Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Организационно-методическое обеспечение управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат

Ученая степень	кандидат экономических наук
Автор	Добрыдень, Александр Григорьевич
Место защиты	Москва
Год	2010
Шифр ВАК РФ	08.00.05

Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Организационно-методическое обеспечение управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности"

004618407

На правах рукописи

. Добрыдень Александр Григорьевич

Организационно-методическое обеспечение управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности

Специальность 08.00.05. - Экономика и управление народным хозяйством

Специализация 15 - Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (промышленность)

Область исследования -15.4. Инструменты внутрифирменного и стратегического планирования на промышленных предприятиях, в отраслях и

комплексах

Область исследования -15.13. Инструменты и методы менеджмента промышленных предприятий, отраслей и комплексов

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Москва-2010

004610407

Диссертация выпонена на кафедре Менеджмент Московского государственного областного университета

Научный руководитель:

Официальные оппоненты:

доктор экономических наук, профессор Жетенков A.B.

доктор экономических наук, профессор Чудновская С.Н. кандидат экономических наук, доцент Федотова М.А.

Ведущая организация: Х Московский государственный

открытый университет Подольский институт (филиал)

Защита состоится л__2010 г. в 13 00 часов на заседании

диссертационного совета Д 212.155.10 при Московском государственном областном университете по адресу: 105005, г. Москва, ул. Радио, 10-а, корп. 1,ауд. 201.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Московского государственного областного университета.

Автореферат разослан л___2010г.

Ученый секретарь

диссертационного совета Д 212.155.10 кандидат экономических наук, доцент

I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность рассматриваемой проблемы. Актуальность темы диссертационного исследования обусловлена современными условиями хозяйствования, которые определяют необходимость разработки организационно-методического обеспечения управления реализацией стратегии и задачами развития организаций авиационной промышленности России.

Накопленный зарубежный и отечественный практический опыт свидетельствует о том, что сформулировать стратегию зачастую существенно легче, чем претворить ее в жизнь. Так, согласно некоторым исследованиям, в большинстве случаев, когда стратегия не принесла ожидаемых результатов, причина заключалась не в недостатках разработанных стратегий, а в их плохой реализации. В этих условиях способность претворения стратегии в жизнь становится наиболее важным фактором успешного стратегического управления.

Исследования показывают, что на сегодняшний день темпы роста в основных отраслях промышленности не высоки, а в некоторых продожается падение, что приводит к обострению конкуренции и ставит ряд серьезных проблем перед российскими промышленными организациями. Авиационная промышленность является одной из перспективных и стратегически значимых отраслей Российской Федерации. Так правительство РФ приняло Стратегию развития авиационной промышленности России до 2015г.

Практика стратегического управления организацией авиационной Х промышленности, с учетом особенности и тенденции развития отрасли в РФ .^подтверждают необходимость разработки организационно-методического обеспечения управления реализацией стратегии для российских организаций авиационной промышленности.

Изучение специальной литературы и практического опыта показывает, что в настоящее время реализация стратегии является наименее

разработанным в теоретическом и методическом отношении этапом стратегического менеджмента.

Сложность, многогранность и недостаточная методическая проработанность проблем управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности, объективная необходимость их научного осмысления и определили актуальность, цель и задачи диссертационного исследования.

Целью диссертационного исследования является разработка организационно-методического обеспечения управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности для повышения эффективности функционирования организации в целом.

Постановка данной цели обусловила необходимость решения следующих основных задач исследования:

1. Провести анализ состояния и тенденций отечественного и зарубежного опыта реализации стратегии в промышленных организациях.

2. Выявить факторы, особенности, условия и ограничения реализации стратегии в организациях авиационной промышленности в России.

3. Сформулировать теоретические основы управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности.

4. Исследовать интеграцию различных элементов организации как одного из необходимых условий эффективной реализации стратегии организации авиационной промышленности.

5. Разработать комплексный подход к управлению реализацией стратегии организации авиационной промышленности.

6. Разработать методические положения и практические рекомендации по управлению реализацией стратегии организации авиационной промышленности.

Объектом исследования являются российские организации авиационной промышленности.

Предметом исследования являются подходы, методы, процессы и инструменты управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности.

Теоретической и методологической основой исследования послужили:

Научные труды российских и зарубежных ученых в области стратегического менеджмента, маркетинга, экономики; методические разработки ведущих иностранных и российских научно-исследовательских институтов; публикации в периодической печати и др. В процессе исследования были использованы методы экспертных оценок, логического анализа, экономического анализа, стратегического планирования и прогнозирования и д.р.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в теоретическом обосновании и разработке методических положений и практических рекомендаций для управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности с учетом особенностей хозяйственной деятельности отрасли и направленных на повышение эффективности их функционирования в целом.

Наиболее существенные научные результаты, обладающие научной новизной и выносимые на защиту:

1. На основе анализа отечественного и зарубежного опыта выявлены тенденции и направления реализации стратегии промышленных

организаций, обобщены проблемы, с которыми стакивается организации . авиационной промышленности при внедрении разработанной стратегии, на основе этого выявлены основные направления совершенствования и развития управления реализацией стратегии.

2. Выявлены факторы, особенности, условия и ограничения реализации стратегии в организациях авиационной промышленности в России.

3. Сформулированы теоретические основы управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности, включающие концептуальную схему процесса реализации стратегии в организации авиационной промышленности, в составе которой выделены условия, необходимые для ее эффективной реализации.

4. Исследована и обоснована необходимость интеграции различных элементов организации как одного из необходимых условий эффективной реализации стратегии организации авиационной промышленности.

5. Разработан комплексный подход к управлению реализацией стратегии организации авиационной промышленности, включающий обоснование целесообразности совместного использования различных инструментов реализации стратегии по этапам процесса ее реализации.

6. Разработаны методические положения по: организации интеграционных процессов в структуре управления реализацией стратегии; формированию показателей сбалансированной системы для организации авиационной промышленности; оценке эффективности от внедрения системы управления реализацией стратегии.

Теоретическая и практическая значимость результатов работы состоит в развитии теории и методологии стратегического управления промышленными организациями, использовании комплексного подхода к формированию и развитию системы управления реализацией стратегии

организаций авиационной промышленности. Результатом проведенного исследования являются методические и практические положения, включающим набор рекомендаций, методов и инструментов, позволяющих российским авиационным предприятиям и организациям эффективно осуществлять деятельность по управлению реализацией их стратегии.

Апробация результатов исследования: Основные теоретические и методические положения диссертации докладывались и обсуждались на Межвузовских научно-практических конференциях: Проблемы экономики, управления народным хозяйством и экономического образования - осень 2007; Проблемы экономики, управления народным хозяйством и экономического образования - осень 2009; Актуальные проблемы экономики, управления народным хозяйством и экономического образования - весна 2010; Актуальные проблемы экономики, управления народным хозяйством и экономического образования - лето 2010 в МГОУ, на научных семинарах, совещаниях, заседаниях, дискуссиях, диспутах, проводимых кафедрой Менеджмент МГОУ.

Практические результаты исследования применялись для управления реализацией стратегии в организациях: ОАО МВЗ им. M.JI. Миля и ООО Авиаприбор, где показали высокую эффективность использования.

Публикации по теме исследования: По теме диссертационного

исследования автором опубликовано 8 научных работ общим объемом 4,1 п.л., в том числе 4,1 п.л. принадлежит автору, в том числе две статьи опубликованы в изданиях, которые являются рецензируемыми и подписными изданиями, предназначенными для публикаций научных статей аспирантов и соискателей.

Объем и структура диссертации.

Диссертационное исследование состоит из введения, трех глав,

заключения, списка использованных источников литературы (127 наименований), приложения. Работа изложена на 137 страницах основного текста, содержит 11 рисунков и 15 таблиц.

II. ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ.

Во введении диссертационного исследования обоснована актуальность выбранной темы, сформулированы цель и основные задачи исследования, определены объект и предмет работы, научная новизна, описаны теоретическая и методическая основы исследования, определена теоретическая и практическая значимость полученных результатов.

В первой главе работы Исследование состояния, проблем формирования и развития управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности проведены исследования состояния и тенденций развития отечественного и зарубежного опыта реализации стратегии в промышленных организациях; выявлены факторы, особенности, условия и ограничения реализации стратегии в организациях авиационной промышленности в России.

В настоящее время реализация стратегии является важнейшим и наименее разработанным в теоретическом и методическом отношении этапом стратегического менеджмента. Способность претворения стратегии в жизнь является важнейшим фактором успешного стратегического управления, которое затрагивает не только формальные бизнес-процессы, но и людей, вовлекаемых в решение стратегических задач. В некоторых случаях неэффективное применение на практике методологии стратегического менеджмента обусловлено тем, что руководители основное внимание

уделяют созданию стратегии. Согласно исследованиям журнала Fortune, в большинстве случаев, когда стратегия не принесла ожидаемых результатов, причиной послужило не качество самих стратегий, а плохая их реализация.

Основная причина большей сложности реализации стратегии по сравнению с ее разработкой, - это более широкий круг управленческих обязанностей, требующих внимания менеджеров, большое число альтернативных вариантов осуществления мер, высокие требования к навыкам управления людьми, необходимость опережающего разрешения спорных вопросов, конфликтов, борьба с сопротивлением переменам и др.

Среди причин, приводящих к возникновению трудностей при реализации хорошо сформулированной стратегии, выявлены следующие:

1. Несоответствие инструментов оценки и управления стратегией скорости изменений во внутренней и внешней среде, а также несоответствие инструментов управления реализацией стратегии стратегиям, ориентированным, в том числе, на использование нематериальных активов;

2. Несоответствие системы управления организацией и организационной культуры инструментам управления реализацией стратегии, ориентированным на использование, в том числе, нематериальных активов;

3. Организационное сопротивление изменениям в процессе реализации стратегии организации;

4. Наличие разрыва между системой мотивации персонала, индивидуальными целями сотрудников и стратегией организации;

5. Непонимание стратегии лицами, которые дожны ее реализовывать;

6. Отсутствие необходимой взаимосвязи между стратегическим и тактическим планированием деятельности организации.

В работе исследовано состояние организаций авиационной

промышленности России, выявлены особенности, условия и ограничения

управления реализацией стратегией в авиастроительной промышленности.

Определено, что отрасль находится в кризисном состоянии. По статистике, за последние 10Ч15 лет в России исчезло серийное производство самолетов, годовой объем серийного производства гражданских самолетов в России с начала девяностых годов сократися в пять-шесть раз (см. таблицу 1), выпускаются в основном опытные образцы, кроме того, в настоящее время многочисленные российские авиакомпании почти не покупают машины отечественного производства, отрасли требуются серьезные инвестиции для поддержания существующего потенциала и др. При этом существует потенциал продаж российской авиационной техники на мировом авиарынке, прежде всего за счет нишевых самолетов, не имеющих зарубежных аналогов (Бе-200 и Ан-124 совместно с Украиной).

Таблица 1 - Статистика сокращения производства гражданской авиационной техники в РФ с 2005 г. по 2009 г. на территории РФ_

Организации Сокращение производства гражданских самолетов, % Сокращение производства гражданских вертолетов, %

ФГУП РСК МИГ, г. Москва 90

Смоленский авиационный завод 61

Казанское авиационное ПО им. Горбунова 50

ЗАО Саратовский авиационный завод 90

ФГУП ПО ПОЛЕТ, г. Омск 50

Всего по гражданским самолетам 40

Казанское г -.ртолетаое ПО, Татарстан 70

ОАО РОСТВЕРТОЛ, Ростовская область 90

ОАО Улан-Удэнский авиационный завод

Всего по гражданским вертолетам 6

По мнению ряда экспертов (в том числе, по мнению председателя правления Российского банка развития С.Бирана и по результам исследования РФФИ проект №04-06-80121) вопрос о судьбе авиации в России

стоит более чем остро и может быть решен только при поддержке государства. Для улучшения сложившегося положения, преодоления кризисных тенденций и нахождения ресурсов для саморазвития Минпромэнерго РФ разработало и приняло Стратегию развития авиационной промышленности России на период до 2015 г. (в дальнейшем изложении - Стратегия).

Результатом реализации Стратегии дожно стать принципиальное изменения конкурентной позиции авиапромышленности России на мировом авиарынке. В рамках реализации Стратегии перед государством, организациями авиационной промышленности и другими частно-государственным партнерством стоят следующие основные задачи: проведение реалистичной политики в отрасли, обеспечивающей достижение ожидаемого результата; формирование новой организационной системы, способствующей реализации Стратегии; создание новой инфраструктуры авиапромышленной отрасли; модернизация производственного, конструкторского и научно-исследовательского потенциала авиапромышленного комплекса; корректировка государственных программ в области авиастроения; создание правовых условий реализации выбранного направления развития.

В рамках задачи формирование новой организационной системы, способствующей реализации Стратегии создана Объединенная авиастроительная корпорация (OAK) на началах частно-государственного партнерства, проводится реформа системы государственного управления авиастроительными проектами (см. таблицу 2). И требуется дальнейшая работа по созданию эффективных управленческих структур в самих организациях авиационной промышленности.

Таблица 2 - Основной состав Объединенной авиастроительной корпорации

Компания % внесенных акций

ОАО АКХ Сухой 100

ОАО МАК Ильюшин * 86

ОАО Туполев 65,8

ОАО Финансовая лизинговая компания 58

ОАО Ильюшин Финанс Ко 38

ОАО Нижегородский авиастроительный завод Сокол 38

ОАО Комсомольское-на-Амуре авиапроизводственное объединение имени Гагарина '25,5

ОАО Внешнеэкономическое объединение имени Чкалова 15

ОАО ФГУП РСК миг 100

ФГУП Казанское авиационное ПО имени Горбунова 100

Перспективность развития структур и организационно-методического обеспечения управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности обуславливается рядом факторов, а именно:

Х наличие эффективных инструментов управления реализацией стратегии с учетом особенностей отрасли создает потенциал развития организаций, и в том числе потенциал продаж российской авиационной техники на мировом и внутреннем рынке, потенциал самостоятельного развития отрасли;

Х создание и развитие управления реализацией стратегии с учетом особенностей отрасли позволяет более эффективно управлять капиталом и распределять риски организаций.

Отмечая ряд общих моментов, управление реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности в России имеет свои особенности:

Х реализация стратегии организации дожна строиться в соответствии со Стратегией развития авиационной промышленности России на период до 2015 г., во всяком случае, не противоречить ей;

Х российские организации конкурируют не только друг с другом, но с крупными иностранными компаниями;

Х для возврата на мировой рынок необходимы прорывные продукты (по техническому уровню) создание которых возможно в рамках международных кооперационных проектов, используя поддержку иностранных риск-разделяющих партнеров для проникновения на мировой рынок;

Х потенциальные последствия потери рынков сбыта авиатехники могут угрожать национальной безопасности.

В результате проведенного анализа автором установлено, что сегодня организации авиационной промышленности осознали актуальность управления реализацией стратегии, не только как задачу по реализации Стратегии развития авиационной промышленности, но и как необходимое условие будущего выживания и потенциального источника дохода. Согласно статистике, годовая потребность внутреннего рынка 40-50 магистральных и региональных самолетов, после 2010 г. выведение из эксплуатации самолетов действующего авиапарка, выработавших ресурс, приобретет массовый характер и будет сопровождаться дальнейшим ростом спроса на авиаперевозки (предположительно 6-8% в год).

Таким образом, основываясь на проведенном анализе теории и практики стратегического управления, можно сделать выводы о том, что:

- этап реализации стратегии является важным в процессе стратегического управления, но наименее проработанном >в теории: даже при хорошо сформированной стратегии, в конечном счете, возможна неудача из-за ее неудовлетворительного практического воплощения;

- умение реализовать стратегию организации значительно важнее, чем хорошо ее разработать, поэтому организациям авиационной промышленности необходимо эффективное управление реализацией стратегии, основанное на четко разработанных процессах, подходах, методах, и др., а также на

технологиях, способствующих синхронизации работы по решению стратегических задач и обеспечивающих обратную связь для получения

информации о достигнутых результатах. Организация может рассчитывать на успех только тогда, когда стратегия станет ежедневной работой каждого участника процесса.

Вторая глава диссертации Теоретико-организационные аспекты управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности посвящена формированию теоретических основ управления реализацией стратегии в организации авиационной промышленности; разработке комплексного подхода к управлению реализацией стратегии; формированию и развитию системы управления реализацией стратегии в организации авиационной промышленности.

Автором сформулировано определение понятия реализация стратегии в организации авиационной промышленности как процесс взаимосвязанных мероприятий и управленческих решений направленный на достижение целей организации авиационной промышленности, осуществляемый через систему планов, мобилизацию ресурсов, анализ стратегической ситуации и обеспечение проведения интеграционных процессов в организации в рамках сроков и ресурсов разработанной стратегии.

В диссертационном исследовании установлено, что деятельность по управлению реализацией стратегии является самостоятельным этапом стратегического управления авиационной организации, которая имеет свои отличительные этапы и условия. Проведенное исследование показало, что большинство авторов выделяют в качестве основных этапов разработку планов и бюджетов, либо считают что это само собой разумеющаяся стадия. Кроме того, разработки, отражающие организационно-методические рекомендации, процедуры и операции встречаются крайне редко. Проделанное исследование позволило автору выделить основные этапы

реализации стратегии для организации авиационной промышленности (см. рисунок 1).

На первом этапе реализации стратегии важно определить необходимость проведения стратегических изменений, выявить их причины, основные движущие силы изменений, анализ основных проблем и все это дожно завершиться планированием изменений (например, решением об изменении организационной структуры).

Распределение ключевых управленческих задач является вторым значимым этапом процесса реализации стратегии промышленной организации и предполагает постановку задач для отдельных частей организации (как правило, руководству среднего звена), выраженных в производственно-экономических показателях. Значимость этого момента заключается в выработке тактических целей каждого подразделения организации и взаимоувязке их со стратегическими целями организации.

Постановка задач для отдельных подразделений организации или внесение изменений в структуру предполагает выдачу конкретных плановых заданий конкретным подразделениям на соответствующий период и является третьим этапом процесса.

Разработка бюджета характеризует следующий этап структуры процесса реализации стратегии. Существуют различные методы определения и распределения ресурсов. Сущностной чертой бюджета является количественная опенка ресурсов и целей. Не все промышленные организации формулируют цели и стратегии, большинство из них составляет бюджеты в виде отдельных документов.

Фактически на этой стадии происходит распределение имеющихся ресурсов между производственными подразделениями и определяются фонды, из которых они будут финансироваться или снабжаться. На завершающем этапе разработки бюджета на основе указаний руководства происходит детальный постатейный учет ресурсов и источников их

получения. Как правило, процесс распределения ресурсов между производственными подразделениями, планами и программами не заканчивается разработкой итогового бюджета.

Рисунок 1 - Схема процесса реализации стратегии организации авиационной промышленности

Адаптивный характер стратегических планов предполагает периодическую корректировку бюджетов в соответствии с изменениями целей или стратегий организации или ее подразделений. Поэтому на этом

этапе очень важно создать постоянно действующий механизм перераспределения ресурсов и контроль источников затрат.

Кроме того, существенным моментом бюджетирования в процессе реализации стратегии является разграничение стратегического и тактического (оперативного) бюджета. Стратегические бюджеты - это планирование расходов, необходимых для испонения стратегических программ, эффекты которых будут проявляться в догосрочном периоде. Оперативные бюджеты - обеспечивают поддержание существующего бизнеса в тактический период.

Определение критериев, результатов и методов измерения результатов деятельности завершающий этап структуры процесса реализации стратегии. Задача оценки деятельности и принятия коррективов является одновременно концом и началом цикла реализации стратегии.

Руководители дожны выбрать способы, методы, критерии для определения насколько нынешнее состояние отличается от того, какое дожно быть на этот момент для успешной реализации стратегии. Подразумевается постоянное обеспечение обратной связи в ходе реализации стратегии. Здесь имеется в виду определение критериев выпонения реализации стратегии в виде экономических показателей (месячные, квартальные, полугодовые, годовые). Цель руководства состоит в создании системы оценки соответствия между тем, как выпонена работа, и тем, что необходимо для эффективной реализации стратегии. Для этого могут быть использованы приемы анализа стратегических разрывов, построения сбалансированной системы показателей и др.

На основе анализа ряда научных источников, в качестве необходимых условий успешной реализации стратегии автор выделил следующие: мониторинг стратегической ситуации, интеграционные процессы и адекватная информационная система.

Мониторинг стратегической ситуации необходим на каждой стадии реализации стратегии, в качестве постоянного и своевременного сопоставления достигнутых результатов с желаемыми, с одной стороны, и оценки жизнеспособности стратегии с учетом происходящих изменений внешней среды. Это является основным условием адаптации выработанной стратегии к происходящим изменениям.

Другое необходимое условие реализации стратегии - интеграционные процессы, которые проводятся в течение всего хода процесса реализации стратегии организации. Их основная цель - взаимоувязка всех подсистем промышленной организации для целей реализации стратегии и предотвращение конфликтных ситуаций между ними.

Третье необходимое условие - создания информационной системы для обеспечения адекватных и своевременных данных оценки реализации стратегии организации. Для этого необходимо разработать информационно-коммуникационную среду позволяющую внедрить и поддерживать систему управления реализацией стратегии. Для этого политика организации дожна включать разработку и внедрение необходимых программных средств и обеспечение культуры информационного потока в организации.

На выделенных этапах процесса реализации стратегии авиационной организации может быть использован различный инструментарий менеджмента. Так автором проведен анализ основных подходов и инструментов (далее инструментов) управления реализацией стратегии, который выявил их преимущества и недостатки с точки зрения управления реализацией стратегии организации авиационной промышленности. В практике функционирования современных организаций широко используются такие основные инструменты управления реализацией стратегии, как система планов, бюджетирование, управление по целям, а также получают распространение сравнительно новые концепции, такие, например, как сбалансированная система показателей (ССП).

С учетом характерных особенностей, достоинств и недостатков сбалансированной системы показателей осуществлен сравнительный анализ, показывающий, насколько и как ее использование совместно с другими рассмотренными инструментами управления реализацией стратегии позволяет в значительной мере устранить существующие недостатки. Результаты анализа представлены в таблице 3.

Таким образом, проведенное исследование показало принципиальные возможности повысить качество управления реализацией стратегии организации авиационной промышленности при использовании концепции ССП, поскольку ее совместное использование с другими рассмотренными инструментами реализации стратегии позволяет в значительной мере компенсировать их недостатки. Вместе с тем применение ССП в стратегическом управлении требует решения ряда теоретических и методических вопросов.

Изучение теории и практики разработки и использования сбалансированной системы показателей позволили автору выделить основные направления ее совершенствования для эффективного управления реализацией стратегии организации авиационной промышленности:

1. разработка положений по использованию сбалансированной системы показателей для управления реализацией стратегии организации, которые дожны отражать принципы, роль, место данной системы в процессе управления реализацией стратегии с целью эффективного управления реализацией стратегии и, тем самым, повышать вероятность достижения целей организации;

2. совершенствование методического подхода к формированию показателей ССП организации, состав которых дожен соответствовать ключевым факторам достижения целей организации с учетом выбранной стратегии, а их количественные значения адекватно отражать цели организации;

3. интеграция сбалансированной системы показателей в существующую структуру организации. С одной стороны, разработка и использование ССП для управления реализацией стратегии является продуктом системы управления организацией, а с другой - ССП сама является источником управленческого воздействия на эту систему. Кроме того, ССП дожна быть встроена в информационное, техническое, программное и др. обеспечение системы управления организацией.

Таблица 3 - Сравнительный анализ использования традиционных инструментов управления реализацией стратегии совместно с ССП

Инструмент управления реализацией стратегии Недостатки Компенсация недостатков при использовании ССП

Система планов 1. Возможна несбалансированность планов, в том числе, нарушение (снижение) необходимой степени тесноты взаимосвязи между стратегическим и тактическим уровнями планирования, что приводит к снижению качества планов организации Возможна поная компенсация указанных недостатков

2. Система планов не указывает в явном виде на ключевые факторы досшжения стратегических иелей, то есть те показатели, которые непосредственно влияют на их достижение Степень устранения недостатков зависит от того, насколько обоснованно, правильно сформирована ССП

Бюджеты 1. Разработка бюджета привязана к планам организации, поэтому эффективность распределения ресурсов зависит от сбалансированности и обоснованности планов Устраняет недостаток в той мере, в какой обеспечены сбалансированность и обоснованность планов при использовании в организации концепции ССП

2. Традиционный бюджет является средством управления только материальными активами Включение в состав ССП нефинансовых показателей позволяет управлять как материальными, так и нематериальными активами как единым целым

Управление по целям 1. Система малоэффективна при низком уровне взаимодействия между руководителями всех уровней при постановке и согласованию целей Поностью компенсирует

2. Систему трудно использовать при отсутствии личной мотивации и необходимой для управления информации, а также при неудовлетворительной организации контроля Частично компенсирует

3. Система малоэффективна в тех организациях, где руководители не имеют возможности выбора действий для достижения целей Компенсация этого недостатка возможна, если в организации проведены необходимые стратегические изменения, которые сформируют систему управления, организационную структуру и культуру, соответствующие принципам формирования и использования ССП

Инструмент управления реализацией стратегии Недостатки Компенсация недостатков при использовании ССП

4. При управлении по целям внимание руководителей концентрируется на достижении текущих и краткосрочных результатов в ущерб догосрочным целям, что снижает эффективность использования концепции управления по целям в качестве метода управления реализацией стратегии. Поностью компенсирует

Каждое из названных направлений способствует повышению эффективности организации и совершенствованию использования ССП для управления реализацией стратегии в определенной мере, хотя и не в поной мере использует все резервы повышения эффективности организации.

Дальнейшие разработки по управлению реализацией стратегии организации авиационной промышленности во многом связаны с совершенствованием формирования и использования ССП для управления, что нашло отражение в параграфах второй и третьей глав диссертации.

Так основные стадии формирования и развития системы управления реализацией стратегии в организации авиационной промышленности тесно связаны с внедрением и использованием в управлении ССП.

Автор обосновал необходимость использования комплексного подхода в управлении реализацией стратегии организации авиационной промышленности, выделил и раскрыл его составляющие: формирование процесса реализацией стратегии; создание необходимых условий реализацией стратегии; использование концепции ССП; организационные аспекты формирования системы управления реализацией стратегии.

В диссертационном исследовании раскрыты организационные аспекты формирования системы управления реализацией стратегии, в том числе:

Х система управления реализацией стратегии (СУРС) дожна быть составляющей частью системы стратегического управления организации авиационной промышленности;

Хориентирование структурных единиц организации авиационной промышленности организации на реализацию общей стратегии;

Х обеспечение взаимосвязи тактического и стратегического управления;

Х обеспечение мониторинга реализации стратегии.

Возглавлять проект по построению системы управления реализацией стратегии и управлять им дожны руководители высшего уровня организации авиационной промышленности и ее подразделений, обладающие пономочиями принимать стратегические решения. При этом, собственники и руководство компании дожно иметь четкие представления о своей стратегии и целях ее реализации. Важным аспектом успешной реализации является качество разработки стратегии.

В проект по разработке системы управления реализацией стратегии организации авиационной промышленности целесообразно включать менеджеров среднего звена, в той мере насколько СУРС требует изменений в реализации операционных задач, поскольку в силу своих пономочий они могут предпочесть эффективность подразделения стратегическим интересам всей организации.

Автором определены трудностей при разработке и внедрении СУРС и предложены пути их преодоления. При разработке и использовании СУРС можно стокнуться с рядом проблем. Существенными являются: организационное сопротивление, нежелание реорганизовывать компанию, в том числе, ее ключевые бизнес-процессы, внедрение стратегии "сверху-вниз".

Кроме того, проблемы при формировании СУРС могут возникать из-за некомпетентности или отсутствия опыта отдельных сотрудников, ответственных за разработку. Разрешению этой проблемы дожны способствовать следующие организационные аспекты: коммуникация и связь (регулярные встречи руководства с ответственными за внедрение системы, программы обучения), организация обратной связи через использование специальных информационных систем поддержки.

Важной и экономически затратной задачей при разработке и использовании СУРС является соответствующая настойка и корректировка бизнес-процессов компании. В случае, если эта задача не будет успешно решена все преимущества от внедрения и использования СУРС могут быть сведены к минимуму.

Оптимизация бизнес-процессов при разработке СУРС дожна обусловливать формирование конкурентных преимуществ компании и направлена, прежде всего, на те процессы, которые обеспечивают скорость и точность ее рыночных реакций. Это способности компании к эффективным инновациям, организации постоянного мониторинга потребностей клиента, процедур привлечения клиентов, удовлетворения потребностей заказчика, удержания клиентов, управление системой использования услуг внешних организаций (outsourcing).

Таким образом, необходимо говорить о интеграции системы в существующую структуру и систему управления организации авиационной промышленности. Только в этом случае организация будет двигаться по пути своей стратегии, а управление будет научно обоснованным и эффективным. Для этого удобным инструментом является использование ССП.

Автором в диссертационном исследовании разработаны теоретические положения по использованию ССП для управления реализацией стратегии организации авиационной промышленности (принципы, функции управления и рекомендации по использованию).

Принципы формирования и использования ССП. Наряду с главными общепризнанными принципами (информационной доступности системы, наличия развитой корпоративной культуры) выделяются такие принципы, как обоснованность, экономичность, гибкость, комплексность и др., которые, являясь исходной базой для практической деятельности, реализуются во взаимодействии и отражают нацеленность организации на повседневную работу по реализации стратегии. Применение концепции ССП в

управленческой деятельности оказывает влияние на содержание типовых функций управления, способствуя ориентации управления организацией на достижение стратегических целей.

Автором разработаны рекомендации по использованию ССП на каждом этапе процесса управления реализацией стратегии (см. таблицу 4).

Таблица 4 - Использование ССП по этапам процесса управления реализацией

стратегии организации авиационной промышленности

Этап Характеристика С СП по этапам процесса управления реализации стратегии

1. Определение необходимости проведения стратегических изменении 2. Распределение ключевых управленческих задач На этих этапах ССП позволяет: -прийти к единому представлению стратегии организации, прояснить стратегические цели, Хперевести стратегию в конкретные стратегические задачи, причинно-следственно взаимосвязанные по 4 уровням ССП (финансы, клиенты, бизнес-процессы, обучение и развитие), и показатели. Выработанные по 4 уровням взаимосвязанные задачи и представляют собой ключевые задачи, которые необходимо распределить по уровням иерархии организации. На этом этапе необходима укрупненная оценка всех ресурсов, требуемых для преодоления стратегических разрывов, и возможности их привлечения. Эта оценка возможна через оценку ресурсов, необходимых для реализации стратегических мероприятий.

3. Разработка системы планов 4. Разработка бюджетов В рамках 3-4 этапов ССП позволяет организации связать процессы стратегического, тактического планирования и создания годового бюджета. ССП позволяет повысить степень обоснованности значений показателен тактических планов исходя из догосрочных целей организации.

5. Определение критериев и методов измерения результатов деятельности В ССП финансовые показатели допоняются показателями по уровням: клиенты, бизнес-процессы, обучение и развитие. Появляется возможность контроля значений ключевых факторов достижения стратегических целей и формирующих их показателей. ССП позволяет контролировать реализацию стратегии, корректировать ее испонение, а в случае необходимости вносить изменения в стратегию.

Мониторинг и корректировка стратегии Показатели ССП отражают политику организации по достижению стратегических целей в силу следующих особенностей: Хувязаны по уровням иерархии организации; -увязаны по 4 уровням (финансы, клиенты, внутренние бизнес процессы, обучение и развитие) через причинно-следственные связи, а усилия менеджеров направляются на улучшение и перестройку процессов, наиболее значимых для достижения стратегических целей. Систематически подводятся итоги хода реализации стратегии с акцентом на достижение показателей ССП. Применение ССП предполагает сочетание прямой и обратной связи. Прямая связь состоит в доведении целей и стратегии организации до всех подразделений и всех работников для вовлечения их в реализацию стратегии, систематическом отслеживании достижения показателей, устранении отклонений от запланированных значений. Обратные связи и коммуникация. Стратегия может корректироваться за счет использования постоянно возникающих возможностей или появления новых угроз, которые могут быть замечены сотрудниками и менеджеров среднего и низшего звена, а может быть выявлена и необходимость создания новой стратегии.

В третьей главе Методические положения и практические рекомендации по формированию и развитию системы управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности

рассмотрена роль интеграционных процессов как основное условие эффективного функционирования системы управления реализацией стратегии организации авиационной промышленности; разработан методический подход к формированию показателей ССП для организации авиационной промышленности; выделены эффекты от внедрения комплексного подхода к управлению реализацией стратегии.

Автор более подробно останавливается на сущности и особенностях интеграционных процессов, как одного из необходимых условий успешной реализации стратегии, в этом контексте уточняет понятие линтеграция.

Интеграционные процессы сопровождают весь ход процесса реализации стратегии организации авиационной промышленности и являются необходимым условием реализации стратегии. Основная цель - взаимоувязка всех подсистем организации для принятия своевременных и грамотных стратегических и тактических решений. По сути, интеграционные процессы являются методическим подходом предотвращения конфликтных ситуаций. Автором рассмотрены особенности интеграции между важнейшими подсистемами организации авиационной промышленности и механизмы ее внедрения (см. таблицу 5).

Использование ССП в процессе реализации стратегии организации авиационной промышленности также способствует интеграции организации, в том числе за счет обеспечения единства, непротиворечивости и взаимосвязи элементов стратегического выбора: миссия, цели, стратегия по уровням иерархии и по функциям организации.

Таблица 5 - Характеристика объектов интеграции

Объекты интеграции Цели интегрирования Методы проведения Механизмы интеграции

Интеграция системы планирования, контроля и учета с другими подсистемами 1 .Совершенствование (регулирование) функций управленческого контроля, 2.Анализ стратегической ситуации, 3. Совершенствование информационных потоков. 1 .Разработка системы оценки процесса планирования, 2.Мониторинг стратегической ситуации, 3 Анализ разработки стратегических программ, 4.Метод МВО, 5. Интегрированное планирование, 6.Концепция ССП. 1. Контроль разработки бюджета, 2. Выявление стратегических разрывов, 3.Внедрение необходимых информациом шх технологии.

Интеграция информационной системы с другими подсистемами 1. Увеличение скорости прохождения информации по всем иерархическим уровням, 2. Прав ильная сортировка информации, 3. Выделение информации стратегического и оперативного назначении, 4. Регламентация источников поступления информации. 1 .Совершенствование всех систем коммуникаций, 2. Регламентация работы ведущих специалистов и управленцев (глазного бухгатера с главным экономистом, главным инженером и т.д), 3.Устранение одностороннего направления стратегических связен, 4. Об ьедин информационных центров в информационные сета, 5. Концепция ССП. 1 .Разработка документов стратегического и оперативного характера, 2.Установка программ стратегического назначения, 3 .Регламентация направления отчетных данных, А. Разработка новых путей документооборота.

Интеграция организационной культуры с другими подсистемами 1 .Предотвращение конфликтных ситуации, 2.Взаимоувязка различных культур, систем мотивации различных подразделении промышленной организации. ] .Определение общей политики и ценностей организации, 2 .Разработка методов развития сотрудников. {.Разработка правил и процедур развития сотрудников, 2. Разработка регламентов работы, 3. Координация регламентов работы в каждой структурном подразделении и в организации в целом..

Интеграция организационной структуры с другими подсистемами 1 .Четкое делегирование пономочий (принцип задача-испонитель-ответственность), 2.Совершенствование контроля, 3. Адаптация существующей организационной структуры к выработанной стратегии. 1.Соблюдение баланса соотношения централизации и децентрализации, 2 Метод МВО, 3.Концепция ССП. 1 .Проведение необходимых изменений организационной структуры, 2. Выделение дожности менеджера-координатора (например, для разработки дожностных обязанностей), З.Формирование проектной команды реализации стратегии организации.

Интеграция системы мотивации с другими подсистемами Соответствие целей каждого сотрудника промышленной организации обще ор ганизацио иным целям. 1 .Разработка системы контроля распределения пономочий и обязанностей, 2. Соблюдение принципов: понятно-перспективно-органнзованно-оплачиваемо, 3. Метод МВО, 4. Концепция ССП. 1.Четкая постановка задач каждому испонителю, 2. Выпонение принципа результат-вознаграждение, 3. Разработка системы учета качества работы.

Так для того чтобы сделать эти взаимосвязи более тесными, количественно определенными автором предлагается продлить цепочку элементов стратегического выбора (миссия - цели - стратегия), включив в нее элементы ССП: стратегические задачи - показатели - конкретные значения показателей - мероприятия - ресурсы. Такая преемственность позволит детализировать стратегические цели организации по уровням иерархии (по вертикали) и по функциональной специализации (по горизонтали) до плановых заданий с указанием конкретных мероприятий, сроков, ресурсов, ответственных.

Кроме того, использование ССП, автором отмечены широкие возможности использования системы на этапе мониторинга и корректировки стратегии организации авиационной промышленности (см. таблицу 4).

В развитие теоретических положений по использованию ССП для управления реализацией стратегии автором предложен методический подход к формированию показателей ССП для организации авиационной промышленности.

Формированию показателей ССП дожно предшествовать определение стратегических целей и общей стратегии организации. Процесс формирования показателей ССП для организации авиационной промышленности дожен состоять из следующих основных этапов:

I. Определение показателей, отражающих стратегические цели организации, и их распределение по уровням ССП в качестве результирующих показателей.

II. Формирование расширенного состава показателей отражающих ключевые факторы достижения стратегических целей в соответствии с разработанной стратегией. Распределение их по уровням ССП (на этом этапе применяется метод дерева целей).

III. Уточнение состава показателей посредством применения факторных математических моделей. Проверка связи между показателями отражающими стратегические цели организации и показателями, отражающими ключевые факторы их достижения посредством применения математических моделей дезагрегирования результирующих показателей.

IV. Анализ отобранных показателей на соответствие другим требованиям предъявляемым к показателям ССП.

V. Окончательный выбор показателей включаемых в ССП на основе достижения единого мнения между членами команды по формированию показателей. За счет совместного использования этих двух подходов выбор показателей становится более обоснованным, более поно учитываются критические факторы достижения целей организации.

VI. Придание количественных значений показателей ССП. В рамках методического подхода в работе исследованы методические и организационные аспекты придания количественных значений показателям ССП. В идеале дожна получиться матрица влияния всех показателей ССП на достижение результирующих финансовых показателей организации. Сложность и особенности этапа заключаются в том, что:

- значения показателей не всегда растут прямо пропорционально;

- количественные значения и рост показателей зависит от стратегических разрывов, стратегических мероприятий, компромисса мнений и решений в результате работы команды по формированию;

- придание значений показателям происходит лиз будущего в прошлое;

- не возможно создать строгую математическую модель определения, изменения показателей;

- значения показателей могут задаваться диапазоном значений.

VII. Организация контролинга. Плановая деятельность, основанная на концепции ССП, дожна быть положена в основу создания системы контролинга.

В работе автор подробно рассмотрел возможности выбора показателей финансовой составляющей ССП в зависимости от стратегических целей и задач организации, особенности хозяйственной деятельности и развития организации авиационной промышленности: вхождение организации в число ведущих по отрасли, выбор показателя на основе следования стратегии лидеров или конкурентов отрасли и др.

Принятая стратегия организации авиационной промышленности дожна иметь возможность выражаться в интегральных финансовых показателях (EVA, ROI, ROE, ROA, MVA, Cash Flow, рыночная стоимость компании и др.). Ответственность за выбор финансовых показателей дожна быть зафиксирована на высшем уровне менеджмента. Автор предлагает критерии для выбора показателей финансовых перспектив компании, которые дожны рассматриваться совместно:

- финансовые показатели дожны отражать выбранные компанией финансовые , цели. Выпонение данного критерия является основным условием при формировании показателей финансовых перспектив;

-возможность однозначно выражать финансовые цели компании в виде формализованных показателей;

-возможность разложения финансового показателя с учетом соответствующей финансовой стратегии через факторные математические и другие модели, позволяющие производить его дезагрегирование на составляющие с целью определения факторов его достижения и др.

В работе выделены факторы, обусловливающие эффективность использования комплексного подхода для управления реализацией стратегии организации авиационной промышленности в целом.

По мнению автора, эффективность применения комплексного подхода в управлении реализацией стратегии основана, прежде всего, на синергетическом эффекте (см. рисунок 2). Так например, синергетический эффект от использования комплексного подхода в управлении реализацией стратегии для организации авиационной промышленности, ставящей одной из главных стратегических целей - создание стоимости, обусловлен следующими особенностями:

- концептуальными особенностями использования ССП в качестве инструмента управления реализацией стратегии, предполагающими выявление финансовых и нефинансовых критических факторов создания стоимости организации с учетом соответствующей стратегии, взаимосогласование этих факторов и управление ими как единым целым,

- появлением в организации новых интеграционных качеств и свойств, образуемых за счет влияния следующих факторов: перевод стратегии организации на уровень конкретных стратегических мероприятий; связь мотивации труда всех сотрудников и достижения целей стратегического управления; усилия всех подразделений организации и* всех сотрудников, направленные на достижение стратегических целей с помощью горизонтальной и вертикальной увязки их ССП; связь системы бюджетирования с реализацией стратегии посредством стратегических мероприятий с помощью информационных и аналитических систем и т.д.

Рисунок 2'-Факторы, обусловливающие синергетический эффект от использования комплексного подхода в управлении реализацией стратегии организации авиационной промышленности

Использование в процессе реализации стратегии организации комплексного подхода на основе ССП позволяет сделать этот процесс более эффективным за счет большей управляемости, повышается вероятность достижения целей организации.

В заключении обобщены результаты и представлены основные выводы диссертационного исследования.

III. Опубликованные работы, отражающие основные научные результаты диссертации

1. Добрыдень А.Г. Теоретические аспекты формирования системы управления реализацией стратегии в промышленных организациях // Вестник Московского государственного областного университета. Серия Экономика - № 1.- М.: МГОУ, 2010 г.- С.68-72. (0,5 п.л.)

2. Добрыдень А.Г. Теоретические аспекты управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности // Вестник Государственного университета управления. Выпуск 25. - М.: ГУУ, 2010 г.-С.43-49. (0,5 п.л.)

3. Добрыдень А.Г. Роль государства в регулирование предпринимательской деятельности // Научно-теоретическая конференция Проблемы экономики, управления народным хозяйством и экономического образования - осень 2007 Сборник статей студентов, аспирантов, преподавателей экономического факультета Московского государственного областного университета - М.: Изд-во МГОУ, 2007. - С.25-32. (0,5 п.л.)

4. Добрыдень А.Г. Проблемы управления реализацией стратегии в промышленных организациях // Межвузовская научно-практическая конференция Проблемы экономики, управления народным хозяйством и экономического образования - осень 2009 Сборник статей студентов, аспирантов, преподавателей экономического факультета Московского государственного областного университета - М.: Изд-во МГОУ, 2009. - С.25-29. (0,4 п.л.)

5. Добрыдень А.Г. Интеграционные процессы как необходимое условие функционирования системы управления реализацией стратегии промышленной организации // Межвузовская научно-практическая

конференция Проблемы экономики, управления народным хозяйством и экономического образования - зима 2010 Сборник статей студентов, аспирантов, преподавателей экономического факультета Московского

государственного областного университета - М.: Изд-во МГОУ, 2010. - С.20-26. (0,6 п.л.)

6. Добрыдень А.Г. Управление реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности // Межвузовская научно-практическая конференция Актуальные проблемы экономики, управления народным хозяйством и экономического образования - весна 2010 Сборник статей студентов, аспирантов, преподавателей экономического факультета Московского государственного областного университета - М.: Изд-во МГОУ, 2010.- С.28-35. (0,6 п.л.)

7. Добрыдень А.Г. Управление реализацией стратегии организации авиационной промышленности на основе сбалансированной системы показателей // Межвузовская научно-практическая конференция Актуальные проблемы экономики, управления народным хозяйством и экономического образования - лето 2010 Сборник статей студентов, аспирантов, преподавателей экономического факультета Московского государственного областного университета - М.: Изд-во МГОУ, 2010. - С.13-18. (0,5 п.л.)

8. Добрыдень А.Г. Организационные аспекты формирования системы управления реализацией стратегии в промышленных организациях // Экономика. Культура. Управление Выпуск 17. Сборник статей студентов, аспирантов, молодых преподавателей Государственного университета управления - М.: Изд-во ГУУ, 2010. - С.23-28. (0,5 п.л.)

Подписано в печать 18.08.10 Формат 60x90 1/16. Объем 2,5 усл.п.л. Тираж 100 экз. Заказ 52

ООО Адви Групп. Москва, Перовское ш., 21

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Добрыдень, Александр Григорьевич

Введение.

Глава 1. Исследование состояния, проблем формирования и развития управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности

1.1. Анализ состояния и тенденции развития управления реализацией стратегии в промышленных организациях.

1.2.Исследование факторов, влияющих на управление реализацией стратегии в промышленных организациях.

1.3 Особенности, условия и ограничения управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности.

Выводы по главе 1.

Глава 2: Теоретико-организационные аспекты управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности.52.

2.1. Теоретические основы формирования и развития системы управления реализацией стратегии организации авиационной промышленности.

2.2. Комплексный подход к управлению реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности.

2.3: Основные стадии формирования и развития системы управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности.

Выводы по главе 2.

Глава 3. Методические положения и практические рекомендации" по формированию и развитию системы управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности.

3.1. Организация интеграционных процессов в структуре управления реализацией стратегии организации авиационной промышленности.

3.2. Разработка методического подхода к формированию сбалансированной системы показателей для организации авиационной промышленности.

3.3 Оценка эффективности от внедрения системы управления реализацией стратегии организации авиационной промышленности.

Выводы по главе 3.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Организационно-методическое обеспечение управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности"

Актуальность рассматриваемой проблемы. Актуальность темы диссертационного исследования обусловлена современными условиями хозяйствования, которые определяют необходимость разработки организационно-методического обеспечения управления реализацией стратегии и задачами развития организаций авиационной промышленности России.

Накопленный зарубежный и отечественный практический- опыт свидетельствует о том, что сформулировать стратегию зачастую существенно легче, чем претворить ее в жизнь. Так, согласно некоторым) исследованиям, в большинстве случаев, когда стратегия не принесла ожидаемых результатов, причина заключалась не в недостатках разработанных стратегий, а в их плохой реализации. В этих условиях способность претворения стратегии?, в жизнь становится наиболее важным фактором успешного стратегического управления.

Исследования показывают, что на сегодняшний день темпы роста в основных отраслях промышленности не высоки, а в некоторых продожается падение, что приводит к обострению конкуренции и ставит ряд серьезных проблем перед российскими промышленными организациями. Авиационная промышленность является одной из перспективных и стратегически значимых отраслей Российской Федерации. Так правительство РФ приняло Стратегию развития авиационной промышленности России до 2015г.

Практика стратегического управления организацией авиационной промышленности, с учетом особенности и тенденции развития отрасли в РФ подтверждают необходимость разработки организационно-методического обеспечения управления реализацией стратегии для российских организаций авиационной промышленности.

Изучение специальной литературы и практического опыта показывает, что в настоящее время реализация стратегии является наименее

5 1 ! разработанным в теоретическом и методическом отношении этапом стратегического менеджмента.

Сложность, многогранность и недостаточная методическая проработанность проблем, управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности, объективная необходимость их научного осмысления и определили актуальность, цель и задачи диссертационного исследования.

Целью диссертационного исследования является разработка организационно-методического обеспечения управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности для повышения эффективности функционирования организации в целом.

Постановка данной цели обусловила необходимость решения следующих основных задач исследования:

Г. Провести анализ, состояния и тенденций отечественного * и зарубежного опыта реализации! стратегии в промышленных организациях.

2. Выявить факторы, особенности, условия и ограничения реализации стратегии в организациях авиационной промышленности в России.

3. Сформулировать теоретические основы управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности.

4. Исследовать интеграцию различных элементов* организации как одного из необходимых условий эффективной реализации* стратегии организации авиационной промышленности.

5. Разработать комплексный подход к управлению реализацией стратегии организации авиационной промышленности.

6. Разработать методические положения и практические рекомендации по управлению реализацией стратегии организации авиационной промышленности.

Объектом исследования являются российские организации авиационной промышленности.

Предметом исследования являются подходы, методы, процессы и инструменты- управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности.

Теоретической и методологической основой исследования послужили:

Научные труды российских и зарубежных ученых в области стратегического менеджмента, маркетинга, экономики; методические разработки ведущих иностранных и российских научно-исследовательских институтов; публикации в периодической печати и др. В процессе исследования были использованы методы экспертных оценок, логического анализа, экономического анализа, стратегического планирования > и прогнозирования и д.р.

Научнаял новизна диссертационного исследования состоит, в теоретическом обосновании и разработке методических положений № практических рекомендаций для управления реализацией стратегии вл организациях авиационной промышленности с учетом особенностей хозяйственной деятельности отрасли и направленных на повышение эффективности их функционирования,в целом.

Наиболее существенные научные результаты, обладающие научной'новизной и выносимые* на защиту:

1. На основе анализа отечественного и зарубежного^ опыта выявлены тенденции и направления реализации стратегии промышленных организаций, обобщены проблемы, с которыми стакивается организации авиационной промышленности при внедрении разработанной стратегии, на основе этого выявлены основные направления совершенствования* и развития управления реализацией стратегии.

2. Выявлены факторы, особенности, условия и ограничения реализации стратегии в организациях авиационной промышленности в России.

3. Сформулированы теоретические основы управления реализацией стратегии в организациях авиационной промышленности, включающие концептуальную схему процесса реализации стратегии в организации авиационной промышленности, в составе которой выделены условия, необходимые для ее эффективной реализации.

4. Исследована и обоснована необходимость интеграции различных элементов организации как одного из необходимых условий эффективной реализации стратегии организации авиационной промышленности.

5. Разработан комплексный подход к управлению реализацией стратегии организации авиационной промышленности, включающий обоснование целесообразности совместного использования различных инструментов реализации стратегии по этапам процесса ее реализации.

6. Разработаны методические положения по: организации интеграционных процессов в структуре управления реализацией стратегии; формированию показателей сбалансированной системы для организации авиационной промышленности; оценке эффективности от внедрения > системы управления реализацией стратегии.

Теоретическая- и. практическая значимость результатов* работы состоит в развитии теории и методологии стратегического управления промышленными организациями, использовании комплексного подхода' к формированию и развитию системы управления реализацией стратегии организаций авиационной промышленности. Результатом проведенного исследования являются методические и практические положения, включающим набор рекомендаций, методов и инструментов, позволяющих российским авиационным предприятиям и организациям эффективно осуществлять деятельность по управлению реализацией их стратегии.

Апробация результатов исследования: Основные теоретические и методические положения диссертации докладывались и обсуждались на Межвузовских научно-практических конференциях: Проблемы экономики, управления народным хозяйством и экономического образования' - осень 2007; Проблемы экономики, управления народным хозяйством и экономического образования - осень 2009; Актуальные проблемы экономики, управления народным хозяйством и экономического образования - весна 2010; Актуальные проблемы экономики, управления народным хозяйством и экономического образования - лето 2010 в МГОУ, на научных семинарах, совещаниях, заседаниях, дискуссиях, диспутах, проводимых кафедрой Менеджмент МГОУ.

Практические результаты исследования применялись для управления реализацией стратегии в организациях: ОАО МВЗ им. М.Л. Миля и ООО Авиаприбор, где показали высокую эффективность использования.

Публикации по теме исследования: По теме диссертационного исследования автором опубликовано 8 научных работ общим объемом 4,1 п.л., в том числе 4,1 п.л. принадлежит автору, в том числе две статьи опубликованы в изданиях, которые являются рецензируемыми и подписными изданиями, предназначенными для публикаций научных статей аспирантов и соискателей.

Объем и структура диссертации.

Диссертационное исследование состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников литературы (135 наименований), приложения. Работа изложена на 173 страницах основного текста, содержит 6 рисунков и 12 таблиц.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Добрыдень, Александр Григорьевич

Выводы по главе 3

Интеграционные процессы сопровождают весь ход процесса реализации стратегии организации авиационной промышленности и являются необходимым условием реализации стратегии. Основная цель -взаимоувязка всех подсистем организации авиационной промышленности для принятия своевременных и грамотных стратегических и тактических решений. В работе предлагаются методы и приемы интеграции в организации авиационной промышленности, рассматриваются места их возникновения и механизмы проведения.

Прежде всего, речь идет о проведении интеграции между различными элементами организации в. процессе управления реализацией стратегии, углублении взаимодействия между такими системами как: организационная-структура и культура, информационной системой и системой ресурсообеспечения, системой планирования и системой контроля, системой мотивации и системой планирования. Исследование вопросов интеграции позволяет решить проблемы распределения функцийл между субъединицами организации, объективно оценивать результаты работы, подсистем в процессе реализации стратегии.

С учетом характерных особенностей функционирования организаций авиационной промышленности, разработаны методические положения по формированию показателей ССП (включающие семь взаимосвязанных этапов), разработаны критерии- для выбора показателей финансовых перспектив организации авиационной промышленности, даны рекомендации по приданию показателям ССП количественных значений и др:

Эффективность от внедрения и использования системы управления реализацией стратегии в организации авиационной промышленности, по мнению автора, возникает за счет использования комплексного подхода, основанного на использовании ССП, в процессе управления и может строиться на оценке двух составляющих. Во-первых, на оценке эффективности использования комплексного подхода в управлении реализацией стратегии организации авиационной в целом (за счет проявления эффекта функциональности и синергетического эффекта), во-вторых, на оценке совершенствования плановой деятельности организации (за счет повышения качества плановой деятельности и взаимосвязи стратегического и тактического планирования).

Заключение

В рамках данного диссертационного исследования было изучено состояние организаций авиационной промышленности России, выявлены особенности, условия и ограничения управления реализацией стратегией в авиастроительной промышленности. Определено, что отрасль находится в кризисном состоянии. По статистике, за последние 10Ч15 лет в России исчезло серийное производство самолетов, годовой объем серийного производства гражданских самолетов в России с начала девяностых годов сократися в пять-шесть раз, выпускаются в основном опытные образцы, кроме того, в настоящее время многочисленные российские авиакомпании почти не покупают машины отечественного производства, отрасли требуются серьезные инвестиции для поддержания существующего потенциала и др. При этом существует потенциал продаж российской авиационной техники на мировом авиарынке, прежде всего за счет нишевых самолетов, не имеющих зарубежных аналогов (Бе-200 и Ан-124 совместно с Украиной) и др. В результате проведенного анализа автором установлено, что сегодня организации авиационной промышленности осознали актуальность управления реализацией стратегии, не только как задачу по реализации Стратегии развития авиационной промышленности, но и как необходимое условие будущего выживания и потенциального источника дохода. Однако, недостаточность методической базы по вопросам управления реализацией стратегии с учетом современным особенностей и условий развития отрасли, не позволяет организациям авиационной промышленности быстро и эффективно управлять этими процессами.

В' результате представленного исследования сделаны следующие выводы:

1. Этап реализации стратегии является важным в процессе стратегического управления, но наименее проработанном в теории: даже при хорошо сформированной стратегии, в конечном счете, возможна неудача из-за ее неудовлетворительного практического воплощения;

2. Умение реализовать стратегию организации значительно важнее, чем хорошо ее разработать, поэтому организациям авиационной промышленности необходимо эффективное управление реализацией стратегии, основанное на четко разработанных процессах, подходах, методах, и др., а также на технологиях, способствующих синхронизации работы по решению стратегических задач и обеспечивающих обратную связь для получения информации о достигнутых результатах. Организация может рассчитывать на успех только тогда, когда стратегия станет ежедневной работой каждого участника процесса.

3. Сформулировано определение понятия реализация стратегии в организации авиационной промышленности. Реализация стратегии в организации авиационной промышленности - это процесс взаимосвязанных мероприятий и управленческих решений направленный на достижение целей организации авиационной промышленности, осуществляемый через систему планов, мобилизацию ресурсов, анализ стратегической' ситуации и обеспечение проведения интеграционных процессов в организации в рамках сроков и ресурсов разработанной стратегии.

4. Установлено, что деятельность по управлению реализацией стратегии является самостоятельным этапом стратегического управления авиационной организации, которая имеет свои отличительные этапы и условия. Проделанное исследование позволило автору выделить основные этапы реализации стратегии для организации авиационной промышленности и необходимые условия ее успешной реализации: мониторинг стратегической. ситуации, интеграционные процессы и адекватная информационная система. и достигнуты следующие результаты:

5. Выявлены принципиальные возможности повысить качество управления реализацией стратегии организации авиационной промышленности при использовании концепции ССП, поскольку ее совместное использование с другими рассмотренными инструментами реализации стратегии позволяет в значительной мере- компенсировать их недостатки. Вместе с тем применение ССП в стратегическом управлении требует решения.; ряда теоретических и методических вопросов; чему и посвящена дальнейшая работа.

5. Раскрыты организационные аспекты формированияг и развития системы управления реализацией стратегии.

6. Разработаны принципьг формирования ССП; рекомендации по использованию ССП на каждом этапе процесса управления реализацией стратегии для организации авиационной промышленности.

7. Раскрыты вопросы организации интеграции, между различными; элементами организации в: процессе управления: реализацией- стратегии между такими подсистемами как: организационная структура, организационная культура, информационной система, система ресурсообеспечения, система: планирования, система контроля, система мотивации и др. Исследование вопросов интеграции позволяет решить проблемы распределения: функций между субъединицами организации; объективно оценивать результаты работы подсистем в процессе реализации; стратегии.

8. Разработаны методические положения по формированию показателей ССП (включающие: семь взаимосвязанных этапов), с учетом характерных особенностей функционирования организаций авиационной промышленности, разработаны критерии для выбора показателей финансовых перспектив организации авиационной промышленности; даны рекомендации но приданию показателям ССП количественных значений и др.

9. Раскрыты вопросы: оценки эффективность от* внедрения и использования системы управления реализацией стратегии в организации авиационной промышленности. Эффект возникает за счет использования комплексного подхода, основанного на использовании ССП, в процессе управления и может строиться на оценке двух составляющих. Во-первых, на оценке эффективности использования комплексного подхода в управлении реализацией стратегии организации авиационной в целом (за счет проявления эффекта функциональности и синергетического эффекта), во-вторых, на оценке совершенствования плановой деятельности организации (за счет повышения качества плановой деятельности и взаимосвязи стратегического и тактического планирования).

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Добрыдень, Александр Григорьевич, Москва

1. Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика. М.: Центр экономики и маркетинга, 1996. Ч 208 с.

2. Азоев Г.Л., Челенков А.П. Конкурентные преимущества фирмы. М.: ОАО Типография НОВОСТИ, 2000. - 256 с.

3. Акофф Р.Л. Планирование будущего корпорации./ Пер. с англ. Ч М.: Прогресс, 1985.-326 с.

4. Алафинов С.В. Прогнозирование и планирование в транснациональной нефтяной компании. -М.: Дело, 1999.

5. Алексеева М.М. Планирование деятельности фирмы: Учебно-методическое пособие. М.: Финансы и статистика, 2001. -248 с.

6. Аникин Б.А. Высший менеджмент для руководителя: Учебное пособие. -М.:ИНФРА-М,2000. -136 с.

7. Ансофф И. Стратегический менеджмент. Классическое издание / Пер. с англ. СПб.: Питер, 2009г.-519 с.

8. Антоненко И.В. Социально-психологическое исследование феномена доверия в сфере деловых отношений: Монография / ГУУ. М., 2003. - 52 с.

9. Антикризисное управление. Под ред. Короткова Э. М.: ИНФРА-М, 2000. - с. 432.

10. Аткинсон Э.А., Банкер Р.Д., Каплан P.C. и др. Управленческий учет: Пер. с англ. -М.: Вильяме, 2005. 878 с.

11. Афанасьев А. Особенности бюджетной модели компании. // Финансовый директор. 2004: №3. (с. 12-23).

12. Афанасьев В.Я., Куликова К.А. Стратегический менеджмент (на примерах компаний топливно-энергетического комплекса): Учебное пособие / ГУУ. М., 2003.- 129 с.

13. Басовский Л.Е. Прогнозирование и планирование в условиях рынка. Учебное пособие. М.: ИНФРА-М, 2001. -206 с. Ч (серия Высшее образование).

14. Бирман Л.А. Управленческие решения: Учеб. Пособие. М.: Дело. 2004. Ч208 с.

15. Бендиков М.А., Смулов A.M. Отечественное авиастроение: новые возможности стабилизации и выхода из кризиса. // ЭНСР. 2005. №2. Ч с. 55-69.

16. Богатин Ю.В., Швандар В.А. Производство прибыли: Учеб. Пособие для вузов. -М.: Финансы, ЮНИТИ, 1998. 256 с.

17. Богатин Ю.В., Швандар В.А. Экономическое управление бизнесом: Учеб. Пособие для вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001.-391 с.

18. Бухаков М.И. Внутрифирменное планирование: Учебник. Ч 2-е изд., испр. и доп. -М.: ИНФРА-М, 2001. -400 с.

19. Бюджетирование по методу ABB. // Финансовый директор. 2004. №3. (с. 26-35).

20. Вебер Юрген и др. Организация стратегического и оперативного планирования на предприятии. // Проблемы теории и практики управления. 1998. №2. с. 104-110.

21. Вежова Е. Прагматичная HR-мечта// Журнал Управление компанией №11,2006

22. Велингтон П. Вот новый шеф пришел, он не такой, как прежний //Директор информационной службы.-2004.-№5.-С.68-69

23. Веснин В.Р. Стратегическое управление: Учебник. М.: ТК Веби, Изд-во Проспект, 2004. - 238 с.

24. Вигман C.JI. Стратегическое управление в вопросах и ответах: учеб. пособие. М.: ТК Веби Изд-во Проспект, 2004. - 296 с.

25. Вишняков О.*, Ламонов Д. Как избежать ошибок при внедрении BSC. // Финансовый директор. 2005. №4. (с. 26-35).

26. Виханский О.С. Менеджмент: Учебник для вузов. Ч М.: Высш. школа, 2002.

27. Владимирова Л.П. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: Учебное пособие. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательский Дом Дашков и К, 2001. -308 с.

28. Внедрение сбалансированной системы показателей. Ч М.: Альпина Бизнес Букс, 2006,477 с.

29. Воронин М.И. Экономический анализ и диагностика: Учебное пособие / ГУУ. М.: 2004. -197 с.

30. Герчикова И.Н. Менеджмент: Учебник. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ,1994. - 685 с.

31. Гибсон Дж. Л. Организации: Поведение. Структура. Процессы. Учеб. для вузов Гибсон Дл. Л., Иванцевич Д. М., Донели Д. X. мл. -М.:ИНФРА-М., 2000 г. 662 с.

32. Гительман Л. Д. Преобразующий менеджмент: Лидерам реорганизации и консультантам по управлению. М.: Дело, 1999.

33. Гончарук В. А. Развитие предприятия. М.: Дело, 2000. - 208 с.

34. Гребеньяк Лоуренс Дж. Как заставит работать вашу стратегию. Эффективная реализация стратегии и внедрение перемен / Пер. с англ. Днепропетровск: Баланс бизнес Букс, 2006. 352 с.

35. Горемыкин В.А., Богомолов А.Ю. Планирование предпринимательской деятельности предприятия. Методическое пособие. Ч М.: ИНФРА-М, 1997. 334 с.

36. Гуияр Франсис Ж., Кели Джеймс Н. Преобразование организации: Пер. с англ. -М.: Дело, 2000. 376 с.

37. Дайле Практика контролинга: пер с нем. М.: Финансы и статистика, 2005. - 335 с.

38. Добровольский Е. и др. Бюджетирование: шаг за шагом. Спб.: Питер, 2006. - 448 с. - (Серия Практика менеджмента).

39. Друкер Питер Ф. Задачи менеджмента в XX! веке: Пер. с англ.: Учебное пособие. Ч М.: Издательский дом Вильяме, 2000. -272 с.

40. Друри К. Введение в управленческий и производственный учет: Пер. с англ./ Под ред. С.А. Табалиной. М.: Аудит, ЮНИТИ. 1994. - 560 с.

41. Дугельный А.П., Комаров В.Ф. Бюджетное управление предприятием: Учеб.-практ. Пособие. 2-е изд. - М.:Дело, 2004. - 432 с.

42. Дьяченко М.А. Внутрифирменное планирование: Учеб. пособие для вузов / ГУУ. Ч М.: ЗАО Финстатинформ, 1999. -115 с.

43. Егоров Ю.Н., Варакута С.А. Планирование на предприятии. М.: ИНФРА-М; 2001. -176с. - (Серия Вопрос - ответ).

44. Жикина А.Н. Управление финансами. Финансовый анализ предприятия: Учебник.- М: ИНФРА-М, 2005. 332 с. - (Высшее образование).

45. Заичкин Н.И., Панфилова Е.Е. Управленческие решения: Учебное пособие. Часть 1 /ГУУ.-М., 2003.-103 с.

46. Заичкин Н.И. Управленческие решения в информационном пространстве промышленных организаций: Монография / ГУУ. М., 2003. - 208 с.

47. Зайцев Е.В. Balanced Scorecard материалы по карте сбалансированных показателей// web - ресурсы.

48. Иванов JI.H., Иванов A.JI. Методы принятия решений бизнес-плана. Эвристика. Ч М.: Приор-издат, 2004. 80 с.

49. Ильин А.И. Планирование на предприятии: Учебник. Ч Минск: Новое знание, 2001.- 2-е изд., перераб. -635 с. (Экономическое образование).

50. Как разработать бюджетный регламент. // Финансовый директор. 2004. №3. (с. 33-43).

51. Кандалинцев В.Г. Сбалансированное управление предприятием: учебное пособие / В.Г. Кандалинцев. М.: КНОРУС, 2006. - 224 с.

52. Каплан P.C., Нортон Д.П.Организация, ориентированная на стратегию: Пер. с англ.- М.: ЗАО Олимп-Бизнес, 2004,416 с.

53. Каплан P.C., Нортон Д.П. Стратегические карты: Трансформация нематериальных активов в материальные результаты: Пер. с англ. Ч М.: ЗАО?Олимп-Бизнес, 2005, 512 с.

54. Капланл Роберт С., Нортон Дейвид П. Сбалансированная'система показателей. От стратегии к действию / Пер. с англ. М.: ЗАО Олимп-Бизнес, 2003, 304 с.

55. Кац И. Система внутрифирменного планирования. // Проблемы теории и практики управления. 1999. №4. с. 84-89.

56. Кащеев P. Balanced Scorecard: новое заклинание или стратегия управления? // Управление компанией. 2002. №9. (с. 21-26).

57. Кибанов А.Я., Дуракова И.Б. Управление персоналом организации: отбор и оценка при найме, аттестация: Учебник для студ. вузов Ч М.: Экзамен, 2005 416 с.

58. Клейнер Г.Б. Институциональная структура предприятия и стратегическое планирование на микроуровне: Цикл публичных лекций Академики РАН -студентам ГУУ / ГУУ. М., 2004. -50 с.

59. Клейнер Г.Б. Состояние и перспективы российских промышленных предприятий: конфликт теории и практики: Цикл публичных лекций Академики -студенчеству / ГУУ. М., 2006. -48 с.

60. Кньпп М.И. и др. Стратегическое управление корпорациями. Спб.: Культ Информ Пресс, 2002.-240 с.

61. Ковени М. и др. Стратегический разрыв: Технологии воплощения корпоративной стратегии в жизнь / Пер. с англ. М.: Альпина Бизнес Букс, 2004 Ч 232 с.

62. Кондратова И.Г. Основы управленческого учета. Ч М.: Финансы и статистика, 2000. -144 с.

63. Константин Р.В. ЕУАлюция сбалансированной системы показателей, Адрес документа: Ссыка на домен более не работаетmanagement/controlling/evalution.shtml.

64. Контролинг как инструмент управления предприятием/ Е.А. Ананькина, C.B. Данилочкин, Н.Г. Данилочкина и др.; Под ред. Н.Г. Данилочкиной. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1998.-279 с.

65. Кузнецов А., Суров С. Организация планирования на предприятии. 1999. №9. Ч с. 46-51.

66. Кузнецов С., Рожков И. Догосрочное планирование рынков в системы управления компанией. // Проблемы теории и практики управления. 2000. №2. с. 78-84.

67. Куда идет российское авиастроение. // Металоснабжение и сбыт. 2006. №4. Ч с. 60-63.

68. Леденев Е. Е. BSC и EVA конкуренты или союзники, Корпоративный менеджмент, Ссыка на домен более не работаетp>

69. Масленникова Н.П., Жетенков A.B. Менеджмент в инновационной сфере: Учеб. пособие. М.: ИД ФБК-ПРЕСС, 2005.

70. Макарова Е., Андреева Т. Управленческий учет на успешных российских предприятиях. // Финансовый директор. 2003. №7-8. (с. 149-156).

71. Мельник А. Трансформация системы планирования на предприятиях России. // Проблемы теории и практики управления. 1998. №4. с. 35-37.

72. Менгельс М. Внедрение BSC: опыт европейских компаний. // Финансовый директор. 2005. №5.

73. Мескон М.Х. и др. Основы менеджмента: Пер. с англ. /М.Х. Мескон, М. Альберт, Ф. Хедоури. М.: Дело, 2000. - 704 с. - (Зарубежный экономический учебник).

74. Мишин В.М., Ломоносов Б.П. Исследование систем управления: Учебное пособие для вузов. М.: ЗАО Информ-Знание, 1998. Ч 178 с.

75. Моисеева Н.К., Анискин Ю.П. Современное предприятие: конкурентоспособность, маркетинг, обновление. Ч М.: Внешторгиздат, 1993. Ч526 с.

76. Мокий М.С. Экономика предприятия: Учеб. Пособие / ГУУ. М.: ЗАО Финстатинформ, 2000. Ч 107 с.

77. Мишин В.М. Исследование систем управления: Учебник для вузов. 2-изд. Стереотип. Ч М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2005. Ч 527 с. (Серия профессиональный учебник : Менеджмент).

78. Мекумов Я.С. Инвестиции: Учеб. Пособие. М.: ИНФРА-М, 2003. - 254 с.

79. Междисциплинарный словарь по менеджменту. М.: Дело, 2005. - 256 с.

80. Нанивская В.Г. и др. Планирование в сложных хозяйственных системах. Ч Тюмень: ТГн-гУ, 1999.

81. Нильс-Горан Ове и др. Баланс между стратегией и контролем / Пер. с англ. Е.Колотвиной под ред. Е. Добровольского. Спб.: Питер, 2005. Ч 320 с.

82. Организация управления в машиностроительной промышленности. Учебное пособие / Под ред. З.П. Румянцевой, H.A. / МИУ М.:1988. - 340 с.

83. Павлов В., Хозяинов С. Производственно-финансовые риски предприятия. // Ресурсы, Информация, Снабжение, Конкуренция. 2001. №1 (с.53-59), 2 (с. 12-18), 5-6 (с. 50-56).

84. Пелих A.C. Бизнес-план или как организовать собственный бизнес. 3-е изд. перераб. и доп. - М.: Ось-89, 2005. -112 с.(Экономическое образование).

85. Переверзев Н. Управление предприятием с помощью BSC. // Финансовый директор. 2003. №3. (с. 12-22).

86. Платонова H.A. Харитонова Т.В. Планирование деятельности предприятия: Учебное пособие. -М.: Издательство Дело и сервис, 2005. Ч 432 с.

87. Рамперсад Х.К. Универсальная система показателей деятельности: как достигать результатов, сохраняя целостность. М.: Альпина Бизнес Букс, 2005, 352 с.

88. Рикошинский А. Авиационная промышленность России. // Интеграл. 2005. №6. -с. 64-65.

89. Рогуленко Т.М. и др. Бухгатерский управленческий учет: Учебное пособие / ГУУ. -МД 2004.-79 с.

90. Роль финансовой службы в формировании стратегии компании. По материалам круглого стола в редакции журнала Финансовый директор. // Финансовый директор. 2004. №1. (с. 12-17).

91. Рябиков П. Взвесив все за. Ценовое преимущество импорта исчерпано, теперь конкуренция идет на равных. // Ежедневная биржевая газета Business&Financial markets от 03.09.2007 №137

92. Савицкая Г.В. Анализ эффективности деятельности предприятия: методологические аспекты / Г.В. Савицкая. Ч 2-е изд., испр. Ч М.: Новое знание, 2004.- 160 с.

93. Сажина М.А., Чибриков Г.Г. Экономическая теория. Учебник для вузов. М.: Издательская группа НОРМА - ИНФРА-М, 1998. - 456 с.

94. Самочкин В.Н. Гибкое развитие предприятия: Анализ и планирование. 2-е изд., испр. и доп. - М.: Дело,2000. Ч376 с.

95. Самочкин В.Н. Гибкое развитие предприятия: Эффективность и бюджетирование. 2-е изд., испр. и доп. - М.: Дело,2000. - 352 с.

96. Соколов Ю.А. Управленческие решения: Учебное пособие / ГУУ. Ч М.,2004 -118 с.

97. Справочник директора предприятия / Под ред. М.Г. Лапусты. Изд. 5-е, перераб., изм. и доп. М.: ИНФРА-М, 2001.

98. Степанов Д.В. Интелектуальный капитал, сбалансированная система показателей и экономическая добавленная стоимость в системе управления, нацеленной на создание стоимости. // Современные аспекты экономики. СПб Ч 2002г.-№5-стр.61-66.

99. Стратегический менеджмент / Под ред. Петрова А.Н. Спб.: Питер,2007. Ч 496 с. - (Серия Учебник для вузов).

100. Стратегический менеджмент. Реализация стратегии. / Под ред. Пилипенко Н.М. М.: Современный Гуманитарный Университет,2002. - 90 с.

101. Стратегию в действие: (практ. рук.) / пер. с англ. (Виноградова E.B.) М.: Вершина, 2006. 160 с.

102. Стратегический анализ: Учебное пособие / А.Н. Хорин, В.Э. Керимов. М.: Эксмо 2006.-288 с.

103. Стратегия и тактика антикризисного управления фирмой. СПб: Специальная литература, 1996.

104. Тейлор Ф.У. Менеджмент: пер. с англ. М.: журнал Контролинг, 1992. -137 с. (серия Классики менеджмента, вып. 4).

105. Типовая методика разработки техпромфинплана производственного объединения (комбината), предприятия. -М.: Экономика. 1979.-448 с.

106. Томпсон A.A., Стрикленд А.Дж. Стратегический менеджмент: Концепции и ситуации. Пер. с англ. М.: Вильяме, 2009. - 576 с.

107. Турусин Ю.Д., Ляпина С.Ю., Шаламова Н.Г. Стратегический менеджмент: Учеб. Пособие. М.: ИНФРА-М, 2003. - 232 с. - (Серия Вопрос-ответ).

108. Управление организацией: Практикум / Под ред. А.Г. Поршнева. М.: ИНФРА-М, 2003. - 373 с. - (Серия Высшее образвание).

109. Управление организацией: Учебник / Под ред. А.Г. Поршнева, З.П. Румянцевой, H.A. Саломатина. 2-е изд., перер. и доп. - М.:ИНФРА-М,1998.-669 с.

110. Управление организацией: Энциклопедический словарь. М.: Издательский Дом ИНФРА-М, 2001. - 822 с.

111. Фатхутдинов P.A. Стратегический менеджмент: Учебное пособие. М.: ЗАО Бизнес-школа Интел-Синтез, 1997. -304 с.

112. Федосеев А. Открывая новые горизонты управления // web ресурсы.

113. Хабаров М. Управление компанией с помощью EVA. // Финансовый директор. 2004. №2. (с. 12-22).

114. Хаммер М., Чампи Дж. Реинжиниринг корпорации: Манифест революции в бизнесе. Пер. с англ. Ч СПб.: Изд Ч во С. Ч Петербургского университета, 1997,332 с.

115. Хорват Петер. Сбалансированная система показателей как. средство управления предприятием. // Проблемы теории и практики управления. 2000. №4: -с. 108-113.

116. Хоскинг А. Курс предпринимательства: Практическое пособие: Пер. с англ.- М.: Международные отношения, 1993. 352 с.

117. Черныш Е.А. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: Учеб. пособие/ Е.А. Черныш, Н.П. Мочанова, A.A. Новикова, Т.А. Сатанова. М.: ПРИОР, 2000.-176 с.

118. Шанк Дж., Говиндараджан В. Стратегическое управление затратами / Пер. с англ. СПб.: ЗАО Бизнес Микро, 1999. - 288 с.

119. Шеер А.В1 Бизнес-процессы. Основные понятия. Теория, методы. Изд.- 2-е, перераб. Пер с англ. под ред. канд. техн.наук Каменновой М.С., канд. хим. наук Громова А.И. М.: Вестъ-Метатехнология, 1999.

120. Шингарёв П. Управление компанией на основе модели факторов стоимости // Финансовый директор. 2004. №10.

121. Юрченко Т.И., Петрова О.В. Управленческие решения. Часть 1. Обеспечение эффективного функционирования организации в условиях рисков: Учебное пособие / ГУУ. М., 2003. - 93 с.

122. Яковлева О.Н. Менеджмент: Учеб. пособие для вузов / ГУУ. М.: ЗАО Финстатинформ, 1998. - 61 с.

123. Gary Hamel, С. К. Prahalad, Competing for the future. Harvard Business School Press, Boston, 1996 (Chapter 12).

124. Emmanuel C., Otley D. Readings in Accounting for Management Control. -Chapmann and Hall, 1995.

125. Kaplan R.S., Norton D.P. The Balanced Scorecard Measures then drive Performance // Harvard Business Review. - 1992. - Vol. 70. - N 1. - P. 71-79.

126. Kaplan R.S., Norton D.P. The Balanced Scorecard: Translating Strategy into Action. Boston (Ma., USA): Harvard Business School Press, 1996.

127. Kaplan R.S., Norton D.P. Linking the balanced scorecard to strategy // California Management Review. 1996. - Vol. 4, Fall. - P. 53-79.

128. Atkinson A., Epstein M. Measure for measure: Realizing the power of the balanced scorecard // CMA Management. September 2000. - P. 22-28.

129. Kaplan R.S., Norton D.P. The Strategy-Focused Organization: How Balanced Scorecard Companies Thrive in the New Business Environment. Boston (Ma., USA): Harvard Business School Press, 2001.

Похожие диссертации

• Организационно-методическое обеспечение стратегии развития промышленного предприятия
• Управление инновационно-инвестиционной деятельностью предприятий авиационной промышленности
• Организационно-методическое обеспечение ритмичности производства изделий в организациях транспортного машиностроения
• Инструментарий управления финансированием производственной деятельности предприятий авиационной промышленности
• Организационно-методическое обеспечение управления разработкой продукции в организациях авиационной промышленности