Разработка организационно-экономических методов выбора и оценки экономической эффективности внедрения гибкой автоматической линии на машиностроительном предприятии тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Новичкова, Наталия Евгеньевна |
| Место защиты | Москва |
| Год | 2005 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Автореферат диссертации по теме "Разработка организационно-экономических методов выбора и оценки экономической эффективности внедрения гибкой автоматической линии на машиностроительном предприятии"
На правах рукописи УДК 338.45
Новичкова Наталия Евгеньевна
РАЗРАБОТКА ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ МЕТОДОВ ВЫБОРА И ОЦЕНКИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ ГИБКОЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛИНИИ НА МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОМ ПРЕДПРИЯТИИ
08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством, специализация - экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (промышленность)
Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
Москва-2005
Работа выпонена в Московском государственном техническом университете им. Н.Э. Баумана
Научный руководитель - доктор экономических наук, профессор
Рыжикова Тамара Николаевна
Официальные оппоненты - доктор экономических наук, профессор
Ковалев Анатолий Павлович - кандидат экономических наук Жевага Александр Александрович
Ведущая организация: ОАО Экспериментальный научно-исследовательский институт металорежущих станков (ЭНИМС)
2005 года в.
Защита диссертации состоится Ч'-п) " 2005 года в
часов на заседании диссертационного совета Д. 212.141.13. в Московском государственном техническом университете им. Н.Э. Баумана по адресу: 105005, г. Москва, 2-ая Бауманская ул., д.5
С диссертацией можно ознакомиться в научно-технической библиотеке МГТУ им. Н.Э. Баумана.
Ваш отзыв на автореферат в одном экземпляре, заверенный печатью, просим высылать по указанному адресу. Телефон для справок: 267-09-63
Автореферат разослан
Ученый секретарь диссертационного совета, кандидат технических наук, доцент г г Силаева Л.А.
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность темы исследования. Рост производства, который все чаще основан на информационных технологиях, позволяет компаниям развивать гибкие заводы и фабрики.
Однако, в нашей стране, сегодня, инвесторы не торопятся вкладывать в машиностроительный комплекс. В настоящее время прослеживается тенденция низких показателей инвестирования в машиностроении, а также нежелание инвесторов участвовать в инвестиционных проектах, если это не проекты в области нефтедобывающей и газодобывающей промышленности. Нестабильность внешней среды и высокие темпы инфляции также не стимулируют активность инвесторов. Возникает вопрос о том, как же решать задачу инвестиционного обеспечения и поддержания конкурентоспособности отечественного машиностроения в условиях кризиса рыночной экономики и отсутствия целенаправленной политики правительства в отношении приоритетов промышленного производства. Складывается непредсказуемая для будущего национальной экономики ситуация, когда производственные мощности не загружены и не обновляются, но в то же время пользующаяся на внутреннем рынке конкурентоспособная машинно-техническая продукция не изготавливается, а завозится из-за границы. И это даже не из-за низкой рентабельности инвестиций в машиностроительный комплекс, а из-за недоверия к приводимым расчетам, к ожидаемым результатам. Поэтому основной задачей является формирование нового подхода к оценке и управлению инвестиционных вложений в гибкие автоматические линии.
Во всех секторах экономики наименее разработанными являются методические и практические вопросы управления инвестициями на предприятии в условиях высокой неопределенности и динамики рынков.
Разработанные автором теоретические положения по выбору и оценке экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии позволят привлечь столь необходимые средства и правильно ими распорядиться, что в свою очередь сведет к минимуму потери и затраты предприятия. В период развития рыночной экономики России актуальным является обеспечение конкурентоспособности базового машиностроительного комплекса и его машинно-технической продукции путем вовлечения в эту сравнительно быстро окупаемую программу инвестиционных ресурсов.
Цели и задачи исследования. Основной целью диссертационной работы является разработка организационно-экономических методов оценки эффективности внедрения гибких автоматических линий, обеспечивающих устойчивость производственно-коммерческой деятельности
машиностроительного предприятия в условиях рынка.
Для достижения поставленной цели, на наш взгляд, требуется решить следующие основные задачи:
1. Провести анализ основных теорий и методов организации и управления инвестиционными проектами на предприятии.
2. Исследовать и обосновать подходы к оценке экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий на основе существующих моделей и методов с использованием технико-экономического анализа как инструмента контролинга и методов прогнозирования.
3. Уточнить классификацию и свойства гибких автоматических линий с целью выявления экономических признаков, пригодных для выбора и оценки экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии.
4. Выявить показатели, характеризующие эксплуатационные характеристики автоматических линий, а также оказывающие влияние на эффективность внедрения гибких автоматических линий.
5. Сформировать метод оценки экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии.
6. Разработать организационно-экономическую модель внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии с постоянной возможностью оценки эффективности этапов реализации инвестиционной деятельности относительно перспектив изменений во внешней среде предприятия.
Степень разработанности проблемы. Теоретической и методологической основой для диссертационного исследования послужили отдельные труды ведущих российских и зарубежных авторов в области инвестиций, управления инвестициями и проектов по гибким автоматическим линиям на машиностроительном предприятии, таких как Бирман Г., Бланк И., Вороничев Н.М., Гиндин С.С., Гитман Л, Глазунов В., Джонк М., Земляной В.В., Завлин П., Идрисов А., Кныш М., Ковалев В., Колобов А.А., Омельченко И.Н., Орлов А.И., Когут А., Лапидус А., Молодцова Р., Плашей Г.И., Пименов С, Сироткин В, Смирнов А., Черпаков Б.И, Фалько С.Г., Феофанов А.Н., Шаумян Г.А., Эстерзон М.А. Обобщались исследования авторитетных научных центров, прежде всего Московского государственного технического университета им. Н.Э. Баумана, ЭНИМСа, МГТУ СТАНКИН, Московского Специального конструкторского Бюро Автоматических линий и Агрегатных станков.
Предметом исследования являются инвестиции в проектирование и внедрение гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии, а также методы, модели и инструментарий построения системы управления инвестиционными проектами на предприятии.
Объектом исследования служит деятельность машиностроительных предприятий и инвестиционные процессы на этих предприятиях.
Теоретическая и методологическая основы исследования. Теоретической базой исследования послужили базовые концепции
инвестиционных процессов и методологические основы управления ими, разработанные отечественными и зарубежными учеными. Разработанные подходы к обоснованию решений по внедрению гибких автоматических линий базируются на инструментарии контролинга, экспертных оценок, а также методологии системного анализа и экономико-математического моделирования, принятия решений в условиях неопределенности и рисков, а также созданных информационных технологий.
Информационную базу исследования составили: теоретические и методологические разработки по рассматриваемой проблеме, данные промышленных предприятий, статистические к аналитические данные машиностроительных предприятий; данные, опубликованные в отраслевых и периодических изданиях, электронных средствах информации; монографии и научные труды российских и зарубежных ученых и специалистов по инвестициям, инвестиционным проектам по гибким автоматическим линиям на машиностроительном предприятии, материалы научных конференций, законодательные и программные документы органов государственного управления, материалы официальной государственной статистики и материалы периодической печати, а также ведомственные документы по проблематике диссертационной работы.
Научная новизна исследования заключается в разработке теоретических положений по оценке степени гибкости и экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии.
В теоретическом и методическом аспектах автором получены следующие новые результаты, выносимые на защиту:
1. Определены факторы, влияющие на экономическую эффективность внедрения гибких автоматических линий.
2. Предложен и обоснован метод экономической оценки автоматических линий по степени гибкости.
3. Выявлены и исследованы показатели, характеризующие степень гибкости автоматической линии и определяющие экономическую эффективность ее внедрения.
4. Разработана экономико-математическая модель оценки экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии.
5. Разработана организационно-экономическая модель выбора, создания и внедрения гибких автоматических линий для конкретных условий машиностроительного производства на основе контролинга и прогнозирования.
Практическая значимость результатов диссертационной работы заключается в разработке теоретических положений по оценке степени гибкости и экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий, а также создания и функционирования модели внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии.
Апробация и реализация результатов исследования
Основные положения диссертации докладывались и получили положительную оценку на конференциях, семинарах и совещаниях, в том числе на заседаниях кафедры Экономика и организация производства факультета Инженерный бизнес и менеджмент МГТУ им. Н.Э. Баумана, научно-практической конференции Корпоративное управление: проблемы и практика, 2004г., г. Ульяновск.
Результаты работы нашли отражение в учебных процессах МГТУ им. Н.Э.Баумана на экономическом факультете Инженерный бизнес и менеджмент (ИБМ) и в Межотраслевом институте повышения квалификации кадров по новым направлениям развития техники и технологии (МИПК) МГТУ им. Н.Э.Баумана.
Объем и структура диссертации.
Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, выводов по работе, списка использованных литературных источников. По теме диссертации опубликовано 4 печатных работы общим объемом 10,9 печатных листа. Работа содержит 8 таблиц и 17 рисунков.
ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
Во введении обоснованы актуальность темы и основные направления, раскрывающие ее содержание, охарактеризованы цель и задачи, новизна и практическое значение работы, обоснована методология исследования и основные методические технологии, использованные для достижения поставленной в работе цели и задач исследования.
В первой главе Анализ основных теорий и методов организации и управления инвестиционными проектами на предприятии уточняются
теоретические и методологические положения по управлению инвестиционными проектами на предприятии. На основе проведенного анализа уточнены классификации инвестиций, подходы и методы управления инвестиционными проектами, а также сформулированы и обоснованы направления управления инновационными проектами на предприятии. Анализ показал, что управление инвестициями на машиностроительном предприятии ' является специфическим видом управления, так как оно имеет дело не с отдельными, а со всеми видами ресурсов. Оно дожно особенно четко учитывать динамизм внешней среды и обеспечивать возможность быстрого реагирования и адаптации всего предприятия к ее изменениям.
Основной целью управления инвестициями является обеспечение реализации инвестиционной деятельности предприятия наиболее эффективным способом, адекватным внутреннему состоянию предприятия и состоянию внешней среды, влияющей на его производственную деятельность.
Управление инвестициями на предприятии решает следующие задачи: - исследование внешней инвестиционной среды и прогнозирование
конъюнктуры инвестиционного рынка;
- технические и маркетинговые исследования с целью предсказания последствий инвестиций;
- разработка стратегических направлений инвестиционной деятельности предприятия;
- поиск новых, более прибыльных инвестиционных возможностей;
- оценка привлекательности инвестиционных проектов и отбор наиболее эффективных;
- оценка инвестиционных качеств финансовых инструментов и отбор наиболее эффективных;
- разработка капитального бюджета предприятия;
- формирование структуры источников инвестирования;
- текущее планирование и оперативное управление реализацией инвестиционных программ;
- подготовка решений о своевременном выходе из неэффективных инвестиционных проектов и реинвестировании капитала.
В управлении инвестициями на предприятии возрастает роль оптимизации принимаемых решений, поскольку они оказывают огромное влияние на все сферы деятельности предприятия. В условиях ужесточения конкуренции и ограниченного объема кредитных ресурсов большую роль приобретают исследования путей активизации хозяйственной деятельности и прогнозирование изменений макро- и микросреды предприятия, как под воздействием внешних факторов, так и в результате принятия соответствующих управленческих решений.
С учетом этих особенностей автором сформирован состав функций управления инвестициями на предприятии:
- Прогнозирование. Прогнозирование включает прогноз изменения внешней среды и его влияния на результат инвестиций, анализ возможных направлений будущего развития предприятия.
- Принятие решений. Принятие решений по инвестированию заключается в разработке оптимальной структуры источников кредитных ресурсов и направлений использования средств, отборе для реализации инвестиционных проектов на основе их оценки и сравнения.
- Планирование. Планирование в управлении инвестициями на предприятии охватывает весь комплекс задач, связанных с планированием эффективного использования финансовых, материальных, технических и трудовых ресурсов, разработкой планов мероприятий по реализации инвестиционных программ, определением приоритетных целей инвестирования.
- Организация. Организация инвестиционного процесса заключается в создании реальных условий для достижения целей, формировании структуры предприятия и взаимосвязей между подразделениями, создание условий для проявления инициативы персоналом.
- Координация. Координация в управлении инвестициями обеспечивает слаженность, бесперебойность и непрерывность процесса управления.
- Контролинг. Задачей контролинга является количественная и качественная оценка результатов инвестиций, выявление отклонений фактических показателей от запланированных, на основании которых осуществляется регулирование инвестиционного процесса. Осуществление указанных функций на предприятии предполагает использование различных методов.
Принятие решений по инвестированию заключается в разработке оптимальной структуры источников кредитных ресурсов и направлений использования средств, отборе для реализации инвестиционных проектов на основе их оценки и сравнения.
Анализ существующих методов управления инвестиционными процессами показал, что известные в теории и практике подходы требуют допонительных разработок для учета специфики управления инвестиционными проектами по гибким автоматическим линиям на машиностроительном предприятии.
Одним из важнейших результатов инвестиционного процесса является повышение организационно-технического уровня предприятия, то есть прогрессивные изменения в продукте и технологии (инновации), организации труда и управлении производством, осуществляемые с целью получения определенных экономических результатов в рамках конкретного предприятия.
В работе проанализированы подходы и методы управления инновационными проектами на предприятиях, работающих в условиях рыночной экономики.
Весьма часто предприятие стакивается с ситуацией, когда имеется ряд альтернативных (взаимоисключающих) инвестиционных проектов. Естественно, возникает необходимость в сравнении этих проектов, их оценке и выборе наиболее эффективных.
Основной задачей управления инвестиционными проектами на предприятии является оценка эффективности инвестиционных проектов и выбор наиболее выгодного.
Во второй главе Разработка организационно-экономических методов оценки экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий исследованы и обоснованы подходы к оценке экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий на основе существующих моделей и методов.
Необходимо особо подчеркнуть, что применение методов оценки и анализа инвестиционных проектов предполагает множественность используемых прогнозных оценок и расчетов. Множественность определяется как возможность применения ряда критериев, так и безусловной целесообразностью варьирования основными параметрами.
Подход к оценке экономической эффективности внедрения гибких
автоматических линий по мнению автора, следует определять с учетом следующих критериев:
1. Критерии, позволяющие оценить реальность проекта:
Х нормативные критерии (правовые), т.е. нормы национального, международного права, требования стандартов, конвенций, патентоспособности и др.
Х ресурсные критерии, по видам:
- научно-технические критерии
- технологические критерии
- производственные кртерии
- объем и источники финансовых ресурсов.
2. Количественные критерии, позволяющие оценить целесообразность реализации проекта.
Х Соответствие цели проекта на длительную перспективу целям развития деловой среды
Х Риски и финансовые последствия (ведут ли они к инвестиционным издержкам или снижения ожидаемого объема производства, цены или продаж)
Х Степень устойчивости проекта
Х Вероятность проектирования сценария и состояние деловой среды.
3. Количественные критерии (финансово-экономические), позволяющие выбрать из тех проектов, реализация которых целесообразна (критерии приемлемости)
Х стоимость проекта
Х чистая текущая стоимость
Х прибыль
Х рентабельность
Х внутренняя норма прибыли
Х период окупаемости
Х чувствительность прибыли к горизонту (сроку) планирования, к изменениям в деловой среде, к ошибке в оценке данных. Технико-экономический анализ (ТЭА) проектов может быть
использован в качестве инструмента технических решений и прогнозирования экономических последствий их реализации. Для проведения технико-экономического анализа гибких автоматических линий автором предлагается использовать следующую блок-схему анализа эффективности переналадки линии в процессе эксплуатации для обработки перспективной детали (рис 1).
Рис. 1. Блок-схема анализа эффективности переналадки линии в процессе эксплуатации для обработки перспективной детали.
Изменение конструктивно-технологических характеристик
обрабатываемых деталей, которые вызваны изменениями в конструкции изделий, технологии и организации их производства, изменением программы выпуска, предъявляет к обрабатывающему оборудованию требования гибкости.
Обоснование требуемой гибкости создаваемой автоматической линии базируется, в первую очередь, на конструктивно-технологических характеристиках реально существующих деталей, подлежащих обработке на данной линии.
Однако во всех случаях гибкость автоматических линий дожна оцениваться с точки зрения экономических факторов:
- Автоматическая переналаживаемость оборудования.
- Быстрая переналаживаемость на производство новой детали.
- Высокая производительность линии.
- Снижение себестоимости производимой продукции.
- Выпуск качественной продукции
Возможность гибкой автоматической линии переналаживаться на обработку перспективных конструкций деталей не известных на стадии проектирования без модернизации, то есть допонительных затрат в процессе эксплуатации, является определяющим фактором, влияющим на экономическую эффективность внедрения линии.
В третьей главе Разработка модели внедрения Гибких Автоматических Линий на основе методологий управления инвестиционными проектами разработана организационно-экономическая модель выбора, создания и внедрения гибкой автоматической линии для конкретных условий машиностроительного производства, выявлены и исследованы показатели, характеризующие степень гибкости автоматической линии и определяющие экономическую эффективность ее внедрения, предложен метод экономической оценки эффективности внедрения гибких автоматических линий.
В этой главе автором проведен анализ классификации автоматических линий для машиностроительного предприятия и дана их оценка по степени гибкости. В результате анализа характеристик и свойств автоматических линий определено, что гибкость всей линии складывается из аспектов гибкости. Автором была допонена существующая в научной литературе классификация аспектов гибкости. К пяти аспектам были добавлены еще семь аспектов. На рис. 2 представлены аспекты гибкости.
В результате проведенного исследования установлено, что чем выше степень наличия (выраженности) аспектов гибкости, тем выше степень гибкости всей линии. Степень гибкости линии определяет возможность переналадки линии на выпуск новых конструкций деталей не известных на стадии проектирования, что в свою очередь ведет к уменьшению затрат на переналадку линии в процессе эксплуатации, а следовательно увеличивает эффективность внедрения гибких автоматических линий.
АСПЕКТЫ ГИБКОСТИ ОПРЕДЕЛЕНИЕАСПЕКТА
1. Конструкционная гибкость Возможность многоразового использования унифицированных узлов деталей при переналадке на выпуск новых изделий. Это свойство обратимости агрегатного оборудования, позволяющее его перекомпоновывать.
2. Технологическая гибкость Позволяет выпонять ряд новых технологических переходов с заданной точностью на определенных обрабатываемых позициях.
3. Структурная гибкость Определяет возможность модификации линии за счет введения новых технологических модулей. Этот аспект может быть расширен при наличии резервных позиций в линии, предусмотренных на стадии проектирования.
4. По объему выпуска Это способность автоматической линии эффективно функционировать при разных программах выпуска продукции.
5. Операционная гибкость Возможность наладки ряда рабочих позиций (или всех позиций) на индивидуальное управление режимами функционирования и длительностью операционных циклов.
6. По времени переналадки Характеризуется длительностью переналадки линии на выпуск новой номенклатуры изделий. Определяет мобильность оборудования и линии в целом.
7. По степени переналадок Определяет степень переналаживаемости автоматической линии на выпуск новых изделий не известных на стадии проектирования линии.
8. По степени применения агрегатно-модульного принципа на базе унифицированных узлов Этот аспект позволяет компоновать станки из покупных элементов (узлов) и в короткое время и в максимальной степени удовлетворять требования потребителя, а также сократить затраты на эксплуатацию станка (ремонт, хранение запасных частей и т.д.), переобучение персонала
9. По степени обеспечения точности обработки перспективных конструкций Это способность линии обеспечить качество выпускаемой продукции (точность обработки деталей) в течение всего планируемого срока службы линии.
10. По степени применения групповой технологии обработки деталей на одноименном оборудовании Основывается на выявлении зон совместной обработки и создании оборудования для обработки целого семейства технологически подобных изделий п рамках одной и той же производственной структуры без существенных переналадок.
11. По степени применения вычислительной техники Дает возможность управлять автоматической переналадкой, (автоматическая смена отдельных инструментов, автоматическая загрузка-разгрузка и т.д.), обеспечивает диагностику технического состояния оборудования, что позволит повысить производительность и точность обработки деталей.
12. По ~ степени взаимозаменяемости оборудования при отказах Это свойство предусматривает изменение состава используемого в процессе эксплуатации оборудования.
Рис. 2. Классификация аспектов гибкости автоматических линий.
Чем выше степень наличия аспектов гибкости, из которых складывается гибкость всей автоматической линии, на этапе проектирования, тем меньше будут затраты на переналадку (модернизацию) линии для производства новой продукции в процессе эксплуатации.
Автором предложен расчет совокупных затрат в процессе эксплуатации автоматической линии с учетом поправочного коэффициента. Расчет поправочного коэффициента позволит определить затраты, связанные с переналадкой (модернизацией) линии, в результате недостаточной (низкой) степени наличия какого-либо из аспектов гибкости на этапе проектирования.
Высокая степень наличия аспекта гибкости на этапе проектирования не означает, что увеличиваются затраты на этом этапе. Например, структурная гибкость - этот аспект предполагает наличие резервных позиций в линии, предусмотренных на этапе проектирования. Отсутствие этого аспекта приведет к затратам в процессе эксплуатации, связанными с перепроектированием (или перестраиванием) линии.
На рис.3 представлена шкала степени фактического наличия аспекта гибкости, представленного по проекту, и наличия аспекта, которое дожно быть по принадлежности к типу линии:
1. гибкой производственной системе (ГПС) - с очень высокой степенью гибкости, следовательно, и аспекты гибкости дожны иметь очень высокую степень наличия;
2. гибкой производственной линии (ГАЛ) - с высокой степенью гибкости и наличием аспектов гибкости с такой же высокой степенью;
3. переналаживаемой линии (ПАЛ) - с средней степенью гибкости и наличием аспектов гибкости средней выраженности;
4. традиционной (непереналаживаемой) (АЛ) - с очень низкой степенью гибкости всей линии и, следовательно, таким же наличием аспектов гибкости.
Каждой степени присваивается вес. В результате анализа каждого аспекта гибкости определяем степень отклонения фактического представления аспекта и дожного в соответствии с принадлежностью к автоматической линии (ГПС, ГАЛ, ПАЛ, АЛ).
Разница между весом степени наличия аспекта в соответствии с принадлежностью к типу линии и фактическим наличием аспекта, позволит определить отклонение степени наличия по каждому аспекту. Далее по определяем поправочный коэффициент по формуле:
- количество аспектов
- вес степени наличия аспекта в линии
- фактический вес степени выраженности аспекта по проекту
- сумма весов, присваиваемых степеням
№ аспекта Аспекты Степень наличия аспекта в соответствии с принадлежностью (ГПС, ГАЛ, ПАЛ, АЛ) Фактическая степень наличия аспекта по проекту Отклонение степени выраженности аспекта дожного от фактического (Чп-Рп)
Очень высокая Высокая Средняя Низкая Очень низкая Очень высокая Высокая Средняя Низкая Очень низкая
Дожный вес степени выраженности аспекта qn Фактический вес степени выраженности аспекта по проекту рп
5 4 3 2 1 5 4 3 2 1
1 Конструкционная гибкость (Чп-Рп)
2 Технологическая гибкость (Яп-Рп)
3 Структурная гибкость
4 По объему выпуска номенклатуры корпусных деталей
5 Операционная гибкость
6 По времени переналадки
7 По степени переналадок
8 По степени применения агрегатно-модульного оборудования на базе унифицированных узлов
9 По степени обеспечения точности обработки перспективных конструкций
10 По степени применения групповой технологии обработки деталей на одноименном оборудовании
11 По степени применения вычислительной техники
12 По степени взаимозаменяемости оборудования при отказах
Е (Яп-Рп)
Рис. 3. Расчет поправочного коэффициента
Поправочный коэффициент к позволит определить совокупные затраты в процессе эксплуатации, связанные с переналадкой линии при переходе на выпуск новой продукции, уже на этапе проектирования, что в свою очередь даст возможность правильно сделать оценку экономической эффективности внедрения гибкой автоматической линии и сделать правильный выбор проекта:
- номер интервала планирования (год) 4 = - горизонт расчета (последний год расчетного периода), равный I 3(Г - текущие затраты на Ь - ом интервале планирования
- капитальные затраты на нулевом цикле Е - норма дисконта.
Для разработки модели внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии автором предложена схема, определяющая этапы инвестиционного процесса (рис.4).
Заключительным этапом работы стала модель внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии, в которой нашли отражение проведенные исследования. В предложенной модели представлены следующие основные составляющие (рис. 5)
1. Определение цели инвестиционного проекта по внедрению гибкой автоматической линии. Предприятие определяет номенклатуру выпускаемой машиностроительной продукции. Линия проектируется для обработки корпусных деталей (КД) известных на стадии проектирования или для производства перспективных конструкций, не известных на стадии проектирования. Это позволит определить тип и степень гибкости автоматической линии в соответствии с классификацией гибких автоматических линий.
2. Выбор инвестиционного проекта (ИП) - гибкой автоматической линии. Предприятие сможет осуществить свой выбор, используя существующую классификацию автоматических линий: гибкие производственные системы (ГПС), гибкие автоматические линии (ГАЛ), переналаживаемые автоматические линии (ПАЛ) и традиционные (непереналаживаемые) автоматические линии (АЛ).
3. Анализ свойств гибкости линий и их влияние на эффективность инвестиционных проектов. Очень важно установить соответствие степени гибкости линии и аспектов гибкости, что означает сделать оценку свойств гибкости по предложенному методу с использованием коэффициента отклонения.
4. Оценка комплектующего оборудования по основным критериям. При выборе инвестиционного проекта по гибким автоматическим линиям очень важно проанализировать состав оборудования, от которого зависит, точность обработки детали.
Блок-схема этапов внедрения Гибких Автоматических Линий
Рис. 4 Блок-схема этапов внедрения гибких автоматических линий
Модель внедрения Гибких Автоматических Линий на машиностроительном предприятии
Рис. 5. Модель внедрения гибких автоматических линий
5. Анализ эффективности переналадки линии в процессе эксплуатации для обработки перспективной детали. При переходе на выпуск перспективной конструкции корпусной детали проводится технико-экономический анализ эффективности переналадки автоматической линии (рис. 1).
6. Оценка эффективности инвестиционных проектов по гибким автоматическим линиям. Производится оценка проекта с использованием существующих моделей и методов оценки эффективности внедрения гибких автоматических линий.
7. Принятие решений с учетом рисков. Подводятся итоги оценки эффективности инвестиционных проектов с учетом анализа риска на этапе проектирования гибких автоматических линий, анализируются тенденции развития машиностроения и возможности переналадки линии на выпуск новой продукции.
8. Внедрение проекта и контроль за испонением специалистами по контролингу. Осуществляется внедрение проекта и проводится контроль за его испонением.
9. Анализ результатов внедрения инвестиционного проекта. Проводится сравнительный анализ планируемых и фактических показателей. При удовлетворительном результате автоматическая линия вводится в эксплуатацию, иначе проводится доработка проекта.
10. Доработка проекта. При неудовлетворительном результате проект отправляется на доработку.
11. Ввод в эксплуатацию. Если результаты анализа проекта гибкой автоматической линии удовлетворительны, линия вводится в эксплуатацию.
Заключение диссертационного исследования содержит основные выводы и результаты работы.
По теме диссертации опубликованы следующие работы:
1. Васильев СВ., Новичкова Н.Е., Рыжикова Т.Н. Особенности инновационного ценообразования // Российское предпринимательство. - 2004. - № 10.- С. 32-37
2. Рыжикова Т.Н., Новичкова Н.Е., Гаврилова М.С. Влияние организации службы контролинга на деятельность ходинговой компании // Контролинг - 2004. - № 3.- С.62-66
3. Гаврилова М.С, Новичкова Н.Е. Налоговый учет для организаций и индивидуальных предпринимателей: Методические указания к практическим занятиям по курсу Налогообложение. - М.: Издательство МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2003. -172 с.
4. Новичкова Н.Е., Васильев СВ. Особенности инвестиционного ценообразования в области комплексных или совместных
_производств // Справочник экономиста - 2005- № 1. - С. 42-49.
Подписано к печати &рбъ е М 1,0 п.л. Тираж 100 экз.
Заказ № ЛУ Типография МГТУ им. Н.Э. Баумана
22 ПР 7005
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Новичкова, Наталия Евгеньевна
Введение
ГЛАВА 1. Анализ основных теорий и методов организации и управления инвестиционными проектами на предприятии
1.1. Инвестиции и инвестиционная деятельность предприятия
1.2. Управление инвестиционными проектами на предприятии
1.3. Особенности управления инновационными проектами
1.4. Постановка целей и задач исследования
ГЛАВА 2. Разработка организационно-экономических методов оценки 47 экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий
2.1 .Исследование и обоснование подходов к оценке экономической 47 эффективности внедрения гибких автоматических линий на основе существующих моделей и методов
2.2. Разработка агоритма технико-экономического анализа внедрения гибких автоматических линий как инструмента контролинга и методов прогнозирования с учетом факторов риска 2.3.0пределение и оценка факторов, влияющих на эффективность 68 внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии
ГЛАВА 3. Разработка модели внедрения гибких автоматических линий на основе методологий управления инвестиционными проектами
3.1. Оценка автоматических линий по степени гибкости
3.2. Показатели, характеризующие степень гибкости автоматической 90 линии и определяющие экономическую эффективность ее внедрения
3.3. Оценка экономической эффективности внедрения 106 гибких автоматических линий
3.4. Построение модели внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии с применением контролинга и прогнозирования Выводы
Диссертация: введение по экономике, на тему "Разработка организационно-экономических методов выбора и оценки экономической эффективности внедрения гибкой автоматической линии на машиностроительном предприятии"
Рост производства, который все чаще основан на информационных технологиях, позволяет компаниям развивать гибкие заводы и фабрики.
Однако, в нашей стране, сегодня, инвесторы не торопятся вкладывать в машиностроительный комплекс. В настоящее время прослеживается тенденция низких показателей инвестирования в машиностроении, а также нежелание инвесторов участвовать в инвестиционных проектах, если это не проекты в области нефтедобывающей и газодобывающей промышленности. Нестабильность внешней среды и высокие темпы инфляции также не стимулируют активность инвесторов. Возникает вопрос о том, как же решать задачу инвестиционного обеспечения и поддержания конкурентоспособности отечественного машиностроения в условиях кризиса рыночной экономики и отсутствия целенаправленной политики правительства в отношении приоритетов промышленного производства. Складывается непредсказуемая для будущего национальной экономики ситуация, когда производственные мощности не загружены и не обновляются, но в то же время пользующаяся на внутреннем рынке конкурентоспособная машинно-техническая продукция не изготавливается, а завозится из-за границы. И это даже не из-за низкой рентабельности инвестиций в машиностроительный комплекс, а из-за недоверия к приводимым расчетам, к ожидаемым результатам. Поэтому основной задачей является формирование нового подхода к оценке и управлению инвестиционных вложений в гибкие автоматические линии.
Во всех секторах экономики наименее разработанными являются методические и практические вопросы управления инвестициями на предприятии в условиях высокой неопределенности и динамики рынков.
Разработанные автором теоретические положения по выбору и оценке экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии позволят привлечь столь необходимые средства и правильно ими распорядиться, что в свою очередь сведет к минимуму потери и затраты предприятия.
В период развития рыночной экономики России актуальным является обеспечение конкурентоспособности базового машиностроительного комплекса и его машинно-технической продукции путем вовлечения в эту сравнительно быстро окупаемую программу инвестиционных ресурсов.
Основной целью диссертационной работы является разработка организационно-экономических методов оценки эффективности внедрения гибких автоматических линий, обеспечивающих устойчивость производственно-коммерческой деятельности машиностроительного предприятия в условиях рынка.
Для достижения поставленной цели, на наш взгляд, требуется решить следующие основные задачи:
1. Исследовать основные теории и методы организации и управления инвестиционными проектами на предприятии.
2. Провести анализ существующих моделей и методов экономической оценки эффективности инвестиционных проектов, возможность использования технико-экономического анализа как инструмента контролинга и методов прогнозирования для определения факторов, влияющих на оценку эффективности внедрения гибких автоматических линий.
3. Уточнить классификацию и свойства гибких автоматических линий с целью выявления экономических признаков, пригодных для выбора и оценки экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии.
4. Выявить показатели, характеризующие эксплуатационные характеристики автоматических линий, а также оказывающие влияние на эффективность внедрения гибких автоматических линий.
5. Сформировать метод оценки экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии.
6. Разработать модель внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии с постоянной возможностью оценки эффективности этапов реализации инвестиционной деятельности относительно перспектив изменений во внешней среде предприятия.
Решение поставленных задач потребовало:
Х провести анализ основных теорий и моделей организации и управления инвестиционными процессами на предприятии, как в нашей стране, так и за рубежом;
Х обобщить современный отечественный и зарубежный опыт построения систем управления инвестициями на предприятиях.
Х проверить обоснованность применения разрабатываемых методик, положений, экономических решений, агоритмов и рекомендаций на машиностроительных предприятиях.
Предметом исследования являются инвестиции в проектирование и внедрение гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии, а также методы, модели и инструментарий построения системы управления инвестиционными проектами на предприятии.
Объектом исследования служит деятельность машиностроительных предприятий и инвестиционные процессы на этих предприятиях.
Теоретической и методологической основой диссертации явились базовые концепции инвестиционных процессов и методологические основы управления ими, разработанные отечественными и зарубежными учеными. Информационной базой исследования являются теоретические и методологические разработки по рассматриваемой проблеме, данные промышленных предприятий, финансово-инвестиционных и банковских структур.
Для решения поставленных в диссертации задач применялись методы экономического и статистического анализа, экономико-математического моделирования, принятия решений в условиях неопределенности и рисков, а также созданных информационных технологий.
Научная новизна результатов исследования заключается в разработке теоретических положений по оценке степени гибкости и экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии.
В теоретическом и методическом аспектах автором получены следующие новые результаты, выносимые на защиту:
Х определены факторы, влияющие на экономическую эффективность внедрения гибких автоматических линий;
Х предложен и обоснован метод экономической оценки автоматических линий по степени гибкости;
Х выявлены и исследованы показатели, характеризующие степень гибкости автоматической линии и определяющие экономическую эффективность ее внедрения;
Х разработана экономико-математическая модель оценки экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии;
Х разработана организационно-экономическая модель выбора, создания и внедрения гибких автоматических линий для конкретных условий машиностроительного производства на основе контролинга и прогнозирования.
Практическая значимость результатов диссертационной работы заключается в разработке теоретических положений по оценке степени гибкости и экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий, а также создания и функционирования модели внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии.
Апробация работы
Основные положения диссертации докладывались и получили положительную оценку на конференциях, семинарах и совещаниях, в том числе на заседаниях кафедры Экономика и организация производства факультета Инженерный бизнес и менеджмент МГТУ им. Н.Э. Баумана, научно-практической конференции Корпоративное управление: проблемы и практика, 2004г., г. Ульяновск.
Организационно-экономические методы выбора и оценки экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии в настоящее время активно применяются членом Союза инженерных предприятий Московской области - ЗАО Можайское эксперементально-механическое предприятие.
Предусматривается, что указанные методы выбора эффективности внедрения гибких автоматических линий могут быть применены и на других предприятиях Союза.
Результаты работы нашли отражение в учебных процессах МГТУ им. Н.Э.Баумана на экономическом факультете Инженерный бизнес и менеджмент (ИБМ) и в Межотраслевом институте повышения квалификации кадров по новым направлениям развития техники и технологии (МИПК) МГТУ им. Н.Э.Баумана.
Диссертационная работа состоит из введения, трех глав, выводов по работе, списка использованных литературных источников.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Новичкова, Наталия Евгеньевна
Результаты работы нашли отражение в учебных процессах МГТУ им. Н.Э.Баумана на экономическом факультете Инженерный бизнес и менеджмент (ИБМ) и в Межотраслевом институте повышения квалификации кадров по новым направлениям развития техники и технологии (МИПК) МГТУ им. Н.Э.Баумана.
Заключение
В настоящее время прослеживается тенденция низких показателей инвестирования в машиностроении, а также нежелание инвесторов участвовать в инвестиционных проектах. Нестабильность внешней среды и высокие темпы инфляции также не стимулируют активность инвесторов. Возникает вопрос о том, как же решать задачу инвестиционного обеспечения и поддержания конкурентоспособности отечественного машиностроения в условиях кризиса рыночной экономики и отсутствия целенаправленной политики правительства в отношении приоритетов промышленного производства.
Складывается непредсказуемая для будущего национальной экономики ситуация, когда производственные мощности не загружены и не обновляются, но в то же время пользующаяся на внутреннем рынке конкурентоспособная машинно-техническая продукция не изготавливается, а завозится из-за границы. И это даже не из-за низкой рентабельности инвестиций в машиностроительный комплекс, а из-за недоверия к приводимым расчетам, к ожидаемым результатам. Поэтому основной задачей является формирование нового подхода к оценке эффективности внедрения гибких автоматических линий.
Эффективность применения машиностроительной продукции обеспечивается за счет удовлетворения конкретных требований потребителей, запросы которых в условиях рыночных отношений значительно возрастают. Средний срок службы машин без модернизации в настоящее время не превышает 8-10 лет, а срок внедрения в производство изобретений составляет один, два года.
Для успешного решения задачи удовлетворения требований потребителей необходимо, чтобы оборудование, будучи высокопроизводительным, допускало бы переналадку при смене изделия, иначе говоря, обладало свойствами гибкости.
Основной причиной появления требований гибкости автоматического оборудования крупносерийного и массового производства -индивидуализация спроса, что ведет к увеличению количества наименований аналогичных по конструкции, но различных по конструктивным размерам деталей машин, которые необходимо изготавливать одновременно или последовательно (партиями) на автоматических линиях, например, ряды автомобильных двигателей, их узлов и деталей; тяжелых тракторов, узлов компрессоров, строительных и дорожных машин.
Во всех секторах экономики наименее разработанными являются методические и практические вопросы управления инвестициями на предприятии в условиях высокой неопределенности и динамики рынков.
Инвестирование представляет собой один из наиболее важных аспектов деятельности любого динамично развивающегося машиностроительного предприятия.
Для планирования и осуществления инвестиционной деятельности особую важность имеет предварительный анализ, который проводится на стадии разработки инвестиционных проектов и способствует принятию разумных и обоснованных управленческих решений.
Главным направлением предварительного анализа является определение показателей возможной экономической эффективности инвестиций, т.е. отдачи капитальных вложений, которые предусматриваются проектом. Как правило, в расчетах принимается во внимание временной аспект стоимости денег. При анализе инвестиционных проектов исходят из определенных допущений. Во-первых, с каждым инвестиционным проектом принято связывать денежный поток. Чаще всего анализ ведется по годам. Предполагается, что все вложения осуществляются в конце года, предшествующего первому году реализации проекта, хотя в принципе они могут осуществляться в течение ряда последующих лет. Приток (отток) денежных средств относится к концу очередного года. Показатели, используемые при анализе эффективности инвестиций, можно подразделить на: основанные на дисконтированных оценках и основанные на учетных оценках. При оценке эффективности капитальных вложений следует обязательно учитывать влияние инфляции. Это достигается путем корректировки элементов денежного потока или коэффициента дисконтирования на индекс инфляции. Точно такой же принцип положен в основу методики учета риска. Довольно часто в инвестиционной практике возникает потребность в сравнении проектов различной продожительности. При составлении бюджета капитальных вложений приходится учитывать ряд ограничений. Например, имеется несколько привлекательных инвестиционных проектов, однако предприятие из-за ограниченности в финансовых ресурсах не может осуществить их все одновременно. В этом случае необходимо отобрать для реализации проекты так, чтобы получить максимальную выгоду от инвестирования. В реальной ситуации проблема анализа капитальных вложений может быть весьма непростой.
Разработанные автором организационно-экономические методы по выбору и оценке экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии позволят привлечь столь необходимые средства и правильно ими распорядиться, что в свою очередь сведет к минимуму потери и затраты предприятия.
В период развития рыночной экономики России актуальным является обеспечение конкурентоспособности базового машиностроительного комплекса и его машинно-технической продукции путем вовлечения в эту сравнительно быстро окупаемую программу инвестиционных ресурсов.
В работе были решены следующие задачи:
1. Исследованы основные теории и методы организации и управления инвестиционными проектами на предприятии.
2. Проведен анализ существующих моделей и методов экономической оценки эффективности инвестиционных проектов, возможность использования технико-экономического анализа как инструмента контролинга и методов прогнозирования для определения факторов, влияющих на оценку эффективности внедрения Гибких Автоматических Линий.
3. Уточнена классификация и свойства гибких автоматических линий и выявлены экономические признаки, пригодные для выбора и оценки экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии.
4. Выявлены показатели, характеризующие эксплуатационные характеристики автоматических линий, а также оказывающие влияние на эффективность внедрения гибких автоматических линий.
5. Сформирован метод оценки экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии.
6. Разработана модель внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии с постоянной возможностью оценки эффективности этапов реализации инвестиционной деятельности относительно перспектив изменений во внешней среде предприятия.
Для решения поставленных в диссертации задач применялись методы экономического и статистического анализа, экономико-математического моделирования, принятия решений в условиях неопределенности и рисков, а также созданных информационных технологий.
В теоретическом и методическом аспектах автором получены следующие новые результаты:
Х определены факторы, влияющие на экономическую эффективность внедрения гибких автоматических линий;
Х предложен и обоснован метод экономической оценки автоматических линий по степени гибкости;
Х выявлены и исследованы показатели, характеризующие степень гибкости автоматической линии и определяющие экономическую эффективность ее внедрения;
Х разработана экономико-математическая модель оценки экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии;
Х разработана организационно-экономическая модель выбора, создания и внедрения гибких автоматических линий для конкретных условий машиностроительного производства на основе контролинга и прогнозирования.
Организационно-экономические методы выбора и оценки экономической эффективности внедрения гибких автоматических линий на машиностроительном предприятии в настоящее время активно применяются членом Союза инженерных предприятий Московской области - ЗАО Можайское эксперементально-механическое предприятие.
Предусматривается, что указанные методы выбора эффективности внедрения гибких автоматических линий могут быть применены и на других предприятиях Союза.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Новичкова, Наталия Евгеньевна, Москва
1. Аверьянов О.И. Модульный принцип построения станков с ЧПУ. - М.: Машиностроение, 1987. - 232 с.
2. Автоматизация дискретного производства / Б.Е. Бонев, Г.И. Бохачев, И.К. Бояджиев и др. М.: Машиностроение, 1987. - 376 с.
3. Ансофф И. Стратегическое управление. Пер. с англ.- М.: Экономика, 1989. -314 с.
4. Автоматизация проектирования технологии в машиностроении / Б.Е. Челищев, И.В. Боброва, А. Гонсалес Ч Сабатер и др. М.: Машиностроение, 1987. - 264 с.
5. Автоматизация проектирования технологических процессов в машиностроении / B.C. Корсаков, Н.М. Капустин, К.Х. Темпельгоф и др. -М.: Машиностроение, 1985. 304 с.
6. Автоматизированная система проектирования технологических процессов механосборочного производства / В.М. Зарубин, Н.М. Капустин, В.В. Павлов и др. М.: Машиностроение, 1979. Ч 247 с.
7. Автоматизированное проектирование и производство в машиностроении
8. Ю.М. Соломенцев, В.Г. Митрофанов, А.Ф. Прохоров и др. М.: Машиностроение, 1986. - 256 с.
9. Автоматические станочные системы / Под ред. В.Э. Пуша. М.: Машиностроение, 1982. -319 с.
10. Артоболевский И.И., Летрокас Л.В., Ильинский Д.Я. Задачи синтеза систем технологических машин автоматов // : Механика машин.: Сб.-(М).- 1973. - № 41. - С. 75-84.
11. Артоболевский И.И, Ильинский Д.Я. Основы синтеза машин автоматического действия. М.: Наука, 1983. - 280 с.
12. П.Базров Б.М. Модульная технология в машиностроении. М.:
13. Машиностроение, 2001. 368 с. 12. Бланк И.А. Финансовый мененджмент: Учебный курс. - Киев: Ника
14. Центр, Эльга, 2001.- 528 с.
15. Богуславский Б.Л. Автоматы и комплектная автоматизация. М.: Машиностроение, 1964. - 536 с.
16. Бойцов В.В. Механизация и автоматизация в мекосерийном производстве. М.: Машгиз, 1962. - 435 с.
17. Бойцов В.В. Механизация и автоматизация в мекосерийном и серийном производствах. М.: Машиностроение, 1971. - 416 с.
18. Батыров У.Д., Косов М.Г. Имитационная контактная задача в технологии. -М.:Янус-К, 2001. 102 с.
19. Васильев C.B., Новичкова Н.Е., Рыжикова Т.Н. Особенности инновационного ценообразования // Российское предпринимательство. -2004. № Ю. - С. 32-37.
20. Васильев В.Н. Организация, управление и экономика гибкого интегрированного производства в машиностроении. М.: Машиностроение, 1986. - 312 с.
21. Василик С. Оценка эффективности деятельности предприятия // Бизнес -Информ. 1997. -№ 21. - С. 69-71.
22. Васильев Г.Н. Автоматизация проектирования металорежущих станков. М.: Машиностроение, 1987. - 280 с.
23. Владзиевский А.П. Автоматические линии в машиностроении.-М.: Машгиз, 1958. Кн. 1 - 430 с.
24. Владзиевский А.П. Автоматические линии в машиностроении. -М.: Машгиз, 1958.- Кн. 2. 340 с.
25. Власов С.Н., Черпаков Б.И. Справочник наладчика агрегатных станков и автоматических линий. (2-е изд., испр.) М.: Высшая школа, 1999. - 384 с.
26. Воков И.М., Грачева М.В. Проектный анализ. Учеб. для экон. спец. вузов. М.: ЮНИТИ, 1998. - 423 с.
27. Вокова Г.Д. Особенности проектно конструкторской деятельности и их влияние на организацию и представление информации и знаний вавтоматизированной среде // Информатика машиностроение. Ч 1999. -№3.-С. 21-25.
28. Вокова Г.Д. Методология автоматизации проектно-конструкторской деятельности в машиностроении. М.: МГТУ Станкин, 2000. - 98 с.
29. Вочкевич Л.И., Кузнецов М.М., Усов Б.А. Автоматы и автоматические линии. М.: Высшая школа, 1976. - 231 с.
30. Вочкевич Л.И. Надежность автоматических линий. М.: Машиностроение, 1969. 309 с.
31. Вороничев Н.М., Тартаковский Ж.З., Генин В.Б. Автоматические линии из агрегатных станков. М.: Машиностроение, 1979. - 488 с.
32. Врагов Ю.Д. Анализ компоновок металорежущих станков. М.: Машиностроение, 1978. 208 с.
33. Гаврилова М.С., Новичкова Н.Е. Налоговый учет для организаций и индивидуальных предпринимателей: Методические указания к практическим занятиям по курсу Налогообложение. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2003. - 172 с.
34. Грузинов В.П., Грибов В.Д. Экономика предприятия: Учеб. пособие. (2-е изд., доп.) М.: Финансы и статистика, 2002. - 208 с.
35. Гебель X. Компоновка агрегатных станков и автоматических линий. -М.: Машгиз, 1959. 190 с.
36. Гибкие автоматические линии массового и крупносерийного производства / Под ред. Б.И. Черпакова. М.: Высшая школа, 1989. -112 с.
37. Гибкие производственные системы Японии / Под ред. Л.Ю. Лищинского. М.: Машиностроение, 1987. - 232 с.
38. Гибкое автоматическое производство / В.О. Азбель, В.А. Егоров, А.Ю. Звоницкий и др. Л.: Машиностроение, 1985. - 454 с.
39. Горанский Г.К., Бендерева З.И. Технологическое проектирование в комплексных автоматизированных системах подготовки производства.
40. M.: Машиностроение, 1981. -456 с.
41. Дащенко А.И., Белоусов А.П. Проектирование автоматических линий. -М.: Высшая школа, 1983. 328 с.
42. Деева А.И. Инвестиции: Учебное пособие М.: Экзамен, 2004. - 320 с.40.3акон Об инвестиционной деятельности в РСФСР от 26.06.91г.
43. Бюлетень нормативных актов. 1992. - № 2-3. - ст. 1005.
44. Еленева Ю.А. Инвестиции в машиностроении: Учебное пособие. М.: МГТУ Станкин, 2002. - 115 с.
45. Захарченко В. Экономический механизм устойчивого развития // Бизнес -Информ. 1998. - № 17-18. - С. 80-83.
46. Ильинский Д.Я., Ипполитов A.B. Основы расчета и проектирования технологических машин и линий легкой промышленности. М.: Легпромбытиздат, 1989. 448 с.
47. Крюков А.Ф., Егорычев И.Г. Анализ методик прогнозирования кризисной ситуации коммерческих организаций с использованием финансовых индикаторов // Менеджмент в Росси и за рубежом. 2001. - № 2. - С. 9198.
48. Керанчук Т. Моделирование финансового равновесия предприятия // Бизнес Информ. - 1998. - № 19. - С. 49-54.
49. Колобов A.A., Фалько С.Г. Инновационные процессы и маркетинг на предприятии // Вестник МГТУ. Серия Машиностроение. 1995. - № 1. -С. 96-105.
50. Ковалев В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности. Ч М.: Финансы и статистика, 1995.- 431с.
51. Вокович Л.И. Комплексная автоматизация производства. М.: Машиностроение, 1983. 269 с.
52. Компьютерно-интегрированные производства CALS технологий в машиностроении: Учебное пособие / Т.А. Альперович, В.В. Барабанов, А.И. Давыдов и др. - М.: ГУП ВИМИ, 1999. - 512 с.
53. Косилова А.Г. Точность обработки деталей на автоматических линиях. -М.: Машиностроение, 1976. 224 с.
54. Моделирование точности при проектировании технологических машин / М.Г. Косов, A.A. Кутин, Р.В. Саакян и др. М.: МГТУ СТАНКИН, 1998. - 104 с.
55. Косов М.Г., Феофанов А.Н. Расчет точности технологического оборудования на ЭВМ: Учебное пособие. М.: Мосстанкин, 1989. - 65 с.
56. Кошкин J1.H. Роторные и роторно-конвейерные линии. М.: Машиностроение, 1982. 236 с.
57. Кузнецов М.М., Вочкевич Д.И., Замчалов Ю.П. Автоматизация производственных процессов / Под ред. Г.А. Шаумяна. М.: Высшая школа, 1978. - 432 с.
58. Кутин A.A. Создание конкурентоспособных станков. М.: МГТУ Станкин, 1996.- 202 с.
59. Кузнецов А.И. Принципы и подходы к формированию устойчивости предприятия в рыночной среде // Вестник машиностроения. 1991.- № 2. -С. 39-41.
60. Левин А.И. Математическое моделирование в исследованиях и проектирование станков. М.: Машиностроение, 1978. - 184 с.
61. Лищинский Л.Ю. Структурный и параметрический синтез гибких производственных систем. М.: Машиностроение, 1990. - 312 с.
62. Логашев В.Г. Технологические основы гибких автоматических производств. Л.: Машиностроение, Ленинградское отделение, 1985. -176 с.
63. Металорежущие системы машиностроительных производств: Учебное пособие для студентов технических вузов / О.В. Таратынов, Г.Г. Земсков, И.М. Баранчукова и др. М.: Высшая школа, 1988. - 464 с.
64. Марков H.H., Осипов В.В., Шабалина М.Б. Нормирование точности в машиностроении: Учеб. для машиностроит. спец. вузов. / Под ред. Ю.М.
65. Соломенцева (2-е изд., испр. и доп.). М.: Высшая школа, 2001. - 335 с.
66. Машинное проектирование узлов агрегатных станков / С.С. Гиндин, В.В. Марков, Г.И. Плашей и др. М.: НИИМАШ, 1974. - 95 с.
67. Металорежущие станки и деревообрабатывающее оборудование / Б.И. Черпаков, О.И. Аверьянов, Г.А. Адоян и др. М.: Машиностроение, 1999. - 863 с.
68. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования № 7-12/47 от 31.03.1994 г. // Собрание законодательства РФ. 2000. - № 16,. - ст. 1012.- С 98
69. Митрофанов С.П., Гульнов Ю.А., Куликов Д. Д. Автоматизация технологической подготовки производства. М.: Машиностроение, 1974. -360 с.
70. Наладка агрегатных станков / С.И. Федоров, В.Б. Генин, Ж.Э. Тартаковский и др. М.: Машиностроение, 1982.-232 с.
71. Норткотт Д. Принятие инвестиционных решений. М.: Банки и биржи, ^ ЮНИТИ, 1997.-247 с.
72. Новичкова Н.Е., Васильев C.B. Особенности инвестиционного ценообразования в области комплексных или совместных производств // Справочник экономиста. 2005.- № 1. - С. 42-49.
73. Ныс Д.А., Шумяцкий Б.Л., Еленева Ю.А. Развитие автоматизированного проектирования гибких производственных систем для механической обработки. М.: НИИМАШ, 1984. - 64 с.
74. Организационно-технологическое проектирование ГПС / Под общ. ред. С.П. Митрофанова. Л.: Машиностроение, 1986. - 294 с.
75. Отрохов В.П. Разработка переналаживаемых автоматических линий для производства коробок передач // Вестник машиностроения. 1998. - № 4. -С. 24-27.
76. Перспективы развития гибких производственных модулей и промышленных роботов для механообработки / Под ред. В.А. Кудинова, Л.Ю. Лищинского. М.: ОНТИ ЭНИМС, 1986. - 101 с.
77. Омельченко И.Н. Моделирование логистико ориентированного процесса управления организационно - экономической устойчивостью промышленного предприятия // Вестник машиностроения. - 1997.- № 2. -С. 42-46.
78. Пастухова В.В. Концепция ключевых факторов успеха в системе стратегического управления предприятием // Менеджер. 2001. - № 1. -С. 31-35.
79. Применение ЭВМ в технологической подготовке серийного производства / С.П. Митрофанов, Ю.А. Гульнов, Д.Д.Куликов и др. -М.: Машиностроение, 1981. 287 с.
80. Проблемы создания гибких автоматизированных производств / Под. ред. И.М. Макарова, К.В. Фролова, П.Н. Белянина. М.: Наука, 1987. - 255 с.
81. Проблемы создания гибких производственных систем и роботизированных технологических комплексов / Под ред. В.А. Кудинова, Л.Ю. Лищинского. М.: ОНТИ ЭНИМС, 1986. - 176 с.
82. Проектирование станочных систем / Под общей ред. A.C. Проникова. -М.: МГТУ Станкин, 2000. 584 с.
83. Проектирование технологии автоматизированного машиностроения: Учеб. для машиностроит. спец. вузов / И.М. Баранчукова, A.A. Гусев, Ю.Б. Крамаренко и др. (2-е изд., испр.) М.: Высшая школа, 1999. - 416 с.
84. Прохоров А.Ф. Конструктор и ЭВМ. М.: Машиностроение. 1987. - 272 с.
85. Прохоров А.Ф., Калинин В.В., Сутан Заде Н.М. Метод оптимизации структуры технологического процесса обработки деталей в системе автоматических линий // Вестник машиностроения. - 1984. - № 10. - С. 5962.
86. Решетов Д.Н., Портман В.Т. Точность металорежущих станков. -М.: Машиностроение, 1986. 336 с.
87. Рыжикова Т.Н. Управление процессом маркетинга на предприятиях в условиях неопределенности и динамики рынков (теоретико-методологические аспекты): Дисс. . докт. экон. наук. Москва, 2001. -295 с.
88. Рыжикова Т.Н., Черпаков Б.И. Автоматизация управления процессом создания сложного объекта машиностроения // СТИН. 1994. Ч № 1. -С. 2-6.
89. Рыжикова Т.Н., Черпаков Б.И. Модель организации и функционирования банка перспективных решений, возникающих при создании A3 // Сборник научных трудов. М.: ЭНИМС, 1991. - С. 48-51.
90. Рыжикова Т.Н., Черпаков Б.И. Проблемы управления процессом создания сложного объекта: обзор информации // Сборник научных трудов. Ч
91. ВНИИТЭМР (М.).- 1991. № 7. - С. 64.
92. Рыжикова Т.Н., Новичкова Н.Е., Гаврилова М.С. Влияние организации службы контролинга на деятельность ходинговой компании // Контролинг. 2004. - № 3. - С. 62-66.
93. Савченко H.H. Технико-экономический анализ проектных решений как инструмент контролинга // Контролинг. 2004. - № 3. - С. 52-61.
94. Савчук В. Анализ и разработка инвестиционных проектов: Учебное пособие. Киев: Абсолют-В, 1999. - 304 с.
95. Светлова С. Риски в банковской практике // Аудитор. 1997. - № 2-3. -С. 47.
96. Автоматизация конструкторского и технологического проектирования / Под ред. Н.М. Норенкова. М.: Высшая школа, 1986. - 191 с.
97. Справочник технолога по автоматическим линиям / А.Г. Косилова. Л.Г. Лыков, О.М. Деев и др. М.: Машиностроение, 1982. - 320 с.
98. Старик Д.Е. Как рассчитать эффективность инвестиций. М.: АО Финстатинформ, 1996. - 92 с.
99. Семь нот менеджмента / Под ред. В. Красновой и А. Привалова. -М.: ЗАО Журнал Эксперт, 1998. 424 с.
100. Сутан-Заде Н.М. Надежность и производительность автоматических станочных систем. М.: ВЗМИ, 1982. - 79 с.
101. Технология автоматизированного машиностроения: Учебное пособие / А.Г. Схиртладзе, В.Ю. Новиков, В.А. Тимирязев и др. Тирасполь: РИО ПГУ, 2002. - 356 с.
102. Тарзиманов Г.А., Юрухин Б.Н., Щекин Б.А. Основы автоматизированного проектирования агрегатных станков. Воронеж: ВПИ, 1978. - 95 с.
103. Технологические основы гибких производственных систем: Учеб. для машиностроит. спец. вузов / В.А.Медведев, В.П. Вороненко, В.Н. Брюханов и др. (2-е изд., испр.) М.: Высшая школа, 2000. - 255 с.
104. Технология двигателестроения: Учебник для студентов вузов по специальности Двигатели внутреннего сгорания / А.И. Дащенко, В.И.Гладков, П.Е. Ехов и др. М.: Высшая школа, 2001. - 496 с.
105. Технико-экономический анализ машин и приборов / Под ред. М.И. Ипатова, В.И. Постникова. М: Машиностроение, 1985. - 248 с.
106. Третьяков В.М. Применение группового проектирования при созданий семейства приборных редукторов // Техника машиностроения. 1995.-№ 4. - С. 68-72.
107. Фалько С.Г. Инновационно инвестиционная деятельность на предприятии: оценка эффективности. - М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1998. - 126 с.
108. Фалько С.Г. Организация и управление инвестиционной деятельностью на предприятии. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 1996. - 111 с.
109. Фалько С.Г., Рассел К.А., Левин Л.Ф. Контролинг: национальные особенности российский и американский опыт // Контролинг . - 2002. -№ 1.-С.5.
110. Фархутдинов P.A. Инновационный менеджмент. Учебник для вузов. -М.: ЗАО Бизнес-школа Интел-синтез, 1998. 600 с.
111. Построение гибких автоматических линий из комплектов унифицированных узлов, в том числе управляемых от систем ЧПУ, для обработки корпусных деталей / А.Н. Феофанов, Л.С. Брон, Б.И. Черпаков и др. М.: ВНИИТЕМР, 1986. - 27 с.
112. Феофанов А.Н. Гибкие автоматические линии в машиностроении. М.: Янус-К, 2002. - 192 с.
113. Феофанов А.Н. Концепция формирования технической характеристики унифицированных узлов переналаживаемого и гибкого оборудования //СТИН.- 1999.-№9.-С. 13-17.
114. Феофанов А.Н. Влияние фактора производительности автоматического оборудования на технические характеристики силового узла подачи.1. М.: ЭНИМС, 2000. -144 с.
115. Феофанов А.Н. Гибкость необходимое свойство автоматического оборудования для обработки корпусных деталей // СТИН. - 2001. - № 8. -С. 7-10.
116. Феофанов А.Н. Методика анализа гибкой автоматической линии при переходе на обработку деталей, не предусмотренных на стадии ее проектирования. М.: ЭНИМС, 2001.- 183 с.
117. Феофанов А.Н. Научное обоснование выбора оптимальных характеристик ГАЛ // Технология машиностроения. 2002. - № 5. - С. 4351.
118. Феофанов А.Н., Еленева Ю.А. Анализ инвестиционных проектов при выборе оборудования гибкой автоматической линии // Технология машиностроения. 2003. - № 1. - С. 49-53.
119. Фроман Б., Лезаж Ж. ГПС в механической обработке. М.: Машиностроение, 1988. - 120 с.
120. Хартли Дж. ГПС в действии : Пер. с англ. М.: Машиностроение, 1987. - 328 с.
121. Царев A.M. Системы машин переменной компоновки и структуры в машиностроении (Теоретические основы создания). Тольятти: ТоПИ, 2000. - 382 с.
122. Цветков В.Д. Система автоматизации проектирования технологических процессов. М.: Машиностроение, 1972. - 240 с.
123. Чарнко Д.В. Основы выбора технологического процесса механической обработки. М.: Машгиз, 1963. - 320 с.
124. Черпаков Б.И. Тенденции развития автоматических линий // СТИН. -2001. -№ Ю.-С. 27-32.
125. Черпаков Б.И. Тенденции развития автоматических линий // СТИН. -2001.-№ 11.-С. 27-31.
126. Черпаков Б.И. Эксплуатация автоматических линий. М.: Машиностроение, 1978.- 248 с.
127. Гибкие производственные системы массового и крупносерийного производства / Б.И. Черпаков, В.В. Земляной, А. Феофанов и др. -М.: НИИМАШ, 1984.-416 с.
128. Шаршукова Л.Г. Предпринимательский риск и критерии его оценки: Автореферат диссертации канд. экон. наук. Москва, 1995. - 24 с.
129. Шаборина Л.В. Управление проектами как элемент инновационного менеджмента // Российский экономический журнал. 1996. - № 1. - С. 5659.
130. Шапиро Д.И. Принятие решений в системах организационного управления: использование расплывчатых категорий.
131. М.: Энергоатомиздат, 1983. 184 с.
132. Шаумян Г.А. Комплексная автоматизация производственных процессов. М.: Машиностроение, 1973. - 640 с.
133. Шпиндельные узлы агрегатных станков: Альбом / Н.М. Вороничев, Г.И. Плашей, С.С. Гиндин и др. М.: Машиностроение, 1983. - 180 с.
134. Эстерзон М.А. Технология обработки корпусных деталей на многоинструментальных расточно-фрезерно-сверлильных станках с программным управлением. М.: НИИМАШ, 1981. - 63 с.
135. Экономическая стратегия фирмы: Учеб. пособие / Под ред. А.П.Градова С.Пб.: Специальная литература, 1995.- 411 с.
136. Albert M. Buy new equipment now // Show Daily. 2000. - № 9. - p. 6.
137. Bierfelder W. Innovations management: prozessorientierte einfuhrung. -Wien: Oldenburg Verlag, 1994. 420 s.
138. Beard T. On Track // Modern Machine Shop. -1999. № 1. - P. 104-107.
139. Chakravarthy B.S. Measuring strategic performance // Strategic Management Journal. 1986. - № 7. - P. 437-458.
140. Dearden J. Measuring profit center managers // Harvard Business Review. -1987.-№9-10.-P. 84-88.
141. Fuser K. Modernes Management. Mnchen: Beck Verlag, 1980. - 110 s.
142. Kaplan R.S., Norton D.P. The Balanced Scorecard Measures then drive Performance // Harvard Business Review. - 1992. - № 1. - P. 71-79.
143. Kaplan R.S., Norton D.P. Linking the balanced scorecard to strategy // California Management Review. 1996. - Vol. 4, Fall. - P. 53-79.
144. УТВЕРЖДАЮ Финансовый директор Завод4-танкожпо?укция1. TAhoнохин2005 года1. АКТ ВНЕДРЕНИЯ
145. Закрытое акционерное общество
146. М о жайск о е эк спериментально-мех аниче ск о е предприятие1. АКТ О ВНЕДРЕНИИ
147. ИНЖЕНЕРНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ
148. НЕКОММЕРЧЕСКОЕ ПАРТНЕРСТВО)
149. Предусматривается, что указанные методы. выбора эффективности внедрения Гибких Автоматических Линий могут быть применены и на других предприятиях Союза.
150. Россия, 125130, Москва Космодемьянских ул., д. 26/21 Тел: 150-93-93 Факс:159-23-711. Акт о внедрении
151. Вице-презщ Московской Промышлен1. Генеральны.
152. ЗажаМл, 2004 г. № ^-7 /1. Акт внедрения
Похожие диссертации
- Оптимизация взаимодействия банковского сектора и Центрального Банка РФ
- Фактор времени в системе экономической устойчивости хозяйствующих субъектов
- Сущность национального богатства и его структура в условиях развитого социализма
- Формирование и пути повышения эффективности использования капитальных вложений в сельском хозяйстве
- Совершенствование оценки и планирования организационно-технического развития машиностроительных предприятий