Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Логистическая организация рыночных трансакций нефтепродуктов тема диссертации по экономике, полный текст автореферата



Автореферат



Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Атажахов, Заурдин Джабраилович
Место защиты Ростов-на-Дону
Год 2004
Шифр ВАК РФ 08.00.05
Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Логистическая организация рыночных трансакций нефтепродуктов"

На правах рукописи

Атажахов Заурдин Джабраилович

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ РЫНОЧНЫХ ТРАНСАКЦИЙ НЕФТЕПРОДУКТОВ

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление

народным хозяйством: логистика

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Ростов-на-Дону 2004

Работа выпонена в ГОУВПО Ростовский государственный экономический университет РИНХ.

Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор

Альбеков Адам Умарович

Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор

Стаханов Дмитрий Викторович

кандидат экономических наук, доцент Юган Владимир Георгиевич

Ведущая организация: Майкопский государственный

технологический университет

Защита состоится л24 июня 2004 г. в 15.00 час. на заседании диссертационного совета Д 212.209.01 при Ростовском государственном экономическом университете РИНХ по адресу: 344007, Ростов-на-Дону, ул. Б. Садовая, 69, ауд. 231.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Ростовского государственного экономического университета РИНХ.

Автореферат разослан л21 мая 2004 г.

Ученый секретарь диссертационного совета

В.В.Борисова

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Проблемы нефтепродук-тообеспечения в большей или меньшей степени затрагивают все предприятия и организации, а также значительную часть населения страны. К ним приковано внимание инженеров и конструкторов, технологов и экологов, менеджеров и юристов, экономистов и многих других участников процесса производства, распределения, обмена и потребления нефтепродуктов.

После десятилетий командно-административного управления нефтепродуктообеспечением, переход к рыночным механизмам регулирования спроса и предложения на нефтепродукты усилил интерес теории и практики к использованию инструментария логистики в нефтепродуктообеспечении.

Степень разработанности проблемы. Теоретико-методологические основы логистики товарного обращения заложены трудами таких отечественных ученых как А.П.Аферьев, А.У.Альбеков, А.Г.Белоусов, А.М.Гаджинский, М.Л.Гордон, М.Е.Заманова, А.В.Зырянов, Е.К.Ивакин, Д.Д.Костоглодов, Д.Т.Новиков, О.А.Новиков, В.С.Платонов, О.Д.Проценко, А.И.Семененко, В.И.Сергеев, В.Н.Стаханов, СА.Уваров, В.Б.Украинцев, МА.Чернышев, В.В.Щербаков и другие.

К сожалению, прикладные аспекты логистического подхода к нефтепродуктообеспечению все еще остаются не впоне разработанными, Особенно слабо изучены организационно-экономические вопросы формирования и функционирования логистических систем неф-тепродуктообеспечения региона, как механизма обеспечения значительного экономического, социального и экологического эффекта за счет оптимизации и рационализации потоков нефтепродуктов и связанных с ними потоков финансовых ресурсов и информации.

Цель диссертационной работы. Целью исследования является разработка теоретических организационно-экономических, а также методических рекомендаций по логистической организации нефтепродуктообеспечения Республики Адыгея, как фактора поРОС. НАЦИОНАЛЬНАЯ БИБЛИОТЕКА СПтр6*рг ПЫ РЭ ТОО/^ит/'/С

вышения эффективности функционирования всей инфраструктуры экономики Республики. Для достижения поставленной цели в диссертации решены следующие задачи:

- проанализированы и развиты теоретико-методологические основы логистики в их прикладном аспекте применительно к организации процесса нефтепродуктообеспечения региона;

- проведен логистический анализ сферы нефтепродуктообеспечения Республики Адыгея, выявлены основные логистические резервы;

- разработаны рекомендации по совершенствованию деятельности и повышению эффективности всей сферы нефтепродукто-обеспечения Республики Адыгея;

- разработана модель макрологистической системы нефте-продуктообеспечения региона;

- созданы и апробированы мезо- и микрологистические системы предприятий и организаций сферы нефтепродуктообеспече-ния региона.

Совокупность реализованных задач исследования дает основание заключить, что предложена целостная концепция логистиза-ции сферы нефтепродуктообеспечения региона.

Объектом исследования является система нефтепродуктообеспечения Республики Адыгея, при этом преимущественно исследуется деятельность предприятий и организаций потребителей нефтепродуктов.

Предметом исследования является совокупность экономических потоков, возникающих в процессе нефтепродуктообеспечения региона.

Теоретической и методологической базой диссертационного исследования послужили труды российских и зарубежных ученых по проблемам экономики, логистики, маркетинга, региональной экономики, а также результаты фундаментальных и прикладных исследований, выпоненных в ведущих научных школах России: Академии народного хозяйства при Правительстве РФ, Российской экономической академии, Санкт-Петербургском государственном университете экономи-

ки и финансов, институте исследования товародвижения и конъюнктуры оптового рынка, в других НИИ и вузах страны.

Научная обоснованность и доказательность основных положений и результатов исследования обеспечены широким использованием законодательных и других нормативных актов Российской Федерации и Республики Адыгея, материалами федеральной и региональной статистики, а также результатами оригинальных НИР, проведенных под руководством и при участии автора на предприятиях и организациях системы нефтепродуктообеспечения Республики Адыгея.

Диссертационное исследование выпонено в соответствии с паспортом специальности 08.00.05 экономика и управление народным хозяйством: логистика (п. 6.2. - принципы проектирования и функционирования логистических систем на микро-, мезо- и макроуровнях).

Информационную базу составили обобщенные материалы проведенных автором исследований, статистические данные Госкомстата Российской Федерации, Госкомстата субъектов Южного Федерального округа, статистическая отчетность Министерства энергетики, публикации по проблемам развития нефтегазовой отрасли отечественных и зарубежных авторов, материалы монографических исследований, а также собственные исследования автора, проведенные на предприятиях и организациях Республики Адыгея.

Рабочая гипотеза диссертационного исследования основывается на рассмотрении нефтепродуктообеспечения как целостной логистической системы, обладающей возможностями оптимизации взаимно интегрированных потоковых процессов, с целью повышения эффективности функционирования и ресурсосберегающего потенциала сферы нефтепродуктообеспечения региона.

Положения выносимые на защиту:

- исходя из ретроспективной оценки состояния, и основных тенденций развития нефтеотрасли Российской Федерации сделан вывод о том, что логистическая концепция нефтепродуктообеспечения представляет собой системный подход, нацеленный на рациональное управление потоками нефтепродуктов, для удовлетворения спроса ре-

альных и потенциальных потребителей. Вскрыты специфические свойства процесса нефтепродуктообеспечения, исследованы его внутренняя структура и внешняя среда. Предложены упрощенные модели микро- и макрологистических цепей нефтепродуктообеспечения;

- проведенный критический анализ различных точек зрения на экономическую природу логистики позволил определить сферу неф-тепродуктообеспечения как процесс управления экономическими потоками, возникающими на всех стадиях и звеньях организационно-технической цепи производства и поставок нефтепродуктов, с целью наиболее поного удовлетворения спроса потребителей при минимальных затратах. Показана инфраструктурная специфика процесса нефтепродуктообеспечения, включая элементы производственной, социальной, институциональной и экологической инфраструктуры. Исходя из этого установлено, что логистика нефтепродуктообеспечения имеет целью оптимальную организацию обеспечения населения, предприятий и учреждений нефтепродуктами при рациональном их использовании и минимальных логистических издержках. Определена система целей логистики нефтепродуктообеспечения;

- предложено проводить логистизацию рыночных трансакций нефтепродуктов на теор етико-методологической базе логистики обращения средств производства. Обосновано отнесение логистических систем нефтепродуктообеспечения к системам массового обслуживания. Сделана попытка определить участников логистических цепей и систем нефтепродуктообеспечения как членов центра по закупкам. В качестве критерия выбора канала товародвижения в логистических цепях нефтепродуктообеспечения использован минимум трансакци-онных издержек на единицу полезного эффекта рыночных трансакций нефтепродуктов. Трансакционные издержки предложено оценивать при различных типах контрактов, включая классический, неоклассический и имплицитный, в рамках таких альтернативных структур как унитарная, ходинговая, мультидивизионная и смешанная;

- путем сравнительной оценки различных точек зрения на сущностную характеристику логистической системы предложена

общая концепция логистической системы нефтепродуктообеспече-ния. Она определена как системная организация взаимосвязанных экономических потоков в сфере нефтепродуктообеспечения, созданная на базе логистических цепей с целью наиболее поного удовлетворения нужд и потребностей в нефтепродуктах при наименьших логистических издержках. Исследована логистическая субординация систем, включая макро-, мезо- и микрологистические системы нефтепродуктообеспечения. Предполагается, что макроло-гистическая система охватывает весь региональный рынок нефтепродуктов; мезологистические системы могут создаваться на базе финансово-промышленных групп или других корпоративных структур в сфере нефтепродуктообеспечения региона; микрологистические системы формируются на базе и в рамках отдельных предприятий и организаций нефтепродуктообеспечения;

- раскрыт преимущественно инфраструктурный характер макро-логистической системы нефтепродуктообеспечения региона, которая определяется как организационно-технологическая и социально-экономическая целостность участников процесса нефтепродуктообес-печения региона, созданная на добровольной, взаимовыгодной основе под эгидой органов испонительной власти региона, для обеспечения оптимизации и рационализации потоков нефтепродуктов и других ресурсов в сфере нефтепродуктообеспечения;

Научная новизна диссертационного исследования может быть резюмирована так:

- обосновано триединство логистики нефтепродуктообеспечения как распределительной, закупочной и коммерческой логистик. Распределительная логистика нефтепродуктообеспечения определяется как управление экономическими потоками в процессе продвижения нефтепродуктов на рынок и удовлетворения платежеспособного спроса потребителей с наименьшими затратами ресурсов общества. Показана экономическая природа коммерческой логистики на базе синтеза распределительной и закупочной логистик. Выявлена трансформация коммерческой логистики в сфере нефтепродуктообеспечения в торго-

вую логистику. Сделан вывод о том, что логистика нефтепродукто-обеспечения интегрирует в себе как общую теорию логистики, так и прикладные аспекты ее использования, включая закупочную, распределительную, коммерческую и торговую логистики. Это позволило сформулировать основные принципы и определить основные функции логистики нефтепродуктообеспечения;

- предложены организационные и экономико-математические модели региональной макрологистической системы нефтепродук-тообеспечения. Определены основные задачи и важнейшие принципы организации макрологистической системы нефтепродукто-обеспечения региона. Она отнесена к группе вертикальных логистических систем, построенных на основе централизованной координации деятельности всех участников процесса обеспечения нефтепродуктами потребителей региона. Из этого сделан вывод, что макрологистическая система нефтепродуктообеспечения региона является вертикальной логистической системой, сформированной в рамках административных границ региона на основе добровольного (преимущественно договорного) объединения всех участников процесса нефтепродуктообеспечения региона. Определены ее основные элементы: надсистема, подсистема и актуальная среда;

- разработан комплекс организационно-технических и социально-экономических мероприятий по совершенствованию деятельности и повышению эффективности всей сферы нефтепродук-тообеспечения Республики Адыгея, включая выявление основных резервов экономии издержек обращения в логистических цепях нефтепродуктообеспечения на основе разработанной методики логистического анализа системы нефтепродуктообеспечения региона;

- даны научно-практические рекомендации по формированию и организации функционирования микрологистических систем предприятий сферы нефтепродуктообеспечения региона, где в качестве управляющей подсистемы преложено использовать логистический центр, создаваемый на базе Министерства топлива и энергетики Республики Адыгея. Микрологистическая система предприятия (организации)

нефтепродуктообеспечения определена как комплексная (желательно автоматизированная) система управления экономическими потоками в процессе нефтепродуктообеспечения с целью своевременного и поного удовлетворения заказов потребителей на нефтепродукты и услуги. Дана ее принципиальная модель, включая операционную, функциональную и обеспечивающую подсистемы. Сформулированы принципы построения эффективной микрологистической системы нефте-продуктообеспечения. Рассмотрены три подходя к формированию логистических служб предприятий нефтепродуктообеспечения: 1) нормативно-функциональный; 2) функционально-технологический; 3) системно-целевой. С учетом этих принципов и подходов рекомендованы унитарная, ходинговая, мультидивизионная и смешанная типы логистических структур. Обоснована предпочтительность использования в нефтепродукте-обеспечении региона унитарной (для предприятий) и смешанной (для корпораций) логистических структур;

- определены основные функции логистического центра в области планирования, организации и контроля нефтепродуктообес-печения. Предложена система нефтепродуктообеспечения на методологической базе предельных характеристик эффективности функционирования многоканальной системы массового обслуживания с отказами. Определены основные условия успешного внедрения мониторинга нефтепродуктообеспечения на нефтебазе.

Практическая значимость результатов диссертационного исследования определяется наличием научно-практических рекомендаций по оптимизации и рационализации процесса нефтепро-дуктообеспечения региона на принципах логистики. Прикладное значение имеют:

- методика проведения логистического анализа в сфере неф-тепродуктообеспечения региона;

- методология моделирования региональной макрологистиче-ской системы нефтепродуктообеспечения;

- концепция создания микрологистической системы предприятия сферы нефтепродуктообеспечения региона.

Практическая значимость результатов диссертации доказана опытом логистического реформирования ряда предприятий и организаций сферы нефтепродуктообеспечения Республики Адыгея.

Апробация основных положений и результатов диссертационного исследования проведена автором на международных, региональных и межвузовский научно-практических конференциях, на методологических семинарах кафедры коммерции и логистики Ростовского государственного экономического университета, на совещаниях специалистов Министерства топлива и энергетики Республики Адыгея.

Публикации. По теме диссертации автором опубликовано 6 научных работ общим объемом 1,6 п.л.

Структура работы. Работа состоит из введения, 8 параграфов, объединенных в три главы, заключения и списка литературы.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении, на основе раскрытия значимости исследуемой проблемы и степени ее разработанности в отечественной и зарубежной науке, обоснованы актуальность выбранной темы, определены цель, задачи, предмет и объект исследования, представлены основные положения, выносимые на защиту, раскрыты научная новизна и практическая значимость основных выводов, сформулированных в диссертационной работе.

Первая глава диссертации Логистизация поставочной деятельности на рынке нефтепродуктов посвящена исследованию факторов, оказывающих влияние на деятельность российского рынка нефтепродуктов.

Проведенные исследования показывают, что умелое использование рыночных инструментов хозяйствования в сочетании с богатым природным потенциалом создает предпосыки для быстрого экономического возрождения России.

Сегодня в России повышение надежности и качества нефтепро-дуктообеспечения уже немыслимо без глубокой структурной перестройки экономики и радикального реформирования нефтеотрасли.

Возрастание роли государства в сфере нефтепродуктообеспе-чения рассматривается нами как усиление его системоорганизую-щей и системоформирующей функций в противовес стихийной организации рынка нефтепродуктов. В результате все настоятельнее становится потребность в инструментарии логистики, что с поным основанием можно отнести к специфическим механизмам кибернетической системы рыночной экономики.

Логистическая концепция нефтепродуктообеспечения рассматривается нами как системный подход, нацеленный на рациональное управление потоками нефтепродуктов для удовлетворения спроса реальных и потенциальных потребителей.

Нефтепродуктообеспечение, являясь отраслью инфраструктурного комплекса экономики, производит не товарно-материальные ценности, а услуги, которые носят преимущественно утилитарный характер, и, как правило, имеют потребительскую ценность в связи и на основе поставок нефтепродуктов. Системный подход к нефтепродуктообеспечению не может ограничиваться лишь рамками отрасли, т.е. носить моноотраслевой характер, а по необходимости предполагает полиотраслевую структуру, т.е. сопряжение с производителями нефтепродуктов, транспортными организациями и прочими участниками процесса продвижения нефтепродуктов из сферы производства в сферу потребления.

Данная концепция абсолютно применима к сфере нефтепро-дуктообеспечения в той степени, в какой она является элементом сферы обращения средств производства. По нашему мнению, она достаточно адаптивна и к поставкам нефтепродуктов как товаров массового спроса поскольку здесь также присутствуют материальные и институциональные потоки, являющиеся объектами логистических усилий. Более того, значительная и всевозрастающая роль сферы обращения актуализирует поиск адекватных современной экономике инструментов управления экономическими потоками.

Исходя из того, что рыночные трансакции нефтепродуктов -это всегда взаимодействие нескольких участников логистических цепей, а каналы распределения и товародвижения нефтепродуктов многозвенны, в работе обоснована необходимость допонительных усилий по сопряжению экономических интересов всех участников процесса нефтепродуктообеспечения. Результаты исследований, отечественных и зарубежных ученых, позволили выявить причины многозвенности товародвижения.

В результате сделан вывод, что объемы экономически неоправданных трансакций (преимущественно между предприятиями коммерческого посредничества) могут быть сокращены примерно на 40 %, что, безусловно, дожно способствовать повышению надежности обеспечения потребителей нефтепродуктами и сокращению совокупных трансакционных издержек.

Критерием выбора канала товародвижения дожна стать минимизация трансакционных издержек на единицу полезного эффекта трансакции. Предпосыки для достижения оптимального уровня трансакционных издержек создает логистизация нефтепродукто-обеспечения.

Во второй главе диссертации Логистический анализ поставок нефтепродуктов на рынок региона рассматриваются состояние и основные тенденции развития нефтепродуктообеспечения Республики Адыгея. Анализ развития топливно-энергетического комплекса Республики Адыгея позволил сделать вывод о том, что эта отрасль экономики находится в чрезвычайно сложном положении. В настоящее время местные нефтегазодобывающие предприятия не могут обеспечить республику собственными топливно-энергетическими ресурсами, а добыча газа в перспективе будет снижаться, в связи с исчерпанием запасов. В таблице 1 приведена информация о добыче нефти, включая газовый конденсат в республике Адыгея за период с 1970-2003 гг. Из таблицы видно, что добыча нефти в республике очень незначительна и в последние 5 лет добыча нефти находится в среднем на уровне не более одной тысячи тонн в год.

Таблица 1

Добыча нефти, включая газовый конденсат, в Республике Адыгея за период с 1970-2003 г.1

тыс. тонн

1970 1975 1980 198$ 1990 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2003

Российскаа Федерация 284753 411325 546729 542307 516183 306827 301228 305643 303283 305167 323517 348133

Южный федеральный округ 41791 30103 22610 13974 11976 7823 8122 9454 10674 10056 10635 11582

Республика Адыгс* 300 72 2$ 28 18 11 10 0,9 0,7 0,7 0,8 1,3

В этой связи потребности республики Адыгея в нефтепродуктах обеспечиваются преимущественно поставками извне. Это обстоятельство актуализирует необходимость логистического анализа нефтепродуктообеспечения региона.

Процесс логистического анализа системы нефтепродукто-обеспечения региона укрупнено представлен в работе в виде четырех основных этапов: 1) выявление проблем и определение целей анализа; 2) разработка плана анализа; 3) реализация плана анализа; 4) логистизация нефтепродуктообеспечения (рис. 1).

Рис. 1. Блок-схема логистического анализа системы нефтепродуктообеспечения региона2

1 Таблица составлена по материалам Российского статистического ежегодника. 2004 г.: Стат. сб. / Госкомстат России. - М. - 690 с.

2 Составлено автором по результатам исследования.

На завершающем этапе логистического анализа системы нефте-продуктообеспечения региона разрабатывается комплексный план организационно-технических и социально-экономических мероприятий по логистизации процесса нефтепродуктообеспечения региона. Для определения перспектив развития сферы нефтепродуктообеспечения был использован метод региональных коэффициентов, позволяющий рассчитать отраслевые коэффициенты локализации: Х

где - отраслевой коэффициент локализации;

е, - региональная занятость в 1-й отрасли;

е - поная региональная занятость;

Е1 - национальная занятость в 1-й отрасли;

Е - поная национальная занятость.

Интервальные значения коэффициента локализации интерпретируются так:

1) при значении коэффициента локализации более 1,25 отрасль рассматривается как базовая для региона, имеющая потенциал развития на региональном рынке;

2) при значении коэффициента локализации в пределах 0,75-1,25 отрасль рассматривается как самодостаточная для региона, т.е. как производящая товары и услуги достаточно поно удовлетворяющие потребности региона;

3) при значении коэффициента локализации мене 0,75 отрасль рассматривается как ввозозамещаемая, т.е. потребности региона в товарах и услугах данной отрасли в значительной мере удовлетворяются за счет ввоза в регион.

По результатам оценки коэффициента локализации все отрасли экономики региона делятся на две группы: 1) отрасли специализации региона, в том числе базовые; 2) отрасли, на которых регион не специализируется (значение коэффициента локализации ниже 0,75). Первая группа отраслей составляет потенциал развития экономики регио-

на; вторая группа только в исключительных случаях рассматривается как перспективная, если обнаруживаются те или иные конкурентные преимущества. Дальнейшая дифференциация отраслей позволила выделить в каждой группе подгруппы, имеющие и не имеющие потенциал роста, а также находящиеся в состоянии стагнации или глубокого кризиса. По уточненным оценкам все отрасли экономики региона были разделены на сильные отрасли; отстающие отрасли; ограниченно развивающиеся отрасли; депрессивные отрасли. По логистическому потенциалу все предприятия и организации сферы нефтепродукто-обеспечения региона условно были разделены на четыре группы. В первую группу включены хозяйствующие субъекты регионального рынка нефтепродуктов с высокой платежеспособностью, отсутствием задоженности перед бюджетом и по зарплате, а также положительным сальдо платежного баланса. Они имеют самый высокий логистический потенциал, так как в состоянии привлечь допонительные инвестиции на оптимизацию и рационализацию процесса нефтепродук-тообеспечения. Во вторую группу были включены предприятия и организации сферы нефтепродуктообеспечения региона, имеющие положительную платежеспособность, задоженность по зарплате не более трех месяцев и просроченную задоженность бюджету, которая либо не возрастает, либо сокращается. Их логистический потенциал мы рассматриваем как средний, так как объективно существуют ограничения на привлечение инвестиций со стороны и есть сложности с закреплением высококвалифицированных кадров. В третью ГРУППУ были включены предприятия и организации нефтепродуктообеспече-ния, стакивающиеся с серьезными финансовыми проблемами. Просроченная задоженность в бюджета у них имеет тенденцию к возрастанию, а объёмы продаж нефтепродуктовпостоянно падают. Здесь ло-гистическии потенциал незначителен и без посторонней помощи вряд ли может быть вовлечен в хозяйственный 'оборот/В четвёртую группу

- V; "Г'/Г/.. Хпъ5)'}.'-' УМ'-"''. (,Х%Х>: ИГ"

были включены предприятия и организации сферы нефтепродукто-обеспечения региона, характеризующиеся глубоким спадом деловой активности, нарастанием задоженности по платежам в бюджет и за-

работной плате, имеющие отрицательную платежеспособность и нуждающиеся во внешнем управлении или процедуре банкротства. У них практически поностью отсутствует логистический потенциал, их целесообразно постепенно выводить из сферы нефтепродуктообеспече-ния региона. Проведенный логистический анализ создал предпосыки для построения макро- и микрологистических систем нефтепродукто-обеспечения регионального рынка.

В третьей главе Логистические системы организации поставок нефтепродуктов предлагается комплекс мер по формированию макро- и микрологистической систем организации поставок нефтепродуктов на рынок региона.

Логистическая система нефтепродуктообеспечения в работе определена как системная организация взаимосвязанных экономических потоков в сфере нефтепродуктообеспечения, созданная на базе логистических цепей с целью наиболее поного удовлетворения нужд и потребностей в нефтепродуктах при наименьших логистических издержках. Эта достаточно общая концепция логистической системы нефтепродуктообеспечения конкретизируется при рассмотрении логистической субординации, когда выделяются макро-, мезо- и микрологистические системы.

Используя эту концепцию в качестве теоретико-методологической, в диссертации дана сущностная характеристика макрологи-стической системы нефтепродуктообеспечения региона. По мнению автора макрологистическая система нефтепродуктообеспечения региона - это организационно-технологическая и социально-экономическая целостность участников процесса нефтепродуктообеспече-ния региона, созданная на добровольной, взаимовыгодной основе под эгидой органов испонительной власти региона, для обеспечения оптимизации потоков нефтепродуктов и других ресурсов в сфере нефтепродуктообеспечения.

Применительно к рынку нефтепродуктов Республики Адыгея в работе предлагается следующая структура макрологистической системы нефтепродуктообеспечения (рис. 2).

Рис 2. Принципиальная модель структуры макрологистическон системы нефтепродуктообеспечения Республики Адыгея1

Данная система включает:

1) надсистему в форме административно-правового регулирования процесса нефтепродуктообеспечения в регионе, в том числе на основе законодательных и других нормативных актов федеральных органов власти, Законодательного собрания и Правительства Республики Адыгея;

2) подсистемы, в том числе:

а) управляющую подсистему в форме логистического центра при Министерстве топлива и энергетики Республики Адыгея;

б) управляемые подсистемы в виде мезологистических систем корпораций в сфере нефтепродуктообеспечения области;

в) обеспечивающие подсистемы, которые в той или иной степени включены как в состав Правительства Республики Адыгея (финансовое, кадровое, информационное обеспечение), так и в со-

1 Составлено автором по результатам исследований

став корпораций и предприятий нефтепродуктообеспечения (материально-техническое и прочее обеспечение);

3) актуальную среду, которая применительно к нефтепродук-тообечению Республики Адыгея может быть охарактеризована как конкурентная с отдельными вкраплениями дружественной и безразличной сред.

Макрологистическая система нефтепродуктообеспечения региона не возникает лестественным образом, а чаще всего формируется сознательно на базе сложившихся традиционных систем. Поэтому ло-гистизацию процесса нефтепродуктообеспечения можно рассматривать как постепенный (итеративный) переход из одного (традиционного) в новое (логистическое) состояние системы (рис. 3).

Рис. 3 Траектория измерения перехода традиционной системы нефтепродуктообеспечения в логистическую1

Траектория перехода системы нефтепродуктообеспечения из традиционного состояния в логистическое может быть описана в следующей системе координат: Р - цена нефтепродуктов на рынке региона; Q - объем поставок нефтепродуктов на рынок региона; Т -время удовлетворения потребности в нефтепродуктах на рынке региона. Примем, что - график, характеризующий традиционное

1 Составлено автором по результатам исследований 18

состояние системы нефтепродуктообеспечения региона, которое может быть описано матрицей начального состояния системы

- график, характеризующий логистическую систему нефтепродуктообеспечения, которая описывается матрицей переходного состояния системы Рь Рг, Рз,____ Рт>. Тогда конечное состояние системы мы рассматриваем как оптимальное 8ор^ описывая его матрицей уь 72 Уз"ч Ук Оно достигается при соблюдений следующих условий:

1) цены на нефтепродукты являются оптимальными - Рор! Иначе говоря, они удовлетворяют и поставщиков (включая перепродавцов) и потребителей нефтепродуктов;

2) объемы поставок нефтепродуктов на рынке региона оптимальны - рор1, т.е. учитывают покупательную способность потребителей и рациональное использование производственных мощностей поставщиков;

3) время поставок оптимально Ч Тор!, так как нефтепродукты поступают в нужное место, в нужном объеме, в нужное время и необходимого качества.

Процесс преобразования традиционной системы нефтепро-дуктообеспечения в логистическую можно представить так:

Переход системы нефтепродуктообеспечения из традиционного состояния в оптимальное через логистизацию предполагает разработку и реализацию стратегии логистизации нефтепродукто-обеспечения региона.

В ряду основных задач региональной целевой комплексной программы логистизации нефтепродуктообеспечения рассматрива-

ется задача рационального нефтепродуктообеспечения, которая может быть успешно реализована в рамках общей энергосберегающей политики органов власти региона.

Энергосберегающий потенциал логистизации нефтепродукто-обеспечения региона эквивалентен экономии нефтепродуктов. Этот потенциал реализуется тем понее, чем глубже и шире процесс ло-гистизации охватывает сферу нефтепродуктообеспечения, включая создание микрологистических систем нефтепродуктообеспечиваю-щих предприятий и организаций.

Микрологистические системы нефтепродуктообеспечения в работе рассмотрены, с одной стороны, как самостоятельные (автономные) логистические системы, а с другой, как подсистемы мезо Ч и (или) макрологистических систем нефтепродуктообеспечения региона.

Исходя из этого, микрологистическая система предприятия (организации) сферы нефтепродуктообеспечения определена как комплексная (желательно автоматизированная) система управления экономическими потоками в процессе нефтепродуктообеспечения с целью своевременного и поного удовлетворения заказов потребителей на нефтепродукты и услуги. Ее принципиальная модель представлена на рис 4.

Архитектура микрологистической системы нефтепродуктообес-печения представлена в виде трех подсистем: операционной, функциональной и обеспечивающей. В свою очередь операционная подсистема включает такие составляющие как: закупки нефтепродуктов, поставки нефтепродуктов потребителям и обслуживание клиентов.

Функциональная подсистема, призвана вырабатывать и проводить в жизнь управленческие решения в процессе нефтепродуктообес-печения, включая: планирование, организацию и регулирование.

Обеспечивающая подсистема, призвана создавать условия для нормальной деятельности операционной и функциональной подсистем, включая материально-техническое обеспечения предприятия (организации) нефтепродуктообеспечения; финансовое обеспечение процесса нефтепродуктообеспечения; информационное обеспечение процесса нефтепродуктообеспечения.

Рис. 4. Принципиальная модель микрологистической системы нефтепродуктообеспечения1

С учетом перечисленных принципов и подходов рекомендованы к практическому внедрению следующие типы логистических структур предприятий (организаций) нефтепродуктообеспечения: унитарная структура, которая предполагает максимальную централизацию управления экономическими потоками предприятия вплоть до введения дожности директора (заместителя генерального директора) по логистике; ходинговая структура, которая предполагает максимальную децентрализацию управления экономическими потоками и, как правило,, целесообразна в крупных нефте-продуктообеспечивающих корпорациях с хорошо развитой филиальной сетью; мультидивизионная структура, которая предполагает создание полуавтономных логистических подразделений, функционирующих на принципах самоокупаемости (внутрифирменного хозрасчета); смешанная структура, которая предполагает централизацию ряда логистических функций и децентрализацию управления логистическими операциями.

1 Составлено автором по результатам исследований.

Сравнительная оценка названных типов логистических структур позволила сделать вывод, что наиболее предпочтительными для региональных систем нефтепродуктообеспечения являются унитарная и смешанная структуры. При этом унитаризм логистических структур предполагается распространитъ на нефтебазы, а смешанную - на корпорации.

Состав подразделений логистической службы нефтебазы и характер выпоняемых ими функций, в конечном счете, определяются возможностью обеспечить достижение общефирменных целей наиболее эффективным способом. Поэтому, в микрологистической системе управления нефтепродуктообеспечением необходим постоянный мониторинг важнейших потоков нефтепродуктов и услуг. Исходя из того, что микрологистическая система нефтебазы является разновидностью многоканальной системы массового обслуживания с отказами, в работе предложены следующие предельные характеристики эффективности ее функционирования:

1. Вероятности состояний системы Р^ (к Ч 0, 1, ..., п), выраженные через интенсивность потока заявок на нефтепродукты и интенсивность потока поставок нефтепродуктов, потребителям

2. Приведенная интенсивность потока заказов на обслуживание потребителей нефтепродуктов:

р Ч Т0Ц 10 ^Г'

где: - среднее время обслуживания одного заказа одним каналом сбыта нефтепродуктов;

- средний интервал времени между двумя соседними заказами потребителей нефтепродуктов.

3. Вероятности состояний системы, выражаемые через средние времена Т и Т0б:

где Р0 и Рк - вероятности состояний системы соответственно исходное и конечное.

4. Вероятность отказа в обслуживании потребителей нефтепродуктов:

1 отк и! О'

где п - количество заказов на обслуживание потребителей нефтепродуктов.

5. Вероятность того, что поступивший заказ будет обслужен:

где РДб - вероятность обслуживания потребителей нефтепродуктов.

Относительная пропускная способность канала сбыта нефтепродуктов:

й = РВб> (И)

и абсолютная пропускная способность канала сбыта нефтепродуктов: Среднее число занятых каналов сбыта нефтепродуктов:

где К - среднее число занятых каналов сбыта нефтепродуктов.

Среднее время пребывания заказа на обслуживание потребителей нефтепродуктов на нефтебазе:

где Тсис - среднее время пребывания заказа на нефтебазе до его обслуживания или отказа в обслуживании.

В работе сформулирован комплекс мер для практического внедрения мониторинга нефтепродуктообеспечения в регионе.

В заключении диссертационной работы приведены основные выводы и предложения по результатам проведенного исследования.

Публикации по теме диссертационного исследования:

1. Атажахов З.Д. Проблемы рыночных трансакций нефтепродуктов на принципах логистики // Инфраструктура рынка: проблемы и перспективы: учен. зап. вып. 7 / РГЭУ РИНХ. - Ростов-н/Д.,

2002.-17,5/0,2.

2. Атажахов З.Д., Мищенко А.В. Логистические основы коммерческой деятельности промышленных государственных предприятий // Инфраструктура рынка: проблемы и перспективы: учен. зап. вып. 7 / РГЭУ РИНХ. - Ростов-н/Д., 2002. - 17,5/0,3/0,2.

3. Атажахов З.Д., Овчаренко М.П. Методы моделирования логистических систем и принципы их построения // Региональные проблемы развития товарного рынка в условиях формирования внешнеэкономической стратегии России: Материалы конференции / Ростовский государственный экономических университете РИНХ. - Ростов-н/Д., 2002.-18,0/0,2/0,1.

4. Атажахов З.Д., Путрина А.В. Состояние и проблемы ТЭК России на примере АК Транснефть // Региональные проблемы маркетинга и логистики. Материалы межрегиональной научно-практической конференции профессорско-преподавательского состава молодых ученых и студентов / РГЭУ РИНХ. - Ростов-н/Д.,

2003.-12,5/0,3/0,2.

5. Атажахов З.Д., Резников С.Н. Фактор послекризисной стабилизации финансового сектора: логистические аспекты // Инфраструктура рынка: проблемы и перспективы: учен. зап. вып. 9 / РГЭУ РИНХ. - Ростов-н/Д., - 2003.10,0/0,6/0,4.

6. Атажахов З.Д. Логистческие основы нефтепродуктообеспе-чения // Инфраструктура рынка: проблемы и перспективы: учен, зап. вып. 10 / РГЭУ РИНХ. - Ростов-н/Д., 2004. - 18,5/0,5.

Изд. № 138/6279. Подписано к печати 20.04.04. Объем 1,0 уч.-изд. л. Бумага офсетная. Печать офсетная. Гарнитура Тайме. Формат 60x84/16. Заказ № 17/159. Тираж 120 экз. С 138.

344002, г. Ростов-на-Дону, ул. Б. Садовая, 69. РГЭУ РИНХ. Издательство. Отпечатано в Издательстве СКАГС. 344007, г. Ростов-на-Дону, ул. Пушкинская, 70.

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Атажахов, Заурдин Джабраилович

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. ЛОГИСТИЗАЦИЯ ПОСТАВОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

НА РЫНКЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ.

1.1. Анализ развития рынка нефтепродуктообеспечения в России.

1.2. Логистические основы нефтепродуктообеспечения.

1.3. Организация рыночных трансакций нефтепродуктов на принципах логистики.

Глава 2. ЛОГИСТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПОСТАВОК

НЕФТЕПРОДУКТОВ НА РЫНОК РЕГИОНА.

2.1. Роль нефтеобеспечения в повышении социально-экономического развития Республики Адыгея.

2.2. Состояние и основные тенденции нефтепродуктообеспечения Республики Адыгея.

2.3. Логистический анализ нефтепродуктообеспечения Республики Адыгея.

Глава 3. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ

ОРГАНИЗАЦИИ ПОСТАВОК НЕФТЕПРОДУКТОВ.

3.1. Макрологистическая система поставок нефтепродуктов на рынок региона.

3.2. Микрологистическая система организации поставок нефтепродуктов.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Логистическая организация рыночных трансакций нефтепродуктов"

Актуальность темы исследования. Проблемы нефтепродуктообес-печения в большей или меньшей степени затрагивают все предприятия и организации, а также значительную часть населения страны. К ним приковано внимание инженеров и конструкторов, технологов и экологов, менеджеров и юристов, экономистов и многих других участников процесса производства, распределения, обмена и потребления нефтепродуктов.

После десятилетий командно-административного управления нефте-продуктообеспечением, переход к рыночным механизмам регулирования спроса и предложения на нефтепродукты усилил интерес теории и практики к использованию инструментария логистики в нефтепродуктообеспечении.

Степень разработанности проблемы. Теоретико-методологические основы логистики товарного обращения заложены трудами таких отечественных ученых как А.П. Аферьев, А.У. Альбеков, А.Г. Белоусов, A.M. Гад-жинский, М.П. Гордон, М.Е. Заманова, A.B. Зырянов, Е.К. Ивакин, Д.Д. Костоглодов, Д.Т. Новиков, O.A. Новиков, B.C. Платонов, О.Д. Проценко, А.И. Семененко, В.И. Сергеев, В.Н. Стаханов, С.А. Уваров, В.Б. Украинцев, М.А. Чернышев, В.В. Щербаков и другие.

К сожалению, прикладные аспекты логистического подхода к нефтепро-дуктообеспечению все еще остаются не впоне разработанными. Особенно слабо изучены организационно-экономические вопросы формирования и функционирования логистических систем нефтепродуктообеспечения региона, как механизма обеспечения значительного экономического, социального и экологического эффекта за счет оптимизации и рационализации потоков нефтепродуктов и связанных с ними потоков финансовых ресурсов и информации.

Цель диссертационной работы. Целью диссертационного исследования является разработка теоретических организационно-экономических а также методических рекомендаций по логистической организации нефтепродуктообеспечения, как фактора повышения эффективности функционирования всей инфраструктуры экономики региона. Для достижения поставленной цели в диссертационном исследовании решены следующие задачи: проанализированы и развиты теоретико-методологические основы логистики в их прикладном аспекте применительно к организации процесса нефтепродуктообеспечения региона; проведен логистический анализ сферы нефтепродуктообеспечения Республики Адыгея, вскрыты основные логистические резервы; разработаны рекомендации по совершенствованию деятельности и повышению эффективности всей сферы нефтепродуктообеспечения Республики Адыгея; разработана модель региональной макрологистической системы нефтепродуктообеспечения региона; созданы и апробированы мезо- и микрологистические системы предприятий и организаций сферы нефтепродуктообеспечения региона.

Совокупность реализованных задач исследования дает основание заключить, что предложена целостная концепция логистизации сферы нефтепродуктообеспечения региона.

Объектом исследования является система нефтепродуктообеспечения Республики Адыгея, при этом преимущественно исследуется деятельность предприятий и организаций потребителей нефтепродуктов.

Предметом исследования является совокупность экономических потоков, возникающих в процессе нефтепродуктообеспечения региона.

Теоретической и методологической базой диссертационного исследования послужили труды российских и зарубежных ученых по проблемам экономики, логистики, маркетинга, региональной экономики, а также результаты фундаментальных и прикладных исследований, выпоненных в ведущих научных школах России: Академии народного хозяйства при Правительстве РФ, Российской экономической академии, Санкт-Петербургском государственном университете экономики и финансов, институте исследования товародвижения и конъюнктура оптового рынка, в других НИИ и вузах страны.

Научная обоснованность и доказательность основных положений и результатов исследования обеспечены широким использованием законодательных и других нормативных актов Российской Федерации и Республики Адыгея, материалами федеральной и региональной статистики, а также результатами оригинальных НИР, проведенных под руководством и при участии автора на предприятиях и организациях системы нефтепродуктообеспечения Республики Адыгея.

Диссертационное исследование выпонено в соответствии с паспортом специальности 08.00.05 экономика и управление народным хозяйством: логистика (п. 6.2. - принципы проектирования и функционирования логистических систем на микро-, мезо- и макроуровнях).

Информационную базу составили обобщенные материалы проведенных автором исследований, статистические данные Госкомстата Российской Федерации, Госкомстата субъектов Южного Федерального округа, статистическая отчетность Министерства энергетики, публикации по проблемам развития нефтегазовой отрасли отечественных и зарубежных авторов, материалы монографических исследований, а также собственные исследования автора, проведенные на предприятиях и организациях Республики Адыгея.

Рабочая гипотеза диссертационного исследования основывается на рассмотрении нефтепродуктообеспечения как целостной логистической системы, обладающей возможностями оптимизации взаимно интегрированных потоковых процессов с целью повышения эффективности функционирования и ресурсосберегающего потенциала сферы нефтепродуктообеспечения региона.

Положения выносимые на защиту:

-исходя из ретроспективной оценки состояния, и основных тенденций развития нефтеотрасли Российской Федерации сделан вывод о том, что логистическая концепция нефтепродуктообеспечения представляет собой системный подход, нацеленный на рациональное управление потоками нефтепродуктов для удовлетворения спроса реальных и потенциальных потребителей. Вскрыты специфические свойства процесса нефтепродуктообеспечения, исследованы его внутренняя структура и внешняя среда. Предложены упрощенные модели микро- и макрологистических цепей нефтепродуктообеспечения;

- проведенный критический анализ различных точек зрения на экономическую природу логистики позволил определить сферу нефтепродуктообеспечения как процесс управления экономическими потоками, возникающими на всех стадиях и звеньях организационно-технической цепи производства и поставок нефтепродуктов, с целью наиболее поного удовлетворения спроса потребителей при минимальных затратах. Показана инфраструктурная специфика процесса нефтепродуктообеспечения, включая элементы производственной, социальной, институциональной и экологической инфраструктуры. Исходя из этого установлено, что логистика нефтепродуктообеспечения имеет целью оптимальную организацию обеспечения населения, предприятий и учреждений нефтепродуктами при рациональном их использовании и минимальных логистических издержках. Определена система целей логистики нефтепродуктообеспечения;

- предложено проводить логистизацию рыночных трансакций нефтепродуктов на теоретико-методологической базе логистики обращения средств производства. Обосновано отнесение логистических систем нефтепродуктообеспечения к системам массового обслуживания. Сделана попытка определить участников логистических цепей и систем нефтепродуктообеспечения как членов центра по закупкам. Критерием выбора канала товародвижения в логистических цепях нефтепродуктообеспечения использован минимум тран-сакционных издержек на единицу полезного эффекта рыночных трансакций нефтепродуктов. Трансакционные издержки предложено оценивать при различных типах контрактов, включая классический, неоклассический и имплицитный, в рамках таких альтернативных структур как унитарная, ходинговая, мультидивизионная и смешанная;

- путем сравнительной оценки различных точек зрения на сущностную характеристику логистической системы предложена общая концепция логистической системы нефтепродуктообеспечения. Она определена как системная организация взаимосвязанных экономических потоков в сфере нефтепродуктообеспечения, созданная на базе логистических цепей с целью наиболее поного удовлетворения нужд и потребностей в нефтепродуктах при наименьших логистических издержках. Исследована логистическая субординация систем, включая макро-, мезо- и микрологистические системы нефтепродуктообеспечения. Предполагается, что макрологистическая система охватывает весь региональный рынок нефтепродуктов; мезологистиче-ские системы могут создаваться на базе финансово-промышленных групп или других корпоративных структур в сфере нефтепродуктообеспечения региона; микрологистические системы формируются на базе и в рамках отдельных предприятий и организаций нефтепродуктообеспечения;

- раскрыт преимущественно инфраструктурный характер макрологистиче-ской системы нефтепродуктообеспечения региона, которая определяется как организационно-технологическая и социально-экономическая целостность участников процесса нефтепродуктообеспечения региона, созданная на добровольной, взаимовыгодной основе под эгидой органов испонительной власти региона, для обеспечения оптимизации и рационализации потоков нефтепродуктов и других ресурсов в сфере нефтепродуктообеспечения.

Научная новизна диссертационного исследования может быть резюмирована так:

- обосновано триединство логистики нефтепродуктообеспечения как распределительной, закупочной и коммерческой логистик. Распределительная логистика нефтепродуктообеспечения определяется как управление экономическими потоками в процессе продвижения нефтепродуктов на рынок и удовлетворения платежеспособного спроса потребителей с наименьшими затратами ресурсов общества. Показана экономическая природа коммерческой логистики на базе синтеза распределительной и закупочной логистик. Выявлена трансформация коммерческой логистики в сфере нефтепродуктообеспечения в торговую логистику. Сделан вывод о том, что логистика нефтепродуктообеспечения интегрирует в себе как общую теорию логистики, так и прикладные аспекты ее использования, включая закупочную, распределительную, коммерческую и торговую логистики. Сформулированы основные принципы и определены основные функции логистики нефтепродуктообеспечения. Развиты и допонены теоретико-методологические основы логистики применительно к сфере нефтепродуктообеспечения региона на основе проведенного анализа различных точек зрения на экономическую природу логистики и концептуально обоснованы содержание и форма организации логистики нефтепродуктообеспечения в регионе;

-предложены организационные и экономико-математические модели региональной макрологистической системы нефтепродуктообеспечения. Определены основные задачи и важнейшие принципы организации макрологистической системы нефтепродуктообеспечения региона. Она отнесена к группе вертикальных логистических систем, построенных на основе централизованной координации деятельности всех участников процесса обеспечения нефтепродуктами потребителей региона. Из этого сделан вывод, что макрологистическая система нефтепродуктообеспечения региона является вертикальной логистической системой сформированной в рамках административных границ региона на основе добровольного (преимущественно договорного) объединения всех участников процесса нефтепродуктообеспечения региона. Определены ее основные элементы: надсистема, подсистема и актуальная среда.

- разработан комплекс организационно-технических и социально-экономических мероприятий по совершенствованию деятельности и повышению эффективности всей сферы нефтепродуктообеспечения Республики Адыгея, включая выявление основных резервов экономии издержек обращения в логистических цепях нефтепродуктообеспечения на основе разработанной методики логистического анализа системы нефтепродуктообеспечения региона;

- даны научно-практические рекомендации по формированию и организации функционирования микрологистических систем предприятий сферы нефтепродуктообеспечения региона, где в качестве управляющей подсистемы преложено использовать логистический центр, создаваемый на базе Министерства топлива и энергетики Республики Адыгея. Микрологистическая система предприятия (организации) нефтепродуктообеспечения определена как комплексная (желательно автоматизированная) система управления экономическими потоками в процессе нефтепродуктообеспечения с целью своевременного и поного удовлетворения заказов потребителей на нефтепродукты и услуги. Дана ее принципиальная модель, включая операционную, функциональную и обеспечивающую подсистемы. Сформулированы принципы построения эффективной микрологистической системы нефтепродуктообеспечения. Рассмотрены три подходя к формированию логистических служб предприятий нефтепродуктообеспечения: 1) нормативно-функциональный; 2) функционально-технологический; 3) системно-целевой. С учетом этих принципов и подходов рекомендованы следующие типы логистических структур: унитарная, ходинговая, мультидивизионная и смешанная. Обоснована предпочтительность использования в нефтепродукте-обеспечении региона унитарной (для предприятий) и смешанной (для корпораций) логистических структур;

- определены основные функции логистического центра в области планирования, организации и контроля нефтепродуктообеспечения. Предложена система нефтепродуктообеспечения на методологической базе предельных характеристик эффективности функционирования многоканальной системы массового обслуживания с отказами. Определены основные условия успешного внедрения мониторинга нефтепродуктообеспечения на нефтебазе.

Практическая значимость результатов диссертационного исследования определяется наличием научно-практических рекомендаций по оптимизации и рационализации процесса нефтепродуктообеспечения региона на принципах логистики. Прикладное значение имеют:

- методика проведения логистического анализа в сфере нефтепродуктообеспечения региона;

- методология моделирования региональной макрологистической системы нефтепродуктообеспечения;

- концепция создания микрологистической системы предприятия сферы нефтепродуктообеспечения региона.

Практическая значимость результатов диссертации доказана опытом логистического реформирования ряда предприятий и организаций сферы нефтепродуктообеспечения Республики Адыгея.

Апробация основных положений и результатов диссертационного исследования проведена автором на международных, региональных и межвузовский научно-практических конференциях, на методологических семинарах кафедры коммерции и логистики Ростовского государственного экономического университета, на совещаниях специалистов Министерства топлива и энергетики Республики Адыгея.

Публикации. По теме диссертации автором опубликовано 6 научных работ общим объемом 1,6 п.л.

Структура работы. Работа состоит из введения, 8 параграфов, объединенных в три главы, заключения и списка литературы.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Атажахов, Заурдин Джабраилович

-134-ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Основные положения и результаты диссертационного исследования можно резюмировать так:

1. Исходя из ретроспективной оценки состояния, и основных тенденций развития нефтеотрасли Российской Федерации сделан вывод о том, что логистическая концепция нефтепродуктообеспечения представляет собой системный подход, нацеленный на рациональное управление потоками нефтепродуктов для удовлетворения спроса реальных и потенциальных потребителей. Вскрыты специфические свойства процесса нефтепродуктообеспечения, исследованы его внутренняя структура и внешняя среда. Предложены упрощенные модели микро- и макрологистических цепей нефтепродуктообеспечения.

2. Критический анализ различных точек зрения на экономическую природу логистики позволил определить логистику нефтепродуктообеспечения как процесс управления экономическими потоками, возникающими на всех стадиях и звеньях организационно-технической цепи производства и поставок нефтепродуктов, с целью удовлетворения спроса потребителей с наименьшими затратами. Показана инфраструктурная природа процесса нефтепродуктообеспечения, включая элементы производственной, социальной, институциональной и экологической инфраструктуры. Исходя из этого установлено, что логистика нефтепродуктообеспечения имеет целью оптимальную организацию обеспечения населения, предприятий и учреждений нефтепродуктами при рациональном их использовании и минимальных логистических издержках. Определена система целей логистики нефтепродуктообеспечения.

3. Исследовано триединство логистики нефтепродуктообеспечения как распределительной, закупочной и коммерческой логистик. Распределительная логистика нефтепродуктообеспечения определяется как управление экономическими потоками в процессе продвижения нефтепродуктов на рьшок и удовлетворения платежеспособного спроса потребителей с наименьшими затратами ресурсов общества. Показана экономическая природа коммерческой логистики на базе синтеза распределительной и закупочной логистик. Выявлена трансформация коммерческой логистики в сфере нефтепродуктообеспечения в торговую логистику. Сделан вывод о том, что логистика нефтепродуктообеспечения интегрирует в себе как общую теорию логистики, так и прикладные аспекты ее использования, включая закупочную, распределительную, коммерческую и торговую логистики. Сформулированы основные принципы и определены основные функции логистики нефтепродуктообеспечения.

4. Предложено проводить логистизацию рыночных трансакций нефтепродуктов на теоретико-методологической базе логистики сферы обращения средств производства. Обосновано отнесение логистических систем нефтепродуктообеспечения к системам массового обслуживания. При этом они определены как немарковские, многоканальные, смешанные, упорядоченные, замкнутые, многофазные СМО. Поведение участников подобных СМО классифицировано по следующим типам: кооперативное, адаптивное, корпоративное и агрессивное. Сделана попытка определить участников логистических цепей и систем нефтепродуктообеспечения как членов центра по закупкам, включая: пользователей, советников, прескрипторов, фильтры, принимающих решения и снабженцев. Критерием выбора канала товародвижения в логистических цепях нефтепродуктообеспечения использован минимум трансакционных издержек на единицу полезного эффекта рыночных трансакций нефтепродуктов. Трансакционные издержки предложено оценивать при различных типах контрактов, включая классический, неоклассический и имплицитный, в рамках таких альтернативных структур как унитарная, ходинговая, мультидивизионная и смешанная.

-1365. Разработана методика логистического анализа системы нефтепродуктообеспечения региона. Раскрыты основные логистические резервы в логистических цепях нефтепродуктообеспечения Республики Адыгея. Разработан комплекс организационно-технических и социально-экономических мероприятий по совершенствованию деятельности и по повышению эффективности всей сферы нефтепродуктообеспечения Республики Адыгея.

6. Путем сравнительной оценки различных точек зрения на сущностную характеристику логистической системы предложена общая концепция логистической системы нефтепродуктообеспечения. Она определена как системная организация взаимосвязанных экономических потоков в сфере нефтепродуктообеспечения, созданная на базе логистических цепей с целью наиболее поного удовлетворения нужд и потребностей в нефтепродуктах при наименьших логистических издержках. Исследована логистическая субординация систем, включая макро-, мезо- и микрологистические системы нефтепродуктообеспечения. Предполагается, что макрологистическая система охватывает весь региональный рынок нефтепродуктов; мезологистические системы могут создаваться на базе финансово-промышленных групп или других корпоративных структур в сфере нефтепродуктообеспечения региона; микрологистические системы формируются на базе и в рамках отдельных предприятий и организаций нефтепродуктообеспечения.

7. Вскрыт преимущественно инфраструктурный характер макрологистической системы нефтепродуктообеспечения региона, которая определяется как организационно-технологическая и социально-экономическая целостность участников процесса нефтепродуктообеспечения региона, созданная на добровольной, взаимовыгодной основе под эгидой органов испонительной власти региона, для обеспечения оптимизации и рационализации потоков нефтепродуктов и других ресурсов в сфере нефтепродуктообеспечения. Определены основные задачи и важнейшие принципы организации макро-логистической системы нефтепродуктообеспечения региона. Она отнесена к группе вертикальных логистических систем, построенных на основе централизованной координации деятельности всех участников процесса обеспечения нефтепродуктами потребителей региона. Из этого сделан вывод, что макрологистическая система нефтепродуктообеспечения региона является договорной вертикальной логистической системой сформированной в рамках административных границ региона на основе добровольного (преимущественно договорного) объединения всех участников процесса нефтепродуктообеспечения региона. Определены ее основные элементы: надсистема, подсистема и актуальная среда.

8. Предложена модель макрологистической системы нефтепродуктообеспечения Республики Адыгея, где в качестве управляющей подсистемы преложено использовать логистический центр, создаваемый на базе Министерства топлива и энергетики Республики Адыгея. Логистизация процесса нефтепродуктообеспечения региона рассматривается как постепенный (итеративный) переход из одного состояния (традиционного) в новое (логистическое) состояние системы, что обосновано графически и экономико-математически. Для этого предложена блок-схема разработки и реализации стратегии логистизации нефтепродуктообеспечения региона. Определены основные методологические положения программно-целевой ориентации стратегии логистизации нефтепродуктообеспечения региона. Вскрыт ресурсосберегающий потенциал логистизации сферы нефтепродуктообеспечения региона.

9. Микрологистическая система предприятия (организации) нефтепродуктообеспечения определена как комплексная (желательно автоматизированная) система управления экономическими потоками в процессе нефтепродуктообеспечения с целью своевременного и поного удовлетворения заказов потребителей на нефтепродукты и услуги. Дана ее принципиальная модель, включая операционную, функциональную и обеспечивающую подсистемы. Сформулированы принципы построения эффективной микрологистической системы нефтепродуктообеспечения. Рассмотрены три подходя к формированию логистических служб предприятий нефтепродуктообеспечения: 1) нормативно-функциональный; 2) функционально-технологический; 3) системно-целевой. С учетом этих принципов и подходов рекомендованы следующие типы логистических структур: унитарная, ходинговая, мультидивизионная и смешанная. Обоснована предпочтительность использования в нефте-продуктообеспечении региона унитарной (для предприятий) и смешанной (для корпораций) логистических структур.

10.Определены основные функции логистического центра в области планирования, организации и контроля нефтепродуктообеспечения. Предложена система нефтепродуктообеспечения на методологической базе предельных характеристик эффективности функционирования многоканальной СМО с отказами. Определены основные условия успешного внедрения мониторинга нефтепродуктообеспечения на нефтебазе.

11 .Предложено создать автоматизированную систему маркетинговой логистики на базе адаптированной к нефтепродуктообеспечению системы лTriton, которая может быть инсталирована на любых платформах, а при недостаточном функциональности может быть расширена за счет стандартных интерфейсов или самостоятельно разработанных программ. Определены основные элементы логистического контролинга для мезологистической системы нефтепродуктообеспечения.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Атажахов, Заурдин Джабраилович, Ростов-на-Дону

1. Акопов B.C., Борисов Д.А. Некоторые вопросы управления организациями типа ходинг / Менеджмент в России и за рубежом М. 200. № 6 с. 52-60

2. Агрессивный маркетинг или партизанская война в малом бизнесе / Пер. с англ. Самара: Самарский дом печати, 1992. - 279 с.

3. Академия рынка: маркетинг / Пер. с фр./ А. Дайан, Ф. Букерель. Р. Ланкар и др. М.: Экономика, 1993. - 572 с.

4. Альбеков А.У., Грибов Е.М. Закономерности развития транспортно-складской логистики на региональном уровне. Ростов-на-Дону: РГЭА. 1999. 159 с.

5. Альбеков А.У. Проблемы логистики торговли средствами производства. -Ростов-на-Дону: РГЭА, 1998. 321 с.

6. Альбеков А.У., Митько О.А. Коммерческая логистика / Серия Учебники, учебные пособия. Ростов-на-Дону: Феникс. 2002.-416 с.

7. Альбеков А.У., Костоглодов Д.Д. Введение в коммерческую логистику: Учебное пособие. Ростов-на-Дону: РГЭА, 1996. - 88 с.

8. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия / Персонал. СПб. Питер,, 1999.414 с.

9. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. СПб.: СПбУЭФ, 1995.- 147 с.

10. Ю.Белоусов А.Г., Стаханов Д.В., Теренина И.В. Управление материальными запасами: Учебное пособие. Ростов-на-Дону: РГСУ, 1999. - 88 с.

11. Белоусов А.Г. Логистика коммерческого посредничества. Ростов-на-Дону: ЗАО Книга. 2000. 224 с.

12. Вайсман А. Стратегия маркетинга: 10 шагов к успеху; Стратегия менеджмента: 5 факторов успеха / Пер. с англ. М.: Экономика, 1995. -344 с.

13. Вокова В.Н., Денисов A.A. Основы теории систем и системного анализа: Учебник. СПб.: СПбГТУ, 1997. - 510 с.

14. Вокова Н. Система негоциантъ комплексное решение для торгово-закупочной компании // Логистика. - 1999. - № 2. - с. 36-37

15. Гаджинский А.М. Основы логистики: Учебное пособие. -М.: Маркетинг, 1995. 124 с.

16. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика: Учебное пособие. М.: Издательский Дом Дашков и К0, 1990. - 319 с.

17. Голубков Е,П. Маркетинговые исследования: теория методология и практика. М.: Финпресс, 1998. - 416 с.

18. Голуб A.A., Струкова Е.Б. Экономика производственных ресурсов: Учебное пособие. М.: Аспект Пресс, 1999. - 319 с.

19. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. М.: Центр экономики и маркетинга, 1999. - 208 с.

20. Горкин П., Савельева Л. ТЭК в России больше, чем ТЭК. // Экономика и жизнь. - 2000. - № 13. - с. 2-3

21. Гражданский кодекс Российской Федерации. Части первая и вторая М.: Инфра-М, 1997, - 560 с.

22. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики: Учебник для вузов 2-е изд. - М.: ГУ ВШЭ. 2001. 495 с.

23. Гуторова И.А., Ивакин Е.К., Стаханов В.Н. Закупочная логистика в строительстве. Ростов-на-Дону: РГАС, 1996. - 90 с.

24. Дамари Р. Финансы и предпринимательство / Пер. с англ. Ярославль: Елень, 1993. - 224 с.

25. Дайан А., Букерель Ф., Ланкар Р. и др. Академия рынка: маркетинг / Пер. с фр. -М.: Экономика. 1993. 572 с.

26. Друкер П.Ф. Новые реальности / Пер. с англ. М.: Бук, 1994. - 380 с.

27. Друкер П.Ф. Эффективное управление. Экономические задачи и оптимальные решения / Пер. с англ. М.: Фаир-Пресс, 1998. - 288 с.

28. Дыбская В.В. Логистика складирования. -М.: ГУШЭ. 1999. 233 с.31 .Жаворонков Е.П., Щербаков А.И. Логистика в строительстве: Учебное пособие. Новосибирск: НГАС, 1996. - 82 с.

29. Зырянов A.B. Инвестирование и размещение торговых предприятий: Учебное пособие. 3-е изд. Екатеринбург: Изд-во Урал. гос. экон. ун-та. 2001.203 с.

30. Ивакин Е.К. Логистика капитального строительства. Ростов-на-Дону: РГСУ, 1997. -210 с.

31. Инютина К.Б., Квашнин Б.С., Суслов О.В. Основы логистики СПб: СПбГУЭФ, 1999.-40 с.

32. Клейнер Г. Управление корпоративными предприятиями в переходной экономике // Вопросы экономики. 1999. - № 8. с. 64-79

33. Козлов В.К., Уваров С.А. Логистика фирмы. СПб.: СПбГУЭФ, 1998. -264 с.

34. Канторович Л., Лассман В., Шилар К., Шварц К., Брентьев С. Экономика и оптимизация. -М.: Наука. 1990. 248 с.

35. Концепция (основные направления) бюджетной и налоговой политики Ростовской области на 2003 год и среднесрочную перспективу. Приложение к постановлению Администрации области от 22.07.02 г. № 350.

36. Костоглодов Д.Д. Макрологистические системы рыночной экономики -Ростов-на-Дону: РГЭА, 1996. 86 с.

37. Костоглодов Д.Д., Харисова Л.М. Распределительная логистика. -Ростов-на-Дону: РГЭА, 1996-148 с.

38. Костоглодов Д.Д., Саввиди И.И., Стаханов В.Н. Маркетинг и логистика фирмы. -М.: Приор. 2000. 128 с.

39. Котлер Ф. Маркетинг. Менеджмент. СПб.: Питер Ком. 1998. 896 с.

40. Котлер Ф., Боуэн Дж., Мейкенз Дж. Маркетинг. Гостеприимство и туризм: Учебник / Пер. с англ. М.: ЮНИТИ, 1998 - 787 с.

41. Кукес С. Можно нефть иметь и не иметь ничего // Российская газета -1999- 13 февраля.

42. Лабскер Л.Г., Бабешко Л.О. Теория массового обслуживания в экономической сфере М.: Банки и биржи ЮНИТИ, 1998. - 319 с.

43. Ламбен Жан-Жак. Стратегический маркетинг. Европейская инициатива / Пер. с фр. СПб.: Наука, 1996. - 589 с.

44. Ларионов В.Г., Проценко О.Д. Логистика. Причины распространения // Российское предпринимательство. 2000, № 3. С.54-60.

45. Логистика: Учебное пособие / Под ред. Б.А. Аникина. М.: Инфра-М, 1997-327 с.

46. Логистика: Учебник/Под ред. Б.А. Аникина. М.: Инфра-М, 2000 - 352 с.

47. Логистика: Учебное пособие / Под ред. проф Б.А. Аникина М.: Инфра-М. 2002. 220 с.

48. Логистика / Пер. с франц. под ред. Н.В. Куприенко. СПб.: Издательский дом Нева; - М.: ОМА-ПРЕСС Инвест. 2003. - 128 с.

49. Логистика: стратегия и тактика антикризисного управления: Материалы международной научно-практической конференции Ростов-на-Дону: РГСУ, 1999 - 80 с.

50. Лофберг С. Концепция общей логистики // Логистика 1998 - № 4 - с.18-19

51. Львов Д.С. Развитие экономики России и задачи экономической науки -М.: Экономика, 1999 79 с.

52. Маркетинг: Учебник практикум / Вящекин Н.П., Парамонова Т.Н. и др. -М.: МГУК, 1999-570 с.

53. Маркетинг: Учебник / под ред. А.Н. Романова М.: Банки и биржи, 1995 - 560 с.

54. Мазур И.И., Шапиро В.Д. и др. Реструктуризация предприятий и компаний М.: Высшая школа, 2000. 587 с.

55. Махотаева М., Николаев М. Формирование экономической политики на региональном уровне // Вопросы экономики 1999 - № 9 - с. 80-89

56. Миротин Л.Б. Концепция логистики в бизнесе // Логистика 1997 - с. 6-8

57. Могилевский В.Д. Методология систем: вербальный подход М.: Экономика, 1999-251 с.

58. Мясникова Л.А. Мезологистика: информация и ожидания СПб.: СПбГУЭФ, 1998- 177 с.

59. Нагловский С.М. Экономика и надежность логистических контейнерных систем Ростов-на-Дону: РГЭА, 1996 - 139 с.

60. Несговоров А., Акопян Р., Мельник А. Укротим бензинового спрута // Экономика и жизнь. 1999 - № 48 - с.З

61. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов М.: Банки и биржи, 1997-271 с.

62. Новиков Д.Т., Голоскоков В.Н., Магомедов Ш.Т. Логистика и маркетинг в экономике России переходного периода // Маркетинг в России и за рубежом 1998 - № 4 - с. 3-11

63. Новиков Д.Т., Гарнов А.П. Логистические системы: их значение и эффективность // Логистика и бизнес / Под ред. Миротина Л.Б. -М.: 2000. -С 208.

64. Новиков O.A., Hoc В.А., Рейфе М.Е., Уваров С.А. Логистика: Учебное пособие СПб.: СЗПИ, 1996-112 с.

65. Новиков O.A., Уваров С.А. Коммерческая логистика: Учебное пособие -СПб.: СПбУЭФ, 1995 110 с.

66. Овчинников В.Н. Методология исследования системно-трансформационных изменений в транзитивной экономике России // Научный вестник. -Ростов-на-Дону: Изд-во Ростовского ун-та. 1999. Вып.1. -С.3-12.

67. Основы логистики: Учебное пособие / под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева М.: Инфра-М, 1999 - 200 с.

68. Петраков Н.Я. Русская рулетка: экономический эксперимент ценою 150 милионов жизней. М.: Экономика, 1998 - 286 с.

69. Проценко О.Д. Современные логистические концепции. Материалы VII Международной научно-практической конференции Логитсика и бизнес 2003.-М.: 2003.-С. 10-12.

70. Промыслов Б.Д., Жученко И.А. Логистические основы управления материальными и денежными потоками (проблемы, поиски, решения). -М.: нефть и газ, 1994. 103 с.

71. Промышленная логистика. Логистико-ориентированное управление организационно-экономической устойчивостью промышленных предприятий в рыночной среде / И.Н. Омельченко, A.A. Колобов, А.Ю. Ермаков, A.B. Киреев М.: МГТУ, 1997 - 204 с.

72. Пурлик В.М. Рынок инвестиционных товаров и логистика М.: Международный университет бизнеса и управления 1997 - 192 с.

73. Путин В.В. Россия на рубеже тысячелетия // Российская газета 199-31 декабря

74. Радыгин А. Внешние механизмы корпоративного управления и их особенности в России // Вопросы экономики 1999 - № 8 - с. 80-98

75. Рачков Б. Нефть: цена на взлете // Экономика и жизнь 1999 - № 37 - с.5

76. Разрушение системы неплатежей в России: создание условий для устойчивого экономического роста. Доклад Всемирного банка // Вопросы экономики 2000 - № 3 - с. 4-45

77. Россия в цифрах: Краткий статистический сборник М.: Госкомстат России, 1999-416 с.

78. Российская экономика 99 (по данным Госкомстата России) // Экономика и жизнь - 2000 - № 4 - с. 30

79. Ростовская область: Статистический ежегодник. 1998. Ростов-на-Дону: Ростовский комитет государственной статистики, 1998 - 757 с.

80. Рынок и логистика / под ред. М.П. Гордона М.: Экономика, 1993 - 143 с.

81. Сборник законодательства о предпринимательской деятельности -Ростов-на-Дону: Феникс, 1998. 640 с.

82. Семененко А.И. Введение в теорию обоснования логистических решений (эффективность логистических систем и целей): Учебное пособие. -СПб.: СПбГУЭФ. 1999. 247 с.

83. Семененко А.И. Предпринимательская логистика СПб.: олитехника, 1997-349 с.

84. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике М.: Филин, 1997 - 722 с.

85. Сергиенко Я. Кооперативная модель управления бизнесом // Вопросы экономики. 1999 - № 10 - с.76-84

86. Сивохина Н.П., Родионов В.Б., Горбунов Н.М. Логистика: Учебное пособие. -М.: РИК РУСАНОВА. 2000. 224 с.

87. Смехов A.A. Основы транспортной логистики: Учебник. -М.: Транспорт, 1995. 197 с.

88. Стаханов В.Н. Струков Е.А., Тамбовцев С.Н. Промышленная логистика: Учебное пособие Ростов-на-Дону: РГСУ, 1998 - 142 с.

89. Стаханов В.Н., Саввиди И.И., Костоглодов Д.Д. Маркетинг и логистика фирмы: Учебное пособие Ростов-на-Дону: РГСУ, 1999 - 173 с.

90. Стрельцов А. Южный маршрут нефтяной реки // Экономика и жизнь. -1999 №21-с. 5

91. Теория и практика логистики экономики переходного периода: материалы региональной научно-практической конференции / отв.ред. В.Н. Стаханов Ростов н/Д: РГСУ, 1998 - 150 с.

92. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория и практика. СПб.: Инвест-НП, 1996 - 232 с.

93. Украинцев В.Б. Конкуренция и логистика М.: Экспортное бюро, 1999 -224 с.

94. Федеральная целевая программа социально-экономического развития Ростовской области на период до 2001 года Ростов-на-Дону: Администрация, 1998 - 84 с.

95. Федько В.П., Альбеков А.У., Комарова А.И. Инфраструктура муниципальных образований: логистический аспект. -Ростов-на-Дону: РГЭУ. 1999. 488 с.

96. Хан Д. Планирование и контроль: концепция контролинга / Пер. с англ. М.: Финансы и статистика, 1997. - 800 с.

97. Чернышев М. А. Муниципальная экономика: логистическая концепция. Ростов-на-Дону: РГСУ, 1998 - 230 с.

98. Шамхалов Ф.И., Котико В.В. предпринимательство в России: территориально-отраслевой мониторинг М.: Экономика, 1997 - 352 с.

99. Шафраник Ю. ТЭК это половина страны // Российская газета. -1999-3 декабря

100. Шикин Е.В., Чхартишвили А.Г. Математические методы и модели в управлении: Учебное пособие. -М.: Дело. 2000. 440 с.

101. Шевалье Ж., Вань Т. Логистика. Новые принципы менеджмента и конкурентоспособности / пер с фр. М.: Консатбанкир, 1997. - 112 с.

102. Эклунд К. Эффективная экономика шведская модель / Пер. со шве дек. -М.: Экономика. 1991. 349 с.

103. Экономическая стратеги я фирмы: Учебное пособие / Под. Ред. А.П. Гардова. СПб.: Специальная литература, 1995. - 114 с.

104. Экономические проблемы России и региона // Ученые записки. Вып. 5. Ростов-на-Дону: РГЭУ РИНХ. 2000. 236 с.

105. Щербаков В.В., Уваров С.А. Современные системы хозяйственных связей и логистика. -СПб.: СПбГУЭФ. 1997. 84 с.

106. Эванс Дж., Берман Б. Маркетинг / Сокр. пер. с англ. -М.: Экономика. 1990.-350 с.

107. Эддоус М. Стэнсфид Р. Методы принятия решений / Пер. с англ. -М.: Аудит. 1997. 590 с.

108. Эксперт № 45, 1 -7 декабря 2003 г.

109. Язев В. Спасательный круг для нефтеотрасли // Российская газета -1999- 18 февраля.

110. Ясин Е. Поражение или отступление? (Российские реформы и финансовый кризис) // Вопросы экономики 1999 - № 2 с. 4-28.

111. Davis H.W. Physical Distribution Costs: Performance in Selected Industries, 1987. Proceedings of the Council of Logistics Management, 1987, p.p.371-379

112. Caddy C., Ickes B. Russia' s Virtual Economy. Foreign Affairs, 1998, vol. 77, No 5

113. Williamson O. Comparative Economic Organization: The Analysis of Discrete Structural Alternatives. Administrative Science Quarterly, 1991, vol. 36

Похожие диссертации