Организационно-экономические механизмы государственного регулирования аэропортовой деятельности в Российской Федерации тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Карелина, Маргарита Сергеевна

Введение

Глава 1. РЫНОЧНЫЕ СТРУКТУРНЫЕ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ И НОРМАТИВНАЯ БАЗА ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ АЭРОПОРТОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ.

1.1. Анализ международного опыта организации управления и государственного регулирования аэропортовой деятельности.

1.2. Структурные преобразования и процессы создания самостоятельных аэропортов на воздушном транспорте Российской Федерации.

1.3. Действующая нормативная база и проблемы совершенствования системы государственного регулирования аэропортовой деятельности в условиях формирования российского авиатранспортного рынка.

Выводы по главе 1.

Глава 2. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ АЭРОПОРТОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В УСЛОВИЯХ ФОРМИРОВАНИЯ АВИАТРАНСПОРТНОГО РЫНКА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.

2.1. Финансово-экономическое состояние авиапредприятий.

2.2. Контроль финансово-экономического состояния аэропортов в рамках системы их сертификации: современные тенденции в сфере финансово-экономического состояния крупнейших аэропортов России.

2.3. Основные принципы и направления совершенствования нормативной базы государственного регулирования аэропортовой деятельности в условиях формирования авиатранспортного рынка РФ.

Выводы по главе 2.

Глава 3. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ МЕХАНИЗМЫ ПОВЫШЕНИЯ

ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АЭРОПОРТОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ.

3.1. Система договорных взаимоотношений аэропортовых предприятий с авиаперевозчиками и другой клиентурой.

3.2. Разработка направлений и мер по развитию конкуренции в сфере наземного обслуживания в аэропорту.

3.3. Организация финансирования развития и привлечение негосударственных инвестиций в аэропорты Российской Федерации.

Выводы по главе 3.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Организационно-экономические механизмы государственного регулирования аэропортовой деятельности в Российской Федерации"

Актуальность исследования

В настоящее время, когда российский воздушный транспорт находится в стадии реорганизации, а многие авиапредприятия на грани банкротства, важнейшей задачей является разработка мер и механизмов повышения эффективности деятельности и обеспечения эффективного развития основных элементов российского авиатранспортного комплекса. Аэропортовое предприятие, как самостоятельный хозяйствующий субъект, является новой специфической структурой российского воздушного транспорта. До сих пор аэропортовая деятельность осуществлялась, в основном, в рамках структурных подразделений объединенных авиаотрядов. Процессы выделения аэропортов из объединенных авиаотрядов идут крайне медленно и непоследовательно, инвестиционные проблемы обеспечения безопасной эксплуатации и развития аэропортов во многих случаях не решаются либо недопустимо затягиваются. Проявления монополизма и неэффективность соответствующих механизмов государственного регулирования ведут к росту расходов на наземное обслуживание в аэропортах и низкому качеству обслуживания, что наносит ущерб потребителям авиауслуг, подрывает доходную базу деятельности основного производственного звена отрасли - авиаперевозчиков.

Решение указанных вопросов возможно лишь в рамках формирования и развития современной рыночной системы государственного регулирования на воздушном транспорте России. Действующая в настоящее время нормативная база государственного регулирования недостаточно учитывает особенности организации аэропортовой деятельности в рыночных условиях, что снижает эффективность процессов развития и функционирования российского авиатранспортного рынка. Большинство действующих нормативных документов либо не отражают специфики аэропортов, которые ранее входили, а во многих предприятиях до сих пор входят в состав объединенных авиаотрядов, либо разработаны еще в "дорыночный" период, регламентируют лишь инженерно-технические вопросы и не соответствуют современным экономико-правовым условиям деятельности.

Этим определяется актуальность рассматриваемой в работе задачи исследования текущего состояния и разработки рекомендаций по совершенствованию экономических механизмов государственного регулирования аэропортовой деятельности в целях обеспечения эффективного развития российского авиатранспортного рынка и защиты интересов потребителей авиауслуг. В научной литературе большое внимание уделяется вопросам повышения эффективности деятельности, совершенствованию регулирования и управления авиатранспортными процессами. Весомый вклад в развитие отраслевых экономических исследований внесли Бабков А.Б., Брусиловский В.Е., Громов H.H., Емельянов В.И., Косиченко Е.Ф., Курило В.М., Персиянов В.А., Пи-наев Е.Г., Ромашкин В.Б., Фридлянд A.A., Черников В.И. и другие авторы [14, 37, 38, 62, 77, 94, 115, 1163.' Однако еще недостаточно исследованы вопросы совершенствования экономических механизмов регулирования аэропортовой деятельности в специфических условиях формирующегося в настоящее время российского авиатранспортного рынка, что и обусловило выбор цели исследования.

Пель диссертационной работы состоит в разработке рекомендаций по совершенствованию организационно-экономических механизмов и нормативно-методической базы регулирования аэропортовой деятельности в условиях рыночных преобразований на воздушном транспорте Российской Федерации.

Реализация поставленной цели потребовала решения следующих основных задач:

- исследование действующей нормативно-методической базы и практики реализации организационно-экономических механизмов государственного регулирования аэропортовой деятельности;

- разработка основных принципов и методических положений по совершенствованию организационно-экономических механизмов государственного регулирования аэропортовой деятельности;

- анализ финансово-экономического состояния и платежеспособности предприятий воздушного транспорта в целях обоснования первоочередных мер в сфере государственного регулирования и развития нормативной базы аэропортовой деятельности;

- анализ процессов формирования сети самостоятельных аэропортов РФ и разработка основных направлений повышения эффективности аэропортовой деятельности на основе совершенствования отношений собственности, системы договорных отношений аэропортовых предприятий, развития конкуренции и рыночных механизмов обеспечения инвестиционных потребностей в сфере наземного обслуживания.

Объектом исследования являются предприятия, осуществляющие аэропортовую деятельность, как субъекты авиатранспортного рынка Российской Федерации.

Предметом исследования является процессы и организационно-экономические механизмы управления и государственного регулирования аэропортовой деятельности.

Методика исследования

Поставленные в исследовании задачи решались на основе теории управления экономическими системами с использованием методов экокомического анализа, экономического моделирования, применения современных программных средств и ЭВМ.

В процессе проведенного исследования использованы законодательные акты и нормативные документы Российской Федерации и зарубежных стран, монографии, статьи, публикации, разработки, труды отечественных и зарубежных ученых (авторов), материалы периодической литературы и научно-практических конференций, состоявшихся в последние годы (1994-1996гг), связанные с данной проблемой. Список использованной литературы приведен в заключительной части работы.

Степень достоверности результатов

Достоверность результатов исследования и их адекватность экономическим процессам, имеющим место на воздушном транспорте, подтверждена апробацией в Федеральной авиационной службе (ФАС) России, что подтверждено соответствующими актами.

Научная новизна работы состоит в том, что в ней впервые:

1. На основе проведенного анализа текущего финансово-экономического состояния аэропортовых предприятий, получены выводы и обоснование основных проблем и мер по совершенствованию экономических механизмов государственного регулирования аэропортовой деятельности.

2. Разработаны основные методические положения по совершенствованию нормативной базы государственного регулирования аэропортовой деятельности с учетом текущей ситуации и специфики формирующегося авиатранспортного рынка в РФ.

3. Разработаны рекомендации по повышению эффективности деятельности и развитию аэропортовых предприятий на основе нормативного обеспечения функционирования единой технологии наземного обслуживания в аэропорту, рыночных механизмов обеспечения инвестиционных потребностей, развития системы договорных отношений и конкуренции в сфере наземного обслуживания.

Практическая значимость работы заключается в следующем:

Полученные результаты могут быть использованы как аэропортовыми предприятиями для анализа текущего состояния и разработки мер по повышению эффективности своей деятельности, так и органами государственного регулирования при определении перспективной структурной и экономической политики на воздушном транспорте, а также совершенствовании законодательной и нормативной базы государственного регулирования аэропортовой деятельности.

Реализация результатов исследования. Результаты исследования использованы в ФАС России при разработке и подготовке: "Основных принципов разделения авиационного предприятия на самостоятельные авиакомпанию и аэропорт, а также выделения подразделений, связанных с обеспечением единой системы УВД, в государственную службу", утвержденных и введенных в действие 22.06.94г. совместным решением Минтранса РФ и Госкомимущества РФ; "Положения об аэропортах РФ" (временное), утвержденного Директором Департамента ВТ приказом N 121 от 01.11.95 и введенного в действие с 01.11.95; руководства "Обеспечение контроля финансово-экономического состояния авиапредприятийи (временное) , утвержденного Директором ФАС России приказом N 14 от 22.06.96 и введенного в действие с 01.09.96. Вышеуказанные нормативные документы применяются в авиапредприятиях и органах государственного регулирования при решении практических задач регулирования аэропортовой деятельности в интересах обеспечения устойчивого и безопасного функционирования и развития российского авиатранспортного рынка.

Результаты диссертационной работы используются в Московском Государственном техническом университете гражданской авиации при подготовке методических материалов и проведении учебных занятий по курсу "Государственное регулирование на воздушном транспорте", применяются в рамках дипломного проектирования и системы повышения квалификации руководителей авиапредприятий.

Все упомянутые выше факты внедрения подтверждены соответствующими актами.

Апробация работы. Основные положения и выводы по результатам исследования докладывались и обсуждались на международных научно-технических конференциях в МГТУ ГА: "Наука и техника гражданской авиации на современном этапе" (1994г.); "Современные научно-технические проблемы гражданской авиации" (1996г.).

Публикации.

По результатам проведенных в диссертационной работе исследований опубликовано 11 печатных работ, отражающих содержание исследования и полученные результаты, общим объемом 3.88 печатных листов.

Структура и содержание работы. Диссертационная работа состоит из введения, 3-х глав (каждая из которых состоит из 3-х разделов), заключения, списка литературы, приложений. Общий объем диссертации составляет страниц и включает рисунков, таблиц, отражающих основное содержание исследования, необходимые выводы и рекомендации.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Карелина, Маргарита Сергеевна

Выводы по главе 3

1. Совершенствование нормативной базы лишь создает условия, потенциальные возможности для повышения эффективности авиатранспортного производства, однако реализация этих возможностей может быть достигнута лишь при использовании адекватных рыночным условиям организационно-экономических механизмов управления и регулирования аэропортовой деятельности. В связи с этим в третьей главе рассмотрены вопросы:

- совершенствования договорных условий взаимодействия предприятий при осуществлении аэропортовой деятельности;

- реализации мер по развитию конкуренции в сфере наземного обслуживания в аэропорту;

- организации финансирования развития и механизмов привлечения негосударственных инвестиций в аэропорты РФ.

2. Особенностью современного этапа развития аэропортовой деятельности в РФ является расширение количества юридических лиц, осуществляющих работы по наземному обслуживанию в аэропортах. Поэтому для обеспечения безопасности полетов и защиты интересов потребителей авиауслуг необходимо обеспечить эксплуатацию аэропорта как единого технологического комплекса.

В этих целях разработаны рекомендации по совершенствованию организационно-экономических механизмов взаимодействия аэропортовых предприятий с авиаперевозчиками и юридическими лицами, осуществляющими аэропортовую деятельность, на основе системы договорных отношений (генеральные соглашения, агентские соглашения, договора по наземному обслуживанию, арендные, концессионные и др.) и установления приоритетов аэропортового предприятия по координации хозяйственной деятельности в аэропорту, передаче в аренду, концессию, иное коммерческое использование земельных участков, зданий, сооружений, объектов аэропорта (в том числе не подлежащих приватизации), осуществления контроля за деятельностью компаний по наземному обслуживанию в аэропорту в части соблюдения ими единой технологии обслуживания и обеспечения равных прав и условий обслуживания потребителей авиауслуг.

3. В целях обеспечения высокого уровня качества наземного обслуживания и снижения его стоимости рассмотрены необходимые меры по развитию конкурентной среды в сфере наземного обслуживания. Изложены рекомендации по основным принципам организации и функционирования хендлинговых компаний (компаний по наземному обслуживанию), которые по мере развития авиатранспортного рынка дожны взять на себя существенную долю операций по наземному обслуживанию в аэропортах.

4. Чрезвычайно низкая инвестиционная активность на ВТ РФ создает реальную угрозу некомпенсированного выбытия основных производственных фондов по причине их морального и физического износа. Поэтому важнейшей задачей имущественных и структурных преобразований на ВТ является эффективное обеспечение источников и механизмов инвестирования средств для развития авиатранспортного производства.

Разработаны рекомендации по наиболее перспективными механизмам мобилизации негосударственных инвестиций в развитие аэропортов - к ним относятся конкурсные процедуры организации продажи, догосрочной аренды и концессии отдельных объектов аэропорта, а также целевой (под инвестиционные проекты аэропорта) выпуск догосрочных ценных бумаг, гарантируемых либо непосредственно либо с участием региональных властей. Для их широкой реализации, с учетом специфики аэропортовой деятельности, предложены рекомендации по повышению эффективности договорных механизмов взаимодействия аэропортовых предприятий и инвесторов (включая разработку условий, требований, ограничений при организации конкурсных процедур и заключении соответствующих договоров с выигравшими участниками), по условиям и требованиям к организации эмиссии ценных бумаг (облигаций и др.) аэропортовых предприятий, обеспечивающим эффективное размещение ценных бумаг и защиту прав инвесторов, по целям и методам координации и регулирования аэропортовой деятельности на региональном уровне на основе формирования региональных администраций аэропортов, обеспечивающих концентрацию финансовых ресурсов, координацию инвестиционной политики и контроль эффективности использования государственного имущества и государственных пакетов акций аэропортовых предприятий.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате проведенного исследования решен ряд теоретических и практических задач:

1. На основе проведенного анализа действующей нормативно-методической базы и практики функционирования систем государственного регулирования аэропортовой деятельности в России и за рубежом разработаны основные положения по совершенствованию организационно-экономических механизмов государственного регулирования аэропортовой деятельности.

2. Проведена сравнительная оценка текущего финансово-экономического состояния предприятий воздушного транспорта, осуществляющих аэропортовую деятельность, и обоснованы первоочередные меры по совершенствованию нормативной базы регулирования аэропортовой деятельности.

3. Разработаны предложения к законодательству об аэропортах РФ в целях формирования нормативных условий для эффективного развития аэропортов и регулирования аэропортовой деятельности.

4. Разработаны рекомендации по повышению эффективности аэропортовой деятельности за счет развития конкуренции в сфере наземного обслуживания и совершенствования системы договорных отношений при осуществлении аэропортовой деятельности на основе мер, обеспечивающих эксплуатацию аэропорта как единого технологического комплекса и реализацию рыночных механизмов привлечения в аэропорты инвестиционных ресурсов.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Карелина, Маргарита Сергеевна, Москва

1. Аванесов А.Н., Авдеева Т.Г., Бадин Л.В., Боровик М.А. и др. Правила рынка: иностранные инвестиции; внешняя торговля; трудовая миграция; конкурентоспособность; дипломатия; помощь / Под. ред. Щетинина В.Д. М.: Международные отношения, 1993.

2. Азоев Г. Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика.-М.: Центр экономики и маркетинга, 1996 208с.

3. Астахов В. П. Анализ финансовой устойчивости фирмы и процедуры, связанные с банкротством. М: Издательство "Ось-89", 1995 - 79 с.

4. Аксенов И. Я. Единая транспортная система. М.: Высшая школа, 1991.

5. Антипова H.B. Государственное регулирование рынка авиатранспортных услуг. / Дис. на соискание ученой степени кандидата экономических наук. Москва, МГУ, 1996 г.

6. Баззел Р.Д., Кокс Д.Т., Браун Р.В. "Информация и риск в маркетинге". М., "Финстатинформ", 1993.

7. Баканов М.И., Шеремет .Д. Теория экономического анализа.- М. : МГУ 1993 Г.~ 285 с.

8. Бакаев Ю.Л., Позамантир Э.И., Федоренко А.И. Развитие транспорта в условиях перехода к рынку. М. : Изд-во АНХ СССР, 1991.

9. Банкротство: стратегия и тактика выживания Ч 1. М.,1991.

10. Бачурин A.B. Рынок в СССР. Становление и регулирование -М: Экономика 1991.

11. Белов И. В., Персианов В.А. Экономическая теория транспорта СССР: исторический опыт, современные проблемы и решения, взгляд в будущее М: Транспорт 1993г.

12. Беспошлинная торговля в аэропортах Парижа / March Bernard/. Aroports Mag., 1992, N234 с.12-13

13. Брусиловский В. Е. Антимонопольное регулирование на воздушном транспорте Российской Федерации / "Наука и техника гражданской авиации на современном этапе".-М.: МГТУ ГА, 1994.- 180с

14. Бухгатерский учет и анализ в США М.:"К0МЭК"-1992 N 3, 112с.

15. Бухтиярова Т.Н. Экономический анализ и планирование деятельности акционерных предприятий / Дис. доктора экономическихнаук. Челябинск, 1994г. - 349с.

16. Валенцова Н.И. "Кредитование и расчеты в строительстве". М."Финансы и статистика", 1993.

17. Ветров А. А. Баланс, оценка хозяйственного потенциала предприятия. М.-Бухгатерский учет N 6 1992, с. 12. гл.2

18. Власов В. В. Япония: производственная инфраструцктура -М.: Наука Гл.ред. вост.литер. 1991г.

19. Воков Н.Г. Учет догосрочных инвестиций и источников их финансирования М. : Финансы и статистика, 1994.

20. Вопросы беспошлинной торговли в аэропортах Aroports Ma g., 1992, * N 234, с. 14-15

21. Вопросы приватизации аэропортов. ICAO Journal, 1993, N 1, с.18-19 *

22. Вопросы приватизации аэропортов / Schano R./ Alroport Forum., 1993, N 2, с. И

23. Временный отраслевой акт "Положения об аэропортах РФ", утвержденного и введенного в действие приказом Директора Департамента воздушного транспорта Минтранса РФ от 01.11.95 г. N ДВ-121.

24. Газеев M.X., Смирнов А.П., Хрычев А.Н. "Показатели эффективности инвестиций в условиях рынка". М. : ВНИИОЭНГ, 1993.

25. Герчикова И.Н. "Маркетинг и международное коммерческое дело". М. : "Внешторгиздат", 1990.

26. Гончаров В.В. В поисках совершенствования управления. Руководство для высшего управленческого персонала.- М. 1993.

27. Гончарук О.В. Управление транспортом : Вопросы теории и практики. СПб.: Наука, 1994г.

28. Гончарук О.В. Организационно-экономические основы управления транспортом на макроуровне. / Дис. на соискание ученой степени доктора экономических наук. Москва, 1994 г. - 315 с.

29. Горбунов А.Р. Оффшорный бизнес и- создание компаний за рубежом. М. : 1994г.

30. Горбунов А.Р. Ходинговые компании и дочернии фирмы.-М. : 1994г. *

31. Горичева Л.Г. Транспортная система ФРГ М., 1990г.

32. Государственная программа приватизации государственных и муниципальных предприятий в Российской Федерации, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 24 декабря 1993 года N 2284

33. Государственное регулирование деятельности предприятий транспорта / Иванов А.В., Копик А.В. и др. // Обзор по заказу Минтранса России М: ТОО "Информ", 1994, 197с.

34. Государственное предпринимательство в разных капиталистических странах. М., 1986г.

35. Грабовый П.Г., Петрова С.Н., Потанцев С.И., Романов К.Г., Хрусталев Б.Б., Ярошенко С.М. Риски в современном бизнесе,- М.: Издательство "Атлас", 1994г. 200с.

36. Громов Н.Н., Сатаева Л.О. Анализ производственно-хозяйт-свенной деятельности в гражданской авиации.- М: МИУ, 1977 г. -250 с.

37. Громов Н. Н., Перепанов А. А. Управление на тоанспооте. М.: 1990г.

38. Дик Е.В. Анализ условий хозяйствования / вопросы теории и методики / Дис. кандидата экономических наук.- Москва: АНХ им. Плеханова, 1994г. 192с.

39. Донгаров А.Г. Иностранный капитал в России. М.: Международные отношения., 1990 г.

40. Допан Э.Г. Государственное регулирование цен: уроки американского опыта // Экономика.-1991г., N 7, с.59-68.

41. Ефимова О.В. Как анализировать финансовое положение предприятия (практическое пособие) М.: А/0 "Бизнес школа "Интел-Синтез". 1993, 82 с.

42. Завьялов П.С., Демидов В.Е. Формула успеха: маркетинг / Сто вопросов сто ответов о том, как эффективно действовать на внешнем рынке. М.: Международные отношения. 1988., 303 с.

43. Закон о развитии аэропортов и авиалиний США .

44. Закон "О собственности в РСФСР", принят 24 декабря 1990 г., с изменениями и допонениями от 24 июня 1992 г.

45. Закон "О предприятиях и предпринимательской деятельности", принят 25 декабря 1990, с изменениями и допонениями от 24 июня 1992 г.

46. Закон РСФСР " 0 конкуренции и ограничении деятельности монополий на рынке потребительстких услуг" 22.03.1991г.

47. Закон "О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках", принят 22'марта 1992 г.

48. Закон "О несостоятельности (банкротстве) предприятий, принят 19 ноября 1992 г.

49. Закон "О залоге", принят 29 мая 1992 г.

50. Закон "Об инвестиционной деятельности в РСФСР", принят 26 июня 1991 г.

51. Закон "О государственных и муниципальных предприятиях", (проект) 1994 г.

52. Зотов Д.К., Ушаков С.С. Проблемы развития транспорта -М.: Транспорт 1990.

53. Инвестиции и предпринимательская деятельность. Справочник инвестора (Отв. ред. Красильников С.А. Выпуск N 1) М.: ТПП РФ. 1994.

54. Инструкция Госкомимущества РФ М-6/262 от 12 сентября1994г. и Госкомимущества РФ иГМ-3/235 от 18 августа 1994г. -15. 09.1993г.

55. Инвестиционное проектирование. Практическое руководство по экономическому обоснованию инвестиционных проектов (Под ред. С.И.Шумилина) М.: АО "Финстатинформ", 1995, 240с.

56. Как читать балансовый отчет. Международная организация труда (МОТ). Пер. с англ.- М. Финансы и статистика.1992,208 с.

57. Ковалев В.В. Финансовый анализ. Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности. М.: Финансы и статистика, 199б'. 432с.

58. Коммерческая деятельность аэропортов. ICAO, Journal, 1994, V.48, N 1, рр 12-19.

59. Временное руководство по процедурам сертификации эксплу-атантов воздушного транспорта в Российской Федерации,- Минтранс РФ, И., 1994г.- 82 с!

60. Косиченко Е.Ф. Совершенствование управления транспортом в условиях экономической реформы: На примере гражданской авиации / М: Транспорт, 1996 199 с.

61. Крылова Т. Б. Выбор партнера: анализ отчетности капиталистических предприятий. М.: Финансы 1991, 119-148 с.

62. Ларин Л.А. Нас ждут нелегкие пути. Гражданская авиация, 1992, N 6, с. 2-4.

63. Майданчик М.Р., Соколовская З.Н. и др. Анализ и обоснование хозяйственных решений.- М.: Финансы и статистика, 1991г. -с.12-24

64. Макаров Е.В., Овчинников О.А., Исаков Г.И. Анализ эффективности и качества работы авиапредпшятий. М.: Транспоот, 1991 г. - 285 с.

65. Материалы ИКАО по проблеме повышения экономической эффективности аэропортов в части развития и управления неавиационными видами их деятельности /1СА0 Journal, January/February 1993, V. 48, N 1 pp. 12-17/.

66. Методика экономического анализа деятельности предприятия (объединения).: Под.ред. А.И.Бужинского , А.Д.Шеремета.- М.: Финансы и статистика, 1988 295 с.

67. Мюлер В.К. Англо-русский словарь, Москва, "Русский язык", 1987 г!

68. Новодворский В.Д., Хорин А.И. Рентабельность и анализ. -М.: Бухгатерский учет, N 1, 1992, с.12-14.

69. О проведении подготовительных работ по введению обязательной сертификации в гражданской авиации: приказ ДВТ Минтранса РФ от 14 апреля 1995 г. N ДВ-38

70. О лицензировании перевозочной и другой деятельности, связанной с осуществлением транспортного процесса на воздушном транспорте в Российской Федерации: приказ ДВТ Минтранса РФ от 17 декабря 1994г. N 109.

71. Освещение транспортных вопросов в новом Гражданском Кодексе РФ 1994г.

72. Основные направления государственной транспортной политики Российской Федерации в 1994-95 гг. на период до 2000 года. / Проект Министерства транспорта М., 1994г.

73. Пинаев Е.Г., Жилинский В.В. и др. Методические рекомендации по экономическому анализу ПХД ЭП ГА. Отчет о НИР МИИГА. - 1994г. - с. 13-15

74. Положение "О коммерциализации государственных предприятий с одновременным преобразованием в акционерные общества открытого типа", утверждено "указом Президента Российской Федерации от 1 июля 1992 г., N 721.

75. Положение "О транспортных землях", утвержденное Решением Совета Министров СССР N 24 от 8.01.1981г.

76. Положение "О порядке и процедуре сертификации аэропортов (временное)", утвержденное ДВТ апрель 1996г.

77. Постановление Правительства РФ от 7 марта 1995г. N 239 "О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов) ".

78. Постановление Правительства Москвы N 15 "О мерах по реализации Указа Президента РФ N1572 от 10 декабря 1992г. "О создании свободной экономической зоны "Шереметьево" 12.01.1993г.

79. Постановление Правительства Российской Федеюации N 424 3.05.1994г.

80. Постановление Правительства РФ N 1211 "Об селективной поддержке авиационной промышленности и гражданской авиации России в 1995-1996гг." 3.11.1994г.

81. Постановление Правительства РФ N 513 23.04.1994г.

82. Постановлению Правительства РФ от 20 мая 1994г. N 498 "О некоторых мерах по реализации законодательства о несостоятельности (банкротстве) предприятий".

83. Проект Воздушного Кодекса РФ 1995г.

84. Распоряжение Госкомимущества России N 444-р "Об особенностях преобразования в акционерные общества и приватизации предприятий авиационного, морского, речного и автомобильного транспорта и дорожного хозяйства" 16.09.1992г.

85. Распоряжение Госкомимущества РФ N1068-0 17.05.1994г.

86. Регулирование территориального развития в условиях рыночной экономики. М.: Наука, 1993 г.

87. Разработка методических рекомендаций по анализу финансово-экономического состояния и платежеспособности акционерных авиапредприятий на уровне ДВТ Минтранса РФ. Отчет по НИР МИИГА / Рук. Фридлянд А. А., Отв.исп. Чубукова Т.П. - М. 1995 г. -74 с.

88. Решение Конституционного суда РФ N5-0 "По делу о рассмотрении соответствия Конституции Статьи 13 Закона СССР от 9 октября 1989г. "О процедуре урегулирования колективных трудовых споров (противоречий)"

89. Решке X., Шеле X. "Мир управления проектами" М., "Алане", 1994.

90. Рейльян Я. Р. Аналитическая основа принятия управленческих решений.- М.: Финансы и статистика, 1989г.- с.

91. Руководство "Обеспечение контроля финансово-экономического состояния авиапредпоиятий" (временное).- ФАС России.-М., 1996г. 38 с.

92. Типовое Положение о региональном управлении воздушного транспорта Министерства транспорта РФ, утвержденное приказом Министерства транспорта N 33 26.05.1994г.

93. Указ Президента Российской Федерации от 1 июля 1992 года N 721 "Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий в акционерные общества"

94. Указ Президента 276 "О федеральной службе РФ по регулированию естественных монополий на транспорте" 26.02.1996г.

95. Указ Президента N 382 от 15.03.1996г. о создании федеральных служб, включая Федеральную Авиационную Службу.

96. Указание о процедуре сертификации оператора воздушного транспорта РФ 1994г.

97. Учет, контроль и анализ деятельности предприятий в условиях новых форм хозяйствования. Сборник статей под редакцией Шеремета А. Д., Аксененко А. Ф. . М. : МГУ, 1991г. - 120 с. 8

98. Федеральный Закон N 147-фа от 17 августа 1995г. "О естественных монополиях" 19.07.1995г. N 147-ФЗ.

99. ПО. Федотова М.А. Доходы предпринимателя. М. Финансы и статистика, 1993, 27-36 с.

100. Финансовая газета, с N 1 по N 48 1995 г.

101. Финансовая газета, с N 1 по N 48 1996 г.

102. Фридлянд A.A., Карелина М.С. Особенности структурных преобразований авиапредприятий в условиях формирования авиатранспортного рынка / "Наука и техника гражданской авиации на современном этапе". м.: МГТУ ГА, 1994., 180 с.

103. Фридлянд A.A. Когда предприятия перед угрозой банкротства. -/ "Авиакомпания", N 5, 1996г. М.: АЭВТ. - с.13-14

104. Фридлянд A.A. Отраслевые особенности приватизации предприятий на воздушном транспорте. / "Наука и техника гражданской авиации на современном этапе".-м.: МГТУ ГА, 1994.180 с.

105. Фридлянд A.A., Карелина М.С. Организация финансирования развития аэропортов в рыночных условиях хозяйствования / Сборник научных трудов "Развитие авиатранспортного рынка и повышение эффективности управления авиапредприятиями". М.: МГТУ ГА,1995г.

106. Фридлянд A.A., Карелина М.С. Совершенствование нормативно-правовой базы функционирования аэропортов Российской Федерации / Тезисы международной научно-технической конференции "Современные научно-технические проблемы ГА".- М.: МГТУ ГА, 1996г.

107. Фридлянд A.A., Карелина М.С. Анализ текущего финансово-экономического состояния авиапредприятий Российской Федерации / Сборник научных трудов "Современные научно-технические проблемы в Гражданской авиации" часть II. - М.: МГТУ ГА, 1996г.

108. Хуснутдинов Н. В. В интересах эксплуатантов. Гражданская авиация., 1994, N 9, с 28.

109. Ценообразование и рынок. М.: Прогресс, 1992.

110. Цыганов В.В., Гурнов P.M. Управление региональной транспортной системой. Л.: ФЭИ, 1990г.

111. Цыганов В. В. Адаптивные механизмы в отраслевом управлении. М.: Наука, 1991г.

112. Чтение и анализ финансовых отчетов. Пер. с англ. М.: АФ "Контакт", 1993, 34 с.

113. Шапиро В.Л. и др. Управление проектами (Зарубежный опыт).- СПб.: ДваТрИ, 1993. 443с.

114. Шеремет А.Д., Сайфулин P.C., Негашев Е.В. Анализ финансовых результатов деятельности предприятия.- М. Финансовая газета N 50-52 1992, N 3, 4, 7 1993 г.

115. Шеремет А.Д., Сайфулин P.C. Методика финансового анализа. -М.: ИНФРА-М, 1996 176 с.

116. Шитов В. Транспорт России Гражданская авиация, 1992, N 2, с 1-2.

117. Экономические аспекты функционирования аэропортов. Ai-roport Forum, 1992, N 4, pp. 10-11.

118. Экономика и жизнь. Еженедельный обзор законодательства "Ваш Партнер консультант" с N 1 по N 50 1995 г. - с. 9-21

119. Экономика и жизнь. Еженедельный обзор законодательства "Ваш Партнер консультант" с N 1 по N 50 1996 г. - с. 9-23

120. Ясин Е. Проблемы перехода к регулируемой рыночной экономике./ Вопросы экономики. 1990, N 7, с. 8.

121. Tucker Spencer. A.Succesfull managerial control by ratio analysis New York Mc. Crawhill, - P.200.

122. Harward Business Review Boston, - V56 - N 5. -P.150.

123. Federal Reserve bulletin Washington, - V64 - N 6. P.166.

Похожие диссертации

• Государственное регулирование естественных монополий в переходной экономике России
• Организационно-экономические механизмы управления лизинговой деятельностью в гражданской авиации России
• Основные направления повышения конкурентоспособности деревянных конструкций в строительстве
• Социально-экономическое обоснование развития региональной аэродромной (аэропортовой) сети в Российской Федерации
• Организационно-экономический механизм финансовой стабилизации северных регионов