Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ СВЯЗЕЙ МАШИННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СТАНЦИЙ С СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫМИ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИМИ СТРУКТУРАМИ тема диссертации по экономике, полный текст автореферата



Автореферат



Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Михайлова, Карина Юрьевна
Место защиты Ставрополь
Год 2005
Шифр ВАК РФ 08.00.05

Автореферат диссертации по теме "СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ СВЯЗЕЙ МАШИННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СТАНЦИЙ С СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫМИ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИМИ СТРУКТУРАМИ"

На правах рукописи

Михайлова Карина Юрьевна

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ХОЗЯЙСТВЕННЫХ СВЯЗЕЙ МАШИННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ СТАНЦИЙ

С СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫМИ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИМИ СТРУКТУРАМИ

Специальность 08.00,05 Ч Экономика и управление народным хозяйством: предпринимательство

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Ставрополь Ч 2005

Работа выпонена в ФГОУ ВПО Ставропольском государственном аграрном университете

Научный руководитель: кандидат экономических наук, доцент

Ляккшева Ирина Николаевна

Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор

Горлов Сергей Михайлович

кандидат экономических наук, доцент Ермакова Наталья Юрьевна

Ведущая организация: ГНУ Ставропольский НИИСХ

Россе л ьхоэакад е м и и

Зашита состоится * L^f * двкпбря 2005 г, в

часои на заседании диссертационного совета К 220. 062. 01 при ФГОУ ВПО Ставропольском государственном аграрном университете по адресу: 355017, г.Ставрополь, лер. Зоотехнический, 12.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ФГОУ ВПО Ставропольского государственного аграрного университета.

Автореферат разослан л-/jV ноября 2005 года.

Ученый секретарь диссертационного совета

А. В. Гвоздиков

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность теми исследования. С переходом к рыночным отношениям в России произошла реорганизация предприятий и преобразование их на основе приватизации в предпринимательские формирования различных организационно-правовых форм хозяйствования и масштабов деятельности. Произошел распад сложившейся в дореформенный период системы межрегиональных, межотраслевых и мсжхозяйственкых связей сельского хозяйства 1 промышленности. Поэтому в сложившихся условиях необходимо создание отлаженного хозяйственного механизма производствен но-экономических отношений предпринимательских структур аграрной сферы на основе развития интеграционных процессов.

За годы реформ произошел резкий спад объемов аграрного производства, приведший на фоне диспаритета иен на сельскохозяйственную и промышленную продукцию к ограниченности у большинства предприятий агробизнеса финансовых средств, росту бюджетного и ссудного дефицита, катастрофическому снижению уровня технической оснащенности сельского хозяйства. В таких условиях актуальной проблемой является рациональное использование имеющейся и вновь поступающей предприятиям агробизнеса техники. В этой связи на изменившейся институциональной основе появляются новые формы машиноиспользования Ч машинно-технологические станции (МТС), апробированные еще в период колективизации, а затем в послевоенный период. Их появление связано с изменением системы экономических взаимосвязей между товаропроизводителями, ресурсе про из водящим и и обслуживающими отраслями. МТС дожны увязывать и стимулировать интересы субъектов агробизнеса в рамках агропромышленной интеграции, межотраслевой И внутриотраслевой кооперации, ориентированной на своевременное и качественное выпонение агротехнических работ, расширение спектра оказываемых услуг, их удешевление, освоение региональных рынков производственно-технологических услуг.

Актуальность решения данной проблемы, недостаточность изученности сё отдельных теоретических и прикладных аспектов применительно к формациям современных рыночных отношений определили круг вопросов диссертационного исследования.

Состояние и изученность проблемы. Методологические и исходные теоретические положения работы основаны на исследованиях известных российских и зарубежных специалистов в области предпринимательства и менеджмента. В частности, значительный вклад в изучение различных аспектов совершенствования хозяйственных взаимоотношений МТС и сельскохозяйственных предпринимательских структур агробизнеса внесли Н. И. Агафонов, Н. А. Артеменко, В, А. Кливеров, И. П. Горяев, С. В. Кондрашина, А, Ф, Кононенко, В. В. Кузнецов, В. Н. Кузьмин, Э. И. Липкович, А. Ф. Ус-тенко, Л. М. Сергеева, Ю, Н. Попов, Н. В, Краснощекое, В. А. Левченко, А. Г. Синюков, В. И. Фролов, В. И, Черноивалов, А. А. Черняев. В публикациях этих авторов освещены отдельные вопросы эффективности использо-

ЦНБ МСХА фонд научной литературы

ваиия техники, проанализированы изменения технического потенциала ПК, определены детерминанты развития агропромышленной интеграции и кооперации в сфере производственно-технического обслуживания сельскохозяйственного производства.

Отдельные аспекты хозяйственных взаимоотношений субъектов сельскохозяйственного производства в части межхозяйствеиного использования техники рассматривались на краевом уровне В. В. Кузнецовым, А. Л. Ни коновым, А. А. Полишкиным, В. Н. Поповым, Л. И. Ушвицким и другими. Эти специалисты анализировали практику применения отдельных элементов экономического механизма машиноиспользования в сельском хозяйстве в условиях вертикальной и горизонтальной интеграции.

Однако, несмотря ма большое число публикаций, в настоящее время многие вопроси развития хозяйственных связей в рамках вертикальной и горизонтальной интеграции субъектов агробизнеса остаются неизученным и. Требуются допонительные исследования по моделированию хозяйственных взаимоотношений МТС с предпринимательскими структурами агробизнеса Ч сельскохозяйственными организациями, предприятиями материально-технического снабжения, информационными и научными учреждениями; необходима разработка технологии развития и углубления хозяйственных связей в области производственно-технического обслуживания агробизнеса.

Недостаточное внимание, уделяемое изучению этих вопросов в научной сфере, обусловили выбор цели, направление и структуру исследования.

Соответствие темы диссертации требованиям паспорта специальности ВАК (по экономическим наукам). Исследование выпонено в рамках специальности 08.00.05 Ч Экономика и управление народным хозяйством: предпринимательство; п. 10.21 Ч Закономерности и тенденции развития хозяйственных связей предпринимательских структур.

Цели и задачи исследования, Цслыо диссертационной работы является разработка комплекса теоретических и практических предложений в области совершенствования системы хозяйственных связей машинно-технологических станций с сельскохозяйственными предприятиями с целью повышения эффективности аграрного производства. Поставленная цель достигалась решением следующих основных задач:

Ч раскрыть сущность, теоретические и методические основы хозяйственных связей, складывающихся в аграрном производстве, обосновать принципы их построения в условиях рыночной экономики;

Ч проанализировать современный уровень технической оснащенности предприятий агробизнеса, в том числе МТС, дать оценку степени эффективности использования техники;

Ч изучить специфику системы хозяйственных взаимоотношений предпринимательских структур аграрного сектора в сфере производствен: но-тсхнол отчее кого сервиса;

Ч разработать эффективную модель хозяйственных взаимоотношений МТС и предпринимательских субъектов агробизнеса, учитывающую многопрофильный характер деятельности станций;

Ч определить стратегию маркетинговой деятельности МТС для повышения эффективности их хозяйственных связей с клиентами;

Ч выявить возможность расширения спектра услуг МТС и повышения эффективности их деятельности;

Ч разработать оптимальный механизм экономических взаимоотношений МТС с потребителями их услуг, основанный на сочетании экономических интересов сторон в осуществлении единого технологического процесса.

Объектом исследования выступают машинло-техпологичсские станции и сельскохозяйственные предпринимательские формирования различных организационно-правовых форм хозяйствования и масштабов деятельности агробизнеса Ставропольского края.

Предметом исследования является система хозяйственных связей, складывающаяся между МТС и сельскохозяйственными предпринимательскими структурами в условиях формирования рыночной среды.

Теоретической и методологической основой мсследоания явились фундаментальные концепции и гипотезы, представленные в трудах отечественных и зарубежных классиков экономической науки, работы современных экономистов-аграрников по проблемам развития и функционирования аграрного сектора, региональных производственно-хозяйственных систем и процессам интеграции в агробизнесе.

В процессе исследования использовались законодательные и нормативные документы, официальные статистические данные Госкомстата Российской Федерации, министерства сельского хозяйства Ставропольского края, данные годовых отчетов предприятий агробизнеса, отчеты научно-исследовательских организаций, материалы научно-практических конференций по исследуемой проблематике, наблюдения и расчеты автора.

В зависимости от решаемых задач применялись различные методы исследования: абстрактно-логический, аналитический, монографический, расчет] ю-конструктнвный, эконом и ко-статистический, сравнительный, организационно-экономического моделирования и интервьюирования.

Научная новизна исследования состоит в разработке и обосновании концептуальных положений системы организационно-экономических отношений, учитывающей взаимные интересы МТС и сельскохозяйственных предпринимателей па основе факторов, обеспечивающих устойчивое и эффективное развитие аграрного сектора. Основные положения диссертации, выносимые на защиту и определяющие научную новизну, определяются следующими теоретическими, методическими и практическими результатами исследования: - .

Ч уточнена экономическая сущность категории хозяйственные связи, определены-основные структурные элементы системы экономических взаимоотношений предпринимательских структур в сфере производственно-технологического обслуживания агробизнеса исходя из сочетания интересов сторон;

Ч определена специфика и закономерности развития современной системы хозяйственных связей предпринимательских структур в сфере производственно-технологического обслуживания агробизнеса;

Ч обоснованы предложения по совершенствованию инфраструктуры рынка производственных услуг агробизнеса путем создания горизонтально интегрированной сети МТС и определены факторы повышения эффективности технического обеспечения субъектов аграрного предпринимательства, включающие организационные, экономические, материально-технические рычаги;

~ разработана оргаиизационно-экономическая модель хозяйственного взаимодействия субъектов агробизнеса, учитывающая многопрофильную деятельность МТС последующим направлениям: производствен но-тсхнологичес кое обслуживание предпринимательских структур аграрной сферы, выпонение дилерских функций в части материал ъно-технич ее кого снабжения и информационного обеспечения агробизнеса;

Ч обоснована стратегия маркетинговой деятельности МТС для развития и углубления их хозяйственных связей с клиентами и разработан механизм ценовых взаимоотношений станций с предпринимательскими структурами аграрного производства, учитывающий принцип эквивалентности затрат на совместную производственную деятельность.

Практическая значимость исследования заключается в том, что выводы и рекомендации, содержащие в диссертации могут быть использованы МТС и сельскохозяйственными предпринимательскими структурами как Ставропольского края, так и других регионов России при определении перспективных направлений повышения эффективности их функционирования, развитии рынка производственных, информационно-консультационных и научно-технических услуг. Содержащиеся в работе положения могут служить концептуальной основой последующих теоретических и прикладных исследований по углублению интеграционных связей предпринимательских структур в сфере производственно-технического обслуживания сельского хозяйства.

Непосредственное практическое значение имеют: методические разработки по построению модели хозяйственных взаимоотношений МТС и сельскохозяйственных предпринимательских структур; методика разработки стратегии маркетинговой деятельности МТС; механизм согласования экономических интересов станций и заказчиков их услуг на основе определения комплексных натуральных относительных расценок.

Апробация результатов исследования. Содержащиеся в диссертации положения методического и прикладного характера были удостоены наградами: Первой степени в Первом Всероссийском конкурсе деловых идей и деловых проектов Сотворение и созидание Будущей России, Первой степени в Пятой Всероссийской Олимпиаде развития народного хозяйства России; а также основные результаты исследования докладывались и полу-б

чили положительную оценку на ежегодных региональных и вузовских научно-практических конференциях.

Публикации, По результатам исследования опубликовано 10 научных работ, общим объемом 2,15 п. л.

Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, списка использованной литературы и приложений. Основной текст изложен на 157 страницах компьютерного текста, содержит 21 таблицу, 10 рисунков, 9 приложений.

Во введении обосновываются актуальность проблемы, степень сё изученности, раскрываются цели и задачи диссертационной работы. Определяются объект, предмет и методы исследования, отражается научная новизна и практическая значимость работы. :1 ,

В первой главе Теоретические основы развития хозяйственных связей производственно-технологического обслуживания агробизнеса Ч рассматривается сущность системы хозяйственных связей, анализируются сложившиеся в них субъективные и объективные противоречия; определяются организационные и экономические предпосыки формирования и функционирования машинно-технологических станций; раскрываются особенности построения взаимоотношений МТС с сельскохозяйственными предпринимательскими структурами.

Во второй главе Анализ состояния, условий функционирования МТС и развития интеграционных связей в сфере производственно-технического обслуживания агробизнеса Ставропольского края Ч дается оценка состояния технической оснащенности сельскохозяйственных предприятий и МТС и их финансовых возможностей в условиях недостатка инвестиционных ресурсов; анализируется сложившаяся система хозяйственных взаимоотношений между субъектами производственно-технологического обслуживания агробизнеса,

В третьей главе Повышение экономической эффективности системы хозяйственного взаимодействия МТС с предпринимательскими структурами агробизнеса предложена схема углубления горизонтальной интеграции существующих МТС края для координации их деятельности, обеспечения максимальной загрузки техники и повышения рентабельности их деятельности; разработана организационно-экономическая модель системы хозяйственных связей в области производственно-технологического обслуживания, материально-технического снабжения и информационного обеспечения агробизнеса; разработана маркетинговая стратегия деятельности МТС для углубления их хозяйственных связей с клиентами; предложен механизм согласования интересов МТС и предприятий агробизнеса, учитывающий принцип эквивалентности затрат на совместную производственную деятельность.

В выводах к предложениях обобщены основные результаты диссертационного исследования, даны практические рекомендации по совершенствованию системы хозяйственных связей между субъектами производственно-технологического обслуживания агробизнеса.,

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

В условиях развития системы рыночных отношений появившееся на новой институциональной основе многообразие видов и организационно-правовых <|>орм предпринимательства в аграрной сфере ведет к становлению комплекса экономических взаимоотношений, который увязывает различные стадии процесса производства продовольственных товаров и доведение их до потребителя.

Хозяйственные связи возникают и развиваются как следствие необходимости реализации тех или иных экономических интересов и представляют собой совокупность производствен но-экономических и правовых взаимоотношений по поводу закупок или продаж, возникающих между субъектами производственно-э ко и омической деятельности. Хозяйственные связи Ч необходимое условие эффективного функционирования агробизнеса, так как они обеспечивают бесперебойность материально-технического снабжения аграрного производства, непрерывность процесса производственной деятельности и своевременность отгрузки и реализации продукции, В работе определена и обобщена совокупность элементов системы производственно-экономических взаимоотношений предпринимательских структур аграрного сектора (рис. 1),

Рисунок 1 Ч Структурные элементы системы хозяйственных взаимоотношений субъектов агробизнеса

Одной из простых и широко распространенных форм агропромышленной интеграции предпринимательских структур является формирование взаимосвязей сельскохозяйственных предприятий с предприятиями производственно-технологического обслуживания агробизнеса, когда хозяйство передает МТС отдельные стадии производственного процесса на договорной основе. Такая практика носит название аутсорсинга, под которым понимается способ оптимизации работы предприятий за счет привлечения организацией сторонних предпринимательских формирований для осуществления отдельных внутренних видов деятельности.

Аутсорсинг позволяет предпринимателям решить проблемы их функциг опирования и развития путем сокращения издержек, ускорения адаптации к условиям внешней среды, улучшения качества продукции и услуг, уменьшения рисков. Узкая специализация МТС в области производственно-технологического обслуживания агробизнеса позволяет обеспечивать надежное и качественное испонение передаваемой ей на аутсорсинг функции.

Построение системы хозяйственных связей МТС и сельскохозяйственных предпринимателей дожно обеспечивать согласование интересов между ними с учетом преимуществ влияния таких факторов внешней среды, как государственная аграрная политика, развитие рыночных институтов, а также внутренней срсды, включающей методологическую базу развития агропромышленной интеграции и кооперации. Общий вид системы взаимоотношений предприятий агробизнеса в сфере производственно-технологи-чсского обслуживания аграрного производства может быть представлен следующей схемой (рис. 2).

Целесообразность появления в России, в том числе и в Ставропольском крае, предприятий МТС и их интеграции на основе аутсорсинга с сельскохозяйственными товаропроизводителями обусловлена не только преимуществами, получаемыми от производственной специализации субъектов производственно-технологического обслуживания агробизнеса, но и рядом других организационно-экономических предпосылок. Так, уровень рентабельности агробизнеса Ставропольского края весьма невысок, значительная часть сельскохозяйственных товаропроизводителей, а именно 31% хозяйств, являются убыточными. Все это не способствует ведению расширенного воспроизводства в сельском хозяйстве и техническому переоснащению машинно-тракторного парка. За период с 1991 по 2004 год парк сельскохозяйственной техники края сократися практически вдвое (табл. 1).

Недостаточное поступление новой техники способствовало увеличению степени износа имевшейся в наличии техники: более 75% машин выработали установленные сроки эксплуатации. Кроме того, высока доля неисправной техники: тракторов Ч 11%, культиваторовЧ (0%, плугов Ч 8%, комбайнов Ч 16%, автомобилей Ч 10% от общего их наличия в хозяйствах края. Такая ситуация связана с удорожанием запасных частей и неспособностью большинства сельскохозяйственных товаропроизводителей оплатить услуги ремонтных предприятий:

СИСТЕМА орглишцнооинэ-ЗКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЭД-ЙПРВДПРИИНМЛУедьСКИХ СТРУКТУР л|к>ьи.шкСл

МГТОДОЛОГНЧИКАЯ Ели

ОРГАНИЗАЦИИ ХОМЙСТВ6Н11Ы* СВ *3Д

^государству

Х П(А№ркк ряичт*

Х троОижл

сл*ьл**кеыйггм1*мы*

* Це1Чи

/РЫНОК\

Х Цтнвртммим

Х Сярв* м пред****л*тл

Рисунок 2 Ч Система организдшонно-экономических взаимоотношений МТС и предпринимательских структур аграрного производства

Таблица ( Ч Динамика наличия сельскохозяйственной техники в предприятиях агробизнеса Ставропольского края

Наименование техники 1991 2000 2001 2002 2003 2004 2004 г. в % к 1991 г.

Тракторы 38643 25873 25295 23542 22374 20770 53,7

Зсриоуборочн ЫС комбайны 8916 6051 5800 5527 5523 5356 60,1

Кормоуборочные комбайны 3732 1975 1757 1526' 1448 1386 37

Культиваторы 19815 12118 11805 11278 11123 10522 53.1

Сеяки 19 т И 530 11108 10714 10567 10446 54,4

В настоящее время агробизнес края испытывает потребность в приобретении 16 тыс. тракторов и 13 тыс. комбайнов. Для восстановления машинно-тракторного парка до 2012 года в сельхозпредприятия края дожно ежегодно поступать не менее 4,2 тыс. тракторов, около I тыс. зерноуборочных комбайнов, до 12 тыс. единиц сельскохозяйственных машин.

В сложившихся условиях нехватки технических ресурсов важной задачей является рациональное использование имеющейся сельскохозяйственной техники путем концентрации ее в МТС. В настоящее время в Ставропольском крае реально действуют 6 МТС, а еще 3 только начали свою работу. Анализ деятельности МТС края позволяет выделить следующие преимущества данной формы аграрного предпринимательства:

Ч МТС имеют более высокую готовность машинно-тракторного парка вследствие лучших условий для хранения и ремонта техники в сравнении с сельскими товаропроизводителями;

Ч годовая загрузка машин в МТС на 45% выше, чем в сельскохозяйственных предприятиях;

Ч в напряженные периоды техника используется в 2Ч3 смены (по 18Ч 20 часов в сутки);

Ч обеспечивается возможность соблюдения агротехнических сроков и внедрения прогрессивных технологий выпонения работ, Ввода в оборот неиспользуемых площадей и др.

Следует отметить, что главным недостатком деятельности МТС края остается все еще слабое их влияние на процесс развития агробизнеса в целом, вследствие небольшого объема обслуживания при достаточно большой емкости рынка услуг. Как показал анализ, основными причинами этого являются недостаточный уровень технической оснащенности станций, довольно узкий спектр оказываемых услуг, высокая их стоимость, а также неразвитость системы хозяйственных взаимоотношений МТС с клиентами. Тем не менее, при сравнительно невысоких темпах развития МТС Ставропольского края, получены позитивные результаты их деятельности (табл. 2)

Таблица 2 Ч Финансовые результаты деятельности МТС

Ставропольского края в 2003Ч2004 гг., мн руб.

1 [именование предприятия Выручка от реализации услуг Себестоимость реализации Прибыль . (убыток) от реализации Рентабельность, %

2003 г. 2004 г. 2003 г. 2004 г. 2003 г. 2004 г. 2003 г. 2004 г.

ООО МТС Ставропол ьское 2.4 2,6 2,2 2,2 0,2 0,4 8.3 15,3

ООО МТС л М ихайловское 3.0 4,8 2,5 4,2 0.5 0,6 16.7 12;5

ЗАО МТС Аскса! 1 дровское 15,1 19.2 12,7 17,4 2,4 15,9 9.4

ООО МТС Предгорье 1.2 1,5 1,2 1.3 ' _ 0,3 20.0

За последние 5 лет отмечается тенденция расширения хозяйственных связей в исследуемой сфере. Если в 2000 году 62% объема услуг МТС приходилось на те районы, в которых они были соответственно созданы, то в 2004 году эта доля составила 24%. Однако из-за отсутствия оперативной координации действий станций на региональном уровне и трудностей быстрой переброски техники в пределах края большинство районных МТС все еше лишены возможности оперативно реагировать на изменения спроса на услуги МТС в пределах края, не говоря уже о работе за его пределами.

В ходе исследования было выявлено, что на современном этапе МТС не испытывают сильной конкуренции в своей деятельности. Это подтверждает и рассчитанный автором индекс Хсрфиндала по формуле:

- индекс Херфиндала (0 < 1);

Д - доля /-ой организации в общем объеме реализации продукции заданного ассортимента.

ОР, Ч объем реализации у-го предприятия отрасли;

ОР Ч общий объем реализации предприятий отрасли.

Ь = Д,а = (ОР, ЮР)2 = 0,21.

Значение индекса свидетельствует о низкой интенсивности конкуренции и высокой концентрации рынка производственно-технологических услуг. Однако МТС края все же ощущают конкуренцию ценовую, которая не позволяет им излишне завышать цены на свои услуги. Кроме того, и сами потребители услуг являются в какой-то мере конкурентами, использующими собственную технику, однако этот вид конкуренции достаточно сложно оценить.

Исследования системы хозяйственных взаимоотношений МТС и сельскохозяйственных предпринимателей показали, что уровень ее развития пока еше не отвечает современным требованиям. Автором был проведен опрос руководителей 6 МТС Ставропольского края, который показал, что хозяйственные связи в сфере производственно-технологического обслуживания, как правило, не планируются на догосрочную перспективу и носят нестабильный, случайный характер. МТС не оказывают клиентам весь комплекс механизированных работ, а специализируются на выпонении лишь отдельных технологических операций. Кроме того, хозяйственные отношения МТС с клиентами связаны в основном с натуральными формами расчета; стоимость услуг станций нередко завышается и нарушается эквива-логтность обмена; обязательства по договорам о совместной производственной деятельности не всегда выпоняются, что приводит к ущемлению интересов обеих сторон. Исследования показали, что из-за прекращения государственной поддержки, инфляции, несовершенства системы до го во р-12

пых отношений наблюдается замедление процесса образования новых МТС. Поэтому перспективы развития договорных отношений между МТС и заказчиками их услуг будут определяться rte только проводимой в их отношении государственной политикой, но и соблюдением основных принципов при построении договорной системы: равноправия сторон, ответственности, стабильности и соответствия действующему законодательству.

Хозяйственные взаимоотношения в сфере материально-технического снабжения имеют также ряд нерешенных вопросов, связанных с тем, что догосрочные хозяйственные связи с поста шинка ми материально-технических ресурсов не устанавливаются вследствие падения объемов закупки техники, ремонта, ликвидации системы централизованного снабжения запасными частями и комплектующими и отсутствия планирования ремонтного фонда. Коммерческие посреднические структуры, как правило, не несу г ответственности за комплексное обеспечение предприятий агробизнеса запасными частями, а выбирают из их многотысячной номенклатуры лишь отдельные виды, при реализации которых можно в короткие сроки получить гарантированную и высокую прибыль, Кроме того, частные посредники зачастую не осуществляют послепродажный сервис поставляемых агробизнесу технических средств.

Результаты опроса руководителей станций показали, что ни одна МТС края практически не выпоняет функцию посредника, дилера в сфере материально-технического снабжения, что ставилось в качестве одной из задач при организации станций. Автором считается целесообразным осуществление МТС края дилерских функций по следующим направлениям:

Ч предоставление предпринимателям агробизнеса информации о прогрессивных технологиях и технических средствах;

Ч изучение потребности в технических средствах в зоне своей деятельности;

Ч консультационная и методическая помощь в выборе машин и оборудования;

Ч предоставление сельским предпринимателям иормативно-техничес-кой документации;

Ч предпродажное обслуживание реализуемой техники;

Ч организация и выпонение технического обслуживания и ремонта "машин по гарантийным обязательствам изготовителя (по его поручению) или в п осле гарантийный период по договору с потребителем;

Ч обучение правилам эксплуатации машин.

Создание дилерской службы на базе МТС взаимовыгодно: у МТС появляется возможность получения большей прибыли, за воду-изготовителю удобно иметь дело с МТС, так как последняя, как правило, обеспечена высококвалифицированным, опытным персоналом, сведущим в использовании различных видов техники, проведении любых видов ремонта и т. п.; МТС осуществляет деятельность во многих хозяйствах своей зоны обслуживания, следовательно она хорошо информирована о потребностях местных сельских товаропроизводителей. Формы организации дилерской служ-

бы на базе МТС могут быть различными, например: создание заводом-изготовителем своего филиала Ч поновесного посредника по сбыту продукции (в таком случае появляется возможность претендовать на создание системы скидок при закупке техники для самой МТС) или заключение с МТС договора о проведении технического обслуживания и ремонта у хозяйств-покупатссй техники и т. д. Работа может производиться как на временной, так и на постоянной основе.

Для выявления потребностей сельскохозяйственных предпринимателей в производствен но-технических и ремонтных услугах автором было проведено интервьюирование 52 руководителей сельскохозяйственных предприятий Александровского, Ш па ко веко го, Кочубеевского, Сгепновского районов, Ставропольского края, результаты которого представлены в таблице 3.

Таблица 3 Ч Потребность предпринимательских структур агробизнеса в производственно-технических и ремонтных услугах

Виды услуг Доля ХОЗЯЙСТВ, ну) в услугах, вдающихся %

крупных и средних фермерских

Выпонение масштабных механизированных робот (вспашка, уборка, культивация) 92 29

Выпонение специализированных агротехнических мероприятий (боронование, прикатываиис, лущение и пр.) 74 28

Транспортировка сельскохозяйственных грузов 40 18

Проведение сложного и текущего ремонта 89 55

Прокат, аренда техники 24 49

Обеспечение запасными частями 58 24

Гарантийное обслуживание 80 75

Скупка, ремонт н продажа техники, бывшей в употреблении 10 5

Страхование техники - 2

На современном этапе не все эти услуги оказываются машинно-технологическими станциям. С целью расширения спектра оказываемых услуг МТС, в том числе оказания ими дилерских функций, а также для углубления их хозяйственных связей с сельскохозяйственными предпринимателями в работе предлагается интеграция существующей сети МТС Ставропольского края путем объединения их в ассоциацию. Создание краевой ассоциации МТС позволит сочетать основные преимущества крупного краевого предприятия и меких районных, оперативно реагирующих на пожелания заказчиков. При этом обеспечивается решение следующих задач:

Ч снижение затрат на выпонение работ и повышение рентабельности деятельности МТС;

Ч реализация механизма оперативной координации действий МТС края по выпонению механизированных работ с учетом спроса заказчиков;

Ч обеспечение максимальной загрузки техники и течение сезона сельскохозяйственных работ;

Ч выпонение работ па взаимовыгодных условиях как для хозяйств-заказчиков, так и для испонителей;

Ч гарантированное выпонение заранее оговоренных объемов работ в районах края.

Кроме того, создание предлагаемой ассоциации МТС края позволит реализовать общие программы их развития, а также равномерно распределить риски для повышения их экономической устойчивости, что подробно рассмотрено в работе.

В условиях тяжелого финансового положения агробизнеса особую актуальность приобретает проблема создания вторичного рынка подержанной модернизированной техники. Расчеты показывают, что для реализации вторичного использования подержанной техники, восстановления се изношенных деталей и модернизации необходимо создать лизинговый фонд в размере ие менее 1,5-2 мрд руб., увеличить емкость внутреннего рынка материально-технических ресурсов для АПК до 80Ч85% путем увеличения лизингового фонда. В реализации же самого механизма функционирования вторичного рынка подержанной техники автором отводится главная роль ассоциации МТС, которая может заниматься не только посредничеством в этой сфере, но и осуществлением функции но модернизации сложных машин, эксплуатируемых за пределами амортизационных сроков службы.

С целью создания соответствующей инфраструктуры на рынке производственно-технологического обслуживания, материально-технического снабжения и информационного обеспечения агробизнеса в работе предлагается общая организационно-экономическая модель системы хозяйственных взаимосвязей субъектов данных сфер, где место главного интегратора отводится сети МТС (рис. 3).

На схеме все хозяйства распределены но финансовому состоянию на три группы: 1 Ч сильные рентабельные хозяйства, способные осваивать современные технологии и приобретать соответствующую сельскохозяйственную технику; 2 Ч средние хозяйства со стабильной, но невысокой рентабельностью, использующие традиционную технологию, нуждаются в значительных инвестициях; 3Ч нерентабельные хозяйства, которые применяют упрощенную технологию сельскохозяйственного производства. Ассоциация МТС, кроме оказания хозяйствам услуг по выпонению механизированных работ, обеспечивает дилерскую связь между сельскохозяйственными предпринимателями, сферой материально-технического снабжения, научно-исследовательскими институтами, информационными и консатинговыми организациями, а также обеспечивает функционирование вторичного рынка подержанной техники. Новую технику приобретают в основном хозяйства 1-ой группы, которые через 5Ч7 лет использования могут продавать се менее обеспеченным хозяйствам через ассоциацию МТС, где машины проходят качественное предпродажное обслужи па и не и ремонт,

-Предоставление услуг МТС по выпонению агротехнических мероприятий

________Снабжение материально-техническими ресурсами (новая техника, запчасти,

ГСМ, удобрения и др.)

_______^ Информационное обеспечение (экономическая информация, консатинг, научные разработки в области сельского козяйстла, юридическая помощь и т. Д.)

........Х>Ч Приобретение и продажа подержанной, модернизированной техники

Рисунок 3 Ч Организационно-экономическая модель системы хозяйственных

связей на рынке производственно-технологи чес кого обслуживания, материально-технического снабжения и информационного обеспечения агробизнеса

В новых условиях хозяйствования существенное значение в налаживании п р о из водстве ино-э ко комических связей между сельскохозяйственными предпринимательскими структурами и другими субъектами агропромышленного комплекса имеет их вертикальная интеграция на основе кооперации. Коммерческая заинтересованность в углублении кооперации и развитии устойчивых хозяйственных связей основывается на доходах, допонительно получаемых от снижения налогового бремени, улучшения качества, ассортимента и выгодной реализации услуг, от лучшей загрузки производственных мощностей, а также от использования других резервов повышения эффективности агропромышленного производства.

В работе предлагается схсма межхозяйствснной кооперации МТС с предприятиями агробизнеса (прежде всего возделывающими масличные культуры или сахарную свеклу) и перерабатывающими предприятиями (маслобойным или сахарным заводом соответственно) на основе договора простого товарищества. При этом следует соблюдать следующие условия: Ч заключение учредителями МТС с хозяйствами, а также с переработчиками продукции догосрочных договоров о совместной деятельности

по производству, храпению и переработке сельскохозяйственной продукции (договоров простого товарищества без образования юридического лица), при которых контрагенты выступают как Участники процесса производства сельскохозяйственной продукции;

Ч взаиморасчет с хозяйствами посредством раздела продукции;

Ч последующая самостоятельная ее реализация.

Применение предлагаемого механизма кооперации МТС с сельскохозяйственными товаропроизводителями и перерабатывающими предприятиями позволит существенно снизить налоговое бремя станции и повысить финансовые результаты деятельности всех контрагентов.

Для успешной реализации предлагаемых моделей углубления хозяйственных связей в рамках горизонтальной и вертикальной интеграции предприятиям МТС необходима разработка поноцепной стратегии маркетинга, которая дожна соответствовать общим целям станции. По мнению автора, на этапе создания МТС стратегия маркетинга дожна быть направлена на проникновение на рынок в основном с помощью цен, стимулирующих сбыт. На втором этапе, при расширении объемов услуг, задача заключается в завоевании и удержании рынка путем повышения качества технического сервиса с незначительным увеличением цены, расширением номенклатуры услуг. И па третьем этапе, при стабильном развитии, стратегия маркетинга связана с удержанием рынка путем стимулирования спроса и введением принципиально новых видов услуг (дилерские услуги в области материально-технического снабжения, гарантийного обслуживания потребителей, консатинг, маркетинговые функции, инжиниринг и т. п,).

Важное место в маркетинговой стратегии занимает выделение целевых рынков деятельности МТС. В ходе исследований в качестве целевых рынков для МТС были выделены следующие:

Ч агротехнические работы для крупных и средних сельскохозяйственных предприятий;

Ч агротехнические работы для фермеров;

Ч агротехнические работы для личных хозяйств населения;

Ч транспортные услуги для сельскохозяйственных предпринимателей различных оргапнзаииоино-правовых форм и масштабов деятельности;

Ч ремонтные услуги для сельскохозяйственных предприятий и фермерских хозяйств.

В работе приведены подробные характеристики каждой целевой группы, определены в каждом сегменте конкуренты со стороны других предприятий технического сервиса, обоснован комплекс приоритетных приемов маркетинговой деятельности для каждой из групп. Относительно Александровского района автором рассчитан возможный объем работ для МТС Александровскоел с учетом технической оснащенности и размеров площадей пашни предприятий агробизнеса. В обобщенном виде основные характеристики целевых рынков приведены в таблице 4.

Таблица 4 Ч Основные характеристики целевых рынков деятельности МТС

Целевые рынки Основные виды услуг Конкуренты Маркетинговые мероприятия

Агротехнические работы для крупных и средних сельскохозяйственны* предприятий Весенне-полевые работы, уборочные работы Сельскохоэя Йственпые предприятия, МТС и прочие предпринимательские формировании, предоставляющие услуги, связанные с производством сень- -скохозяйствснных культур Снижение цен; повышение качества услуг; диверсификация номенклатуры услуг; помощь при внедрении передовых технологий; предоставление возможности отсрочки оплаты; индивидуальная работа с руководителями предприятий

Агротехнические работы дщ фермеров Полееьк работы от вслашк до уборки Фермерские хозяйства и другие сельскохозяйственные предприятия Рекламные мероприятия; снижение век; повышение качества услуг; диверсификация номенклатуры услуг; помощь при внедрении передовых технологий

Агротехнические работ для личных под. собных ХОЗЯЙСТВ населения Вспашка . приусадебных участков Фермерские хозяйства и другие сельскохозяй-стаежгые предприятия Снижение иен; реклама; повышение качества услуг; возможность совершенствования расчетов (например, предоставление услуг пенсионерам в счет догов перед пенсионным фондом).

Транспортные услуги для сельскохизяйст-вешшх предпринимателей ракшчкых орга-иизацион но-правоаих форм и масштабов деятельности Транспортные услуги в период уборки, грузовые перевозки А птотранспортныс предприятия Выбор маркетинговых инструментов варьируется в зависимости от группы клиентов

Ремонтные услуги для сельскохоэя й ответ i ых предприятий и фермерских хозяйств Ремонт техники и оборудования ПМК, РТП, автосервис Повышение качества услуг; понижение цен

Важным направлением улучшения деятельности МТС являстся применение перспективных технологий, передовых методов труда. В работе предложены пути оптимизации машинно-тракторного парка на основе нормативного метода с целью сокращения диспропорций между тракторами и наборами машин к ним, колесными и гусеничными тракторами с учетом специализации деятельности станции; обосновано применение группового использования техники в виде комплексных механизированных отрядов, что позволит обеспечить оперативное обслуживание машин, значительную специализацию и профессионализм механизаторов, снижение простоев машин и, как следствие, повышение производительности.

Отдаленность ценовых взаимоотношений между партнерами агробизнеса Ч одна из ключевых предпосылок его эффективного функционирова-

ния. Важным является то, что расценки па производстве!и 10-технологические услуги дожны стимулировать повышение качества выпоняемых технологических операции и, как следствие, увеличение урожайности культур. По мнению автора, этому условию в наибольшей степени удовлетворяют натуральные расценки, выраженные относительно в виде доли продукции, получаемой с 1 га посева культуры. Сущность предлагаемого подхода к построению экономических взаимоотношений между производителями и потребителями технологических услуг заключается в сохранении единства технологического процесса с распределением функций и обязанностей между участниками совместной производственной деятельности Ч МТС и товаропроизводителями и применении натуральных относительных расценок при окончательном расчете между ними (рис. 4). При таком подходе в качестве предмета договора между МТС и сельскохозяйственным товаропроизводителем о совместной деятельности следует рассматривать весь комплекс технологических работ по возделыванию той или иной сельскохозяйственной культуры с рациональным разделением их между сторонами.

Рисунок 4 Ч Порядок осуществления расчета между сельскохозяйственными предпринимателями и МТС

У каждой из сторон дожна быть поная информация о содержании технологического процесса и его эффективности: обоснование величины производственных затрат и результатов. Важным является ведение бухгатерского учета совместной производственной деятельности на отдельном бухгатерском балансе. Неотъемлемой частью договора дожен стать график работ на основе единой комплексной технологической карты, включающей операции, выпоняемые силами и средствами сельскохозяйственных предприятий, а также с привлечением МТС. При таком подходе удельный вес расходов МТС в совокупных производственных затратах выступает в качестве комплексной относительной расценки на технологические услуги,

оказываемые сельскохозяйственному предпринимателю. Таким образом, величина такого типа расценок будет зависеть не от видов технологических операций и работ, а определяться в индивидуальном порядке по каждому договору в зависимости от количества и объема выпоняемых работ.'

В период совместной производствен пой деятел ьн ости необходимо создать двухстороннюю комиссию, контролирующую качество проведения технологических работ. Сельскохозяйственное предприятие и МТС самостоятельно финансируют текущие расходы на производственную деятельность согласно договоренности и ведут строгий учет затрат. После уборки урожая стороны определяют фактические произведенные затраты, сопоставляют их с нормативными, запланированными в начале года. Нормативные абсолютные затраты н их удельный вес являются базой для распределения произведенной продукции, поскольку данные показатели заложены в договор. На завершающем этапе окончательного расчета в конце года произведенная продукция распределяется между МТС и сельскохозяйственным предприятием пропорционально удельному весу затрат на ее производство.

Основное преимущество предлагаемого механизма экономических взаимоотношений между производителями и потребителями производственно-технологических услуг, основанного на определении комплексных натуральных относительных расценок, заключается в сближении их экономических интересов в рамках единого технологического процесса на основе распределения технологических функций и обеспечения совместной экономической ответственности за конечные результаты производства.

ВЫВОДЫ и ПРЕДЛОЖЕНИЯ

1. Сложившаяся в дореформенный период интегрированная система аграрного производства не сохранила свою целостность, соответственно произошло рассогласование интересов внутри комплекса, а хозяйственные связи субъектов аграрного сектора были разорваны. Система производствен-но-э кон омических взаимоотношений предпринимательских структур агробизнеса дожна развиваться на основе построения хозяйственных взаимосвязей между отраслями сельского хозяйства, сферой агросервиса и материально-технического снабжения в рамках горизонтальной и вертикальной интеграции и кооперации с учетом специфики экономического механизма развития хозяйственных связей и построения договорных отношений.

2. Развитие системы хозяйственных связей МТС и сельскохозяйственных предпринимательских структур дожно основываться на удовлетворении их экономических интересов и соблюдении эквивалентности производственно-экономического обмена с учетом использования преимуществ влияния внешней среды Ч государственной аграрной политики и развития рыночных институтов, а также внутренней среды, предусматривающей методологическую базу развития горизонтальной и вертикальной интеграции и кооперации.

3. За годы реформ машинно-тракторный парк сельского хозяйства уменьшися вдвое, а оставшаяся часть на 80% подлежит списанию. В сложившихся 20

условиях большая часть сельскохозяйственных предпринимательских структур нуждается в оказании производственно-технологических услуг со стороны таких предприятий, как МТС в части своевременного выпонения агротехнических работ, сервисных услуг, освоения новых технологий в соответствующих отраслях. Сложившаяся ситуация создала предпосыки появления МТС как предприятий, способных эффективно взаимодействовать с субъектами хозяйствования в агробизнесе.

4. Теоретическое обоснование идеи воссоздания сети МТС получило свое практическое подтверждение. Показатели интенсивности использования техники в МТС выше, чем в сельскохозяйственных предприятиях. Однако действующие в настоящее время МТС пока не обеспечивают существенных сдвигов в ускорении темпов роста аграрного производства в связи с недостаточным уровнем развития их материально-технической базы, узким спектром услуг и относительно высокой их стоимостью. Одной из причин этого является нестабильный характер хозяйственных взаимоотношений станций с клиентами. Для решения существующих проблем необходимо оптимизировать структуру машинно-тракторного парка МТС; применять групповое использование техники п виде комплексных механизированных отрядов для снижения простоев машин и повышения производительности; внедрять перспективные ресурсосберегающие технологии работы; обеспечивать функционирование вторичного рынка подержанной, модернизированной техники.

5. В ходе исследования системы организационно-экономических взаимоотношений МТС и сельскохозяйственных предпринимательских структур были выявлены следующие ее недостатки: хозяйственные связи в области производственно-технологического обслуживания носят нестабильный, случайный характер и не планируются на догосрочную перспективу; МТС, как правило, специализируются на выпонении лишь отдельных технологических операций, таких, как вспашка, культивация, уборка зерновых; нередко нарушается эквивалентность обмена, а обязательства по договорам о совместной производственной деятельности не всегда выпоняются, что приводит к ущемлению интересов обеих сторон. В этой связи необходимо соблюдать основные принципы построения договорной системы взаимоотношений: равноправие сторон, ответственмость, стабильность и соответствие действующему законодательству.

6. В целях совершенствования организационной структуры и функций МТС края целесообразно углубление горизонтальной интеграции существующей сети МТС путем создания краевой ассоциации машинно-технологических станций, что позволит обеспечить оперативную координацию деятельности районных МТС с учетом изменений спроса на рынке производственно-технологических услуг; обеспечить максимальную загрузку техники в течение сезона агротехнических работ и гарантированное выпонение заранее оговоренных объемов работ в районах края; снизить затраты на выпонение работ и повысить рентабельность деятельности. МТС.

7. В системе хозяйственных взаимосвязей в области материалыю-тех-ничсского снабжения агробизнеса также имеется ряд недостатков. Ком-

мерчсские посреднические структуры в данной сфере, как правило, не несут ответственности за техническое обслуживание и ремонт продаваемой ими техники и обеспечение ее запасными частями, поскольку не имеют для этого необходимой материально-технической базы. Целесообразно возложить осуществление дилерских функций па ассоциацию МТС в части предпродажного и послепродажного обслуживания и ремонта техники по гарантийным обязательствам заводов-изготовителей, оказания помощи в освоении и эксплуатации техники.

8. С целью формирования эффективной инфраструктуры на рынке производствен но-технологического обслуживания, материально-технического снабжения, информационного и консультационного обеспечения сельскохозяйствен но го производства необходима реализация общей модели интеграционного взаимодействия предпринимательских структур агробизнеса, в которой центральное место главного интегратора отведено ассоциации МТС. Предложенная модель предусматривает реализацию механизма обеспечения вторичного рынка подержанной модернизированной техники путем взаимодействия ассоциации МТС с сельскохозяйственными предприятиями, сегментированными по уровню развития. Для успешной реализации предложенной модели хозяйственных связей МТС необходимо использовать соответствующие маркетинговые инструменты.

9. Кооперирование в сфере агробизнеса жизненно необходимо, так как обусловливает экономию текущих затрат, увеличение выпуска продукции, улучшение ее качества и в итоге позволяет преодолеть сложившиеся кризисные явления. Для получения льготного налогообложения МТС целесообразно развитие их мсжхозяйсгвспной кооперации с сельскохозяйственными организациями и перерабатывающими предприятиями на основе договоров о совместной производственной деятельности. Применение предлагаемого механизма хозяйственных взаимоотношений позволит существенно повысить финансовые результаты деятельности всех участников кооперации.

10. Важной предпосыкой развития хозяйственных связей МТС с сельскохозяйственными предпринимателями является отлажениость ценовых взаимоотношений между ними с учетом эквивалентности затрат на основе определения комплексных натуральных относительных расценок. Данный принцип учитывается в предлагаемом нами механизме экономических взаимоотношений МТС и их клиентов, реализация которого позволит сблизить их экономические интересы на основе распределения технологических функций и обеспечения совместной экономической ответственности за конечные результаты производства.

СПИСОК РАБОТ, ОПУБЛИКОВАННЫХ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ:

I. Михайлова, К. Ю. Экономическая оценка перспектив газификации сельскохозяйственных потребителей / К. Ю. Михайлова // Студенческая наука Ч сельскому хозяйству: Сб. научи, тр. Ч Ставрополь: СГСХА, 1999. Ч С. 75-78. Ч 0,2 п. л.

2. Михайлова, К. 10. Стабилизация развития агропромышленного производства на основе укрепления межотраслевых и мсжхозийствсниых связей / К. Ю. Михайлова // Агропромышленная и irre грани я нее pcwiuuрегиональном ПК: Мате-риачырег, науч.-практ, конф, Ч г. Ростов-) га-Дону, 2004, Ч С. 69Ч72, Ч 0,2 и, л.

3. Михайлова, К, Ю. Организации и разните машинно-технологических станций /К, Ю. Михайлова, А. П. Илюшин, М, М.Ткачепко, А. А. Бряппсв// Экономика регионов России: анализ современного состояния и перспективы развития: Материалы 69-й пауч.-практ. конф,, посвященной 75-летию СтГАУ. Ч Ставрополь, 2005, Ч С. 354-359. Ч0,2 п. л. (вт. ч. лично Ч 0, J2 и. л,).

4. Михайлова, К. Ю. Пути снижения себестоимости услуг машинно-технологических станций/К. Ю. Мшайлош, А. А. Брянцев, М. М. Ткаченко, А. П. Юио-шин // Экономика регионов России: анализ современною состояния и перспективы развития: материалы 69-й иауч.-практ, конф., посвященной 75-летию СтГАУ. Ч Ставрополь, 2005. Ч С. 341-349. Ч 0,2 и. л. (в т. ч. лично Ч 0,12 п. л.),

5. Михайлова, К. Ю, Совершенствование маркетинговой стратегии машинно-технологических станций / К. Ю. Михайлова, А. П. Клюшин, A.A. Брянцев, М, М. Ткаченко // Экономика регионов России: анализ современною состояния и перспективы развития: Материалы 69-й иауч.-практ. конф., посвященной 75-ле-тиюСтГАУ. Ч Ставрополь,2005. Ч С 345-349.-0,2 п.и.(вт.ч. лично Ч 0,12п.л.).

6. Михайлова, К. ГО Обоснование оптимальной организационно-правовой формы, порядка создания и размеров МТС / К. Ю. Михайлова, А. А, Брянцев, А, П, Клюшин, М, М.Ткачепко //Экономика регионов России: анализ современного состояния и перспективы развитии: Материалы 69-й иауч.-практ. конф., посвященной 75-летию СтГАУ. Ч Ставрополь, 2005, Ч С, 349Ч354, Ч 0,2 н. л. (вт. ч. лично Ч0,12 гг. л,),

7. Михайлова, К. IO. Построение системы управления машинно-тсхнологи-чсскими станциями (МТС) па принципах кооперации с сельскохозяйственными товаропроизводителями / К. IO. Михайлова, A.A. Прян иен, М. М.Ткачепко, А. П. Клюшин // Экономика регионе России: анализ соиременного состояния и перспективы развития: Материалы 69-й науч.-нракт. конф., посвященной 75-ле-тшо СтГАУ, Ч Ставрополь, 2005. Ч С. 359-362. Ч 0,2 п. л. (и т. ч. лично Ч 0,12 п. л.).

8. Михайлова, К. Ю. Пути преодоления проблем деятельности машинно-технологических станций (МТС) Ставропольского края / К, Ю, Михайлова, М. М. Ткаченко, А. А. Брянцев, А. Г]. Клюшин // Россия: экономические проблемы в условиях глобализации: Материалы I Между нар. науч.-иракт. конф. Т, 2, Ч Ставрополь: Иац~воАГРУС, 2005. Ч С. 217-220. Ч 0,2 п. л. (вт. ч. личноЧ 0,12 п. л.).

9. Михайлова, К. Ю. Моделирование организационной структуры машинно-технологической станции / К. 10. Михайлова, А. А, Брянцев, М. М. Ткаченко, А П. Юношин // Россия: экономические проблемы в условиях глобализации: Материалы 1 Межпунар. шуч.-практ. конф. Т. 2. Ч Ставрополь: Паи-но АГРУС, 2005. Ч С. 220-223. Ч 0,25 п. л. (вт. ч. лично Ч 0,15 п. л.).

10. Михайлова, К. Ю. Роль МТС в многопрофильной деятельности сельхозтоваропроизводителей / К. Ю.Михайлова, И. Н.Лякишсва// Проблемы реформирования российской экономики XXI века в контексте мировою экономического развития: Материалы II Межрегион, науч.-практ. конф, молодых ученых. Ч Ставрополь: Изд-во -АГРУС, 2005. Ч С. 99-102. Ч 0.2 и. л. (в т. ч. лично Ч 0,15 п. л.).

Подписано в печать 09.11.2005. Формат 60x84'/|ь. Бумага офсетная. Гарнитура -лTimes. Печать офсетная. Уел, печ. л, J ,4, Тираж 110 экз. Заказ №725.

Издательство СтГАУ АГРУС, г. Ставрополь, пер. Зоотехнический, J2. Тел./факс: (8652) 35-06-94. E-mail ; aerus@stgau.ru; Ссыка на домен более не работаетp>

Налоговая льгота Ч Общероссийский классификатор продукции OK 005-93-953000.

Отпечатано в типографии издатсльско-полиграфического комплекса СтГАУ А Г РУС, г. Ставрополь, ул. Мира, 302,

Похожие диссертации