальность данной работы.

Цель диссертационного исследования заключается в совершенствовании существующего методического обеспечения управления материальными потоками микрологистической системы автотранспортного предприятия.

Реализация поставленной цели предусматривала решение ряда задач:

- анализ существующих методов управления запасами на АТП;

- классификация и формализация материальных потоков на АТП;

- анализ и совершенствование методов определения номенклатурных групп материальных ресурсов;

- разработка методического подхода к определению оптимальной величины заказа материальных ресурсов разных номенклатурных групп;

- разработка методик прогнозирования объёмов потребления запасных частей разных номенклатурных групп;

- составление комплексного агоритма управления материальными потоками.

Объектом исследования послужили грузовые и пассажирские АТП Ставропольского края и г. Ставрополя, а также станция технического обслуживания автомобилей (СТО) Ставрополь-Лада.

Предметом исследования являются методы и модели управления материальными потоками микрологистической системы автотранспортного предприятия.

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили методы экономического и финансового анализа, математической статистики, теории логистики, элементы экономико-математического моделирования, исследования операций и теории вероятностей, методы организации управления запасами.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в следующем:

1. Разработана классификация материальных потоков, позволяющая составлять модели для дальнейшего управления ими.

2. Предложена методика классификации материальных ресурсов в зависимости от вариации спроса на них.

3. Разработан механизм двухмерного метода ABC, позволяющий разделить материальные ресурсы на группы в зависимости от количественно-стоимостного аспекта и частоты их потребления.

4. Усовершенствована методика определения оптимальной величины заказа материальных ресурсов, основанная на выделяемых номенклатурных группах.

5. Предложен методический подход к прогнозированию объёмов потребления материальных ресурсов различных номенклатурных групп с использованием пакетов прикладных программ для ЭВМ.

6. Разработан обобщённый агоритм и методическое обеспечение управления материальными потоками.

Практическая значимость диссертационного исследования заключается в том, что применение на практике предлагаемых в работе моделей и методик облегчит управление материальными потоками на предприятии. Своевременная классификация и прогнозирование объёмов потребления материальных ресурсов позволит создать необходимый уровень материальных запасов, повысить их оборачиваемость, снизить затраты на управление материальными потоками и содержание запасов материальных ресурсов и, как следствие, увеличить прибыль предприятия. Определённую практическую значимость имеет и проведённое в работе обследование и анализ реальных логистических систем.

Диссертация состоит из введения, трёх глав, заключения, списка литературы, приложений.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Порохня, Татьяна Анатольевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В диссертационной работе получены следующие основные результаты:

1.Поведённые исследования показали, что большинство российских и ставропольских АТП в настоящее время находятся в состоянии кризиса. Парк автотранспортных средств является разномарочным, неоднородным и сильно изношенным. Эффективные механизмы его обновления не найдены. Финансовое положение многих предприятий крайне неустойчиво, часть из них попала под процедуры банкротства. Коэффициенты технической готовности и выпуска автомобилей на линию имеют низкие значения, что обусловлено простоями на ремонте из-за нехватки запасных частей. Проведённая оценка уровня управления материальными ресурсами на ставропольских АТП, свидетельствует о крайне низком его значении. Причинами такой ситуации стали нерациональное регулирование и нормирование запасов. Предприятиям необходим более строгий контроль над запасами, обеспечивающий минимальные вложения средств в них. Это обуславливает необходимость применения логистического подхода к управлению материальными потоками на АТП.

2. В настоящее время быстрыми темпами развиваются принципы прикладной логистики. Однако работы, посвящённые данной проблеме, носят разрозненный характер и не содержат решения многих практических задач. В работе предложен обобщённый агоритм и методическое обеспечение управления материальными потоками

3. При использовании логистического подхода объектом управления становится поток. Как показал проведённый в работе анализ, существующая классификация логистических потоков, по сути, неприменима для составления моделей, характеризующих потоки. В диссертации предлагается представить существующую условную классификацию потоков в виде двух укрупнённых видов потоков: детерминированных и стохастических, которые, в свою очкередь, делятся до элементарных моделей потоков, что позволяет формализовать каждый вид потока и составлять модели любой сложности.

4. Обосновывается необходимость применения двухмерного метода ABC, который позволяет учесть не только количественно-стоимостной аспект при структурировании материальных ресурсов, но и устойчивость спроса на потребляемые ресурсы. Спрос на запасные части во многом зависит от характера их потребления и является стохастической величиной, что предопределяет необходимость применения метода XYZ. Предложен механизм разделения материальных ресурсов на группы XYZ с учётом вариации спроса на них и построение кумулятивной зависимости, в результате чего определяются границы каждой из групп. Совместное проведение анализов ABC и XYZ позволяет составить матрицу, состоящую из девяти классов материальных ресурсов (АХ, AY, AZ, ВХ, BY, BZ, СХ, CY, CZ). Класс, к которому относятся материальные ресурсы, показывает их значимость при разработке общей стратегии управления материальными запасами и определяет методы их регулирования.

5. Наряду с расчётом коэффициентов вариации в работе обосновывается необходимость использования автокорреляционной функции для оценки внутренней структуры потоков.

6. Принадлежность материальных ресурсов к тому или иному классу определяет и методы прогнозирования объёмов потребления запасных частей. В диссертации предлагается применять определённые методы прогноза для каждого класса запасных частей. В зависимости от принадлежности к тому или иному выделенному классу в работе разработан агоритм прогнозирования с помощью следующих методов: 1) адаптивные методы прогнозирования, 2) эвристические методы прогнозирования, 3) комбинированный прогноз, 4) игровые модели, 5) фильтр Винера- Хопфа, 6) фильтр Камана, 7) каноническое разложение функций.

7. Предложена методика определения оптимального размера заказа и количества заказов в году для каждого из выделенных классов. Проведённые расчёты свидетельствуют о том, что систематические корректировки дожны проводиться по материальным ресурсам, занимающим высокую долю в общем объёме продаж с коэффициентом вариации спроса на них более 33%.

8. Апробация предложенного в работе комплексного агоритма управления материальными потоками позволяет констатировать высокую точность предложенных методических разработок. Практические рекомендации прошли экспериметальную проверку и доказали свою эффективность при их применении на ряде автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания г. Ставрополя.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Порохня, Татьяна Анатольевна, Санкт-Петербург

1.Автотранспортный комплекс: итоги и перспективы. // Автомобильный транспорт. 2001. №3.- С.6.

2. Акофф Р. Планирование будущего корпорации: Пер с англ. / Под ред. В.В. Данилова-Данильяна. М.: Прогресс, 1985. - 237 с.

3. Аксёнова З.И. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий. М.: Высшая школа, 1980. - 288 с.

4. Андрианов Ю.В. Применение теории марковских процессов для решения задач технической эксплуатации автомобилей // Вопросы повышения эффективности и качества работы автомобильного транспорта. Ч М.: НИИАТ, 1979.- с. 67-79.

5. Анисимова А.П., Юфин В.К. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта: Учеб. Пособие. М.: Транспорт, 1986. - 248 с.

6. Ансофф И. Стратегическое управление: Пер. с англ./ Под ред. А.И. Ев-сиенко. М.:Экономика, 1989. - 519 с.

7. Аунапу Ф.Ф. Научные методы принятия решений в управлении производством. М.: Экономика, 1974. - 134 с.

8. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. -СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1995. 147 с.

9. Бакаев А.П., Страде И.А. Оптимизация работы и развития АТП с помощью математических методов и вычислительной техники. Киев, 1973. - 52 с.

10. Ю.Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник. 4-е изд., доп. и перераб. - М.: Финансы и статистика, 1996. - 416 с.

11. Бедняк М.Н. Математические основы управления. Киев, 1977. - 127с.

12. Беляев Ю.А. Дефицит, рынок и управление запасами.- М.: Издательство УДИ, 1991 -230 с.

13. З.Боровиков В.П., Ивченко Г.И. Прогнозирование в системе STATIS-TICA в среде WINDOWS. Основы теории и интенсивная практика на компьютере: Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 1999. - 384 с.

14. Бережная Е.В., Бережной В.И. Математические методы моделирования экономических систем: Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2001. -368 с.

15. Бережная Е.В. Методы и модели управления автотранспортным предприятием в нестабильной экономической среде. Ставрополь: Кавказский край, 2000.- 292 с.

16. Бережной В.И., Бережная Е.В. Методы и модели управления материальными потоками микрологистической системы автопредприятия.- Ставрополь: Интелект-сервис, 1996.- 188 с.

17. Бережной В.И., Конорев В.А., Морозова Е.В. Метод расчёта потребности в запасных частях для транспортных средств/ Информационный листок № 705-85. ЛенЦНТИ. 1985.

18. Бережной В.И., Морозова Е.В., Зайцев Е.И. Разработка системы оптимального управления запасами на складах автопредприятий // Экономический механизм повышения эффективности работы автомобильного транспорта. Сб. научн.тр. Л.:ЛИЭИ, 1986. - с.35-40.

19. Бережной В.И., Порохня Т.А. Классификация материальных потоков и прогнозирование спроса на них. // Логистика: современные тенденции развития: Международная научно-практическая конференция. Тез. Докл. -СПб.: СПбГИЭУ, 2002. С. 18-20.

20. Бережной В.И., Порохня Т.А. Формализация логистических потоков. // Экономика и менеджмент на транспорте: Сб.науч.тр.- СПб: СПбГИЭУ, 2002.-с. 13-16.

21. Бережной В.И., Порохня Т.А., Цвиринько И.А. Управление материальными потоками микрологистической системы автотранспортного предприятия. Ставрополь: СевКавГТУ, 2002. - 196 с.

22. Бешелев С.Д., Гуревич Ф.Г. Математико-статистические методы экспертных оценок. М.: Статистика, 1974. - 159 с.

23. Билибина Н.Ф. Организация материально-технического снабжения на автотранспорте. М.: МАДИ, 1982. - 63 с.

24. Борисов Б.А. Автотранспортные средства. М.: ИИД Филинъ, 1996.- 528 с.

25. Бронштейн JI.A., Ройтман Я.М. Анализ работы автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1973. - 81 с.

26. Будрина Е.В., Божук С.Г. Маркетинг транспортных услуг: Учеб. Пособие. СПб.: СПбГИЭА, 1995. - 109 с.

27. Вейцман М.Е., Поляк A.M. Стохастичесая модель динамической задачи развития автотранспортной организации// Вопросы повышения эффективности и качества работы автомобильного транспорта. М., 1979. - с.9-17.

28. Вентцель Е.С. Исследование операций. М.: Сов. Радио, 1972.- 287 с.

29. Ветнцель Е.С. Теория вероятностей: Учеб. Для вузов. 6-е изд. стер.-М.: Высшая школа, 1999. - 576 с.

30. Вогин В.В. Склад: организация и управление: Практическое пособие.- 3-е изд., перераб. И доп. М.: Издательско-книготорговый центр Маркетинг, 2002. - 364 с.

31. Володина Е.В. Повышение экономической эффективности управления материальными запасами промышленного предприятия на основе логистической концепции: Автореф. дисс. канд. экон. наук.- Курган, 1998.

32. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений 5-е изд, перераб. и доп. - М.: Маркетинг, 2002.408 с.

33. Галушко В.Г. Случайные процессы и их применение на автотранспорте. Киев.: Высшая школа, 1980. - 271 с.

34. Геронимус Б.Л. Вопросы оптимизации планирования на автомобильном транспорте // Проблемы развития автомобильного транспорта. М., 1977. -с. 83-108.

35. Геронимус Б.Л., Максимова Н.И. Совершенствование оперативного планирования доставки продукции автомобильным транспортом. Рынок и логистика / Под ред. М.Р. Гордона. М.: Экономика, 1993. - с.117-127.

36. Геронимус Б.Л. Царфин Л.В. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте -М.: Транспорт, 1982.- 192 с.

37. Глоссарий по статистике транспорта. М.: АСМАП, 1994. - 22 с.

38. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика: Уч. Пособие М.: ИД Дашков и К, 1999-410 с.

39. Голиков Е.А., Пурлик В.М. Основы логистики и бизнес-логистики. -М.: Изд-во РЭФ, 1993. 161 с.42 .Гордон М.П. Функции и развитие логистики в сфере товарообращения //Риск. 1993. -№1.

40. Гордон М.П. Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения.- М.: Центр экономики и маркетинга, 1999 195 с.

41. Горский Л.К. Автомобильный транспорт России в условиях реформ. -СПб., Изд-во АОЗТ НТО Севтрансинвест, 1995. 278 с.

42. Дегтяренко В.Н. Основы логистики и маркетинга. Ростов-на-Дону: Экспертное бюро; М.: Гардарика, 1996. - 120 с.

43. Дмитриев Е. В рыночных условиях роль Минтранса Ч ведущая.// Автомобильный транспорт. 2001.- №5.- С. 15.

44. Домнина С.В. Использование логистики в России // Международные автомобильные перевозки. 1996. - №1. - с.32-33.

45. Домнина С.В. Логистика залог вашей прибыли // Международные автомобильные перевозки. - 1993. - №2. - с. 35-37.

46. Дыбская В.В. Логистический взгляд на оптовый склад // Логистика. -2000. -№2.-30-31.

47. Евланов Л.Г. Теория и практика принятия решений. М.: Экономика, 1984.- 176 с.

48. Инютина К.В. Развитие логистики и управление запасами. // Логисти-ка:современные тенденции развития: Международная научно-практическая конференция. Тез. Докл. -СПб.: СПбГИЭУ, 2002. С. 49-51.

49. Инютина К.В. Совершенствование планирования и организации материально-технического обеспечения производственных объединений. Л.: Машиностроение, 1986. - 247 с.

50. Инютина К.В., Блинкова O.JI. Управление запасами в строительных системах и возможности логистики. // Организация международных и внутренних перевозок с применением принципов логистики. Сборник научных трудов. -СПб. : СПбГИЭУ, 2001.-С. 181-187.

51. Кожин А.П. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками. М.: Транспорт, 1979. - 304 с.

52. Коробкин А.Д., Мироносецкий Н.В. Оптимизация производственного планирования на предприятии. Новосибирск: Наука, 1978. - 335 с.

53. Корогодский М.В. Влияние надёжности автомобиля на его производительность // Автомобильный транспорт. 1973. - №2. - с.14-16.

54. Костоглодов Д.Д. Макрологистические системы рыночной экономики. Ростов-на-Дону, 1996. -147 с.

55. Кравченко Т.К. Процесс принятия плановых решений. М.: Экономика, 1974.- 184 с.

56. Кукушкин В.В. Методические основы совершенствования управления снабжением запасными частями автотранспортных предприятий: Автореф. Дисс. Канд. Экон. Наук. СПб., 1997.

57. Лаврова О.В. Материальные потоки в логистике: Конспект лекций. Ч Саратов:СГТУ, 1994. 36 с.

58. Ларионов А.И., Юрченко Т.И., Новоселов А.П. Экономико-математические методы в планировании. М.: Высшая школа, 1991. - 240 с.

59. Ледин М.И. Методы оптимизации уровня производственных запасов Ч М.: МАДИ, 1988.-70 с.

60. Линдерс М.Р, Фирон Х.Е. Управление снабжением и запасами. Логистика: пер. с англ. СПб., 1999

61. Логистика. Учебник / Под ред. Б.А. Аникина М.: ИНФРА - М, 2000.- 352 с.

62. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах: Учеб. Пособие /Под ред. Л.Б. Миротина. М.: Юристъ, 2002. Ч 414 с.

63. Лукинский B.C., Бережной В.И. Практикум по разработке трансфин-плана АТП с использованием прогнозирования и принятия решений. Л.: ЛИ-ЭИ, 1987.-81 с.

64. Лукинский B.C., Бережной В.И., Кукушкин В.И., Бережная Е.В. Методические основы управления снабжением запасными частями автотранспортных предприятий. Ставрополь, издательство: Интелект-сервис, 1997.-69 с.

65. Лукинский B.C., Бережной В.И., Бережная Е.В., Цвиринько И.А. Логистика автомобильного транспорта. Концепция. Методы. Модели. Ч М.: Финансы и статистика, 2000. 280 с.

66. Лукинский B.C. Зайцев Е.И. Прогнозирование надёжности автомобилей Л.: Политехника, 1991. - 224 с.

67. Лукинский B.C., Зайцев Е.И., Бережной В.И. Модели и агоритмы управления обслуживанием и ремонтом автотранспортных средств: Учеб пособие. СПб.: СПбГИЭА, 1997. - 122 с.

68. Лукинский B.C., Щербаков Д.А., Зайцев Е.И. Расчёт оптимального размера заказа.// Логистика:современные тенденции развития: Международная научно-практическая конференция. Тез. Докл. -СПб.: СПбГИЭУ, 2002. с. 7576.

69. Максимов Ю.И. Стохастическое моделирование в планировании. -Новосибирск: Наука, 1981. -286 с.

70. Малевич Ю.В. Организация обеспечения автотранспортных предприятий запасными частями на основе логистического подхода :автореф. Дисс. Канд. Экон. Наук. СПб, 2001.

71. Маленво Э. Статистические методы эконометрии. М.: Статистика, 1975.-424 с.

72. Мандрица В.М. Совершенствование управления анализа и планирования автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1977. Ч 232 с.

73. Мандрица В.М., Краев В.Н. Прогнозирование перевозок грузов на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1981. - 152 с.

74. Мартино Д.П. Технологическое прогнозирование. М.: Прогресс, 1977.-584 с.

75. Маслова Т.И. Корреляционная модель планирования и анализа затрат по ТО и TP подвижного состава // Вопросы совершенствования управления и планирования автотранспортных предприятий. М.: МИУ, 1975. - с.57-66.

76. Матвеев А.Н. Планирование эффективной работы автомобильного транспорта с помощью экономико-математических методов и ЭВМ. Ч М., 1977. -52 с.

77. Материально-техническое снабжение автомобильного транспорта -М., 1989.

78. Международные автомобильные перевозки. 4.II. Экономические и управленческие аспекты: Учеб. пособие / Под ред. Ю.С. Сухина, B.C. Лукин-ского. СПб.: СПбГИЭУ, 2001.- 204 с.

79. Метод статистических испытаний (метод Монте-Карло) / Под ред. Ю.А. Шрейдера. М.: ФАЗМАГТИЗ, 1962. - 332 с.91 .Нагловский С.Н. Экономика и надёжность логистических контейнерных систем. Ростов-на-Дону: РГЭА, 1996. - 139 с.

80. Назаров К.М. Моделирование функционирования автомобильного парка методом динамики средних. М.: МАДИ, 1979, вып. 171. - с.88-89.

81. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник. М.: Банки и биржи 1997.- 272 с.

82. Низов М.А. Роль подвижного состава в повышении конкурентоспособности российских транспортных компаний в международных грузовых автомобильных перевозках. Диссертация на соискание степени доктора транспорта. СПб: Академия транспорта, 1996.

83. Никифоров B.C. Основы логистики на водном транспорте: Учеб пособие. Новосибирск, НГАВТ, 1995. - 80 с.

84. Новиков О.А., Нос В.А. и др. Логистика: Учеб пособие. СПб.: СЗПИ, 1996.- 112 с.

85. Новиков О.А. Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1993. - Ч. 1.- 44 с.

86. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях / Под ред. М.П. Улицкого. М.: Транспорт, 1994. - 328 с.99.0сновы логистики: Учеб, пособие/ Под ред. Л.Б. Миротина и В.И.Сергеева М., 1999

87. ЮО.Панов С.А., Поляк A.M., Поносов Ю.К. Методические вопросы совершенствования управления процессами развития автотранспортной организации // Проблемы развития автомобильного транспорта. М.: НИИАТ, 1977. -с.131-148.

88. Персианов В.А., Скалов К.Ю., Усков Н.С. Моделирование транспортных систем. М.: Транспорт, 1972. - 208 с.

89. Питерс Т., Уотермен Р. В поисках эффективно управления. М.: Прогресс, 1986.-320 с.

90. ЮЗ.Плоткин Б.К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику: Учеб. пособие. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1996. - 171 с.

91. Порохня Т.А. Логистика: неоднозначность токования основных понятий и определений. // Материалы II межрегиональной конференции Студенческая наука экономике России. Ставрополь: СевКавГТУ, 2001. Часть1. С. 111-112.

92. Порохня Т.А. Логистика и эффективность функционирования экономики России. // Материалы V региональной научно-технической конференции Вузовская наука Северо-Кавказскому региону. Ставрополь, 2001. С. 1213.

93. Прокофьева Т.А. Логистические центры и терминальные комплексы в системе транспортно-экспедиционного обслуживания // Транспорт. Экспедирование и логистика.- 2001.- №2.- с.13.

94. Промыслов Б.Д., Жученко И.А. Логистические основы управления материальными и денежными потоками ( Проблемы, поиски, решения). М.: Нефть и газ, 1994. - 102 с.

95. Пфоли Г., Хослер П. Организация логистики в региональных производственных сетях // Логинфо. 2001. - №3. - с.8-12.

96. Рабочая книга по прогнозированию/ Редкол.: И.В. Бестужев-Лада (отв.ред.). М.: Мысль, 1982. 430 с.

97. Ш.Рельян Я.Р. Аналитическая основа принятия управленческих решений. М.: Финансы и статистика, 1989. - 208 с.

98. Родников А.Н. Логистика: терминологический словарь. М., 1995.

99. Русалёва Л.Ю. Основы логистики.- Новосибирск: НГАЭУ, 1996.- 70с.

100. Рынок и логистика / Под ред. М.П. Гордона. М.: Экономика, 1993.144 с.

101. Рынок российских городских и пригородных автобусов проблемы и решения. // Автомобильный транспорт. 2001. - №4. - С. 35.

102. Саати Т.А., Керне К. Аналитическое планирование. Организация систем. -М.: Радио и связь, 1991. -224 с.

103. Санков В.Г. Проблемы разработки эффективных логистических стратегий организации региональных материально-транспортных потоков. Авто-реф.дисс. докт. экон. наук. - СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1994. - 32 с.

104. Семененко А.И. Предпринимательская логистика, 4.1. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1994.-299 с.

105. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. 4.2. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1994.- 189 с.

106. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике М.: Филинъ, 1997.772 с.121 .Сердюкова JI.O. Транспортно-складская логистика цеха: Конспект лекций. Саратов: СГТУ, 1995.- 28 с.

107. Ситников О.С. Оптимизация планирования и организации ремонтного производства / О.С.Ситников, JI.E. Игудесман, В.М. Руденков Минск, 1977

108. Смехов А.А. Введение в логистику.- М.: Транспорт, 1993. 112 с.

109. Смехов А.А. Основы транспортной логистики. М.: Транспорт, 1995. -200 с.

110. Спрос на транспортные услуги растёт.// Автомобильный транспорт. 2000.-№3.-С. 10

111. Статистическое моделирование и прогнозирование: Учеб. пособие. / Под ред. А.Г. Гранберга. М.: Финансы и статистика, 1990. - 389 с.

112. Стерлинг А.Р., Тупин Т.В. Стратегическое планирование в промышленных корпорациях США. М.: Прогресс, 1990. - 222 с.

113. Столярова М.Д., Томаджева Т.А. Совершенствование планирования произодительности, выработки подвижного состава на автомобильном транмпорте общего пользования // Проблемы развития автомобильного транспорта. -М.: НИИАТ, 1977.

114. Сухин Ю.С. Исторический рубеж пройден успешно // Международные автомобильные перевозки. 1994. - №3.

115. Таха, Хэмди А. Введение в исследование операций Ч М.: Мир,1985.976 с.

116. Теория прогнозирования и принятия решения / Под ред. С.А. Саркисяна. М.: Высшая школа, 1977. - 351 с.

117. Тельнов Ю.Ф. Реинжиниринг предприятия на основе имитационной модели // Логинфо. 2001. №4. - с.28.

118. Тесленко О.Ю. Проектирование подсистем принятия решений для логистических информационных систем : Автореф. дисс. канд. экон. наук.- М., 1999.

119. Титюхин Н. Логистика в структуре компании. Стадии развития. // Логинфо. 2001. №4.-с. 15-22.

120. Титюхин Н. Через интеграцию логистических операций в компаниях к управлению цепями поставок // Логинфо. 2001. №3. - с.30-3 8.

121. Транспортная логистика / Под ред. Л.Б. Миротина. М.: Транспорт, 1996.-211 с.

122. Транспортный комплекс России. Итоги 2000г. и задачи 2001 г.// Логистика. 2001. -№1.- С.7.

123. Транспортная система мощный катализатор экономического роста страны // Автомобильный транспорт. 2000.- №1.- С.5.

124. Уваров С.А. Логистика. СПб: Инвест-НП, 1996.- 235 с.

125. Уваров С.А. Транспортно-складская логистика и процесс глобализации. // Логистика: современные тенденции развития: Международная научно-практическая конференция. Тез. Докл. -СПб.: СПбГИЭУ, 2002. С. 129-132.

126. Фасоляк Н.Д., Бармина З.И. Материально-техническое снабжение: Словарь-справочник. М.: Экономика. 1985. - 224 с.

127. Федоров Jl. Максимальный эффект при минимуме затрат. Логистическая стратегия управления материальными ресурсами в странах с развитой рыночной экономикой // Риск. 1994. - №1-2. - с. 76-80.

128. Хан Г.Д., Шапиро С.С. Статистические модели в инженерных задачах. М.: Мир, 1969. - 396 с.

129. Хедли Дж., Уайтин Т. Анализ систем управления запасами: Пер . с англ.- М.: Наука, 1969. 512 с.

130. Холопов К.В. Организация, новые формы и методы экспорта транспортных услуг в условиях перехода России к рыночным отношениям: Авто-реф.дисс.докт.экон.наук. -М.: МГТУГА, 1995.

131. Нб.Черныш Е.А., Мочанова Н.П., Новикова А.А., Сатанова Т.А. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: Учеб. Пособие. М.: ПРИОР, 1999.-176 с.

132. Чуев Ю.В., Михайлов Ю.Б., Кузьмин В.И. Прогнозирование количественных характеристик процесов. М., Сов. Радио, 1975.- 400 с.

133. Щетина В.А. Снабжение запасными частями на автомобильном транспорте. -М: Транспорт, 1988. 109 с.

134. Эффективность использования материально-технической базы автотранспортаЧХарьков: Вища шк.1986. 141 с.

135. Bowersox D. J., Closs D. J. Logistical management.- N.Y., 1996.- 730 p.151 .Ballou R.H. Basic Business Logistics. L., 1987. - 438 p.

136. Johnson J. C., Wood D.F. Contemporary Logistics, 4th ed. New York: MacMillan, 1990.

Похожие диссертации